Szerk Racingline.hu

Címke: Michael Schumacher

  • Todt: Michael még most is része az életemnek

    Todt: Michael még most is része az életemnek

    A Schumacher családdal meglévő, továbbra is szoros viszonyáról beszélt a Ferrari korábbi csapatfőnöke, Jean Todt, elmerengve a Michael Schumacher főnökeként töltött éveken, s sajnálkozva amiatt, hogy fia, Mick szerinte igazságtalanul nem kapott újabb esélyt az F1-ben maradásra.

    A Ferrarit a csapat legsikeresebb korszakában 15 éven át vezető, majd 12 évet az FIA elnökeként töltő Todtról köztudott, hogy Michael Schumacher egyik legközelebbi bizalmasaként ő azon kevesek közé tartozik, akik még 2013-as síbalesete óta is látogathatják a hétszeres világbajnokot.

    „Michael és én rendszeresen találkozunk. A családja nem akarja, hogy mások tudjanak az állapotáról, és ezt tiszteletben tartom. Olyan kötelék alakult ki köztünk, ami messze túlmutat a [Ferrarinál] együtt töltött éveken. Még most is része az életemnek, amikor már messze vagyunk az F1-től. Elsősorban Michael miatt kötődök Olaszországhoz is. Kivételes versenyző és egy rendkívüli tehetség volt egy rendkívüli csapatnál” – tekintett vissza a sikerkorszakra az Autoracer által idézett Todt, aki 1993 és 2007 között hat egyéni és hét konstruktőri cím felett bábáskodott a Ferrarinál, a csapat pedig azóta sem volt képes hasonló eredményességre.

    Börtönbüntetést kapott a Michael Schumacher családját zsaroló egyik férfi

    Később a Ferrari akadémiája karolta fel Schumacher fiát, Micket is, hozzásegítve őt a Forma-1-es debütáláshoz 2021-ben, ám az utódnak csak két nehéz szezon jutott a Haasnál, s mivel idén már a harmadik szezonját tölti a mezőnyön kívül, egyre valószínűtlenebb, hogy van még számára visszaút a királykategóriába.

    „Nem kapta meg, amit érdemel – mondta Mick Schumacherről Todt. – Egy versenyképtelen Haast vezetett, amiben néhány balesetét leszámítva mindig a csapattársa előtt járt. Végül belső okokból menesztették, anélkül, hogy második esélyt kapott volna, ami kijárt volna neki.”

    Mick Schumacher idénre a Mercedes tartalékversenyzői állását is otthagyta, s teljes idejét a WEC-nek szenteli, ahol az Alpine pilótája.

    Todt beszélt a Lewis Hamiltonnal erősítő Ferrari idei esélyeiről is, amiben többnyire pár héttel ezelőtti szavait ismételte meg: szerinte Charles Leclerc számára lehetőséget jelent a brittel való megmérkőzés, de hogy milyen esélyeket kínál az idei szezon, azt csak az első versenyek után lehet majd megítélni.

    „Bizonytalan voltam és szégyellős” – Mick Schumacher ma már másként viselkedne

  • Börtönbüntetést kapott a Michael Schumacher családját zsaroló egyik férfi

    Börtönbüntetést kapott a Michael Schumacher családját zsaroló egyik férfi

    Ítélethirdetés történt a Michael Schumachert érintő zsarolási ügyben, a család fellebbezett.

    Tavaly decemberben kezdődött meg annak a három férfinak a tárgyalása, akik 15 millió euróra zsarolták Michael Schumacher családját a német legendáról lopott fotókkal, videókkal és egészségügyi dokumentumokkal, most pedig megszületett az ítélet, amit a család ügyvédje enyhének nevezett.

    A három elkövető közül ugyanis csak egy, a kidobóként dolgozó Yilmaz Tozturkan kapott tényleges börtönbüntetést, őt három évre ítélték. A Schumacher-család korábbi biztonsági főnökeként dolgozó Markus Fritschét ezzel szemben két év felfüggesztettre, míg a zsarolásban szintén részt vevő fiát hat hónap felfüggesztettre ítélte a bíróság. A tárgyalás során megállapították, hogy Tozturkannak több mint 1500 file (képek, videók, orvosi dokumentumok) jutott a birtokába a 2013-as síbalesete óta a nyilvánosságtól elzártan élő hétszeres világbajnokról. A kidobó bűntársaival ezeket akarta feltölteni a darkwebre, amennyiben nem kapják meg a követelésüket, de a rendőrség még idejében elkapta őket. Tozturkan a tárgyalás során megbánást tanusított.

    Thilo Damm, a Schumacher-család ügyvédje ugyanakkor „enyhének” nevezte az ítéletet és közölte, fellebbezés nyújtanak be. A család eközben aggodalmát fejezte ki amiatt, hogy a többszöri házkutatások alatt sem sikerült az összes ellopott file-t visszaszerezni.

    Hogy korábban milyen módokon próbálták meg idegenek megsérteni Schumacher privát szféráját azért, hogy információhoz jussanak az állapotáról, arról testvéroldalunkon az alábbi cikkben írtunk bővebben.

    Álpap, rejtélyes haláleset, fotózó „barát” – esetek, amikor elárulták Schumachert

  • „Na, itt van ez a seggfej” – Valentino Rossi azt hitte, Schumacher így köszönti majd

    „Na, itt van ez a seggfej” – Valentino Rossi azt hitte, Schumacher így köszönti majd

    Valentino Rossi nem volt biztos benne, hogy amikor először találkozik Michael Schumacherrel, a német sztár kedves lesz vele.

    Nemrég volt a 19. évfordulója annak, hogy Valentino Rossi először vett részt kollektív F1-es teszten a Ferrarival. 2006-ban Valenciában már abszolút reális eshetőségnek tűnt, hogy a MotoGP-legenda négykerékre vált, ám végül – többek között azért, mert nyilván nem ülhetett volna rögtön Ferrariba – úgy döntött, marad a motoroknál, és jól is tette, hiszen 2008-ban és 2009-ben is világbajnok lett.

    Schumacher is megdöbbent attól, amit Valentino Rossi művelt a Ferrarival

    A Doktor először azonban még 2004-ben, Fioranóban vezethetett F1-es Ferrarit, méghozzá az F2004-est, noha ekkor még szó sem volt arról, hogy akár sportágat is válthat. A Ferrari részéről gesztusként biztosított teszten az akkor ötszörös MotoGP-világbajnok Michael Schumacher sisakjában körözött, hogy teljesen titokban tartsák, ki vezet éppen, miközben a német klasszis a garázsból figyelt. Rossi pedig most, ennyi évvel később a Corriere della Serának idézte fel, nem volt biztos benne, hogy Schumacher kedvesen fogadja majd.

    Ennek oka, hogy tudvalevő volt, hogy 1997-ben arra fogadott, hogy Jacques Villeneuve, Schumacher akkori nagy ellenfele lesz a világbajnok, a kanadai pedig végül az utolsó versenyen, emlékezetes módon be is húzta a címet. „Gyönyörű emlékeim vannak Schumiról. Köztudott volt, hogy évekkel azelőtt Jacques Villeneuve-re fogadtam vele szemben, úgyhogy amikor a garázsban találtam magam vele, kicsit paranoiásan viselkedtem. Azt gondoltam, majd rámnéz és azt gondolja, »na itt van ez a seggfej.« Ehelyett nagyon kedves volt és rengeteg tanácsot adott. Remek fickó” – emlékezett vissza a 2021 végén visszavonult olasz.

    Rossinak ugyanakkor nemcsak Schumacherrel, hanem a sportág másik hétszeres világbajnokával, Lewis Hamiltonnal is vannak közös élményei, hiszen 2019-ben kipróbálhatta a brit 2017-es Mercedesét Valenciában, miközben Hamilton a Yamahára ült fel. „Az szép volt, előző este vacsoráztunk és beszélgettünk. Másnap késve érkeztem, és éppen átöltöztem, amikor besétált a motorhome-ba és az órájára mutatott, hogy szokásos olaszok, még kávézgatnak, brióst esznek. Leszidott, miközben persze mosolygott, de nem volt teljes a mosolya” – osztott meg egy részletet Rossi, majd rátért Hamilton Ferrarihoz igazolására.

    „Természetesen ez csodálatos. Látni őt ott, a vörös overálban, engem is izgatottá tesz. Nagyon kíváncsi vagyok, hogy miként teljesít majd, és persze arra is, hogy Leclerc hogy megy” – mondta.

    Schumacher és Villeneuve kilapátolták a minibárt, majd együtt buliztak a hírhedt jerezi ütközés után

  • Ralf Schumacher: Apám sosem hitte, hogy én is meg tudom csinálni

    Ralf Schumacher: Apám sosem hitte, hogy én is meg tudom csinálni

    Ralf Schumacher mesélt a saját várakozásait alul-, apjáéit viszont felülmúló Forma-1-es karrierjéről, valamint rámutatott, szerinte a mai mezőnyből ki képes hasonló hatást gyakorolni, mint annak idején bátyja, Michael tette. Nem a másik hétszeres világbajnokot említette.

    Az ifjabbik Schumacher hat évvel fiatalabb bátyjánál, és nagyjából ennyi idővel utána is érkezett meg a Forma-1-es mezőnybe 1997-ben. A királykategóriában tizenegy szezont töltött el, amely során hat győzelmet szerzett a Williams pilótájaként, és 16 alkalommal együtt álltak a dobogón Michael Schumacherrel. Persze a temérdek rekordot felállító testvére eredményeinek nem ért a közelébe, pedig mint azt most a The Times számára adott interjúban elmondta, duzzadt az önbizalomtól debütálóévében.

    „Már mielőtt megkezdtem volna az első évemet a Forma-1-ben, Monacóban éltem, és egy napon a bátyámmal közösen találkoztunk Gerhard Bergerrel a hajóján. Emlékszem, hogy a karrierjéről mesélt, amit végül tíz győzelemmel zárt, és akkoriban azt gondoltam, én nem akarok csak tíz győzelmet szerezni, mint ez a szegény ember. Végül aztán ennyi sem sikerült, de ilyen az élet. Úgy érzem, ennél sokkal több is lehetett volna benne, de nem panaszkodhatok arra, ahogyan az életem alakult” – fogalmazott Schumacher.

    „Senki nem áll Schumacher felett” – Ross Brawn összehasonlította a két hétszeres világbajnokot

    Amellett, hogy egész karrierje során Michael Schumacher kisöccsének tartották, aki bármit is tett, sohasem lehetett olyan jó, mint a felé támasztott elvárások, tovább nehezítette számára az érvényesülést, hogy a családjától sem kapta meg azt a támogatást, amit bátyja.

    „Már amikor Michael a Forma-1-ben volt, apám még akkor is azt mondta, hogy csináljak inkább valami mást. Jobban szerette volna, ha rendes munkát keresek, például szakács leszek, mert szerinte az autóversenyzéssel nem lehetett pénzt keresni. Szerinte Michael szerencsés volt, hogy bekerült, ami nagyszerű, de úgy gondolta, hogy mindkét fiúval nem fog sikerülni” – idézte vissza.

    Később mindkettőjük egy-egy fia is az autóversenyzés felé terelődött, bár arra a kérdésre, hogy milyen géneknek köszönhetően került be négy kiváló Schumacher is ebbe a szűk közegbe, Ralf Schumacher sokatmondóan korrigált: „Kettő. Még várjuk ki a végét.” Ezzel – kicsit saját apja hozzáállását is megidézve – alighanem a fiúk érdemeit kisebbítette, hiszen az ő csemetéje, David kevésbé sikeres formaautós próbálkozások után a GT-versenyzésben állapodott meg, míg Mick Schumacher noha eljutott az F1-ig, két év után kiszorult a mezőnyből, és látványosan senki nem akar neki új lehetőséget adni.

    Ralf a jelenlegi Forma-1-es mezőnyben is lát egy versenyzőt, aki szerinte hasonlóan különleges kvalitásokkal rendelkezik, mint bátyja, ám nem a tőle 2020-ban a futamgyőzelmi rekordot átvevő és szintén hétszeres bajnokká lett Lewis Hamiltonra gondol.

    „Az elmúlt éveket megnézve nem nagyon találunk olyan versenyzőt, aki hasonló hatást ért volna el, mint a bátyám – ha azt vesszük figyelembe, milyen autóba ült bele és mit tudott kihozni belőle. Max Verstappen viszont számomra ilyen, az ő hatása tényleg érezhető, jelenleg senki sem hasonlítható hozzá a Forma-1-ben” – állapította meg Ralf Schumacher.

    Hamilton szerint az ő magyarországi kiállásának is köszönhető Ralf Schumacher coming outja

  • Jos Verstappen Schumacherhez hasonlítja a fiát, és figyelmezteti az új csapattársat

    Jos Verstappen Schumacherhez hasonlítja a fiát, és figyelmezteti az új csapattársat

    Érdekes párhuzamot vont Max Verstappen apja: szerinte ha Liam Lawson nem tudja kordában tartani az elvárásait az új szezonban, úgy fog járni, ahogy harminc éve ő maga Michael Schumacher csapattársaként.

    Az idősebb Verstappen jelezte a Red Bull új pilótája, a Sergio Pérezt váltó Lawson számára, hogy semmi esélye felvenni a versenyt a négyszeres világbajnok csapattársával, ám a tőle megszokott lekezelő stílus helyett most egy egészen elmés hasonlattal, korábbi saját tapasztalatával példálózva tette ezt.

    Jos Verstappen 1994-ben kezdte Forma-1-es karrierjét, amikor a Benettonnál debütált az első vb-címére hajtó Michael Schumacher mellett, tíz futama során azonban hamar rájött, hogy milyen mély vízbe dobták – mindössze két harmadik helyet tudott összehozni a mezőnyből kimagasló autóval, és a szezont már nem is vele fejezte be a csapat. Szerinte Lawson első Red Bull-os szezonja is hasonló csalódással járhat, amennyiben nem realizálja időben, hol van a helye a versenyzők közötti hierarchiában.

    „Nem szabad elkövetnie ugyanazt a hibát, amit én a Benettonnál 1994-ben, vagyis hogy mindenáron tartani akarja a tempót a csapattársával. Ő [Schumacher] rendkívül gyors és tehetséges volt, a csapat vezére, és én hiába is szerettem volna hasonló tempót mutatni a versenyeken, a tapasztalathiányom miatt erre nem voltam képes. Ettől csak még több hibát követtem el, legszívesebben a falba vertem volna a fejem” – idézi a planetf1 Verstappent, aki ezt követően fia és a hétszeres világbajnok között is párhuzamot vont:

    „Maxben és Michaelben sok minden közös: a versenypályán kíméletlenek, a magánéletben azonban kedves, érzékeny, gondoskodó emberek.”

    Jos Verstappen megcáfolta saját fiát az egyik sokat emlegetett gyerekkori története kapcsán

  • 15 éve vált biztossá, hogy kis híján halálos balesete nem hátráltatja már Michael Schumachert

    15 éve vált biztossá, hogy kis híján halálos balesete nem hátráltatja már Michael Schumachert

    Nemcsak a visszarázódás, hanem saját állapotának felmérése is célja lehetett Michael Schumachernek azzal, hogy 2010-es visszatérése előtt az első számú utánpótlás-széria versenyautójával teljesített három napos tesztet. A hétszeres világbajnok a GP2 mérnökeinek is segített, és közben igencsak gyorsnak bizonyult.

    Valószínűleg nehezen lehetett már fokozni a várakozást Michael Schumacher 2010-es visszatérése előtt, de ha valami alkalmas volt erre a célra, akkor az kétségtelenül egy, a hivatalos előszezoni tesztelés kezdete előtt, külön a hétszeres világbajnoknak tartott három napos felkészülés volt január 12-től 14-ig.

    Miután 2009. december 23-án a Mercedes bejelentette, hogy gyári visszatérésével együtt a 2006 végén visszavonult Schumachert is visszacsábította a sportágba, maradt némi kérdőjel a 41 esztendős veterán fizikai állapotával kapcsolatban, mert bár a német pilóta a negyedik X után is huszonéves sportolókat megszégyenítően fitt volt, a 2009 elején kis híján az életébe kerülő motoros balesete nem múlt el nyomtalanul.

    Amennyiben nem töri össze magát, már a 2009-es Európa Nagydíjon újra F1-es autóban láthattuk volna a Hungaroringen fejsérülést szenvedett Felipe Massa helyetteseként, ám miután Mugellóban tesztelte a 2007-es Ferrarit, kiderült, hogy a nyaka nem bírja a terhelést. Noha állítása szerint 2010 januárjára a sérülés már abszolút a múlté volt, a puding próbája az evés, így a spanyolországi Jerezben rendezett GP2-es teszt ebből a szempontból is hasznos volt.

    A három nap során Schumacher változó körülmények között vezette az F1 közvetlen előszobájának számító sorozat, az F2 elődjének tesztautóját, és amellett, hogy visszarázódott a ritmusba, a GP2-es mérnököknek is segített a 2011-ben érkező újabb generációs kocsi fejlesztéséhez szánt felfüggesztés-variációk és egyéb újítások kipróbálásával, miközben leendő mercedeses versenymérnöke, Andrew Shovlin, illetve a Lewis Hamilton mérnökeként igazán ismertté váló, de 2012-ben egy szezont Schumacher oldalán is lehúzó Peter Bonnington őt segítette a helyszínről.

    Végül összesen 1151 km-t tett meg, a harmadik napon pedig az idő már azt is lehetővé tette, hogy egy teljes F1-es versenytávot teljesítsen. A legjobb ideje 1:24.621 lett, ami csupán négy tizeddel maradt el Kobajasi Kamui 2008 októberében elért GP2-es pályacsúcsától. A 2009-ben az F1-ben a Toyotával bemutatkozó japán versenyző azonban lágyabb gumikon érte el ezt, a pontosabb összehasonlítást így a 2009-es GP2-es idők adták, amelyek legjobbjánál Schumacher 6 tizeddel bizonyult gyorsabbnak, ami még úgy is megsüvegelendő, hogy a teszten ő használt gumimelegítő paplanokat.

    Michael Schumacher, teszt, GP2, Jerez, 2010
    Fotó: GP2 Media

    „A mai nap jó volt, különösen azért, mert hosszú idő óta vezethettem ismét olyan autót, amely közel áll egy jelenlegi Forma–1-es géphez. Annak ellenére, hogy az időjárás nem olyan volt, amilyennek mindannyian szerettük volna, minden érzékszervem teljesen élessé vált, úgyhogy már önmagában ezért megérte. A kezdettől fogva jól éreztem magam a pályán, és természetesen szeretnék köszönetet mondani a csapatunknak és a GP2-es szériának a lehetőségért” – idézte a hétszeres világbajnokot saját honlapja az első tesztnap után.

    A harmadik napot követően Schumacher kijelentette: „Nagyon boldog vagyok azzal, ahogy ment a teszt. Jól dolgoztunk, az idők és a következetesség is rendben volt, mindent el tudtunk végezni, amit terveztünk. Fittnek érzem magam és azonnal kényelmesen éreztem magam az autóban. Hé, csapjunk oda!”

    Michael Schumacher, teszt, GP2, Jerez, 2010
    Fotó: GP2 Media

    „Fantasztikus lehetőség volt ez a GP2-es szériának és mindenkinek, aki részt vesz benne. Michael Schumacher analízise és visszajelzései fantasztikusak, a hét során vele dolgozó GP2-es technikai csapat pedig pozitív azt illetően, hogy amit ebből a tesztből tanultak, az még jobb autót eredményez majd 2011-ben – mondta Bruno Michel, a GP2 főnöke. – Nagyon örülünk, hogy Michael a mi autónkat választotta, hogy újra megérezze, milyen egy nagyteljesítményű versenygép. Azt mondta, ez áll a legközelebb egy jelenlegi F1-es autóhoz. Össze is hasonlította az F1-es és GP2-es autó kezelhetőségét.”

    Természetesen amennyiben lehetőség lett volna erre, Schumacher Forma–1-es autót vezetett volna, ám mivel a Mercedesnek nem állt rendelkezésére legalább két éves technika, ezt nem tudta megtenni úgy, ahogyan a Massa helyére tervezett beugrásakor a Ferrari F2007-essel körözött. Mivel már a riválist erősítette, a Ferrari értelemszerűen nem adott volna neki autót, így aztán maradt a nevelőszéria Dallara-kasztnis, Mechachrome V8-assal hajtott 620 lóerős versenygépe.

    Videók a tesztről:

  • „Senki nem áll Schumacher felett” – Ross Brawn összehasonlította a két hétszeres világbajnokot

    „Senki nem áll Schumacher felett” – Ross Brawn összehasonlította a két hétszeres világbajnokot

    Michael Schumacher és Lewis Hamilton is kivételes tehetség, de van, amiben nagyon különböznek, mondta Ross Brawn, aki mindkettejükkel dolgozott együtt.

    Ross Brawnnak abban a kiváltságban volt része, hogy karrierje során a Forma–1 mindkét hétszeres világbajnokával, Michael Schumacherrel és Lewis Hamiltonnal is dolgozhatott együtt, előbbinek ráadásul az összes vb-címéből oroszlánrészt vállalt. A 70 éves, immár visszavonult mérnök az Auto Hebdónak adott interjúban beszélt arról, mit teszi naggyá a német és a brit szupersztárt, és miben különböznek egymástól.

    „Ilyen magas szinten álló emberek szövetsége és kombinációja, egy olyan kivételes pilótával, mint Michael, nagyon ritkán valósul meg. Évtizedenként egynél többször nem” – utalt vissza a Ferrari 1999 és 2004 közötti sikerkorszakára, amelyben zsinórban 6 konstruktőri és 5 egyéni világbajnoki címet nyertek Schumacherrel. Ez idő alatt végig Brawn volt a technikai igazgató, de már jóval azelőtt tisztában volt a német képességeivel, hiszen már a Benettonnál nyertek együtt három (egy konstruktőri, két egyéni) világbajnoki címet.

    „Szükséged van tehetségre, az pedig neki hatalmas volt. A Forma–1 történelme azonban tele van olyan, nagyon tehetséges versenyzőkkel, akik nem tudják, hogy ezt miként ültessék át a gyakorlatba, de Michael tudta. Kétségtelen, hogy kivételes volt a fizikális állapota, hatalmas a koncentrációs képessége, és páratlan az elkötelezettsége. Megvolt az összes szükséges tulajdonsága és az intelligenciája, hogy sikeres legyen. Hogy mind a hét világbajnoki címének megszerzésében segíthettem, kivételes dolog a számomra. Senki nem áll Michael felett” – jelentette ki Brawn.

    Horner: Wolff készen kapta a nyertes csapatot Ross Brawntól

    Miután 2006 végén elhagyta a Ferrarit, Brawn 2008-tól a Honda csapatfőnöke lett, majd a japánok kiszállása után életben tartotta az istállót, amely Brawn GP-ként egyedülálló tettet hajtott végre, és 2009-ben mindkét vb-címet megnyerte. Az ezt követő három évben aztán ismét együtt dolgozott Schumacherrel, aki 2012 végén másodszor is visszavonult, a helyére pedig az ekkor még csak egyszeres világbajnok Lewis Hamilton érkezett.

    „Dolgoztam Lewis-zal is, aki egy másik elképesztően gyors és tehetséges versenyző, de más megközelítéssel” – utalta arra Brawn, hogy Hamilton teljesen más életstílust képvisel, ami az ellenkezője Schumacher nyugodt, családra támaszkodó, a nyilvánosságot a lehető legjobban kizáró életvitelének.

    „Megvan [Hamiltonban] ugyanaz az elkötelezettség, tehetség és vágy, csak a megközelítése volt más. Michaelt az a képessége, hogy vegyítse a tehetséget a kemény munkával, tette kivételessé. Az eltökéltsége páratlan volt, és szinte különleges képessége volt ahhoz, hogy a legmagasabb szintre emelje a képességeit” – ecsetelte a mérnök, aki csak egy éven át volt Hamilton főnöke, hiszen 2014-ben, még a Mercedes sikerkorszakának kezdete előtt távozott a csapattól, majd az F1-nél vállalt állást, ahonnan 2022-ben távozott.

    Nem nyert semmit, de gatyába rázta a Mercedest – 12 éve jelentette be Schumacher, hogy itt a vége

  • Michael Schumacher 56 éves lett, íme egy-egy sztori mindegyik F1-es szezonjából

    Michael Schumacher 56 éves lett, íme egy-egy sztori mindegyik F1-es szezonjából

    Január 3-án ünnepli 56. születésnapját Michael Schumacher, akinek az állapotáról ismert információkat ebben a cikkben gyűjtöttük össze. Itt pedig készítettünk egy csokrot pályafutásának talán kevésbé ismert érdekes részleteiből.

    1991 Pizzafutárnak nézték első csapatának szerelői

    Sok érdekességet hallottunk Schumacher F1-es debütálásának körülményeiről, szerintünk ez az egyik legjobb.

    1992 Kakaskodások Sennával

    A fiatal német nem gyámoltalanul érkezett meg az F1 világába, az első teljes szezonjában (1992-ben) már összeakasztotta a bajszát Ayrton Sennával. Egész frissen került elő egy felvétel, ami megmutatja az egyik konfliktusuk előzményét a pályán.

    1993 Monaco akaratlan királycsinálója

    A második F1-es győzelme felé száguldott Monacóban, amikor beütött a krach, így Senna lett minden idők legsikeresebb pilótája a hercegségben.

    1994 Elmondta, honnan merítette tudását az elképesztő 2. helyhez

    Karrierjének egyik legfantasztikusabb eredménye nem egy győzelem, de azt bámulatos vezetéstechnikai megoldással érte el.

    1995 Az első naptól gatyába rázta a Ferrarit

    A Benettont 1995-ben, világbajnokként hagyta el Schumacher, és az első tesztjétől fogva mutatta az irányt a sikerhez.

    1996 Jean Todt mellett határozottan kiállt a kudarcok idején is

    Nyáron elképesztő mélyrepülésbe került a Ferrari, és a későbbi sikercsapat majdnem idejekorán széthullott.

    1997 Botrány után is együtt mókázott a riválisával

    Botrányos ütközést hozott a vb-döntő, Schumacher és Jacques Villeneuve mégis együtt csapott bele az éjszakába.

    1998 Tudatlan elszólásán hüledezett a sajtó

    Főleg később állított fel sok rekordot, de az pont nem az volt, amire gondolt.

    1999 Halálfélelem a lábtöréses balesetnél

    Bajnoki éllovasként szenvedett balesetet Silverstone-ban, de a tabella állásánál fontosabb dolgok jártak a fejében az összetört autóban feküdve.

    2000 A jetlag megakadályozhatta volna a Ferrari áttörését 

    Több mint két évtized után szerzett Schumacher versenyzői vb-címet a Ferrarinak.

    2001 Aggodalmaskodva próbálta óvni a riválisokat

    2001 szeptemberének eseményei a világot és az autósportot is megrengették, és a már két gyermeket nevelő családapa furcsán hangzó kezdeményezéssel próbálta védeni a mezőny életét Monzában.

    2002 Nem is úgy volt az a bizonyos elengedés, ahogy hisszük?

    A tükörsima Ferrari-diadalt hozó idényben nem az izgalmak, hanem egyéb jelenetek maradtak emlékezetesek.

    2003 A bulibáró

    A gyakran kimért és profi arcát mutató Schumacher tudott mulatni is, az akkoriban rekordot jelentő hatodik vb-cím után meg is mutatta ezt.

    2004 Ijesztő baleset defekt miatt

    Nem nagydíjon, hanem egy teszten történt, ami után az autóból kiszállva lefeküdt hanyatt a fűbe.

    2005 Majdnem elütött egy beavatkozó bírót

    A közvetítésben nem látszott, csak egy későbbi nézői felvételből derült ki, hogy ha tragédiát is okozhatott volna.

    2006 Mástól kaphatott ihletet a csalásra

    A monacói időmérős botrányt kiváltó ötlet nem biztos, hogy a saját fejéből pattant ki.

    2010 A Mercedesnél még mindig többre tartják, mint Hamiltont?

    Nyilván több év alatt vívta ki azt az elismerést, aminek hatása máig érződik, de a jelenléte egyből érződött, ahogy odaigazolt a Mercedeshez.

    2011 Idősebben már nehezen alkalmazkodott

    Nico Rosberg megosztott néhány részletet arról, csapattársa mivel vesztett gyakran időt.

    2012 A búcsúszezonjában nem is volt annyira reménytelen?

    43 évesen már egyértelműen túlvolt a zenitjén Schumacher, a Mercedesszel az egyetlen dobogós eredményét ekkor szerezte némi szerencsével (jóllehet, Monacóban bravúrosan menve a leggyorsabb volt az időmérőn, csak pechére az előző futamról hozott büntetése miatt nem ő indult a pole pozícióból). Alaposabban áttekintve a 2012-es idényt azonban lehet, hogy más szemmel értékeljük a teljesítményét.

    2013 Az utolsó vezetés F1-es autóban

    Ez már bónusz, hiszen ekkor már nem versenyzett az F1-ben.

  • Delfinnel összeeső Räikkönen, ruhákat szaggató Schumacher – buliötletek szilveszterre

    Delfinnel összeeső Räikkönen, ruhákat szaggató Schumacher – buliötletek szilveszterre

    Kimi Räikkönen és Michael Schumacher bulizós sztorijaival kívánunk boldog új évet!

    Távol álljon tőlünk, hogy bárkit is féktelen alkoholizálásra buzdítsunk az idei szilveszter során, hiszen éppen annyira lehet családi/baráti körben, nyugodtan, társasozva, beszélgetve, filmezve átlépni 2025-be. Ám ettől még sokan lesznek, akik a bulizást választják majd, így nekik most az alábbi, testvéroldalunk által készített összeállítással készültünk főként Kimi Räikkönen és – legyen bármily meglepő is –, Michael Schumacher munkásságából.

    A Jégemberről köztudott, hogy soha nem vetette meg az alkoholt és a féktelen partizást, és nem szorítkozott a holtszezonra, ám Michael Schumacherről azért kevésbé maradt benne a köztudatban, hogy például mások ruháját szaggatta le bulikban, vagy amerikai focis szerelést mutatott be a feleségén.

    Alább az ilyen és ehhez hasonló történeteket bemutató cikkeinket szedtük csokorba:

    Räikkönen részegen sztriptízelt, PR-katasztrófát idézve elő a McLarennél
    Räikkönen sírt, feneket villantott, majd részegen összeesett egy felfújható delfinnel
    Räikkönen részegen: fejénél földhöz vágott riporter, betörés, bunyó a csapattárssal
    Amikor Räikkönen és barátai szétvertek egy luxuslakosztályt
    Räikkönen szétzúzta saját ajtaját, majd hajvágóval állt bosszút az őt kékre festő szerelőjén 
    „Utálom a Forma–1-et” – újabb szenzációs sztori Räikkönenről
    Schumacher és Villeneuve kilapátolták a minibárt, majd együtt buliztak a hírhedt jerezi ütközés után
    Michael Schumacher őrült módjára tudott bulizni – ruhákat szaggatott le másokról
    A fergeteges F1-es buli, amelyen Räikkönen szerelője a részeg Schumacher arcába vágta az italát
    Volt csapattársa megerősítette, mi volt a részeg Schumacher kedvelt időtöltése a bulikban

    Őrjöngés a hotelben, majd buli a sportvilág sztárjaival – így ünnepelte Norris első győzelmét

  • Schumacher képes volt olyanra, amire Hamilton nem – a német öccse odaszúrt

    Schumacher képes volt olyanra, amire Hamilton nem – a német öccse odaszúrt

    A Forma-1 történetében két hétszeres világbajnok akad, időrendben Michael Schumacher és Lewis Hamilton, így gyakran összevetik őket. A német öccse, Ralf beszélt a kettejük közti különbségekről, kitérve a Ferrarihoz érkezés körülményeire is.

    A szimpatizánsok vélhetően sohasem fogják meggyőzni egymást a véleményükről, hogy a saját kedvencük jobb volt a másiknál, de rendszeresen hallhatunk érveket innen-onnan, hogy ki miért tekinti valamelyiküket jobbnak a másiknál. A vélemények tengerében lehetetlen objektív igazságot tenni, legfeljebb egy-egy újabb szempontot tehetünk mérlegre.

    Alighanem senki sem vitatkozik azzal, hogy Michael Schumacher a műszaki hozzáértés terén magasabb szintet képviselt a maga korában, mint Hamilton, és előbbi öccse is erre utalt a két klasszis közti legfőbb eltérésként. „A legnagyobb különbség közöttük az, hogy más egyéb képességei mellett Michael olyan autót tudott kifejleszteni a mérnökökkel, ami tökéletesen illik a vezetési stílusához. Lewis nem képes erre” – nyilatkozta Ralf Schumacher a Sport1.de oldalnak.

    Utóbbit alátámasztja, hogy a 39 éves Hamilton az előző idényben gyakran küszködött, elsősorban az időmérőkön maradt le feltűnően a csapattársától. Ugyanakkor a Ferrari autójának jellegzetességei mások, mint ami a Mercedesen kialakult 2024 második felében, és ezek alapvetően segíthetnek a britnek formába lendülni. Erről ebben a cikkben olvashatnak bővebben.

    Hamilton nem kap olyan fogadtatást a Ferraritól, mint anno Schumacher

    Ahogy annak idején Michael Schumacher, úgy Hamilton is hosszú aszályt próbál megszüntetni a vb-címre áhítozó Ferrarinál, de Ralf szerint itt véget is érnek a hasonlóságok. „Lewisnak minden új lesz a Ferrarinál. Michael világbajnokként és sokkal fiatalabban érkezett hozzájuk, Lewisnál viszont nem ez a helyzet.” Tegyük hozzá, Hamiltonnál az is kérdés, egyáltalán a csapattársán felül tud-e kerekedni az olasz istállónál.

    „Hamilton egyértelműen kivételes versenyző, de szüksége van a tökéletes környezetre és autóra, mint Sebastian Vettelnek volt” – tette hozzá Ralf Schumacher.

    Mérnöke elmondta, Hamilton mely képességét fogja hiányolni a legjobban