Címke: Michael Schumacher

  • Schumacher: A szenvedélyemből a hivatásom lett

    Schumacher: A szenvedélyemből a hivatásom lett

    A Schumacher név már vitathatatlanul összefonódott a Forma-1-gyel, és idén Mick jóvoltából e családnév ismételten jelen lesz a motorsport csúcsán.

    A Formula 2 címvédője Mick Schumacher már alig várja, hogy a motorsport legjobb szakembereivel együtt dolgozhasson, és folytathassa azt, amit igazán szeret: a versenyzést.

    Elég régóta biztosnak tűnt, hogy Mick Schumacherből egy napon Forma-1-es pilóta lesz, ám az elmúlt években elért eredményei ezt talán a vártánál hamarabb lehetővé tették számára, hiszen a Haas Mazepinnel együtt lecsapott rájuk 2021-re.

    Az újonccal készített interjút a Forma-1 hivatalos weboldala, amelyben többek között pár személyes dolog mellett a versenyzői létről és természetesen az édesapjáról, mint a példaképéről is beszélt.

    Hol születtél?

    Svájcban születtem, még pontosabban Genolier-ben.

    Hol élsz jelenleg?

    Glandban élek, ami szintén Svájcban van. Boldog vagyok, hogy ott tölthetem a szabadidőmet, de mivel nyilvánvalóan sok időt töltök a versenypályán, ezt nevezném a második otthonomnak.

    Legjobb dolog a versenyzésben?

    Egyszerűen maga a versenyzés, a megmérettetés, imádok versenyezni és a szoros párviadalokat is. Ha egy tökéletes kört összeraksz az időmérőn, majd megnyered a versenyt az egy leírhatatlan érzés. Nagy örömmel tölt el, amikor látod, hogy mind a három szektor lila. Emellett pedig rengeteg különböző zsenivel dolgozhatsz együtt, mert a motorsport minden tekintetben fejlett.

    Legrosszabb dolog a versenyzői életben?

    Nem tölthetsz sok időt a családoddal. Ha mondjuk 9-től 5-ig terjedő munkaidőd van, akkor se látod sokkal többet a családodat. Versenyzőként sikerült legalább a szenvedélyemnek élnem, nagyon élvezem a sportomat, így számomra könnyű több áldozatot hoznom és kiélveznem ennek minden pillanatát.

    Van-e legjobb barátod a mezőnyben?

    Nagyon közel kerültünk egymáshoz Sean Gelaellel. Nagyon jó évünk volt személyes szinten, amikor találkoztunk, akkor sokat dartsoztunk illetve kosaraztunk együtt. Szocsiban kosaraztunk először, de én előtte sosem játszottam, így érdekes volt.

    Ha nem versenyző lennél, mi lennél?

    Úgy igazán sosem gondolkoztam ezen, de talán közlekedési rendőr lennék, vagy valami ilyesmi. Szerintem ez lenne érdekes számomra, hiszen így közel lennék az autópályák miatt a nagy sebességű járőrözéshez.

    Kedvenc leckéd, amit megtanultál az iskolában?

    A sport! Nem arról van szó, hogy nem szerettem az iskolát, csak sosem volt időm koncentrálni rá. A gondolataim mindig is a versenyzés, illetve a gokartozás körül forogtak, a tanítások felén mindig hiányoztam, nehéz volt kombinálni a kettőt. Ilyeneknek kellett lennünk, így sikerült, de nem volt könnyű.

    Legjobb hely, ahova elutaztál eddig?

    Mondhatjuk, hogy a fű mindig lehet zöldebb, de igazából boldog vagyok ott, ahol most vagyok. Sokmindent láttam Indiában, amikor az MRF Challenge sorozattal utaztam oda, de sokszor voltam Ausztráliában is, az is tetszett. Az emberek nagyon különböznek ezekben az országokban, így sokat lehet tőlük tanulni.

    Hova szeretnél még nagyon eljutni?

    Srí Lankát nagyon érdekes lenne látni. Kicsit másabb, mint India, szeretném látni, hogy mennyivel is. Illetve Costa Rica, imádom a természetet, a kígyókat, békákat és ilyesmiket. Viszont a pókokért annyira nem rajongok!

    Kedvenc film?

    Nagyon szeretem a filmeket! Kedvenceim a Harry Potter filmek, illetve az Avatar. Elbűvölőek ezen filmek mögötti technológiák.

    A legértékesebb tulajdonod?

    Egy kis kupa, amit még apámtól kaptam, amelyet egy gokartversenyen nyert meg. Hat éves korom óta őrzöm magamnál, kiemelt helyen van a szobámban. Ez a legértékesebb trófea, amit kaptam, de nem én nyertem el.

    Motorsport hősöd?

    Az édesapám! Alaposan figyeltem, miket ért el, és igyekszem tanulni azokból. Nagyon régóta már ő az etalon, és számomra mindig is ő lesz az, ezért mindig hozzá fogok viszonyulni. Sportszakmai és emberi oldalról is csodálom a következetességét és azt is, hogy mindig két lábbal a földön maradt. Ezt nagyra értékelem, ebből is tanulhatok.

  • Binotto: Leclerc lesz a Ferrari új vezére

    Binotto: Leclerc lesz a Ferrari új vezére

    Charles Leclerc lehet a Ferrari legújabb vezére a vörösök csapatfőnöke, Mattia Binotto szerint.

    A monacói a Ferrarival tesztelt kedden, miután kigyógyult a koronavírus fertőzésből.

    „Fantasztikus volt újra vezetni” – nyilatkozta a bevetés után. „Remek bemelegítés volt a szezonra. Most Carlos következik, sok sikert kívánok neki.”

    Visszatérve a vezérszerepre, Binotto olyan pozíciót szánna neki, mint amilyet egykor Schumacher töltött be.

    „Michael világbajnokként érkezett hozzánk, idősebb és tapasztaltabb is volt” – szögezte le az olasz. „Már akkor vezér volt, mikor átszerződött, de Charles is nagyon jól fejlődik, hogy hasonlóan jó vezető legyen. A sikerünk nagymértékben múlik azon, ahogyan vezérként viselkedni fog.”

    Binotto azt is megemlítette, hogy a Ferrari hasonló pozícióban volt a német legenda érkezésekor, mint most: „A csapat az épülés fázisában volt, sokat fektettek a jövőbe. A mai Ferrariban is ezt látom.”

  • Elkészült a Michael Schumacherről szóló dokumentumfilm

    Elkészült a Michael Schumacherről szóló dokumentumfilm

    Hosszú várakozás után végre befejeződött a Schumacher-dokumentumfilm készítése, ám a koronavírus miatt még nincs pontos megjelenési dátuma.

    A sok rajongó által nagyon várt filmet valójában már egy évvel ezelőtt be kellett volna mutatni a mozikban, de akkor a film befejezése csúszott. Most, közel két évvel az elkezdése után teljesen késznek tekinthető a film, de most a világjárvány szól bele a bemutatásába.

    „A koronavírus-járvány igencsak megnehezíti a helyzetünket. Emiatt jelenleg nem tudunk megjelenési időpontot mondani, ezért türelmet kérünk. De maga a film elkészült.” – jelentette ki a Vanessa Nöcker a film rendezője és producere.

    A filmet eredetileg 2019. december 5.-én tervezték bemutatni, de ezt el kellett halasztani, mert a Schumacher család privát filmjeinek feldolgozása a vártnál jóval több időt vett igénybe, mert szerették volna, ha olyan minőségű filmet raknak össze, amit a legenda családja is elvár.

  • A Haas kénytelen lesz kordában tartani a versenyzőit

    A Haas kénytelen lesz kordában tartani a versenyzőit

    Mick Schumachernek nem lesz egyszerű bemutatkoznia 2021-ben újoncként a Forma-1-ben, a Haas csapatában. Ezt állítja Dr. Helmut Marko, a Red Bull versenyzőkért felelős menedzsere, akit a német RTL kérdezett az F1 legenda Michael Schumacher fiának a debütálásáról:

    „Amennyiben megfigyelitek a fejlődését, a junior kategóriákban az első éve mindig csak a tanulásról szólt. Azt hiszem, hogy idén ez még markánsabban megfigyelhető lesz a Forma-1-ben, különösen azért, mert egyértelműen rosszabb felszerelése lesz.”

    Marko figyelmezteti Schumachert és a Haast is, hogy feltehetően lesznek súrlódások a 21 éves csapattárs Nikita Mazepinnel:

    „Remélem, hogy Günther Steiner képes lesz őket kontroll alatt tartani, és tudnak majd csapatként dolgozni, ahelyett, hogy önző módon csak a saját teljesítményük érdekelje majd őket. Egy istállónak mindig előre kell lépnie, és ez csak akkor működik, ha mindketten együttműködőek lesznek.”

  • Badoer egy hangot se fog elárulni Schumacher állapotáról

    Badoer egy hangot se fog elárulni Schumacher állapotáról

    Luca Badoer elmondta, hogy egy hangot sem fog elárulni barátja, Michael Schumacher egészségügyi állapotáról. Miközben Schumacher fia Mick 2021-ben már a Forma-1-es bemutatkozására készül, Badoer elárulta a Corriere dello Sportnak, hogy mindig is közeli kapcsolatban állt a hétszeres világbajnokkal. Schumacher ferraris korszaka alatt ugyanis Badoer volt az egyik tesztpilóta, és most így beszélt róla:

    „Együtt mentünk nyaralni a családjainkkal, és ő a fiam, Brandónak a keresztapja, a kezeiben tartotta a keresztelőn is. Schumi Brando példaképe, arról álmodozik, hogy ő is autóversenyző lesz. Mennénk is Genfbe, és Michael a családjával, beleértve Micket is, jöhetnének Montebellunába.”

    A 49 éves korábbi pilótát kérdezték Schumacher állapotáról és agyi sérüléseiről is, ami továbbra is nagy titok 2013 óta, amikor Mickkel az oldalán Franciaországban balesete volt sielés közben a ma már 52 éves Schuminak:

    „Michael egy küzdő típus, mindig is keményen edzett. Csak pár olyan barát mint én, Todt, és még valaki láthatja őt és az állapotát, amiről viszont nem mondok semmit sem. Csak reménykedem benne, hogy hamarosan felépülhet.”

  • Illusztris társasághoz csatlakozik a visszatérésével Alonso

    Illusztris társasághoz csatlakozik a visszatérésével Alonso

    Két év szünet után tér vissza idén a Forma-1-be Fernando Alonso. Viszonylag ritka, de nem példa nélküli, az, hogy egy világbajnok pár év kihagyás után visszatérjen a Forma-1 világába.

    A motorsportweek.com gyűjtötte össze azon világbajnokokat, akik a távozásuk után újra magukra öltötték az egyik csapat felszerelését. A spanyolon kívül eddig összesen heten csináltak hasonlót.

    Niki Lauda ??

    Niki Lauda 1975-ben és 1977-ben is világbajnok volt a Ferrarival, majd címvédőként 1978-ra a Brabamhez igazolt, ám csak két győzelem jött össze abban a szezonban, majd ezt követte egy nagyon pocsék 79-es idény. A kiábrándult osztrák idő előtt távozott a csapattól, hogy a légitársaságára tudjon koncentrálni, ám 1982-ben 31 kihagyott futam után a McLaren színeiben tért vissza. 1984-ben megszerezte a harmadik világbajnoki címét, végül pedig 1985 után végleg visszavonult.

    Alan Jones ??

    Az ausztrál Alan Jones 1977-ben szerezte a Shadow csapat egyetlen és saját maga első sikerét a Forma-1-ben. A következő idényben már Frank Williams csapatában találta magát, ahol 1980-ban öt futamgyőzelemmel világbajnok lett. A címvédés már nem sikerült neki, a szezon végén – egy futamgyőzelemmel – elköszönt a sorozattal. Ezután sportautókkal versenyzett, majd 1983-ban egy futam erejéig az Arrows színeiben tért vissza. 1985 végén teljes idős szerződést kapott a Haas Lola csapattól. Az autó megbízhatatlan volt, kétszer tudott pontot szerezni, majd 1986 végén végleg otthagyta a sorozatot.

    Alain Prost ??

    Alain Prost három világbajnoki címet is nyert a McLaren csapattal, majd megromlott a viszonya a csapattársával Ayrton Sennaval, így 1990-re a Ferrarihoz szerződött. Első évében közel volt a bajnoki címhez, ám Sennaval szemben alul maradt, majd ezt követte a győzelem mentes 1991-es idény. A csalódottsága miatt pedig már a szezon utolsó futamán rajthoz sem állt. Egy év szünet után 1993-ban az akkori domináns, Williams színeiben tért vissza, megszerezve a negyedik győzelmét, végül visszavonult a sorozatból.

    Nigel Mansell ??

    Nigel Mansell 1992-ben nagyon domináns teljesítmény után ért fel a Forma-1 csúcsára. Ám megromlott a csapat és a versenyző kapcsolata, majd a helyére szerződtették Alain Prostot. A brit elment a CART-ba, ahol rögtön bajnok lett. 1994-ben Ayrton Senna halála után négy futam erejéig visszatért a Williamshez, ahol megnyerte azt a szezonzárót, amely Schumacher és Hill híres ütközéséről várt híressé. 1995-re azonban a csapat David Coulthardot létesítette előnyben, így az akkor már 41 éves brit a McLarennél kötött ki, de ez a házasság csupán két futamig tartott, majd többé nem indult F1-es futamon.

    Jacques Villeneuve ??

    1997 kanadai világbajnoka 1996-ban mutatkozott be a sorozatban sikeres CART-os évek után. 1999-ben a frissen alakuló BAR csapathoz szegődött, ám a kapcsolat idővel megromlott, a 2003-as idényzárót ki is hagyta. 2004-re nem kapott ülést, ám az utolsó három futamra szerződtette őt a Renault, akinek a Toyotához távozó Jarno Trullit kellett helyettesítenie. Még ezelőtt 2005-re aláírt a Sauberhez, de csak háromszor szereztt pontot, majd a csapat 2006-ra BMW Sauberré alakult, ahonnan a Német Nagydíj után menesztették, a helyére pedig Rpbert Kubicát ültették be.

    Michael Schumacher ??

    A hétszeres világbajnok Michael Schumacher 2006 végén vonult vissza a Forma-1-ből, miután a Ferrari Kimi Räikkönent választotta 2007-re, ám ezt követően is maradt szoros kapcsolatban a csapattal. 2009-ben egy sérülés akadályozta meg abban, hogy a sérült Felipe Massa helyére ülhessen be a Ferrariba. Végül 2010-ben a gyári csapatként visszatérő Mercdeshez kötelezte el magát, amely gyártóval már dolgozott együtt a Forma-1 előtt. A teljesítménye azonban elmaradt Nico Rosbergétől, így 2012 végén, 43 évesen végleg elköszönt, a helyére pedig érkezett Lewis Hamilton.

    Kimi Räikkönen ??

    A finn Jégmeber 2007-ben – máig utolsóként – tudott világbajnok lenni a Ferraival, amely csapat azonban 2009 után már nem tartott igényt a szolgálataira, Fernando Alonso ellenében. Räikkönen ezért elment ralizni a WRC-be és a NASCAR-ban is kipróbálta magát. végül 2012-ben a Lotus csapott le rá. Az enstone-i csapatban két versenyt nyert, majd 2014-ben visszatért Maranelloba Alonso mellé, akit egy évre rá Sebastian Vettel váltott. A finn 2018 végéig erősítette az olaszokat, és az USA Nagydíjon hosszú idő után tudott ismét nyerni. Végül helyett cserélt Charles Leclerc-kel és ő azóta is az Alfa Romeot erősíti és immáron ő a Forma-1 legtapasztaltabb pilótája.

  • Verstappen szerint nagy lesz a hype Mick Schumacher körül

    Verstappen szerint nagy lesz a hype Mick Schumacher körül

    Mick Schumacher idén kezd a Forma-1-ben, de nehezebb dolga lesz, mint volt Max Verstappennek, akinek az apja szintén ismert korábbi autóversenyző. A Red Bull pilótája az f1-insider.com-nak beszélt erről, aki Micket kisgyermek kora óta ismeri, mivel Michael Schumacher és Jos Verstappen a szabad hétvégéiken együtt látogatták a gokart pályákat. Max nevetve elismerte, hogy egyszer még Michael nagybácsinak is hívta Mick apját:

    „Akkor még nem tudtam németül, így nem is tudom, hogy miképp beszélgethettünk. Soha nem a rekorder világbajnokot láttam benne, nem is tudtam erről. Látható ez azokon a fényképeken és videókon, amelyeket otthon őrzünk. Még mindig jó emlékeim vannak ezekről a hétvégékről. Schumacher nagyon kedves volt, és egy igazi családapa.”

    2021-től már Michael és Jos gyermekei együtt koptatják majd a Forma-1-es pályákat, miután a 21 éves Schumacher a Haashoz igazolt, és itt mutatkozik majd be. A 23 éves Verstappen így látja a helyzetét:

    „Ez más lesz Micknek, mint velem volt. Az ő apja egy rekorder világbajnok, és már a gokartos időkben is volt emiatt nyomás rajta. A Formula 4-ben, Formula 3-ban, majd most a hype csak egyre nagyobb lett. Jó környezetbe kerül ugyanakkor, jó emberek ügyelnek rá, és jól is dolgoznak.”

  • Rahal: Adjátok Newey-t, és nem kell a legjobb versenyző a győzelmünkhöz

    Rahal: Adjátok Newey-t, és nem kell a legjobb versenyző a győzelmünkhöz

    Bobby Rahal 1986-ban nyert az Indy 500-on egy olyan autóval, amelyet Adrian Newey tervezett. Azóta az egyik, ha nem minden idők legjobb Forma-1-es autótervezője lett, akinek nagyban köszönhető a Red Bull győzelmi szériája 2010 és 2013 között. Elismerésre méltó sikereket szerzett azonban már korábban is a motorsportok világában, hiszen az alkotásai 1985-ben és 1986-ban is CART bajnoki címeket értek.

    Bobby ma már csapattulajdonos, de a múlt héten a Motorsport Magazine-nal beszélt, mint korábbi autóversenyző, aki 1986-ban Indy 500-at is nyert, és kifejtette azon véleményét, hogy mennyire is van szükség egy top főtervezőre az autósportban:

    „Mindig is azt mondtam, hogy adjátok nekem Adrian Newey-t, és megtervezi a legjobb versenyautót, így nem lesz szükségünk a legjobb versenyzőre, aki nyerni tud. Adjatok neki elég pénzt, hogy meg tudja tervezni a legjobb versenyautót, és így választhatsz egy olcsóbb versenyzőt, aki versenyeket nyer neked. Adj a pilótádnak 2 millió dollárt, Adrian pedig kapjon 9-et, így sokkal több értéket kapsz a pénzedért, mintha mindet a versenyződnek adnád. Amennyiben nálad van a legjobb versenyautó, nincs szükséged a legjobb pilótára.”

    Az, hogy egy versenyző tehetsége mennyire befolyásolja egy csapat sikerét, állandó vitatéma a Forma-1-ben. Ez az elmúlt szezonban felerősödött, miután Lewis Hamilton beérte vagy megdöntötte Michael Schumacher bizonyos rekordjait. Egyesek szerint Hamilton sikere az F1 V6 hibridturbó korszakában annyiból áll, a Mercedes egy domináns autót gyárt, és gyengébb csapattársa van. Mások szerint ez nem korrekt értékelése a hétszeres világbajnok tehetségének.

  • TOP 10 legolvasottabb cikkünk 2020-ból: Hamilton mindent vitt!

    TOP 10 legolvasottabb cikkünk 2020-ból: Hamilton mindent vitt!

    2017, 2018 és 2019 után is összeállítottuk azon cikkek listáját, amelyeket a legtöbben olvastatok idén.

    Ezúttal kissé egysíkúra sikerült a dolog, mondhatnánk úgy is, hogy Lewis Hamilton pályán és főleg pályán kívül viselt dolgai bőven adtak témát a szezonban. Itt jegyeznénk meg ugyanakkor azt is, hogy mindez nem azért történt, mert „hamiltonosok” vagyunk, hanem mert egész egyszerűen erre van igényetek. Tény, hogy ő kavarta fel leginkább az állóvizet, teátrálisan is tett érte, szült is komoly ellenreakciókat, nyilván fog is még. Ugyanakkor azt meg kell értenie mindenkinek, hogy a mai internet világa és pláne a közösségi médiáé úgy működik, hogy gyakorlatilag az algoritmusnak mindegy, hogy te milyen reakciót adtál egy adott platformon egy cikkre, az téged érdekelt, tehát ha legközelebb is lesz hír az alanyról, az orrod elé tolja a rendszer. Ezért minket vádolni bárki és bármifelé húzás miatt, több mint nevetséges.

    Nem tudunk, és nem is akarunk elmenni amellett sem, hogy több százan az olvasóink közül leszerepeltek, olyannyira, hogy változtattunk 2020-ban eddigi bevett gyakorlatunkon és moderálási elveinken. Nem kötelező szeretni Lewis Hamiltont, sőt, azzal sem árulok el nagy titkot, hogy egyikünknek sem a kedvence a szerkesztőségben, mondhatnánk, a vele kapcsolatos hírek esetén igyekszünk „csak” jó iparosmunkát végezni.

    Azt a szintű gyűlöletet viszont nem fogjuk nézni butasággal és szorgalommal párosulva, amellyel egyesek hangot adtak nem tetszésüknek, amint ő került terítékre. Eddig, minden évben csendben, december 24-én feloldottuk azon olvasóinknak a banját, akik valamiért rendesen kihúzták az év során a gyufát. Általában egy-egy erősebb jelzős esetnél még nyeltünk is és hagytuk, de itt olyan delikvensekről van szó, akik egy mondatban minimum két durvább és vállalhatatlan jelzővel illettek bárkit és bármit, amely bőven szembe megy akár a Facebook közösségi alapelveivel is. Nos, idén ők maradnak karanténban, hogy stílusosak legyünk 2020-hoz. Már csak azért is, mert a klubunkban emiatt már többször Zuckerbergék robotjai vagy adminjai is az orrunkra koppintottak, hogy nálunk nem viselkedik a jónép és minket büntettek ezért. Nos, ígérhetjük 2021-re, hogy de, fognak.

    Félreértés ne essék, elképesztően nem a szólásszabadság ellen vagyunk, amivel sokan takaróznak egy-egy balhé alatt, sőt! Azt gondolom, hogy az átlag magyar motorsportos médiához képest még mi vagyunk a legszabadabbak, ugyanakkor nálunk leginkább családias a hangulat. Ez pedig cél is, hogy így maradjon. A magyar nyelv pedig csodálatos, el lehet küldeni valakit bőven úgy is melegebb éghajlatra, hogy nem primitív és sértő jelzőket használunk, de megfelel a közösségi játékszabályoknak, olykor akár vicces is, a negatív tartalma ellenére.

    Most, hogy ezen túllendültünk, jöjjenek a cikkek!

    10. Csalással nyert eddig a Red Bull és a Mercedes?

    A téma már klasszikussá érett: a hajlékony szárnyak esete. Bizonyítani még soha, nem sikerült senkinek sem, pedig Newey előszeretettel szokta a Forma-1 adta szabályok keretrendszerét karcolgatni. Mindenesetre elgondolkodtató, hogy 2010 óta csak ez a két csapat adta a bajnokokat…

    9. Súlyos kritikát kapott Räikkönen öltözete: náci jelképet visel?

    Emiatt is kaptunk rendesen, mert sokak a mi történelmi ismereteinknek a vélt hiányát kérték rajtunk számon. A cikkben mindeközben világosan benne van, hogy mely újságíró és hol kérdőjelezte meg ezen jelkép használatát.

    8. Michael Schumacher már nem úgy fest, mint ahogy emlékszünk rá

    Nicola Acciari az év elején némileg más megvilágításba helyezte az eddig ismertek alapján Schumacher esetét. És hiába történt mindez már 7 éve, valójában továbbra sem tudunk semmit. Ameddig a család nem áll elő konkrétumokkal, addig sajnos maradnak az ilyen másodkézből származó információk. Senki sem azért teszi mindezt, mert félre akarná tájékoztatni a rajongókat, sőt…

    7. O’Sullivan nem ismeri el Hamilton eredményeit és szerinte nem kéne őt lovaggá ütni

    Röviden erről annyi a véleményünk, hogy nem valószínű, hogy a két brit sportoló valaha is megbarátkozna egymással, és talán senki sem akarja őket majd erre rákényszeríteni. A lovaggá ütés pedig gyakorlatilag órákon belül megtörténik…

    6. Hamilton a Renault-hoz megy – a Mercedes így szúrt oda a szurkolóknak

    Miközben a két fél hivatalosan továbbra sem egyezett meg a 2021-es folytatásról, arra azért nem voltak restek, hogy poénkodjanak egy sort azon, hogy nincs még megállapodás. Idén egyébként abszolút a Mercedes közösségi média menedzserét emelnénk ki a mezőnyből, aki a leginkább szórakoztatott minket a vicces posztjaival egész évben.

    5. Todt: Schumachert úgy kezelik, hogy visszatérhessen a normális életéhez

    Az FIA elnöke az aki rendre bebocsátást nyer a Schumacher család rezidenciájára, így leginkább neki lehetnek első kézből származó hiteles információi Michael állapotával kapcsolatban. Ő pedig egyre többet és többet árul el…

    4. Russell csütörtökön a Mercedesé: Mi lesz Hamiltonnal?

    Hatalmas volt a kavarodás a hónap elején, hiszen jó ideig nem lehetett tudni, hogy a szezonzárón ki vezetheti a W11-est. Tényleg szinte óránként változott a helyzet, és próbáltuk lekövetni az eseményeket, komoly időszak volt ez nekünk 2020-ban.

    3. Lewis Hamilton elismerte azt, amit amúgy már tudunk

    XNDA „lelepleződött”, azaz a zenei alteregója. Nem kell aggódnunk, ha majd egyszer megunja a Forma-1-et Lewis, fogunk még hallani róla valamely tevékenysége miatt.

    2. Nem várt fordulatot hozott a két autós lökdösődése

    Ezen mi is meglepődtünk. Több éves, kamu videó, azért raktuk ki, hogy valami legyen épp az akkori idősávban is, miközben már másik cikken dolgoztunk, de úgy néz ki, hogy megdöbbentően sokan nem ismerték még.

    1. Ecclestone Hamiltonnak: Ugyanannyi képzettségem van, mint neked, de nekem van mentségem

    Végül, de nem utolsósorban egy csörte Mr. E. és a magát hamarosan akár már Sir Hamiltonnak is nevezhető versenyző között. A téma a rasszizmussal vádolás után kialakult khm… műveltségi vetélkedő, melyben részt vett Mario Andretti és egy másik Sir is, Jackie Stewart.

    Mit is kívánhatnánk 2021-re? Leginkább azt, hogy találkozhassunk valamelyik pálya mellett újra, legyenek újra komoly magyar sikerek a nemzetközi autósportban. Nekünk is vannak olyan terveink, amelyek még nekünk is újak lesznek, de igyekszünk majd, ezt ígérhetjük.

    Minden kedves olvasónknak Boldog Új Évet kívánunk!

  • Brundle szerint Schumacher rendkívül büszke lenne Hamiltonra

    Brundle szerint Schumacher rendkívül büszke lenne Hamiltonra

    A SkySports szakértője Martin Brundle úgy látja, hogy Michael Schumachert biztosan lenyűgözte az, hogy Lewis Hamilton milyen stílusban érte utol őt a világbajnoki címei tekintetében.

    A Benettonnál és a McLarennél is versenyző Brundle nemrégiben a SkySports többi szalértőjével, Paul di Restával és Anthony Davidsonnal választották meg a 2020-as Forma-1-es szezon legemlékezetesebb pillanatait.

    Brundle számára ez a pillanat a Török Nagydíj volt, és nem csak ezért, mert Hamilton ezen a versenyen biztosította be hetedik világbajnoki címét, hanem a stílus miatt, ahogyan Hamilton a hatodik helyről rajtolva tudta megnyerni a futamot, 25 másodperccel megelőzve a második helyen célba érő Sergio Pérezt. Hozzá kell tenni azt is, hogy az Isztambul Parkban kivételesen nem a Mercedes volt a legjobb autó az esős körülmények között és Hamilton mindezek ellenére volt megállíthatatlan.

    „Hát hol is kezdjem. Ez volt az egyik legmeghatározóbb szezon a számomra az elmúlt 37 évben,” – mondta a brit szakkommentátor.

    „Számomra az volt az év pillanata, amikor Lewis Hamiltonon stílusosan megnyerte a Török Nagydíjat és ezzel együtt a hetedik világbajnoki címét is. Nem az övé volt a leggyorsabb autó, azonban ennek ellenére adott kört a saját csapattársának és nyerte meg a versenyt magabiztos előnnyel.

    „Ezzel természetesen Michael Schumachert is utolérte a világbajnoki címek tekintetében. Biztos vagyok benne, hogy Michael rendkívül büszke Lewisra, amiért ilyen módon érte be őt.”