Szerk Racingline.hu

Címke: Michael Schumacher

  • Alonso: Soha nem jó dolog legyőzni egy Ferrarit Olaszországban

    Alonso: Soha nem jó dolog legyőzni egy Ferrarit Olaszországban

    Fernando Alonso a Made in Italy Emilia Romagna Nagydíj előtti sajtótájékoztatón elmondta, hogy egy Ferrarit soha nem jó dolog legyőzni a saját vadászterületén még akkor is, ha a Tifosi nincs ott a lelátón.

    A spanyolok kétszeres világbajnoka – aki most már az Alpine csapatát erősíti – pont Imolában aratta élete egyik legnagyobb győzelmét 2005-ben, amikor egy őrült csata végén győzte le Michael Schumachert a Ferrarival.

    Alonso maga is megfordult Maranellóban, a spanyol 2010 és 2014 között volt az olasz istálló pilótája, azonban ezen periódus alatt egyszer sem versenyezhetett az Autodromo Enzo e Dino Ferrarin, miután az utolsó versenyt 2006-ban rendezték itt a tavalyi visszatérése előtt.

    „Soha nem jó dolog az, ha egy Ferrari előtt végzel Olaszországban,” – viccelt Alonso a sajtótájékoztatón. „Ez szöges ellentéte annak, ha egy Ferrarival tudsze nyerni Olaszországban. Versenyzőként ez az egyik legjobb dolog, ami történhet veled karriered során.

    „Emlékszem a 2005-ös imolai futamra, amit megnyertem. A 2006-osra is, ahol nem én nyertem, hanem Michael (Schumacher) és pont az ünnepléskor ellentéte történt annak, mint ami 2005-ben esett meg. Ezt a versenyt az olasz szurkolók odaadása és lelkesedése teszi különlegessé, szóval nagy kár, hogy a jelenlegi helyzet miatt most nem lehetnek itt.

    „Másfelől Imola egy történelmi helyszín és ezért is fájó lesz a Tifosi és a többi szurkoló hiánya. Ez egy olyan verseny volt régen, ahol, ha a lelátókra néztél, akkor szinte minden vörös volt. Megpróbáljuk majd élvezni a versenyt és egy élvezhető versenyt nyújtani az otthon levő szurkolóknak.”

  • 20 milliárd forintért eladó Michael Schumacher svájci háza

    20 milliárd forintért eladó Michael Schumacher svájci háza

    A hétszeres világbajnok, Michael Schumacher háza vált eladóvá, amely Svájcban található, Gland városa mellett, és 20.000 négyzetméteres. Irányára 20 milliárd forint, állítja az F1i.com. Mint az ismeretes, Schumachert 2013. december 29-én síelés közben baleset érte a Francia Alpokban, és súlyos agysérülést szenvedett.

    A német Forma-1-es legenda ezt követően számos műtéten esett át, köztük két alkalommal őssejt-transzplantációs beavatkozáson is részt vett. Évente közel 3 millió eurót költenek Schumacher különleges gyógykezelésére. Felesége Corinna, vélhetően már ezen költségek miatt 2015-ben eladta az egyik korábbi versenyautóját 25 millió dollár értékben, valamint a norvégiai nyaralójukat/kastélyukat, 3 millió dollárért.

  • Villeneuve elmondta, hogy apja Gilles miért legenda még mindig

    Villeneuve elmondta, hogy apja Gilles miért legenda még mindig

    A Williams korábbi pilótája, és 1997-es világbajnok Jacques Villeneuve kifejtette, hogy apját Gilles-t a mai napig tisztelik, pedig nem lett világbajnok. Annak ellenére, hogy majd 40 éve életét vesztette, Gilles Villeneuve-t mai napig tisztelet övezi. Fia Jacques elérte ugyan azt, amit az apja nem tudott és bajnok lett a Forma-1-ben, de úgy véli, hogy ezt annak köszönheti, hogy Gilles minden alkalommal kockára tette az életét, amikor csak autóba ült.

    Amennyiben Romain Grosjean balesetét vesszük alapul, az F1 jelenlegi biztonsága a valaha volt legjobb a sportág történelmében. Korábban magas volt a halálozási arány, ezért a mai versenyzőkre nem tekintenek már úgy, mint a múlt legendáira. A Gazzetta dello Sportnak így magyarázta ezt Villeneuve:

    „Amikor apám versenyzett, a pilóták az életüket kockáztatták. Igaz, hogy gyakran összetörte az autót, de azt is kihozta belőlük, amire a csapattársai képtelenek voltak. Megnyerte az olaszok szívét, mert szenvedéllyel élt.”

    Az olaszokat emlegetve a tizenegyszeres nagydíjgyőztes kifejtette azt is, hogy miért nem gondolt sosem arra, hogy csatlakozzon a Ferrarihoz, pedig a családjának volt kötődése az istállóhoz:

    „A Ferrari ellen harcoltam, amikor Schumacher volt ott, így nem volt helye egy Villeneuve-nek.”

    A kanadai azt is elárulta, hogy miért csatlakozott a BAR alakulatához miután elhagyta a Williams csapatát, valamint elégedett azzal amit elért, pedig velük már nem tudott nyerni:

    „Jó dolog volt felépíteni egy csapatot, volt benne részesedésem, sok pénzt fektettem bele, még ha ez rejtve is maradt. Büszke vagyok rá, hiszen keveseknek adatott meg az, hogy belőlük lesz a Mercedes. Ugyan Ross Brawn előbb megvette a gyárat Brackleyben, de ez ugyanaz a helyszín és még vannak emberek ott, akiket mi vettünk fel. Versenyzőként persze, ha az eredményeket nézem, ez egy rossz választás volt. Sokkal jobb lett volna a McLarenhez igazolni, akik aztán megnyertek mindent.”

  • Villeneuve nem haragszik Schumacherre, hiszen ő tette bajnokká

    Villeneuve nem haragszik Schumacherre, hiszen ő tette bajnokká

    Jacques Villeneuve nem dühös Michael Schumacherre, hiszen a német akciójának köszönheti az 1997-es világbajnoki címét. Mint az ismeretes, Villeneuve és Schumacher a 90-es évek közepe után csaptak össze, amikor a Ferrari versenyzője megmérkőzött a Williams párosával a versenyzők világbajnoki címéért, ahol a kanadai csapattársa akkor Damon Hill volt. Hill végül 1996-ban lett világbajnok, Villeneuve rá egy évre.

    A kanadai késhegyre menő csatát vívott Schumacherrel, és Jerezbe úgy érkeztek, hogy csak egyetlen pont választotta el őket egymástól. Az utolsó akkori párharcuk során Villeneuve megpróbálta megelőzni Schumachert a Dry Sack kanyarban a 48. körben, amikor a német pilóta belekormányozta az autóját a Williamsbe. Sérült autóval is Villeneuvenek sikerült folytatnia, és harmadik lett. Schumacher kiesett, a kanadai pedig világbajnok lett. Schumachert utólag diszkvalifikálták a bajnokságból, a szándékosnak ítélt megmozdulásai miatt. Villeneuve elnézvén az ütközetüket elnéző Schumacherrel szemben. Így nyilatkozott erről a Corriere dello Sportnak:

    „Michael nekem jött, de segített abban, hogy nyerjek, így nem haragudhatok rá.”

    A kanadai ma lett 50 éves, és úgy érzi, hogy többletértéket ad az ő bajnoki címének az, hogy a később hétszeres világbajnokká vált Schumachert győzte le, méghozzá sokat:

    „Michael számított inkább. Nem a Ferrari volt az a csapat, akit abban az évben le kellett győzni, hanem sokkal inkább Michael volt az. Ő csapatot épített maga köré.”

    Ugyan Schumacher számított leginkább, de ez még nem jelenti azt, hogy Villeneuve nem kedvelte volna:

    „Ez olyan mint az iskolában, mindig akad valaki, akivel soha nem jössz ki. Ez a farkasok harca volt, és ő volt a legerősebb farkas, akit le kellett győzni.”

    Tavaly Lewis Hamilton kiegyenlítette Schumacher hét világbajnoki elsőségét, aki előbb kiegyenlítette vele a győzelmek számát is, majd megdöntötte azt. Az idei szezonban a rekordnak számító nyolcadikra hajt, és Villeneuve is megkapta az ősi kérdést, hogy ki akkor a legjobb: Hamilton, Schumacher, vagy a háromszoros világbajnok, Ayrton Senna? Így felelt:

    „Fogalmam sincs. Michael és Ayrton nyertek olyan autókkal is, amelyekkel nem kellett volna, komplikált helyzetben, a csapataik támogatása nélkül is. Lewis ugyanakkor dominál, a legjobb eszközökkel és belső támogatással. Megnézném, mire menne ezen feltételek nélkül.”

  • A Mercedes nagy szívfájdalma: Nem tudtak versenyt nyerni Schumacherrel

    A Mercedes nagy szívfájdalma: Nem tudtak versenyt nyerni Schumacherrel

    A Mercedes vezető stratégája James Vowles is jelen volt a Forma-1 hivatalos podcastjének, a Beyond the Grid-nek a legutóbbi adásában, ahol a legfőbb téma Michael Schumacher volt.

    A hétszeres német világbajnok 2010-ben, az akkor gyártóként visszatérő Mercedes színeiben tért vissza a száguldó cirkuszba, ahol 2012-ig versenyzett. E három év alatt Schumacher viszont rendre kikapott a csapattársától Nico Rosbergtől, és csupán egy dobogós helyet tudott szerezni.

    Futamgyőzelemhez talán a 2012-es Monacói Nagydíjon állt legközelebb, hiszen ő volt a leggyorsabb az időmérő edzésen, ám még az azt megelőző spanyol futamon ütközött Bruno Sennával, így öthelyes rajtbüntetést kapott. Ez pedig önmagában elég volt ahhoz, hogy a német győzelmi esélyei a nullára csökkenjenek. A futamot végül technikai problémák miatt be se tudta fejezni.

    Vowles pedig így emlékezett vissza arra a monacói hétvégére:

    „Akkor a fellegekben jártam és azt gondoltam, hogy talán ez volt élete egyik legjobb köre. Nagy szívfájdalmam volt akkor, megszakadt a szívünk érte, azért a srácért, akit mindenki szeretett volna a dobogó tetején látni, mert őszintén megérdemelte volna. Rengeteg erőfeszítést tett a csapatért ez egy komoly elégtétel lett volna neki, ez volt a lehetősége az egész évben.” – kezdte.

    „Nagyon szomorú voltam. Akkor azt éreztem, amit most is, nem sikerült nálunk elérnie azt az eredményt, amit megérdemelt volna cserébe a csapatért tett segítségéért.”

    Ron Meadows sportigazgató is hasonlóképpen érzett akkoriban:

    „Figyelembe véve, hogy mennyit segített nekünk fejlődni, a legnagyobb bánatom az, hogy nem láthattam Michaelt futamot nyerni nekünk, mert ő teljesen más fajta pilóta volt, mint akikkel addig dolgoztunk. Nagyon hittem abban, hogy nyerni fog. Ez viszont nem történt meg. Pár évvel később folyamatosan jöttek a győzelmek, ebből néhányat ő érdemel meg, mert nagyon sokat tett azért, hogy jobbá váljunk.”

    A Mercedes éppen három futammal az említett Monacói Nagydíj előtt szerezte meg első győzelmét a modern F1-es érában Nico Rosbergnek köszönhetően. Viszont a legnagyobb sikerek már Michael Schumacher végleges visszavonulása után érkeztek Lewis Hamiltonnal.

  • Prost szerint alulértékelt a Forma-1-es pályafutása

    Prost szerint alulértékelt a Forma-1-es pályafutása

    Amikor a Forma-1 nagyságairól beszélgetünk, sokszor egy személyes véleménnyel is vegyül az értékelés, de Alain Prost úgy véli, hogy az ő teljesítménye alulértékelt. A négyszeres világbajnok 51 győzelmet szerzett, és kétség sem fér hozzá, hogy egyike a királykategória legnagyobb tehetségeinek. Amikor azonban a legendákról vitáznak, Prost úgy érzi, hogy gyakran alábecsülik őt, állítja a Le Figarónak:

    „40 éve folyamatosan azt kérdezik tőlem, hogy ki a legjobb versenyző! Erre soha nem feleltem, mivel csodálkoznék is azon, ha olyan jó lennék mint ahogy Juan Manuel Fangio vezette mondjuk az autóját. Ő a generációja legjobbja volt, ahogy én is az voltam Ayrton Sennával, vagy Michael Schumacher a maga idejében, vagy Lewis Hamilton manapság. Mégis tagadhatatlan az, hogy alulértékelnek.”

    Miképp lehetséges az, hogy egy olyan képességű pilótát, mint Prost, aulértékelnek? A francia elmélete szerint túlzottan meghatározó volt az ő karrierje során az, hogy ki volt épp a csapattársa, karakterként meg nem volt annyira piacképes, mint más sztárversenyzők. Prost és Senna rivalizálása a McLarennél a történelemkönyvekbe került, mint egyike a Forma-1 valaha volt legkomolyabb párharcának. Így vélekedik erről:

    „Gyakran elcsodálkozom azon, hogy csak én vagyok az egyetlen olyan többszörös világbajnok, aki elfogadta azt, hogy marad a csapattársával ameddig csak lehet, sőt olykor még támogatja is. Ayrton Senna esetében így volt. Gyakorlatilag én kértem azt, hogy aláírhasson a McLarenhez, és soha nem volt olyan szerződésem, amelyben kikötötték, hogy én vagyok az első számú pilóta. Mindez talán ellenem dolgozott, de hogy gondot okozott-e Ayrtonnal az rivalizálásunk? Nehéz erre válaszolni. Végeredményben azt gondolom, hogy túlzottan is egy normális fickó voltam. A normalitás meg nem nagyon eladható. Szoktam is mondogatni magamnak: Saint-Chamondból származom, ami egy kisváros a Loire mellett, a szüleimnek meg nem volt pénze. Mindent magam értem el. Nem volt menedzserem, saját kapcsolatokat építettem, alacsony voltam, görbe orrú és göndör hajú.

    Mégis négyszeres világbajnok lettem, 51 győzelemmel. Néha olyan autókkal nyertem versenyeket, amelyekkel bármelyik versenyző győzött volna. Máskor viszont negyedik lettem csak, miközben lehet, hogy az az életem legjobb futama volt, de ezt senki sem látta. Nyerhettem volna akár hét világbajnoki címet is. Pechem is volt, voltak olyan csapatok, akik csaltak, vagy változott a pontrendszer, de semmit se bántam meg. Mit változtatna az életemen, ha lenne még egy bajnoki címem?”

  • Hill: Verstappen a fiatal Schumacherre emlékeztet

    Hill: Verstappen a fiatal Schumacherre emlékeztet

    Egyre több dicséretet kap a fiatal holland Max Verstappen, különösen a Bahreinben mutatott teljesítménye kapcsán. Noha a versenyt nem sikerült megnyernie, így is sokan a bajnoki cím egyik idei várományosának tekintik, míg mások – jelen esetben – Damon Hill pedig egy hétszeres világbajnokhoz hasonlította.

    Az évadnyitó Max Verstappen és Lewis Hamilton párviadaláról szólt. A sok nagy és legendás csatát megért Damon Hill szerint az idei bajnoki küzdelem a klasszikus, nagy csaták közé emelkedhet.

    „Egyszerűen imádtam. Amit még szerettem, az a teljesítmény minősége, ami mindenféle módon jelen volt a pályán.” – kezdte 1996 világbajnoka, a szezonnyitóra reflektálva. „De különösen az intenzív utolsó körök tetszettek. Ez volt az egyik olyan verseny, amiről évek múltán is beszélni fognak, kicsit olyan volt, mint amikor Michael Schumacher megérkezett a Forma-1-be.”

    „Itt van Max Verstappen, a fiatal trónkövetelő, a nyolcadik bajnoki címére hajtó, lenyűgöző formában lévő Sir Lewis Hamilton ellen.”

    A verseny legmegosztóbb jelenete kapcsán Hill úgy véli, honfitársa ebből mentális előnyt kovácsolhat.

    „A versenyre visszatekintve Verstappen otthon úgy gondolhat vissza, hogy ’a fenébe is, ezt kellett volna tennem, ezt kellett volna tennem.’ Eközben Lewis pedig ezt mondhatja magában, ’elkaptalak, sok mindent kell még tanulnod’.” – tette hozzá.

  • Lassan, de biztosan: Schumacher egy dologban már fölülmúlta apját

    Lassan, de biztosan: Schumacher egy dologban már fölülmúlta apját

    Bár tudni lehetett, hogy a pályán nem sok esélye lesz a versenytársakkal szemben, Mick Schumacher így is értékes tapasztalatot gyűjtött első F1-es versenyén.

    Talán a legjobban beharangozott újoncként érkezett Bahreinbe, ám mégis, a lehető legkevesebb elvárással kellett szembenéznie a Haas pilótájának, Mick Schumachernek. Az amerikai csapat köztudottan nem fejlesztett az idei szezonra, és már a jövő évi autóra koncentrálnak.

    A német pilóta az szabadedzéseken és az időmérőn is gyorsabb volt csapattársánál, Nikita Mazepinnél. Ugyan csapattársa versenyteljesítményét nehéz lett volna alulmúlnia, de azért Schumacher is összehozott egy megpördülést a biztonsági autós fázist követő újraindításnál.

    Azt követően azonban hiba nélkül autózott, és a 16. helyen intették le, eggyel Vettel mögött. A levezető körön megkapta a csapat dicséretét is. Bár Mick megjegyezte, hogy a verseny végén zavarták a tűzijátékok.

    Viszont apjával ellentétben befejezte az első futamát. Persze kettejük teljesen más előjellel mutatkoztak be. Nem csak a csapat, de az egész sportág viszonyait tekintve is különbözik a helyzet attól, ami 1991-ben várt Michaelre.

  • Bahreinben egy újabb Schumacher-rekordot döntött meg Lewis Hamilton

    Bahreinben egy újabb Schumacher-rekordot döntött meg Lewis Hamilton

    Az izgalmas véghajrát hozó Bahreini Nagydíj nem csak a véleményes Hamilton-Verstappen incidens miatt vonul majd be a történelemkönyvekbe, hanem azért is, mert egy újabb jelentős F1-es rekord lett átadva a múltnak. Statisztikai áttekintő az év első futama után.

    Lewis Hamilton karrierje 96. győzelmét aratta az idénynyitón, viszont 2015 óta először tudta megnyerni a szezon első versenyét. A Mercedes színeiben ez volt a 75. sikere, míg a britek a 300. Nagydíj sikerüket ünnepelhették.

    Máig a legtöbb Schumacher-rekordot sikerült már megdöntenie a címvédőnek, ám volt még egy olyan mutató, amit igencsak magasan jegyeznek és a német neve mellett volt. Egészen vasárnapig. Michael Schumacher pályafutása során 5111 körön keresztül vezetett Forma-1-es futamot. Hamilton Szakhírban 26 körön keresztül autózott az élen, így 5126 élen töltött körrel új csúcstartó lett.

    Pályafutása alatt összesen 15 222 kört teljesített, vagyis kicsivel több, mint a köreinek a harmadát az első helyen teljesítette.

    Max Verstappen a második helyen futott be, aki zsinórban másodszor lett második a Bahreini Nagydíjon, míg pályafutása során már 14. alkalommal lett ezüstérmes, míg a tavalyi idénynyitó óta hetedszer végzett Hamilton mögött másodikként.

    1. alkalommal állt egyszerre dobogón Lewis Hamilton, Max Verstappen és Valtteri Bottas, ezzel beérték a Hamilton-Vettel-Rosberg triót a ranglista élén.

    Yuki Tsunoda az első F1-es versenyén a 13.helyről rajtolva a kilencedik lett az AlphaTaurival. Ezzel ő lett a 65. pilóta a sorozat történetében, aki pontszerzéssel debütált a száguldó cirkuszban. Legutóbb ilyenre Stoffel Vandoorne volt képes 2016-ban a McLarennel, szintén Bahreinben. A 2012-es Brazil Nagydíj óta ez volt az első japán pontszerzés, akkor Kamui Kobayashi végzett a kilencedik helyen.

  • Räikkönen: Mick Schumacher nagyon az apjára emlékeztet engem

    Räikkönen: Mick Schumacher nagyon az apjára emlékeztet engem

    A Forma-1-ben versenyző Kimi Räikkönen elmondta, hogy Mick Schumacher az édesapjára, a hétszeres világbajnok Michael Schumacherre emlékezteti őt.

    A 22 éves Ferrari junior Schumacher az idei szezonban fog majd bemutatkozni az autosport királykategóriájában, miután a tavalyi évben megnyerte a Formula 2-es bajnokságot a Prema csapatával.

    Mick édesapja 1994-től 2006-ig és 2010-től 2012-ig volt tagja az F1-es mezőnynek és ezen idő alatt hét világbajnoki címet és kilencvenegy futamgyőzelmet szerzett meg. A finn Jégember – aki még versenyzett is az idősebb Schumacher ellen – pedig látja a hasonlóságot kettejük között.

    „Érdekes lesz látni majd, hogy Mick miként fog teljesíteni,” – mondta Räikkönen. „Remélhetőleg egy jó autó lesz majd alatta, amivel bizonyíthatja rátermettségét.”

    A finn azt is megjegyezte, hogy Mick megérdemelten jutott el a száguldó cirkuszba.

    „Mick az apjára emlékeztet engem és rendkívül örülök annak, hogy nem csak a neve miatt, hanem az eredményei miatt sikerült eljutnia idáig.”

    Mick Schumacher már vezethette a három napos bahreini teszten a Haas idei autóját és az ezen a héten esedékes szezonnyitón meg is mutathatja, hogy mire lesz képes azzal az autóval a Forma-1 mezőnyében.