Szerk Racingline.hu

Címke: Michael Schumacher

  • Haug: Michael Schumacher ma már csapatfőnök lenne

    Haug: Michael Schumacher ma már csapatfőnök lenne

    Norbert Haug, korábbi Mercedes motorsportfőnök szerint Michael Schumacher ma már top menedzser, vagy csapatfőnök lenne. Szinte semmit sem tudni a hétszeres világbajnok fizikai állapotáról, és Schumachert nem is látták vagy hallani róla publikusan, mióta 2013-ban egy síbalesetben súlyos agyi károsodást szenvedett.

    Haug úgy véli, hogy a most 52 éves korábbi pilóta, ha nem szerez ilyen sérüléseket, akkor ma már sikeres lenne a motorsport világában menedzserként, vagy vezetőként. A 68 éves Haug az Auto Motor und Sportnak nyilatkozott, miután az ifjú Schumacherrel dolgozott együtt a sportautózásban, majd később a Forma-1-ben is:

    „Topmenedzserré válhatott volna, aki hasonlóan sikeres lett volna a versenyautón kívül is. Személyes fejlődésében sem volt Michael lassabb, mint a versenypályán. Kifinomultan beszélt angolul, tökéletesen fitt volt, okos és mindig tele volt energiával. Versenyzőként szinte éhezett a tudásra, és mindent megtett azért, hogy valaminek a végére járjon. Michael mindig empatikus volt, amikor a szerelőiről vagy a csapattagjairól volt szó, mindenkit motivált, fejből tudta mindenki születésnapját, és kérdezte őket a családjukról.”

    Schumacher 22 éves fia, Mick 2021-ben mutatkozott be a Forma-1-ben, a Ferrari erőforrásaival hajtott Haas csapat versenyzőjeként.

  • Rosberg: Alonso visszatérése hasonló, mint volt Schumacheré

    Rosberg: Alonso visszatérése hasonló, mint volt Schumacheré

    Fernando Alonso Forma-1-es visszatérése összehasonlítható egy másik F1 legendáéval, állítja 2016 világbajnoka, Nico Rosberg. Mielőtt Rosberg csapattársa Lewis Hamilton lett volna a Mercedesnél, azelőtt a német csapatnál Schumacher volt az oldalán, amikor a hétszeres világbajnok három év kihagyást követően visszatért a királykategóriába. A spanyol Alonso korábban Schumacher nagy riválisa volt, és most a kétszeres világbajnok a Speed Weeknek nyilatkozott:

    „A visszatérésem nehezebb, mint amire számítottam. Először azt gondoltam, hogy négy versenyhétvége elég lesz, de most már úgy vélem, hogy nyolc-kilenc futamig is eltarthat.”

    Rosberg szerint a 29 éves Alonso 2021-es Alpine versenyautója az egyik ok, amiért szenvedett eddig, és két évnyi kihagyás után nehezebben szokik hozzá a száguldó cirkuszhoz, mint kellene:

    „Az Alpine nem egy könnyen vezethető autó, és Alonso láthatóan nehéz időket él meg benne. Olykor látjuk azokat a felvillanásokat Alonso zsenialitásából, és ez egy kicsit Michaelre emlékeztet, amikor a visszatérése idején a csapattársa voltam a Mercedesnél. Ennek valamennyire köze van a korához is. Fernando két évig nem volt a Forma-1 közelében, és eltart egy ideig, mire újra a régi lesz.”

  • Todt elmondta, milyen gyakran látogatja Schumachert

    Todt elmondta, milyen gyakran látogatja Schumachert

    Jean Todt arról számolt be, hogy „havonta legalább kétszer” meglátogatja a hétszeres világbajnokot, Michael Schumachert.

    Az FIA elnöke, a Ferrari korábbi csapatfőnöke azóta is szoros kapcsolatot ápol a Schumacher családdal, hogy az egykori versenyző 2013 végén egy síbalesetben súlyos fejsérülést szenvedett. Azóta Schumi egészségügyi állapotáról szinte semmit nem tud a közönség.

    „Havonta legalább kétszer találkozom Michaellel” – mondta a 75 éves Todt az olasz Corriere della Sera című lapnak.

    „Nem hagyom őt egyedül. Ő, Corinna, a család… annyi mindent éltünk át együtt. Az a sok  szép dolog, amit átéltünk, a részünk, és ez folytatódik.”

  • Hamilton: Az F1 2022-es szabályzása komoly visszalépés

    Hamilton: Az F1 2022-es szabályzása komoly visszalépés

    Lewis Hamilton egyáltalán nem biztos abban, hogy a Forma-1 jelenlegi generációja „rossz” lenne. Ugyanakkor úgy véli, hogy a sportág most egy olyan korszakát éli, amit nevezhetnénk akár „milliárdos csemeték klubjának” is. A hétszeres világbajnok egyértelműen olyanokra gondol, mint Lance Stroll, Nicholas Latifi vagy Nikita Mazepin, de Lando Norrisnak, Mick Schumachernek és még sokan másoknak is milliomos vagy milliárdos az édesapjuk. A 36 éves pilóta a spanyol AS-nek nyilatkozott:

    „Nem tudom, hogy számít-e egyáltalán az, hogy mit gondolok, de nem tudom eldönteni azt, hogy ez egy jó avagy rossz generáció. Esetemben, megérkeztem Nico Rosberggel és Kubicával, Alonso pedig előttem érkezett, még a Schumacher korszakban, így mindig lesz egy adott időszak. Személy szerint én most azt élem meg, hogy ez egy milliárdos csemeték klubja lett. Ha manapság kezdenék egy munkásosztálybeli családból, lehetetlen lenne az, hogy ma itt legyek. Egyszerűen azért, mert a többi srácnak sokkal több pénze lenne. Dolgoznunk kell ezen, és egy elérhető sportággá kell válnunk a gazdagoknak, és a szerényebb körülményekből érkezőknek is.”

    A Mercedes versenyzője végül elárulta azt is, hogy nincs elragadtatva azon szabályzástól, amerre tart az F1 a teljesen új 2022-es autóik bemutatkozása előtt egy évvel:

    „Amennyiben a Forma-1 része vagy, meg kell értened a technológiát, a költségvetési korlát okozta komplikációkat, hogy milyen nehéz lesz mostantól kezdve fejleszteni. Teszteltem a 18 colos gumikkal, hogy megértsem, mi a különbség – hogyan hat majd mindez rám, mint pilótára. Az autók nehezebbek és lassabbak lesznek, és ez számomra visszalépésnek tűnik. Gyorsabbnak és sokkal hatékonyabbnak kellene lennünk, ezek az autók jobbak voltak, amikor könnyebbek voltak. Az illetékesek azonban meghozták a döntéseiket, és nem tehetünk ellene semmit.”

  • Ralf Schumacher: „Azt hiszem, Mick eddig mindent jól csinált.”

    Ralf Schumacher: „Azt hiszem, Mick eddig mindent jól csinált.”

    Mick Schumacher már az ötödik Forma-1-es versenyére készül a hétvégén. Első alkalom lesz neki, hogy Monaco kihívásokkal teli utcáin száguldhat, Ralf Schumacher meg úgy ismeri a pályát, mint a tenyerét. 1997 és 2007 között volt alkalma épp elégszer száguldani Monte-Carloban. A korábbi versenyző legjobb eredménye 2002-ben volt, amikor dobogóra állhatott, a harmadik helyen. Akkor csak David Coulthard és bátyja, Michael Schumacher végzett előtte. A Speedweek.com-nak beszélt most a Haas pilótájáról:

    „Azt hiszem, Mick eddig mindent jól csinált. De türelemmel kell lennünk, hiszen az autója nem lesz jobb. Az a fontos, hogy óvatosan induljon neki a hétvégének, és ne keveredjen balesetbe. Ha tartani tudja a stílusát, és folyamatosan javul a hétvége folyamán, akkor akár meglepetést is okozhat.”

    Tisztában van ugyanakkor azzal is, hogy egy hiba akár végzetes is lehet Mick számára:

    „Aminek különösen örülök, hogy a pályahatárok bosszantó problémája nem lesz Monacóban. Mert ha az ember azt hiszi, hogy ott túlzásba kell esnie, akkor hamar törött autóval végzi. Monacóban az a nagy kihívás, hogy ne hibázzunk.”

  • Schumachert és Sennát is leigazolhatod a csapatodba a legújabb F1-es játékban

    Schumachert és Sennát is leigazolhatod a csapatodba a legújabb F1-es játékban

    A sportág számos legendája belekerült a legújabb Forma-1-es játék My Team karriermódjába, többek között Michael Schumacher és Ayrton Senna is.

    Már egy ideje tudni lehetett, hogy lesznek bizonyos ikonok, akiket majd le lehet igazolni abban a karrier módban, melyben a játékos saját csapatot épít úgy, hogy ő az egyik versenyző is. Ez a mód az F1 2020-ban debütált, és most ezzel az újdonsággal fejlesztették tovább az idei játékra.

    Íme a hét klasszis pilóta, akik tehát bekerültek, zárójelben az értékelésükkel:

    •  Michael Schumacher (94)
    •  Ayrton Senna (94)
    •  Alain Prost (93)
    •  Jenson Button (90)
    •  Nico Rosberg (89)
    •  David Coulthard (87)
    •  Felipe Massa (86)

    Ezzel kapcsolatban fontos hozzátenni, hogy csak azok versenyezhetnek majd a fenti pilóták mellett, akik az F1 2021 Deluxe Editiont vásárolták meg.

    Eközben az is kiderült, hogy a tervek szerint három hétvégén kipróbálandó sprintkvalifikációs futam nem lesz benne az F1 2021-ben. Megerősítették azonban, hogy a borítón a világbajnok, Lewis Hamilton, legnagyobb kihívója, Max Verstappen és a Ferrari monacói ásza, Charles Leclerc kap helyet.

    A játék további újdonságokkal, július 16-án érkezik.

  • Jordan nehezen, de eldöntötte, hogy Hamilton, vagy Schumacher a jobb

    Jordan nehezen, de eldöntötte, hogy Hamilton, vagy Schumacher a jobb

    Eddie Jordan szerint skizofréniával ér fel az, ha el kell dönteni, hogy Lewis Hamilton vagy Michael Schumacher-e a Forma-1 legjobbja, végül a volt csapatfőnök a brit mellé tette a voksát. Hamilton és Schumacher vannak jelenleg a Grand Prix versenyzés csúcsán, hét-hét világbajnoki címmel.

    A Mercedes sztárjának azonban komoly esélye van arra 2021-ben, hogy leváljon a németek ászáról, miközben már megelőzte őt, és 98 győzelemmel a sportág legeredményesebb versenyzője Schumacher 91 elsőségével szemben.

    A vita minden idők legnagyszerűbb F1-eséről egy véget nem érő, évtizedek óta húzódó tanakodás. Jordan azonban elmondta a véleményét a vitás kérdéssel kapcsolatban a német Autobildnek:

    „Mindketten kiemelkedőek, ezért számomra egy skizofrén állapot az, hogy hirdessek győztest. De Hamiltont kell választanom.”

    A statisztikák mérlegelése helyett Jordan inkább azzal indokolta a döntését, hogy az egyes versenyzők hogyan érték el átütő sikereiket a pályán. A 73 éves ír így folytatta:

    „Lewis soha nem nyert címet ütközéssel, ahogy tette azt Michael Adelaideben 1994-ben.. Lewis Mercedesnél töltött ideje alatt sosem árnyékolták be őt a csalásról szóló pletykák. Még mindig emlékszem, hogy Michael szenvedett 1994-ben, amikor a Benettont megvádolták illegális kipörgésgátló használatával. A Ferraris éve alatt is mindig akadtak olyanok, akik újjal mutogattak a vörösökre. Ezen spekulációk persze nem kellene, hogy csökkentsék Michael érdemeit. Mindketten nagyszerűek a szakmájukban.”

    Ugyan Hamiltont tette az F1 piramisának a csúcsára, Jordan mégis megemlít egy harmadik embert is, akinek a tehetsége egyszerűen kiemelkedik a mezőnyből:

    „Ayrton Senna számomra vitán és versenyen kívül magas szinten áll. Minden tekintetben egy mágus volt. Túl korán halt meg ahhoz, hogy objektíven értékelni lehessen. Ha nem szenvedett volna balesetet Imolában, akkor a három világbajnoki címénél sokkal többel fejezte volna be a pályafutását. Ezt nem lehet bizonyítani, de én ebben biztos vagyok.”

  • Mick Schumacher elárulta apja legfontosabb tanácsát

    Mick Schumacher elárulta apja legfontosabb tanácsát

    Mick idén első szezonját teljesíti az F1-ben. Apja, Michael Schumacher már 8 éve nem szerepelt a nyilvánosság előtt, de olyan tanácsot adott neki, amit fia ma is alkalmazni tud.

    A német első pontjai még váratnak magára, és bár az autó nem lehet sokat elvárni tőle, most megosztotta, mire koncentrál, hogy motivációt merítsen.

    „A legfontosabb dolog, amit mondott, hogy élvezzem, amit csinálok.” – fedte fel a La Gazetta dello Sportnak. – „Ha szereted, amit teszel, jól fogod csinálni.”

    Visszaemlékezett az első komolyabb beszélgetésükre a motorsportról:

    „Az apámmal voltam, jól emlékszem. A gokart pályán voltunk Kerpenben. Beszélgettünk és megkérdezte, hogy számomra a versenyzés hobbi vagy valami olyan, amit komolyabban akarok venni.”

    „Tisztáztam, hogy komoly a dolog. Ő és anyám mindketten támogattak a döntésemben.”

    Az első két versenyén nem alakultak gördülékenyen a dolgok, Schumacher is még elismeri, van még min javítani.

    „Boldog voltam azzal kapcsolatba, ahogy Bahreinben zajlottak a dolgok, a megpördülésemen kívül. Mondjuk azt, 90 százalékban elégedett voltam.”

    „Imolában először vezettem F1-es autót esőben. Itt is megforogtam, de még dühös is lettem magamra, mert addig jó pozícióban voltam. Bár elértem a verseny végéig, ami a célom volt.”

  • Top 10: Minden idők legvagyonosabb F1-es versenyzői

    Top 10: Minden idők legvagyonosabb F1-es versenyzői

    Gondolnád, hogy vannak olyan F1-es világbajnokok, akiket ezen a listán még olyanok is megelőznek, akik sosem nyertek bajnoki címet?

    Az alábbi lista, melyet a RacingNews365 állított össze remekül példázza, hogy a bajnoki cím nem minden. Legalábbis ami a versenyzői fizetéseket illet.

    Lássuk hát a 10-es listát, fordított sorrendben!

    10. Nico Rosberg

    Rosberg igencsak elégedett lehet azzal, hogy felkerült a listára, hiszen „csak” 10 évet töltött a Forma-1-ben, egy bajnoki címet szerzett, mégis sikerült mostanra 30 millió dolláros (kb 9 milliárd forint) vagyonra szert tennie.
    A németnek ráadásul nem ül a pénzén, több befektetése is van. Ilyen például az Extreme E csapata is.

    9. Sebastian Vettel

    Sebastian Vettel négyszeres világbajnok, jelenleg a 15. szezonját tölti az F1-ben. A becslések szerint az ő nettó vagyona jelenleg 50 millió dollár (kb 15 milliárd forint).
    Jelen állás szerint 17 millió dolláros, hároméves szerződése van az Aston Martinnal.

    8. David Coulthard

    A skót versenyző bár 15 szezont töltött az F1-ben, nem nyert világbajnoki címet, sőt futamgyőzelme is csak 13 lett. De ezzel együtt is, illetve versenyzésen túli tevékenységeivel körülbelül 70 millió dolláros (kb 20 milliárd forint) vagyon tulajdonosa, ami főként a londoni, monacói és svájci ingatlanjainak és szállodáinak köszönhető.

    7. Jenson Button

    18 évet töltött az F1-ben, és nyert egy világbajnoki címet a Brawn GP-vel, ami 2009-ben mindenkit meglepett.
    Nettó vagyona 105 millió dollár (kb 31 milliárd forint), amiben magában foglal egy gyönyörű luxusjachtot is. Emellett tévés szakértőként is szép összegeket kap.

    6. Eddie Irvine

    Eddie Irvine igazi luxus életet él, amolyan playboy módjára. A sportban eltöltött 10 éve alatt a legendás Michael Schumacher mellett versenyzett a Ferrarinál, emellett a Jordannál és a Jaguarnál is megfordult. Bajnok azonban nem lett, és csak négyszer tudott futamot nyerni.
    Azonban sikerült olyan mélyen beleásnia magát az ingatlanbefektetésekbe, hogy vagyona 180 millió dollárra (53 milliárd forint) rúg. RacingNews365 szerint ráadásul van egy 18 millió dolláros jachtja is, amely korábban a román diktátor Nicolae Ceausescu tulajdonában volt.”

    5. Alain Prost

    A négyszeres világbajnok franciát valószínűleg senkinek nem kell bemutatni. Ő a legeredményesebb francia versenyző. F1-es karrierje után pedig ő is elkezdte befektetni vagyonát, így az már nettó 180 millió dollár.

    4. Kimi Raikkönen

    Kimi Räikkönen ma is aktív versenyző, ő a mezőny legidősebb tagja. 2001-ben indult a finn F1-es pályafutása, azóta 2 év kihagyással végig jelen volt a sportban. Egy bajnoki címet szerzett, 2007-ben.
    A legépszerűbb versenyző nettó vagyonát jelenleg 200 millió dollárra (közel 60 milliárd forint) becsülik .

    3. Fernando Alonso

    Alonso, aki jelenleg is a mezőny tagja, 2 bajnoki címet szett a Forma-1-ben, de azóta már másfél évtized telt el.
    Ettől függetlenül a spanyol is jól matekozik, hiszen nettó vagyonát 220 millió dollárra (kb 65 milliárd forint) becsülik jelenleg.

    2. Lewis Hamilton

    Sokan azt hihettétek,, hogy ő lesz a lista élén, de nem így van. A hétszeres bajnok minden rekordot megdöntött az elmúlt években, és ez nem kevés anyagi hasznot is hozott neki. Nettó vagyona megközelíti a 300 millió dollárt (89 milliárd forint), köszönhetően a Mercedesnél kapott 30 millió dolláros fizetésének és a rengeteg szponzori szerződésnek.

    1. Michael Schumacher

    A legendás Michael Schumacher ezen a listán is megelőz mindenkit. A német összesen hét bajnoki címet nyert, ebből ötöt zsinórban.
    Becslések szerint 780 millió dollárra (232 milliárd forint) tehető a vagyona.

  • Villeneuve: Hamilton nyomás alatt, Bottas már most ideges

    Villeneuve: Hamilton nyomás alatt, Bottas már most ideges

    Jacques Villeneuve szerint a kiélezett harc miatt Lewis Hamiltonon nagy a nyomás, míg Valtteri Bottas már most félti az ülését.

    Max Verstappen és a brit versenyző mindkét futamon csatázhatott egymással az első helyért. Bahreinben a hétszeres világbajnok diadalmaskodhatott, míg Imolában a 23 éves pilóta örülhetett a pódium legfelső fokán.

    A szakértőként is tevékenykedő kanadai ex-pilóta az eseményeket látva most is megfogalmazta markáns véleményét:

    ,,Nagyon izgalmas lesz. Láthattuk Imolában, hogy Hamilton nincs ahhoz hozzászokva, hogy nagy kockázatot vállaljon. Ám most már muszáj neki, ugyanis az előző évekhez képest, most van egy komoly ellenfele, aki egy másik csapatban ülve fel tudja venni vele a harcot. Lewisnak (Hamilton) vissza kellett volna húzódnia az első kanyarban Max mögé, mert már a pálya külső részén volt. Ám mivel ő ott tartott az autóját, rögtön az első kanyarban elrontotta a versenyét.” -nyilatkozta 1997 világbajnoka az F1-insider.com-nak.

    Hamilton egy ideig kemény tempót diktálva üldözte is ellenfelét, majd a bokszkiállásokat követően a lekörözött autókhoz érkezve hibázott. A sóderágy szélén találta magát, majd tolatva visszatért a versenyzésre kijelölt aszfaltcsíkra.

    ,,Lewis túl sokat kockáztatott a lekörözésnél, nem hinném, hogy az elmúlt években lett volna erre példa. A piros zászló, ami a csapattársa miatt lépett érvénybe, megmentette őt. Azonban erre nem szabad mindig apellálnia.”

    Villeneuve hozzátette, hogy a mostani helyzet emlékezteti őt az 1997-es szezonra, mikor is Michael Schumacherrel csapott össze a bajnoki címért.

    ,,Én voltam akkor a fiatal kihívó, akivel Schumachernek meg kellett küzdenie. Ő azonban nem tudott ezzel megbirkózni.”

    A kanadai ugyanakkor egy nagyon fontos dologra is felhívta a figyelmet. Abban az évben neki sokkal jobb csapattársa volt, mint a német hétszeres bajnoknak, így pontokat tudott elcsenni a másik féltől.

    ,,Akkoriban Heinz-Harald Frentzen egyértelműen jobb és gyorsabb volt Schumacher csapattársánál, Eddie Irvine-nál. Hein-Haraldnak túl sokáig tartott, mire megértette magát az autóval, így a Williams rám tette fel az összes lapját. Ám az ő támogatása nélkül – különösen az utolsó futamon – igen nehéz lett volna. A döntő ütközetben együtt tudtuk nyomás alá helyezni Schumachert, míg Irvine nem tudott ebbe beleszólni.” – emlékezett vissza Villeneuve.

    Az 50 éves ex-pilóta szerint a csillagosok is hasonló helyzetben vannak, mint anno a Ferrari, ugyanis Max Verstappen csapattárs erősebb, mint Valtteri Bottas.

    ,,Pérez az új fiú a Red Bullnál, és már most erősebb, mint Bottas, aki már az ötödik szezonját teljesíti a Mercedesnél. Pérez jobban tud így segíteni Verstappennek, mint Bottas Hamiltonnak. Ezért nem igazán értem Toto Wolffot. Miért hibáztatja a fiatal brit pilótát (Russell) az ütközésért? Bottas tudta, hogy a potenciális utódja meg fogja előzni őt, erre ő  kockázatos manőverként egy kicsit jobbra mozdult. Nem teheti meg ezt, ilyen körülmények között. Viszont ez megmutatta, hogy milyen ideges is Bottas már most, a második futamon. Nem lesz ennél jobb, mert túl lassú. Ha nem lenne az, akkor nem kellett volna megvédenie a pozícióját a Williamsszel szemben.”