Egy legendás pillanat jött el tegnap Silverstone-ban, mert Mick Schumacher annak a Jordannek a volánja mögé ült, amellyel édesapja harminc évvel ezelőtt debütált az F1-ben. A Haas pilótája a Pirelli gumitesztelésén volt épp Silverstone-ban, amikor az ebédszünetben a Sky Sports úgy intézte, hogy a fiatalember vezethesse az ikonikus zöld autót. Ezzel édesapja 1991-ben Spa Francorchamps-ban mutatkozott be az F1-ben.
Mick korábban már vezette a Benetton B194-est, amellyel apja hét bajnoki címe közül az elsőt szerezte. Kétszer uralhatta azt a Ferrari F2004-est is, amellyel Michael az utolsót nyerte. Anno a Mercedes támogatásával Michael Schumacher kapta meg az indulás jogát Spa Francorchampsban, miután az állandó pilótá, Bertrand Gachot-t egy londoni taxisofőrrel való veszekedés után bebörtönözték. Schumacher a 7. helyen kvalifikálta magát, megelőzve csapattársát, Andrea de Cesaris-t. A hatodik helyen haladt a La Source kanyar felé, majd a kuplungja meghibásodott az Eau Rouge után.
Olyan jó benyomást tett, hogy egy rövid jogi huzavona után a következő versenyen, Monzában már a Benettonban ült. Mindössze második nagydíján az ötödik helyen végzett. Egy évvel később, amikor 1992-ben visszatért Spába, győzött.
A Gary Anderson által tervezett 191-es a mai napig a Seven-Up zöld fényezésével és jellegzetes kólásüveg kontúrjával az egyik legszebb F1-es autónak számít, amely valaha is a rajtrácsra került.
Fotó: Haas F1 Team
Fotó: Haas F1 Team
Fotó: Haas F1 Team
Fotó: Haas F1 Team
A Sky augusztus 29-én, az ikonikus debütálás harmincadik évfordulóján, mutatja majd be a riportját Mick és édesapja debütálásáról.
Mick Schumacher nagybácsija ismét megkérdőjelezte az értelmét azoknak a pletykáknak, melyek szerint a fiatal német 2022-re a Haastól az Alfa Romeóhoz igazolhatna. Ralf Schumacher, a 22 éves Mick édesapjának és F1 legendának, Michaelnek az öccse, már korábban is elgondolkodott azon, hogy vajon egy ilyen lépés megfelelő lenne-e Mick számára. A 46 éves német Sky-nak nyilatkozott:
„Ha ez egy top csapat lenne, akkor ez egy remek lehetőség lenne Micknek. Nem vagyok benne ugyanakkor biztos, hogy az Alfa Romeo tényleg jobb lehetőség lenne. Mick még sokat tanulhat a Haasnál, így ha az új autójuk valóban előrelépést jelentene, akkor lenne értelme Micknek maradnia még egy évet. Ne feledjük, hogy egy fiatal versenyzőnek könnyen lehet, hogy hat hónapra van szüksége ahhoz, hogy beilleszkedjen egy csapatba, és a lehető legtöbbet hozza ki abból, amije van. Szerintem a Ferrarival való együttműködés sokkal fontosabb neki. Úgy tűnik, eddig ez jól működik, még a jelenlegi csapatánál is.”
Ralf Schumacher mér évek óta nem versenyez, és már csapata sincs a DTM-ben. Helyette a Forma-1-ben szakértő a német Sky csatornán, valamint éttermet nyitott, sőt saját bora is van. Egyengeti a fia David versenyzői karrierjét, akinek magyar barátnője van, Keszthelyi Vivien. A Red Bull Ringen beszélgethettünk vele, tényleg kötetlenül…
– Már az interjúnk elején gratulálnom kell, hiszen a fiad David tegnap nyert először a Formula 3-ban. Apaként ez most nyilván büszkeséggel tölt el…
– Így bizony, ez remek volt. Nehéz időszaka volt, nyerhetett volna akár már Barcelonában is, de a többiek levezették a pályáról. Összességében a Formula 3 kemény terep így is versenyeznek, komoly csatákkal, így vannak kiemelkedő- és mélypontok. Tegnap azonban remek versenye volt, jól tette a dolgát a rajttól kezdve a végéig, így ez tökéletes volt.
– Úgy gondolod, hogy most ez az eredmény feltüzelte és akár harcba indulhat a bajnoki címért is?
– A bajnoki címért azért nem hinném, mert akik elöl állnak, már nagyon elmentek, ma pedig megint nem szerzett pontokat. A tegnapi eredmény azonban bizonyosan magabiztosabbá teszi, és jelenleg ez az, ami számít.
– A 2000-es évek egyik legizgalmasabb párosa te és Juan Pablo Montoya voltatok. Egy korábbi interjújában arról beszélt, hogy igazából a Forma-1-ben ellened kellett összeszednie magát leginkább…
– Nos, igen, az aktív időszakunkban rendesen megnehezítettük egymás életét, Juan Pablo meg egy igazán erős ellenfél volt. Innen nézve tehát amit mondott az egy szép elismerés, hogy én voltam az egyik legnehezebb ellenfele. Ma már jól megértjük egymást, korábban ez nem volt így…
– Beszéltek olykor egymással?
– Most, hogy a fia a Formula 4-ben versenyez, olykor találkozunk, ami igazán mulatságos szokott lenni. Ő pedig még a mai napig versenyez.
– Úgy gondolod, hogy esetleg a fiaitok junior szériákban vagy akár a Forma-1-ben versenyezhetnek együtt újra csapattársként?
– Erről még korai lenne beszélni. Az ő fia még a Formula 4-ben versenyez, az enyémnek pedig hamarosan körbe kell néznie, hogy merre tovább. Mindenesetre szép kombináció lennének ők ketten, az már biztos!
– Így van. Igen jól végezte a dolgát, szóval nem csak egyszer, hanem két-három alkalommal is levágta a hajamat. Mondhatom, hogy igazán tehetséges a haj levágásában, de nem csak ebben az.
– Már három éve együtt vannak, egy igazán nyitott, kedves fiatal nő. Örömmel tölti el az idejét és sokat is van nálunk. Ő is autóversenyző, nem is csinálja rosszul a dolgát, persze az is egyértelmű, hogy nincs egyszerű dolga abban a szériában, ahol épp versenyez.
– Kevesen tudják, hogy éttermed is van, hogyan éltétek meg a koronavírus miatt kialakult helyzetet?
– Minden munkatársunkat rövidített munkarend szerint alkalmaztunk tovább, de nekünk is be kellett természetesen zárnunk, ahogy mindenki másnak. A COVID-19 első hulláma számomra elképesztően nyomasztó volt, a második hullámnál már talán hozzászoktunk kicsit, de aggódtunk is, hiszen sajnos sokan haltak meg. Természetesebb dolog volt tehát otthon maradni, persze azt kívántuk, hogy az élet térjen vissza mihamarább a normális kerékvágásba. Most az oltásoknak köszönhetően hála Istennek, elértük ezt végre.
Fotó: Vámosi Péter
– Lement az első versenyhétvége, mennyire tetszik az új DTM, megjött esetleg a kedved újra versenyezni vagy csapatot irányítani?
– Nem, dehogy, újra DTM? Az igazság az, hogy nem tudtam követni, hiszen épp a Forma-1-gyel volt dolgom. Örülök persze, hogy megy tovább a német túraautó bajnokság, úgy hallottam, hogy érdekesek voltak a futamok, de sajnos nem láttam őket. A versenyzéshez pedig már túl öreg vagyok.
– Tartod még a kapcsolatot a korábbi menedzsereddel, Willi Weberrel? Ő azon a véleményen van, hogy a Schumacher család beszéljen többet és egyértelműen Michaelről…
– Először is, igen, kapcsolatban állunk még, ezen a héten is beszéltünk egymással telefonon. Azt pedig, hogy mégis mit csináljon a Schumacher család, azt pedig inkább bízzák ránk. Minden így jó most, ahogy van.
Mick Schumacher 2022-ben feltehetően átigazolhat az Alfa Romeo csapatához. Jos Verstappen szerint, – aki a család barátja, miután a 90-es években Michael Schumacher csapattársaként szolgált a Benettonnál -, a 22 éves Mick jól teljesít újonc szezonjában a Haasnál. A bajnokságot vezető Max 49 éves édesapja így nyilatkozott a Sport1-nek:
„Mick jó munkát végez egy olyan autóval, amit nehéz vezetni. Idén tanulni fog, jövőre pedig új autó lesz. Időt kell adnunk neki.”
Tavaly, mielőtt Schumacher a Haashoz szerződött volna, inkább kapcsolatba hozták a Ferrari másik szatellitcsapatával, az Alfa Romeóval. Ezek a pletykák most újra felbukkantak, de Mick ragaszkodik ahhoz, hogy „itt és most” van dolga, mint tervezgessen. Az ifjú német így nyilatkozott:
„Nem igazán gondolkodom azon, hogy mi lesz jövőre. Nézzük meg, hogyan alakul.”
Jos Verstappen szerint azonban a Haas 2022-ben is jó hely lehet Schumacher számára:
„Szerintem jövőre több támogatást kapnak a Ferraritól. Úgy érzem, hogy kemény munka folyik a színfalak mögött. Már most is jobb a Haasnál, Mazepinél, kevesebbet pörög, jobban bírja a nyomást.”
Jos elárulta, hogy néhány évvel ezelőtt tanácsot adott Schumacher jövőjével kapcsolatban:
„Találkoztam Corinnával (Schumacherrel) az első évük után a Formula 4-ben, és megkérdezte tőlem, merre menjenek tovább. Azt mondtam neki, hogy menjen a Premához, mert akkoriban ők voltak a legjobbak a Formula 4-ben és a Formula 3-ban. És ezt meg is lépték.”
Mit tanácsolna most Schumachernek? Így felelt erre Jos:
„Én várnék és megnézném, mi lesz egy év múlva.”
Fiával kapcsolatban az idősebb Verstappen azt mondta, Max teljes mértékben készen áll arra, hogy a 2021-es szezon hátralévő részében is megtartsa azt, hogy vezeti a bajnoki tabellát. Amikor pedig Max új csapattársáról, Sergio Perezről kérdezték, Jos így fogalmazott:
„Nagyon jól alakul az együttműködés Max és Checo között. Pereznek valóban javulnia kell a kvalifikációkon, hogy még jobban segítse Maxot. Neki (Pereznek) még vannak gyengeségei, de alapvetően jól végzi a dolgát.”
Sebastian Vettel oldalára állt Toto Wolff, miután a négyszeres világbajnok belevetette magát a politika világába. Az Aston Martin pilótája nemrég a Der Spiegelnek adott interjút, amelyben elárulta, hogy a napenergia, az elektromos autók és a szűrt csapvíz mellett tette le a voksát. A 33 éves pilóta elismerte:
„Igen, a zöldekre fogok szavazni.”
A németországi és a nemzetközi politikai világ azonnal reagált, a kritikusok pedig képmutatónak nevezték, amiért a „zöld” kérdések mellett érvel, miközben a Forma-1-ben versenyez az üzemanyag-pazarló autókkal. A Mercedes csapatfőnök Wolff a védelmébe vette Vettelt, és így nyilatkozott a Bildnek:
„Sebastian olyasvalaki, aki nemcsak a fenntarthatóságot nézi, hanem aszerint is él. A természetéből fakad, hogy ilyen hozzáállása van. Ez teljesen rendben van nálam. Persze ez olyan, mint kötéltáncosként járni a világot Forma-1-es pilótaként, működtetni ezeket a monstre gépeket, ugyanakkor azt is mondod, hogy a zöldeket választod. El kell viselnie ezen a kritikákat, de ami szívén az a száján, és azt mondja, amit gondol, anélkül, hogy különösebben érdekelné az emberek reakciói. Úgy véli, hogy ez fontos, ezért ki is mondja.”
Vettel idén felkarolta barátja, Michael Schumacher fiának, Micknek a mentorálását, de a Haas 22 éves újonca még nem áll készen arra, hogy belevesse magát a politikába. Amikor Vettel vitatott zöldpárti kijelentéseiről kérdezték, Schumacher Ausztriában szerényen ennyit mondott:
Megoldódott a rejtély, hogy a négyszeres világbajnok Sebastian Vettel a Francia Nagydíj után miért kukkantott be Mick Schumacher pilótafülkéjébe, a rivális Haasnál.
Előkerült egy fedélzeti videó, amelyen Schumacher, Vettel régi barátjának és mentorának, Michael Schumachernek a fia láthatóan szólt az Aston Martin pilótájának, hogy nézzen meg egy részletet a pilótafülkéjében a parc ferme-ben, Paul Ricardon. Ausztriában a 22 éves Mick elmondta, mi volt ennek az oka:
„A szezon kezdete óta egy kicsit ferdén ülök a pilótafülkében. Maga az ülés középen van és egyenes, de én valahogy nem ülök benne egyenesen. Erről már korábban beszéltem Sebnek, így a verseny után megragadtam az alkalmat, hogy megmutassam neki.”
„Már régóta a Forma-1-ben vagyok, így olykor adok neki tanácsokat, még ha csak arról van szó, hogy megmutatom neki, nem ő az egyetlen itt, aki problémákkal küzd. Az üléséről már az előző héten is beszéltünk röviden, így közelebbről is meg akartam nézni. Ezzel kapcsolatban mindig sok olyan részlet van, amin lehet javítani. Nem hiszem, hogy nagy segítségre lenne egyébként szüksége, de ha olyan apróságokról van szó, mint az ülés, szívesen segítek.”
Schumacher végül így zárt:
„Nagy segítségemre van a pályán és azon kívül is. Remek, hogy olyasvalakihez fordulhatok, akinek ennyi tapasztalata van, és egyszerűen csak ennyire kedves ember.”
Lewis Hamilton talán elérkezett a nagyszerű Forma-1-es pilóták pályafutásának azon pontjához, amikor egy fiatalabb riválisa veszélyezteti azt, hogy ki a legjobb a rajtrácson. Niki Lauda háromszoros világbajnok F1-es legenda fia, Mathias nyilatkozott erről a Servus TV-n:
„Ugyanez volt a helyzet, amikor Prost volt az apám ellen.”
Az osztrák Mathias Lauda ma már 40 éves, önmaga is versenyez, így nyugodtan lehet véleménye arról, hogy Hamilton Forma-1-es dominanciáját most már egyértelműen veszélyezteti a bajnokságot vezető, Max Verstappen. Lauda így foyltatta tovább az összehasonlítást:
„Prost és az apám után aztán Senna volt az, aki kihívta Prostot. Senna volt akkor a fiatal feltörekvő versenyző. Aztán Michael Schumacher volt Senna ellen.”
Mathias elmondta, hogy tiszteli Hamilton rekordot jelentő eredményeit, köztük 98 győzelmet és azt, hogy kiegyenlített Schumacher hét bajnoki címével, ami minden idők rekordja jelenleg. Mégis így zárt:
„Verstappen most hihetetlenül magabiztos, és nem hibázik. Mindig a legtöbbet hozza ki a rendelkezésére álló csomagból, és egyértelműen gyorsabb, mint a csapattársa.”Lauda: A történelem megismétlődik, Hamilton dominanciája megkérdőjelezhető
Lewis Hamilton talán elérkezett a nagyszerű Forma-1-es pilóták pályafutásának azon pontjához, amikor egy fiatalabb riválisa veszélyezteti azt, hogy ki a legjobb a rajtrácson. Niki Lauda háromszoros világbajnok F1-es legenda fia, Mathias nyilatkozott erről a Servus TV-n:
„Ugyanez volt a helyzet, amikor Prost volt az apám ellen.”
Az osztrák Mathias Lauda ma már 40 éves, önmaga is versenyez, így nyugodtan lehet véleménye arról, hogy Hamilton Forma-1-es dominanciáját most már egyértelműen veszélyezteti a bajnokságot vezető, Max Verstappen. Lauda így folytatta tovább az összehasonlítást:
„Prost és az apám után aztán Senna volt az, aki kihívta Prostot. Senna volt akkor a fiatal feltörekvő versenyző. Aztán Michael Schumacher volt Senna ellen.”
Mathias elmondta, hogy tiszteli Hamilton rekordot jelentő eredményeit, köztük 98 győzelmet és azt, hogy kiegyenlített Schumacher hét bajnoki címével, ami minden idők rekordja jelenleg. Mégis így zárt:
„Verstappen most hihetetlenül magabiztos, és nem hibázik. Mindig a legtöbbet hozza ki a rendelkezésére álló csomagból, és egyértelműen gyorsabb, mint a csapattársa.”
Mick Schumacher a Forma-1-es média „kiskutyavédelme” alatt áll, állítja a korábbi F1-es pilóta, Nick Heidfeld. A német Heidfeld úgy véli, hogy egykori ellenfele, Michael Schumacher fia „eddig jól végzi a dolgát”, mióta 2021-ben debütált. Erről beszélt a 44 éves Heidfeld a Sport1-en:
„Soha nem szabad elfelejteni, hogy milyen nyomásnak van kitéve. Amit viszont nem szeretek, az a nagy kölyökvédelem, amit a médiában élvez. Egyértelmű, hogy mindenki azt reméli, hogy eljött a következő Schumacher, és ő is sikeres lesz. Amikor megcsinálta az első előzési manőverét a Forma-1-ben, úgy éljenezték, mintha ez lenne a világ legnagyszerűbb dolga. Kívülállóként úgy gondolom, hogy ez már egy kicsit túlzás, de Mick nem tehet erről. Persze azt gondolom, hogy jobb pozitívan beszámolni róla, mint piszkálni őt. Ugyanakkor fennáll a veszélye, hogy ez az egész valamikor majd megváltozik.”
Keserédes volt a Francia Nagydíj időmérő edzése az újonc Mick Schumacher számára, aki bejutott a Q2-be, csakhogy még azelőtt kiesett, hogy újabb kört tudott volna teljesíteni. A Haast nem könnyű vezetni, ezt bizonyítják azok a hibák, amelyeket ő és csapattársa, Nikita Mazepin rendszerint elkövetnek. Schumacher azonban egy jó teljesítményt hozott ki belőle szombaton, Paul Ricard pályán.
Legjobb eredménye, az 1:32.942 volt, ami a 14. helyre volt jó az időmérőn, amikor a Q1 véget ért, majdnem két másodperccel elmaradva a pole időtől, de hat tizeddel megelőzve Mazepint a csapattársát. Az utolsó kísérletre készülve azonban rosszul vette a hatos kanyart, és a korlátok közé csapódott, és így megsérült a Haas hátsó és bal első része. A csapat értékelésében így fogalmazott Schumacher:
„Túl keményen nyomultam be a kanyarba, és ettől kitört a hátsó rész. Az autót nagyon befolyásolja a szél – nem tudom, hogy ettől túlkormányzottabb lett-e esetleg. Ennek ellenére sikerült bejutnunk az idei első Q2-nkbe, szóval a dolgok most fényesebben állnak, és remélhetőleg a jövőben több ilyen napunk lesz. Van sérülés az autón, hogy mekkora, azt még nem tudjuk. Ha minden rendben van, akkor onnan indulunk ahol végeztem, a papíron is ez van, és nekem ez számít. Ha valami történik, akkor 53 köröm van, hogy behozzam a lemaradást. Optimista vagyok, hogy látjuk már a fényt az alagút végén. A csapat napról napra motiváltabb, én is napról napra motiváltabb vagyok, és ezek az eredmények azt bizonyítják, hogy a kemény munkánk egyre jobban kifizetődik.”
Mick legendás édesapja, Michael Schumacher nem kevesebb, mint nyolcszor nyerte meg a Francia Nagydíjat, de Le Castellet-ben sosem volt első. A Haas csapatfőnöke, Günther Steiner így számolt be csapata szombati, Paul Ricard-i szerepléséről:
„Jó nap lett volna, ha nem ütközünk Mick az utolsó kísérlete alkalmával. Még mindig vizsgáljuk a váltót, és azt, hogy kell-e cserélnünk vagy sem. Jelenleg úgy tűnik, hogy nem, szóval reméljük, hogy így marad. Ez lenne az első alkalom idén, hogy bejutottunk a Q2-be. Egyébként nincs semmi különös, haladunk tovább. Reméljük, hogy onnan indulunk, ahol most végeztünk.”
Számos Forma-1 drukker szerint a Jordan 191 a száguldó cirkusz történetének egyik legikonikusabb autója. Ha valakinek pedig elég nagy a pénztárcája, akkor most megveheti azt az autót, amivel a hétszeres világbajnok Michael Schumacher bemutatkozhatott a királykategóriában az 1991-es Belga Nagydíjon Spa-Francorchampsban.
Schumacher elég érdekes körülmények között kapott lehetőséget az F1-ben. Történt ugyanis, hogy az Eddie Jordan által vezetett csapat egyik pilótája Bertrand Gachot-t két hónap letöltendő börtönre ítélték Nagy-Britanniában, miután könnygázt fújt egy taxisofőr szemébe.
A német újonc mindenkit lenyűgözött a szombati időmérőn, miután megszerezte a hetedik rajtpozíciót és magabiztosan megverte a sokkal rutinosabb csapattársát Andrea de Cesarist. Ugyan a verseny csupán pár kanyarig tartott Schumacher számára egy kuplung probléma miatt, a szombati napon nyújtott teljesítménye olyannyira volt lenyűgöző, hogy még abban az évben kapott versenyzői ülést a Benettontól.
Az 1991-es Jordanből mindössze hét darab van a világon és az aukción levő autó pont az, amiben Schumacher versenyzett a bemutatkozásakor. Az biztos, hogy mélyen a zsebébe kell nyúlnia annak a személynek, aki magáénak akarja tudni ezt a bizonyos Jordan 191-et.
