Szerk Racingline.hu

Címke: Michael Schumacher

  • Történelmet írt Jean Todt kedvese az Oscar-gálán

    Történelmet írt Jean Todt kedvese az Oscar-gálán

    Tegnap némileg egymásra talált a Forma-1 és az Oscar-gála világa. A vörös szőnyegen ugyanis Jean Todt is megjelent kedvesével, Michelle Yeoh-val.

    A 60 éves színésznő a jelöltek listáján szerepelt, a Minden, mindenhol, mindenkor (Everything Everywhere All at Once) című filmben nyújtott alakításáért a legjobb női főszereplő kategóriában mérkőzött meg.

    Vetélytársai Ana de Armas, Cate Blanchett, Michelle Williams és Andrea Riseborough voltak, ám végül történelmet írt Yeoh. Ő lett ugyanis az első ázsiai színésznő, aki átvehette a patinás díjat.

    A Minden, mindenhol, mindenkor  az idei Oscar-gála egyik legnagyobb győztese lett, ugyanis a 11 jelölésből 7-et zsebeltek be (Legjobb film, legjobb női főszereplő, legjobb női mellékszereplő, legjobb férfi mellékszereplő, legjobb rendező, legjobb eredeti forgatókönyv, legjobb vágás).

    Michelle Yeoh egy fehér Dior ruhában jelent meg, míg az FIA egykori elnöke szmokingban kísérte kedvesét. A kihirdetés pillanatában büszkén tapsolt a Ferrari ex-csapatfőnöke Yeoh-nak, aki a serlegek mellé már egy Oscar-díjat is tehet a polcra.

    A pletykák szerint annak idején Michael Schumacher mutatta be a színésznőt egykori főnökének. Yeoh, csakúgy, mint Todt közeli barátságban van a családdal.

  • Ecclestone szerint ez lesz az ifjabb Schumacher sorsa a Forma-1-ben

    Ecclestone szerint ez lesz az ifjabb Schumacher sorsa a Forma-1-ben

    Mick Schumacher még mindig a Forma-1-es rajtrácson lenne, amennyiben híres édesapja, Michael egészséges lenne.

    Ezt a nézetet vallja a korábbi F1-vezér, Bernie Ecclestone, miután a 23 éves fiatal Schumacher tavaly év végén elvesztette a Haas versenyülését, és beérte a Mercedes tartalékos szerepével 2023-ra. A német reméli, hogy a más csapatokkal folytatott korai tárgyalások eredményeként 2024-re visszatérhet a mezőnybe, de Ecclestone fájlalja Mick édesapja, Michael – a korábbi hétszeres világbajnok – hiányát. A ma már 54 éves Schumacher alig több mint egy éve vonult vissza a Forma-1-ből, amikor 2013 végén Mickkel együtt síelés közben megbotlott a francia Alpokban. Azóta nem látták és nem hallottak felőle nyilvánosan, és a család szigorúan őrzött titokként kezeli a súlyos agysérülések következtében kialakult állapotát. A 92 éves Ecclestone szerint Michael távolléte a fia Forma-1-es karrierjének mindennapjaitól mostanában igen megviseli. A Sport Bild magazinnak beszélt erről:

    „Amennyiben Michael tanácsadóként mellette lenne, Mick állandó pilóta lenne egy jó csapat pilótafülkéjében. Michael a hatalmas tapasztalatával rengeteg segítséget adhatott volna a fiának. Mutatta volna neki a helyes utat a vezetésében, de sportpolitikai értelemben is.”

    Végül két felemás szezon után a Haas kiscsapatánál, a mezőny végén töltött két szezon után az ifjú Schumacher elvesztette a helyét a Ferrari pilótaképző akadémiáján is. Így folytatta ezért Ecclestone:

    „Rossz istállónál volt, Red Bull jobb lett volna neki. Ott többet foglalkoztak volna vele, és jobban felépítették volna.”

    Most azonban Mick Toto Wolff szárnyai alatt van a brackley-i Mercedesnél, ahol Michael saját Forma-1-es karrierjének utolsó három idényét töltötte. Így zárt Mr. E:

    „Súlyos teher a neve. Mick legnagyobb gondja az, hogy méltó legyen ehhez a névhez. Nehéz lesz neki most versenyülést találnia – különösen olyat, amelyben győzni tud. Sajnálom, de ezt kell mondanom.”

    Ralf Schumacher biztos abban, hogy unokaöccse Mick visszatérhet

  • Az megvan, hogy Michael Schumacher majdnem mclarenes lett?

    Az megvan, hogy Michael Schumacher majdnem mclarenes lett?

    A 2000-es évek elején a Ferrari és a McLaren voltak a legnagyobb riválisok. Az olasz csapat képviseletében legfőképpen Michael Schumacher, míg a McLarennél előbb Mika Häkkinen, majd Kimi Räikkönen. Nem is tudnánk máshogy elképzelni, mint Schumachert vörösben, a finneket pedig a wokingi csapat fehér overáljában.

    Pedig majdnem másként alakult! Benne volt a pakliban, hogy Schumacher fehérre cserélje overálját és fekete-fehér-ezüstre az autóját!

    Ron Dennis, a McLaren egykori csapatfőnöke ugyanis 2005-ben elismerte, hogy 2000-ben közel járt ahhoz, hogy leigazolja Schumachert. Ez végül azért nem történt meg, mert nem tudott számára helyet biztosítani. A csapat akkoriban Häkkinent és David Coulthardot alkalmazta.

    „Megvolt a lehetőségünk, de nem éltünk vele” – mondta Dennis 2005-ben. „Öt évvel ezelőtt Monte-Carlóban találkoztunk, és voltak megbeszélések. A probléma az, hogy amikor azt mondod valakinek, hogy ‘szeretnénk, ha nálunk vezetnél’, akkor a csapatnak olyan helyzetben kell lennie, hogy teljesíteni tudja ezt az elkötelezettséget. A csapat akkoriban nem volt abban a helyzetben, hogy ezt megtegye.”

    A német leigazolása később már nem merült fel, hiszen 2022-ben a távozó Häkkinen helyére honfitársa, Kimi Räikkönen került.

    Ezeket a rekordokat tartja még 2023-ban is Michael Schumacher

  • Ennyi köze van a kirúgott Binottónak a Ferrari 2023-as autójához

    Ennyi köze van a kirúgott Binottónak a Ferrari 2023-as autójához

    Mattia Binotto elárulta, hogy a Ferrari 2023-as versenyautójához neki már semmi köze nincs.

    A svájci születésű olasz mérnököt a Ferrari csapatfőnökeként menesztették a tavalyi, sokszor balszerencsésen elbukott bajnoki próbálkozások után. Négy évig volt a maranellóiak élén, de előtte egészen a Michael Schumacher előtti korszakig visszamenőleg kiemelkedő mérnöki és vezetői feladatokat látott el. Mégis feltűnően hiányzott, amikor a Ferrari a hét elején leleplezte és bemutatta 2023-as autóját – annak ellenére, hogy az SF-23-as nagyrészt az ő regnálása alatt készült. Az 53 éves Binotto szerénykedett a Corriere dello Sportnak, amikor arról kérdezték, milyen érdemeket tulajdoníthatunk neki a 2023-as betontorpedó miatt:

    „A Forma-1-ben nem egyénről, hanem a teljes csoportról beszélünk. Ez egy olyan autó, amelyet tavaly tervezték, amikor még a Ferrarinál voltam, de ez nem az én autóm. Ez a Ferrari versenyautója. A győzelemhez mindig a legjobb autóra lesz szükséged. A versenyző adja a különbséget a pályán az utolsó két tizedért.”

    A Ferrari büszke rá, hogy nem kamu autót mutattak be

     

  • A rivális csapatok érdeklődnek Mick Schumacher iránt

    A rivális csapatok érdeklődnek Mick Schumacher iránt

    A Forma-1-es csapatok máris Mick Schumacher szerződtetése iránt érdeklődnek, hogy 2024-ben visszatérhessen a rajtrácsra.

    Idén a Haasnál eltöltött két felemás szezon után az F1-es legenda, Michael 23 éves fiának be kellett érnie egy tartalékosi szereppel a Mercedesnél. Emellett a Mercedes-motoros McLarennél is készenlétben lesz. Az érintett így fogalmazott az Auto Bildnek, hogy reméli is, hogy a tartalékos kispadon töltött ideje rövid életű lesz:

    „Talán ez nem az a lépés, amit szerettem volna, de egy újabb lehetőség arra, hogy versenyzőként fejlődjek. Az a célom, hogy maradjak a Forma-1-ben. Garancia persze nincs, de olyan kényelmes helyzetben vagyok, ahol azt hiszem, hogy sokat kihozhatok az évből. Biztos vagyok abban, hogy lesznek lehetőségek. Néhányan már a tél folyamán érdeklődtek. Tehát van valami. Majd meglátjuk a következő hetekben és hónapokban, hogy mikor kezdődnek tárgyalások,”

    Schumacher utalt rá, hogy idén is teljes mértékben a Forma-1-re koncentrál, kizárva minden komolyabb versenyzést más kategóriákban:

    „A versenynaptár intenzív, de itt-ott részt veszek majd pár gokartversenyen, ami talán a legközelebb áll a Forma-1-hez. Télen vezettem egy Formula 3-as autót, és megpróbálok minél több autót vezetni. Fittebb vagyok, mint valaha, és szeretnék éles maradni.”

    Reménykedik abban, hogy lehetőséget kap arra, hogy a Mercedes idei autóját vezesse, árulta el a német Skynak:

    „Ebben reménykedem, még meg kell néznünk, hogy ez megtörténhet-e és mikor. Persze, nagyon jót tenne a csapatnak is, ha a szimulátoron végzett munkához képest összehasonlítást kaphatnánk.”

    Ami a következő, 2024-es lépését illeti, Schumacher megfogadta, hogy „mindenkivel tovább egyeztet”:

    „Nagyon boldog vagyok a Mercedesnél, de a célom az, hogy újra az F1-ben versenyezzek. Meg kell néznünk, hogyan alakul az év, és milyen lehetőségek lesznek. Minden versenyhétvégéhez úgy fogok hozzáállni, mintha valóban az autóba ülnék a futamon.”

    Ralf Schumacher biztos abban, hogy unokaöccse Mick visszatérhet

  • Alonso sokat tanult Schumachertől: Nem voltak rossz napjai

    Alonso sokat tanult Schumachertől: Nem voltak rossz napjai

    Fernando Alonso számos nagyszerű pilóta ellen küzdött már a Forma-1-ben, ám számára mindenki közül Michael Schumacher emelkedik ki. Az Aston Martin weboldalán olvasható interjúban fejtette ki, hogy mennyi mindent tanult tőle.

    Schumacher első két bajnoki címét még 1994-ben és ’95-ben nyerte meg, viszont inkább a 2000-es évek eleje szült az ő dominanciájáról, hiszen az új évezredben 2004-ig folyamatosan ő nyert. 2005-ben azonban éppen Alonso volt az, aki megszakította a hétszeres bajnok dominanciáját.

    „Michaelnek nem voltak rossz napjai” – tekintett vissza a spanyol veterán. „Soha nem volt olyan, hogy alulteljesít. Ez volt az, ami a legnagyobb hatással volt rám, amikor a Forma-1-be kerültem, és különösen, amikor vele küzdöttem a bajnoki címért. Korábban a pályafutásom során, a különböző kategóriákban a riválisaimnak voltak rossz napjai, és ezek voltak azok a napok, amikor az ember hasznot húzott belőlük – sokkal több pontot szerzett, mint ők. Michaellel ez nem történt meg. Ő és a Ferrari a legtöbbször verhetetlen volt.”

    Alonso ugyan 2005-ben szakította meg Schumacher nagy sorozatát, de akkor valójában a Ferrari olyan gyengére sikeredett, hogy a német érdemben nem is harcolhatott a bajnoki címért. Sokkal inkább 2006 volt az az év, ami az Alonso-Schumacher csatáról szólt, és az év végén Alonsónak csak az utolsó versenyen sikerült bebiztosítania a bajnoki címet.

    Alonso: Addig folytatom, amíg hiszem, hogy van valamennyi esélyünk

  • Ezeket a rekordokat tartja még 2023-ban is Michael Schumacher

    Ezeket a rekordokat tartja még 2023-ban is Michael Schumacher

    Michael Schumacher alig több mint egy évtizede vonult vissza végérvényesen a Forma-1-ből, de még mindig számos lenyűgöző rekordot tart.

    A legtöbb bajnoki cím

    Michael Schumacher tartja a legtöbb F1-es versenyzői világbajnoki cím rekordját, ami esetében hét. Schumacher első két címét még a Benettonnal nyerte 1994-ben és 1995-ben. A harmadik elsőségére 2000-ig kellett várnia a Ferrarival, majd 2004-ig újabb négyet nyert zsinórban, és így érte el a hetet. Lewis Hamilton 2020-ban egyenlítette ki ezen rekordját, szintén négy egymást követő címet nyerve.

    Úgy tűnt, hogy Hamilton 2021-ben megdönti Schumacher rekordját, és eggyel előrébb lép, de a szezon utolsó körében máig vitatott körülmények között kikapott Max Verstappentől.

    Egymást követő szezonok győzelemmel

    Egy másik rekord, amelyet Schumacher tart, az egymást követő, Forma-1-es győzelemmel zárult szezonok rekordja. A német 1992 és 2006 között minden szezonban nyert legalább egy futamot.

    Figyelemre méltó, hogy az egyetlen idény, amelyben nem tudott nagydíjgyőzelmet elkönyvelni, a bemutatkozó 1991-es éve volt – akkor mindössze hat versenyen indult, valamint a Mercedesnél töltött hároméves pályafutása 2010 és 2012 között maradt nyeretlen.

    Hamilton emellett 15 egymást követő idényben – 2007-től 2021-ig – tudott győzni.

    100%-os dobogós arány egy idény alatt

    Schumacher az egyetlen pilóta a Forma-1 történetében, akinek 100 százalékos dobogós helyezési aránya van egy szezon alatt. Ezt 2002-ben érte el, amikor abban az évben a 17 verseny mindegyikén az első háromban végzett.

    Jim Clarknak 1963-ban 10 versenyen kilenc dobogós helyezés sikerült, míg Hamilton és Sebastian Vettel 2015-ben és 2011-ben egyaránt 17-szer állt dobogóra 19 futamból.

    A leggyorsabb körök egy adott évben

    Schumacher a 2004-es domináns bajnoki szezonja során 10 leggyorsabb kört ért el – ami rekordnak számít.

    Kimi Räikkönen ugyanezt 2005-ben és 2008-ban érte el.

    A legtöbb diadal egy adott ország nagydíján

    Schumacher nyolcszor nyerte meg a Francia Nagydíjat Magny-Cours-ban.

    Hamilton ugyanígy nyolc győzelemmel rendelkezik a Magyar és a Brit Nagydíjakon.

    A bajnoki cím megszerzése után hátralévő futamok száma

    Max Verstappennek 2022-ben négy versenye volt hátra, amikor a Japán Nagydíjon megszerezte második világbajnoki címét.

    Húsz évvel korábban elképesztő hat futam volt hátra, amikor Schumachert 2002-ben ötszörös bajnokká avatták.

    Ezen a napon született Michael Schumacher, mikor a regnáló bajnok Hill volt

  • Mick Schumacher lesz a McLaren tartalékversenyzője

    Mick Schumacher lesz a McLaren tartalékversenyzője

    A Mercedes új tartalékversenyzője, Mick Schumacher a McLaren számára is elérhetővé válik, akikkel egy hosszabb megállapodása van a német gyártónak.

    Schumacher, a 2020-as Forma-2-es bajnok az elmúlt két szezonban a Haas színeiben versenyzett a Forma-1-ben, ahol két alkalommal szerzett pontot. Viszont 2022 végére elveszítette a helyét a csapatnál, és úgy szintén a Ferrari Versenyzői Akadémiájánál is.
    Végül pedig a Mercedes igazolta le tartalékversenyzői szerepre az év végén.

    A Mercedes korábbi tartalékjai is megosztott pilóták voltak a partner csapatokkal, mint az Aston Martinnál, a McLarennél és a Williamsnél is, ahova tavaly Nyck de Vries ugrott be a Monzai hétvégére és egy bravúros eredménnyel zárt.

    „A McLaren a 2023-as F1-es szezonban a Mercedesszel kötött megállapodása részeként, Micket tartalékversenyzőként is hívhatja majd [a hétvégékre]. Üdvözlünk a családban Mick!” – tette közzé a McLaren a közösségi médiában.

    Ezzel pedig bezárul egy kör, mivel Andrea Stella, a McLaren újonnan kinevezett csapatfőnöke, Mick édesapjával, Michael Schumacher-el is dolgozott, ahol a teljesítmény mérnök szerepét töltötte be.

    Schumacher ülését a Mercedes új autójába, az F1 W14-esre tegnap szerelték fel. A csapat ma és holnap a Paul Ricard-on egy régi autóval áll rajthoz, hogy a Pirelli új slick gumikeverékeinek fejlesztési munkálatait kezdje meg. Ahol ez idáig George Russell vezette az autót.

     

    View this post on Instagram

     

    A post shared by McLaren (@mclaren)

    Nem kellett sok idő ahhoz, hogy Piastri lenyűgözze a McLarent

  • Kiderült, ki volt a Ferrari megmentőjének a kedvence

    Kiderült, ki volt a Ferrari megmentőjének a kedvence

    Gianni Agnelli egyenesen bálványozta Michael Schumachert, ezt most árulta el az olasz unokája.

    A Fiathoz tartozó Agnelli-család 1969-ben megakadályozta a Ferrari csődjét, majd az alapító Enzo Ferrari halála után a híres vállalat 90 százaléka az övé lett.
    Agnelli beleszeretett a Forma-1-es csapatba, és felügyelte néhány legendás pilótájuk bajnoki címét. Agnelli unokája, Lapo Elkann az Oggi magazinnak nyilatkozott:

    „A kedvenc versenyzője az volt, aki győzni tudott. Talán, ezért szerette Michael Schumachert. Aztán szerette Gilles Villeneuve-t is, a vezetési stílusát. Valamint Ayrton Sennát, aki, ha nem hal meg oly tragikus módon, a következő évben a Ferrarihoz jött volna. Szerette a tehetséget és a bátorságot, és felismerte ezeket az ellenfelekben is. Valódi sportember volt.”

    Embed from Getty Images

    A 2003-ban elhunyt Agnellire így emlékezett tovább:

    „Megmentette a Ágaskodó Lovat, és megakadályozta, hogy eladják az amerikaiaknak. Majd kiválasztotta a megfelelő embereket: a Ferrari korábbi elnökét Luca di Montezemolót és Jean Todt-ot. Szerette a Ferrari autókat és az élet minden szépségét. Nem elég gazdagnak lenni ahhoz, hogy értékeljük a szépet. Vásárolni nem lehet az ízlést.”

    A 2023-as szezon előtt a Ferrari az új csapatfőnökük, Frederic Vasseur vezetésével azt reméli, hogy Charles Leclerc vagy Carlos Sainz révén 2007 óta először nyerhetik meg a pilóták világbajnoki címét.

    Vasseurt még nem érdekli, hogy kik versenyeznek 2024 után a Ferrarinál

  • Tost elárulta, hogy ki nem lesz még biztosan a Red Bull motorbeszállítója

    Tost elárulta, hogy ki nem lesz még biztosan a Red Bull motorbeszállítója

    Franz Tost elutasítja azon találgatásokat, melyek szerint a Red Bull a Forddal való együttműködés bejelentésére készül.

    Egyesek azt találgatják, hogy az a tény, hogy mind a Red Bull, mind a testvércsapat, az AlphaTauri, amelyet az osztrák Tost vezet, a jövő hónap elején New Yorkban kíván indulni, annak a jele, hogy az amerikai autógyártóval való megállapodás már megtörtént. Tost a Sport1-nek rövidre zárta ezt a feltételezést:

    „Divathét van ott, ezért megyünk oda.”

    Az AlphaTauri valóban az energiaital-gyártó cég divatmárkája. Tost elmondta, hogy feltett szándéka, hogy az általa vezetett faenzai csapat idén jobb szezont zárjon, mint 2022-ben – ezért még a nemrég betöltött 67. születésnapján is dolgozott, erről ennyit mondott:

    „Mint mindig, most is 7-kor bent voltam az irodában, és valamikor sötétedés után értem haza.”

    Megkérdezték őt azokról a hírekről is, amelyek felvázolták Németország elképesztő lejtmenetét a Forma-1 kiemelkedő szerepéből a jelenlegi helyzetig, amikor már futamokat sem lehet majd idén az ingyenesen fogható televízióban látni. Az osztrák szakember erre így felelt:

    „Hősökre van szükségük az embereknek, és olyanokra, akik húsból és vérből vannak, nem fémből.”

    Valóban, a visszatérő Nico Hülkenberg az egyetlen német versenyző a 2023-as rajtrácson – a friss sztár, Mick Schumacher elvesztette versenyülését. Így folytatta Tost:

    „Régebben Michael Schumachert akartad látni győzni, nem a motort vagy a Mercedes autóját. Egy másik példa Boris Becker, mert előtte a tenisz iránti érdeklődés inkább a tehetőseknek volt megadatott. Ez egyből megváltozott Boris és Steffi Graf sikerével. Azonnal minden gyerek teniszezni akart.”

    Ezért elengedhetetlen szerinte az, hogy a 23 éves Schumacher a Mercedes új tartalékosi szerepét a versenyülésbe való visszatéréssé alakítsa át:

    „Valójában csak akkor vesz észre igazán a nagyközönség, ha folyamatosan a figyelem középpontjában vagy. Ezt pedig csak versenyzőként teheted meg. Ezért fontos, hogy Mick mielőbb visszataláljon a rajtrácsra. Ez nem lehetetlen, de könnyű sem lesz.”

    Tost: Verstappen már a legelején Schumacherre emlékeztetett engem