Szerk Racingline.hu

Címke: Michael Masi

  • Grosjean: Masi helyesen döntött Abu Dhabiban

    Grosjean: Masi helyesen döntött Abu Dhabiban

    A Forma-1 rajongóinak folyamatos kereszttűzében álló Michael Masi egy újabb szövetségesre lelt az ex-F1-es Romain Grosjean személyében. A francia pilóta szerint ugyanis az FIA versenyigazgatója jó döntést hozott a nagy port kavaró Abu Dhabi Nagydíj legvégén.

    Nagy kérdés, hogy anno a Charlie Whiting utódjaként kinevezett Masi megtartja-e a pozícióját, ugyanis több jel is arra mutat, hogy ez nem fog megtörténni és 2022-től valaki más fog majd helyette döntést hozni. Az Abu Dhabi Nagydíj legvégén ugyanis Masi először úgy határozott, hogy a Lewis Hamilton és Max Verstappen között autózó lekörözöttek nem vehetik vissza a körüket, majd a Red Bull-lal való rövid rádiózását követően megmásította a döntését, amit a hétszeres világbajnok szimpatizánsai egyáltalán nem néztek jó szemmel.

    Az FIA versenyigazgatója azóta rengeteg kritikát kapott, sokan pedig már a lemondását követelik. Azonban Grosjean nemrégiben a szárnya alá vette a brit szakembert és az IndyCarban versenyző francia elmondta, hogy a szezonzáró minden egyes pillanatát élvezte.

    „Imádtam, rendkívül izgalmas volt” – nyilatkozta a „Főnixnek” becézett Grosjean a tavalyi Abu Dhabi Nagydíjról. „Az szívem olyan hevesen vert, mint szerintem még soha.”

    „Sok féleképpen lehetett értelmezni az esetet. Nagyon furcsa lett volna a drukkerek számára azt látni, hogy az újraindítás pillanatában a két bajnokaspiráns között ott van négy lekörözött autó. Lewis szempontjából nyilvánvaló, hogy nem volt jó a döntés, de a tévénézők, a szurkolók és a sport szempontjából jó döntés született, szóval én kiállok Michael (Masi) mellett. Szerintem az nagyon nem nézett volna ki jól, ha a biztonsági autó mögött fejeződik be a bajnokság.”

    Grosjean hozzátette, hogy a szurkolók elfelejtették a szezon dramatikus eseményeit, ahol Hamilton és Verstappen pontokat veszítettek. Emiatt a francia azt gondolja, hogy szerinte azon emberek nagyon rosszul gondolkodnak, akik azt mondják, hogy a szezon utolsó körében dőlt el a bajnokság.

  • A Netflixen futó F1-es sorozat is oka lehet Masi kritizálásának

    A Netflixen futó F1-es sorozat is oka lehet Masi kritizálásának

    A korábbi F1-es pilóta, John Watson úgy véli, hogy Michael Masi versenyigazgatói pozíciója túlságosan kompromittálódott ahhoz, hogy továbbra is betölthesse ezt a szerepet.

    John Watson, aki manapság tévés F1-es szakértőként ténykedik, úgy látja, hogy Michael Masi pozíciója az FIA versenyigazgatójaként valószínűleg elég ingataggá vált, de együttérzését fejezte ki az ausztrál számára az Abu Dhabiban kialakult helyzet kapcsán.

    Az F1 irányító testülete, az FIA, teljes körű vizsgálatot folytat a versenyen történt eseményekkel kapcsolatban, amelyek eredményeként Max Verstappen az utolsó körben könnyen el tudta ragadni a bajnoki címet Lewis Hamiltontól. A vizsgálat eredményeit még nem hozták nyilvánosságra.

    Lett volna más lehetőség

    „Személy szerint azt mondanám, hogy nehezen” – mondta Watson a RacingNews365.com-nak arra a kérdésre, hogy tartható-e a versenyigazgató álláspontja.

    „Masi nem foglalt állást, és nem kedvezett egyik versenyzőnek vagy csapatnak a másikkal szemben, de itt van a következménye annak, amit tett, és azon a vágyának, hogy a verseny zöld zászló alatt érjen véget.”

    „Megértem, hogy szörnyű lett volna a bajnokság vége, ha Safety Car alatt ér véget. De voltak más potenciális lehetőségek is, amelyek közül az egyik, ha jól tudom, az lett volna, hogy azonnal piros zászlót kapnak, akkor mindenki bemehetett volna a boxba, kaphatott volna friss gumit, és újraindíthatták volna a versenyt.”

    „Ez legalább mindenki számára egyenlő feltételeket jelentett volna, de ahogyan a dolog alakult, az Lewis számára egyenlőtlen, a Red Bull és Max számára pedig sokkal kedvezőbb feltételeket teremtett.”

    „Végső soron úgy gondolom, hogy számos probléma volt a szezon során. Ezek közül néhányat súlyosbított a szüntelen kommunikáció a boxfal és a versenyigazgató között.”

    A versenyigazgató nagyon nehéz helyzetbe került

    Watson a továbbiakban kifejtette, hogy úgy érzi, Masi elvesztette a csapatok támogatását annak következtében, ahogyan a 2021-es döntéseket kezelték.

    „Csak azon tűnődöm, hogy vajon milyen támogatásban részesül az új szezonra készülő csapatok körében – számíthatnak-e az ítélőképességére?”- ette fel a kérdést Watson.

    „Kifogástalan? Vagy megkérdőjelezhető lesz? Minden egyes alkalommal, amikor ítéletet hoz, meg fogják kérdőjelezni az éterben? ‘Jól döntöttél?’, vagy ‘Itt vannak az okok, hogy miért döntöttél rosszul’ – ez a rossz út!”

    „Ez olyan, mintha egy futballmérkőzésen az egyes csapatok két vezetője folyamatos párbeszédet folytatna a játékvezetővel a mérkőzés alatt.”

    „Ez egyrészt értelmetlen, másrészt pedig egyszerűen megcsúfolja azoknak az embereknek a tekintélyét, akiket arra választottak, hogy egy labdarúgó-mérkőzés 90 percében vagy egy nagydíj 90 percében bíráskodjanak.” – tette hozzá.

    Ez a Netflix Drive to Suvive-jának következménye?

    Watson úgy véli, hogy a rádióüzenetek aktív is nyilvános közvetítése, valamint a sportág szórakoztatóbbá tételére való folyamatos törekvés következményekkel járt a sport irányítására nézve.

    „Vannak csatornák a kihívásoknak, de nem annak részeként, ami szerintem a Netflix és a Drive to Survive által nyújtott hozzáférés következménye lett, ahol most már ilyen típusú cselekvéseit is látjuk a sztároknak.”

    „Ezek az emberek, azaz az FIA és a tisztviselőik, néhányan közülük ennek a ‘show’-nak a részévé váltak. Ők nem azért vannak ott, hogy ez legyen; ők azért vannak ott, hogy bíráskodjanak. Nem azért vannak ott, hogy ismertek legyenek, vagy mutogassák magukat, vagy bármi más.”

    „Ők olyan emberek, akiknek a színfalak mögött kellene lenniük, és nem szabadna, hogy bármikor is elismerést kapjanak. Nem ez a dolguk, és nem ezért vannak ebben a pozícióban.”

  • Masi távozása nem oldana meg semmit

    Masi távozása nem oldana meg semmit

    Martin Brundle egykor Forma-1-es pilóta nem hisz abban, hogy Michael Masi esetleges eltávolítása az F1 versenyigazgatói posztjáról megoldaná a sportág problémáit.

    Az FIA-t és az F1-et egész 2021-ben kritizálták a versenybírák következetlen döntései miatt. Ennek csúcspontja a múlt hónapban, az Abu Dhabiban rendezett szezonzárón jött el, mikor Masi engedélyezte, hogy a versenyben vezető Lewis Hamilton és a második helyezett Max Verstappen közötti lekörözött autók a Safety Car fázis alatt megelőzzék kiálljanak a két versenyző közül és visszavegyék valós pozíciójukat. Így egy körrel a leintés előtt Verstappen könnyebben meg tudta előzni Hamiltont, mert nem kellett kikerülgetnie a lekörözötteket.

    A frissebb gumikon Verstappen meg is előzte Hamiltont, és megnyerte a versenyt, a bajnoki címmel együtt. Az eset után a Mercedes felháborodott, a közönség nagy része pedig Masi menesztését „követeli”.

    A legfrissebb pletykák szerint Hamilton most a visszavonulást, vagy legalábbis egy év kihagyást fontolgat, sőt a szezon után a Mercedes állítólag megállapodást kötött a sporttal, mi szerint Hamilton marad a mezőnyben, amennyiben Masit eltávolítják pozíciójából.

    Nem Masi kirúgása a megoldás

    Az FIA még nem közölte Masi 2022-es pozícióját, Brundle azonban úgy véli, hogy nem oldaná meg a gondokat, ha a versenyigazgatót lecserélnék.

    „Ha az FIA és az F1 azt akarja, hogy Michael Masi maradjon, és ha Michael Masi maradni akar, akkor egyértelműen csak egy esélye maradt. Szóval nem tudom, hogy ez összességében tartható-e” – mondta Brundle a Sky F1-nek.

    „Kivel helyettesítenéd őt? Vigyázz, mit kívánsz – mondanám ebben az esetben.”

    Masi 2019 elején vette át az F1 versenyigazgatói posztját, miután Charlie Whiting váratlanul elhunyt.

    Brundle szerint a következetesség és a kiegyensúlyozott döntéshozatal biztosításának legjobb módja, ha Masi feladatkörét több személy között osztják szét.

    „Amit teljesen biztosan tudok, az az, hogy Michael Masi leváltása nem fogja megoldani a problémát” – mondta. „Ez túl nagy feladat ahhoz, hogy egy ember megbirkózzon vele, egy 23 versenyből álló szezonban ez csak tovább fog nőni.”

    „Annak idején 16-18 futam volt Charlie és Herbie (Blash) számára. Charlie indította mindig a futamot, Herbie pedig gyakorlatilag a versenyigazgató volt, amíg Charlie vissza nem jött a rajtrács mellől.

    „Mindent kézben tartottak, de ez exponenciálisan növekszik (a versenyek száma), így Masinak, ha marad, sok támogatásra lesz szüksége maga körül, és gyanítom, hogy jelenleg ezt keresik.”

    „És ki akarna most valójában a helyére lépni?”

  • Hill: Hamilton számára túl csábító a nyolcadik bajnoki cím

    Hill: Hamilton számára túl csábító a nyolcadik bajnoki cím

    Damon Hill kételkedik abban, hogy Lewis Hamilton visszavonulna a Forma-1-től. Az 1996-os világbajnok ugyanis meg van győződve arról, hogy a Mercedes versenyzője számára egyszerűen túl csábító a történelmi nyolcadik bajnoki cím megszerzésének az esélye.

    A múlt hónapban az Abu Dhabi Nagydíjon, ellentmondásos körülmények között Max Verstappenhez került a 2021-es bajnoki cím. A Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff szerint Hamilton pedig alaposan „kiábrándult”, és a jövőjén gondolkodik. Míg mindenki arra vár, hogy Hamilton megtörje tüntető hallgatását és megerősítse, hogy idén is rajthoz áll, Hill nem tartozik azok közé, akik szerint a brit távozna a sportágból, árulta el a Skynak:

    „A karrierje végéhez közeledik, lehet, hogy még sok éve lesz, de lehet, hogy nem, mindenesetre van még benne tartalék. Lehet, hogy az jár a fejében, hogy „Mindent megtettem, amit tudtam.”

    Ugyanakkor biztos vagyok benne, hogy egy nyolcadik bajnoki cím túlságosan csábító. Úgy vélem, hogy vissza akar majd térni, megszerezni, és mindennek véget vetni. Azt hiszem, Lewis Hamilton rajongói nagyon sértődötten lehetnek, mert a döntés módja hátrányos volt számukra, és úgy érezték, hogy kirabolták őket. Sok így a negatív érzés. A holland táborában örülnek az eredménynek, de vajon elégedettek-e azzal, ahogy eldöntötték a bajnokságot? Ki kell mondani, hogy nem volt kielégítő.”

    Martin Brundle, Hill Sky F1-es kollégája még inkább meg van győződve arról, hogy Hamilton szolgálatba helyezi magát, amikor a jövő hónapban Barcelonában megkezdődik a szezon előtti tesztelés:

    „Egyáltalán nem veszem be ezt az egészet, őszintén szólva. Biztos vagyok benne, hogy Toto-t megkérdezte Lewis, hogy „Mit fogsz tenni ezen ügyben?” A Forma-1 azonban fantasztikusan sikeres a Mercedes-Benz márkának. Lewis pedig 37 éves, és tudjuk, hogy csúcsformában versenyez, hihetetlenül elszánt és versenyképes. Visszatér.”

    Hill azonban nem tagadja, hogy a múlt havi bajnoki döntő miatt az FIA versenyigazgatója, Michael Masi – akit Hamilton vádolt meg azzal, hogy „manipulálta” a verseny záró fázisát- most izzasztó helyzetbe került:

    „A manipuláció egy nagyon erős szó, szerintem bizonyos értelemben manipulált volt, mert Michael Masi, a versenyigazgató nyomás alatt állt, hogy engedje meg ezt az izgalmas versenyt a két versenyző között. Úgy vélem, mindkét oldalról engedett a nyomásnak. Valószínűleg inkább onnan, hogy próbáljon meg áthajtani a mezőnyön. Ezért engedte meg, azt, hogy csak a Max és Lewis közötti autók menjenek ki a képből.”

  • Masi és Tombazis neve eltűnt az FIA szervezeti listájáról

    Masi és Tombazis neve eltűnt az FIA szervezeti listájáról

    Michael Masi és Nikolas Tombazis neve már nem szerepel az FIA frissen kiadott listáján.

    Az ausztrál versenyigazgató volt a tavalyi szezon egyik főszereplője. Döntéseivel már az évad korábbi szakaszaiban sem értett mindenki egyet, majd jött az Abu Dhabi Nagydíj, ami mentén többen is leírták a vezetőt.

    A Mercedes még nem tette túl magát az utolsó futamon, sőt a BBC Sport szerint egy alkut is kötött a Szövetséggel. Értesüléseik szerint a csillagosok azért léptek vissza az óvási szándékuktól, mert az FIA megígérte, hogy elbocsájtja Masit és Tombazist (az FIA együléses bajnokságainak technikai ügyeiért felelős szakembere).

    A frissen kiadott szervezeti listán, az együléses kategóriában már nincs ott a két említett neve, holott az 2021-es februári felsorolásnál még szerepeltek.

    Hivatalos kommunikáció még nem érkezett a két vezető sorsáról.

    Ugyanakkor több változás is történt tavaly óta a Szövetségben.

    A frissen megválasztott Mohammed Ben Sulayem áll a szervezet élén, míg a sportért felelős elnökhelyettes Graham Stoker lett. Carmelo Sanz de Barros pedig a szenátus elnöke lett. Peter Bayer továbbra is betölti a motorsportért felelős főtitkári szerepkört, sőt az együléses kategória alatt, Masi és Tombazis neve helyett, csak ő van feltűntetve.

  • Hamilton maradása Masi kirúgásától függhet?

    Hamilton maradása Masi kirúgásától függhet?

    A Mercedes még mindig dühös az FIA-ra az Abu Dhabi Nagydíj utolsó körében történt dráma miatt. Bár a csapat megnyerte 2021-ben a konstruktőri bajnoki címet, versenyzőjük, Lewis Hamilton alulmaradt Max Verstappennel szemben.

    A Mercedes állítólag az után ejtette a fellebbezését a vitatott, bajnoki címről döntő verseny eredményével kapcsolatban, miután „megegyeztek egy ellenszolgáltatásban”.

    A BBC Sport állítása szerint a Mercedes többórás megbeszélések után úgy döntött, hogy a fellebbezést ejtik, és egy olyan megállapodás született, amely szerint Michael Masi (versenyigazgató) és Nikolas Tombazis (az FIA együléses bajnokságainak technikai ügyeiért felelős szakembere) is elbocsátásra kerül a 2022-es szezon előtt.

    A Mercedes állítólag tagadta, hogy ilyen megállapodás született volna, és ehelyett azt szeretnék, ha az FIA „megfelelő intézkedéseket” hozna.

    Az FIA még mindig vizsgálja az Abu Dhabi Nagydíjon történteket, Masira pedig egyre nagyobb nyomás nehezedik. Állítólag több „magas rangú személyiség” is kételkedik abban, hogy Masi továbbra is az FIA versenyigazgatója maradhat.

    Toto Wolff azóta többször is világossá tette, hogy azt szeretné, ha a jövőben a szabályok és előírások betartása érdekében lépéseket tennének.

    A szezonzárón történtek után Hamilton még részt vett csapata évzáró ünnepségén és saját lovaggá ütésén, ezen kívül azonban semmit nem tudni róla azóta. Nem nyilatkozik senkinek, nem elérhető a közösségi felületeken sem, és még az új FIA elnök megkeresésére sem reagált.

    Sőt az a pletyka is felröppent, hogy a 37 éves, hétszeres világbajnok versenyző talán a visszavonulást fontolgatja. Annak ellenére, hogy van aktív szerződése.

    Egy év pihenő is szóba jöhet

    A Sky Sports munkatársa, Craig Slater a hét elején arról számolt be, hogy fennáll a lehetősége annak, hogy Hamilton egy évet kihagy.

    „Hogy ott lesz-e a rajtrácson a szezon első versenyén, az egyelőre még nem világos” – mondta a Sky Sports Newsnak.

    „Amit ma jelenthetek, az az, hogy (…) Toto Wolff úgy nyilatkozott, hogy a decemberi események után a sportággal kapcsolatban, úgy gondolják, hogy az FIA-ra hárul a feladat, hogy teljesítse a karácsony előtt tett ígéretét, miszerint kivizsgálja az utolsó körben történteket.”

    „Valami kézzelfoghatót akarnak látni ebből a vizsgálatból, és inkább előbb, mint utóbb.”

    „Ezt így fogalmazták meg nekem: ‘Minél tovább húzódik ez az ügy, minél tovább nem kapunk eredményt a vizsgálatból, és minél tovább nem kapunk valamilyen megállapítást az FIA-tól, annál rosszabb lesz a Lewis Hamilton helyzete’.”

    „Ezt egy magas rangú, a helyzethez közel álló forrásból tudom, ami szerintem jelentős.”

    „Szóval, bár elvárnánk, hogy Lewis visszatérjen, és megpróbálja megnyerni a nyolcadik világbajnoki címét, a dolgok jelenlegi állása szerint a csapaton belül nem egyértelmű, hogy ezt fogja-e tenni.”

    „Minden lehetőség szóba jöhet, akár egy év szabadság is Lewis számára, ha úgy érzi, nem áll készen arra, hogy 2022-ben visszatérjen.”

  • Brit sajtó: Hamilton Forma-1-es jövője továbbra is bizonytalan

    Brit sajtó: Hamilton Forma-1-es jövője továbbra is bizonytalan

    Az, hogy Lewis Hamilton a 2022-es Forma-1-es szezonban versenyez-e vagy sem, a Sky Sports szerint továbbra is eléggé bizonytalan.

    Amióta a 2021-es bajnoki címért folytatott küzdelmet rendkívül ellentmondásos körülmények között, az Abu Dhabiban rendezett szezonzáró utolsó körében elveszítette, Hamilton a lovaggá ütés és Valtteri Bottas búcsúztatásának kivételével távol maradt a nyilvánosságtól. A Mercedes központjában nem adott interjúkat. Nem tett közzé semmit se a közösségi médiában, és nem vett részt az FIA szezonzáró gáláján sem.

    Ez újra a jövőjével kapcsolatos találgatásokhoz vezetett. Toto Wolff elismerte, hogy a hétszeres világbajnok „kiábrándult”, és nem garantálta, hogy 2022-ben a Mercedesnél fog versenyezni. Craig Slater, a Sky Sports újságírója szerint egyelőre nem tudni, hogy ezt meg is teszi-e:

    „A jelenlegi állás szerint csak annyit mondhatok, hogy még továbbra sem világos a helyzet. 69 nap van hátra a Bahreini Nagydíjig. Lewishoz régebb óta közel álló forrásokból úgy hallottam, hogy most még mindig nem tisztázott az, hogy ott lesz-e a rajtrácson a szezon első versenyén.”

    Az Abu Dhabiban rendezett futam után közvetlenül Hamilton a Jenson Button által készített interjújában nem fejezte ki haragját a történtek miatt, és gratulált Max Verstappennek. Slater szerint azonban a vereség az ezt követő napokban egyre jobban kezdett fájni a Mercedes első számú pilótájának:

    „Beszéltem azóta különböző személyekkel, akik kapcsolatban álltak vele. Kb. azt mondták nekem, arra számítanak, hogy Lewis visszatér, és 2022-ben megpróbálja megnyerni nyolcadik világbajnoki címét. Hozzátették ugyanakkor, hogy még ha úgy tűnt is, hogy aznap este jól fogadta a történteket, a következő napokban nagyon megviselte, ami történt.”

    A Mercedes eredetileg tiltakozott az eredmény miatt, de visszavonták az óvásukat. Az FIA ugyanakkor ígéretet tett arra, hogy kivizsgálja, mi történt a verseny végső szakaszában. Ekkor a versenyigazgató Michael Masi nem követte a normál biztonsági autós protokollt. Egyelőre nem hozták nyilvánosságra ezen vizsgálat eredményét. Minél tovább marad ez így, annál kevésbé tűnik valószínűnek, hogy Hamilton újra rajthoz állhat. Slater így zárt:

    „Ezt így fogalmazták meg nekem. Minél tovább húzódik ez az dolog, minél tovább nem kapunk eredményt a vizsgálatról és néhány megállapítást az FIA-tól azzal kapcsolatban, hogy az F1 hogyan fog reagálni a jövőben, annál rosszabb lesz Lewis Hamilton helyzete. Ezt pedig egy, a helyzethez közel álló magas rangú forrástól tudom.”

  • A „No, Michael, no” felirat is szerepel a Red Bull emlékfalán

    A „No, Michael, no” felirat is szerepel a Red Bull emlékfalán

    A Red Bull csapat emlékfalán Toto Wolff szállóigévé vált mondata is szerepel.

    Abu Dhabiban a Bikák örülhettek a legjobban, ugyanis az utolsó körben Max Verstappen állt az élre. Nemcsak a futamot nyerte meg a holland versenyző, a világbajnoki cím is a kezébe hullott.

    A Safety Car periódus alatt Michael Masi először úgy döntött, hogy a legkörözött versenyzők nem vehetik vissza a körüket. A versenyigazgató kicsivel később meggondolta magát, ám nem mindenki élhetett a jogaival. Csak azok a pilóták előzhették meg ugyanis a biztonsági autót, akik a két bajnok aspiráns között voltak. Mikor a Mercedes csapatfőnöke megtudta a döntést, azonnal a felvette a kapcsolatot az ausztrál vezetővel, és kérlelni kezdte őt. Ekkor híresült el a „No, Michael no” mondat is.

    Christian Horner és Max Verstappen még tavaly végig vette a csapat legfontosabb 2021-es mozzanatait. Emlékfalak és lejátszások mellett gondoltak vissza a szezonra, miközben elbúcsúztak a Hondától is. Az utolsó falon az Abu Dhabi Nagydíj pillanatait játszották le, a monitor köré pedig az osztrák csapat dolgozói írtak üzeneteket.

    A Planetf1.com kiszúrta, hogy az egyik dolgozó Toto Wolff mondatát is felírta.

     

  • Mattia Binotto kiállt Michael Masi mellett

    Mattia Binotto kiállt Michael Masi mellett

    A Ferrari csapatfőnöke Mattia Binotto kiállt a kritikák kereszttüzébe került Michael Masi versenyigazgató mellett, aki szerinte a világ legnehezebb munkáját űzi.

    Az ausztrál versenyigazgató az Abu Dhabi Nagydíj véghajrában tapasztalt némi fejetlenség és következetlenség miatt kapott súlyos kritikákat az F1-en belülről és kívülről egyaránt.

    Most azonban támogatóra is talált, a Ferrari csapatfőnökének a személyében, aki szerint mindegy hogyan döntött akkor, mert így is-úgy is kapná az ívet.

    „Arról a döntésről, ami született Abu Dhabiban azt gondolom, hogy mindegy milyen döntést hozott, mert mindegyik döntésnél lennének elégedettek és elégedetlenek. Jelenleg neki van a világ legnehezebb munkája ezen a bolygón.” – kezdte az olasz.

    Binotto elismerte, hogy ezt az ügyet megvitatták a Motorsport Világtanács karácsony előtti ülésén is:

    „Fontos, hogy levonjuk a tanulságokat, hogy ha vannak olyanok. Tisztában vagyok azzal, hogy mi lehet a fontos az F1 Bizottságon belül. Megvitattunk minden eseményt, helyzetet, hogy van-e olyan dolog, amin javíthatnánk a jövőre nézve.”

    „Mint Ferrari, ismétlem, nagyon szívesen ülünk le tárgyalni más csapatvezetőkkel, az FIA-val, vagy magával az F1-gyel is, hogy megbeszéljük miket lehetett volna másképpen is tenni. A döntések megítélése nem az én részemről helytelen cselekedet lenne, mivel nehéz dolguk van. Úgy tűnik, hogy az FIA-nak megvolt az oka, amiért így döntött, de lehet, hogy más döntés is születhetett volna. Ahogy örültem, a másik döntésnek is valaki örülne, mások meg nem, ez nem kétséges.”

  • Ecclestone: Nem hiszem, hogy Hamilton visszatér

    Ecclestone: Nem hiszem, hogy Hamilton visszatér

    Lewis Hamilton jövőjével kapcsolatos pletykák nem akarnak elcsitulni, és a korábbi Forma-1-es főnök, Bernie Ecclestone szerint a brit nem tér vissza a következő szezonban.

    Ecclestone volt a legutóbbi a sok F1-hez köthető személyiség közül, aki kifejtette véleményét a hétszeres F1-es világbajnok jövőjéről a sportágban. A brit azóta lapít, hogy a 2021-es Abu Dhabi Nagydíjon vitatott vereséget szenvedett, amikor a verseny utolsó körében a rivális Max Verstappennel szemben elvesztette az F1-es bajnoki címet. A 91 éves brit üzletember a Blicknek adott interjúban nyilatkozott, és arra a kérdésre, hogy beszélt-e Hamiltonnal Abu Dhabi után, így felelt:

    „Nem, de néhány napja az édesapjával igen. Egyből éreztem, hogy nem fog válaszolni a fia jövőjével kapcsolatos kérdésre. Szóval csak üzletről beszéltünk!”

    Arra a kérdésre, hogy szerinte min megy most keresztül Hamilton, ennyit mondott:

    „Nem tudom, de nem gondolom azt, hogy visszatérne. Túlzottan is csalódott. Ezt bizonyos szempontból meg is lehet érteni. Most itt lenne az ideje, hogy hét világbajnoki címmel, ahogy van az Michael Schumachernek is, nekilásson az álmának, hogy divattervező legyen. Ugyanakkor bizonyos, hogy sok minden rosszul sült el az utolsó körökben.”

    Ecclestone a szezonzáróról is elmondta a véleményét:

    „Masi, a versenyigazgató megspórolhatott volna magának némi fejfájást, ha Latifi balesete után azonnal megállítja a futamot piros zászlóval. Akkor egy szuper finálé lehetett volna Max és Lewis között az utolsó három körben. Ott már tényleg rosszul alakultak a dolgok. Nem tudunk rajta változtatni.”

    A Red Bull behívta Sergio Perezt, amikor olajnyomás gondjai akadtak, hogy elkerüljék vele azt, hogy megálljon a pályán, és ezzel újabb biztonsági autós fázist okozzon, vagy akár meghosszabbítsa a már aktívat.

    Az interjút készítő újságíró arról faggatta Ecclestone-t, hogy a Mercedesnek meg kellett volna-e állítania Valtteri Bottast a pályán, hogy meghosszabbítsa a biztonsági autó pályán maradását:

    „Igazán cseles. Gondoltam erre én is, és lett volna néhány ideális hely arra, hogy a Safety Car kint maradhasson. Sokan felháborodtak volna, de senki sem gondolt volna a mostani kialakult helyzetre, a verseny folytatása nélkül. Azt sem tudom, hogy Toto Wolff a csapat egyharmadnyi részvényével még mindig ugyanolyan erős pozícióban van-e, mint korábban. De majd egyszer kiderül”

    Felhívták a figyelmét arra is, hogy a Mercedes reakciójának hiánya sok pénzükbe került, illetve arra is, hogy feltehetően az istálló szenvedne a hétszeres világbajnok nélkül, ezért Mr. E. így folytatta:

    „Igaz, de Lewis emiatt csak 2022-ben vesztene. Senki se tudja, hogy az új autók hogyan fogják átrendezni a mezőnyt. George Russellel egy ambiciózus csapattársat kapna, akinek a képességeiről egyébként én nem vagyok annyira meggyőződve, mint sok szakértő. Továbbá ne feledkezzünk meg Verstappenről sem. Hamilton vele hosszú évek után végre egyenrangú ellenfélre talált.”

    Max Verstappen a trófeája átvétele után azt mondta, nem érti, hogy miért vonulna vissza Hamilton, amit Ecclestone így értelmez:

    „Ezt megértem. Hamiltonnal Maxnak egy olyan ellenfele volt, akit mindenki nagyra értékelt. Szóval a sikerek duplán számítanak. Ugyanakkor fenntartom, hogy Max jelenleg a világ legjobb autóversenyzője.”

    Ecclestone arról is beszélt, hogy nemrég beszélt idősebb Carlos Sainzcal fia maranellói jövőjéről. Amikor ennek a részletekről faggatták, már csak ennyit mondott:

    „Fogalmazzunk úgy, hogy Maranellóban sokan meglepődtek azon, hogy a spanyol 2021-ben ennyire meg tudta futtatni a csapattársát, Charles Leclerc-et a pénzéért. Leclerc nekem mindig is egy nagyon jó pilóta volt, de most már nem.”