Szerk Racingline.hu

Címke: Michael Masi

  • Masi megtörte a csendet, először szólalt meg a tavalyi botrány óta

    Masi megtörte a csendet, először szólalt meg a tavalyi botrány óta

    Miután hivatalossá vált, hogy távozik a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) kötelékéből, Michael Masi megtörte a csendet, és először szólalt meg azóta, hogy lényegében az általa a tavalyi Abu Dhabi Nagydíjon elkövetett hibák döntötték el a 2021-es világbajnoki címet.

    A tavalyi szezonzárón történtek után hónapokig lógott a levegőben Michal Masi, az F1 korábbi versenyigazgatójának jövője, mígnem kiderült, hogy többek között a versenyigazgatói pozícióját sem tarthatja meg, és az FIA leváltja őt a Niels Wittich-Eduardo Freitas kettősre. A duó ettől a szezontól kezdve megosztva tölti be ezt a szerepkört, amely a Masival történtek után jelentős mértékben átalakult.

    Az ausztrál szakember az FIA-tól azonban ekkor még nem távozott, és időről időre felmerült, hogy valamilyen más szerepkörben folytatja. Ez azonban végül nem történt meg, az ausztrál Speedcafe-nak adott nyilatkozatában pedig megerősítette, hogy hazatér Ausztráliába.

    „Öröm és megtiszteltetés volt képviselni az FIA-t, az együléses bizottság sportigazgatójaként, a Forma-1 versenyigazgatójaként és biztonsági delegáltjaként Charlie [Whiting] 2019-ben, Melbourne-ben bekövetkezett váratlan és tragikus halála után.”

    „Miután a kinevezésem előtt világszerte több évtizeden keresztül különböző projekteken dolgoztam a szövetséggel és tagszervezeteivel, most úgy döntöttem, elhagyom az FIA-t, és visszaköltözöm Ausztráliába, hogy közelebb lehessek a családomhoz és a barátaimhoz.”

    „Büszke vagyok rá, hogy sok éven át partnerként dolgozhattam együtt a különböző FIA-tagszervezetekkel, a Forma-1-csoporttal, a versenyzőkkel, promóterekkel, pályaüzemeltetőkkel, valamint a kollégáimmal és az FIA csapatával.”

    „Mindig kincsként fogom őrizni ezeket az élethosszig tartó barátságokat és kapcsolatokat, amelyeket az eddigi utazásom során építettem fel. Különösen örökké hálás leszek Herbie Blash-ek és a néhai Charlie Whitingnak, amiért 2018-ban utódjának jelölt engem arra a szerepkörre, amelyről Charlie sokkoló távozása előtt vártam, hogy sok éven át fogom tanulni tőle.”

    „Ezen kívül őszinte elismerésemet fejezem ki Jean Todt, korábbi FIA-elnök, Stefano Domenicali és elkötelezett együléses bizottsági csapatom támogatásáért és útmutatásáért. Ezt az elismerést szeretném kiterjeszteni a több tízezer elkötelezett önkéntes és tisztviselő felé, akik lehetővé teszik, hogy a motorsport napról napra működjön szerte a világban, mivel a versenyzők és hivatalos személyek biztonsága mindig a legfontosabb marad a számomra.”

    „Köszönöm az FIA elnökének, Mohammed Ben Sulayemnek és a csapatának a kinevezése óta nyújtott személyes támogatást, és a legjobbakat kívánom nekik a jövőre. A családom, barátaim és kollégáim személyes támogatása világszerte ezen az úton és különösen az utóbbi hónapokban csakis az elsöprő jelzővel írható le, és olyasmi, amit soha nem fogok elfelejteni.”

    Az egyelőre nem derült ki, hogy mi lesz Masi karrierjének következő állomása.

  • Végleg távozik az FIA-tól Michael Masi

    Végleg távozik az FIA-tól Michael Masi

    Távozik a komplett FIA-tól is a tavalyi Abu Dhabi Nagydíjon botrányos helyzetbe kerülő volt F1-es versenyigazgató Michael Masi, aki ezzel egyidőben haza is költözik Ausztráliába.

    Az ausztrál Masi Charlie Whiting 2019-es melbourne-i váratlan halála után töltötte be a Forma-1 versenyigazgatói posztját egészen a 2021-es szezonzáróig. Ahol megosztó és nem feltétlenül helyes döntéseket hozott, amelyek komolyan befolyásolták a világbajnoki cím sorsát.

    Az eset után a Nemzetközi Szövetség leváltotta, helyére pedig két versenyigazgatót nevezett ki, akik váltva látják el a feladatukat.

    Az FIA kedden közleményben pedig tudatta, hogy Masi már nem dolgozik az irányító testületnek.

    „Az FIA megerősíti, hogy Michael Masi távozik a szövetségtől és haza költözik Ausztráliába, hogy közelebb legyen a családjához és új kihívásokkal nézzen szembe. Charlie Whiting 2019-ben bekövetkezett hirtelen halála után három éven keresztül látta el a Forma-1 versenyigazgatói és biztonsági megbízotti szerepkört. Professzionális és elkötelezett módon látta el a rá bízott feladatokat. Az FIA köszöni neki az elkötelezettségét és sok sikert kíván neki a jövőre.”

  • Horner elismerte, hogy Masi hibázott Abu Dhabiban

    Horner elismerte, hogy Masi hibázott Abu Dhabiban

    Christian Horner nemrég elismerte, Michael Masi hibát követett el az újraindítás után az Abu Dhabi Nagydíjon.

    Lassan már a féltávot is eléri a 2022-es bajnokság, ám a tavalyi szezonzáró emléke még fel-fel csendül a száguldó cirkuszban. Michael Masi vitatható döntésein még nem tette túl magát a sportág, és valószínűleg még egy ideig előkerül a téma.

    Mikor az FIA megállapította, hogy emberi mulasztás történt, áthelyezték a szervezeten belül az ausztrált.

    A Bikák csapatfőnöke viszont a Racefans.net előtt nemrég elmondta, hogy egy hibát Masi számlájára tud írni.

    „Hibát követett el akkor, mikor nem az összes lekörözött autót engedte el. Úgy emlékszem, volt három autó, ami a mezőny közepén maradt, és nem tudták visszavenni a körüket. Ez volt az egyetlen hiba, amit elkövetett.” – magyarázta Horner.

    A Red Bull továbbra sem érti, miért nem állt ki a Szövetség a munkatársa mellett:

    „Nagyon durván a nyilvánosság elé lökték és a kirakatba tették. Az interneten sokan gyalázták és trollkodtak vele, míg a Szövetség nem igazán támogatta őt. Úgy éreztük tavaly, hogy sokszor olyan döntéseket hozott, amik ellenünk szóltak. Legyen szó a katari sárga zászlós incidensről, vagy Lewis (Hamilton) silverstone-i büntetéséről. Viszont tényleg sajnálom őt, támogatásra lett volna szüksége a bajnokság után. Hihetetlenül nehéz helyzetbe került.”

    Horner szerint másképp alakult volna a közvetítés és a futam utáni visszhang, ha fordított helyzet állt volna elő:

    „Sokkal kisebb ügy lett volna ebből, ha minden fordítva történik. Néha felteszem magamban azt a kérdést: vajon hogyan közvetítették volna az utolsó kört, ha Lewis nyer a végén? Ő lett volna a hős, nem pedig a gonosztevő, igaz? A valóság viszont az, hogy egy bajnokságot nem egy futamon nyerünk meg. Max ahogy vezetett tavaly… nem mindig a legjobb technika volt alatta, de olyan teljesítményt nyújtott, amivel 100%-osan megérdemelte a címet. Néha viszont történnek ilyen dolgok, néha vannak nehéz döntések a sportban. Nagyon csalódott voltam amiatt, ahogy az FIA kezelte Michaelt (Masi). Nagy nyomás nehezedd rá, hogy mielőbb újraindítsa a versenyt. Senki sem akarta azt, hogy a világbajnokság sorsáról a Safety Car döntsön.”

     

  • A mostani versenyirányítás rosszabb, mint Michael Masi?

    A mostani versenyirányítás rosszabb, mint Michael Masi?

    A versenyirányítás éles kritikákat kapott a Monacói Nagydíj után.

    A hercegségben esőt vártak a rajt időpontjára, ezért a sportág úgy határozott, hogy megelőzik a problémákat, és késleltetik a rajtot. Az időjárásjelentések beigazolódottak, valóban „leszakadt az ég” Monacóban, így további késések következtek.

    A kezdeti késleltetést sokan kritizáltak, mivel úgy éreztek, hogy megfosztották őket egy izgalmas versenytől.

    Antonio Lobato, spanyol újságíró élesen bírálta a döntést, és kommunikációs hibát vélt felfedezni a központban.

    „Keverednek a történetek. Van egy rész amit nem tudunk megítélni, ugyanis azt mondták, az áramellátással akadt gondjuk a rajtrácson. Nem tudták az összes jelzőlámpát megfelelően felszerelni. Ezt elfogadjuk, hiszen nem tudjuk cáfolni. Viszont volt pár nagyon furcsa dolog. Különösen az üzenetek kiküldése kapcsán volt zavar az erőben. Ha megnézem a harmadik oldalt abból az összeállításból, amit kiküldenek nekünk… az a versenyigazgatóság összes feljegyzését megjeleníti. Szeretném azt hinni, hogy ez ugyanaz, amit a csapatok is kapnak. Bár nekik másfajta információt is kell kapniuk a rádión keresztül. Az elküldött oldalon nagyon kevés információ jelent meg, és nem voltak megfelelően elmagyarázva a dolgok. Valójában eléggé szürreális volt a verseny megkezdésénél a helyzet. Azt az üzenetet kaptuk: ‘az első kör mindjárt megkezdődik a Safety Car mögött.’ Ám a versenyre szánt idő nem csökkent.” – magyarázta Twitch-csatornáján Lobato.

    A közvetítést is megnehezítette a hiányosan kiküldött információhalmaz:

    „Volt egy olyan pillanat, mikor mi, közvetítők (Toni, Pedro és én) kételkedtünk. A következőket mondtuk: ‘Nézzük csak, elkezdődött a verseny, vagy talán nem?’ Az idő mérésére szolgáló felület nem mozdult. Egy másodperc sem telt el. A versenyzők addigra már két kört megtettek. Ekkor jött a piros zászló, és megszakították a futamot.”

    Lobato úgy véli, Michael Masi lecserélése után még rosszabb lett a helyzet:

    „Michael Masit elsöpörték. Amit tett, az vitatható dolog volt, viszont ilyen dolgokat sem szeretnék látni egy versenyen. Az egész kaotikus volt, és így elveszítettük a fonalat. Nem akarom azt gondolni, hogy olyan feszültség van most náluk, mint Abu Dhabiban, mert akkor nem tudom, hogy ezek az emberek mit fognak csinálni, ha nehezebb lesz a helyzet. Szerintem rosszabbul állunk, mint korábban.”

  • Hamilton és Wolff kiakadt, mikor Masi neve ismét felmerült?

    Hamilton és Wolff kiakadt, mikor Masi neve ismét felmerült?

    Sajtóinformációk szerint nagyon rosszul fogadta Lewis Hamilton és Toto Wolff azt a hírt, hogy Michael Masi ismét visszatérhet.

    A tavalyi szezonzáró főszereplője lett Masi, ugyanis vitatható döntése miatt változott meg a verseny élén a sorrend. Max Verstappen az utolsó körben előzte meg a brit pilótát, így a bajnoki címet ő vihette haza. Az ausztrál ex-versenyigazgatót 2022 elején távolították el posztjáról. Helyére Niels Wittich és Eduardo Freitas került, akik felváltva irányítják a száguldó cirkusz eseményeit. Masi azonban nem tűnt el az FIA életéből, csupán új pozíciót ajánlottak neki.

    Mohammed Ben Sulayem viszont nem zárkózik el attól, hogy ismét korábbi munkakörében alkalmazza a „kegyvesztett” vezetőt:

    „Michael (Masi) ott van, és talán használhatnánk őt. Mindenre nyitottak vagyunk.”

    A Szövetség vezetőjének megjegyzése futótűzként terjed a paddockban. A Daily Mail szerint Hamilton nagyon meglepődött a kijelentésen, így azonnal összeült tanácsadóival. A brit lap azt is tudni véli, hogy a hétszeres világbajnok dühösen reagált Ben Sulayem nyilatkozatára.

    Toto Wolff sem volt boldog, és már közölte, is, hogy nem fogja támogatni Masi visszatérését. A Mercedes nem kívánta nyilvánosan kommentálni a szóbeszédet, míg az FIA elnöke nem akart újabb vitát szítani azzal, hogy nyilatkozik.

  • Az FIA-elnök több versenyigazgatót akar, Masi visszatérését sem zárja ki

    Az FIA-elnök több versenyigazgatót akar, Masi visszatérését sem zárja ki

    Noha F1-es versenyigazgató már aligha lesz belőle, valamilyen szerepkörben a jövőben is az FIA kötelékében marad Michael Masi. A februárban menesztett korábbi versenyigazgatóról Mohammed ben Sulayem FIA-elnök beszélt egy interjúban, és elmondta, nincsen személyes problémája az ausztrál szakemberrel. 

    Azok után, hogy az FIA a tavalyi Abu Dhabi Nagydíjon történtekről készített jelentésében elismerte, hogy emberi mulasztás történt a verseny utolsó köreiben, Masinak pedig emiatt mennie kellett, Sulayem először nyilatkozott a döntést a hírek szerint nagyon nehezen fogadó korábbi versenyigazgatóról, és tagadta, hogy ő állt volna a kirúgása mögött.

    „Nem szabadultam meg Michaeltől. Túlságosan el lett halmozva feladatokkal, és hibát követett el. Nem arról van szó, hogy azt mondtuk, itt a vége Masi és az FIA kapcsolatának. Ilyesmit nem teszek. Még azokat az embereket is támogatom, akik nem rám szavaztak. Nem egyénekben, hanem szervezeti szinten gondolkozunk.”

    „Nem ismerem jól Michaelt. A döntést [a versenyigazgatói székből eltávolításáról] a Motorsport Világtanács hozta meg, miután emberi mulasztást vétett. Két nappal ezelőtt beszéltem vele. Nincs vele személyes problémám, én senkit nem utálok” – szögezte le az FIA elnöke a Daily Mailnek.

    Az angol lap értesülései szerint Masi továbbra is Ausztráliában tartózkodik, és bár a versenyigazgatói szék után az FIA együléses bizottságának elnöki pozícióját is elvették tőle, továbbra is rajta van a szövetség fizetési listáján. Úgy tűnik, hogy ez nem véletlen, és a jövőben is számítanak rá valamilyen szerepkörben.

    „Michael itt van és talán használni is fogjuk – nyilatkozta Sulayem. – Nem mondtam soha, hogy megszabadulunk tőle. Azt mondtam, hogy talán használni fogjuk. Lehet, hogy találunk neki egy jó helyet, mindenre nyitottak vagyunk. A struktúránk szervezeti szinten rossz volt, és bár behoztunk két új versenyigazgatót, nem mondanám, hogy mostanra minden a helyére került. Rendbe kell tennünk a dolgokat.”

    Ebbe pedig – mint az most kiderült – legalább egy további versenyigazgató kinevezése is beletartozik. „Ez nem úgy megy, hogy elmegyünk a szupermarketbe és veszünk még sportfelügyelőket. Határozott, korrekt és toleráns emberekre van szükségünk. Például azon gondolkozom, hogy be lehetne hozni rali navigátorokat – akik nagyon jók abban, hogy több dolgot csináljanak egyszerre – és kiképezhetnénk őket. Toborzási akció kell. Foglalkozni kell azzal, hogy nincs elég szakembere az FIA-nak. A következő év elejére ideális esetben három versenyigazgatót akarok látni.”

    Jelenleg Niels Wittich és Eduardo Freitas töltik be ezt a szerepkört, utóbbi a soron következő versenyhétvégén, Barcelonában debütál.

  • Minardi átveszi Masi korábbi FIA szerepkörét

    Minardi átveszi Masi korábbi FIA szerepkörét

    A Minardi F1-es csapat alapítóját, Giancarlo Minardit választották meg az FIA Együléses Bizottságának új elnökévé, miután a korábbi Forma-1-es versenyigazgató, Michael Masi helye megüresedett ezen a poszton. Masi helyét az FIA együléses szerepkörében Peter Bayer sportfőtitkár vette át ügyvivő jelleggel, amíg a tavalyi vitatott Abu Dhabi Nagydíjon történt események kivizsgálása zajlott.

    Később megerősítették, hogy Masi nem tér vissza ebbe a pozícióba, Minardit pedig pénteken jelentették be teljes munkaidős utódként.

    Minardi 1985-ben nevezte be először a csapatát a Forma-1-be, és egészen 2001-ig vitte is a csapatot, majd eladta azt Paul Stoddart ausztrál üzletembernek. 2005-ben a Red Bull tulajdonába került ez a csapat, amely ma már AlphaTauri néven versenyez.

    Mohammed Ben Sulayem, az FIA elnöke, így nyugtázta a döntést:

    „Szívből üdvözlöm Giancrlo Minardi megválasztását az FIA Együléses Bizottság elnökének. Ő a motorsport egyik nagy alakja. Nagyon várom, hogy vele együtt dolgozhassak az együléses piramis további fejlesztésén világszerte.”

    Új szerepében Giancarlo felügyeli majd az irányító testület által szentesített összes együléses bajnokságot, beleértve az F1, F2, F3 és az összes regionális F3 és F4 versenyt.

  • Wolff ismét belerúgott Masiba: Nem tisztelte a versenyzőket

    Wolff ismét belerúgott Masiba: Nem tisztelte a versenyzőket

    Toto Wolff szerint Michael Masi nem tisztelte a versenyzőket, és meg sem hallgatta őket rendesen.

    A tavalyi szezonzáró után a Mercedes csapatfőnöke végérvényesen megharagudott az akkori versenyigazgatóra. Azóta minden alkalmat megtalál az osztrák vezető, hogy kihangsúlyozza az ausztrál hibáit.

    Wolff most sem volt rest, újfent beszólt az egykori vezetőnek:

    „Ez elég érdekes, mert a verseny előtti szerdán együtt ebédeltem vele (Masival). Akkor azt mondtam neki: ‘a kritikákat el kell fogadni anékül, hogy lekezelően bánnánk azzal akitől kaptuk. Ebben fejlődnöd kell. Lewis (Hamilton) mindennap ezt teszi, de te olyan srác vagy, aki úgy véli, mindig mindent jobban tud.’ Nem befolyásolni akartam őt, tényleg őszinte visszajelzést adtam neki. Azt mondtam neki, hogy ne zárja ki a külső véleményeket, mintha azok egyszerűen tévednének. Lehetett hallani a versenyzőktől hogyan irányította az eligazításokat Masi. Néhány srác azt mondta, hogy tiszteletlenül bánt pár kollégájukkal.” – nyilatkozta a csillagosok csapatfőnöke a Sky Sportsnak.

    Ugyan Wolff kijelentette, hogy nem hajlandó többet szóba állni az ausztrál ex-versenyigazgatóval, ám a visszaemlékezést vele kapcsolatban folytatta:

    „Egyszerűen immunis volt minden visszajelzésre. Még ma sem reflektál megfelelően arra, ha valamit rosszul csinál. Teher lett a sport számára. Mindenki a versenyigazgatóról és Abu Dhabiról beszélt. Ennek a szakmának nem olyannak kell lennie, hogy mindenki ezzel legyen elfoglalva. Olyan visszajelzéseket kellene kapni, hogy a megbízott végzi a munkáját és gondoskodik arról, hogy megfelelően menjen le a verseny.”

  • Verstappen meggondolta magát a tavalyi szezonzáró vizsgálatáról

    Verstappen meggondolta magát a tavalyi szezonzáró vizsgálatáról

    Max Verstappen a tavalyi Abu Dhabi Nagydíj vizsgálati jelentésének nyilvánosságra hozatala előtt még azt nyilatkozta, hogy szerinte nincs szükség a teljes jelentés közzétételére. A címvédő a jelek szerint mostanra némileg változtatott az álláspontján, ugyanis kijelentette: a Nemzetközi Automobil Szövetségnek minden évben le kellene folytatnia egy vizsgálatot, és kiadnia annak jelentését.

    „Nem hiszem, hogy szükségünk van a teljes jelentésre” – közölte Verstappen még a Bahreini Nagydíj péntek délelőtti sajtótájékoztatóján.

    A Red Bull versenyzője nem a jelentés elkészültét, hanem annak nyilvánosságra hozatalát vitatta. Ezzel nem mellesleg szembement a legtöbb versenyző álláspontjával. Most viszont már úgy véli, egyenesen szükség van rá, hogy minden évben legyen ilyen jelentés. 

    „Szerintem jó, hogy [az FIA] megmutatta a világnak, hogy mire jutottak a vizsgálat során. Ilyen vizsgálatra minden évben szükség lenne. Szervezetként vagy csapatként az ember mindig próbál fejlődni és jobban csinálni a dolgokat. Számomra ez természetes folyamat, amit egyébként is végre kell hajtani” – nyilatkozta a Sky Sportsnak.

    Verstappen példát is mondott arra, hogy mi az, ami a jelek szerint javult tavaly óta. „Azt akarjuk, hogy az idei szezonban világosabb legyen egy versenyhétvége előtt, hogy mit lehet, és mit nem – utalt az utóbbi idények sok esetben következetlen döntéseire. – Ott vannak például a pálya határai. Ami szerintem nagyon jól működött Bahreinben, az a fehér vonal határként való kijelölése. Ennyi, nem kell vitatkozni. A pilóták mindig szeretik a lehető legjobban kihasználni a pályát. Viszont ha a fehér vonal a határ, akkor az a határ, ezt nem lehet megkerülni.”

    Egy nagyon fontos kérdésre nem válaszolt az FIA jelentése

    A versenyigazgató szerepkörének megváltoztatása és több segítség beiktatása mellett a tavalyi Abu Dhabi Nagydíj vizsgálatának másik legfontosabb hozadéka Michael Masi eltávolítása volt a versenyigazgatói székből. Ami viszont furcsa, hogy az ausztrál szakembert a jelentés csak a legritkább esetben említi a nevén, és többnyire a korábbi pozíciójára hivatkozik, mint ahogy a felelősségének firtatása is kimerült annyiban, hogy „emberi mulasztás” történt a lekörözöttek nem szabályszerű körvisszavétele során.

    A jelentés ezután hosszasan taglalja, hogy Masi nem kapott megfelelő segítséget, valamint túl nagy felelősség és nyomás nehezedett rá. Mindezt pedig sikerült megfejelni a közte és a csapatok között zajló kommunikáció nyilvánossá tételével, amibe 2021-től ráadásul már a csapatfőnökök is bekapcsolódhattak (az idei évtől ezt betiltották, mint ahogy a rádiózás sem kerül be többet a közvetítésbe). A munkáját nehezítő, és végső soron egyszemélyben megoldhatatlan feladattá tevő körülmények boncolgatásán túl azonban a jelentés nem írja le, hogy Masi hibát követett el, és ezért kell mennie.

    Az Autosport értesülései szerint ráadásul sem őt, sem az Abu Dhabiban a helyetteseként dolgozó Scot Elkinst nem kérdezték ki a vizsgálat során, azaz egyikük sem tudta a saját verzióját elmondani, és nem tudott rávilágítani arra, hogy miért hozta azokat a bizonyos döntéseket. 

    Adam Cooper, az Autosport újságírója azt írta: „a Masit jól ismerők világossá tették, hogy az eltávolításáról szóló döntést nem fogadta jól”. Ami pedig ennél lényegesebb: hiába tölt be még néhányat a korábban a versenyigazgatói poszt mellett betöltött pozíciói közül, elképzelhető, hogy jogi lépéseket fontolgat az FIA ellen.

    Amennyiben pedig jogi útra tereli a kirúgását, abba mindenképpen kapaszkodhat, hogy a jelentés elismerte: semmilyen segítséget nem kapott meg annak érdekében, hogy ne fajulhasson az Abu Dhabiban történtekig a helyzet; majd nem mondta ki egyértelműen, hogy hibázott volna.

    Ezek alapján a már Verstappen által is szükségesnek tartott vizsgálat mégsem volt annyira teljeskörű, mint amilyen lehetett volna.

  • Az FIA Abu Dhabiról: Masi „emberi hibát” vétett

    Az FIA Abu Dhabiról: Masi „emberi hibát” vétett

    Hosszas várakozást követően végre nyilvánosságra kerültek az FIA tavalyi Abu Dhabi Nagydíj kapcsán elrendelt vizsgálatának dokumentumai.

    A tavalyi szezonzáró futam végén történtek nagy port kavartak a száguldó cirkuszban. Nicholas Latifi balesete miatt be kellett hívni a pályára a biztonsági autót, ami lehetővé tette Max Verstappen és a Red Bull számára azt, hogy időveszteség nélkül cseréljenek kereket. Eközben a Mercedes kinttartotta Lewis Hamiltont a pályán, tartva attól, hogy pozíciót veszítenek a hollanddal szemben.

    A már leköszönt versenyigazgató, Michael Masi először nem akarta elengedni a két bajnokaspiráns között lévő lekörötteket, azonban rövid gondolkodás után mégiscsak megtette ezt, amivel sokak szerint befolyásolta a bajnokság végkimenetelét. Verstappen ugyanis emiatt tudta megelőzni Hamiltont, amivel megszerezte a futamgyőzelmet és a bajnokságot.

    Az újonnan kinevezett FIA elnök, Mohammed Ben Sulayem bejelentette, hogy részletesen ki fogják vizsgálni a Yas Marina Circuit-en történt eseményeket, és most ezen dokumentumokat tették közzé a nagy nyilvánosság számára.

    A testület szerint Masi úgy hívta be a biztonsági autót, hogy az nem tette meg a Forma-1 spotszabályzata által előírt plusz egy kört. Azonban ez a döntés nem teljes mértékben hibás, mert a sportszabályzat erre vonatkozó a 48.12-es és 48.13-as cikkelyét több féle módon is lehet értelmezni.

    Ez a két pont kimondja, hogy az FIA, az F1 csapatai és a versenyzők sem szeretnék azt, hogy egy adott verseny a biztonsági autó mögött érjen véget. Az FIA szerint ezt figyelembe véve „Masi megpróbált jóhiszeműen cselekedni a nehéz körülmények és a csapatok által gyakorolt hihetetlen nyomás ellenére is, azonban emberi hibát vétett.”

    Az előbb felsoroltak értelmében Verstappen tiszta körülmények között szerezte meg a bajnoki címet a verseny utolsó, 58. körében. Az esetet immáron végleg lezártnak tekinti az FIA, akik a jövőben egy, a fociban is használt megoldással kerülnék el a hasonló dilemmák kialakulásának lehetőségét.