Címke: Michael Masi

  • FIA: A közösségi média miatt kellett távoznia Masinak

    FIA: A közösségi média miatt kellett távoznia Masinak

    Az FIA regnáló elnöke elmondása szerint nem voltak kénytelen egy éve kirúgni a balhéba keveredett versenyigazgatót. Mohammed Ben Sulayem kijelentése alapján, csak azért nem tartottak ki mellett, mert akkora fokú gyűlölet érkezett a közösségi médiából, hogy Masi sem akart maradni.

    Komoly visszhangja volt a 2021-es szezonzárónak, a Michael Masi vezette versenyirányítás, megosztó döntések sorozata vezetett ahhoz, hogy az utolsó körben Verstappen javára billent a világbajnoki cím mérlegének a nyelve.

    Az ausztrált a tavalyi szezont megelőzően menesztették, helyére pedig két új versenyigazgatót jelöltek ki, akik váltásban dolgoztak.

    Akkor mindenki azt hitte, hogy az FIA szakmailag alkalmatlannak tartotta, most a Dakar ralin vendégeskedő Sulayem elmondta, hogy pont az ellentéte volt a valóság.

    „Ez valójában az ő saját döntése volt. Már a ciklusom megkezdésekor beszéltem vele, voltak emberi hibák is a munkájában, azt éreztem rajta, hogy végül a mérgező közösségi médiából kapottak miatt nem akart tovább maradni. Ez számára is igazságtalan volt, az FIA pedig mindig is támogató volt.” – nyilatkozta az emirátusokbéli elnök.

    Az FIA megerősítette: ki fogják rúgni az egyik versenyigazgatót

  • Masi, a sokat kritizált versenyigazgató ismét az F1 közelébe kerülhet!

    Masi, a sokat kritizált versenyigazgató ismét az F1 közelébe kerülhet!

    A Forma-1-es korábbi versenyigazgatója, Michael Masi nem kommentálta azokat a feltételezéseket, amelyek szerint ő lehet a befutó Andrew Westacott helyére az Ausztrál Nagydíj főnöki posztján.

    Westacott, az Ausztrál Nagydíj Bizottság vezérigazgatója a napokban jelentette be, hogy nem kívánja meghosszabbítani szerződését, és jövőre távozik a 2011 óta betöltött pozíciójából. Teszi ezt azután, hogy 2037-ig biztosította a Forma-1 jövőjét Melbourne-ben.

    Az idei négy nap alatt rekordszámú, 419 000 néző látogatott ki az eseményre, míg a 2023-as szombati és vasárnapi jegyek már elkeltek.

    Mivel az ausztrál MotoGP-t is 2026-ig megrendezik a helyszínen, Westacott rendkívül jó helyzetben adja át utódjának a szervezetet.

    Ezért az utód feladata szokatlan módon nem extrém nehéz, és Masi a motorsport-adminisztrációs tapasztalatai miatt azonnal befutónak számított. A Speedcafe.com megkeresésére azonban nem volt hajlandó nyilatkozni az ügyben.

    Masi Ausztráliába való visszatérése óta fokozatosan építette vissza magát a motorsportba.

    A Dél-Ausztráliai Autósport Tanács elnökségi tagja lett, ezt a szerepet szeptemberben óta viseli, miután a Supercars Bizottság elnöke lett. Nem rég bejelentették, hogy kinevezték a Karting Australia igazgatótanácsába is. Ez utóbbi igazgatótanács tagja még a Supercars bajnok Garth Tander és Westacott is.

    Masi olyan egyedülálló képességekkel rendelkezik, amelyek lehetővé teszik számára, hogy mind hazai, mind nemzetközi szinten alaposan ismerje a sportágat.

    A Supercars versenyigazgató-helyettese volt, mielőtt az FIA-hoz került, mint Forma-1-es versenyigazgató, előtte pedig rengeteg adminisztratív tapasztalatot szerzett.

    Forma-1-es és FIA-s tapasztalatai megfelelő célszeméllyé teszik Masit, ha az Ausztrál Nagydíj vezérigazgatói szerepére, noha rajta kívül más jelöltek is vannak a posztra.

    A szervezet állapota kiváló, és Westacott amúgy sem fog távozni az április 2-i eseményig, így több mint három hónap áll rendelkezésre a lehetséges utód kiválasztására.

    A Mercedes ex-igazgatója megvédte Masit: Nem volt jó vagy rossz megoldás

  • „No Michael, no”: Ma egy évesek a szállóigévé vált abu dhabi dumák

    „No Michael, no”: Ma egy évesek a szállóigévé vált abu dhabi dumák

    Ma egy éve került sor az utóbbi évek legdrámaibb szezonzáróját. A 2021. december 12-i Abu Dhabi Nagydíj kettészakította a Forma-1 rajongótáborát.

    Az egész szezon során meccsben volt egymással Lewis Hamilton és Max Verstappen. Előbbi a nyolcadik, utóbbi az első világbajnoki címére pályázott. Kettejük csatája pedig olyan kiegyenlített volt, hogy a szezonzáróra pontegyenlőséggel érkeztek.

    Sokáig úgy tűnt, hogy Hamilton ünnepelhet majd, mivel az élet haladt. Mígnem a williamses Nicholas Latifi átírta a történetet. A kanadai kiesése miatt a verseny végén a biztonsági autó került a mezőny élére.

    Ezt a lehetőséget Verstappen kihasználta kerékcserére, Hamiltont azonban kint hagyta csapata.

    A probléma onnan indult, hogy a biztonsági autó rendszerint csak azt követen távozott a pályáról, hogy a beékelődött lekörözöttek engedélyt kaptak arra, hogy kielőzzék tempóval megtegyenek egy kört és felsorakozzanak a mezőny végén. Ez azt eredményezi, hogy az autók ténylegesen a helyezéseiknek megfelelő sorrendben helyezkednek el a pályán.

    A 2021-es szezonzárón azonban ennek megvárására már nem volt idő. Eredetileg emiatt már nem akarták elengedni a lekörözötteket, de a Red Bull csapatfőnöke rádión jelezte Michael Masi versenyigazgatónak, hogy egyetlen kör is elég ahhoz, hogy ne biztonsági autó mögött intsék le a mezőnyt, és ne az döntsön a bajnoki címről.

    Végül Masi egyetértett, de a fent említett szabályt csak részlegesen alkalmazták: Csak a Hamilton és Verstappen között elhelyezkedők vehették vissza a körüket.

    Ennek eredményeként a használt gumikon vezető Hamilton szó szerint a nyakába kapta a friss gumikon lévő Verstappent, aki végül az újraindításkor így meglehetősen könnyen tudta megelőzni mercedeses riválisát. Ezzel pedig a holland lett a világbajnok.

    Az eset már a verseny közben is sok vitát eredményezett, így a mára már klasszikussá vált rádióüzenetekből közlünk most párat:

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    WWW.RACINGLINE.HU (@racingline.hu) által megosztott bejegyzés

    1. Vissza kell adnia a pozíciót! (Verstappen, miután Hamilton elhagyta a pályát)
    2. Letolt a pályáról! (Hamilton a fent említett esetre reagálva)
    3. Ó, Checo egy legenda! (Verstappen Péreznek címezve, amiért a mexikói sikeresen maga mögött tartotta Hamiltont)
    4. Igen, ez hihetetlen, ember… (Hamilton Latifi kiesése kapcsán, miután megtudta, hogy ő nem cserél kereket)
    5. Pont mögöttem van? (Hamilton, mikor megtudta, hogy Verstappen friss gumikon lesz mögötte az újraindításkor)
    6. Ezt a versenyt manipulálták (Hamilton)
    7. Nem Michael nem, nem Michael, ez nem helyes (Toto Wolff a versenyigazgató Michael Masinak)
    8. Ezt hívják autóversenyzésnek (Masi Wolffnak)
    9. Max Verstappen te vagy a világbajnok (Christian Horner Verstappennek)

    Masi az Abu Dhabi Nagydíj után kapott halálos fenyegetésekről vallott

  • A Mercedes ex-igazgatója megvédte Masit: Nem volt jó vagy rossz megoldás

    A Mercedes ex-igazgatója megvédte Masit: Nem volt jó vagy rossz megoldás

    Paddy Lowe, a Mercedes egykori technikai igazgatója megvédte Michael Masit.

    A 2021-es Abu Dhabi Nagydíj egy olyan sarkalatos pontja lett a Forma-1-nek, amit talán sosem fog a sportág kiheverni. Lassan egy év telt el, és még mindig beszédtémát szolgáltat az ominózus futam. Ezúttal a brit szakember kapcsán került szóba a hirhedt verseny, ugyanis Lowe kiállt az akkori versenyigazgató mellett.

    A legtöbben már kívülről fújják az eseményeket. Nicholas Latifi balesete döntötte le az első dominót, majd Masi és lekörözött versenyzők kálváriája adta meg a kegyelemdöfést. Végül az utolsó körben Max Verstappen a frissebb abroncsokon megelőzte Lewis Hamiltont, így ő lett a világbajnok.

    Az eset után az ausztrál Masi került terítékre. Először más feladatkört adtak neki, majd az év közepén úgy döntött, búcsút int az FIA-nak.

    Végleg távozik az FIA-tól Michael Masi

    Lowe, aki a nem csak a Mercedesnél, de még a McLarennél is együtt dolgozott Lewis Hamiltonnal, „nagyon örült” annak, hogy végül a holland lett a befutó.

    „Jó látni, hogy Max (Verstappen) idén minden vita nélkül bebiztosította a címet. Igazából elég boldog voltam tavaly, amikor megnyerte az első bajnoki címét. Ez eléggé ellentmondásos, de az F1 már csak ilyen. Mindig is ilyen volt. A Forma-1-ben semmi sem igazságos. Sokszor kerültem olyan helyzetbe, mikor én voltam a szenvedő fél, de olykor a szerencse is mellém állt. Ez a sport természete, ez hozza az izgalmakat, ettől lesz érdekes. Ez nem az a sport, ahol mindennek pontosan a terv szerint kell történnie, vagy egy elemzés alapján a legjobbnak kell nyernie. A dráma miatt szeretjük és nézzük az F1-et. Különben is, soha sincs mindenre jó válasz.” – magyarázta a brit.

    Lowe az új erősorrendről is elmondta a véleményét:

    „Jó látni a Ferrari feltámadását, remek autót alkottak meg. Nagy kár, hogy ezt nem tudták eredményekre váltani. Jó látni, hogy van némi változás az élmezőnyben. Ugyanakkor figyelemre méltó az is, hogy újfent ugyanaz a három csapat van az élen, a költséglimit ellenére. A kiváló mérnöki tudás és a nagyszerű autó megalkotásához szükséges eszközök a birtokukban vannak. Ezek nem tűnnek el a költségvetési plafon miatt. Szeretem látni a veszélyt a sportban, azt, hogy különböző dolgok történhetnek. Bejárnak a csapatok és a versenyzők egy utat, aminek a végén valakik a sikernek örülhetnek. Változatos volt a szezon, bár Max elég sok futamot nyert. Ám szerintem ezzel nincs gond.”

     

  • „Nem volt olyan rossz tavaly” – egyre többen követelik Masit

    „Nem volt olyan rossz tavaly” – egyre többen követelik Masit

    Az Olasz Nagydíj után egyre több szakértő szeretné visszavenni Michael Masit.

    Daniel Ricciardo autója az verseny utolsó harmadában adta meg megát, így a Safety Car is tiszteletét tette a futamon. Ám a konstrukció elszállítása nem ment zökkenőmentesen, sőt, a biztonsági autó sem tudta időben összeszedni a mezőnyt. Így a nagy finálé elmaradt, mivel már nem tudták újraindítani a futamot.

    A szurkolók és a versenyzők többsége nem nézte jó szemmel az új versenyirányítás döntését, míg Toto Wolff üdvözölte, hogy betartották a szabályokat.

    Ismét felerősödtek azok a hangok, akik szerint Masit visszakellene tenni a Forma-1-be.

    Az olasz média nyíltan kritizálta az aktuális versenyigazgatót:

    „100 év autóversenyzés, és a Forma-1-ben, a leggyorsabb pályán libasorban szelték át a célvonalat a pilóták. Milyen szomorú! Az emberek, akik órákat vártak arra, hogy a jubilleumi versenyt lássák ezzel a szégyennel szembesültek.” – írta a Corriere della Sera.

    A La Gazetta dello Sport így értékelte a látottakat:

    „A centenáriumi nagydíjnak nem így kellett volna véget érnie. Súlyos károkat okoztak a Forma-1 hírnevének.”

    Alexey Popov, orosz kommentátor osztja az olaszok véleményét.

    „Azért kritizálták Masit, mert Bakuban piros zászlóval megszakította a futamot. Az az ő kezdeményezése volt. Így láthattunk egy újraindítást és két kör erejéig küzdhettek a versenyzők egymással. A híres eset Abu Dhabiban valóban megfordította a bajnokság állását, de ő csak azt akarta, hogy az emberek versenyt lássanak. Néha el lehet hanyagolni a formaságokat. Ahogy már mondtam, vissza kellene hozni Michael Masit.”

    Jacques Villeneuve is állást foglalt, a kanadai ex-versenyző a nézőket sajnálta leginkább.

    „Annak a több tízezer embernek volt különösen szomorú a helyzet, akik nagyon drága jegyet vásároltak. Nem látták a show-t, nem látták a befutót, igazából nem láttak semmit. Többet akartunk, ám ehelyett semmit sem kaptunk. A versenyirányítás eddig sem volt olyan nagyszerű idén, de ez még rosszabb volt. Egy futamnak soha, de soha sem szabadna a biztonsági autó mögött véget érnie. Annyi mindent lehetett volna másképp csinálni. Megszakítani piros zászlóval a versenyt, hamarabb elengedni a lekörözött autókat… volt elég idejük gondolkodni. Ez az eset rávilágított arra, hogy a tavalyi év nem is volt olyan rossz. Hibákat követtek el, de a cél mindig az volt, hogy minél hamarabb folytatódjon a versenyzés. Monzában úgy tűnt, hogy nem ez volt a fontos.”

  • Michael Masi egy második új pozíciót is kaphat

    Michael Masi egy második új pozíciót is kaphat

    A korábbi F1-es versenyigazgatót, Michael Masit egy második kulcsfontosságú motorsportbeli pozícióval is kapcsolatba hozták Ausztráliában.

    Korábban már beszámoltunk róla, hogy Masi lesz a Supercars Bizottság új elnöke, és ezzel visszatér abba a kategóriába, ahol a FIA-hoz való csatlakozását megelőzően tevékenykedett.

    Ő váltja majd a leköszönő elnököt, Neil Cromptont, aki a hírek szerint azért veszítette el a posztját, mert a kulcsfigurák Masi-t akarták helyette.

    Bár ezt később ő cáfolta, a Supercars a Sandown SuperSprint hétvége alatt állítólag már csapatok jóváhagyását kérték Masi kinevezéséhez.

    Most azonban kiderült, hogy Masi nem csak a Supercars szerepre pályázik.

    A sandowni Supercars-paddockban elhangzottak alapján a Motorsport.com úgy értesült, hogy a nemrég újraalakult Dél-Ausztráliai Motorsport Tanácsba is jelölték.

    A SA Motorsport Boardot az újonnan megválasztott állami kormányzat azon kötelezettségvállalásának részeként hozták létre, hogy visszahozzák az Adelaide utcai versenyt, amely a 2022-es Supercars-szezont zárja majd.

    A testületet, amely korábban az Adelaide 500 versenyt irányította, a kormány 2015-ben megszüntette, és az eseményt a Dél-Ausztráliai Turisztikai Bizottság vette át.

    Most azonban újraalakult a Tanács, hogy ismét az Adelaide 500-at irányítsa. A SAMB egyetlen hivatalos kinevezése eddig Andrew Daniels elnök és Mark Warren vezérigazgató. Hozzájuk csatlakozhat Masi, ha hinni lehet a pletykáknak.

    Az Adelaide 500 december 1-4-én kerül megrendezésre.

  • Masi reagált a visszatéréséről szóló hírekre

    Masi reagált a visszatéréséről szóló hírekre

    Michael Masi cáfolta azokat a híreket, amik szerint hamarosan visszatér a motorsport világába.

    Az elmúlt időszakban vett búcsút az FIA-tól az ex-versenyigazgató. Az ausztrál elmondta, azért döntött így, mert szeretne több időt szülőföldjén, a családjával tölteni. A napokban azon felreppentek olyan hírek, amik szerint a Supercars Bizottságának új elnöke Masi lesz.

    Az érintett előkelő helyen szerepel azon a listán, amin Neil Crompton „utódjai” szerepelnek. A szervezet elmondta, hogy még nem született végleges döntés, ám az ausztrál van a legelőkelőbb helyen a tisztség betöltése kapcsán. Masi ugyanis a Supercarsnál tevékenykedett, mielőtt az F1-be igazolt volna.

    Az ex-versenyigazgató azonban meglepődve értesült esetleges új állásáról:

    „Tényleg? Ezek csak pletykák. Számos ajánlatot kaptam a világ minden szegletéből, számos izgalmas lehetőség került elém. Ám nem sietek a döntéssel. Némelyik felkérés meglepő, némelyik nem az. Kiértékelem az elém táruló lehetőségeket, van belőlük pár.” – nyilatkozta Masi a Speedcafe.com-nak.

  • Sajtóhír: Hazájában kaphat új munkát Michael Masi

    Sajtóhír: Hazájában kaphat új munkát Michael Masi

    Az autosport.com beszámolója szerint Ausztráliában vállalhat új munkát az F1-ből majd az FIA-tól is viharosan távozó Michael Masi. Az ex-versenyigazgató maradhat az autosportban.

    A tavalyi viharos abu dhabi események után előbb a versenyigazgatói székből állították fel, nemrégiben pedig az FIA kötelékéből is távozott, akkor elmondta, hogy szeretne a családjával több időt töltenie otthon, Ausztráliában.

    A tervei a jelek szerint beválnak, ugyanis a szigetországban kaphat állást, a forrás szerint ugyanis ő lehet az utódja Neil Cromptonnak a Supercars Bizottság elnöki posztján. Ezen szervezet felel a Supercars (korábbi nevén V8 Supercars), a leghíresebb ausztrál motorsport széria technikai és sportszabályzataiért, ők dolgozzák ki és küldik jóváhagyásra a módosításokat, amelyről aztán az igazgatótanács dönt.

    Masi számára nem lesz ismeretlen a széria, hiszen e sorozatban szerzett magának nevet adminisztrátorként, majd az Ausztrál Motorsport Szövetség helyettes versenyigazgatója lett, majd ezt követően jött az F1, hasonló szerepben.

    Masi elődje Neil Crompton – aki egyben a sorozat vezető kommentátora is – 2020 óta ideiglenes jelleggel töltötte be az elnöki szerepkört, megbízatása június végén járt le, azóta a Supercars vezérigazgatója tölti be ezt a szerepet.

  • Hamilton megnyílt, és beszélt Abu Dhabi fájdalmas utóhatásairól

    Hamilton megnyílt, és beszélt Abu Dhabi fájdalmas utóhatásairól

    Lewis Hamilton elárulta, hogy hitetlenkedve ült a 2021-es Abu Dhabi Nagydíj után, ahol elvesztette a világbajnoki címet.

    A 2021-es szezon fináléja a sportág történetének egyik leghírhedtebb pillanata lett, amikor a bajnoki címért folytatott egész szezonbéli küzdelem után az utolsó verseny utolsó körében dőlt el minden.

    A nyolcadik és rekordot jelentő világbajnoki címére pályázó Hamilton egy véleményes döntés után olyan helyzetbe került, ami lehetővé tette, hogy Max Verstappen friss gumikon megelőzze őt és megnyerje első bajnoki címét.

    A Mercedes versenyzője a futam után elhallgatott, eltűnt a nyilvánosság elől, többek között a közösségi médiából is kivonult, miközben pletykák keringtek arról, hogy esetleg kiszáll a sportágból is. Visszatért, bár nem úgy, ahogyan azt tervezte, mivel a Mercedesnek nincs meg a tempója, de most visszatekintett az Abu Dhabi Nagydíj közvetlen utóéletére. A Vanity Fair szeptemberi címlapfiú modellje így nyilatkozott:

    „Látod, ahogy elkezdenek a dolgok kibontakozni. Majd a legrosszabb félelmeim életre keltek. Úgy voltam vele, hogy kizárt az, hogy átverjenek. Kizárt dolog, ez nem történhet meg. Biztosan nem. Nem tudom, hogy igazán szavakba tudom-e önteni azt az érzést, amit éreztem. Emlékszem, hogy csak ültem ott elképedve. Rájöttem, hogy ki kell kötnöm az öveimet, ki kell jutnom onnan, ki kell másznom ebből a dologból. Erőt kell vennem magamon. Nem volt hozzá erőm. Ez volt az egyik legkeményebb pillanat, azt mondanám, hogy hosszú-hosszú idő óta.”

    Míg a Mercedes egyből tiltakozott az akkori versenyigazgató, Michael Masi döntései ellen, később azonban ejtették a beadványukat, maga Hamilton hallgatott a biztonsági autós fázissal kapcsolatban. A futam alatt a csapatrádión keresztül azt mondta, hogy az eredményt „manipulálták”, most pedig azt állítja, tudta, hogy „valami nem volt rendben”:

    „Tudtam azt, hogy mi történt. Ismert volt előttem, hogy milyen döntések születtek és miért. Igen, tisztában voltam vele, hogy valami nem volt rendben. És igen, bizony mérlegeltem, hogy akarom-e folytatni.”

    Hamilton becsületére legyen mondva, hogy a verseny után méltóságteljesen kezet fogott Verstappennel, mielőtt az édesapja elkezdte volna vigasztalni:

    „Megölelt, és azt hiszem, így mondta: „Szeretném, ha tudnád, mennyire büszke vagyok rád. Az, hogy az apád így megölel téged, az egyik legmélyebb dolog, amit valaha is…”. Hamilton halkan fejezte be. „Főleg úgy, hogy nem sokszor volt ilyenben részed, amíg felnőttél.”

  • Masi az Abu Dhabi Nagydíj után kapott halálos fenyegetésekről vallott

    Masi az Abu Dhabi Nagydíj után kapott halálos fenyegetésekről vallott

    A korábbi Forma-1-es versenyigazgató, Michael Masi a tavalyi Abu Dhabi Nagydíj utáni sötét napjairól beszélt, amikor is folyamatos szidalmazással kellett szembenéznie a közösségi médiában, sőt halálos fenyegetéseket is kapott.

    A gyakorlatilag világbajnokságot eldöntő, nagyon megosztó döntését, mely a legkörözöttek körvisszavételéről szólt, az FIA kivizsgálta, ezt követően pedig távoznia kellett a versenyigazgatói posztról, sőt végül az egész testületet elhagyta. Mindenesetre a versenyt követő napok személyesen is nagyon nehezek voltak az ausztrál számára.

    „Volt néhány sötét nap” – nyilatkozta Masi a The Daily Telegraph hasábjain. „És teljesen úgy éreztem, hogy én vagyok a leggyűlöltebb ember a világon. Halálos fenyegetéseket kaptam. Az emberek azt mondták, hogy rám és a családomra fognak vadászni. Még mindig emlékszem, hogy egy-két nappal később Londonban sétáltam az utcán. Azt hittem, jól vagyok, amíg el nem kezdtem a hátrafelé nézelődni. Néztem az embereket, és azon tűnődtem, hogy vajon el fognak-e kapni.”

    Az online utálat pedig egyre tovább gyűrűzött Masi ellen, amivel nehéz volt megbirkóznia, de elmondta, hogy lényegében egyedül tette meg ezt.

    „Több száz üzenettel szembesültem, megdöbbentőek voltak” – tette hozzá. „Rasszista, gyalázkodó, aljas, minden létező névvel illettek. És voltak halálos fenyegetések is. És csak jöttek és jöttek. Nemcsak a Facebookon, hanem a LinkedIn-en is, ami elvileg egy szakmai platform az üzleti életben. Ugyanaz a fajta gyalázkodás volt. Nem beszéltem szakemberrel, de utólag visszagondolva, talán kellett volna.”

    Az ausztrál hozzátette, hogy az FIA is tisztában volt a gyalázkodással: „Nagyjából megtartottam magamnak. Néhány embernek elmondtam, de nem sokaknak. Nem akartam a családomat és a barátaimat aggasztani. Nem akartam, hogy ők is aggódjanak. Az FIA tudott róla, de azt hiszem, ahogy mindenkinek, nekik is lekicsinyítettem az egészet.”

    Fél évvel későbbre azonban Masi felállt, és megerősödve tekint előre: „Ez az egész élmény erősebb emberré tett. Számos izgalmas lehetőségem van a jövőre nézve. Számos különböző projektet fontolgatok, mind hazai, mind globális szinten. Az a szándékom, hogy Ausztráliából induljak el, és felhasználjam mindazokat a készségeket, amelyeket az eddigi hihetetlen utazás során szereztem, és amelyekre rendkívül büszke vagyok.”