Szerk Racingline.hu

Címke: Michael Jordan

  • Reddick egyből tudta, hogy baj van, Hamlin elbeszélgetett Gibbs-szel – NASCAR Hírmorzsák

    Reddick, Hamlin és Gibbs mellett fontos hír, hogy Kyle Busch Motorsport bemutatta új NASCAR Truck Series csapatát.

    • Tyler Reddick szombaton elmondta, hogy a Homestead-Miami Speedwayen és a Martinsville Speedwayen történt balesetei hasonlóak voltak, de az utóbbi sokkal nagyobb hatással volt rá. Reddick fejfájás miatt kiállt a versenyből. „Amint hátulról nekimentem Noah-nak, és a fejem hátracsapódott, azonnal tudtam, hogy baj van” – magyarázta Reddick. Szerencsére a 8-as autó sofőrjénél nem keletkeztek maradandó sérülések, így ott lehet vasárnap a szezonzáró Phoenix-i versenyen.
    • A Joe Gibbs Racing veteránja, Denny Hamlin szombaton elmondta, hogy nem csak Ty Gibbs-szel, hanem a szüleivel is beszélt a héten a Martinsville Speedway-en rendezett NASCAR Xfinity Series futam vitatott befejezése után. „Nyilvánvalóan nagyon kiábrándító volt – az eredmény és az, ahogyan az egész lezajlott” – jelentette ki Hamlin. „Ez olyasmi, amivel szerintem a JGR-ben senki sem volt nagyon elégedett. Elmondtam a véleményemet róla, és elmondtam Ty-nak, hogy én is követek el hibákat a mai napig, de mindig meghallgatom a mások véleményét, és tegyen ő is így.„

    https://500miles.hu/nascar/ty-gibbs-jezushoz-hasonlitotta-sajat-magat/

    • Alex Bowman érthető módon ideges volt, amikor hat hét után először ült vissza a Hendrick Motorsports Chevrolet-jébe a Phoenix Raceway-en. A 48-as autó sofőrje szeptember 25-én szenvedett agyrázkódást a Texas Motor Speedway-en. „Nagyon jó volt újra autóba ülni” – mondta Bowman arról, hogy fizikailag milyen érzés volt, miután köröket tett az autóban. „Határozottan volt bennem egy kis félsz, mivel régóta nem vezettem Cup autót. De minden rendben van.” Bowman a 24. helyről vághat majd neki a szezonzáró Phoenix-i versenynek.
    • Kyle Larson regnálása a NASCAR Cup Series bajnokaként vasárnap ér véget a Phoenix Raceway-en, mivel idén nem került be a bajnoki négyesbe. Ettől függetlenül még egy feladatot teljesítenie kell a következő hetekben, ami pedig nem más, mint a Jimmie Johnson által 2011-ben elindított bajnoki naplóba beírni saját élményeit.

    Új éra a Kyle Busch Motorsportnál, minden rendben a NASCAR-ban

    • A Kyle Busch Motorsports bejelentette, hogy a következő szezonban két teljes munkaidős Chevrolet Truck-ot indít majd a NASCAR Craftsman Truck Series-ben. A 22 éves Chase Purdy fogja vezetni a KBM 4-es autóját az egész szezonban, míg a szintén 22 éves Jack Wood az 51-es gépet legalább 10 versenyen. A két versenyzőnek még nincs győzelme a szériában, de a KBM várhatóan erős csapat lesz, és Kyle Busch-nak mindig jó szeme volt a tehetségek felfedezéséhez. Az 51-es autót megosztva fogja vezetni több versenyző – többek között Kyle Busch is – a szezon során.
    • Ezen felül a Kyle Busch Motorsports technikai támogatást fog nyújtani 2023-ban annak a Rev Racing-nek, mely szintet lép majd az ARCA sorozatból, színeikben pedig az ARCA 2022-es bajnoka, Nick Sanchez fog versenyezni.

    • Pénteken 5. alkalommal tartották meg a NASCAR „A sportág helyzete” sajtótájékoztatóját, ahol a széria elnöke, Steve Phelps, és a NASCAR vezérigazgatója, Steve O’Donnell is felszólalt.
    • Phelps leginkább azt emelte ki, hogy óriási az érdeklődés a tulajdonosi jogok iránt, ezt pedig jól mutatja, hogy az utóbbi időben Justin Marks, Michael Jordan, Pitbull, Denny Hamlin és Jimmie Johnson is tulajdonosi jogokat vásárolt. „El vagyunk ragadtatva attól, hogy hol tart a NASCAR” – mondta Phelps. „Izgatottan várom, hogy merre tart a sportág, ahogy a jövő évi médiajogokról szóló tárgyalások felé haladunk, ahogy a chicagói utcai pályával ismeretlen területekre lépünk. Továbbra is bátrak és innovatívak leszünk. Szerintem a NASCAR legjobb napjai még előttünk állnak.„
    • Steve O’Donnell, elismerte, hogy az új autóval kapcsolatban volt egy tanulási folyamat a biztonság tekintetében, de szerinte nem igaz, hogy a szankciós testület nem volt proaktív a probléma kezelésében. „Ha egy kicsit jobban megnézzük a helyzetet, akkor láthatjuk, hogy több tesztet végeztünk ezzel az autóval, mint történelmünk során bármikor. Szeretnénk javítani a biztonságon, illetve új Aero csomagot fogunk hozni jövőre a short oválokra, és az épített pályákra is„

  • Háború szélén a NASCAR és a csapatok, nem sikerült megegyezni

    Pénteken egy hosszú sajtókonferencián a csapatok képviselői bejelentették, hogy nem sikerült megállapodniuk a NASCAR-ral.

    A NASCAR csapatok kijelentették, hogy a jövőben szükség van egy jobb gazdasági modellre, amely nagyobb hosszú távú és fenntarthatóbb működést tesz lehetővé a csapattulajdonosok számára.

    „Eljutottunk arra a pontra, amikor a tulajdonosok rájöttek, hogy hacsak nem történik alapvető változás a modellben, hosszú távon nem lesznek fenntarthatóak a csapatok” – mondta Curtis Polk, a 23XI Racing egyik befektetője.

    Polk új a NASCAR-ban, hiszen ez a második éve – ahogy a 23XI Racingnek is ez a második szezonja -, de abszolút nem új résztvevő a sportvilágban, hiszen részesedése van a Charlotte Hornets NBA csapatban, és régóta Michael Jordan pénzügyi tanácsadója.

    Az alatt a rövid idő alatt, amióta Polk a 23XI Racingnél dolgozik, beleásta magát a sport pénzügyi oldalába, hogy megértse, milyen költségekkel jár egy versenyautó üzemeltetése.

    Ezt saját munkáján és a garázsban dolgozókkal, például a szövetséges partner Joe Gibbs Racinggel folytatott beszélgetéseire alapozta, a kérdéseire pedig nem tudott választ adni a NASCAR.

    „Alapvetően világossá vált számomra, hogy az érdekek teljesen félresiklottak, és ennek következtében a csapatok számára a gazdasági modell tényleg tönkrement” – mondta Polk.

    Michael Jordan
    Michael Jordan jobbkeze óriási változást hozhat a sportágba Fotó: Sean Gardner/23XI Racing via Getty Images/NASCAR Media

    Új éra, teljes összefogás a NASCAR csapatok között

    A csapatok összefogása a szezon elején kezdődött. Polk, Jeff Gordon, a Hendrick Motorsports alelnöke, Steve Newmark, az RFK Racing elnöke, és Dave Alpern, a Joe Gibbs Racing elnöke a 36 chartert birtokló 16 Cup Series-tulajdonos által lett kinevezve tárgyaló félnek.

    Polk, Gordon, Newmark és Alpern is jelen volt, hogy beszéljen a médiával.

    A bizottság júniusban konkrét hétpontos javaslatot nyújtott be a NASCAR vezetőségének, amely egészen egy héttel ezelőttig válasz nélkül maradt. A NASCAR javaslata nagyon messze állt a csapatokétól.

    „Egy olyan javaslatot kaptunk, amely minimális bevételnövekedést tartalmazott, és a hangsúly a költségek drasztikus csökkentésén volt” – mondta Polk.

    Alpern szerint nem jó út, hogy a csapatok folyamatosan költséget csökkentenek, mivel ebből adódóan tömegesen kell majd elbocsátaniuk az embereiket.

    Gordon attól tart, hogy ha a csapatokat folyamatosan a költségek csökkentésére kényszerítik, az hatással lesz a pályán lévő termékre.

    Jelenleg a NASCAR a tévés bevételek nagy részét nem osztja meg a csapatokkal. A jelenlegi tévés szerződés 2024-ben jár le, így az istállók már 2025-től nagy változásokat szeretnének látni a profit felosztásában.

    A bizottság elismerte, hogy sok időbe és erőfeszítésbe fog telni, hogy megállapodás szülessen, éppen ezért kezdték el a tárgyalásokat már most.

    Wallace, Byron, Larson a NASCAR 2023-as Kansasi őszi versenyén
    Hogyan fogják fenntartani magukat a csapatok, ha már nem lesznek a szenvedélyes tulajdonosok? Fotó: Chris Graythen/Getty Images/NASCAR Media

    A mérleg nyelve nem hazudik

    Polk adatai szerint a NASCAR és a pályák jelenleg a bevételek 93%-át teszi zsebre, míg a charter tulajdonosok mindössze 7%-ot kapnak.

    „A legtöbb csapat nagyon nehezen tud nullszaldós lenni” – mondta Polk. „Minden jól menedzselt csapatnak képesnek kellene lennie arra, hogy versenyezzen a bajnoki címért, és ésszerű nyereséget termeljen.”

    A bizottság – a tulajdonosok nevében – egy olyan tisztességes megállapodásra törekszik, amelyben mindenki érdekei egyeznek.

    Mindannyian aggodalmukat fejezték ki azzal kapcsolatban, hogy mi lesz a csapatok jövője, amikor az olyan, saját pénzüket sem sajnáló legendás tulajdonosok, mint Rick Hendrick, Jack Roush és Joe Gibbs már nem lesznek közöttünk.

    Newmark elismerte, hogy az alakulatok szempontjából az egyik probléma a szponzorációtól való függés a működés finanszírozásában. Alpern szerint a versenycsapatok teljes munkaidős adománygyűjtőkké váltak a túlélés érdekében.

    „Kifejeztük hajlandóságunkat arra, hogy költségplafonokat és egyéb intézkedéseket fogadjunk el, amíg ez egy olyan átfogó struktúra része, amely egy tisztességes modell, és biztosítja a stabilitást és a hosszú távú fennmaradást a csapatok számára” – mondta Newmark.

    A NASCAR a következő nyilatkozattal reagált a bizottság sajtótájékoztatójára:

    „A NASCAR elismeri a csapatok előtt jelenleg álló kihívásokat. A jövőre nézve az egyik legfontosabb cél a Charter-megállapodás meghosszabbítása, amely tovább növeli a bevételeket és segít csökkenteni a csapatok kiadásait. Közösen a cél egy erős, egészséges sportág, és ezt együtt fogjuk elérni.”

    De vajon sikerülhet elérni együtt ezt? Láttunk már a történelemben több nagy szétválást is. Például az IndyCar (akkori nevén CART) már 1979-ben elszakadt akkor szankciós testületétől, a USAC-tól, majd 1995-ben a USAC mintájára az Indianapolis Motor Speedway tulajdonosa, Tony George megalapította az Indy Racing League-et, amivel egy második szakadás is létrejött.

    Ezidő alatt az IndyCar népszerűsége durván megcsappant, és a mai napig nem állt helyre. Sőt az IndyCar poraiból épült a NASCAR mai napig kitartó lojális rajongóbázisa.

  • Michael Jordan busás szerződést ajánlott Lewis Hamiltonnak

    Michael Jordan mindent megtett, hogy a NASCAR-ba csábítsa Lewis Hamiltont, ám végül ő a Forma-1 mellett tette le a voksát – egyelőre.

    Hamilton és a Chicago Bulls egykori sztárja közötti kötelék nem titok. A hétszeres Forma-1-es világbajnok Jordant tekinti hősének.

    Éppen ezért picit meglepő, hogy Hamilton nemet tudott mondani Michael Jordan szerződésajánlatára, mely alapján Bubba Wallace mellé leszerződtette volna őt is.

    A GP Today által közzétett jelentés szerint Michael Jordan személyesen kereste meg Hamiltont, hogy meggyőzze őt, hogy Bubba Wallace mellett, a 23XI csapatánál versenyezzen.

    Az egykori NBA-sztár állítólag évi 25 millió dolláros fizetést ajánlott a britnek.

    A lépés azonban nem valósult meg, és így a 23XI Racing végül a NASCAR Cup Series egyik legjobb fiatal sztárját Tyler Reddicket szerződtette a 2024-es szezonra.

    Hamilton ráadásul úgy döntött, hogy marad a brackley-i székhelyű csapatnál, hogy a következő években harcba szálljon nyolcadik bajnoki címéért.

    A 2022-es év nem úgy alakult, ahogy Lewis Hamilton szerette volna. Bár a Mercedes sztárja jelenleg messze le van maradva a bajnoki hajrában, úgy gondolja, hogy a következő években még szerezhet bajnoki címet, vagy címeket, amire a legjobb lehetősége a jelenlegi csapatánál van.

    A 23XI Racing csalódást keltő éven van túl, hiszen egyik autójuk sem vett részt a rájátszásban. A már említett Bubba Wallace egyáltalán nem jutott be – bár azóta már nyert egy futamot, de ez már hiába történt.

    Kurt Busch pedig sérülése miatt volt kényszerű kihagynia a NASCAR Cup Series hajráját, annak ellenére, hogy eredményei alapján bejutott volna a playoffba.

  • Pierre Gasly hamarosan NASCAR autót vezethet

    Pierre Gasly hamarosan NASCAR lehetőséget kaphat, miután közösen vacsorázott a 23XI Racing társtulajdonosával, Michael Jordannel.

    Egy személyes szponzorának közbenjárásának köszönhetően – aki szintén közel áll Jordanhez – Gasly három órát töltött annak az embernek a társaságában, aki hat NBA-bajnoki címet segített a Chicago Bullsnak, és akit széles körben a legnagyobb játékosnak tartanak.

    „Messze ez volt életem legjobb élménye” – mondta az AlphaTauri versenyzője. „Mindig is inspirált ez a fickó, a mentalitása, a karrierje során elért sikerei. Mindenki azt mondja, hogy soha ne találkozz a példaképeddel, mert csak csalódni fogsz, de nekem ez pont az ellenkezője.”

    „Ez az ember egy zseni, egy másik szintet képvisel a mentalitása és az intellektualitása. Nagyon, nagyon le voltam nyűgözve.”

    Gasly természetesen a Forma-1-ről is beszélgetett a legendás kosarassal.

    „Nem is tudtam, hogy hatalmas F1-rajongó, szinte jobban ismeri a sportágat, mint én, szóval nagyon lenyűgöző volt, és nagyszerű volt egy ilyen legendával beszélgetni. Egyértelműen egy olyan vacsora, amelyre egész életemben emlékezni fogok” – jelentette ki Gasly.

    Gasly a NASCAR-ról beszélgetett Jordannel

    Gasly odaadta Jordannek az egyik F1-es sisakját, cserébe pedig a francia rávette az 59 éves versenyzőt, hogy írja alá egy pár Air Jordan edzőcipőjét, amelyek mostantól az otthoni trófeaszekrényében fognak helyet kapni.

    A beszélgetés témái között szerepelt Jordan NASCAR-csapata, a 23XI Racing és az F1, tekintettel a sportág iránti szeretetére, ami Gaslyt meglepte.

    „Nem tudtam, hogy minden vasárnap reggel felkel, hogy megnézze az összes futamunkat” – mondta Gasly. „Ő egy hatalmas rajongó. Ahogy azt bárki el tudja képzelni, nem könnyű Michael Jordannek lenni és megjelenni minden eseményen, még akkor sem, ha szeretne.”

    „Szóval még ha nem is látjuk őt, ő mindent követ. Eléggé meglepett, hogy mennyi részletet tud a sportágunkról. Egyértelműen megmutatta, hogy hatalmas érdeklődést mutat a motorsport iránt.”

    Arra a kérdésre, hogy Gasly kipróbálná-e Jordan egyik NASCAR autóját, egy kis szünet és egy sanda mosoly után azt válaszolta: „Lehet, hogy meg fog történni.”

    Gasly megerősítette, hogy a következő amerikai látogatásakor ismét találkozik Jordannal.

    „Valószínűleg máskor is találkozunk majd” – mondta Gasly. „Nagyszerű vacsoránk volt, nagyszerű kapcsolat. Ő határozottan egy nagyon különleges ember. Majd meglátjuk, hogyan fejlődik a kapcsolatunk innen.„

  • Ma érkezik a Bubba Wallace-ról szóló dokumentum sorozat a Netflixre

    A NASCAR eddig soha nem látott felvételek és interjúk segítségével próbálja bemutatni a sportágat Bubba Wallace szemszögéből.

    Az F1: Drive To Survive után a NASCAR most ismét megkísérli a saját előretörését a Netflix platformján, ezúttal egy hasonló műsorral. Ahelyett azonban, hogy több versenyzőre fókuszálna, ez az új sorozat egyetlen versenyzőt érint majd.

    2020 előtt Bubba Wallace leginkább a NASCAR Cup Series egyetlen afroamerikai versenyzőjeként volt ismert. Ebben az évben azonban minden megváltozott. Miközben az ország és a világ a Covid járvány miatt leállt, George Floydot, egy fekete férfit megölték a rendőrök Minneapolisban, és hamarosan tüntetések törtek ki Amerika-szerte.

    A NASCAR felfigyelt erre, és hamarosan megkezdte a saját változtatásait. A rasszizmus és a NASCAR a déli államokban született, és úgy tűnt, hogy a kezdeti években együtt jártak. Az idő múlásával azonban a kettő eltávolodott egymástól, mivel a sport megpróbált elszakadni a rasszista múltjától.

    Az Atlantai verseny előtt a NASCAR, egy videót sugározott, amelyben több élversenyző fogadalmat tett, hogy „hallgatni és tanulni” fog (a rasszizmussal kapcsolatban – a szerk.). A videóban szerepelt a hétszeres bajnok Jimmie Johnson és Wallace is.

    A 2020-as talladegai versenyen az egész NASCAR család Bubba Wallace mögé állt
    A 2020-as talladegai versenyen az egész NASCAR család Bubba Wallace mögé állt Fotó: Chris Graythen/Getty Images/NASCAR Media

    Később a szezonban, a talladegai futam előtt felröppent a hír, hogy egy huroknak látszó kötelet találtak abban a garázsfülkében, amelyet a 43-as rajtszámú Wallace-csapat használt.

    Az FBI később megállapította, hogy csak egy félreértés volt, és már legalább egy évvel korábban is így volt ott a kötél.

    A verseny előtt minden jelenlévő versenyző, valamint Wallace akkori főnöke, Richard Petty – aki aznap reggel csak azért repült oda, hogy támogassa versenyzőjét, a 43-as rajtszámú autót, amelyet akkoriban Wallace vezetett – a boxutcában a mezőny elejére tolta. Mindenki ott gyűlt össze Wallace körül a közös ima és a Himnusz eléneklése alatt.

    Bubba Wallace továbbra is arca a NASCAR rasszizmus elleni harcának

    Wallace 2021-re új csapathoz, az újonnan alakult 23XI Racinghez szerződött, mely Denny Hamlin és az NBA-legenda Michael Jordan tulajdonában van. Tavaly októberben pedig Wallace megnyerte első NASCAR Cup Series futamát, méltó módon a Talladega Superspeedwayen.

    A nézők bepillantást nyerhetnek mindabba, ami Wallace-szal történt abban a sorsfordító 2021-es szezonban a hat epizódos sorozatban, amely Wallace életét mutatja be a neveltetésétől kezdve a versenyzői karrierjén át a magánéletéig, valamint napjainkig ahol ő a rasszizmus elleni harc arca.

    Spoiler: Bubba Wallace futamot fog nyerni a NASCAR új doku sorozatában
    Spoiler: Bubba Wallace futamot fog nyerni a NASCAR új doku sorozatában Fotó: Chris Graythen/Getty Images/NASCAR Media

    Mindezek nagy részét a 2021-es szezon futamain készült felvételek fogják átszőni, és többek között új főnöke, Denny Hamlin, a kétszeres Cup Series bajnok Kyle Busch, a korábbi afroamerikai pilóta Bill Lester, a csapattulajdonos Joe Gibbs, Richard Petty és a NASCAR elnöke, Steve Phelps is megjelenik majd.

    „Izgatottan várom, hogy mindenki teljes képet kapjon arról, amit tavaly sikerült elérnünk” – mondta Wallace. „Nagy inspiráció volt számunkra a Forma-1-es Drive To Survive Remélhetőleg ez valamennyire közel lesz ahhoz a stílushoz, amit az a sorozat képvisel.”

    Bubba Wallace elmondta, hogy szeretné megmutatni az embereknek, mi kell a sikerhez, és betekintést nyújtott abba, hogy mire számíthatnak a nézők.

    „Nagyon nyers és valós ember vagyok” – mondta. „Úgy gondolom, hogy sokan bezárkóznak, és nem mutatják meg a valós énjüket. Én nem ilyen vagyok. Nem hallgatok a szabályokra. Mindig nyers és valódi vagyok mindenkivel.”

    „Láthatod a hullámvölgyeket, és azt, hogy mi kell ahhoz, hogy valaki sikeres legyen a sportág legmagasabb szintjén. Minden egyes nap tanulsz valami újat, hiszen ezen a szinten mindenki nagyon profi és gyors.”

    Bubba Wallace eddig sem titkolt semmit, most azonban még közelebbről megismerhetjük nyers személyiségét
    Bubba Wallace eddig sem titkolt semmit, most azonban még közelebbről megismerhetjük nyers személyiségét Fotó: Mike Ehrmann/Getty Images/NASCAR Media

    Szkriptelt show után realityvel próbálkozik a NASCAR

    A NASCAR-nak nem ez az első próbálkozása, hogy a Netflix platformon magához csábítsa a nézőket. Tavaly a Netflixen futott egy 10 epizódos szitkom, a The Crew, amelyben Kevin James szerepelt. Bár szórakoztató volt, a sorozat nem hozta meg a második évadhoz szükséges nézettséget, ezért kaszálták.

    Ezúttal nincs forgatókönyv szerinti vígjáték, helyette igazi dráma lesz. A RACE-t Bubba Wallace életében és a NASCAR evolúciójának sorsfordító időszakában forgatták.

    „Kerestük a módját, hogy támogassuk Bubbát, és segítsünk elmesélni a fontos történetét” – magyarázta Matt Summers, aki a Netflix projektben a NASCAR executive producere.

    „Amikor jött a lehetőség, hogy ismét a Netflixszel dolgozzunk együtt, tudtuk, hogy ez egy ideális platform arra, hogy Bubba hihetetlenül érdekes útját megosszuk a széles közönséggel.”

    Ha a sorozat sikeres lesz, a nézők láthatják majd, hogyan alakul a Wallace és Kurt Busch közötti dinamika, és még sok minden mást is; már ha a Netflix elkötelezi magát a második évad mellett, ami Bubba Wallace reményei szerint megtörténik.

    Eddig soha nem látott betekintést nyerhetünk a NASCAR kulisszái mögé
    Eddig soha nem látott betekintést nyerhetünk a NASCAR kulisszái mögé Fotó: Chris Graythen/Getty Images/NASCAR Media

    „Minden a számokról szól. Remélhetőleg elég jó ahhoz, hogy legyen egy második szezon. Jó móka volt. A folyamat szórakoztató volt. Úgy 2020 novemberében kezdtük, és az egész tavalyi szezont leforgattuk; szerintem „jó anyagot” láthatnak majd a nézők.”

    Ez a „jó anyag” nem csak a 23XI versenyzőjének életét mutatja be, hanem a NASCAR egy olyan éráját, amikor sok minden megváltozott a sportágban – többek között Bubba Wallace-nak köszönhetően.

    „Bubba Wallace több, mint egy NASCAR-versenyző, méghozzá a Cup Series futamgyőztese. Ő egy ikon lett, akinek a története megváltoztatott egy sportágat, milliókat inspirált, és akit még generációkig ünnepelni fognak” – mondta Wallace egyik legnagyobb támogatója, Steve Phelps, a NASCAR elnöke.

    A RACE ma, február 22-én debütál a Netflixen.

  • Megcsapta a változás szele a NASCAR versenyzőit

    Ha megnézzük a 2020-as NASCAR naptárat, és a 2022-eset, óriási változásokra lehetünk figyelmesek, amelyeket a versenyzők is érzékelnek.

    A változás gyors és jelentős volt.

    A Coliseumban rendezett Clash sikeres volt, a tévés nézettség és a látogatottság elégedetté tette a sorozat tisztviselőit.

    Bár a NASCAR nem nyilatkozott arról, hogy él-e az opcióval, hogy jövőre ismét ott rendezzék meg a versenyt, jó esély van arra, hogy a Clash visszatér a helyszínre.

    A NASCAR ezen lépései – a Next Gen autó idei szezonbeli debütálásával együtt – új lendületet adtak a sportágnak.

    „Úgy gondolom, hogy a versenynaptárral kapcsolatos lépések hatalmas sikert arattak” – mondta Brad Keselowski, az RFK Racing társtulajdonosa. „Talán azt is mondhatnánk, hogy már régóta esedékes volt. Nagyon örülök a változtatásoknak, és izgatottan várom, hogy milyen lesz a következő években ez a beosztás.”

    „Úgy gondolom, hogy ez olyan energiát visz a sportágunkba, amely létfontosságú a fenntarthatóságunk és a sikerünk szempontjából.”

    Keselowski immáron nem csak versenyzőként, hanem tulajdonosként is gondolkozik.

    „Ha ez a csapat számára extra költségekkel jár – és azt hiszem, ezt most már csapattulajdonosként elmondhatom, azzal jár -, akkor csak fel kell szívnunk és meg kell találnunk a büdzsét erre.”

    A menetrend idei módosításai között szerepel, hogy a bristoli dirt futamot húsvétra helyezték át, egy olyan ünnepre, amelyen a sportág hagyományosan eddig nem versenyzett.

    „Valószínűleg sokan vannak, akik frusztráltak a húsvéti versenyek miatt a garázsban, de ez az egyik legnagyobb televíziós hétvége a sportágban, így ebből a szempontból volt értelme a dolognak” – magyarázta a 2012-es NASCAR Cup Series bajnok.

    „Úgy gondolom, hogy sok jó dolog történik a sportágunkban. Sokkal több pozitív változás történt, mint amennyit az itt eltöltött 12 vagy 13 évem alatt láttam.”

    Könnyebb az új csapatoknak belépni a NASCAR-ba

    Természetesen nem szabad elmenni a Next Gen gépek bevezetése mellett sem, amelynek célja, hogy közelebb hozza a kisebb költségvetésű csapatokat az élmezőnyhöz, és ezzel az újonnan érkező alakulatoknak megkönnyítse a dolgát.

    Ennek eredményeképpen a vasárnapi Daytona 500-on Michael Jordan (23XI Racing), Pitbull (Trackhouse Racing) és a híres bokszoló Floyd Mayweather (The Money Team Racing) is indít autót.

    „Ha mozdulatlanul ülsz, megelőznek” – mondta Joey Logano. „Ez így van a versenypályán és az életben is. Ha elkényelmesedsz, és ülsz a babérjaidon, akkor le fogsz maradni.”

    „Ráadásul a társadalom is folyamatosan formálódik, minden halad előre, és a technológia is változik, így ha nem próbálsz lépést tartani vele, akkor megöregszel és lassú leszel.”

    „Nem hagyhatjuk, hogy ez megtörténjen. Folyton előre kell haladnunk, és meg kell találnunk a következő nagy dolgot. Azt hiszem, az elmúlt néhány évben ez sikerült is.”

     

  • A Toyotával kezd új kalandba a profi kosárlabda élő legendája

    A Toyotával kezd új kalandba a profi kosárlabda élő legendája

    Sajtóközlemény: Minden idők legjobb kosárlabdázójának tartott Michael Jordan csapattulajdonosként szállt be a Nascarba, ami a szakértők szerint fordulópontot jelenthet a bajnokság történetében. A legendás sportoló a Toyotát választotta partneréül.

    Michael Jordan még most, 57 évesen sem lassít. Ellenkezőleg, vadonatúj ötletekkel hozza lendületbe nemcsak saját magát, de az egész világot.

    MJ idén szeptemberben jelentette be, hogy a másfél évtizedes Nascar-tapasztalattal rendelkező versenyzővel, Denny Hamlinnel közösen saját csapatot alapít, és azzal már a 2021-es évadban részt vesz a bajnokságban. Azt már akkor lehetett tudni, hogy Bubba Wallace, a széria egyetlen élvonalbeli színesbőrű versenyzője lesz a pilótájuk – logikus döntés, hiszen Jordan az első afro-amerikai csapattulajdonos azóta, hogy 1973-ban feloszlott a Wendell Scott által 1961-ben alapított Scott Racing csapat.

    Ekkor még sem a csapat nevét, sem autójuk gyártóját nem lehetett tudni. Most, másfél hónappal később már egyik sem titok, és tulajdonképpen egyik sem okozott nagy meglepetést.

    A társtulajdonosok szokásos mez-, illetve rajtszáma után 23XI Racing néven küzdenek majd a bajnoki címért (Hamlin közösségi csatornáin rendszeresen írja római számmal a tizenegyest), az autót pedig a Toyota szállítja.

    Ez utóbbi szinte borítékolható volt, hiszen Denny Hamlin immár 12 éve versenyez Toyotával, ráadásul pont annál a Joe Gibbs Racingnél, amely jelenleg az egyik legerősebb csapat a Nascarban, és amelyet szakmai partneréül választott a 23XI Racing. (A történetet az teszi kerekké, hogy Bubba Wallace az évtized elején tesztpilótaként dolgozott a JGR-nél.)

    Michael Jordan friss csapata a Toyota Racing Development (TRD) teljes körű technikai támogatását is élvezi majd: ők építik autójuk versenymotorját, valamint biztosítják a szükséges technológiát és adatelemzést.

    A megállapodás keretében a futóművet is a TRD biztosítja a csapatnak, egyéb szolgáltatásokkal egyetemben. A Toyota/TRD csapatok hagyományosan jó viszonyt, nyitott munkakapcsolatot ápolnak egymással a Nascarban.

    Az autógyártó arra bíztatja partnereit, hogy osszák meg egymással a műszaki információkat, ezzel is lehetővé téve az autógyártó nevével fémjelzett versenyautók, illetve az általuk támogatott pilóták teljesítményének fejlesztését.

    A 23XI Racing Toyota Camry-je – ami szinte magától értetődően Michael Jordan mezszámát viseli (bár Jordan korábban azt nyilatkozta, Wallace „nyugodtan választhat magának saját számot”) – 2021. február 14-én, az ikonikus Daytona 500-as futamon áll először rajthoz.

    Ez jó ómen, hiszen Hamlin pályafutása során háromszor tudott itt győzni (2016-ban, 2019-ben és 2020-ban), tavaly a Toyota tripla győzelemmel ünnepelt Daytonában. Wallace pedig minden idők legjobb eredményét érte el itt, mint színesbőrű pilóta: 2018-ban, élete első Daytona 500-as versenyén rögtön a második lett, megelőzve az akkor harmadik helyen célba érő Denny Hamlint.

    A Toyota 2007 óta vesz részt a Nascarban, de ilyen rövid idő alatt is a széria történetének harmadik legsikeresebb márkájává tudtak válni: 2016 óta legyőzhetetlenek, noha jóval kevesebb autót indítanak, mint a többi nagy autógyártó. Tőlük eltérően a jövőbeli sikereket sem bízza a véletlenre a márka, 2013-ben saját akadémiát létesítettek, ahol ígéretes fiatal pilóták bontakoztathatják ki tehetségüket.

  • Michael Jordan korábbi marketingesét szerződteti le a Racing Point

    Michael Jordan korábbi marketingesét szerződteti le a Racing Point

    A Racing Point nemrég bejelentette, Jefferson Slack lesz a csapat új kereskedelmi igazgatója.

    A rózsaszín istálló komolyan gondolja a top csapattá válást, ugyanis egyre nagyobb neveket dobnak be abba a bizonyos kalapba. Sebastian Vettel megszerzése után egy ismert marketinges csatlakozik hozzájuk, aki az Aston Martin F1 Team kereskedelmi értékeit hivatott majd kiaknázni.

    Az amerikai szakember 30 éve tevékenykedik a sportmarketing világában. A 90-es években Michael Jordannel dolgozott együtt, majd későb Slack a labdarúgás felé vette az irányt. 4 éven át volt az olasz Inter Milan vezérigazgatója, ezen felül olyan ügynökségek irányításában is részt vett, mint a Wasserman avagy az IMG.

    A motorsportba is belekóstolhatott a Dorna révén, ugyanis a cég felel a MotoGP kereskedelmi jogaiért. Slack legújabb állomása a Forma-1-be vezet, ugyanis azonnal csatlakozik az Aston Martinná váló Racing Pointhoz, mint kereskedelmi igazgató.

    Az amerikainak közvetlenül Otmar Szafnauernek kell majd jelentenie, aki az istálló csapatvezetői és vezérigazgatói státuszát is birtokolja.

    ,,Azzal az előrelépéssel, amit ebben a szezonban a pályán elértünk, továbbá azzal, hogy a jövőben Aston Martin F1 Teammé válunk, egy olyan egyedülálló lehetőségünk adódik, hogy létrehozhatunk egy új ikonikus sportértéket az F1 élvonalában. Örömmel jelentjük be Jefferson Slack kinevezését, aki segíteni fog nekünk abban, hogy kiaknázzuk azokat a  globális kereskedelmi és marketing lehetőségeket, amik előttünk hevernek.” – nyilatkozta Lawrence Stroll.

    Slack a következőket mondta el új csapatáról:

    ,,A Racing Pont az egyik legizgalmasabb kereskedelmi lehetőséggel rendelkezik, nem csak az F1-ben, hanem az egész sportvilágban. Egy új sport márkát szeretnék kiépíteni az Aston Martin F1 Teammel, továbbá azt reméljük, hogy a folyamat során egy kivételes globális marketing platformot is kreálhatunk más márkáknak és partnereknek. Alig várom már, hogy együtt dolgozzak Lawrence-el (Stroll) és Otmarral (Szafnauer). Együtt egy világklasszis kereskedelmi és marketing csapatot fogunk építeni.”