Címke: Michael Andretti

  • Komoly belső feszültség lehet az Alfa Romeónál

    Komoly belső feszültség lehet az Alfa Romeónál

    Nem túl nyugodt a hangulat az Alfa Romeo F1-es csapatánál, és nem azért, mert a szezon végeztével távozik mindkét aktuális versenyzőjük, köztük az egyik legnépszerűbb versenyző, Kimi Räikkönen. És nem is azért, mert a jövőre hozzájuk érkező Guanyu Zhou sok kritikát kap.

    A csapat tulajdonosa és irányítója valójában a svájci székhelyű Sauber Motorsport, amely nemrégiben közel került ahhoz, hogy eladja a csapatot az amerikai  Michael Andrettinek.

    „Nagyon kiábrándító volt, hogy nem sikerült aláírni a szerződést” – mondta Andretti a Racer-Epartrade Online Race Industry Week rendezvényén.

    „Akkor azt hittük, hogy szó szerint 48 órára vagyunk a szerződés aláírásától.”

    Andretti nem árulja el, mi ment félre, de elismeri, hogy volt egy bizonyos részlet a szerződésben, „amit nem tudtunk lenyelni”.

    Andrettiék már azt tervezték, hogy indycaros sztárjuk, Colton Herta váltja majd Antonio Giovinazzit a 2022-ben az Alfánál. Végül azonban a csapatfőnök Frederic Vasseur a kínai Formula 2-es versenyző Guanyu Zhou-t szerződtette.

    A végeredmény az lett, hogy Pascal Picci, a Sauber Motorsport elnöke, a csapattulajdonos Longbow Finance képviseletében úgy döntött, hogy teljesen kiszáll a projektből.

    „Nehéz idők járnak az Alfa-Sauberre” – írta Roger Benoit újságíró, sváci Blick című lapban.

    „Egy hónappal ezelőtt Pascal Picci úgy döntött, hogy elege van, és kilép. Nem akar többé semmit sem kezdeni Vasseurrel” – állítja Benoit, aki szerint Picci Valtteri Bottas szerződtetése ellen is tiltakozott.

    „Picci folytatni akarta a 2018-ban elhunyt Sergio Marchionne terveit. Ebben benne volt a kedvence, Giovinazzi, és egy erősebb kapcsolat Hinwil és a Ferrari között” – tette hozzá Benoit.

    Ehelyett Vasseur a Mercedestől távozó Bottasszal és az Alpine akadémia tagjával, Zhou-val kötött szerződést, ami Benoit szerint „valószínűleg nem fog tetszeni az Alfa-Sauber motorpartnerének”.

    „Ez azt mutatja, hogy Maranello befolyása egyre kisebb” – tette hozzá.

  • 48 órára volt az F1-es csapatvásárlástól Michael Andretti

    48 órára volt az F1-es csapatvásárlástól Michael Andretti

    Michael Andretti októberben mindent megtett az F1-es beszállásért. Saját elmondása szerint két nap hiányzott még neki ehhez. 

    Nagyságrendileg az Amerikai Nagydíj környékén a sportsajtó Michael Andretti lehetséges F1-es szerepvállalásával volt tele. Az IndyCar-csapatfőnök szerint a brandje számára az F1-es szereplés lett volna a koronaékszer. Így érthető módon most elég csalódott.

    „Nagyon bosszantó, hogy az üzlet nem valósult meg” – dohogott Andretti a Racernek. „Konkrétan 48 órára voltunk ennek a véglegesítésétől. Legalábbis azt hittük. Továbbra is nagyon szeretnénk beszállni, az esély most viszont hirtelen nagyon kicsivé zsugorodott. A csapatok jelenleg nem eladóak. Meglátjuk, mi lesz a jövőben.”

    Nagyon sok érv szólna az F1-es szereplés mellett. „Az F1 a piramis csúcsa, a legvégső versenytapasztalat. Emellett pedig a brandünkkel is csodát tenne.” Andretti fel viszont nem adja. „B és C terv mindig van, szóval támadunk tovább. Nem fogom feladni. Könnyedén jöhetnek most még nem is látható lehetőségek a jövőben.”

    Andretti nem nagyon tudott volna többet tenni az üzlet létrejöttéért. „Az ember mindig tanul. Úgy érzem, nem sok minden alakulhatott volna másként. Mi nagyszerű munkát végeztünk a tárgyalás során. Ebből is le kell szűrnünk a tanulságokat.”

  • Andretti nem adja fel: F1-es csapatot akar venni!

    Andretti nem adja fel: F1-es csapatot akar venni!

    A befuccsolt Sauberes üzlet után sem tett le arról, hogy Forma-1-es csapatot vásároljon Michael Andretti. Az amerikai csapattulajdonos ezzel egyidőben tagadta, hogy a kért összeg miatt nem jött létre a Sauber felvásárlása.

    Az éve egyik legnagyobb szenzációja volt, amikor először röppent fel, hogy a korábbi F1-es pilóta Michael Andretti felvásárolná a jelenleg Alfa Romeo néven futó svájci Sauber istállót.

    Sokáig biztosnak tűnt az üzlet létrejötte, ám váratlanul, egyik pillanatról a másikra befuccsolt az egész. Az okok azóta sem tisztázottak, egyes pletykák szerint a csapat svéd tulajdonosa túl sokat kért a csapatért, míg egy másik hír szerint a Sauber inkább a Volkswagen csoportra vár.

    Andretti a német speedweek-nek most tiszta vizet öntött a pohárba:

    „Véget akarok vetni azon spekulációknak, amelyek szerint a meghiúsult üzlet mögött financiális okok állnak. Ez nem igaz. Sokkal inkább az irányítás volt a probléma. Mindig is azt mondtam, hogy ha a feltételek nem kedvezőek, akkor nem fogok belevágni.” – magyarázta.

    „Alapvetően a csapatot szerették volna többségben eladni, de az irányítást meg akarták tartani.” – tette hozzá. „Kár, hogy végül ez nem valósult meg, de nem adjuk fel. Nyitva tartjuk a szemünket egy újabb lehetőségen, a megfelelő körülmények között.”

  • Az Andretti nem vásárolja fel az Alfa Romeót

    Az Andretti nem vásárolja fel az Alfa Romeót

    Nem érkezik újabb amerikai csapat a Forma-1-be, hiába mutatkozott rá nagyon esély. Az Andretti már meg is egyezett az Alfa Romeo tulajdonosával, de végül nem valósult meg az egyezség.

    A felvásárlás részeként az amerikaiak 80%-os részesedést szereztek volna az Alfa Romeo Sauber anyacégében, az Islero Investmentsben. Finn Rausing, a svéd milliárdos elvileg olyan árat ajánlott nekik, amivel kibékültek volna.

    Az Egyesült Államok Nagydíján sok jel mutatott afelé, hogy a felek már megegyeztek, és már csak formalitás kérdése lett volna az aláírások véglegesítése.

    Mint később kiderült, ez nem teljesen volt igaz, az ár ugyan nem volt hibás. Viszont a tulajdonos évenként még 50 millió dollár biztosítékot kért volna, öt évre előre. Amennyiben a felek között elmérgesült volna a viszony, ez biztosította volna a csapat további működését.

    A Sauber nemrég újított szerződést az Alfa Romeóval, a kettős együttműködéssel a svájci csapat költségvetése elérte volna a korlátozás felső értékét.

    Ezzel szinte biztos, hogy az Andretti kegyeltje, Colton Herta kapná meg a második ülést, ezzel újra az Alpine juniorja, Guanyu Zhou lett a favorit. Kis eséllyel még Oscar Piastri is rendelkezik kisebb eséllyel a F1-ben való bemutatkozásra.

    Ez egyben azt is jelenti, Antonio Giovinazzo valószínűleg nem lesz a csapat tagja jövőre.

  • Stroll: logikus lenne az Andretti érkezése az F1-be

    Stroll: logikus lenne az Andretti érkezése az F1-be

    Az Aston Martin kanadai tulajdonosa, Lawrence Stroll örömmel látna egy újabb észak-amerikai csapattulajdonost, Michael Andrettit az F1—ben.

    Amennyiben megtörténik, hogy az Andretti felvásárolja az Alfa Romeót, egy igencsak nagy amerikai csapat csatlakozna az F1-hez.

    „Az Andretti egy nagyszerű név. Ismerem a családot, és szerintem nagyszerű lenne őket ebben a sorozatban tudni, ha a pletykák igazak.” – reagált Stroll a híresztelésekre.

    „Ha jól tudom, egy üres részvénytársaságot (SPAC) hoztak létre az Államokban, és szeretnének valamit venni a motorsportban. Érthető, én látom mögötte a logikát.”

    Valóban, az Andretti család egy új céget jegyzett be, ami már 250 millió dolláros tőkével rendelkezik, köszönhetően a befektetőknek.

    Stroll ugyan a divatiparból gazdagodott meg, de a Racing Point felvásárlása után az Aston Martinban tulajdonjogot szerzett. Most pedig a csapat székhelyét bővíti ki Silverstone-ban, az új főépület mellett szélcsatornával is.

    „Jelentős lesz az új létesítmények költsége.” – erősítette meg a kanadai. Azt is megerősítette, jelenleg 220 millió körül vannak a becslések.

    A költségsapka azonban teljesen átírja majd a csapatok pénzügyi gazdálkodását, Stroll pedig máris felkészült a hosszútávú változásokra.

    „Mindenki arra koncentrál, hogyan legyünk nyereségesek. És a Forma-1-es csapatok – amennyiben rendesen vezetik őket – nagyon jövedelmezőek lesznek majd.”

    „Úgy könnyű nyerni, hogy többet költesz a többieknél. De ez most eltűnt, ez pedig pont az erősségünket emeli ki. Ez a csapat ugyanis eddig mindig többet nyújtott, kevesebből.”

    „Erősebbek leszünk, és pont a költségsapka csúcsánál helyezkedünk majd el.”

    Lawrence Stroll, Gene Haas és a Dorilton Capital (Williams) után Michael Andretti az F1-es mezőny  negyedik tulajdonosa lehet, aki amerikai kontinensről származik.

    A racer.com információi szerint ha lesz is bejelentés, az idei Amerikai Nagydíjon nem fog történni ilyesmi.

  • Az Andretti-felvásárlással pilótával is gazdagodna az Alfa Romeo?

    Az Andretti-felvásárlással pilótával is gazdagodna az Alfa Romeo?

    Az isztambuli paddockban felrepültek a pletykák, hogy Michael Andretti 80 százalékban bevásárolta magát az Alfa Romeo anyacégéhez.

    A híreket mind Vasseur, mind az amerikai csapat cáfolta.

    „Ha minden igaz lenne, amit az elmúlt hetekben írtak, már 25-ször eladtam volna a csapatot.” – túlozta el a helyzetet a francia csapatfőnök. – „Remélem a jelenlegi tulajdonosoknak jól jön ez, a végén úgy is ők döntenek.”

    A Blick újságírója, Roger Benoit azonban még eggyel továbbment. Szerinte a tulajdonosváltás miatt nem jelentették be a második pilótát, aki – ha minden jól – megy az Andretti Autosport kötelékéből kerül majd ki.

    Ugyan már olyan nevek is felmerültek az ülés kapcsán, mint a két legutóbbi Formula E bajnok Nyck de Vries és Antonio Félix da Costa, valami úton-módon mégis két Alpine junior – Zhou és Piastri – tűnik befutónak.

    Az Andretti jelöltje ezzel szemben Colton Herta lenne, az idei IndyCar bajnokság 5. helyezettje. Az amerikait ugyan már bejelentették jövőre is, de talán nem lenne nehéz „csapaton belül” áthelyezni Európába.

    Vasseur ezzel szemben a csapat juniorját, Théo Pourchaire-t látná szívesen a Forma-1-ben, de elismerte, 2022 még korai lenne a franciának.

    „Amikor egy fiatal pilótáról beszélünk, aki egy új autóval kezd új kalandba, szerintem úgy jobb, ha van lehetőség meghosszabbítani vele. Nem többéves szerződés, de valami, amivel több évre lehetőséget biztosíthatunk neki.” – jelezte a csapat preferenciáját Vasseur.

  • Andretti a Sauber felvásárlásával kerülne az F1-be?

    Andretti a Sauber felvásárlásával kerülne az F1-be?

    Michael Andretti a pletykák szerint a Forma-1-et tűzte ki célul csapatának, és egy meglévő csapatot alakítana át, mégpedig a Sauber a célpontja.

    A racefans.com értesülései szerint az amerikai a svájciak anyacégében (Islero Investments) szerezne tulajonjogot. A tervek szerint a cég 80%-át vásárolná fel 350 millió euróért.

    Michael Andretti, Andretti Autosport, IndyCar, racingline.hu
    Fotó: Joe Skibinski/IndyCar

    Ezzel pedig a Sauber Motorsport és a Sauber Engineering tevékenységébe is beleszólást szerezne, akik többek között az Alfa Romeo F1-es csaptáért is felelősek.

    Az Andretti Autosport már így is sok sorozatban jelen van, az IndyCar és annak előszobái mellett a Formula E-ben és valamint a Zak Brown által igazgatott United Autosporttal közösen az ausztrál Supercarsban és az Extreme E-ben is rendelkeznek csapattal.

    „Nem titok, hogy Michael Andrettit már régóta érdekli a Forma-1. Sok lehetőségünk volt az évek alatt, de jelenleg semmi új nincs, amit megoszthatnék.” – ismertette az Andretti Autosport szóvivője.

    „Ha lenne rá tényleges lehetőség, hogy visszatérjünk a legmagasabb szintre, akkor élnénk vele. Jelenleg nincs ilyen, úgyhogy a többi sorozatra koncentrálunk.”

    A Saubert 2016-ban vásárolta fel a Longbow Finance, az ő tulajdonukból került át az Islero Investmentshez a csapat irányítása. Eközben a csapat szorosabbra fűzte együttműködését az Alfa Romeóval, idén 2023-ig hosszabbították meg a szerződést.

  • Hivatalos: Grosjean az Andrettinél folytatja az IndyCarban

    Hivatalos: Grosjean az Andrettinél folytatja az IndyCarban

    Az Andretti Autopsort leigazolta az újonc szezonjában remeklő Romain Grosejant a tőlük távozó Ryan Hunter-Reay helyére – számolt be motorsport.com. A francia pilóta így 2022-ben a 28-as rajtszámú DHL Hondával versenyezhet majd az IndyCarban.

    Miután a Forma-1-ből távoznia kellett, Grosejan a tengerentúlra tette át a székhelyét és a Dale Coyne Racing versenyzői ülést adott neki az idei IndyCar évadra. A francia bőven meghálálta a bizalmat, ugyanis háromszor is fel tudott állni a dobogóra és egy pole-pozíciót is tudott szerezni az első Indy GP-n.

    „Örömmel köszöntjük Romain-t az Andretti Autosport családjában” – nyilatkozta az Andretti Autosport elnöke és vezérigazgatója, Michael Andretti. „Romain már az IndyCar előtt is jól teljesítményt volt képes nyújtani az évek alatt és az újonc szezonját elnézve ez itt sincsen másképpen. A motorsportban meglevő tapasztalata is nagyon hasznos lesz a számunkra.”

    „Mindezek mellett annak is kifejezetten örülünk, hogy folytathatjuk a hosszú távú együttműködésünket a DHL-lel. Ez az együttműködés rendkívül sikeres volt az elmúlt évek során és bízom benne, hogy ez a jövőben sem lesz majd másként.

    Grosjean – aki a Forma-1-ben versenyzett a Renaultnál, a Lotusnál és a Haasnál is – „megtisztelve érzi magát”, hogy egy ilyen nagy múlttal és presztízzsel rendelkező csapat overálját öltheti majd magára 2022-ben.

  • Ha a Ferrari hívná, Andretti elengedné IndyCar pilótáját

    Ha a Ferrari hívná, Andretti elengedné IndyCar pilótáját

    Colton Herta megnyerte a második idei IndyCar versenyt az Andretti színeiben, és sokan a jövő tehetségének tartják.

    Mario – 1978-es F1-es bajnoka – már kifejtette, szeretné az F1-ben látni a fiatal amerikait. St. Petersburgben aratott győzelme után pedig csapatfőnöke, Michael is megerősítette, nem állna az útjába.

    Colton Herta 100 körből 97-et vezetett és domináns győzelemmel tért vissza, miután a szezonnyitón versenyen az első körös baleset áldozata lett.

    Michael Andretti & Colton Herta, Andretti Autosport, IndyCar, racingline.hu
    Michael Andretti gratulál pilótájának a győzelmet követően, Fotó: Chris Owens/IndyCar

    Michael Andretti nem csodálkozna, ha hamarosan érdeklődők miatt csörögne a telefonja.

    „Bár ez egy önző nézőpont, de szeretném, ha még évekig nálam vezetne.” – jelentette ki az F1-et 1993-ban megjáró korábbi pilóta.

    „Ha például egy olyan csapat, mint a Ferrari keresi, nem állok az útjába. De ha az utolsó vagy utolsó előtti csapatok egyike az, akkor lehet, hogy az mondom neki, hogy itt akarom tartani.”

    „És egy szívességet tennék neki azzal, hogy távol tartom őt ettől. Ismerek egy csomó ottani embert, szóval bátorítanám, ha jó ülést kapna.”

    Fiatal pilóta már korábban versenyzett Európában, most így nyilatkozott a lehetőségről:

    „Bármi F1-ről történő megbeszélés nem ér sokat, amíg nem ér össze a papír és a toll.” – fejtette ki álláspontját szemléletesen Herta. – „Sok ismeretlen van, és sok olyan dolog, ami végül sosem történik meg. Az emberek azt mondanak, amit akarnak, de amíg meg nem történik, nem jelent semmit.”

    „Persze, érdekelne a dolog.” – ismerte el. – „De nem reális – és arrogáns – azt mondani, hogy a top 3 csapatot érdemlem meg. Ki kell érdemelni.”

    Andretti elmondása alapján nem engedné meg, hogy a sereghajtó Haashoz igazoljon, de Herta bizonyos feltételek mellett elfogadná a dolgot.

    „Csak akkor érdekelne, ha a Ferrari támogatását is megkapnál mellé, mert van lehetőségem feljebb lépni.” – szögezte le. – „Nem írnék alá 3 évre Gene Haasszal, inkább a Ferrarival, és ha oda tesznek, akkor azért vezethetek, hogy feljussak egy topcsapathoz.”

    Herta vasárnapi IndyCar győzelme után egy F1-es csapatfőnöktől is gratulációt kapott, reméli, ha más nem is származik belőle, a fiatal pilóták tesztjén talán lehetőséget kaphat.

  • A tragikusan elhunyt IndyCar bajnok fiai bekerültek az Andretti kötelékébe

    A tragikusan elhunyt IndyCar bajnok fiai bekerültek az Andretti kötelékébe

    Sebastian és Oliver Wheldon – akik ez egykori IndyCar szupersztár Dan Wheldon gyermekei – csatlakoztak az Andretti pilótaakadémiájához.

    Az új mentorprogram keretein belül a Wheldon testvérek az Andretti akadémia tagjaként fogna rajthoz állni az alábbi három nemzeti gokart sorozatban: a Rok Cup USA-ban, a Super Cats USA-ban és az amerikai Pro Carts Seriesben.

    A 12 éves Sebastian és a 10 éves Oliver attól a Michael Andrettitől fognak iránymutatást kapni, aki édesapjuk csapatfőnöke volt akkor, amikor 2005-ben megnyerte Indy500-at és a bajnoki címet is.

    Dan Wheldon egy kivételes tehetség volt, azonban mielőtt igazán megmutathatta volna, hogy mire is képes egy versenyképes technika mellett, bekövetkezett a tragédia. A 2011-es IndyCar szezon végén ugyanis a Las Vegas Motor Speedwayen halálos kimenetelű balesetet szenvedett. Halála sokkolta az amerikai sorozat résztvevőit és szurkolóit.

    „Dan egy igazi családtag volt a számunkra és rendkívül sok sikert értünk el együtt,” – mondta Michael Andretti.

    „Senki nem pótolhatja őt az életben, azonban kifejezetten örülök annak, hogy én segíthetem kikövezni a fiai karrierjének útját. Az első lépéseket a gokartban kell megtenniük, de minden remény megvan arra, hogy a későbbiek folyamán a Road to Indyben és az IndyCarban is lehetőséget kapjanak majd.”

    „Nagyon izgatott vagyok, hogy az Andretti akadémiájában pallérozódhatom tovább. Remélem, hogy egy szép napon én is és a testvérem is Indy500 bajnok leszünk,” – mondta a kis Sebastian.

    „Olyan jó lenne, ha majd egyszer az Andretti Autosportnál versenyezhetnénk,” – tette hozzá Oliver.

    „Hálás vagyok Michaelnek, hogy segít a fiaimnak, mert az alsóbb kategóriákban nehéz eligazodni és az ő iránymutatása, valamint az Andretti eszközei és mérnökei egy jó alapot adnak majd a fiaim számára,” – mondta Sebastian és Oliver édesanyja, Susie Wheldon, aki Dan felesége is volt egykoron.

    „A fiúk minden egyes nap Danre emlékeztetnek engem, amikor magukra húzzák a sisakot és legalább ugyanolyan odaadással és szenvedéllyel harcolnak a győzelemért, mint az anno az édesapjuk tette.”

    A fiúk egyébként nagyon hasonlítanak édesapjukra és reméljük, hogy egy napon legalább olyan eredményeket lesznek majd képesek elérni, mint azt az édesapjuk tette az IndyCarban.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Susie Wheldon (@susiewheldon) által megosztott bejegyzés

     

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Susie Wheldon (@susiewheldon) által megosztott bejegyzés