Címke: Miami

Nordschleifére vinnék a Forma-1-et 2019-ben?!

Németországnak mégis lehet Forma-1-es versenye jövőre is akár. 2019-re ugyan nincs szerződése Hockenheimnek, de egy vad pletyka szerint a Nürburgring vezetése tett egy merész ajánlatot a Liberty Mediának: mégpedig azt, hogy rendezzenek újra versenyt a hírhedt Nordschleifén.

Lewis Hamilton egyből kifejezte a dolog iránt a személyes szimpátiáját, és a Frankfurter Allgemeine Zeitungnak ennyit mondott:

„Nagyon örülnék neki!”

Niki Lauda, aki majdnem halálra égett itt 1976-ban érthető okból ennyit válaszolt csak: „Nem.”

Ennél valószínűbb azonban az, hogy a Liberty Media inkább egyeztet újra Hockenheimmel, ha már az utcai versenyüket Miamiban 2020-ra halasztják. A Sport Bild szerint a német autóklub az ADAC és az AVD is egy szerződésen dolgozik jelenleg a Libertyvel. Norbert Haug volt Mercedes vezető is optimizmusát fogalmazta meg a lapnak:

„Biztos vagyok benne, hogy nagyon erős a képviseletünk, az ADAC és az AVD is azon dolgozik, hogy megtarthassuk a versenyt. Azt mondták, hogy tradicionális versenyeket is szeretnének, és újakat. Remélem, hogy ez nem csak duma. Azt hiszem, hogy Miami jó lehet, de nem annak árán, hogy elvesszük Hockenheimet, Monzát vagy Silverstone-t. Akkor eljönne a Forma-1 alkonya.”

2018. július 25.
Miami halasztásával ismét megnyílik az út Hockenheim előtt

Miami halogatása újra megnöveli Hockenheim F1-es naptárban maradásának esélyét. Most már biztos, hogy Miami nem lesz benne a 2019-es versenynaptárban.

„Úgy döntöttünk, szüneteltetjük a tárgyalásokat a nyár későbbi részéig, és azt vesszük célba, hogy 2020-tól legyen Miami GP” – jelentette be az F1 kereskedelmi főnöke, Sean Bratches.

Ami rossz hír Miami-nak, jó lehet Hockenheim-nek.

Elvileg a Liberty Media a naptárban így keletkezett rést betömné egy helyettesítő versennyel, annak ellenére, hogy a Német Nagydíj tárgyalásai zsákutcába vezettek, a pénzügyek miatt.

De a Hockenheimring első embere, Georg Seiler a következőt nyilatkozta a Kolner Express hasábjain: „Nem érdekel, hogy benne van-e a versenynaptárban Miami.”

„Azt gondoltam, 2020-ig nem is térünk vissza, de hallottam, hogy a Liberty Media érdeklődik arról, el lehetne-e ide hozni az F1-et 2019-ben is.”

„Kíváncsian várjuk, mit ajánlanak” – tette hozzá.

Seiler a Mannheimer Morgen újságnak mondta el, hogy jó lenne, ha döntés születne a „következő pár hétben”.

Szeretne egy „pénzügyi kockázat” nélküli megállapodást és nagyon hiányolja az állam támogatását. Múlt hétvégén Seiler találkozott a német szövetségi miniszterrel, Andreas Scheuer-el.

„Ha a politikusok érdeklődnek a Forma-1-ért Németországban, az egy jó jel” – mondta. „De mi attól elég messze vagyunk.”

(Szerző: Czuth Csaba)

2018. július 24.
Érkezhet a Miami Nagydíj, de biztosan nem jövőre

Az F1 kereskedelmi ügyeiért felelős ügyvezető igazgató, Sean Bratches közleményt adott ki arról, hogy az elmúlt hónapokban tárgyalásokat folytattak Miamival arról, jövőre már szerepeljen az F1-es versenynaptárban a Miami Nagydíj is.

A tárgyalások azonban közel sem mentek könnyen, és bár vázolták a pontos terveket, beleértve a pálya nyomvonalát is, végül nem sikerült megállapodni arról, hogy 2019-ben a városba látogasson a mezőny. A hosszútávú tervekben azonban továbbra is szerepel a helyszíne, így arról állapodtak meg a Miami hatóságokkal, hogy később tovább egyeztetnek a 2020-as naptárba kerülésről.

„Elkötelezettek vagyunk amellett, hogy tovább terjeszkedjünk az Egyesült Államokban és elsősorban Miamiban, és októberben elvisszük a mi fantasztikus sportunkat ebbe az ikonikus városba a Formula 1 fan festival keretében.”

2018. július 24.
Tovább csúszik a Miami döntéshozatal

Korábban arról számoltunk be, hogy Miami Nagydíjról szóló döntést jövőhéten hozza meg a városi bizottság, noha az eredeti tervek szerint július 1-re már dönteni kellett volna.

Most azonban kiderült, hogy még tovább tolódik a döntéshozatal, melynek oka, hogy a helyiek ellenzik a versenyt.

A Miami Herald szerint azért kell a további csúszás, hogy a helyi hatóságok több információt tudjanak meg a helyiek tiltakozásának okairól.

„Meg akarunk győződni afelől, hogy jól csináljuk. Ez egy nagy esemény.” – Emilio Gonzalez városvezető.

2018. július 19.
10+10 éves szerződésről szavaz Miami

Jövőhéten egy lépéssel közelebb kerülhet a Forma-1-es mezőny a Miami Nagydíjhoz, ugyanis a városi bizottság egy potenciális 20 éves szerződésről szavaz majd. Eredetileg július 1-ig kellett volna döntést hozniuk, de csak július 26-án fog erre sor kerülni.

Úgy tudni, hogy nem csak 10 évről döntenek majd, hanem további 10 éves opcióról is.

Az első Miami Nagydíjra 2019 októberében kerülne sor, de már idén októberben szerveznének oda egy fesztivált a rajongók számára.

Az öt megbízottból legalább négynek kell igennel szavaznia ahhoz, hogy elfogadják az F1-es megállapodást

A helyi lakosoknak egy része azonban nem repes a verseny ötletétől, azonban és joguk van hozzá, hogy a soron következő megbeszélésen meghallgassák őket.

2018. július 18.
Austin fél, hogy kevesebb lesz a nézője Miami miatt

Az Egyesült Államok Nagydíjának promótere, Bobby Epstein úgy véli, hogy a tervezett, esetleges miami verseny felhígítaná az amerikai rajongóbázist. Szerinte a rajongók választanának, hogy Austinba, vagy Miamiba mennek-e, így aztán Austintól nézőt vonna el a Miami helyszín. Elmondása szerint már az is meglátszott az austini jegyeladásokon, mikor a Mexikói Nagydíj bekerült a versenynaptárba.

„Szerintem hosszútávon jó lehet. De kockázatos.” – mondta Epstein az Autosportnak. „Fennáll a veszélye, hogy felhígul a termék, mivel a rajongóbázis így növekszik. De ha a hosszútávú cél az, hogy növeljük a rajongói bázist, akkor ez egy ‘tyúk vagy a tojás’ eset. Melyik volt előbb?”

„Az első évben nincs rajongói bázisnövelés, de növelni tudod az opciókat, szóval elsőre kemény lesz. Meglátjuk, milyen hatással lesz ez ránk.”

A legfőbb probléma nem is a miami verseny léte lenne Austin számára, hanem, hogy nagyon közeli időpontokon lenne az austini, a miami, és a mexikói verseny. Ami logisztikai szempontból jó lehet, az egyes helyszínek jegyeladása szempontjából viszont nem biztos…

„Nyilvánvalóan szeretnénk jobban elkülönülni a többi környékbeli versenyektől, hiszen ugyanazon rajongókért küzdünk, őket pedig választás elé állítják.” – mondta Epstein.

Azonban hozzátette, hogy ha Miami nagy siker lesz, az segíthet Austinnak is a szerződése ügyében, mely 2021-ig érvényes jelenleg.

2018. július 14.
Miamira kell várni, de készül a 2019-es versenynaptár

A Liberty Media nemsokára szeretné véglegesíteni a Forma-1 2019-es versenynaptárát, egyelőre azonban várni kell az esetleges Miami Nagydíj miatt.

Úgy hírlik, hogy a következő szezon első hét versenyének időpontja már biztossá vált, a felsorolt országok nagydíjai március és június között kerülnek megrendezésre: Ausztrália, Bahrein, Kína, Azerbajdzsán, Spanyolország, Monaco és Kanada. A szezonzáró tervezett időpontja december 1., az elmúlt évekhez hasonlóan Abu Dhabiban fejezik be a szezont a királykategória versenyzői.

„A szezon további versenyeinek időpontjai attól függenek, hogy megrendezésre kerül-e a Miami Nagydíj” – írja a német Auto Motor und Sport.

A Libertynek nincs egyszerű dolga, hiszen a város korábban július 1. dátummal határidőt szabott meg a versenyrendezéssel kapcsolatos szerződések aláírására, ám ez továbbra sem történt meg.

Bernie Ecclestone, a Forma-1 korábbi mindenható ura is nyilatkozott néhány napja a Miami Nagydíjjal kapcsolatban. A 87 éves üzletember elmondása alapján ő is keményen dolgozott a verseny megvalósításán, ám nem jött össze neki, ezért úgy véli, hogy a Libertynek sem lesz egyszerű dolga.

2018. július 13.
Ecclestone szerint nagy fába vágta a fejszéjét a Liberty Miamival

Bernie Ecclestone nem biztos benne, hogy működőképes a Liberty Media terve, mi szerint Miamiba vinnék a Forma-1-es mezőnyt.

Pedig már egészen előrehaladott az ügy, a tervek szerint már a 2019-es naptárban szerepelne Miami, és már tervezet is van az utcai pálya vonalvezetésére.

„Az én időmben vérkomolyan megvizsgáltuk egy miami verseny lehetőségét és számos akadályba ütköztünk.” – mondta Ecclestone, az F1 korábbi vezetője a Daily Mailnek.

A helyiek egy jelentős része most sem örül a verseny gondolatának, sőt Christian Sylt újságíró szerint a helyiek egy csoportja már meg is tagadta a tervezett pálya mögötti földterület használatát az F1 számára. Ezt azonban sem Miami városa, sem a Liberty Media nem kommentálta.

„Talán sikerül nekik (a Libertynek) elintézni ezt, de nehéz lesz.” – tette hozzá Ecclestone. „Ez nem csak a pénzről szól, itt más problémák is vannak. Az utcai pályák mindig nehéz ügyek.”

2018. július 4.
Módosítottak a miami pálya vonalvezetésén

Miután vázolták a terveket, hogy miként nézne ki az esetleges Miami Nagydíj vonalvezetése, az viszonylag határozott nemtetszést eredményezett, a versenyzők körében is.

Ennek tükrében újabb vonalvezetés-tervezet készült, mely már nem érinti az AmericanAirlines Arenát, helyette délebben kanyarog, a Bayfront Parknál.

Az előzetes számítások szerint az esetleges miami verseny 200 000 nézőt vonzana a helyszínre, bár ahogy arról korábban már beszámoltunk, vannak, akik egyáltalán nem örülnek neki, hogy Miamiba készül az F1-es mezőny.

2018. június 27.
Montoya: Nem gondoltam, hogy Le Mans ennyire menő lesz!

Juan Pablo Montoya azt állítja ugyan, hogy nincsenek különösebb elvárásai az első 24 órás versenye előtt Le Mansban, de őt is magával ragadta a dolog a vasárnapi hivatalos tesztek után. A kolumbiai az angol-amerikai LMP2-es United Autosportshoz szerződött le a Le Mansi debütálásához, és a Ligier JS P217 LMP2-esen két fiatal pilótával osztozkodik, Hugo de Sadeleerrel és Will Owennal.

A kétszeres Indy 500 győztes egyenesen Detroitból érkezett Le Mansba kora reggel, ahol még részt vett szombaton az IMSA versenyen az Acurával, a Team Penske színeiben. Így nyilatkozott erről Montoya:

„Őszintén szólva lövésem se volt róla, hogy milyen menő, vagy remek dolog is lesz ez. Igazán élveztem, nem tudtam, hogy mi vár rám, de nagyon nyitottan álltam az egészhez. Miamiban szimulátoroztam egy kicsit, így ott próbáltam szoktatni magamat Le Manshoz. Nagyon jó itt vezetni, és meglepett az, hogy milyen kihívások elé állít a pálya.”

Montoya kifejezetten a gyors részeit szereti a Circuit de la Sarthenak, olyanokat mint a Tertre Rouge, az Indianapolis és a Porsche kanyar.

„A gyors kanyarok itt nagyon élvezetesek, mert rendesen gyorsan lehet menni bennük. Amennyiben rosszul veszed őket, az fájni fog. Forma-1-es pályáknál nem láthatsz ilyesmit. Belemész a Porsche kanyarba ötödik fokozatban, és reménykedsz, hogy kiadja. Tipikusan olyan kanyar, hogy belemész, kikapcsolod az agyad, és áttolod rajta. Ha sikerül, akkor magaddal is közlöd, hogy: ejha!” – lelkendezik a 42 éves pilóta.

A teszten az United Ligierjével egyelőre csak 14. a kategoriájában, a 3:32.363-as idejével, de szerinte gyorsabban is megy majd ez még:

„Igazán örültem annak, hogy sikerült a nap végére gyorsulnom egy olyan autóval, ami eléggé más ahhoz képest, mint amit Amerikában vezetek. Úgy érzem, hogy az utolsó három-négy körömben akár egy-másfél vagy akár két másodperccel is jobb lehettem volna, de akadályozott a forgalom. Nagyon csalogató megtalálni az utolsó tizedeket, de ha erre felülsz, az butaság. Olyasmi mint Indianapolis, ami nagyon kemény, és örülök, hogy idén ebben nem vettem részt. De valójában ez is a dolog része, ettől élvezetes.”

2018. június 4.