Szerk Racingline.hu

Címke: Miami

  • Penske visszavinné az F1-gyet Indianapolisba

    Penske visszavinné az F1-gyet Indianapolisba

    Az Indianapolis Motor Speedway tulajdonosa, Roger Penske szeretné, ha pályája újra az Forma-1-es versenynaptár része lenne.

    Liberty már dolgozik azon, hogy Miami hozzáadásával egy második amerikai futamot is rendezzenek Austin mellett. Ott azonban politikai akadályok hátráltatják a terveket.

    Penske, aki tavaly év végén megvette a pályát és az egész IndyCar sorozatot, most bedobta Indianapolis nevét is a kalapba.

    “Még néhány pletyka Penske felől” – írta Jenna Frier, az Associated Press újságírója a Twitteren. “Az F1-gyet és a sportautókat is vissza szeretné vinni a pályára, de egyik sorozattal sem folytat tárgyalásokat.”

    Az Indy500-as verseny 1950 és 1960 között a versenynaptár része volt. Ezenkívül 2000 és 2007 között az Indy ténylegesen is vendégül látta az F1-gyet egy épített pályán, aminek az ovál is része volt. Azt azóta már kissé átépítették, jelenleg az IndyCar használja is, de már a MotoGP is ellátogatott oda.

  • Miami átalakítja terveit, hogy ne zavarja helyi lakosokat

    Miami átalakítja terveit, hogy ne zavarja helyi lakosokat

    A Miami Nagydíj szervezői kissé módosított vonalvezetéssel és új időtervvel igyekszik a lakók ellenállását megszüntetni.

    A Liberty régóta dédelgetett álma, hogy egy második nagydíjat is rendezzen az Egyesült Államokban, az austini verseny mellett.

    Miamiban először a Formula E által meglátogatott környék, Biscayne Bay volt az előzetesen kijelölt helyszín, aztán a Miami Dolphins Stadionja, a Hard Rock Stadium lett az F1-es tervek központja. A helyi lakosok mindkét tervet meg akarták vétózni, most azonban lehet, hogy sikerült olyan megoldást találni, ami nekik is megfelel.

    A szervezők most tudományos tanulmánnyal álltak elő, hogy megnyugtassák az ott élők képviselőit, a versenyzés nincs káros hatással az emberek egészségére.

    Azonkívül az eredeti pályatervben közutak is szerepeltek, amit a lakóközösség rossz néven vett. Most az új tervek szerint már teljesen a sportklub magán területén megy a pálya, így a nagydíj nem zavar bele a helyi közlekedésbe sem.

    Még egy változást eszközöltek a rendezvénnyel kapcsolatban. A pénteki nap ütemtervében csak délután 3 óra után lesz szabadedzés, hogy az iskolák napirendjét ne kelljen megváltoztatni.

    A Dolphins elnök-helyettese, Tom Garfinkel így nyilatkozott:

    „Azt akarjuk, hogy mindenki profitáljon ebből az eseményből, a Miami lakosokat is beleértve. Ez egy újabb világszintű esemény, amit megrendezhetünk [a stadion lesz az otthona a Super Bowlnak]. A Super Bowlhoz hasonlóan iülönleges lehetőséget nyújt majd nekünk, hogy megmutassuk a regiónkat a világnak.”

  • Bahrein örülne neki, ha Szaúd-Arábiában is lenne F1 verseny

    Bahrein örülne neki, ha Szaúd-Arábiában is lenne F1 verseny

    Bahrein örömmel venné, ha Szaúd-Arábia is csatlakozhatna a Forma-1-es versenynaptárhoz. Flavio Briatore pár éve segített pár éve Azerbajdzsánnak abban, hogy tető alá hozta nekik a Forma-1-es üzletet, és most úgy tudja, hogy a szaúdi elöljárók már egyeztetnek egy lehetséges futamról.

    A brit Daily Mail úgy tudja, hogy meg is köttetett gyakorlatilag az üzlet, 2021-től kezdődően. A futam fő támogatója a Saudi Aramco lenne, a sivatagi monarchia nagyon is tőkeerős nemzeti olajtársasága, akik a Liberty Mediának évente 65 millió dollárt fizetnének. Aggodalomra adhatna okot az, hogy mivel Abu Dhabi is benne van a versenynaptárban, ezért esetleg gondba kerülhetne Bahrein, a sok Perzsa-öbölbeli futam miatt. A bahreini F1-es pálya szóvivője azonban mindenkit megnyugtatott:

    „Az első 2004-es versenyünk óta a célunk az volt, hogy a régióban emelkedjen a motorsport rajongók száma. Ezért üdvözöljük az olyan kezdeményezéseket, amelyek támogatják ezt a folyamatot, és úgy gondoljuk, hogy egy leendő szaúdi versennyel csak kiegészítenénk egymást.”

    2021-re még Miami is tervezett, bár Chase Carey elismerte, hogy a helyi ellenállás gondot okoz. Erről a CNN-nek beszélt:

    „Még van pár dolog, amit el kell rendezzünk Miamiban. Ugyanakkor ebből Austin is profitálna. Azt gondoljuk, hogy az amerikai piac elég nagy és erős ahhoz, hogy két verseny is erősíthesse ott egymást.”

  • Az Indy új tulajdonosa F1 futamot akar!

    Az Indy új tulajdonosa F1 futamot akar!

    Újabb potenciális jelölt tűnt fel Amerikában, így az Indy 500-nak is helyt adó Indianapolis is lehet akár a második versenyhelyszíne az Egyesült Államoknak. A Liberty Media persze a kudarcok ellenére erőlteti továbbra is a versenyt Miamiban, most már a Hard Rock Stadium környékén képzelik el ezt a dolgot. Ez azonban a bürokratákon illetve a környékbeliek ellenállásán megbukhat.

    Az amerikai autósport egyik legendája, Roger Penske pedig nem csak felvásárolta az IndyCar szériát, hanem megszerezte az Indianapolis Motor Speedway-t. Érthető, hogy egy ilyen versenyrendezési lehetőség érdekli. 2000 és 2007 között rendeztek itt már Forma-1-es versenyeket a belső részen kialakított pályán, és az ovál egy részét használva. Penske most úgy gondolja, hogy megpróbálja visszacsábítani a királykategóriát Indianapolisba:

    „Ki kell próbálnunk néhány dolgoz, és vállalom a kockázatot. Ha nem kockáztatunk, nincs nyereség sem. Növelni akarjuk a kapacitást, több rajongói zónát akarunk kialakítani. Tudunk itt 24 órás versenyt, vagy Forma-1-et rendezni? Mire lennénk képesek? Ez egy remek lehetőség.”

  • Carey szerint lehetséges még néhány futam

    Carey szerint lehetséges még néhány futam

    A Forma-1 főnöke, Chase Carey azt nyilatkozta, a további futamokkal kapcsolatban nincs egy „mágikus szám”, aminél meg kellene állni.

    A Liberty Media vezetése alatt a bajnokság már több hosszabbítási megállapodást írt alá jelenlegi szervezőkkel. Emellett új versenyeket is akarnak, Vietnám érkezésével és Hollandia visszatérésével jövőre már 22 futamos szezonra kerül majd sor, ami új rekord lesz.

    Nemrég került nyilvánosságra, hogy Miami rendezhet nagydíjat 2021-től. Igaz még vannak akadályok a verseny előtt, de egy kezdeti megállapodást már aláírtak.

    „Több megbeszélést folytatunk, mind régebbi, mind új helyszínekkel, mint az Egyesült Államok vagy Kína. Ezek a tárgyalások különböző szakaszban járnak, de ennél többet nem árulhatok el. Azt szeretnénk, ha minden évben tudnánk valami újjal szolgálni.”

    „Nincs egy mágikus szám a futamok számát illetően. Ez egy kicsit olyan, mint a csapatok számánál: a minőséget a mennyiség elé kell helyeznünk. Minden egyes új bővítésnél biztosak akarunk lenni benne, hogy valami különlegessel bővítjük a sportot.”

    „Vietnám egy rendkívül érdekes ország, és ezzel egész jól csatlakozik az ázsiai versenyekhez: Japán, Kína, Szingapúr, és ha az időzónát nézzük, Ausztrália mellé.”

    Carey elismerte, vannak tervek azt illetően, hogy egy hétvége kevésbé megterhelő legyen azok számára, akik a Forma-1-en belül dolgoznak.

    „Tudatában vagyunk annak, hogy az emberi tényezőt és a csapattagok munkabírását is figyelembe kell vennünk, ez is határt szab a bővítésnek. Úgy érzem, még ezzel együtt is van még egy kis kapacitása a sorozatnak. Ha a csapatokat és a versenyzőket kérdezzük, valószínűleg a 21 futamot részesítenék előnyben a 23-mal szemben.”

    „Így is háromnapos lesz a hétvége, ez fontos a szponzoroknak. Az elejét azonban átalakítjuk, hogy a csapatoknak több időt adjunk. Ezzel kiveszünk néhány munkanapot a naptárból, így mindenkinek könnyebb lesz, miközben a sport sem sérül a szurkolók számára.”

  • Egy lépéssel közelebb a Forma-1-es Miami Nagydíj

    Egy lépéssel közelebb a Forma-1-es Miami Nagydíj

    A Liberty Media nagy álma, hogy egy újabb Forma-1-es futamot rendezzen az Államokban, és ehhez most egy komoly lépést tettek.

    Tavasszal már volt szó arról, hogy hol lehetne a pálya, az akkori hírek szerint a Hard Rock Stadion adna otthont a futamnak, és most az érintett felek jelentették be, hogy sikerült megállapodniuk.

    „Örömmel jelentjük be, hogy létrejött a megállapodás a Forma-1 és a Hard Rock Stadion között az első Miami Nagydíj helyszíne kapcsán.” – jelentette be Tom Garfinkel a stadion és a Miami Dolphins igazgatója.

    „Azzal, hogy egy stadion adhat otthont a futamnak sikerült minimálisra csökkentenünk a közúton történő munkákat, ez pedig nagyon kevés zavart és kellemetlenséget jelenthet az ott élőknek a futamra való előkészülés során.” – mondta Sean Bratches.

    A versenyt magát Stephen Ross a stadion tulajdonosa finanszírozná, és a versenypálya nagy része az arénán belül helyezkedne el. Ez a megállapodás viszont még korántsem jelenti azt, hogy biztosan futamot is fognak rendezni, hiszen a város vezetésének is rá kellene bólintania, pedig ők most jelen pillanatban nagyon is ellenzik a futam rendezést.

  • Putyin átvinné a Forma-1-et Szentpétervárra Szocsiból

    Putyin átvinné a Forma-1-et Szentpétervárra Szocsiból

    Vlagyimir Putyin és a Forma-1 urai előrehaladott tárgyalásokat folytatnak arról, hogy átvigyék az Orosz Nagydíjat Szentpétervárra. A Sportsmail szerint az orosz elnök arra készül, hogy egy új versenypályát építtet 25 kilométerre a birodalom második legnagyobb városától. Amennyiben ezt véghez viszi Putyin, úgy a nagydíj költözik majd Szocsiból, így legelőbb 2021-ben rendezhet Szentpétervár versenyt.F

    Ez a lépés megváltoztatná Oroszország sporttérképét is. Szocsi 2014-ben lett a Forma-1- versenynaptárának a része, nem sokkal azt követően, hogy téli olimpiát rendeztek ott a Fekete-tenger mellett. Sztálinnak is az egyik kedvenc üdülővárosa volt, egy dácsát is építtetett oda. Szocsit egyre több turista keresi fel, minden évben új bárok és éttermek nyitnak, de nem bír akkora presztízzsel, mint Szentpétervár, ahol 2020-ban futball Európa-bajnoki meccsek is lesznek. A száguldó cirkusz korábbi ura, Bernie Ecclestone is már vizsgálta annak a lehetőségét, hogy szervezzenek oda esetlegesen egy városi versenyt, végül Szocsi lett a befutó. Ő pedig Putyin közeli barátja és nagy csodálója is egyben, így feltehetően a Kreml az ő véleményét is kikéri, még mielőtt helyszínt váltanának.

    Az újság úgy tudja, hogy a Liberty Media és a sportág felügyelő szervezete a FIA is folyamatosan figyeli a fejleményeket. Egy olyan helyszín mint Szentpétervár illeszkedne a Liberty azon elképzelésébe, mely szerint a Forma-1-et közel hozná a nagyvárosokhoz, de ezt könnyebb volt megígérni, mint megvalósítani. Miamiban és Las Vegasban egyelőre nem jártak sikerrel.

    Jövőre a királykategória ellátogat a vietnami fővárosba Hanoiba, illetve Hollandiában is Zandvoortba. A jogtulajdonosok célja pedig felemelni 23-24 versenyre egy adott évben a futamok számát a jelenlegi 21-22-ről.

  • A Forma-1 Hollywoodba megy bemutatózni!

    A Forma-1 Hollywoodba megy bemutatózni!

    Los Angelesbe, illetve a Hollywood Boulevardra tart a Forma-1, amely már a harmadik királykategóriás fesztivál lesz Amerikában. Ma hivatalosan is megerősítették, hogy Valtteri Bottas, Max Verstappen és Daniel Ricciardo vesznek ezen részt, október 30-án.

    A fesztivál célja az, hogy megismertesse a nagydíjhétvégék hangulatát a közönséggel, és a Forma-1-et ismertebbé tegyék az Egyesült Államokban. A korábbi két rendezvény sikeres volt Chicagoban és Miamiban, az F1 Hollywood Festival-t ugyanakkor először rendezik meg Los Angelesben.

    A fesztivál október 29-én kezdődik a „Hollywood Ride of Fame”-mel, ami egy autókiállítás lesz a Boulevardon. A rajongók megismerkedhetnek a motorsport világával oly módon, hogy számos Forma-1-es és ikonikus autót láthatnak a múltból. Másnap a kilátogatók adrenalinfröccséről autóbemutatók gondoskodnak, természetesen központban a Forma-1-gyel.

    Három nagydíjgyőztes: Valtteri Bottas, Max Verstappen és Daniel Ricciardo képviseli majd a csapataikat, tehát a Mercedest, a Red Bullt és a Renault F1 csapatát, és mindannyian gumit égetnek majd a Hollywood Boulevardon. Sean Bratches, a Forma-1 kereskedelmi igazgatója így nyilatkozott:

    „Izgulunk, mert már harmadszor térünk vissza az F1 fesztiválunkkal Amerikába. LA egy ikonikus város, ismert a showbizniszről, és nagyon várjuk már azt, hogy a Forma-1-et láthassuk Hollywood Walk of Fame sétányán, és először vegyük át a hatalmat a Boulevard felett. Fontos, hogy a rajongók megismerjék a Forma-1-et a városközpontokban, és megmutathassuk, hogy a királykategória mit nyújthat az amerikai piacnak.”

  • Még mindig Miami kell a Forma-1-nek

    Még mindig Miami kell a Forma-1-nek

    A Forma-1 továbbra is azon dolgozik, hogy egy két futam is legyen a versenynaptárban, amit az Egyesült Államokban rendeznek, ennek helyszínéül pedig továbbra is Miamit szeretnék.

    Már egy jó ideje tárgyalnak ez ügyben, az eredeti tervek szerint már idén is rendeztek volna ott futamot, azonban a helyiek ezt nem túlzottan szeretnék, így egyelőre nem sikerült megállapodni.

    Ennek ellenére továbbra sem tett lesz F1 a Miami Nagydíjról.

    „Hosszútávon tekintünk erre.” – mondta az F1 promóteri és üzleti kapcsolatokért felelős igazgatója, Chloe Targett-Adams az ESPN-nek. „Miami határozottan olyan város, ahol versenyt akarunk. Csodálatos helyszín, nagyon vibráló, dinamikus és nagyszerű város lenne a versenynaptárban.”

    „Komplex projekt összehozni egy utcai versenyt és működtetni, mikor ennyi résztulajdonos van, és ennyiféle érdek.+

    „Olyan irányba kell menni, mely minimalizálja a szakadékot a helyiek és az üzlet között.”

    „Próbáljuk kidolgozni, hogyan lehetnie Miamiban versenyt rendezni, olyan helyszínen, ami azért kihívást jelentő és komplex, és jó versenyt tud produkálni, illetve szimpatikus a közönség és a résztulajdonosok számára is.”

    Azt gondolhatjuk, hogy az amerikai Haas csapat számára különösen jól jönne még egy hazai futam, de a csapat cáfolja, hogy ez bármi előnyt jelentene számukra.

    „Nagyon fontos az F1-nek, hogy terjeszkedjen az Egyesült Államokban. A Haas számára azonban ez nem igazán lényeges.” – mondta a csapatfőnök, Günther Steiner. „Mr Haas azért indította el ezt a csapatot, hogy világszerte megismerjék a márkanevét. Az Egyesült államokban a szerszámgépek piacának több, mint 50%-a az övé, szóval ebből (még egy amerikai futamból) nem különösebben nyerne. De alapvetően ha az F1 nő az Egyesült Államokban, az mindenkinek jó.”

  • Talán már benne lesz a Mercedes és a Ferrari is a Netflix sorozatában

    Talán már benne lesz a Mercedes és a Ferrari is a Netflix sorozatában

    Sean Bratches, a Forma-1 kereskedelmi jogokért felelős igazgatója elárulta, hogy optimista abban a tekintetben, hogy a Mercedes és a Ferrari a Netflixes dokumentumsorozat, a „Drive to Survive” második szezonjában már szerepelni fognak.

    A két legnagyobb csapata a királykategóriának ugyanis nem szerepelt az első évadban, de Bratches hisz benne, hogy mind a 10 csapat most már részt vesz benne. Nincs még ugyan szerződés az új sorozatra,a de a Netflix kollégái három nagydíjhétvégén is forgattak már idén. Bratches Miamiban nyilatkozott:

    „Úgy néz ki, hogy lesz folytatás, és mist már az összes csapat részvételével. Optimisták vagyunk, mert most már teljes a támogatottsága. Nagyon közelivé, átláthatóvá akarjuk tenni a szériát. Amit csinálunk, az az összes csapat számára elérhető lesz. Az, hogy a Mercedes és a Ferrari eddig kimaradt ebből, több teret hagyott a többi csapatnak, akik tündökölhettek.”

    Végül ha már Miamiban volt, arról megjegyezte, hogy optimista egy ottani verseny jövőjét illetően is, hiszen terjeszkedne a sportág Amerikában, de még ezen keményen kell dolgozniuk.