Mióta a Liberty Media átvette a Forma-1-et, nagyon szeretnének még egy versenyt az Amerikai Egyesült Államokban. Mostanság az egyetlen amerikai verseny helyszíne Austin, viszont évek óta téma egy esetleges nagydíj Miamiban, de ezt máig sem sikerült tető alá hozni.
„Az Amerikában való versenyzés egy jelenlévő probléma, remélem hamarosan választ tudok adni ezzel kapcsolatban” – nyilatkozott erről Stefano Domenicali, az F1 újdonsült vezérigazgatója. „A cél, hogy legyen két versenyünk Amerikában, de most nem tudom megmondani, hogy Vegas jobb lenne-e helyszínként, vagy rosszabb. Keményen dolgozunk rajta és Indianapolis is egy jelölt.”
Az Autoweek hasábjain ezt tette még hozzá: „Meg kell győződnünk róla, hogy Amerikában többet tudnak az F1-ről. Több információ kellene elterjedjen a pilótákról és a csapatokról. Ezen keményen fogunk dolgozni idén.”
Az F1 megerősítette, több amerikai és afrikai helyszín is érdeklődik az idei versenyrendezés iránt. Miami már több éve hírben áll egy versennyel, de egész idáig nem sikerült megállapodást kötni.
Annak ellenére, hogy helyi ellenállás övezi a tervezetet, Stefano Domenicali szerint nem szabad leírni a várost.
„Egyeztetünk Miamival. A stratégiánk azt is magában foglalja, hogy több versenyünk legyen az Egyesült Államokban. Austin eddig nagyon fontos része volt a naptárnak, ez a jövőben is így lesz.”
„Jelenleg dolgozunk az egyezség meghosszabbításán. Miami egy olyan hely, amit figyelünk, ennél többet nem mondhatok. Mindkét oldalról nagy érdeklődés övezi az ötletet.”
„Vannak más lehetőségeink is Amerikában. Miami áll a legközelebb, ami a tárgyalások előrehaladását illeti. A következő pár hónapban dől el, mi lehetséges számunkra az országban, talán változó helyszínek is szóba jöhetnek.”
Bár potenciális helyszínként kell számolni velük is, Domenicali elhintette, egy afrikai nagydíj sem elképzelhetetlen.
„Persze, Vietnám most nem a naptár része, de mindenképp egy opció. Egy nagy befektetés volt ott, emiatt még folynak az egyeztetések.”
„Más területek is érdeklődnek, Afrikai északi és déli részén is, de senki olyan, akiről lehetne jelenleg beszélni. Fontos, hogy új helyszíneket találjunk, és régi, történelemmel rendelkező helyekre is visszatérjünk.” – ismertette az F1 vezetője.
A Dél-Afrikai Nagydíj Kyalamiban, Fotó: LAT Photographic/Williams F1
„Néhány európai versenyt is elveszítettünk, ők is jelezték, visszatérnének. Meg kell találnunk a megfelelő egyensúlyt ezzel kapcsolatban.”
A brazil Pietro Fittipaldi debütál a Forma-1-ben a Haas F1 csapatával a Szahír Nagydíjon december 6-án, így ő helyettesíti a sérült Romain Grosjeant. Ő kézsérülést szenvedett a múlt hétvégi Bahrain Nagydíjon. Emiatt nem tud részt venni a FIA Forma-1 bajnokságának a 16. fordulóján, amely ugyanezen pályán kerül megrendezésre, bár más pályakialakítással.
A 24 éves Fittipaldi a legtöbb Forma-1-es helyszínen már jelen volt az idei szezonban, hiszen ő a csapat teszt- és tartalék pilótája. A Miamiban született brazil pilóta karrierje folyamán megnyerte a Formula V8 3.5 bajnokságát, valamint többször is indult már az IndyCarban. Nagyapja a kétszeres F1 világbajnok és Indy 500 győztes Emerson Fittipaldi. Pietro tesztelt már 2018-ban is a Haasszal, akkor a VF-18-ast, 2019-ben a VF-19-est. A pénteki első szabadedzés lesz az első alkalom, hogy a VF-20-as volánja mögé ülhet 2020-ban.
Így nyilatkozott a csapatvezető, Günther Steiner:
„Amint eldőlt, hogy az a legjobb Romain Grosjean számára, hogy legalább egy versenyt kihagy, már könnyen beláttuk, hogy az a legjobb, ha Pietro Fittipaldit ültetjük az autóba. Pietro fogja vezetni a VF-20-ast, amely már ismerős számára, és a környezetünk is, hiszen már a csapatunknál van két éve, mint annak teszt- és tartalékpilótája. Ez a leghelyesebb dolog amit tehetünk, és számára is egy jó lehetőség. Türelmes volt és mindig készen állt a bevetésre, most eljött ennek is az ideje. Ezért akarjuk őt az autóba, és biztos vagyok benne, hogy remek munkát fog végezni. Idegőrlő lehet hívást kapni az utolsó pillanatban, de ahogy már említettem, ő a jó megoldás a Haas F1 csapatának.”
Pietro Fittipaldi ennyit tett hozzá:
„A legfontosabb, hogy boldog vagyok, amiért Romain Grosjean már biztonságban van és egészséges. Mindannyian örülünk annak, hogy a sérülései viszonylag kismértékűek egy ekkora baleset után. Egyértelmű, hogy ez nem egy ideális körülmény arra, hogy bemutatkozzam a Forma-1-ben. Ugyanakkor extrém mód hálás vagyok Gene Haasnak és Günther Steinernek, amiért bíznak bennem és beültetnek a kormány mögé ezen a hétvégén. Sokat voltam idén a csapattal, pálya mellett és a szimulátorban is, így ismerős vagyok a működésüket illetően egy versenyhétvégén. Izgalmas lesz elrajtolnom először a karrierem folyamán a Forma-1-ben. Mindent bele fogok adni, így már nagyon várom az első szabadedzést pénteken Bahreinben.”
A 2020-as év 16. fordulója, a Szahír Nagydíj a 3.5 km hosszú „külső körét” használja a Bahrain International Circuitnek, amelyre először hajtanak majd Forma-1-es autók.
Az F1 jelenlegi ügyvezető igazgatója, Chase Carey megerősítette, hogy újrakezdődtek a Miami Nagydíj előkészületei, amit félre kellett szakítani a koronavírus miatt.
A Liberty Media már régóta szeretne egy második versenyt az Egyesült Államokban, amióta átvették az F1-et. Carey is úgy nyilatkozott korábban, hogy inkább a „mikor” minta „ha” kérdése a floridai verseny.
„Még mindig aktívan kapcsolatban állunk Miamival. Néhány hete beszéltem a Miami Dolphins vezetőségével. Mindannyian egyet értettünk azzal kapcsolatban, a vírus és bizonytalanság miatt jobb, ha lassabban haladunk.”
„Remélhetőleg nemsokára eljutunk oda, hogy rálátásunk legyen a jövőre, és lássuk, milyen lehetőségeink vannak.”
A verseny szervezői eredetileg 2019-ben szerették volna megrendezni a futamot – az elsőt Floridában 1959-es sebringi F1-es forduló után – de helyi szinten akadályokba ütköztek.
Az idei IndyCar szezonzáró a floridai St. Petersburgből, Fotó: Joe Skibinski/IndyCar
„Az Egyesült Államokban – és ezt hangsúlyoztuk is – nem egy egyéves, de inkább hosszútávú tervet szeretnénk véghez vinni. Inkább jól akarjuk csinálni, mint gyorsan. Elkötelezettek vagyunk a projekt iránt, és folyamatosan figyeljük a tágabb környezetet is, mikor alkalmas a helyzet arra, hogy a következő fázisba lépjünk.”
„Hamarosan bejelentjük majd a 2021-es naptárat, ami nagyon hasonlítani fog az eredeti 2020-as tervezetre. Márciusban kezdődik, decemberben ér véget rekordmennyiségű versennyel, beleértve Szaúd-Arábiát is.”
„A szurkolókat sem szeretnénk kihagyni a tervezésből, mert szeretnénk megfelelni a szerződéseinknek is.”
Felipe Nasr az első nemzetközileg is ismert autóversenyző, akinek a koronavírus tesztje pozitív lett, így a brazil pilóta kihagyja a szombati 240 mérföldes futamot Daytonában. Helyére Gabby Chaves ül be a Cadillac DPi-V.R-be, így ő lesz a csapattársa most Luis Felipe „Pipo” Deraninak. Nasr a versenyhétvégét így Miamiban tölti, karanténban. Feltehetően itt is kaphatta el a fertőzést, hiszen hetek óta az Egyesült Államokban tartózkodik. Letörten nyilatkozott:
„Annyi ideje vártam már ezt a hétvégét, mert nagyon akartam újra versenyezni. Úgy vélem, hogy mindent jól csináltam. Egy hónapja vagyok itt Miamiban, és mindenkitől távolságot tartottam a motorsport világából.”
Ezzel a hozzáállásával legalább úgy tűnik, hogy másokat nem fertőzhetett meg a csapatban. A 27 éves versenyző így folytatta:
„Tegnap elutaztam Daytonába, de ott már nem éreztem jól magam. Mielőtt a pályára léphettem volna, leteszteltettem magamat. Sajnos ez pedig pozitívnak bizonyult. Mivel azt akarom, hogy az Action Express csapatában és a bajnokságban mindenki egészséges maradjon, egyből visszatértem Miamiba, karanténba. Remélem, hogy hamar rendbe jövök, és rövidesen orvosi igazolást is kapok arról, hogy újra versenyezhetek. Jelenleg minden javaslatát és előírását betartom a saját orvosi csapatomnak, az istállóénak illetve az IMSA doktorainak”
Felipe Nasr ugyanakkor nem az első pilóta, aki elkapta a COVID-19-et. Honfitársa, a brazil stock-car szériában induló Bruno Batista teszteredménye már 2020 áprilisában pozitívnak bizonyult. Nasr azonban az első globálisan is ismert versenyző, akit érint a dolog. 2015/16-ban a Forma-1-ben versenyzett, a Saubernél.
Egyes előrejelzések szerint 2022-ben teljesülhet az, hogy Amerikában még egy nagydíjat rendezzenek, Miamiban.
Amióta 2017 óta átvette a Liberty Media a sportág irányítását, azóta sürgeti egy floridai utcai versenyötlet megvalósítását az austini mellett. Ebben az évben nyitóverseny volt a cél, azonban a helyi döntéshozók és a lakosok elutasították az esemény megvalósulását.
Ennek eredményeként, a Forma-1-nek el kellett engednie az eredetileg tervezett helyszínt az American Airlines Arena közelében, és a Hard Rock Stadiumot körülvevő területre kell összpontosítania. Ugyanakkor, a helyiek itt is hangos ellenzésbe kezdtek, arra hivatkozva, hogy aggodalmaik vannak a zaj és szennyezés miatt. Azonban egy Miami-i lakos várja, hogy a verseny mégis megvalósulhasson.
„Biztos megvalósul, két év múlva” – idézte Emerson Fittipaldit az AutoWeek.
„Mint sokan, én is inkább a Biscayne Boulevard belvárosát tartom megfelelőnek, de a Hard Rock Stadium körül mindenki számára sokkal kényelmesebb.”
Tavo Hellmund, aki sikeresen elérte, hogy visszatérjen a Forma-1 2012-ben Austinba, majd 2015-ben Mexikót is visszahozta, optimista.
„Kiváló esélyek vannak arra, hogy 2022-ben Miamiban F1-es verseny legyen” – mondta – „Mindig az a kérdés, hogy a számok működőképesek-e, de mivel Stephen Ross Miami körzetébe vinnék, a támogatása minden bizonnyal a verseny javára fog működni.”
Barcelona egy évre írt alá a Libertyvel, utána Spanyolország kikerülne a versenynaptárból, Jerez ezt szeretné kiküszöbölni.
A hírek szerint a tárgyalások eredménye egy elvi megállapodás lett. Juan Marin, Andalúzia turisztikai minisztere azonban nem erősítette meg a hírt.
„Nem mondhatok semmit. Egyesek azt állítják, már kész az üzlet, de ez csak májusban vagy júniusban derül ki.”
Ez pont az az időpont, ameddig Miami kapott haladékot. A Liberty tehát megvárja, míg az amerikai verseny sora eldől, csak azután döntene Jerez ügyében.
Marin mindenesetre kiemelte, még nincs minden kész, hogy az F1 visszatérjen Spanyolország déli részére.
„A befektetés igen nagy mértékű, és még sok adminisztrációt kell elvégeznünk, nem elég az andalúz kormány támogatása.”
Magyar idő szerint hétfőn hajnalban rendezték az idei Super Bowlt, Miamiban.
Miközben a világ a San Francisco 49ers és a Kansas City Chiefs mérkőzését figyelte, valamint Shakira és Jennifer Lopez latin partijára tombolt a félidőben, addig mások a Hard Rock Stadiumon kívül a Miamiba tervezet Forma-1-es futam ellen tüntettek.
A Miami Nagydíj a tervek szerint 2021 májusában debütálna, a helyiek azonban ezt nagyon ellenzik.
Ennek a Super Bowl idején több tucat tüntető hangot is adott.
Múlt hónapban bemutatásra került egy módosított terv arról, hogy merre lenne az utcai pálya nyomvonala. Ezt úgy alkották meg, hogy ne kelljen a verseny miatt közutakat lezárni.
A tüntetőket azonban aggasztja a verseny okozta extra légszennyezés és a hangos zaj és szerintük az illetékesek nem veszik figyelembe a közösségük érdekeit. Problémásnak tartják, hogy a verseny iskolák és családi házak közelében zajlana.
Egyes helyi biztosok szerint azonban a tüntetők le voltak fizetve.
A tüntetők azonban állítják, hogy ők minden vasárnap ugyanott tüntetnek, csak most a Super Bowl miatt lett ez az ügy ennyire felkapva. Ezen kívül nem is csak az F1 ellen tüntettek; volt aki a körülmetélés ellen tiltakozott.
A kétszeres Indy 500 győztes Juan Pablo Montoya még tartja az iramot a mai fiatalsággal, és ezt a kolumbiai be is bizonyította egy profi e-játékos ellen. Montoya nyerte meg ugyanis a „Miami’s Fastest Gamer” versenyt, és láthatóan az arcára volt írva, hogy mennyire elégedett. A 44 éves pilóta egy olyan 24 fős mezőnyhöz csatlakozott, ahol az e-sport nagyjai és további autóversenyzők küzdöttek meg egymással, de mégis ő nyert, mesélte vigyorogva:
„Rég volt ennyire izgi versenyem! Hihetetlen, és fel sem fogom, hogy mennyire intenzív tud lenni egy ilyen szimulátorverseny! Rendesen megizzadtam, forró volt a fejem, annyira kellett koncentrálnom. Meglep, és nem gondoltam volna, hogy elég gyors leszek ahhoz, hogy ezekkel a srácokkal felvegyem a versenyt.”
Montoya olyanok ellen vette fel a kesztyűt, mint a szimulátorász Rudy van Buren, vagy az IndyCar pilóta Adrian Fernandez, de a saját fiát és Rubens Barrichello legénykéjét, Eduardót is le kellett győznie. Miután több szoros kvalifikációs versenyen is kiverekedte magának a helyét a döntőbe, jött a Red Bull Ring, egy Lamborghini Huracán GT3 virtuális versenyautóval. A hétszeres futamgyőztes korábbi Williams és McLaren pilóta pedig gyorsan el is lépett a rajtnál, és elsőként intette le a kockás zászló. Ezzel egyébként 4000 dollárt is keresett. Annak ellenére, hogy ez az összeg a korábbi által elnyert pénzdíjakkal össze sem hasonlítható, a kolumbiai mégis elégedett volt az eredményével.
Miami polgármestere, Carlos Gimenez a szavazás elhalasztása után kijelentette, szinte biztos, hogy a város nem látja majd vendégül a száguldó cirkuszt.
A döntéshozóknak szerdán kellett volna határozniuk egy javaslatról, ami megakadályozta volna, hogy a Hard Rock Stadium környékén motorsportos eseményt tartsanak. Az új vonalvezetés tervezete szerint azonban a pálya nem használná az úthálózatot, hanem csak a parkoló területét használná fel.
A verseny egyik ellenzője, Barbara Jordan tanácsos az új tervezet bemutatását követően kérte, hogy a szavazást tolják el február negyedikéig.
Ez csak a legutóbbi a Miami Nagydíj elé gördülő akadályok közül. Már elvi megállapodás ugyan született, hogy 2021-től kezdődően tíz éven keresztül kerül majd megrendezésre a verseny. Az ehhez hasonló bürokratikus időhúzás miatt viszont lehet, hogy nem lesz elég idő arra, hogy a város felkészülhessen az esemény megrendezésére.
„Körülbelül 18 hónap vagy két év, mire megépül egy pálya. Ha még valami csúszás lesz, vagy keresztül megy ez a javaslat, akkor nagy biztonsággal kijelenthetjük, az F1 nem jön Miamiba.” – mondja Carlos Gimenez, a város polgármestere.
„Amennyiben nem tudunk továbblépni, vissza kell küldenünk az ügyet a Miami Gardenshez (a városrész – a szerk.) mielőtt újból megtárgyalhatnánk városi szinten. Ez pedig hónapokat is igénybe vehet. És ebben az esetben nem tudnánk megépíteni a pályát egy 2021-es versenyre. 2022-ig pedig senki nem fog ránk várni.”
A város ugyan ugyan egy Nascar pályának, ami vendégül láthatná a mezőnyt míg az új helyszín el nem készül. Gimenez kizárta, hogy ez megoldás legyen.
„Ha az F1 Miamiba akar jönni, akkor annak helyszíne a Hard Rock Stadium lesz. Nem a Homestead Raceway, vagy bárhol máshol.”
