Szerk Racingline.hu

Címke: Miami Nagydíj

  • Haas: Csak idő kérdése még egy amerikai nagydíj

    Haas: Csak idő kérdése még egy amerikai nagydíj

    Az amerikai Haas istálló főnökeként Günther Steiner természetesen bízik egy második amerikai futam érkezésében.

    A következő F1-es nagydíj helyszíne az USA lesz, ahol az austini Circuit of the Americas hetedik alkalommal ad otthont a Haas (és a Liberty Media) hazai versenyének. Nem titok, hogy a sport vezetősége szeretne még legalább egy futamot az USA-ban, elsődleges opciónak pedig az a Miami tűnik, amely meghatározatlan időre elhalasztotta a versenyrendezési lehetőség megvitatását.

    „Szerintem nagyon fontos az F1 számára, hogy legyen nagydíj az Egyesült Államokban” – magyarázta Steiner. „Amíg nem épült meg a COTA, hosszú ideig nem volt itt verseny. Úgy látom, a sport egyre növekvő népszerűségnek örvend itt; fontos az F1-nek, de mint hazai verseny természetesen számunkra is fontos és már alig várjuk, hogy a pályán lehessünk. Fantasztikus lenne, ha volna még egy F1-es futam Amerikában. Szerintem lesz is; kell hozzá egy kis idő, de meg fog történni.”

    Austin fenntartásokkal figyeli az eseményeket, egy második amerikai helyszín ugyanis azt a veszélyt hordozza magában, hogy az eddig egyetlen pályára koncentrált helyi rajongótábor kettészakad.

    „Épphogy erősítené a jelenlétüket, van elég rajongó ahhoz, hogy két versenyre is ellátogassanak” – helyezkedett ellenkező álláspontra Steiner. „Szerintem inkább hozzájárulna az F1 egyesült államokbeli jelenlétéhez a második futam, mintsem elvenne valamit a COTA-tól.”

  • Négynapos F1-es parádé lesz Miamiban, októberben

    Négynapos F1-es parádé lesz Miamiban, októberben

    A Forma-1 a tavalyi londoni és az idei marseilles-i élő show-hoz hasonló parádét tervez Miamiban, idén októberben, mielőtt majd a helyszín bekerül az F1-es versenynaptárba, várhatóan 2020-ban.

    Miamiban négynapos parádé lesz, mely október 17-én kezdődik majd.

    „Lesz egy fesztiválunk Miamiban, véglegesítjük a részleteket. Még nincs minden részlet tisztázva, de mint Marseilles-ben, itt is lesz autós demo.” – mondta az F1 szóvivője.

    Londonban, a Trafalgar téren 100 000 ember volt kíváncsi a versenyzőkre.

    Nem minden csapat lesz jelen demo autóval, de mindenki képviselteti majd magát valamilyen formában.

    Szükség is lesz Miamiban az F1 népszerűsítésére, mert bár a helyi polgármester támogatja a Miami Nagydíjat, van egy komoly, politikusokból és helyi civilekből álló csoport, mely igencsak ellenzi a Forma-1-es verseny rendezését.

  • Törölték a miami delegáció szingapúri útját

    Törölték a miami delegáció szingapúri útját

    Miami-Dade Megye polgármestere beavatkozott és törölte a delegáltak szakmai útját a Szingapúri Nagydíjra, hogy a tapasztaltakkal segíthessék majd a miami F1-es verseny tervezését.

    A Miami Herlad szerint a tisztviselőkből, rendőrséi és tűzoltósági vezetőkből álló küldöttség azért utazott volna Szingapúrba, hogy elsőkézből tapasztalják meg, miként zajlik egy utcai Forma-1-es verseny. Az utazásuk 18 000 dollárba (~5 millió forint) került volna.

    Carlos Gimenez polgármester közleményben elmondta: „Hosszas elmélkedés után megkértem PortMiamit, a Miami-Dade rendőrséget és a Miami-Dade tűzoltóságot, hogy töröljék részlegük utazását és keressenek helyette egy Miami-Dade Megyéhez közelebbi helyszínt.”

    Bár a delegáltak utazását törölték, egy kisebb csoport mégis ott lesz Szingapúrban, mivel korábban meghívást kaptak.

    Miami várhatóan 2020-ban kerül majd be a versenynaptárba, várhatóan egy októberi időpontban.

     

  • Miami kapcsán új kockázatvállalási stratégiát vezethet be az F1

    Miami kapcsán új kockázatvállalási stratégiát vezethet be az F1

    A Miami Nagydíj a jelenlegi előzetes tervek szerint 2020-ban kerülne be a versenynaptárba, és bemutatnak egy új, kockázatmegosztó modellt a sport és a promóterek számára. A koncepciót pedig bővítené is a jövőben a sport.

    Eddig a Forma-1 és a versenyszervezők között franchise rendszerű, fix árstruktúrával bíró megállapodás volt/van érvényben, melyek rendre több évre, hosszútávra szóltak. Úgy fest azonban, hogy az F1 a Miami Nagydíj mögött álló South Florida Racinggel egy kockázatmegosztó modellt tervez bevezetni, annak érdekében, hogy segítsék az esemény létrejöttét. Az F1-nek pedig célja, hogy ezt a megoldást tovább bővítse az Egyesült Államokban.

    „Valójában minden verseny egyedi.” – mondta az F1 vezérigazgatója, Chase Carey. „Úgy gondolom, hogy mindegyiket specifikusan kell vizsgálnunk. Szerintem az emberek nem érzékelik, hogy ezeknek az eseményeknek sokkal több változójuk van, mint csak a díjak, hiszen vannak vendéglátó elemek, és más komponensek is. De mindegyiknek meg kell vizsgálni az egyedi érdemeit. Mik hoznak közvetlen gazdasági hasznot és biztonságot? Nem félünk a kockázattól, még ha úgy is látjuk, hogy kockázatot jelent valami. Ennyit megengedhetünk magunknak.”

    Carey azt is elmondta, hogy bár örülnek, ha egy verseny promótereinek rendelkezésükre áll megfelelő mennyiségű pénz, azért ha úgy ítélik, hogy némi segítséggel nagyobb népszerűséget tudnak eredményezni, akkor ők is segítenek.

    „Nem fogjuk teljes egészében megváltoztatni a jelenlegi modellt, de ha megtérülnek a kockázatvállalások, akkor szerintem meg kellene ezt vizsgálnunk.”

  • Miami halasztásával ismét megnyílik az út Hockenheim előtt

    Miami halasztásával ismét megnyílik az út Hockenheim előtt

    Miami halogatása újra megnöveli Hockenheim F1-es naptárban maradásának esélyét. Most már biztos, hogy Miami nem lesz benne a 2019-es versenynaptárban.

    „Úgy döntöttünk, szüneteltetjük a tárgyalásokat a nyár későbbi részéig, és azt vesszük célba, hogy 2020-tól legyen Miami GP” – jelentette be az F1 kereskedelmi főnöke, Sean Bratches.

    Ami rossz hír Miami-nak, jó lehet Hockenheim-nek.

    Elvileg a Liberty Media a naptárban így keletkezett rést betömné egy helyettesítő versennyel, annak ellenére, hogy a Német Nagydíj tárgyalásai zsákutcába vezettek, a pénzügyek miatt.

    De a Hockenheimring első embere, Georg Seiler a következőt nyilatkozta a Kolner Express hasábjain: „Nem érdekel, hogy benne van-e a versenynaptárban Miami.”

    „Azt gondoltam, 2020-ig nem is térünk vissza, de hallottam, hogy a Liberty Media érdeklődik arról, el lehetne-e ide hozni az F1-et 2019-ben is.”

    „Kíváncsian várjuk, mit ajánlanak” – tette hozzá.

    Seiler a Mannheimer Morgen újságnak mondta el, hogy jó lenne, ha döntés születne a „következő pár hétben”.

    Szeretne egy „pénzügyi kockázat” nélküli megállapodást és nagyon hiányolja az állam támogatását. Múlt hétvégén Seiler találkozott a német szövetségi miniszterrel, Andreas Scheuer-el.

    „Ha a politikusok érdeklődnek a Forma-1-ért Németországban, az egy jó jel” – mondta. „De mi attól elég messze vagyunk.”

    (Szerző: Czuth Csaba)

  • Érkezhet a Miami Nagydíj, de biztosan nem jövőre

    Érkezhet a Miami Nagydíj, de biztosan nem jövőre

    Az F1 kereskedelmi ügyeiért felelős ügyvezető igazgató, Sean Bratches közleményt adott ki arról, hogy az elmúlt hónapokban tárgyalásokat folytattak Miamival arról, jövőre már szerepeljen az F1-es versenynaptárban a Miami Nagydíj is.

    A tárgyalások azonban közel sem mentek könnyen, és bár vázolták a pontos terveket, beleértve a pálya nyomvonalát is, végül nem sikerült megállapodni arról, hogy 2019-ben a városba látogasson a mezőny. A hosszútávú tervekben azonban továbbra is szerepel a helyszíne, így arról állapodtak meg a Miami hatóságokkal, hogy később tovább egyeztetnek a 2020-as naptárba kerülésről.

    „Elkötelezettek vagyunk amellett, hogy tovább terjeszkedjünk az Egyesült Államokban és elsősorban Miamiban, és októberben elvisszük a mi fantasztikus sportunkat ebbe az ikonikus városba a Formula 1 fan festival keretében.”

  • Tovább csúszik a Miami döntéshozatal

    Tovább csúszik a Miami döntéshozatal

    Korábban arról számoltunk be, hogy Miami Nagydíjról szóló döntést jövőhéten hozza meg a városi bizottság, noha az eredeti tervek szerint július 1-re már dönteni kellett volna.

    Most azonban kiderült, hogy még tovább tolódik a döntéshozatal, melynek oka, hogy a helyiek ellenzik a versenyt.

    A Miami Herald szerint azért kell a további csúszás, hogy a helyi hatóságok több információt tudjanak meg a helyiek tiltakozásának okairól.

    „Meg akarunk győződni afelől, hogy jól csináljuk. Ez egy nagy esemény.” – Emilio Gonzalez városvezető.

  • 10+10 éves szerződésről szavaz Miami

    10+10 éves szerződésről szavaz Miami

    Jövőhéten egy lépéssel közelebb kerülhet a Forma-1-es mezőny a Miami Nagydíjhoz, ugyanis a városi bizottság egy potenciális 20 éves szerződésről szavaz majd. Eredetileg július 1-ig kellett volna döntést hozniuk, de csak július 26-án fog erre sor kerülni.
    Úgy tudni, hogy nem csak 10 évről döntenek majd, hanem további 10 éves opcióról is.
    Az első Miami Nagydíjra 2019 októberében kerülne sor, de már idén októberben szerveznének oda egy fesztivált a rajongók számára.
    Az öt megbízottból legalább négynek kell igennel szavaznia ahhoz, hogy elfogadják az F1-es  megállapodást
    A helyi lakosoknak egy része azonban nem repes a verseny ötletétől, azonban és joguk van hozzá, hogy a soron következő megbeszélésen meghallgassák őket.
  • Austin fél, hogy kevesebb lesz a nézője Miami miatt

    Austin fél, hogy kevesebb lesz a nézője Miami miatt

    Az Egyesült Államok Nagydíjának promótere, Bobby Epstein úgy véli, hogy a tervezett, esetleges miami verseny felhígítaná az amerikai rajongóbázist. Szerinte a rajongók választanának, hogy Austinba, vagy Miamiba mennek-e, így aztán Austintól nézőt vonna el a Miami helyszín. Elmondása szerint már az is meglátszott az austini jegyeladásokon, mikor a Mexikói Nagydíj bekerült a versenynaptárba.

    „Szerintem hosszútávon jó lehet. De kockázatos.” – mondta Epstein az Autosportnak. „Fennáll a veszélye, hogy felhígul a termék, mivel a rajongóbázis így növekszik. De ha a hosszútávú cél az, hogy növeljük a rajongói bázist, akkor ez egy ‘tyúk vagy a tojás’ eset. Melyik volt előbb?”

    „Az első évben nincs rajongói bázisnövelés, de növelni tudod az opciókat, szóval elsőre kemény lesz. Meglátjuk, milyen hatással lesz ez ránk.”

    A legfőbb probléma nem is a miami verseny léte lenne Austin számára, hanem, hogy nagyon közeli időpontokon lenne az austini, a miami, és a mexikói verseny. Ami logisztikai szempontból jó lehet, az egyes helyszínek jegyeladása szempontjából viszont nem biztos…

    „Nyilvánvalóan szeretnénk jobban elkülönülni a többi környékbeli versenyektől, hiszen ugyanazon rajongókért küzdünk, őket pedig választás elé állítják.” – mondta Epstein.

    Azonban hozzátette, hogy ha Miami nagy siker lesz, az segíthet Austinnak is a szerződése ügyében, mely 2021-ig érvényes jelenleg.

  • Ecclestone szerint nagy fába vágta a fejszéjét a Liberty Miamival

    Ecclestone szerint nagy fába vágta a fejszéjét a Liberty Miamival

    Bernie Ecclestone nem biztos benne, hogy működőképes a Liberty Media terve, mi szerint Miamiba vinnék a Forma-1-es mezőnyt.

    Pedig már egészen előrehaladott az ügy, a tervek szerint már a 2019-es naptárban szerepelne Miami, és már tervezet is van az utcai pálya vonalvezetésére.

    „Az én időmben vérkomolyan megvizsgáltuk egy miami verseny lehetőségét és számos akadályba ütköztünk.” – mondta Ecclestone, az F1 korábbi vezetője a Daily Mailnek.

    A helyiek egy jelentős része most sem örül a verseny gondolatának, sőt Christian Sylt újságíró szerint a helyiek egy csoportja már meg is tagadta a tervezett pálya mögötti földterület használatát az F1 számára. Ezt azonban sem Miami városa, sem a Liberty Media nem kommentálta.

    „Talán sikerül nekik (a Libertynek) elintézni ezt, de nehéz lesz.” – tette hozzá Ecclestone. „Ez nem csak a pénzről szól, itt más problémák is vannak. Az utcai pályák mindig nehéz ügyek.”