Szerk Racingline.hu

Címke: Miami Nagydíj

  • Ma dönthet a bíróság a Miami Nagydíj lefújásáról

    Ma dönthet a bíróság a Miami Nagydíj lefújásáról

    Még mindig kérdéses a kevesebb mint három hét múlva esedékes első Miami Nagydíj sorsa, noha minden jel szerint a helyi lakosok nem fogják tudni elérni, hogy lefújják a versenyt.

    Továbbra sem zárult le a május 8-án debütáló Miami Nagydíj körüli huzavona. Helyi lakosok egy csoportja nemrég keresetet nyújtott be a verseny törléséért, azt állítva, hogy a zajszennyezés halláskárosodást, vagy hallásvesztést okozhat. A Miami Herald korábban azt írta, április 18-án születhet döntés az ügyben, a legfrissebb információk szerint azonban ma, azaz április 20-án rendeződhet a futam sorsa. De az is előfordulhat, hogy nem fog, és bár megrendezik az első Miami Nagydíjat, az ügy a következő évek futamaira is kihat.

    A Betty Ferguson, volt Miami-Dade megyei biztos által vezetett helyi lakosok csoportja egy független mérnökiroda becsléseire hivatkozva azt állítja, a Hard Rock Stadium körül futó pálya mellett akár 97 decibeles zajt is csaphatnak majd az autók, amit az aszfaltcsík 2 és fél mérföldes körzetében hallani fognak az ott lakók. Ez nagyjából egy láncfűrész által keltett zajnak felel meg. A kereset az esetleges halláskárosodásra vagy hallásvesztésre hivatkozva azt próbálja elérni, hogy ne rendezzék meg a versenyt.

    Az ügyet vizsgáló Alan Fine bíró arra kérte a lakosok csoportját, hogy keddig beadványban indokolják meg, miért elkerülhetetlen a halláskárosodás. A bíró ez alapján fog dönteni arról, hogy rendkívüli ülést hív-e össze a május 6-án kezdődő esemény előtt. Amennyiben pedig nem születik bírósági döntés az idei futamig, úgy az ügy tovább húzódhat, és a jövőbeli versenyekre is kihatással lehet, miközben a Miami Herald szerint az idei futamot meg fogják rendezni.

    Így fog kinézni a Miami Nagydíj helyszínét körülvevő terület, rajta megannyi szórakozási lehetőséggel

    A lap arról számolt be, hogy Fine helyi idő szerint szerda délután fél 4-re Zoomon online megbeszélést hívott össze, amelyen biztosítani fogja a lakosokat, hogy nem ignorálja a kéréseiket. „Mindent megtettem, hogy figyelembe vegyem az aggodalmukat. Számos módja van elkerülni a potenciális sérülést. Az egyik a füldugók viselése, a másik pedig az otthon maradás” – idézi a bírót a Miami Herald.

    Túl késő lenne lefújni

    Nem mindenkinek nyerte el ugyanakkor a tetszését a bíró fentebbi két javaslata. Sam Dubbin, a Miami Gardens lakosait képviselő ügyvéd szerint például indokolatlan Fine kérése, és a bírónak „szemernyi kétsége sincs afelől, hogy vannak lakosok, akik elég közel élnek a stadionhoz, hogy a zajszint hallásvesztéssel fenyegesse őket.”

    Melissa Pallett-Vasquez, a Hard Rock Stadium ügyvédje szerint ugyanakkor a lakók aggodalmát kiváltó zajjal kapcsolatos hatások más F1-es helyszíneken „egyszerűen nem léteznek”. Pallett-Vasquez szerint igazságtalan lenne az előtt rendkívüli ülést tartani, hogy a bíró megfelelően körüljárhatná az ügyet, ami legalább három hónapba telne. 

    Az ügyvéd ezen kívül rámutatott, hogy az előkészületek ezen fázisában 300 millió dolláros gazdasági veszteséget okozna a futam lefújása. „Bíró úr, tévedés ne essék, a jegyek elkeltek, a pálya 95%-ban kész. A vonat elhagyta az állomást” – mondta Pallett-Vasquez.

    Védekeznek a zaj ellen

    Az Autosport beszámolója szerint eközben a verseny szervezői mindent megtesznek azért, hogy csökkentésék a zajszennyezettséget, és a pálya északi részén PVC-falakat emelnek a törmelékfogó háló mögé, mivel ez a szakasz esik a legközelebb a lakóövezetekhez. 

    A stadion ügyvédei és Miami Gardens városi tanácsa eközben pedig azzal érvel, hogy a bírónak el kell utasítania a keresetet, mivel a város zajvédelmi rendelete határozza meg, hogy a különleges rendezvényeknek szóló engedélyt megkapja-e a verseny. Ez néhány nappal a versenyhétvége kezdete előtt történhet meg. 

  • Veszélyben lehet az első Miami Nagydíj megrendezése

    Veszélyben lehet az első Miami Nagydíj megrendezése

    A tervek szerint három hét múlva rendezik a Forma-1 történetének első Miami Nagydíját, amely hatalmas durranásnak ígérkezik. Persze csak akkor lesz az, ha valóban le is zajlik az esemény, helyi lakosok egy csoportja ugyanis keresetet nyújtott be azért, hogy elérje, ne rendezzék meg a versenyt.

    A Miami Nagydíj nem először néz szembe a helyiek ellenállásával, akik évek óta próbálják ellehetetleníteni a verseny megrendezését. A Miami Herald beszámolója szerint most egy utolsó támadást indítottak a futam ellen, és keresetet nyújtottak be a bíróságon az esemény törlését követelve. 

    Az elégedetlenkedő lakókat Betty Ferguson, volt Miami-Dade megyei biztos képviseli, a verseny lefújását pedig az „elviselhetetlen” zaj miatt látják indokoltnak, mondván a pálya 2 és fél mérföldes körzetében becslések szerint várható, akár 97 decibeles zaj „súlyos fizikai károsodást okozhat Miami Gardens lakóinak.” 

    A lakók arra hivatkoznak, hogy a törvény kimondja: a zaj „nem zavarhatja meg ok nélkül a szomszédos lakóházak nyugalmát és kényelmét”. Konkrét értékek azonban nem szerepelnek benne.

    Hétfőn várható döntés

    A Miami Herald idézi Alan Fine bírót, aki a lap szerint leghamarabb április 18-án, hétfőn hozhat döntést az ügyben.

    „Előttem számos bíróság ellenállt a kísértésnek, hogy olyan ügynek ugorjon neki, amiről még nem döntöttek. Nem kellene várnom addig, amíg a városvezető kiadja a rendezvényre a különleges engedélyt?” – mondta a bíró, aki elismerte, hogy nagyon kényelmetlen helyzetben vannak ilyenkor a bíróságok, mivel a különleges engedélyek kiadása lehetővé teheti a verseny megrendezését.

    A Miami Herald szerint a Hard Rock Stadium (a pálya a stadion körül fut) és Miami Gardens ügyvédei is egyetértenek abban, hogy nem szabadna az előtt dönteni a verseny megrendezéséről, hogy nem adják ki az arra vonatkozó különleges engedélyeket.

    Amennyiben nem tudják megrendezni a Miami Nagydíjat, már a második futam esne ki az idei versenynaptárból a korábban az orosz–ukrán háború miatt törölt szocsi verseny után.

  • Példátlan fényűzéssel készülnek a Miami Nagydíj szervezői

    Példátlan fényűzéssel készülnek a Miami Nagydíj szervezői

    Egy hónap múlva felbőgnek a motorok az F1 történetének első miami versenyhétvégéjén. A Florida ékszerdobozában életre kelő nagydíjhétvége pedig a jelek szerint már a puszta megrendezésével elérheti, hogy örökre emlékezetes maradjon azoknak, akik ellátogatnak rá. Ezek a nézők akkor is életre szóló élménnyel gazdagodjanak, ha a pályán ne adj’ isten dögunalmas körözgetés zajlik majd.

    Miami önmagában vonzó célpont azoknak, akik egy kis minőségi kikapcsolódásra és mindenek felett bulizásra vágynak. Hát még akkor, ha Forma-1-es versenyen, a helyi amerikaifutball-csapat stadionjának árnyékában tehetik mindezt. Az F1 első Miami Nagydíja pedig a jelek szerint nem fog csalódást okozni senkinek. Már előre igyekszik bebiztosítani az önfeledt szórakozást a vendégeknek.

    Hogy mivel, arról az esemény szervezői videót tettek közzé, hogy 6 percnyi virtuális valósággal kalauzoljanak minket körbe a pályát övező területeken. A verseny idejére felállított, több mint 7000 négyzetméteres strandklubtól kezdve a medencéken át a két szinten található luxuskabinokig minden megtalálható lesz a páratlan F1-es élményhez. A pályának szinte nincs olyan pontja, amelyet ne lehetne luxuskörülmények között élvezni.

    A cikk végén megtekinthető videóból kiderül, hogy monacói mintára még jachtkikötő is lesz a 6-ostól a 8-as kanyarig tartó visszafordító belső részén, de például a célegyenesben található Paddock Club is nagyobb a szokásosnál, és két szinten helyezkedik el, egy másik része pedig az egyes kanyarban, a rajt utáni akció közvetlen közelében kapott helyet (itt a Heineken is felállít egy kerthelyiséges vendéglátóegységet).

    Ezután zárt alsó résszel és fedett, de oldalt nyitott felső terasszal rendelkező minivillák szegélyezik az aszfaltcsíkot. Majd jön a Concours Club és a McLaren, illetve a főszponzor Crypto.com saját vendéglátó épülete. A pálya túloldalán, a Paddock Clubnak háttal kapott helyet a pódium a The Palm és a 72 Club között, majd továbbhaladva az aszfaltcsíkon a Mercedes és a Ferrari saját vendéglátó egységét is megpillanthatjuk.

    A buliból természetesen a Red Bull sem maradhatott ki, pláne, hogy a verseny “alapító partnere”, így aztán a 11-es kanyarnál óriási, Miami témájú területet alakított ki, ami a Red Bull Energy Station névre hallgat, és remek kilátás nyílik róla a pályán zajló eseményekre.

    A teljes kavalkádot megfejelve a helyi NFL-csapat, a Miami Dolphins tavaly átadott, 135 millió dolláros edzőközpontját a versenyhétvége idejére szintén vendéglátó egységgé alakítják, a csapat stadionjában pedig különböző események, köztük művészeti és zenei előadások szórakoztatják a nézőket. 

    „Fantasztikus a Forma-1 eleganciáját, csillogását és technológiáját egy olyan, dinamikus és növekvő városba hozni, mint Miami. Az ötlet az volt, hogy miként hozhatunk létre egy olyan versenyt, amelyen a nagydíjhétvégék látogatásához szokott emberek is azt gondolják, »ez más, ez szórakoztató, ez izgalmas.« Ez a verseny mindenek előtt Miami-ról szól” – mondta Tom Garfinkel, az esemény ügyvezető partnere és a Miami Dolphins és a Hard Rock stadion vezérigazgatója a szervezők által közzétett videóban.

    „Miami Gardens és valójában egész Dél-Florida a kultúra kurátorává vált, ha a divatról, zenéről, gasztronómiáról és sportról van szó. Ez egy nagyon vonzó hely. Ami a versenyzést illeti, a világ legjobb versenysorozatát és technológiáját, a legjobb mérnököket, a legjobb autókat és a legjobb versenyzőket prezentáljuk olyan emberek egy potenciálisan nagy csoportjának, akik eddig eddig nem láttak ilyet. Szerintem ennek nagy hatása lehet az emberek életére” – tekintett a jövőbe Garfinkel.

    Alighanem nem véletlen, hogy az első Miami Nagydíjra 40 perc alatt elfogytak a jegyek, a viszonteladói oldalak pedig jóval 1000 dollár fölött kínálják az általuk megvásárolt belépőket.

  • Haas: Van érdeklődés F1 szponzorok részéről, az Uralkali után

    Haas: Van érdeklődés F1 szponzorok részéről, az Uralkali után

    Günther Steiner, a Haas Forma-1-es vezetője szerint a csapata iránt érezhető érdeklődés van a szponzorok részéről, hogy segítsenek betölteni a korábbi névadó támogató, az Uralkali távozása után keletkezett „nagy űrt”.

    Miután Oroszország a múlt hónap végén megszállta Ukrajnát, a Haas eltávolította az Uralkali összes logóját az autójáról. Ez az orosz zászló színeire hasonlított. A céggel kötött megállapodást végül felbontották, ahogy Nikita Mazepin orosz pilóta szerződését is. Az Uralkali a Haas névadó szponzora volt, mióta Mazepin a 2021-es szezon elején csatlakozott a csapathoz, jelentős pénzügyi lökést adva az amerikai alakulatnak.

    A Haas azonban azt állította, hogy anyagilag az Uralkali finanszírozása nélkül is képes lenne megbirkózni, így folytathatná terveit és előkészületeit a 2022-es szezonra. Steiner elismerte, hogy az Uralkali távozása után „nagy űr” maradt, de elárulta, hogy máris érdeklődnek a lehetséges új támogatók:

    „Most jó az érdeklődés, ezt el kell mondanom, de nem tudom, hogy jött ez. Nem ígérek ugyanakkor semmit. Azt hiszem, a szponzorációval kapcsolatban egy kicsit későn kezdtünk bele, pedig valójában már az elejétől fogva aktívan próbáltunk szerezni valamit. Ez persze csak az én véleményem erről. Mégis azt hiszem, hogy most már előrelépünk. Igen magabiztos vagyok. Sőt, újra megmutatjuk az embereknek, hogy most vissza akarunk térni, az emberek pedig tudják, hogy hol voltunk. Szóval úgy vélem, hogy jó esélyünk van.”

    A csapattulajdonos Gene Haas cége, a Haas Automation több logót kapott a Haas VF-22-es autóján az átdolgozott festéssel, amely a német 1&1 és az IONOS szponzorációját is viseli.

    A Forma-1 jelenleg fellendülőben van az Egyesült Államokban, amit a májusi Miami Nagydíj és Las Vegas érdeklődése a jövő évi futam megrendezése iránt tovább gyorsít. A Haas az egyetlen amerikai csapat a mezőnyben, de Steiner elmondta, hogy nehéz az amerikai márkák támogatását megszerezni:

    „Egyszerűen csak nehéz Amerikában jelenleg ekkora szponzorokat szerezni. Persze, ez nem csak a Forma-1-ben nehéz. Ha megnézzük az amerikai versenysorozatokat is, ott is van támogatás, de nem igazán nagy. A NASCAR-ban, a régi időkben egy autó egy teljes évet futott a teljes festéssel. Jelenleg nem sok autó csinálja ezt, mert az egyszerűen sok pénz.”

  • Grosjean: A Miami Nagydíj az év eseménye

    Grosjean: A Miami Nagydíj az év eseménye

    Miami már nagyon várja első Forma-1-es utcai versenyét. Erről a korábbi F1-es pilóta, Romain Grosjean számolt be, aki nemrég költözött családjával Európából Miamiba, új, Indycar-karrierje miatt.

    A francia a Canal Plusnek elmondta, hogy részt vesz majd az első miami versenyen – nyilván nem versenyzőként -, amelynek központja a Hard Rock Stadion körül található.

    „Mindenki erről beszél. Ez itt az év eseménye” – mondta Grosjean.

    „Hallottam, hogy a jegyek kevesebb, mint egy óra alatt teljesen elfogytak, a szállodák mindenhol foglaltak. Az biztos, hogy nagyszerű esemény lesz” – tette hozzá.

    „Az USA-ban a május az Indianapolis 500-as versenyé is, szóval igaz, hogy elég sűrű hónapunk lesz itt. Érzem, hogy az Egyesült Államokban igazi sportszeretet van, a motorsport iránt is, és ez fantasztikus” – mondta a Haas egykori versenyzője.

  • Gasly a helyszínen ismerkedett Miami Nagydíjával

    Gasly a helyszínen ismerkedett Miami Nagydíjával

    Pierre Gasly lett a második Forma-1-es pilóta, aki a Miami Nagydíj új helyszínét bejárta, annak idei debütálása előtt. George Russell, a Mercedes versenyzője tavaly október végén tett látogatást, amikor még a Williamsnél dolgozott, bár akkor még csak kezdődtek az építési munkálatok a helyszínen.

    A május 6-8. között megrendezésre kerülő nagydíj előtt további előrelépések történtek a Miami Dolphins amerikaifutball-csapatnak otthont adó Hard Rock Stadion környékén. A Forma-1 kihasználja, hogy a Netflix „Drive to Survive” című doku-sorozata nyomán megnőtt az ismertsége az Egyesült Államokban, és a Miami Nagydíjra már most 80 ezres teltház van mindhárom napra, a jegyek iránti kereslet pedig messze meghaladja a kapacitást. Gasly a helyszíni szemléje után így nyilatkozott:

    „Nagyon meggyőzött. A pálya nagyon klassz, különösen a két nagyon hosszú egyenese miatt. A versenyzés és az előzési lehetőségek szempontjából meglehetősen izgalmas lesz. Nagyszerű show-t nyújtunk majd itt, minden rajongónak.”

    Gasly felismerte, hogy az F1 milyen hatással van az Egyesült Államokra, így hozzátette:

    „Pár éve, amikor idejöttünk, az embereknek nem igazán volt fogalmuk a Forma-1-ről. Ismerték a NASCAR-t és az IndyCar-t, de az F1 nem volt annyira népszerű. A Netflix valóban utat nyitott egy új közönség előtt, és hihetetlen volt látni a fejlődést az elmúlt két-három évben Amerikában.”

  • Las Vegas is rendezhet Forma-1-es futamot a közeljövőben?

    Las Vegas is rendezhet Forma-1-es futamot a közeljövőben?

    Austin és az idén debütáló Miami után Las Vegas lehet a következő helyszín az Amerikai Egyesült Államokban, ahol rendeznek Forma-1-es nagydíjat. A Sport Business Journal szerint ugyanis akár már 2023-ban is rendezhetnek versenyt Nevada állam legnépesebb városában.

    Mióta a Liberty Media átvette a Forma-1-et, egyértelműen érződik, hogy próbálnak nyitni a tengerentúl felé, ennek jele a Miami Nagydíj, amit idén fognak először megrendezni. Austin még 2012-ben jelent meg a versenynaptárban, azelőtt néhány évig futam sem volt az Egyesült Államokban, miután Indianapolis 2007 után kikerült.

    Az SBJ tehát arról számolt be, hogy az F1 előrehaladott tárgyalásokat folytat Las Vegasszal, és egy esetleges sikeres megállapodás bejelentése körülbelül a szezon felénél történhetne meg. Opció lehet akár egy 2023-as futam is, de arról is szó van, hogy csak 2024-ben lesz itt verseny.

    Ha összejönne a dolog, nem ez lenne az első verseny Las Vegasban, 1981-ben és ’82-ben már vendégül látta a város a száguldó cirkuszt a Ceasars Palace pályán. Most viszont az lenne a terv, hogy a Strip mentén vezessen a pálya.

  • Nincs sok idő: Épülnek a Miami Nagydíj lelátói

    Nincs sok idő: Épülnek a Miami Nagydíj lelátói

    A Miami International Autodrome lelátóit a Miami Nagydíj közösségi oldalai szerint hamarosan felépítik.

    A helyi lakosok hosszas ellenállását legyőzve a Miami Nagydíj végül bekerült a Forma-1-es versenynaptárba. A verseny idén, 2022-ben debütál, és egy 10 évre szóló szerződést írtak alá.

    Az újonnan épülő Miami International Autodrome, amely az eseménynek otthont ad majd, a Hard Rock Stadion körül épül. A munkálatok már javában zajlanak, és most olyan képek kerültek nyilvánosságra, amelyeken a felépítendő lelátók helyszínei láthatók.

    Nincs túl sok idő

    Egy vadonatúj helyszín elkészítése az idei évre elég nehéz, és Miami határideje rendkívül szoros, tekintve, hogy az első Miami Nagydíjat május 8-án rendezik majd, ami a szezon 5. fordulója lesz.

    „Májusban kezdtük el a munkát, és az építkezés teljes gőzzel folyik” – mondta Tom Garfinkel, a Miami Nagydíj ügyvezetője az Auto Motor und Sportnak.

    „Egy versenypálya építése nem olyan egyszerű, mint amilyennek hangzik. Rengeteg előkészítő munkára van szükség, mint például a pálya aljzata és a vízelvezető rendszer (kialakítása).”

    „De jól haladunk az ütemtervvel. Az utolsó aszfaltréteget 45 nappal a verseny előtt kell felhordani.”

    Nagy az érdeklődés

    A nézői érdeklődés rendkívüli a legelső Miami Nagydíjra, az elővételes jegyek mindössze 40 perc alatt elfogytak, annak ellenére, hogy a háromnapos jegyek 500 és 2000 font között mozogtak.

    Miamival már egy szezonon belül két nagydíj kerül megrendezésre az Egyesült Államokban.
    A második egyesült államokbeli verseny mellett két kínai futam megrendezése is szóba került, bár a szokásos Kínai Nagydíj 2019 óta nem szerepel a naptárban, a koronavírusnak köszönhetően.

    Dél-Afrikába is tervezik a visszatérést, az F1 elnöke, Stefano Domenicali pedig Dél-Koreát is megemlítette, mint a Forma-1 számára érdekes piacot.

    A Forma-1 először 2020-ban versenyzett volna Vietnamban, de a Vietnami Nagydíjra a világjárvány miatt nem került sor a tervezett időpontban, míg a 2021-es tervek szintén meghiúsultak, miután a Hanoi Népi Bizottság elnökét, Nguyễn Đức Chungot letartóztatták korrupciós vádak miatt. A Vietnami Nagydíj így nem került be a 2022-es versenynaptárba sem.

  • Már több jelölt is van a harmadik amerikai F1-es versenyre

    Már több jelölt is van a harmadik amerikai F1-es versenyre

    Még csak jövőre vezeti be az F1 a második amerikai versenyt Miamiban, de folyamatosak a találgatások a harmadik helyszínről.

    Otmar Szafnauer, az Aston Martin csapatfőnöke amerikaiként így vélekedett a harmadik versenyről a gpfans.com szerint:

    „Persze, jó lenne. Már van egy Texasban, lesz a keleti parton is egy Floridában, most nyugatabbra kéne valamit intézni, ha lehet.” – osztotta le földrajzilag a dolgot a csapatfőnök.

    Ugyan Szafnauer Long Beachet találgatta, mint lehetséges helyszín, az austini pálya főnöke Las Vegast ajánlotta be, hogy rendezze a harmadik futamot.

    „10 éve nehéz lett volna az F1-nek két versenyt tartani itt. Ezt a számot az itteni szurkolók határozzák meg, szerintem jelenleg akár három futam is lehetne.” – emelte ki Bobby Epstein.

    „Egy amerikai pilóta, főleg egy olyan, aki nyerni is tud, akár hat-nyolcra is feltornázhatná ezt a számot. De nem látok esélyt erre, hiszen nagy a verseny a naptárba kerülésért.”

    „Azt el tudom képzelni, hogy tavasszal Miami és Vegas, ősszel pedig Austin és Mexikóváros párosítás jönne össze. Szerintem lenne értelme szállítási szempontból, hogy legalább két verseny legyen, amikor erre a kontinensre jön az F1.”

    Legutóbb 1982-ben volt három verseny, akkor pont Long Beach és Las Vegas voltak a házigazdák, Detroit mellett. 1984-ben volt még két verseny az Egyesült Államokban, Detroit és Dallas révén.

  • 40 perc alatt fogytak el a drága jegyek a Miami Nagydíjra

    40 perc alatt fogytak el a drága jegyek a Miami Nagydíjra

    A Miami Nagydíj jegyárai meglehetősen magasak lehettek, de ez nem akadályozta meg, hogy mindössze 40 perc alatt elfogyjanak.

    A Forma-1 azon törekvésének részeként, hogy a sportágat népszerűbbé tegye az Egyesült Államokban, a floridai város a következő szezonban először ad otthont versenyhétvégének, és azon túl is a naptárban marad, mivel egy 10 évre szóló szerződést írtak alá.

    Nem sokkal azelőtt, hogy a jövő évi futamra a jegyek árusítása megkezdődött, az Egyesült Államok Nagydíja lezajlott Austinban, és ez azt sugallta, hogy a Miami International Autodrome-ban megrendezésre kerülő esemény is népszerűnek bizonyul majd.

    A hétvége során valamivel kevesebb mint 400 000 rajongó látogatott ki a Circuit of The Americas (COTA) pályára.

    Most úgy tűnik, hogy jövőre Miamiban is hasonló lehet a helyzet, mivel az elővételes jegyek 40 perccel azután el is fogytak, hogy a nagyközönség számára elérhetővé váltak.

    Ez annak ellenére történt, hogy a jegyek rendkívül drágák, a legolcsóbb háromnapos bérletek ára 500 font körül (kb 206 000 forint) volt, a legdrágábbak pedig valamivel kevesebbek, mint 2000 font (kb 820 000 forint).

    Az F1 célja, hogy a sport az Egyesült Államokban nagyobb teret nyerjen, ami jó eséllyel teljesül is, részben a Netflix Drive to Survive című sorozatának köszönhetően.

    A sportág egyik legjelentősebb amerikai képviselője, a McLaren vezérigazgatója, Zak Brown szerint a miami futam végül is hatalmas lökést ad majd az F1 népszerűségének az országban.

    „Kezdenek történni a dolgok. Miami egy újabb turbófeltöltés lesz a sportág számára” – mondta.

    „Ott van Mexikó, Montreal, tehát vannak szomszédos események és egy televíziós szerződés, amely szerintem a nem túl távoli jövőben megújításra kerül.”