Szerk Racingline.hu

Címke: Miami Nagydíj

  • Hiába a pole, Leclerc nem írja le a Red Bullt

    Hiába a pole, Leclerc nem írja le a Red Bullt

    A Ferrari első sort szerzett a Miami Nagydíj időmérőjén, Charles Leclerc vezetésével, aki szűk két tizeddel előzte a csapattárs Carlos Sainz-ot, míg legközelebbi üldözője, Max Verstappen harmadik lett.

    A monacóinak ez már a harmadik pole-ja idén és természetesen örül, hogy visszavághat, hiszen a legutóbbi hétvégén jó néhány pontot vesztett a futamon elkövetett hibája miatt.

    „Az elmúlt hétvége nem volt túl jó számomra, hibáztam a versenyen. A mai nap jól sikerült, így a pole-ból indulunk, és vasárnap be kell fejeznünk a munkát. A szurkolók őrülten jók, hihetetlen itt lenni és látni, hogy a sportág mennyit fejlődött az elmúlt években. Rengeteg Ferrari rajongó van itt, szóval ez elképesztő” – nyilatkozta boldogan Leclerc az időmérő végét követően.

    A legfőbb rivális Red Bull azonban ott van a második sorban Verstappen vezetésével, emiatt a Ferrarisoknak egy pillanatnyi nyugtuk nem lehet, főleg elnézve az energiaitalosok egyenesbeli sebességét.

    „Ők rendkívül gyorsak az egyenesekben, mi pedig gyorsak vagyunk a kanyarokban. Szoros verseny lesz” – tette hozzá Leclerc, a Red Bullokra utalva.

  • Kettős Ferrari siker született a Miami időmérőn

    Kettős Ferrari siker született a Miami időmérőn

    A Ferrari pilótájának, Charles Leclerc-nek diadalát hozta az első Forma-1-es Miami Nagydíj időmérő edzése. 

    Q1

    Max Verstappen már az edzés első szakaszában jelezte, hogy a riválisainak ismét számolniuk kell vele.  A bajnoki címvédő egy 1:30.235-ös idővel nyitott, amivel kapásból 5 tizedmásodpercet Sergio Péreznek, aki a második helyen állt az első próbálkozásokat követően.

    A Ferrarik azonban ezt nem hagyták annyiban és Charles Leclerc nem sokkal később meg is futotta a hétvége legjobb körét: egészen pontosan 1:29.474-et. A monacói kollégája, Carlos Sainz a harmadik helyre hozta be a Ferrarit, 6 tizedmásodperccel lemaradva csapattársától.

    Lewis Hamilton és Fernando Alonso is sokáig kieső helyen állt, de végül mindketten javítani tudtak, ami miatt meg Kevin Magnussen járt pórul, ugyanis a dán számára így már a Q1-ben véget ért az időmérő. Rajta kívül még a forgalomba kerülő Guanyu Zhou, a két Williams és a harmadik szabadedzésen autót törő Esteban Ocon búcsúzott.

    Q2

    Verstappen azonnal magához ragadta a kezdeményezést és egy 1:29.202-es idővel odapörkölt a két Ferrarinak, akik csak tisztes távolságban tudták követni őt. Leclerc-t és Sainz-t még Pérez is meg tudta előzni, utánuk Hamilton, Pierre Gasly és Valtteri Bottas következett a sorban.

    Leclerc a második próbálkozása során válaszolni tudott legfőbb bajnoki riválisának és ha csak 72 ezredmásodperccel is, de gyorsabb időt tudott autózni nála. George Russell az első gyorskörén ugyan rontott és a pattogásra panaszkodott, de második nekifutásra már sikerült egy hetedik időt mennie.

    Az utolsó próbálkozások legnagyobb vesztesei George Russell és Fernando Alonso voltak. A Mercedes fiatal britje azt hitte, elég lesz a köre a továbbjutáshoz, de végül csak a 11. helyre volt elég, ami miatt idő előtt kellett búcsúznia. Mellette még a kétszeres világbajnok spanyol pilóta, Sebastian Vettel, Daniel Ricciardo és Mick Schumacher vérzett még el.

    Q3

    A két Ferrari lódult neki első ízben egy-egy mért körnek. Leclerc végül pár ezreddel megelőzte Sainzot, de Verstappen egy nagyon picivel mindkettőjüknél gyorsabbnak bizonyult.

    Második nekifutásra mindkét Ferrari magasabb sebességi fokozatba kapcsolt és Leclerc és Sainz is meg tudta előzni Verstappent. A holland pilóta pedig hibázott a második gyorskörén, így Mattia Binottóék örülhettek a végén. További sorrend: Pérez, Bottas, Hamilton, Gasly, Lando Norris, Yuki Tsunoda és Lance Stroll.

  • Wolff: Nem lehet 10 évig nyerni anélkül, hogy pofára essél

    Wolff: Nem lehet 10 évig nyerni anélkül, hogy pofára essél

    Toto Wolff szerint egy-két fejlesztés még nem fogja a dobogóra juttatni a Mercedest.

    A csillagosok méregfogát kihúzták az új érában, ugyanis az istálló már nem állandó tagja az élmezőnynek. A delfinezéssel küszködő csapat ugyan újdonságokat vitt Miamiba, ám nem várnak azonnal csodát tőlük.

    Az osztrák csapatfőnök szerint kitűnő relevancia lesz számukra, hogy mire is mennek a frissítésekkel. Ugyanakkor kihangsúlyozta, a gyengébb szereplés miatt nem teszi parkolópályára a cég az F1-es projektet.

    „Nem! Nem nyerhetsz 10 évig egymás után anélkül, hogy pofára essél. Most megpróbálunk talpra állni. Így lehetőségünk nyílik arra, hogy átszervezzük a csapatot.”

    Wolff cáfolta azokat a pletykákat, mik szerint az idei autó alapjai sem megfelelőek, így már a jövő évre kell koncentrálniuk.

    „Ez sem igaz. Ezeket a konstrukciókat fogjuk továbbfejleszteni 2023-ban, így a tanuláshoz nagyon is szükséges az idei versenygép megismerése. Minél hamarabb kilábalunk ebből, annál jobb.” – nyilatkozta Wolff

    Ugyanakkor az elkövetkezendő versenyeken (Miami és Barcelona) megjelenő új csomag, még nem váltja meg a világot:

    „Nem, sajnos attól még messze vagyunk.”

    Az osztrák vezető hozzátette, a jelenlegi helyzet nem rontja Lewis Hamilton motivációját.

    „Mindketten idegesek voltunk, de egy oldalon állunk. Néha még az egyenesekben is nehéz vezetni az autót. Nem versenyképes a konstrukció. Viszont nézzünk csak rá Lewis Instagram-profiljára. Levertnek tűnik? Jó, hogy nem 3-4 tizeddel vagyunk csak le maradva, ugyanis így most már tényleg fel kell ébrednünk.”

     

  • Pérez volt a leggyorsabb az időmérő előtt Miami-ban

    Pérez volt a leggyorsabb az időmérő előtt Miami-ban

    Sergio Pérez nyerte meg a Miami Nagydíj harmadik szabadedzését. A mexikói pilóta Charles Leclerc-t és Max Verstappent is meg tudta előzni,  utóbbinak az edzés végén volt egy meleg pillanata a sikánnál.

    A pilóták az edzés elején még versenyszimulációkat futottak annak érdekében, hogy jobban megismerjék az autó viselkedését, amikor abban nagyobb mennyiségű üzemanyag van, valamint ezek az etapok a mérnökök számára is hasznosak, mert számos adatot ki tudnak szűrni ezekből.

    A második gyakorláshoz hasonlóan, most sem úsztuk meg piros zászló nélkül. Esteban Ocon törte össze az Alpine-ját pont azon a szakaszon, ahol azt Carlos Sainz is tette a tegnapi nap folyamán. A francia pilóta nem sérült meg, azonban az autójáról ez egyáltalán nem mondható el és ezzel akár az időmérős szereplése is kérdésessé vált.

    Ugyan hosszú ideig tartott az edzés megszakítása a sok törmelék miatt, de Max Verstappen az elsők között hajtott a pályára, hogy bepótolja a tegnapi nap folyamán kiesett idejét a pályán. A holland pilóta csupán 15 kört tudott menni a pénteki nap folyamán a technikai problémái miatt, de már az első körökben gyors tudott lenni és sokáig vezette is az edzést.

    Az időmérős próbálkozások során mindenki szenvedett a lágy keverékek túlmelegedésével a kör végére. A Mercedes pilótáinak teljesítményére különösen hatással volt a jelenség, ami miatt George Russell és Lewis Hamilton sem tudta kihozni a maximumot a W13-ból.

    A Red Bullok ugyanakkor taroltak: Verstappen és Pérez is nagyon magabiztos volt, ami meg is mutatkozott a köridejeiken. A regnáló bajnok egy 1:30.649-es körrel vette át a vezetést, 50 ezredmásodpercet adva mexikói kollégájának, amíg a harmadik Charles Leclerc-nek már 3 tizedmásodpercre rúgott a hátránya. Végül Pérez egy jó körrel visszavette a vezetést, de Leclerc a végén még fel tudott jönni a második helyre

    A nagy hármas mögött nagyon szoros volt a mezőny. Nagy meglepetésre Fernando Alonso  végzett a negyedik helyen, nem sokkal megelőzve Sebastian Vettelt, Mick Schumachert, Carlos Sainz-t, Kevin Magnussent, a Williamsszel ismét remeklő Alex Albont és Lando Norrist.

  • Verstappen dühös, Marko viszont nem aggódik a meghibásodások miatt

    Verstappen dühös, Marko viszont nem aggódik a meghibásodások miatt

    Helmut Marko szerint nem kell aggódni a meghibásodások miatt.

    Nem a várakozásoknak megfelelően alakult a Red Bull számára a pénteki nap. Max Verstappen mind a két edzésen problémákba ütközött, így nem tudta teljesíteni megfelelően az előre kiírt programot.

    Túlmelegedési problémák és a hidraulika szólt bele a holland terveibe. Sőt, elővigyázatosságból a Bikák még váltót is cseréltek nála.

    „Csak magunkra kell koncentrálnunk. Nem érdekel mi történik a pályán a többiekkel, és hány piros zászló lesz… sokkal többet is tehettünk volna. Természetesen megpróbálom beérni magam, de mindenki igyekezni fog. Nincs elegendő információnk arról, hogy mit kell tennünk, és merre induljunk el a beállítások terén. Így ez rendkívül fájdalmas időveszteség.” – nyilatkozta 2021 világbajnoka.

    A csapat tanácsadója ugyanakkor nem aggódik. Sergio Pérez lévén megfelelő mennyiségű adatot gyűjtöttek.

    „Max számára felejthető nap volt, de Péreznél nen ez a helyzet. Használni tudjuk az általa gyűjtött adatokat. Maxnél hidraulikus problémák léptek fel, bosszantó ugyan, de nem megoldhatatlan. Nem aggódom emiatt. Fontos, hogy megmutattuk versenyképesek vagyunk itt is.” – magyarázta Marko

  • Norris: Ha bárhol lemész az ideális ívről, vége a játéknak

    Norris: Ha bárhol lemész az ideális ívről, vége a játéknak

    Lando Norris és Sergio Pérez a Miami International Autodrome adottságait kritizálta.

    Piros zászlók tarkították a szabadedzéseket, mivel a határokat feszegető versenyzőket keményen büntette a pálya. A pilóták ugyan izgalmasnak találják a helyszínt, ám a pálya karakterisztikája komoly kihívások elé állította őket.

    A McLaren versenyzője úgy véli, nagyon rosszul is elsülhet a dolog versenykörülmények között, mivel még az aszfalt is egyenetlen.

    „Rendkívül trükkös a helyzet. Néhány helyen nagyon göröngyös az aszfalt, nem erre számítottunk. A kialakítás is trükkös, hiszen ha bárhol letérsz az ideális ívről, akkor a játéknak vége, és a falban találod maga. Ezért láttunk annyi embert a korlátnál. Úgy érzem, ez nem lesz ideális a versenyzéshez. Ez egy negatívum, viszont a pálya izgalmas.” – nyilatkozta Norris.

    Pérez sem volt elragadtatva

    Sergio Pérez osztotta a 22 éves brit pilóta véleményét:

    „Nagyon csalódott vagyok amiatt, hogy nincs semmilyen kapaszkodó akkor, ha letérsz az ideális ívről. Kár, mert emiatt szerintem nem lesz jó verseny. Amint lemész a verseny ívről, eltűnik a tapadás. Vizes az az oldal, és nagyon kavicsosnak is érzem. Nehéz futam lesz. Mindannyian egy csónakban fogunk evezni.”

  • Hamilton finoman beleszállt a miami pálya kivitelezőjébe és tervezőjébe

    Hamilton finoman beleszállt a miami pálya kivitelezőjébe és tervezőjébe

    Lewis Hamilton megkérdőjelezte a miami pályát lefektető szakemberek hozzáértését, mondván manapság nem lehet túl nehéz egyenes útfelületet készíteni. A hétszeres világbajnok az egyik lassú kanyarkombinációtól is megszabadulna.

    Noha a Mercedes gyorsabbnak tűnt, mint a korábbi versenyhétvégéken, Lewis Hamilton egyelőre nem találta vele az összhangot, és a Miami Nagydíj pénteki edzésein is elmaradt George Russelltől. Mint mindenkinek, a hétszeres világbajnoknak is össze kellett barátkoznia a több mint 5 km hosszú aszfaltcsíkkal, amelyet élvezetesnek talált, ugyanakkor kemény kritikával illette a szervezőket.

    Nem is alaptalanul, a vadonat új pályával ugyanis már azelőtt gondok adódtak, hogy egy métert is megtett volna rajta a mezőny, ami miatt két kanyarban is aszfaltozni kellett. De nemcsak ez, hanem a huplik is nehezítették a pilóták dolgát, ami Hamilton szerint kissé érthetetlen.

    „Őrület belegondolni, hogy az embereknek a mai korban viszonylag könnyen képesnek kellene lenniük sima útfelületet csinálni, de nagyon-nagy huplik vannak sok helyen, ahol a pálya becsatlakozik egy másik útszakaszba – panaszkodott a hétszeres világbajnok az F1 riporterének. – Nem tudom, hogy képesek lesznek-e ezen javítani az éjszaka során.”

    A Mercedes világbajnoka ezen kívül a pálya szűk részén található 14-es/15-ös kanyakombinációval sincs kibékülve, és reméli, hogy ez a rész jövőre eltűnik. „Elég élvezetes rajta vezetni, kivéve a sikánt. Az nagyon szűk, egy parkolóra emlékeztet, amelyben hat-hét évesen gokartoztam az autók között. Talán a jövőben azt a kanyart eltávolíthatnák, mert anélkül jobb lenne a pálya.”

    Vélhetően nem Hamilton panaszkodása miatt, de ismét aszfaltozni kellett a pályát: Christian Menath, a Motorsport Magazin újságírója a Twitteren arról számolt be, hogy pénteken késő este a munkások újra nekiestek a 17-es kanyarnak, hogy az ideális íven kicseréljék a kevesebb mint egy nappal azelőtt lefektetett aszfaltréteget.

  • Russell: Nem tudom megmondani, hogy miért mentünk ilyen jól

    Russell: Nem tudom megmondani, hogy miért mentünk ilyen jól

    George Russell volt a leggyorsabb a Miami Nagydíj második szabadedzésén, csapata pedig szemlátomást sokat javult, amit a fiatal brit nem is nagyon tudott megmagyarázni.

    Az imolai mélypont után lehet, hogy most az új fejlesztések is segítettek a címvédő csapatnak, bár Russell a Sky Sports-nak nyilatkozva tanácstalan volt.

    „Nem tudom megmagyarázni, miért indult ilyen jól a hétvége. Azt tudtuk, hogy a körülmények jók. Amikor melegebb van, sokkal jobban megyünk. Ne szaladjunk még ennyire előre, ez még csak szabadedzés. A legjobbat hoztuk ki belőle, és ez egy pozitív nap. Egyértelműen az év legjobb pénteki napja!” – nyilatkozta az idén Mercedeshez igazoló pilóta.

    Russell csapattársa, Lewis Hamilton is előkelő helyen zárt pénteken, ő a negyedik lett. A nagy kérdés az, hogy az ezüstnyilak szombaton tudják-e folytatni a nagyszerű szereplést.

  • Leclerc még a problémái ellenére sem írja le Verstappent

    Leclerc még a problémái ellenére sem írja le Verstappent

    Charles Leclerc nagy meglepetésre George Russell mögött végzett a második helyen a Miami Nagydíj második szabadedzésén. A brackley-i istállónak egyelőre működnek az újításai, azonban a Ferrari monacói pilótája nem csak tőlük, hanem a problémákkal küzdő Red Bulltól is sokat vár.

    Az energiaitalosoknak egyáltalán nem telt jól a péntekjük, miután Max Verstappennek az első és a második szabadedzés során is technikai problémái adódtak. A regnáló bajnoknak az első gyakorláson túlmelegedési gondjai voltak az RB18-ával, amíg délután egyes források szerint a hidraulikával gyűlt meg a baja. Ezen két probléma miatt az eddigi 120 edzésperc alatt mindössze 15 kört tudott megtenni a holland klasszis, ami közel sem nevezhető ideálisnak.

    „Max biztosan gyors lesz, ez nem kérdés a számomra” – árulta el a négyszeres futamgyőztes. „Persze ehhez a Red Bullnak meg kell oldania a felemerült problémáikat, máskülönben Max-nek esélye sem lesz megmutatni, mire is képes valójában.”

    „A Mercedeseknek is nagyon jó volt a tempójuk, különösen a versenyszimulációik voltak erősek. Az is benne van a pakliban, hogy meglepetést okoznak a hétvége folyamán és csatlakoznának hozzánk és a Red Bullhoz az élen való küzdelembe, aminek személy szerint nagyon örülnék.”

    A bajnokság éllovasa hozzátette, hogy szerinte a Miami pálya „nagyon trükkös és pont emiatt is jön be neki nagyon.” A monacói továbbá úgy véli, hogy „a Ferrarinak mindenféleképpen javulnia kell, hogy ha szeretnék megszerezni a pole-pozíciót az új helyszínen”.

  • Sainz újfent megtörte a Ferrarit: Ötletem sincs, mi siklott félre már megint

    Sainz újfent megtörte a Ferrarit: Ötletem sincs, mi siklott félre már megint

    Carlos Sainz jól kezdte a 2022-es szezont, de Melbourne-ben egy olyan gödörbe került bele, amiből még mindig nem tudott kimászni. A spanyol pilóta az utóbbi két futamot be se tudta fejezni, ráadásul Imolában és most Miamiban is összetörte a Ferrarit.

    Sainz jól indította a hétvégéjét Miami-ban, miután az első szabadedzésen már rögtön képes volt tartani a lépést az élmezőny versenyzőivel. Azonban a délelőtt felépített önbizalmát délutánra teljes mértékben lerombolta a nagy sebességű balesetével, ami a sikán előtti részen történt az új amerikai versenypályán.

    „Természetesen nagyon frusztrál a baleset és én akarok az első lenni, aki utánajár annak, mi mehetett félre már megint” – nyilatkozta csalódottan a maranellóiak spanyol versenyzője, aki nemrégiben kapott további két év bizalmat Mattia Binottóéktól.

    „Még mindig nem érzem magam kényelmesen az autóban. Ezek a hibák a tanulási folyamatnak a részei, mert néha olyan meglepetéseket okoz az autó, amit nem vagyok képes időben lereagálni. Ha ezt sikerült összeraknom és egy napon megbarátkozok az autóval, akkor már minden rendben lesz és egy körön is nagyon gyors tudok majd lenni.”

    Nagy kérdés, hogy mennyi ideje lesz erre Sainznak, ugyanis az utóbbi két futamon való nullázása miatt máris komoly a hátránya az egyéni pontversenyben a két Red Bull pilótával és csapattársával, Charles Leclerc-rel szemben. Ha a spanyol nem lesz képes javulni, akkor már most lemondhat a vb-címről és a Ferrari is be fogja őt állítani a monacói fiatal mögé, aki az imolai hibáját leszámítva briliánsan teljesít az F1-75-tel.