Címke: Miami

  • Hiányolják a rendőröket az F1-es pilóták Miamiban

    Hiányolják a rendőröket az F1-es pilóták Miamiban

    Több Forma–1-es pilóta is felszólalt a nagy forgalom miatt Miamiban, és a rendőri felvezetés mellett érveltek. Ugyanakkor ettől eltekintve Lando Norris és Pierre Gasly is dicsérte a futamhétvégét.

    Egy Forma–1-es futamhétvége megrendezése természetesen nem csak a pályán zajló események megfelelő koordinálásából áll, és ebből most kaptunk némi adalékot. A Miami Nagydíjat felvezető csütörtöki sajtótájékoztatón ugyanis felvetődött, hogy a forgalom messze van az ideálistól, és többen is dugóba kerültek, miközben a helyszínre tartottak.

    „A forgalom szóba került” – nyilatkozta Yuki Tsunoda, majd egykori csapattársa, Pierre Gasly rámutatott, hogy vele ellentétben a japán versenyző legalább kapott rendőri felvezetést. Igaz, ez sem volt mindig így. „Idén szerencsére igen – reagált a Red Bull pilótája a közbevetésre. –Tavalyig ez kicsit másképp volt.”

    Azonban akadt olyan versenyző, akinek a helyzete nemhogy javult, hanem egyenesen romlott a korábbiakhoz képest, és ő is a rendőri segítség mellett tett hitet. „A forgalom itt egyértelműen témát szolgáltat – fogalmazott Nico Hülkenberg. – Sajnos idén a nagydíj [szervezői] a jelek szerint csökkentették a rendőri kíséret költségvetését. Szóval ez kicsit… jó lenne, ha jövőre visszakapnánk, kérem szépen.”

    Kék-fehér Ferrari-overall, rózsaszín autó – több csapat átalakult Miamira

    Ezen a téren Mexikóban sokszor különösen rossz a helyzet, ám Lando Norris úgy véli, a körülményeket figyelembe véve a mostani szituáció még azt is alulmúlja. „A forgalom szörnyű – jelentette ki. – Rosszabb, mint Mexikóban? Talán igen, mert Mexikóban úgyszólván nincsenek utak. Itt még soha nem láttam ennyi utat, mégis ekkora a forgalom. Ez az egyetlen, amin talán változtatnék.”

    Ahogyan arra Norris is utalt, ettől eltekintve azért a pilóták többsége kedveli a Miami Nagydíjat, illetve annak légkörét. „Miami nagyszerű hely – szögezte le a McLaren versenyzője. – Nekem személy szerint nagyon jó szórakozást jelent. Sok barátom van itt, így már vasárnap eljöttem, és eltöltöttem itt néhány napot. Ez azonban nemcsak jó esemény, hanem zsúfolt is.”

    „Mindent imádok benne – vette át a szót Gasly. – Miami egy klassz város. Mindig igazán energikus, és tetszik, hogy az időeltolódás miatt ez egyike azoknak a versenyeknek, amelyekre az ember kicsit korábban érkezik meg. Így van idő eltölteni egy kis időt. A kedd és a szerda elég zsúfolt, de még mindig azon kapom magam, hogy eltöltök odakint egy estét, és elmegyek néhány jó étterembe. Az ember érzi Miami hangulatát, amely egészen más, mint amihez Európában hozzászoktunk. Ez a nagyon menő helyek egyike. Kicsit irigylem Landót, amiért itt szerezte meg az első futamgyőzelmét, mert biztos vagyok benne, hogy a vasárnap este klasszul alakult, és emlékezni fog rá. Ezen a futamon azt akarjuk, hogy a vasárnap jól sikerüljön, hogy legyen ok az esti bulira.”

    Menetrend a Miami Nagydíjra és Michelisz versenyeire

  • Megjöttek a képek: bekékült és új nevet is kapott a Ferrari, de túlzásokba azért nem esett

    Megjöttek a képek: bekékült és új nevet is kapott a Ferrari, de túlzásokba azért nem esett

    Ahogy ígérte, valóban új festéssel rukkolt elő a hétvégi Miami Nagydíjra a Ferrari. A csapat szerdán le is leplezte a módosított színösszeállítású külsőt, amelyen már a frissen megszerzett névadó szponzor is feltűnik.

    A Ferrari néhány napja már világoskék külső ígéretével csigázza követőit, és az már ki is derült, hogy Charles Leclerc és Carlos Sainz hétvégi szerelése tényleg teljes egészében pirosról kékre változik.

    https://twitter.com/ScuderiaFerrari/status/1785655531450806542

    Az autón is megjelent ez a színséma, de persze a tradicionális Ferrari-vörös azért nem változott át teljes egészében kékre: az új szín viszont az autó szinte minden szegletén megtalálható az első- és hátsó vezetőszárnytól a kerékfedőkön át a halóig.

    A múlt héten két különálló, kékítéssel kapcsolatos hír is megjelent a Ferrariról: az egyik a speciális festés a miami hétvégére, a másik pedig a HP névadó szponzorként való érkezése. Végül ráadásul ez a két esemény egybeesett, hiszen a HP matricái is már ettől a hétvégétől megjelentek az autókon, a két betű pedig bekerült a csapat hivatalos nevébe is, ami mostantól Scuderia Ferrari HP.

    A festés tehát egyszeri és csak az előttünk álló hétvégére szól, a HP viszont hosszú távon marad – hogy mennyi kékség marad kék-fehér logójú szponzor miatt végül a Ferrarin, az viszont alighanem majd csak a rákövetkező versenyhétvégén, az Emilia-romagnai Nagydíjon derül ki.

  • Már Miamiban bekékül a Ferrari, de még nem az új szponzor miatt

    Már Miamiban bekékül a Ferrari, de még nem az új szponzor miatt

    A sajtóban belengetett közelgő HP-szerződéstől függetlenül a Ferrari a jövő hétvégi Miami Nagydíjon mindenképpen bekékül, a csapat ugyanis az észak-amerikai jelenlétének 70. évfordulójára különleges festéssel lepi meg a rajongókat.

    Hogy ez pontosan hogy fog kinézni, azt még nem mutatták meg, de kétféle kék árnyalat, az Azzurro La Plata és az Azzurro Dino is megjelenik majd Charles Leclerc és Carlos Sainz SF24-esén. Egyszeri csapatruházatuk viszont teljesen kék lesz, mint azt maguk a versenyzők is felfedezik az alábbi videóban:

    Nem ez lesz ugyanakkor az első alkalom, hogy a Scuderia F1-es autói magukon viselik a kék színt, hiszen az 1964-es szezon utolsó két versenyén kék-fehérben mentek. Ennek oka, hogy az FIA nem akarta homologizáltatni Enzo Ferrari legújabb sportautóját, a 250 LM-et. A Commendatore dühét pedig csak fokozta, hogy az olasz motorsport szövetség, az ACI nem állt mögé. Ezért aztán Ferrari azzal fenyegetőzött, hogy soha többé nem használja az Olaszországot szimbolizáló tűzpiros festést. Ekkor két futam volt hátra az idényből, a soron következő, Watkins Glenben tartott versenyre pedig Ferrari North American Racing Team-ként (NART) nevezett, John Surtees és Lorenzo Bandini 158-asai pedig kék-fehérben pompáztak.

    Embed from Getty Images

    Surtees második helye után a mexikói szezonzárón is maradt ez a felállás, a brit pilóta pedig itt is második lett, amivel megnyerte az 1964-es vb-címet. Mindezt egy kék-fehér Ferrariban, amivel a mai napig ő az egyetlen Ferrari-pilóta, aki nem vörös autóval lett világbajnok. A vita aztán természetesen elült, a Ferrarik 1965-re pedig visszatértek a vörös festéshez.

  • Hídról szaltózó autó zuhant a miami F1-es pályára, a sofőr kirepült és a helyszínen meghalt (videó)

    Hídról szaltózó autó zuhant a miami F1-es pályára, a sofőr kirepült és a helyszínen meghalt (videó)

    A Forma–1-es pályákon szerencsére egyre ritkábbak a halálos balesetek, olyan pedig, mint ami a minap a Miami Nagydíj helyszínéül szolgáló aszfaltcsíkon történt, eddig gyakorlatilag elképzelhetetlennek tűnt.

    Pedig jobban belegondolva több helyszínen – például a pálya fölött szintén felüljárókkal keresztezett Szingapúrban – is előfordulhatna hasonló, mint ami a Florida Turnpike nevű fizetős úthálózat miami F1-es pálya fölötti szakaszán megesett: a floridai autópálya-rendőrség megerősítette, hogy egy szürke Dodge leesett a 199. utca felé, észak-nyugati irányba tartó lehajtónál az utról, az autóból kizuhanó sofőr pedig életét veszítette.

    A Dodge először a híd korlátjának csapódott, majd a jelek szerint átszaltózott afölött, és több pálmafa letarolása után az F1-es pályán landolt. Az elhunyt sofőr még a hídkorláttal történt ütközés során repülhetett ki a kocsiból, majd a pálya 16-os kanyarjába esett. A helyszínre érkező tűzoltók nyilvánították halottnak.

    Magyarán: egy részben egy állandó versenypálya állandó szakaszán történt közúti baleset, vagy legalábbis a baleset egy része. A baleset körülményeinek vizsgálata jelenleg is zajlik.

    A WSVN7 News hírcsatorna riportja alább nézhető meg:

  • Hamilton szerint jó irányba megy az F1, de Afrikában azért versenyezne

    Hamilton szerint jó irányba megy az F1, de Afrikában azért versenyezne

    Lewis Hamilton nem aggódik amiatt, hogy egyre több új pálya bérel magának helyet a versenynaptárban.

    Tavaly mutatkozott be Miami, míg idén már Las Vegas is fogadja a száguldó cirkuszt. Az austini futammal így már három versenyt rendeznek az Egyesült Államokban 2023-ban. Ugyanakkor Katar és Szaúd-Arábia is állandó helyet követel magának. Míg az olyan ikonikus pályáknak, mint Monza és Spa-Francorchamps hamarosan lejár a szerződésük, és nem biztos, hogy újra feltűnhetnek a telített versenynaptárban.

    Ám a hétszeres világbajnok nem aggódik amiatt, hogy a tradicionális pályák eltűnnek. A brit versenyző szerint Stefano Domenicali és az F1 jól kezeli a helyzetet.

    lewis hamilton
    Lewis Hamilton – Fotó: Sebastian Kawka/Mercedes AMG Petronas

    „Nekem személy szerint tetszik az az irány, amerre haladunk. Tetszenek a változások. Izgalmas, hogy a világ különböző részein és pályáin versenyezhetünk. Természetesen szeretem a régi pályákat, és mindig azokat fogom előnyben részesíteni. Talán 20-30 év múlva a mostani kölyök is történelmi helyszínként tekintenek majd Miamira. Míg számunkra most ez egy új környezet. Ám az olyan régi klasszikusok, mint Magyaroroszág (Hungaroring), Silverstone, Zandvoort és Monza mindig különlegesek lesznek. Fontos, hogy ezek a helyszínek továbbra is a Forma-1 DNS-be tartozzanak. Ammenyire én tudom, Stefano (Domenicali) nem akar megszabadulni ezektől a helyszínektől. A kettőt egyensúlyban kell tartani” – nyilatkozta a Racefans.net-nek Hamilton.

    Ugyanakkor a 38 éves versenyző egy dolgot még hiányol a versenynaptárból. A Mercedes pilótája nagyon szeretné, ha Afrika is visszatérne a Forma-1 világába. Dél-Afrika már 1934-ben rendezett Grand Prix versenyeket. 1966-ig az East Londonban lévő Prince George Circuit adott otthont az autóverseny fellegvárának, majd 1967-1993-ig Kyalami fogadta a száguldó cirkusz tagjait.

    Hamilton reméli, hogy még az aktív karrierje során visszatérhetnek Dél-Afrikába, hogy megismertethessék a pályát és a kultúrát az F1-es közösséggel.

    „Az összes többi kontinensen jártunk már, remélem hamarosan Afrikába is visszatérünk. Egy csodálatos élmény lenne az egész mezőny számára, hiszen megismerhetnénk az ottani kultúrákat. Mérnöki és versenyzői szempontból is nagy kihívást jeletene eljutni ilyen helyekre.”

     

  • Twingo és Ferrari után Mercedes – így hajókázott együtt Shakira és Hamilton

    Twingo és Ferrari után Mercedes – így hajókázott együtt Shakira és Hamilton

    A közös vacsora után együtt is hajótkázott Lewis Hamilton és Shakira Miami partjainál.

    Miamiban kész celebdömping árasztotta el a száguldó cirkuszt, ugyanis nagyon sok híresség nézte élőben a futamot. A VIP vendégek között szerepelt a 46 éves Shakira is, aki Tom Cruise mellett Lewis Hamiltonnal is találkozott. A brit versenyző barátságot kötött az énekesnővel. A versenyhétvége után a 38 éves pilóta még Miamiban maradt, ahol is együtt vacsorázott a Ciprianiban Shakirával.

    A The Sun értesülései szerint a vacsorát követő napon az énekesnőt a 16 millió villája előtt vette fel az a hajó, amint a hétszeres világbajnok utazott. Hamilton örömmel fogadta Shakirát a Biscayne-öbölben, majd a társaság kihajózott.

    A brit lap úgy tudja, hogy az énekesnő és a hétszeres világbajnok csupán barátok, akik kihasználták a szabadidejüket egy kis kikapcsolódásra.

    A kolumbiai előadó az év elején felrobbantotta az internetet a legújabb dalával. A válás közepette ugyanis Shakira megénekelte, hogyan cserélte le Gerard Piqué őt a fiatalabb Clara Chiara.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Revista ¡HOLA! (@holacom) által megosztott bejegyzés

  • Horner és Wolff szerint nem a pénzügyek jelentik a legnagyobb akadályt egy 11. csapat előtt

    Horner és Wolff szerint nem a pénzügyek jelentik a legnagyobb akadályt egy 11. csapat előtt

    Lassan közeledik a határidő, ameddig a leendő új csapatok beadhatják a jelentkezésüket az F1-nek, a Miami Nagydíjon, a legnagyobb jelölt Andretti otthonában újra elindultak a találgatások.

    Furcsa néven jelentkeztek új csapatnak az F1-be

    Az utóbbi időben fellángoltak a pletykák az új csapatokkal kapcsolatban, és így, hogy az Egyesült Államokba látogat a Forma-1, többet hallani Andrettiék projektjéről is.

    Az amerikai csapat jelezte, hogy amennyiben az az FIA kifogása, hogy az amerikai szériákon meg lehetne kerülni az FIA által kiépített nevelőszériákat, akkor szívesen vennének részt ezek alakításában is, hiszen jelenleg is van juniorcsapatuk.

    https://500miles.hu/f1/az-andretti-f1-en-tulmutato-tervekkel-rendelkezik/

    Még nem tudni, mi lesz erre az F1 válasza, de a sajtótájékoztatón Christian Horner és Toto Wolff már úgy tűnik, előálltak a következő kifogással.

    „Először is, nekünk nincs beleszólásunk ebbe.” emelte ki Toto Wolff.

    „Megkérdeznek minket a témáról és a véleményüket mondjuk el, de nem mi hozzuk meg a döntést. A véleményünk pedig az, hogy nehéz itt a Forma-1-ben jól teljesíteni. Nekünk is sok év kellett hozzá, mire eljutottunk idáig, a Forma-1 sem volt mindig akkora sláger, mint most.

    Bárki is érkezik ebbe bele, valami újat kell nyújtania, hogy nagyobb követőtáborunk legyen. A másik lehetőség, hogy nagyon komoly pénzügyi háttérrel rendelkezzen valaki. Mi, a Mercedes és a Red Bull 100 milliós marketing költségekkel a hátunk mögött ülünk itt.”

    Ehhez képest kollégájához hasonlóan Horner is kiemelte a pénzügyi vonatkozásokat, ám azontúl felvetett egy érdekes kérdést is.

    „Tudjuk, hogy vannak a dolognak pénzügyi vonzatai is, de nem csak ez a probléma. Amilyen irányba fejlődött a sport, ha megnézzük a boxutcát itt, van mondjuk Monacóban és Zandvoortban, akkor hová tennénk egy 11. csapatot?

    Hol lesz helye az extra motorhome-nak, a felszerelésnek és a kamionoknak? Nagyon nehéz lenne megoldani annak fényében, milyen irányba haladtunk az elmúlt években.”

    Legutóbb 2016-ban volt 11 csapat az F1-ben, akkor a Manor Racing volt ott még a rajtrácson a mostani csapatokhoz képest. Akkor azonban sokkal kisebbek voltak az autók, azóta 2017-ben és 2022-ben is koncepcióváltáson esett át a sportág, aminek köszönhetően valóban kevesebb hely maradt a boxutcában.

  • Az utazók egyik rémálmát élte át Charles Leclerc a reptéren (videó)

    Az utazók egyik rémálmát élte át Charles Leclerc a reptéren (videó)

    Charles Leclerc tegnap utazott Miamiba, ám egy „baleset” miatt majdnem lekéste a gépet.

    A mezőny vasárnap még Bakuban volt, ám gyorsan el kellett búcsúzniuk a helyszíntől, hiszen ezen a héten már a napfényes Floridában van jelenésük. A Ferrari jól ment az időmérőn Azerbajdzsánban, ugyanis mindkét alkalommal a 25 éves pilóta bizonyult a leggyorsabbnak. A következő versenyre már fejlesztésekkel készülnek az olaszok is, így a csapat és a versenyzők még elszántabbak.

    Miami második alkalommal látja vendégül a száguldó cirkuszt. Tavaly rendezték az első versenyt a városban, ám a várakozásokat alul múlta a futam. A versenyzők és a csapatok így abban reménykednek, hogy idén sikerül izgalmasabb versenyt produkálniuk az Államokban.

    Leclerc már tegnap ráhangolódott erre a feladatra, ugyanis kis híján lekéste a gépét.

    A monacói versenyzője épp a zürich-i repülőtéren várt a csatlakozásra, mikor az AirPods fülhallgatója leesett egy nagyon keskeny résbe. A 25 éves pilóta egy orvosi csipesszel próbálta kihalászni a darabokat, több-kevesebb sikerrel. Végül Instagram-sztoriban megnyugtatott mindenkit, hogy sikerült kiszednie az eszközt a résből, és még a gépet sem késte le.

  • Sulayem kihagyott egy igen jelentős FIA ülést

    Sulayem kihagyott egy igen jelentős FIA ülést

    Mohamed Ben Sulayem nem jelent meg a Forma-1 bízottság gyűlésén, ahol a 2023-as szabálymódosításokról döntöttek.

    Az FIA hangsúlyozta, hogy a távozással kapcsolatos döntése előre eltervezett volt, a kiáltványban tett ígéretének részeként. Az időzítés azonban egy sor olyan ellentmondás közepette történt, amikor az FIA és az F1 közti kapcsolat nem igen mondható rózsásnak.

    A bízottsági ülés abból a szempontból is döntő fontosságú volt, hogy a szabályokkal kapcsolatos módosításokat megbeszéljék a 2023-as szezont illetően. A szabályokat egyhangúlag elfogadták, ami a költség sapka limitjének az emeléséről szólt, mivel az elmúlt két év során bevezetésre kerülő sprint versenyek kisebb fejtörést okoztak a csapatok számára, ha esetleg autót törtek a futam során.

    A nyári időkorláthoz hasonló új téli leállásról is megállapodtak 2023-ra. Az FIA megváltoztatta a pontozás körüli megfogalmazást is, hogy elkerülje a káosz megismétlődését, amikor Max Verstappen a tavalyi szezonban Japánban megnyerte a bajnoki címet.

    A Bizottság jóváhagyta azt a javaslatot is, amely során a versenyzők és a csapatok közötti rádiókommunikációs szabály enyhítésre került.
    Ezen kívül pedig még az Emilia Romagna Nagydíjtól új típusú nedves időjárási gumiabroncsot vezetnek be.

    A keverékről úgy tudni, hogy nagyobb teljesítményük van, ami végre megakadályozhatja, hogy a verseny elindítása masszív késéseket szenvedjen meg a verseny előtt.
    A gumi nem igényli a gumiabroncs-fűtő takarók használatát, ami jelentős újítás a sportágban.

    A sprintversenyek változásai is életbe lépnek, miután 2023-ban háromról hat versenyre emelkedik a versenyszámok száma. A csapatok nagyobb szabadságot kapnak a szombati futam utáni alkatrészcserére a saját maguk által kiadott Parc Fermé formanyomtatványokkal.

    Öt helyszínen pályafelújításokat hajtanak végre, köztük jelentős frissítéseket Szaúd-Arábiában a jobb láthatóság érdekében. Azerbajdzsánban és Miamiban teljesen újraaszfaltozzák a pályát, míg Katarban egy boxutcai épületet építenek.

    A DRS-szabályokat öt pályán módosítják, hogy lehetővé tegyék a jobb előzéseket vagy növeljék a kihívást. Az észlelési zónákat Bahreinben, Dzsiddában, Bakuban és Miamiban módosítják, míg Ausztráliában további változások lesznek.

    A szervezők már megerősítették, hogy Melbourne-ben egy negyedik aktiválási zónát terveznek, hogy segítsék az új elrendezésű pálya élményét.

    Az FIA részletezte a politikai tilalomra vonatkozó szabályt

  • Horner szerint Sargeant nem fogja tűzbe hozni az F1 rajongókat

    Horner szerint Sargeant nem fogja tűzbe hozni az F1 rajongókat

    A Forma-1 népszerűsége valószínűleg nem fog fellendülni a floridai születésű Logan Sargeant 2023-as versenyzői bemutatkozása okán.

    Ezt a véleményt a Red Bull főnöke, Christian Horner fogalmazta meg, miután az energiaitalos csapat úgy döntött, hogy New Yorkban kezdi meg az új F1-es szezont. A Red Bull tulajdonában lévő AlphaTauri aztán követte a példát, és a múlt hétvégén a városban kezdték meg a 2023-as kampányukat, amely egybeesett a Divathéttel. A Red Bullnak ugyanakkor nincs amerikai pilótája. 2023-ban az egyetlen amerikai születésű sztár a rajtrácson a 22 éves Logan Sargeant lesz, aki a Williams színeiben indul. Horner a New York Postnak ennyit mondott róla:

    „Remek, hogy ott van, és ő egy tehetséges fiatal srác, de korlátozottak lesznek a lehetőségei. A gond az, hogy ha a 14. vagy 15. helyen végzel, az nem igazán hozza lázba az embereket. Azt hiszem, ha az élen harcolna egy versenyképes autóval, ahogy történt az Fernando Alonsoval a spanyolországi versenyén, vagy Checo Perez milyen reakciókat váltott ki Mexikóban. Szóval erre lenne szükségünk: egy amerikai pilótára, aki győzelmekért és világbajnoki címekért küzd.”

    Horner, szerint ez idővel meg fog történni, ezért így folytatta:

    „Gondoljunk bele, ha lenne egy amerikai Max Verstappen. Amire szükségünk van, az egy fiatal, tehetséges, versenyképes amerikai versenyző.”

    Sargeant mindenesetre egyedülálló élményt kap idén, hiszen idén nem kevesebb, mint három hazai nagydíjon – Miamiban, Austinban és Las Vegasban – versenyezhet. Erről a 22 éves újonc pilóta ennyit mondott:

    „Azt hiszem, hogy az időzítés remek. Elmondhatjuk, hogy a Forma-1 Amerikában a csúcson van. Azzal a fejlődési ívvel, amin most van, őszintén szólva nem igazán látom, hogy megállna.”

    Horner meglepetést vár az Aston Martintól