Szerk Racingline.hu

Címke: Mexikóvárosi Nagydíj

  • Szívet melengető, ahogy Pérez kislánya csodálva nézi őt

    Szívet melengető, ahogy Pérez kislánya csodálva nézi őt

    A Mexikóvárosi Nagydíj nem tartozik az év leizgalmasabbjai közé, és a hétvége során leginkább a rajongók viselkedése volt terítéken.

    De a negatívumokat kikompenzálva most igazán bájos jeleneteket mutatunk nektek, a mexikói Sergio Pérez legfőbb rajongóinak, a családjának köszönhetően.

    Nem lehet elmenni szó nélkül az alábbi kép mellett, melyen a versenyző bűbájos kislánya, Carlota őszinte imádattal és csodálattal néz édesapjára, annak dobogós helyezése után.

    Carola és Sergio Pérez
    Fotó: Mark Thompson/Getty Images / Red Bull Content Pool

    De persze a kis Checo is nagyon örült édesapja eredményének.

    Sergio Pérez
    Fotó: Mark Thompson/Getty Images / Red Bull Content Pool
  • Ricciardo: A jövőm nem Hamilton kezében van

    Ricciardo: A jövőm nem Hamilton kezében van

    Daniel Ricciardo cáfolta, hogy a hírek szerint a Mercedeshez tartalékversenyzőként való igazolása azzal kecsegtetne, hogy végül Lewis Hamilton helyére léphet.

    A 37 éves Hamilton megerősítette, hogy várhatóan a 2023-as idény után is meghosszabbítja szerződését a Mercedesnél. A 33 éves Ricciardo a McLarentől való kirúgása után nem kap helyet az F1 2023-as mezőnyében, és a Sky szerint a következő lépése a Mercedesnél való tartalékversenyzői szerepvállalás lesz. Hamilton döntése, hogy 2024-ben és azon túl is versenyez, nem befolyásolja Ricciardo döntését, árulta el az ausztrál:

    „A jövőm nem függ attól, hogy mások mit lépnek. A lehetőségek akkor adódnak majd, amikor. De nem arra várok, hogy bárki tesz valamit, hogy én be tudjak szállni újra. Szeretném kihasználni a szükséges időt, egy némi távolságot tartani a sporttól, hogy újjáépítsem magam. Amennyiben 2024-ben lesz értelme valaminek, akkor visszatérek nagy lendülettel, szórakozom egy sort, és remélhetőleg az élen fogok versenyezni.”

    Hamilton korábban arra biztatta Ricciardót, hogy ne fogadjon el tartalékosi szerepet, és folytassa a versenyzést, de a McLaren pilótája látta, hogy az Alpine-nál, a Haasnál és a Williamsnél is miképp jönnek-mennek az épp betöltetlen állások. A tartalékosi szerep egy nagycsapatnál egy olyan trükknek tekinthető, amellyel Ricciardót a Forma-1-be való 2024-es nagyszabású visszatérése szempontjából is versenyben tarthatják. Ricciardo tagadta, hogy le akarná váltani Hamiltont:

    „Az igazság az, hogy szeretném, ha a sportágunkban maradna. Ő az egyik legnagyszerűbb, aki valaha is ezt csinálta. Ellene versenyezni, kerék a kerékkel menni vele, félelmetes. Még több ilyet szeretnék csinálni a jövőben. Ez a célom most.”

    Ricciardo jelenleg 29 ponttal a 12. helyen áll az F1-es tabellán, miközben csapattársa, Lando Norris 109 ponttal megy. A múlt héten érzelmektől fűtve azt mondta, „nem tudom, miképp folytatom” egy unalmas amerikai futam után. Ezúttal az F1-es Mexikóvárosi Nagydíj előtt elmélkedett:

    „Frissen egy verseny után vagyok, és még nem volt eligazítás, értékelés, semmi. Már hamar tudtam, hogy ez küzdelmes lesz. Tehetetlennek éreztem magam a harcokban. Hogy így éreztem, az pedig normális volt. Néhány nap elteltével, erre a futamra érkezve, már rugalmasabb vagyok, és van még egy esélyem, hogy jól csináljam.”

    Steiner nem igazán érti Ricciardo hozzáállását

  • Leclerc-t teljesen letaglózta a mexikói hétvége

    Leclerc-t teljesen letaglózta a mexikói hétvége

    Ugyan a Ferrari már mindkét világbajnoki címet elveszítette, a céljuk az volt, hogy szépen zárják az idei évet és minimalizálják az versenyek folyamán elkövetett hibáik számát. A Mexikóvárosi Nagydíjon azonban a Ferrarinak esélye sem volt a győzelemre, de még a másik két dobogós helyezésre sem.

    A Ferrarik már az időedzésen szenvedtek a magaslati levegő és az alacsony tapadás miatt. Carlos Sainz az 5., Charles Leclerc pedig csak a 7. rajthelyről várhatta a startot, azonban már az első pár kör után látszott, hogy a 71 körös futam nem a vörös autókról fog szólni.

    Leclerc-ék ugyanis sokkal lassabbak voltak az élen haladó Red Bullokhoz és Mercedesekhez képest, de a középmezőny autóinál sokkal gyorsabbak voltak. Ennek pedig az lett az eredménye, hogy a futam túlnyomó részében a „senki földjén”, senkitől nem zavartatva köröztek az Autodromo Hermanos Rodríguez-en.

    Sergio Pérez, Charles Leclerc
    Leclerc-nek esélye sem volt, hogy felvegye a versenyt a Red Bull és a Mercedes versenyzőivel Fotó: Chris Graythen/Getty Images/Red Bull Content Pool

    Az 5-szörös futamgyőztes Ferrari pilóta nagyon reméli azt, hogy a mexikói verseny csupán egyszeri rossz szereplés volt a részükről. A monacói szupersztár ugyanis csak a 6. helyen ért célba, 1 perc 8 másodperccel (!) lemaradva a futamot magabiztosan megnyerő és ezzel rekordokat döntő Max Verstappentől.

    „Hihetetlenül nehéz futamunk volt, mert nagyon lassúak voltunk,” – idézi a monacói szavait a Motorsport.com globális kiadása. – Meg kell vizsgálnunk az okokat, miért történhetett ez meg. Végig a semmi közepén autóztunk Carlosszal (Sainz – a szerző) és a Red Bullokkal, valamint a Mercedesekkel sem tudtuk tartani a tempót. Magunkra voltunk utalva, ami miatt rendkívül unalmas volt a futam és ez ellen nem is igazán tehettünk volna mást.”

    A Mercedes pedig a most megszerzett második és negyedik helyével 40 pontra faragták a hátrányukat a Ferrarihoz képest a konstruktőri bajnokságban, szóval ha az olaszok esetleg az utolsó két futamon sem teljesítenének jól, akkor a brackley-i istálló akár el is kaphatja őket. Leclerc szerint azonban „Brazíliában és Abu Dhabiban már nem fognak ilyen mértékben szenvedni, mint azt most tették.”

  • Hiába jött az eredmény, Ricciardo továbbra sem érti, mi van

    Hiába jött az eredmény, Ricciardo továbbra sem érti, mi van

    Általában idén a rossz teljesítmény miatt vették elő Daniel Ricciardo nevét, a Mexikóvárosi Nagydíjon azonban egy 10 másodperces büntetés ellenére autózott össze egy hetedik helyet.

    A McLaren ausztrálja közepesek rajtolt, majd az elnyújtott kiállást követően lágyakon vadászta le a komplett középmezőnyt, és végzett csapattársa Lando Norris előtt is. Közben Yuki Tsunodával történt koccanása miatt kapott 10 másodpercet, de ez nem befolyásolta a végeredményt, hiszen Ricciardo le tudta magáról szakítani a mögötte érkező Esteban Ocont.

    „Bárcsak tudnám, [honnan jött ez a forma], azt kívánom, bárcsak többször lenne ilyen. – idézi az ausztrált a SpeedCity Broadcasting. – Persze egy versennyel még nem szabad büszkélkednem, de jól esik megmutatni, amikor van bennem tempó. Az emberek úgy is el fogják felejteni, csak egy futam.

    Úgy éreztem, jobban támaszkodhatok az autóra, nagyobb volt az önbizalmam is, ez tükröződött mindenben. Sajnos, nem elég sokszor éreztem így, de most kihasználtuk.

    A büntetés miatt nem volt könnyű. Láttam a felvételt, enyém a felelősség, de szerintem nem fekete-fehér helyzetről van szó. Csak követtem a kanyar csúcspontját. Igazából nem akartam megelőzni, csak gondoltam, mellé bújok, hogy kintebb kelljen fordulnia. És akkor a kanyar kijáratán el tudtam volna menni mellette.

    Jobb volt a gumim, ezt ki is használtam, hogy kibillentsem őt a ritmusból. Nyilván nem volt a nap pillanata, de örülök, hogy a 10 másodpercet így is ki tudtam autózni.”

    Az elmúlt négy versenyen Ricciardo már másodjára szerez pontot, miután Szingapúrban ötödik lett.

    „Most már kicsit többször van így, mint nem. Viszont, ha rosszul megy, akkor egyenesen rettenetesen. A tapadás, amivel néha meg kell küzdenem, egy másodperccel lassabbá tesz. Olyan, mintha másik kategóriában lennék.

    Szóval vannak még napok, amikkel kapcsolatban nem tudok mindenre válaszolni. De amikor működik a dolog, akkor kicsit normálisabban érzem magam, és versenyben vagyok.”

  • Pérez: Mindent beleadtam, de ez is kevés volt Hamilton ellen

    Pérez: Mindent beleadtam, de ez is kevés volt Hamilton ellen

    Sergio Pérez a tavalyi szezon után idén ismét a dobogón ünnepelhetett a hazai versenyén Mexikóban. A Red Bull mexikói pilótájának öröme azonban nem lehet felhőtlen, ugyanis amíg a csapattársa magabiztosan megnyerte a futamot, addig ő úgy végzett a 3. helyen, hogy nem bírta megelőzni Lewis Hamiltont.

    Pérez már a rajtnál átugrotta George Russellt és a rekordbajnok nyomába eredt,, akit még a jobban működő közepes abroncsaival sem volt képes megelőzni, így végül harmadikként fejezte be a hazai futamát.

    „A legjobbamat nyújtottam a pályán” – nyilatkozta Pérez a 71 körös futam leintését követően. – Jó volt a tempóm, azonban a lassú kerékcserém miatt a Lewisszal szemben való alávágási kísérletünk kudarcba fulladt. Előzni nagyon nehéz lett volna, mert amint közel kerültem hozzá, nehéz volt tartani a távolságot, így végül megelégedtem a 3. pozícióval.”

    Pérez az előbbiek ellenére boldog volt, hogy ismét egy dobogóval ajándékozhatta meg az odaadóan és rendkívül lelkesen szurkoló hazai közönségét.

    „Azt hittem, hogy egy picivel jobbak leszünk, de sajnos ez nem így lett. A közönség számára többet akartam adni egy harmadik helynél, de úgy gondolom, hogy a körülményeket figyelembe véve ez is egy jó eredménynek számít.”

  • Még eggyel közelebb került az eltiltáshoz Pierre Gasly

    Még eggyel közelebb került az eltiltáshoz Pierre Gasly

    Az AlphaTauri pilótája, Pierre Gasly a Mexikóvárosi Nagydíjon is kihúzta a gyufát a versenyirányításnál, ezúttal a Lance Stroll ellen elkövetett manőver miatt.

    A francia éppen Lance Strollt előzte, amikor „elhagyta a pályát, és ezzel előnyre tett szert”. A versenyben kapott is egy 5 másodperces büntetést és egy büntetőpontot utána.

    Lance Stroll & Pierre Gasly, Aston Martin & AlphaTauri, F1, Forma-1
    Fotó: Aston Martin F1 team

    Még így is enyhébbik büntetést kapta, hiszen egy másik versenyző kivezetésért két büntetőpont járna.

    „Pilóta vagyok, ha látok egy helyet, akkor bepróbálkozom. Ha valaki emiatt nem boldog, akkor mondhatták volna akkor, hogy adjam vissza a helyet, és újra próbálkozom.” – meséli saját nézőpontját Gasly.

    „Nem jutott el hozzám semmi ilyen információ, szóval kár érte. Persze, gondoltam rá, [hogy vissza kéne adni a helyet] úgyhogy csak mondaniuk kellett volna rádión. Eddig ezt csinálták, de most valamiért nem.”

    Az Alpine jövő évi pilótája sorozatban harmadik versenyen volt vétkes: Japánban a safety car alatt ment gyorsan, Austinban pedig leszakadt a biztonsági autó mögött.

    Döbbenet! Gasly lenne a hibás a traktoros eset miatt?

    „4 másodperccel maradtunk le a kilencedik helyről, így tudjuk, hol lettünk volna. Ezért is kár. A múlt hétvégén büntetéssel együtt lettünk tizenegyedikek. Kár, hogy mindig belekeveredünk egy ilyen esetbe.

    Meg kell majd változtatnom a hozzáállásomat, mert minden hétvégén bajunk van ezzel, úgyhogy változtatnom kell.”

    Gasly ezzel 10-nél jár a megengedett 12-ből. Első pontjai pedig csak jövő májusban, az Emilia Romagna Nagydíj környékén évülnek majd el. Így közel fél évig kell kifejezetten vigyáznia, ha nem akar eltiltást.

    Ha idén gyűlik össze a további két pont, az AlphaTauri valószínűleg 2023-as pilótájukat, Nyck de Vriest ültetik be a helyére. Ha jövőre történik meg vele mindez, az Alpine-nal Mexikóban szabadedzést teljesítő Jack Doohan kaphat lehetőséget.

    Gasly: A létező legjobb pillanatban távozom a Red Bull családtól

  • Az F1-es versenyzők kezdik félteni magukat a dühödt „rajongóktól”

    Az F1-es versenyzők kezdik félteni magukat a dühödt „rajongóktól”

    A Mexikóivárosi Nagydíj szervezői megígérték, hogy a jövőben javítani fognak a Forma-1-es versenyzők biztonsági helyzetén, amikor azok visszatérnek a helyszínre.

    Bár a mexikóvárosi Autodromo Hermanos Rodriguez versenypálya közönsége híresen szenvedélyes, Lewis Hamiltont vasárnap végig kifütyülték.

    „Ez egy csodálatos közönség volt, ezúttal egy kicsit kínos volt – egész nap fújoltak -, de ennek ellenére nagyon szeretem Mexikót és az itteni embereket” – mondta a hétszeres világbajnok vasárnap, a verseny után.

    Úgy vélik azonban, hogy a vasárnapi kifütyülés egy olyan posztra volt reakció, amelyet a Mercedes pilótája Twitteren tett közzé, Fernando Alonso – a spanyol ajkú közönség egyik kedvence – korábbi megjegyzésére reagálva.

    „Nem igazán van mit mondanom erről – magyarázta Hamilton.

    „Próbáltam igazán tisztelettudó lenni az évek során. Amikor valaha is megkérdezték tőlem, hogy ki volt a jobb versenyző, mindig igyekeztem dicsérni.”

    „Határozottan érdekes látni a megjegyzéseket, amiket tesznek, de ez nem igazán számít. Szóval ezért csak egy felfelé mutató hüvelykujjat tettem oda.”

    Hamilton sok riválisai azonban sokkal nagyobb problémát látnak a paddockban a „VIP” bérletet birtoklók és beinvitált rajongók viselkedésében. Pierre Gaslynek még az útlevelét tartalmazó hátizsákját is kinyitották.

    Ideje lenne megtanulni viselkedni

    Daniel Ricciardo úgy véli, szabályokat kell alkotni, „hogy a jegytulajdonosok tudják, hogyan viselkedjenek a paddockban”, mert „a felnőtteknek felnőttként kell viselkedniük”.

    A McLaren csapatfőnöke, Andreas Seidl azt mondta: „Úgy gondolom, hogy a Forma-1 általában véve jó irányba halad. Igazán nagyra értékeljük a paddockban az egész szezon során uralkodó hangulatot, de itt Mexikóban a helyzet szélsőségessé vált.”

    „Meg kell vitatnunk ezt a kérdést, és megoldást kell találnunk, különösen az olyan országokban, mint Mexikó, ahol a szurkolók nagyon érzelmesek. De most nagyon fontos, hogy ne reagáljuk túl a dolgokat.”

    Úgy tudni, hogy az FIA az esemény promóterével, a Grupo CIE-vel együtt fog dolgozni azon, hogy a következő évekre javítsanak a helyzeten.

    A Grupo CIE közleményben tudatta: „Hihetetlen rajongói táborunk van itt, akik nagyon szenvedélyesen rajonganak a Forma-1-ért.”

    „Azonban a versenyen, a paddockban és a pálya körül mindenki biztonsága a mi prioritásunk, és továbbra is együttműködünk az FIA-val és a csapatokkal, hogy ezt biztosítsuk.”

  • Hamilton az őt kifütyülő szurkolókról: Ez most egy kicsit kínos a számomra

    Hamilton az őt kifütyülő szurkolókról: Ez most egy kicsit kínos a számomra

    Lewis Hamilton és a Mercedes mindent megpróbált annak érdekében, hogy legyőzzék Max Verstappent és a Red Bullt, de végül nem járta sikerrel. A hétszeres világbajnok brit versenyzőt a futam után azonban egy kisebb fajta atrocitás ért, miután a mexikói közönség kifütyülte őt.

    Hamilton a rajtnál nem tudott mit kezdeni a jól rajtoló 1-es rajtszámú Red Bull-lal és onnantól kezdve nem is volt esélye arra, hogy elkapja az idei szezon bajnokát. A Mercedes ásza egy csendes verseny végén lett második, miután Sergio Pérez sem tudott nagyon mit kezdeni vele.

    Mielőtt azonban a 103-szoros futamgyőztes odalépett volna a hivatalos interjúkat késztő Marc Gené elé, a mexikói közönség egy füttykoncerttel „üdvözölöte” őt, mondván megelőzte a hazai hőst, akinek így nem volt esélye a győzelemért harcolni.

    „Az első etap még szoros volt, de végül kiderült, hogy a Red Bull választotta a jobbik stratégiát” – véli a hétszeres világbajnok. – Szívem szerint én is a lágyakon indultam volna, de utólag könnyű okosnak lenni. A tempónk nem volt rossz, de a Red Bull-lal nem lehetett mit kezdeni és szeretnék gratulálni Max-nek (Verstappen – a szerző), aki remek munkát végzett.”

    „Az itteni szurkolók hihetetlenek voltak most is. Ez most egy kicsit kínos, hogy most kifütyültek engem, de nem foglalkozom ezzel, mert nagyon szeretem az itteni embereket.”

  • Verstappen megállíthatatlan: Az autó ismét fantasztikus volt

    Verstappen megállíthatatlan: Az autó ismét fantasztikus volt

    Max Verstappen a Mexikóvárosi Nagydíjon aratott sikerét követően már a 14. alkalommal állhatott fel a dobogó legmagasabb fokára. Ez pedig rekord a Forma-1-ben, ugyanis eddig Michael Schumacher és Sebastian Vettel büszkélkedhetett a legtöbb győzelemmel egy szezonon belül (13-13 siker). Mondani sem kell, hogy a holland pilóta nagyon boldog volt a leintést követően.

    A Red Bull kiválóságának győzelme egy másodpercig sem volt veszélyben és a 71 körös versenyt 15 másodperces előnnyel nyerte meg Lewis Hamilton és a csapattársa, Sergio Pérez előtt. A Mercedeseknek a kemény gumik pecsételték meg a sorsukat, amíg a Ferrari pilótái már az első körtől kezdve el voltak veszve és a futam túlnyomó részében a középmezőnnyel egy tempót autóztak.

    Verstappen a futam utáni értékelőjében elmondta azt, hogy már az első perctől fogva a terveik szerint alakultak az események. „A jó rajt sokat könnyített a helyzetemen, valamint az is, hogy más stratégián voltunk a környező autókhoz képest. Hihetetlen eredmény a mai is, az autó ismét fenomenális volt.”

    „Az első etap után már csak óvnom kellett a közepeseket, hogy elmehessünk velük a futam legvégéig. Ez végül sikerült is, és ennek nagyon örültem. Az atmoszféra is remek volt, minden évben nagy kedvvel érkezek meg erre a helyszínre a szenvedélyes szurkolók miatt. Az idei szezon eddig remekül alakul a számunkra és ezt csapatként kellőképpen ki is élvezzük.”

    Verstappen az idei 20 futamból eddig 14-et tudott megnyerni, ami 70%-os győzelmi hatékonyságot jelent. Ennél nagyobbat csupán a hétszeres világbajnok Schumacher volt képes végrehajtani a 2004-es szezonban. A német klasszist 18-ból 13 alkalommal intették le elsőként, ami 72%-os hatékonyságnak felel meg. Vajon a hollandnak ezt is sikerül megdöntenie a hátralévő 2 futam során?

  • Verstappen rekordot döntött a versenyen, amin majdnem elaludtunk

    Verstappen rekordot döntött a versenyen, amin majdnem elaludtunk

    Mexikóváros 71 körös versenyét Max Verstappen kezdhette a pole pozícióból, mellette pedig George Russell foglalhatta el a második rajtkockát.

    Mögöttük Lewis Hamilton, Pérez, Sainz, Bottas, Leclerc, Norris, Alonso és Ocon foglalta el a top 10 helyet.

    Verstappen Russell elé húzódott a rajt után, utóbbit pedig megelőzte csapattársa Hamilton, majd Pérez is. Stroll az utolsó helyről indulva (rajtbüntetés miatt) 5 helyet javított a rajt után.

    A 9. körben Gasly és Stroll csatázott kerék a kerék ellen. Előbbi azonban később 5 másodperces büntetést kapott, amiért leterelte Strollt a pályáról.

    A kerékcserék jelentették az eseményeket

    Pérez a 24. körben megkezdte az élmenők kerékcseréit, majd egy körrel később Verstappen is így tett. Hamilton közben tőle szokatlan módon nem panaszkodott a gumikra, sőt azt közölte rádión, hogy rendben vannak a Pirellik. Ez kecsegtetően hangzott a Mercedes rajongóknak, mivel a holland kerékcseréje okán Hamilton örökölte meg az első helyet, őt pedig csapattársa Russell követte. Verstappen a harmadik helyen állt.

    Hamilton a 30. körben cserélt, Pérez elé tudott visszatérni a 3. helyre, míg ideiglenesen Russell állt az élen. 10 másodperc előnye volt a második helyen haladó Verstappen előtt.

    Russell a 35. körben „adta vissza” az első helyet Verstappennek, köszönhetően boxkiállásának. Ezzel a top 4 már túl volt egy kerékcserén, a mögöttük haladó Alonso és Bottas azonban még kitartott a közepes keverékeken, melyeken rajtoltak.

    Hamilton azonban ismét szóbahozta a gumikat. Jelezte, hogy a kemény keverékek nem működnek olyan jól az autóján, mint korábban a közepesek. Később Russell ugyanerről számolt be.

    Bottas a 39. körben cserélt kereket, majd egy kör múlva követte őt Alonso is. Így a top 10-ben már csak Ricciardo a 7. és Zhou a 9. helyen haladt azokon a Pirelliken, melyeken elrajtoltak.

    Arra eszméltünk, hogy Tsunoda és Alonso kiesett

    Mikor már épp kezdett volna a néző bebólintani, az 51. körben Tsunoda és Ricciardo keltette fel a figyelmet. Utóbbi előzni próbálta a japánt, de az rázárt. Összeértek, Tsunoda autóját kicsit felöklelte a McLaren. Az AlphaTauri ugyan még eljutott a boxba, de az autó sérülése miatt ott feladni kényszerült a versenyt.

    Míg Alonso korábban meglehetősen lelkes volt a versenyen, a 60. kör után már küszködött a gumikkal, ahogy sokan mások is. Ezt Ricciardo használta ki jól, aki viszonylag könnyen előzte meg mindkét Alpine-t. A 7. helyen haladt tovább, a két Ferrari mögött.

    A 65. körben végül véget is ért Alonso versenye, miután az Alpine erőforrása megadta magát, így a spanyolnak le kellett parkolnia autóját.

    A versenyt végül Verstappen nyerte, Hamilton és Pérez előtt.

    Verstappen diadala idei 14. győzelme volt. Ezzel pedig megdöntötte Michael Schumacher (2004) és Sebastian Vettel (2013) egy szezon során szerzett győzelmeinek rekordját. A két német 13 győzelemmel tartotta ezt a rekordot eddig.

    Végeredmény:

    # Versenyző Csapat Lemaradás
    1 Max Verstappen Red Bull
    2 Lewis Hamilton Mercedes 15.186
    3 Sergio Perez Red Bull 18.097
    4 George Russell Mercedes 49.431
    5 Carlos Sainz Ferrari 58.123
    6 Charles Leclerc Ferrari 1:08.774
    7 Daniel Ricciardo McLaren 1 kör
    8 Esteban Ocon Alpine 1 kör
    9 Lando Norris McLaren 1 kör
    10 Valtteri Bottas Alfa Romeo 1 kör
    11 Pierre Gasly AlphaTauri 1 kör
    12 Alex Albon Williams 1 kör
    13 Zhou Guanyu Alfa Romeo 1 kör
    14 Sebastian Vettel Aston Martin 1 kör
    15 Lance Stroll Aston Martin 1 kör
    16 Mick Schumacher Haas 1 kör
    17 Kevin Magnussen Haas 1 kör
    18 Nicholas Latifi Williams 2 kör
    Fernando Alonso Alpine kiesett
    Yuki Tsunoda AlphaTauri kiesett