Sajnálatos dolog történt a Forma-1-es Mexikóvárosi Nagydíj helyszínéhez, az Autódromo Hermanos Rodríguez-hez közel. A szóban forgó pálya mellett egy lövöldözés történt a pénteki nap folyamán, amiben sajnálatos módon egy ember az életét veszítette.
Az áldozat a 35 éves elkövető volt, aki ellopott egy autót, és emiatt a rendőrök üldözőbe vették őt. A rendőrök megpróbálták elkapni a tolvajt, és meg is állították őt. A tolvaj válaszul tüzet nyitott rájuk, akik erre válaszoltak.
Az eset – ami a Mexikóvárosi Nagydíj közvetlen közelében esett meg – végeredménye az lett, hogy a tolvaj az életét veszítette, de mellett sajnos 3 rendőr és egy a helyszínen jelen lévő taxisofőr is megsérült. Az egyik rendőr állapota kritikus volt, miután nyílt hasi sebbel kellett őt kórházba szállítani.
A rendőrök egy, a Mexikóvárosi Nagydíj helyszínéhez közel lévő sugárúton kapták el az autót, ami már az ő birtokukban van. A lopás miatt vizsgálatot is indítottak, hogy kiderítsék, mi is történhetett pontosan.
Újabb fordulatos, a végsőkig kiszámíthatatlan időmérő edzésen van túl a Forma-1 mezőnye, melynek végén mindkét Ferrari legyőzte Max Verstappent, a pole-pozícióba pedig Charles Leclerc került.
A Q1 kaotikus végkifejletének Lando Norris lett a vezéráldozata. A McLaren kockáztatott azzal, hogy az első menetre mindkét pilótáját a közepes keverékeken küldte ki, amin azonban nem futottak kellően erős időt. Második nekifutásukat a hajrára hagyva Oscar Piastri simán kijutott a kiesőzónából, Lando Norris azonban hibázott és nem tudott javítani. A britnek volt lehetősége még egy körre, ám mivel Fernando Alonso kicsúszott a 3-as kanyarban, a lengetett sárga zászlók miatt Norris ekkor sem tudott javítani, így csak a 19. helyet szerezte meg. Idén harmadszor esett ki a Q1-ben a zsinórban négy dobogónál járó brit, de először azóta, hogy a McLaren a szezon közepén fellőtte magát az élmezőnybe.
Több vizsgálódást is megkívántak a 18 perces nyitószakasz történései. Lewis Hamiltont a sárga zászló melletti túl gyors haladás, Max Verstappent és George Russellt pedig a mezőny bokszutca kijáratánál történt feltartásáért vették górcső alá a felügyelők.
A Q1-ben búcsúzott: Esteban Ocon, Kevin Magnussen, Lance Stroll, Norris és a pályaelhagyás miatt minden körét elveszítő Logan Sargeant.
A Q2-ben életre kelt a Mercedes, Hamilton vezetésével első és harmadik helyen végeztek a második gyorskörére már ki sem hajtó Verstappent közrefogva. A motorcserés büntetés miatt mindenképp a bokszutcából rajtoló Juki Cunoda szélárnyékos segítségével a remek negyedik helyen jutott tovább a hétvége során egyébként is erősnek tűnő Daniel Ricciardo az AlphaTaurival. A Williamsnél viszont Alexander Albon visszajelzései szerint nagy változás állt be az autó viselkedésében a harmadik szabadedzés óta, amit még a második helyen zárt: a thai pilóta ugyan megfutott egy 9. helyet érő időt, ám azt pályaelhagyás miatt elvették tőle, így a 14.-re csúszott vissza.
A középső szakaszban kiesett: Pierre Gasly, Nico Hülkenberg, Alonso, Albon és Cunoda.
A Q3-ban ritka vendégnek számított a két Alfa Romeo, a szezonközi visszatérő Ricciardo pedig idén először jutott ilyen magasra egy időmérőn.
A mindent eldöntő szakasz első menetei újabb fordulatot hoztak: bár Verstappen 1:17,2-es nyitóköre erősnek tűnt, pár pillanattal később Charles Leclerc és Carlos Sainz is átugrotta őt a monacói vezetésével. Ricciardo folytatta megdöbbentő formáját, hiszen csak két tizeddel lemaradva negyedik volt ekkor, míg a Mercedesek használt gumikon csak mögé soroltak be.
A Ferrarik nem tudtak javítani második nekifutásra, Verstappen azonban igen, de ezzel sem került a vörös autók elé, maradt a harmadik. A Mercedesek szintén képtelenek voltak tartani az élen állók tempóját, Hamilton és Russell csak a 6. és a 8. lett, Ricciardo pedig megőrizte pozícióját a második sorban.
Bár a hétvége korábbi szakaszában nem mutatta ennek jelét a teljesítményük, de a Ferrari autói végül mégis kisajátították az első rajtsort Mexikóban, Charles Leclerc-rel a pole-pozícióban.
A futam vasárnap – az éjjeli óraátállítást követően – közép-európai idő szerint 21 órakor kezdődik.
A Red Bull két autója közé Alexander Albon Williamse ékelődött be a Mexikóvárosi Nagydíj harmadik gyakorlásán.
A péntek délutáni sötét felhők szombatra szertefoszlottak az Autodromo Hermanos Rodriguez versenypálya fölül, s kifejezetten meleg körülmények fogadták a mezőnyt az utolsó egyórás szabadedzésre.
Az edzés első megpördülését Pierre Gasly mutatta be, amit követően a francia egy kicsit menetiránnyal szemben is haladt a pálya mellett, mielőtt megtalálta a visszafordulás módját.
A Red Bullok húsz perccel a kezdés után hajtottak a pályára, és Max Verstappen az élre is állt, ám ezúttal még kapott maga mellé egy váratlan „kihívót” a folytatásra. Egy erős lágygumis körrel a williamses Alexander Albon vette át a vezetést egy időre, a hétvége első olyan pilótájaként, aki 1:18 alatti kört repesztett.
Verstappen ezt az időt később csak hét századmásodperccel tudta felülmúlni, majd verbális panaszt nyújtott be mérnöke felé amiatt, hogy a lehető legrosszabb forgalmi helyzetben kellett teljesítenie a körét. A Williams tempója azonban ettől függetlenül biztató, a szezon néhány korábbi gyors pályájához hasonlóan Albon itt is a mezőny első felének sűrűjében versenyezhet.
Sergio Pérez végzett a harmadik helyen, George Russell pedig a negyediken, miközben a másik Mercedesben Lewis Hamilton egy alkalommal meglepetten érdeklődött saját hiányosságait illetően, mire mérnökétől azt a választ kapta, hogy a 4-5-ös kanyarokban veszít időt. A brit a 10. helyen zárt.
A Ferrari mindkét versenyzőjének katasztrofálisan alakult utolsó gyorsköre. Charles Leclerc-t Kevin Magnussen akadályozta csúnyán, Carlos Sainz pedig, miután meg is pördült az őt el nem engedő Lance Stroll mögött, szándékosságot feltételezett a kanadai mozgásában, büntetést követelve – amit a felügyelők végül nem tartottak indokoltnak. A két ferraris a történtek nyomán csak a 13. és a 15. helyre rangsorolt.
Oliver Bearman túlesett az F1-es bemutatkozásán a Mexikóvárosi Nagydíj első szabadedzésén a Haas csapatának köszönhetően. A brit fiatal ezzel pedig rekordot döntött, mert így Lando Norrist legyőzve ő lett a legfiatalabb pilóta az Egyesült Királyságból, aki részt vett egy Forma-1-es versenyhétvégén.
Bearman Kevin Magnussen autóját vihette pályára az első 60 perces gyakorlás során. A Ferrari egyik legígéretesebb junior pilótája a 15. helyen végzett, több, mint 3 tizedmásodpercet kapva a másik Haasban helyet foglaló Nico Hülkenbergtől. Az amerikai istálló pályamérnökét, Ayao Komatsut lenyűgözte Bearman teljesítménye, és elismerően nyilatkozott róla.
Bearman a pályán az első szabadedzésen / Fotó: Sam Bloxham / LAT Images / Haas
„Ezt nem azért mondom, mert alacsonyak voltak az elvárásaim, de nagyon professzionális volt, egy hibát sem vétett – ismerte el a japán szakember. – Emellett a kommunikációja is a visszajelzései is nagyszerűek voltak. Semmire nem lehet panaszom, remek első szabadedzést teljesített.
Nem a mostani volt Bearman utolsó F1-es bevetése, ugyanis a Formula 2-ben versenyző fiatal Abu Dhabiban is autóba ülhet majd az első szabadedzésen.
„A legfőbb célom az volt, hogy egy tiszta edzést teljesítsek, és sikerrel jártam” – nyilatkozta Bearman az első F1-es edzését követően. – Ezt követően megpróbáltam felvenni a tempót, és ezt nagyon gyorsan meg tudtam tenni, mert magabiztos voltam az autó volánja mögött.”
„Először mehettem lágy gumin, és hosszú etapot sem teljesítettem még korábban, szóval másodjára már mindkettő dolog jobban fog menni. Első szabadedzésnek azonban nem volt rossz, elégedett vagyok.”
Lewis Hamilton nem volt elégedett a Mexikóvárosi Nagydíj pénteki napját követően. A Mercedes brit klasszisa szerint az autója teljesen más volt Austinban, mint most, amit az Autódromo Hermanos Rodríguez-en vezetett.
Mindössze 5 nap telt el azóta, hogy Hamilton a 2. helyen ért célba az USA Nagydíjon, nem sokkal lemaradva a győztes Max Verstappentől. Ugyan Hamilton végül utólag kizárták a szóban forgó versenyen, a brackley-i istálló fejlesztése sokat jelentett a 106-zsoros futamgyőztes számára.
Azonban nagyon forgott a világ Hamiltonnal, aki első szabadedzésen csak a 11., a délutáni gyakorláson pedig a csak a 7. helyen lett rangsorolva Mexikóban. A 4 tizedmásodperces hátránya az edzést megnyerő Verstappennel szemben pedig nem sok jót vetít előre a számára. A brit pilóta csapattársa, George Russell sem volt jobb, ő a 10. helyen végzett délután, miután délelőtt Frederik Vesti vezette az autóját az első edzésen.
Ugyan Hamilton és Russell eltérő beállítás használt a második szabadedzésen, egyikük sem volt elégedett az autójának viselkedésével.
„Nem volt remek – nyilatkozta Hamilton a pénteki napjáról a délutáni szabadedzés után. – A mai nap folyamán szenvedtünk az autóval, teljesen más volt az előző héthez képest. Nem is tudom, hogy erre mit mondjak igazán. Soha nem tudhatod, hogy mire számíthatsz az autóval kapcsolatban. Valamikor remek, de olyan pillanatok is vannak, amikor nem, és nagyon nehéz kihozni belőle a maximumot.”
Habár Hamilton közel sem volt elégedett a pénteki napjával, pozitívan tekint előre a jövő szempontjából. A brit klasszis szerint a teljesítmény ott van a W14-ben, de az autójának érzékenysége miatt nem képes kihozni azt. A Mercedes hétszeres világbajnoka abban reménykedi, hogy a péntekről szombatra való változtatásokat követően minden rendben lesz, és képesek lesznek előrelépni.
A Mexikói Nagydíj előtt nagy kérdés volt, hogy a hazai szurkolók miként fogadják majd Max Verstappent, aki a hazai hős, Sergio Pérez csapattársa. A mexikói pilóta elmondta, hogy a drukkereknek tisztelnie kell a regnáló világbajnokot, de a mostani alkalommal még egy pozitívumot is elmondott.
Mexikóvárosban külön molinók hívjál fel arra a hazai szurkolók figyelmét, hogy sportszerűen szurkoljanak a versenyhétvége folyamán. Verstappen és Pérez viszonya egyáltalán nem mondható felhőtlennek, a Red Bullnak pedig a közönség lehetséges haragja miatt testőröket kellett fogadnia a holland klasszis mellé.
Pérez – akinek a Mexikóvárosi Nagydíj az évad legnagyobb fénypontja – óriási közönségkedvencnek számít. A mexikói pilóta – aki 2021-ben és 2022-ben is dobogóra tudott állni a hazai közönsége előtt – úgy gondolja, hogy az előbb taglalt pletykákból semmi sem igaz, mondván a mexikói nézőseregnek semmi gondja nincsen Verstappennel.
„A mexikói szurkolók mindig is szerették Verstappent – árulta el a 6-szoros futamgyőztes. – Max sokszor nyert már itt, és a közönség mindig is támogatta őt. A média azonban mindig generál egy fajta rivalizálást. Szerintem ez nem helyes, mert pusztán arról van szó, hogy a mexikói drukkerek szenvedélyesek, és egyszerűen csak szeretnének az összes pilótának szurkolni, és közben jól érezni magukat a hétvégén. A hangulat szempontjából szerintem ez a legjobb verseny a szezonban.”
Max Verstappen maradt az élen a második szabadedzésen Mexikóban, legközelebbről ezúttal egy McLaren és egy Ferrari üldözi a Red Bullt.
Pierre Gasly, George Russell, Valtteri Bottas, Kevin Magnussen és Juki Cunoda is megkezdhette a pályán való munkát, miután az első edzésen egy-egy fiatal pilótának kellett átadniuk ülésüket. Az AlphaTauri japánja számára pedig rögtön rossz hírrel indult a hétvége, hiszen csapata új motorkomponenseket szerelt autójából, így mindenképpen a bokszutcából kell majd rajtolnia vasárnap.
Ritkaság az Autodromo Hermanos Rodriguez versenypálya körül az év ezen szakaszán, ám ezt az edzést némi csapadék is megzavarta. Először nagyjából tíz perccel a kezdés után kezdett el csepegni, majd az utolsó negyed órára az eső felerősödésére figyelmeztették a pilótákat csapataik. A pálya nem vált annyira vizessé, hogy az indokolttá tegye az intermediate gumik használatát, ám az edzés végén a nyirkosabb körülmények miatt már nem javultak a köridők.
Az élen, akárcsak az első gyakorláson, Max Verstappen végzett, több mint egy másodperccel megjavítva az előző edzés etalonját. Lando Norris McLarenje egy tizeddel, Charles Leclerc Ferrarija további másféllel végzett mögötte a második és a harmadik helyen. Meglepő eredményt ért el Valtteri Bottas, aki a 4. helyig repítette az Alfa Romeót, és az AlphaTauritól is szokatlan a 6. hely Daniel Ricciardo kezei alatt. Alexander Albon, aki az első edzésen csak hajszállal maradt el Verstappen mögött, most csak a 14. lett.
Az Aston Martin versenyzői nem túl hízelgő 18. és 20. pozícióban zártak, ám eredményüket eltorzítja, hogy nem futottak igazán rövid etapot időmérő-szimuláció gyanánt. Ennek ellenére azért nem volt sima délutánjuk, Lance Stroll autójáról egy alkalommal csak nehezen sikerült levarázsolni a bal első kereket, Fernando Alonso pedig nagy sebességnél tartotta egyben az autóját egy 360°-os piruett közben a 9-es kanyarban.
Carlos Sainz nem vett részt a csütörtöki média napon, míg Charles Leclerc fogfájással állta a próbát.
Megérkezett a Ferrari is Mexikóba, ám spanyol versenyzőjük helyett Robert Shwartzman, a Scuderia teszt és tartalékversenyzője fogadta a média munkatársait és a kérdéseiket. Az olasz csapat később a közösségi médiás platformjain közölte, hogy a 29 éves pilóta nem érezte jól magát, így inkább a hotelben maradt. A vörösök biztosították a rajongókat arról, hogy nincs komoly problémája Sainznak, és pénteken már visszatér és autóba ül.
News: Carlos won’t be at the track today as he’s feeling unwell. Nothing serious, so we expect him to be back tomorrow and ready to jump in the car. pic.twitter.com/74On9a4jj2
Mindaddig a monacói versenyző továbbra is fogfájással küzd. Múlt héten ütötte fel a fejét a probléma a 26 éves pilótánál, és elmondása szerint nehezen viselte a csütörtöki és pénteki napot. Ugyan szombaton és vasárnap javult a helyzet, ám azóta ismét szenved. Leclerc a bölcsességfogára gyanakodott, ám kiderült, nem ott van a probléma.
„Úgy gondoltam, hogy a bölcsesség fog az, de nem. Csak egy kis fájdalom. Mielőtt beülök az autóba, beveszek egy fájdalomcsillapítót, és minden rendben lesz. Nem fog ez a teljesítményemre kihatni, a fájdalomcsillapító elég erős” – nyilatkozta mosolyogva Leclerc.
A monacói versenyző hozzátette, gyulladás van a szervezetében, és fogfájást tapasztal.
A Mexikóvárosi Nagydíj szervezői arra kérték a potenciális nézőiket, hogy az esemény során ne legyenek tiszteletlenek senkivel.
Október utolsó hétvégéjén Mexikóba látogat a mezőny, ahol a közönség első sorban Sergio Pérezért fog szorítani. Ám a versenyző csapatát nem feltétlenül fogják olyan kitörő örömmel fogadni. Ettől tartva a verseny promótere egy felhívást tett közzé, amiben arra kérik a szurkolókat, mindenkit fogadjanak tisztességesen.
Ugyan neveket nem említ a szervező, ám a sajtó szerint a közzétett kép kapcsán egyértelműen a Red Bullra utalnak. A felhívást ugyanis egy olyan fotóval illusztrálták, amin a holland és a mexikói versenyző megöleli egymást, így mutatva a tisztelet a másik iránt. A kampányfilmben Juan Manuel Correa is megszólal, míg a főszerepet Max Verstappen, Sergio Pérez és Lewis Hamilton „viszi el”.
Unámonos en un ambiente de sana convivencia y disfrutemos juntos del automovilismo, porque „𝘭𝘰 𝘲𝘶𝘦 𝑝𝘢𝘴𝘢 𝘦𝘯 𝘭𝘢 𝑝𝘪𝘴𝘵𝘢 𝘴𝘦 𝘲𝘶𝘦𝘥𝘢 𝘦𝘯 𝘭𝘢 𝑝𝘪𝘴𝘵𝘢”. 😉https://t.co/TsIommN5gR
Mexikóban Max Verstappen és Helmut Marko lett a mumus:
Az észak-amerikai országban egyértelműen Pérez a legnépszerűbb. A sajtótermékek az ő eredményeit jegyzik elsőként, ám gyakran érzékeltetik azt is, hogy a 33 éves versenyző csak egy kívülálló a csapatában. A mexikói média többször írt arról, hogy a Bikák Verstappent támogatják, és ő kapja a „jobb autót”. Sergio Pérez édesapja is olajat öntött a tűzre a legutóbbi nyilatkozatával, holott a csapat számtalanszor elmondta, nincs különbség a konstrukciók között.
Mindemellett Helmut Marko korábbi nyilatkozata is ott él a mexikóiak fejében. Az osztrák tanácsadó a Servus TV-nek nemrég arról beszélt, hogy versenyzője „dél-amerikai” mivolta miatt nem annyira összeszedett és konstans. Ugyan a 80 éves vezető bocsánatot kért, de a szurkolók nem felejtették el a megjegyzést.
Ami a pályán történik, az ott is marad:
A #Racepect kampány útjára indul, ami első sorban arra hívja fel a figyelmet, hogy a pályán történő események ellenére minden versenyző és csapat tiszteli a másikat. Így a közönségnek is hasonló elvet kell követnie.
„A #Racepect kezdeményezés egy nyílt felhívás a sportág minden szereplőjének, – versenyzők, csapatvezetők, média, szurkolók, vagy bárki, aki a Forma-1-es család tagja – hogy a bajtársiasság jegyében üljenek össze, és együtt élvezzék az autósportot, valamint ünnepeljék a pályán minden versenyző teljesítményét és ügyességét. Meghívunk minden autósport-rajongót, hogy szenvedélyesen szurkoljanak kedvenc versenyzőjüknek, ugyanakkor viselkedjenek tisztelettudóan a többi pilótával szemben. Építsünk együtt egy közösséget, amely a tolerancián, a befogadáson, a sokszínűségen és mindenekelőtt a tiszteleten alapul” – nyilatkozta Rodrigo Sánchez, a Mexikóvárosi Nagydíj marketingigazgatója.
Nyck de Vries elég gyenge teljesítményt nyújtott a szezon első felében, emiatt a Magyar Nagydíj előtt lecserélték Daniel Ricciardóra. Az ausztrál addig tartalékként szolgált a Red Bull mindkét csapatának.
Ricciardo előléptetése után az addig szintén megnevezett Liam Lawson maradt egyedül a szerepkörben a szezon hátralévő részére. Ezt azonban bonyolítja kötelezettsége a japán Super Formula sorozatban.
A Mexikóvárosi Nagydíj hétvégén Japánban és Mexikóban is ott kellene lennie, így a racingnews365.com szerint a 2023-ben még érvényes szerződéssel rendelkező de Vriest hívnák be, hogy álljon készenlétben egy verseny erejéig.
Ennek egyetlen akadálya az lenne, ha addig a holland egy másik csapattal köt szerződést – legyen szó akár egy másik sorozatról is – ebben az esetben a Red Bullal kötött megállapodás érvényét veszítené.
De Vries a Formula E-ben és az Endurance Világbajnokság (WEC) mezőnyében is versenyzett, mielőtt lehetőséget kapott az AlphaTauritól, így egyáltalán nem kizárt, hogy hamarosan ajánlata érkezhet 2024-re.
