Szerk Racingline.hu

Címke: Mexikói Nagydíj

  • Te körbetalálnál vakon a mexikói pályán?

    Te körbetalálnál vakon a mexikói pályán?

    Érdekes kihívás elé állították Sergio Pérezt a Mexikói Nagydíj előtt. A hazai versenyére készülő Red Bull pilóta megmutatta, hogy akár vteljesen vakon is képes lenne körbetalálni az Autodromo Heemanos Rodriguez-en.

    A 4,304 kilométer hosszú, 17 kanyarból álló aszfaltcsík még 2015-ben tért vissza a száguldó cirkusz versenynaptárába és 2020 kivételével minden évben megrendezték az itt esedékes futamot. Pérez pedig most számot tett arról, hogy kitéve betéve ismeri a pályát, ugyanis csukott szemmel, egy kormánnyal a kezében képes volt imitálni egy gyorskört, ráadásul még a váltásokat is megcsinálta.

  • Leclerc frusztrált: Még mindig nem vagyunk olyan jók, mint a Red Bull

    Leclerc frusztrált: Még mindig nem vagyunk olyan jók, mint a Red Bull

    A soron következő Mexikói Nagydíj rendkívül különleges lesz Charles Leclerc számára. A monacóinak ugyanis a mostani lesz a 100. versenye a Forma-1-ben és a csütörtöki sajtótájékoztatón többek között a győzelmi esélyeiről, valamint az idei rövid távú céljairól is beszélt.

    A Ferrari megbízhatósági gondjai, stratégiai blamái és versenyzői hibái miatt már hónapok óta esélytelenné vált a bajnoki címekért folytatott harcban. Max Verstappen már Japánban megszerezte az egyéni bajnoki címet, a Red Bull pedig egy futammal később Austinban a konstruktőri címet is bezsebelte. Leclerc azonban ennek ellenére sem csüggedt és a szezon hátralévő versenyit arra használná fel, hogy redukálják a hibák mennyiségét, és hogy csapatként jobban működjenek együtt a Scuderiával.

    „Gyorsan elértem ezt a mérföldkövet” – nyilatkozta az 5-szörös futamgyőztes Mexikóvárosban. – Ez egy különleges verseny lesz a számomra és remélem egy jó eredményt leszek majd képes elérni. Emlékszem az első versenyemre még a Saubernél. Anno egy álmom vált valóra azzal, hogy bekerültem ide.”

    „Ezután bekerülhettem a Ferrarihoz, amiért szintén nagyon hálás voltam. Rengeteg álmom van még, remélhetőleg egy napon majd világbajnokságot is nyerhetek majd a Ferrarival.”

    A Ferrari jól indította az idei szezont, mivel az F1-75 egy rendkívül jó konstrukciónak számított a szezon elején. Azonban a Red Bull versenyről versenyre közelebb került a Vörösökhöz, majd végül le is hagyta őket. Ha az időmérőkön nem is, de a vasárnapi versenyek folyamán rendre képesek voltak magabiztosan felülmúlni a gumiproblémákkal küszködő Ferrarit, akik Ausztriában örülhettek legutóbb Leclerc első helyének.

    „Szerintem megint a Red Bull lesz a legerősebb csapat, ugyanis ők mindig találnak valamit a versenyekre, amire mi képtelenek vagyunk. Egy napon majd mi is el fogunk jutni erre a szintre. Nem tudom, hogy ez a pályára mennyire fekszik majd nekünk, de szerintem szoros lehet a harc a győzelemért vasárnapi verseny folyamán.”

    Leclerc emellett azt is kijelentette, hogy „számára nagyon fontos lesz az egyéni bajnokság második helye”, ugyanis Sergio Pérez mindössze 2 ponttal van lemaradva hozzá képest az egyéni pontvadászatban 3 futammal a bajnokság vége előtt.

     

  • A Mercedes megnehezítené a Red Bull életét Mexikóban

    A Mercedes megnehezítené a Red Bull életét Mexikóban

    Toto Wolff reméli, hogy a Mexikói magaslati levegőnek köszönhetően a Mercedes képes lesz közelebb kerülni a Red Bullhoz. A brackley-i istálló ugyanis szívesen megdolgoztatná a pénzéért a friss konstruktőri bajnok Bikákat.

    A Mercedesnek 3 futama van arra, hogy futamot nyerjen, mert ha ezt nem teszik meg, akkor 2011 óta először fog velük előfordulni, hogy nyeretlenül zárnak egy évadot a Forma-1-ben. Az Ezüst Nyilak a szezon elején még képtelen voltak felvenni a harcot a Red Bull-lal és a Ferrarival, de a szezon előrehaladtával képesek voltak pozitív irányba haladni az autójuk fejlesztésével.

    Lewis Hamilton a múltkori Amerikai Nagydíjon nagyon közel került agyőzelemhez, de Max Verstappen tempójával ő sem volt képes mit kezdeni és 7 körrel a futam vége előtt visszaesett a 2. helyre, majd végül ott is ért célba. A brit klasszis legnagyobb problémája az volt, hogy az autójának végsebessége sokkal rosszabb volt a Red Bulléhoz képest, ami miatt komolyabb esélye sem volt a visszatámadásra.

    Azonban az Autdromo Hermanos Rodriguez több, mint 2200 méterrel a tengerszint fölött helyezkedik el, ezért ekkora magasságban a levegő közel nem olyan sűrű, mint egy alacsonyabb magasság esetén. Emiatt pedig a nagy légellenállással rendelkező Mercedes sem fog olyan mértékben szenvedni, mint a legutóbbi futamok során. A Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff nagyon bízik ebben, de azt is elmondta, hogy nem szeretne előre jósolgatni, ami az erősorrendet illeti.

    „Voltak olyan pillanatok az évben, amikor kijelentettem, hogy ezen a pályán jól fogunk majd menni, de mégsem úgy lett,” – nyilatkozta az osztrák szakember. – Mexikóban jók lehetünk, mert a nagy légellenállással rendelkező autónk nem jelent akkora hátrányt. Nagyon jó, hogy szünet nélkül utazunk Mexikóba, mert így azonnal megdolgoztathatjuk majd a Red Bullt a pénzükért.”

    A Mercedes legutóbb 2019-ben tudott futamot nyerni Mexikóvárosban, amikor Hamilton a győztes autójával vehetett részt a pódium ceremónián. A tengerentúli helyszín az utóbbi években a Red Bullnak kedvezett, amit Verstappen eddigi 2 futamgyőzelme elég jól példáz.

  • Austinban még illegálisnak tartott első szárnnyal áll majd rajthoz a Mercedes

    Austinban még illegálisnak tartott első szárnnyal áll majd rajthoz a Mercedes

    Austinban kipróbálták, az FIA nem engedélyezte, ennek ellenére a Mercedes Mexikóvárosban ismét beveti a megosztó első szárnyat.

    A csillagosok egy kérdéses aerodinamikai megoldással érkeztek meg az Egyesült Államokba, amit végül nem használtak. Közben ellenfeleik is kételyeket fogalmaztak meg az új első szárnnyal kapcsolatban, ez is közrejátszhatott a döntésben.

    Akkor úgy nyilatkoztak, az FIA-val folytatott egyeztetés után néhány változtatással ugyan, de Mexikóban felteszik majd az új alkatrészt.

    Érdekes fejlesztést mutatott a Mercedes, mehettek is az FIA-hoz miatta

    Andrew Shovlin, a teljesítményért felelős igazgató szerint azért nem vetették be élesben is az alkatrészt, mert csak egy készült el belőle, így nem tudták volna baleset esetén pótolni.

    Amennyiben bármilyen, más verziójú elemet tettek volna vissza az autóra, a mezőny végéről kellett volna indulniuk a parc fermé megsértése miatt. A Mercedes ezt nem akarta kockáztatni.

    „Így is nagyon elfoglaltak voltunk a második szabadedzés gumitesztje miatt, így nem volt időnk kielemezni. Mexikóban több lesz belőle, kipróbáljuk majd pénteken, és ha minden a terv szerint megy, ezzel fogunk versenyezni is.” – ismertette a csapat jelenlegi hozzáállását Shovlin.

    A Mercedes az FIA-val is vitatkozhat a szabályosságon

    A csapat technikai igazgatója, Mike Elliott elárulta, a szabály megfogalmazásán megy a vita a két oldal között.

    „Szerintem azért van körülötte ekkora felhajtás, mert a szabály azt mondta, [a kérdéses rögzítők] elsődleges haszna mechanikai lehet. Míg teljesen egyértelmű, hogy aerodinamikai vonzata is van a dolgoknak.

    Még eldöntjük, szeretnénk-e ezzel vitatkozni vagy sem, mert amúgy nem jelent valami sokat. Érdekesek a részletek, de nem ez a fő haszna az új első szárnynak.”

    Elliott állítása szerint eredetileg a számítógépes adatok (CAD) alapján az FIA kivizsgálta az alkatrészt, ezért vitték ki a pályára is.

    „Végigmentünk a szokásos CAD eljáráson az FIA-val, ahogy ez mindig történik. Ott láttak valamit, amire visszajöttek, és azt mondták, nem biztosak benne. Szóval maga a rendszer működik.

    A szabályok megfogalmazásában rengeteg helyen szerepel az „[alkatrész] egyetlen célja” kifejezés, ebben az esetben viszont „fő célja” áll a szövegben. Szerintem van érv mellette, de az, hogy vitatkozni akarunk-e róla, az már egy másik kérdés.”

  • Hivatalos: Pérez hazai versenye eddig marad a naptárban

    Hivatalos: Pérez hazai versenye eddig marad a naptárban

    A Forma-1 hivatalosan is bejelentette, hogy meddig lesz biztos része a versenynaptárnak a Mexikóvárosi Nagydíj.

    A mezőny a héten a közép-amerikai országba látogat, ugyanis a következő fordulót a Mexikóvárosban rendezik. A rajongók már gőzerővel készülnek és a hazai hős győzelmében reménykednek.

    Ám a létesítmény szerződése a sportággal a futam után járt volna le. Az F1 viszont nem bízta a véletlenre a dolgot, 2025-ig meghosszabbította a promóterrel a kontraktust.

    „Nagy örömmel jelentem be, hogy a Forma-1 további három évig biztosan ellátogat majd Mexikóba. A verseny minden évben egy nagyszabású rendezvény. A rajongók szenvedélyesek, a hangulat hihetetlen. Ettől a hírtől mindenki izgatott lesz.” – nyilatkozta Stefano Domenicali.

    A verseny korábban Mexikói Nagydíjként szerepelt a naptárban, ám a legutóbbi három éves szerződés életbelépésekor megváltozott. A kormány megvonta a támogatást, így a város a saját nevére veszi az eseményt.

  • Különleges sisakkal készül a hazai versenyére Sergio Pérez

    Különleges sisakkal készül a hazai versenyére Sergio Pérez

    Egy hazai futamhoz mindig különleges sisak dukál. Ezt a nézetet vallja Sergio Pérez is, aki egy, a mexikói stílusjegyekben és az ország zászlajának színeiben pompázó bukósisakban fog majd versenyezni a hazai közönsége előtt.

    A Red Bull mexikói pilótája eddig nagyon jó szezont fut és még nagy harcban van az összetett 2. helyéért Charles Leclerc-rel 3 futammal a végelszámolás előtt. Pérez – aki a tavalyi szezonon dobogóra tudott állni Mexikóban – mindössze 5 ponttal van lemaradva a monacóitól és a hátrányából szíve szerint egy hazai győzelemmel csinálna előnyt.

    Az energiaitalosok egy videót is csináltak, amiben Pérez bemutatta az újdonsült sisakfestését, ami „minden eddigieknél több mexikói stílust hordoz magában”.

  • Pérez nem kér Verstappen segítségéből

    Pérez nem kér Verstappen segítségéből

    A hazai győzelem kétségtelenül álom lenne Sergio Pérez számára, ehhez azonban le kell győznie a rekordra hajtó csapattársát, a friss bajnokot is.

    Max Verstappen kijelentette, hiába jó a viszony közte és csapattársa között, nem adná oda a mexikóinak a győzelmet. Mindezt annak ellenére, hogy már mindkét bajnoki cím sorsa eldőlt.

    Verstappen biztosan nem segíti győzelemhez Pérezt Mexikóban

    Mint kiderült, Péreznek sem lenne ínyére, ha tálcán kapná az emlékezetes eredményt.

    „Nem kell nekem semmit sem adni, így is sok mindent értem el ajándékok nélkül, már sok éve. Nem is gondolok rá, inkább a munkámra koncentrálok, hogy legyen egy tökéletes hétvégém és a győzelem lebeg a szemem előtt.” – nyilatkozta Pérez az ESPN-nek.

    Egyesek szerint ez méltó fizetség lenne azért, hogy tavaly az Abu Dhabi Nagydíjon a mexikói feltartotta Hamiltont a bajnoki csata közben. De Verstappen kijelentette, nem fogja csak úúgy odaadni a győzelmet.

    „Szerintem ez végérvényben teljesen normális, mindannyian nyerni akarunk. Nem kételkedem benne, ha más lenne a helyzet, ő is megtenne értem ilyesmit, ahogy én is megtettem érte.”

    Pérez jelenleg szoros csatában áll Charles Leclerc-rel a bajnoki második helyért, csak két pont a hátránya a Ferrari monacói pilótája mögött.

  • De Vries kap még egy utolsó lehetőséget a Mercedestől, a Red Bull előtt

    De Vries kap még egy utolsó lehetőséget a Mercedestől, a Red Bull előtt

    Nyck de Vries az Olasz Nagydíjon nyújtott teljesítményével kiérdemelte az AlphaTauri ülését. Hiába a Mercedes juniorja volt, most a rivális Red Bull kiscsapatához igazolt.

    A holland eddig három csapatnál is teljesített szabadedzést a németek jóvoltából. Spanyolországban a Williams, Monzában az Aston Martin autójába ülhetett bele, Le Castellet-ben pedig a csillagosok autóját vezethette, és ez így lesz Mexikóban is. Méghozzá George Russell helyén.

    De Vries hiába lesz egy rivális csapat tagja, a Mercedes igyekszik jó viszonyban elválni tőle, ahogy ez történt Bottasszal is. Ez merőben szembe megy a Red Bull Junior Team – és Dr. Helmut Marko – szigorával.

    Azért azt is érdemes hozzátenni, a Mercedesnek nincs sok választási lehetősége, hiszen két hétvégén egy fiatalnak lehetőséget kell biztosítaniuk idén. A programjukból egyedül az F2-es Frederik Vesti rendelkezik még a szabadedzésen való részvételhez szükséges pontokkal, a dán azonban nem része az F1-es csapatnak.

    Mexikóban így szintén a mezőny negyede cserélődik le. Az AlphaTauri szintén kötelező jelleggel biztosít lehetőséget Liam Lawsonnak. Eközben Jack Doohan és Pietro Fittipaldi pedig az Alpine, illetve a Haas első lehetőségét pipálja ki.

    Rajtuk kívül még a Williams ülésének elsőszámú várományosa, Logan Sargeant vesz majd részt az első szabadedzésen, őt a jövő évi felkészülés – és licenszpontok – miatt ültetik be az autóba.

  • Verstappen biztosan nem segíti győzelemhez Pérezt Mexikóban

    Verstappen biztosan nem segíti győzelemhez Pérezt Mexikóban

    Max Verstappen és a Red Bull ugyan már mindent megnyert idén, amit lehetett, a holland akkor sem fogja felkínálni a győzelmet a csapattársnak aranytálcán.

    A hétvégén hazai nagydíján versenyző Sergio Pérez tavaly harmadik lett, ezzel életében először állt dobogóra Mexikóban. Idén nyilván emelné a tétet, és harcba szállna a győzelemért, főleg mert ő még csatában van az összetett második helyéért Leclerc-rel. Jelenleg két ponttal vesztésre áll, de ez még természetesen behozható a maradék három versenyen.

    Mindazonáltal Verstappen elmondása szerint biztosan nem fogja segíteni Pérezt.

    „Nos, tudja, hogy mit kell csinálnia ahhoz, hogy második legyen. Charles előtt kell végeznie. Csapatként mindig az első és a második helyre törekszünk, versenyzőként pedig több futamot szeretnék nyerni. Még mindig meg akarom nyerni a futamokat, szóval azért vagyok itt, hogy a legjobbat hozzam ki magamból. Most egy kicsit nyugodtabb a helyzet, de tudom, hogy ha egyszer beülök az autóba, mindig a legjobbat akarom” – erősítette meg a továbbra is töretlen győzelmi éhségét Verstappen.

    Amikor nekiszegezték a kérdést, hogy mit tenne, ha vezetne az utolsó körben, Pérezzel maga mögött, így válaszolt: „Nyernék. Ő így is több pontot szerezne Charles-nál, ennyire van szüksége csak. De versenyképesnek kell lennünk, és majd látjuk.”

  • Alonso: most dől el a Forma-1 jövője

    Alonso: most dől el a Forma-1 jövője

    Többszörös fellebbezés követte az austini versenyt, aminek csak a következő héten lesz vége. Alonso tükrét a Haas óvta meg, míg az Alpine meg a Haas óvását kezdte ki.

    Mivel idén Kevin Magnussent háromszor is kiintették fekete-narancs zászlóval, a Haas nem találta fairnek, hogy az Alpine lifegő tükörrel engedte ki Alonsót a baleset után.

    A francia csapat ezzel szemben azzal érvelt, hogy a Haas 24 perccel a határidő után adta le az óvását. Azonkívül az FIA technikai delegáltja a verseny után legálisnak minősítette az autót. Ráadásul fekete-narancs zászlóra lett volna lehetősége a versenyirányításnak a futam alatt is, ahelyett, hogy utólag büntetik őket.

    Adok-kapok a pályán kívül: Az Alpine megóvta az óvást

    Hétfőn emiatt mindkét csapatot behívták a stewardokhoz, hogy érveljenek. A döntés még nem született meg, majd a Mexikóvárosi Nagydíj csütörtöki napján ülnek össze újra, hogy határozzanak.

    „Köszönöm az üzeneteket, amiket kaptam. Ez egy olyan ritka eset a sportban, amikor úgy érzem, mindannyian egy oldalon vagyunk, és egyként vélekedünk a szabályokról.” – írta Alonso hétfőn.

    „Emiatt is csütörtök fontos nap lesz a sportnak, amit úgy szeretünk, ugyanis a döntés határozza meg, hogy jó irányba megyünk majd ezek után. Köszönöm még egyszer a támogatást.”

    Az FIA és a szabályok betartása már így is középpontba került a Red Bull költségvetési botránya miatt. Az ügyet azonban Dietrich Mateschitz halálára való tekintettel szüneteltetik.

    Horner zaklatásokról panaszkodott, Wolff nem vette komolyan