Címke: Mexikói Nagydíj

  • Verstappen „mindent, vagy semmit” elven várja a Mexikói Nagydíjat

    Verstappen „mindent, vagy semmit” elven várja a Mexikói Nagydíjat

    Max Verstappen mindent egy lapra tesz fel a Mexikói Nagydíjon. A holland versenyző megnyerte a legutóbbi két mexikói futamot, idén pedig az a célja, hogy megszerezze a mesterhármast ebben a tekintetben, vagyis zsinórban harmadjára is megnyerje a Mexikói Nagydíjat.

    „Nem érdekel, ha harmadik, vagy ötödik vagyok. Azért van itt az ember, hogy nyerjen.” – mondta Verstappen az Algemeen Dagbladnak.

    Hogy mekkora esélye lesz a győzelemre, még nem tudni. A Red Bullnak elég felemás szezonja van. Verstappen szerezett ugyan pár győzelmet, de nem tudják stabilan felvenni a versenyt a Mercedesszel.

    Verstappen azonban úgy érzi, hogy a lehetőségeikhez képest jól állnak és a Ferraritól nem vannak olyan messzire.

    „Különleges dolog, hogy a Ferrari nincs sokkal előttünk.” – mondta a holland. „A szezon elején mindent kihoztunk a dolgokból. Ráadásul a Ferrarinak volt pár furcsa hétvégéje, ami miatt változott a helyzetük a tabellán.”

  • Arriba! Itt a Mexikói Nagydíj KVÍZ

    Arriba! Itt a Mexikói Nagydíj KVÍZ

    Mexikóba érkezett a Forma-1-es mezőny, mi pedig szokás szerint meghoztuk a csütörtöki kvízünket, melynek témája értelemszerűen a Mexikói Nagydíj.

    Te mennyire vagy képben? ?

    Aki szeretné, árulja el nekünk bátran az eredményét, Facebook oldalunkon!

    Korábbi kvízeinket a kvíz címke alatt találjátok.

     

    Kövessetek minket Instagramon is! –> @racingline.hu
    Instagram oldalunk érdekessége, hogy nálunk nem találsz az internetről szedett fotókat, minden képünk egyedi, saját kollégáink által készülnek az egyes versenyeken! ?

  • Wolff: A hátralévő versenyek közül Mexikó lesz a legnehezebb

    Wolff: A hátralévő versenyek közül Mexikó lesz a legnehezebb

    A Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff kissé aggódik a hétvégi Mexikói Nagydíj előtt, mondván ez lesz a legnehezebb futam számukra a maradék négyből 2019-ben.

    A németek már bebiztosították a konstruktőri bajnoki címet Japánban (zsinórban hatodszor), de az egyéni is már csak idő kérdése, tudniillik megvan rá az esély, hogy Hamilton már a hétvégén hatszoros bajnokká avanzsál.

    Mindezek ellenére Wolff óvatos: „A szezonból hátralévő négy verseny nem lesz könnyű számunkra, és közülük is a legnehezebbnek Mexikót jósoljuk. A magaslati elhelyezkedés miatt számos szokatlan problémára számítunk, mert a ritka levegő befolyásolja az autó aerodinamikáját, illetve a motor hűtésének teljesítményét. Ez az autónk gyengeségeinek kombinációja, de mindent megteszünk, hogy minimalizáljuk a veszteségeket.”

  • Hivatalos: Elvették a Renault Japánban megszerzett pontjait!

    Hivatalos: Elvették a Renault Japánban megszerzett pontjait!

    Utólag diszkvalifikálták a Renault autóit a Japán Nagydíjról, miután az FIA helyt adott a Racing Point kérésének és megvizsgálták a francia alakulat fékrendszereit. Mind Daniel Ricciardo, mind Nico Hülkenberg eredményét törölték.

    A Japán Nagydíj lassan két hete véget ért, ám a hivatalos eredmény még váratott magára, miután a Racing Point óvást indított a Renault ellen. A brit székhelyű kanadai csapat arra gyanakodott, hogy riválisuk illegális fékrendszert használ. A Nemzetközi Automobil Szövetség a vizsgálat során helyt adott a Racing Point kérelmének, és a rendszert „vezetést elősegítő eszköznek” nyilvánította, ami így nem felel meg a Formula 1 szabályzatának.

    ,,A kérdéses rendszer nagy segítséget nyújt a versenyzőknek és megkíméli attól őket, hogy egy kör alatt több beállításon is változtatniuk kelljen. A stewardok megjegyezték egyértelmű különbség van a szóban forgó rendszer és egy esetleges valódi visszacsatolást biztosító eszköz között, ami helyettesítheti a versenyzők képességeit és reflexeit. Mindazonáltal a vizsgált elem is segítségnyújtásnak bizonyul, így pedig ütközik a Formula 1 Technikai Szabályzatával.” -olvasható az FIA hivatalos közleményében.

    Ricciardo és Hülkenberg is pontszerző helyen végzett Suzukában, az ausztrál a hatodik, míg a német a tizedik helyen ért célba. A változás során, azonban Charles Leclerc lett a hatodik, Pierre Gasly a hetedik, Sergio Perez a nyolcadik, Lance Stroll a kilencedik, míg Daniil Kvyat a tizedik. A francia csapat a kizárást követően kilenc pontot veszített.

    A Renault lehetőséget kap arra, hogy megóvja a döntést, szándékukat október 24-én, Mexikóvárosában, helyi idő szerint 10-óráig közölhetik.

  • Mexikóban is lesz harmadik DRS zóna

    Mexikóban is lesz harmadik DRS zóna

    Az FIA egyre több DRS zónát jelöl ki a pályákon az idei szezonban annak érdekében, hogy növeljék az előzések számát.

    A Mexikói Nagydíj sem úszta meg ezt, ugyanis az FIA itt is kijelölt egy harmadik DRS zónát közvetlen a tizenegyes kanyart követően. Ez lesz a versenynaptár legrövidebb olyan szakasza, ahol pilóták használhatják majd az állítható hátsó szárnyat. Azonban már számos versenyző, köztük a bajnoki címvédő Lewis Hamilton is hangoztatta, hogy a DRS-t el kell távolítani a sportágból 2021-re.

    Az előző években csupán két DRS zóna volt az Autodromo Hermanos Rodriguezen. Az első a célegyenesben, a második zóna pedig az egyes, kettes hármas kanyarkombinációt követő egyenesben volt. Ez minden esetben hátul haladó pilótát segítette, ugyanis a célegyenesben való előzést követően el tudott lépni a másik versenyzőtől a következő DRS zónában.

    A harmadik, új DRS zóna érzéskelési pontja a kilences kanyarban lesz majd. Ez a zóna reményt adhat a stadionban ülő nézőknek, ugyanis így talán ők is láthatnak majd előzéseket a verseny során. A DRS zóna miatt nagyobb sebességet fognak elérni a versenyzők, ami lehetővé teszi nekik, hogy bevetődjenek a másik mellé a tizenkettes kanyarban.

    Vajon láthatunk-e majd előzést a stadion rész környékén? A vasárnapi Mexikói Nagydíjon választ kapunk majd erre a kérdésre!

  • Ricciardo: Több pontot kell szereznünk a McLarennél Mexikóban

    Ricciardo: Több pontot kell szereznünk a McLarennél Mexikóban

    A Renault versenyzője, Daniel Ricciardo szeretne több pontot szerezni a McLaren versenyzőinél a Mexikói Nagydíjon. Az ausztrál pilóta szeretné életben tartani a reményt a konstruktőri bajnokság negyedik helyére.

    A Renault és a Mclaren – akik szintén a francia gyártó erőforrásait használják – között óriási a verseny a konstruktőri bajnokság negyedik helyéért. Azonban a legutolsó versenyeken a wokingi istálló versenyzői jobban teljesítettek Ricciardoéknál és már kényelmes, 34 pontos előnnyel vághatnak neki a szezon utolsó négy versenyének.

    Azonban már csak négy versenyhétvége van hátra a szezonból, és ha a McLaren egy gyenge hétvégét zár, a Renault pedig sok pontot tud szerezni, akkor már is nyitottabbá válik a küzdelem. A Renault ausztrálja valami hasonlóban reménykedik. „A tavalyi pole pozíció egészen emlékezetes volt,” – véli Ricciardo, aki tavaly poleból indulhatott, azonban tisztában van vele, hogy idén már egy Q3-as szereplés is nagy dolog lenne. „Érdekes egy kör volt és a végül össze sikerült raknom, különleges volt.

    „Ha be tudnánk kerülni a Q3-ba és sikerülne legyőzni a többi középcsapatot, az eléggé jó lenne. Eléggé csalódást keltően szerepeltünk a legutóbbi versenyeken, szóval már ránk fért egy jó eredményt Japánban. Ezt a lendületet szeretnénk tovább vinni Mexikóba. A cél az, hogy a McLarenek előtt végezzünk és hogy több pontot szerezzünk náluk. Szeretnénk növelni a rájuk nehezedő nyomást.”

    A két Renault tavaly a hetedik és a nyolcadik helyet szerezte meg az időmérőn, amíg a McLarenek csak a tizenkettedik és a tizenhetedik helyről rajtolhattak. Igen ám, azonban a wokingi istálló tavalyhoz képest rengeteget fejlődött, szóval eléggé valószínűtlen, hogy a tavalyi forgatókönyv megismétlődik majd.

  • Latifi zsinórban három első szabadedzésen vezetheti majd a Williamst

    Latifi zsinórban három első szabadedzésen vezetheti majd a Williamst

    A Formula 2-es bajnokság élmenője, Nicholas Latifi vezetheti majd az egyik Williamst az elkövetkező három versenyhétvége első szabadedzésein.

    Latifi, aki a második helyet foglalja el a Formula 2 összetettjében, a soron következő Mexikói Nagydíjon és az azt követő Amerikai és Brazil Nagydíjon is pályára viheti majd a grovei istálló egyik autóját a nyitó edzéseken. A kanadai pilóta – aki a grovei istálló fejlesztő pilótája – az idei szezonban már hat alkalommal teljesíthette az első szabadedzés a Williams színeiben. A Mexikói Nagydíjon Robert Kubica, az Amerikai Nagydíjon pedig George Russell FW42-esével vehet majd részt a gyakorlásokon.

    „Nagyon izgatott vagyok a mexikói visszatérésem miatt, ugyanis legutoljára Spaban vezethettem az autót, ami valljuk be nem most volt,” – mondta Latifi. „A tavalyi szezonban is volt lehetőségem körözni a mexikói pályán, szóval tudom, hogy mire kell számítanom. A mexikói egy rendkívül egyedi pálya, már csak a szintemelkedés miatt is. Nehéz felmérni a tapadási viszonyokat, ami még nehezebbé teszi a versenyzők dolgát. A célom továbbra is változatlan: egy problémamentes edzést szeretnék teljesíteni és segíteni szeretném a csapat felkészülését a második edzésre.”

    A Williams egyik versenymérnöke Dave Robson erősítette meg a hírt. „Igen, Nicholas vezetheti majd az egyik autónkat az első szabadedzésen. Nicholasnak ez lesz az első szereplése a háromból. Mexikóban Robert, Amerikában pedig majd George autóját viheti majd pályára. Nicholas remek munkát végzett az idei szezon összes edzésén, amin részt vett. Alig várjuk már, hogy újra üdvözöljük és megmutathassuk neki a legújabb fejlesztéseket.”

    Latifi komoly eséllyel pályázik a grovei istálló versenyzői ülésére. A kanadai lehet majd Russell csapattársa a 2020-as szezonban, miután Kubica a Szingapúri Nagydíj sajtótájékoztatóján bejelentette, hogy az év végén elhagyja a Williamst.

  • Verstappen: Idén nem fogunk több futamot nyerni

    Verstappen: Idén nem fogunk több futamot nyerni

    Max Verstappen nem hisz már abban, hogy idén még futamot nyerhet a Red Bull. A holland versenyző szerint riválisaik (Mercedes, Ferrari) annyira megerősödtek, hogy a Bikáknak vajmi kevés esélye van az első hely megszerzésére.

    Az osztrák csapat és 22 éves versenyzője két első helyet már szerzett a szezon első felében, ám a nyári szünet után a Scuderia megerősödött és az Ezüst Nyilak mellett egyeduralkodóvá vált. A 2019-es szezonból még négy futam van hátra (Mexikó, Egyesült Államok, Brazília és Abu Dhabi), ám az ifjú tehetség szerint csak a pódium legalsó két foka lesz továbbra is elérhető a számukra.

    ,,Nem hinném, hogy a szezon hátra levő részében lenne olyan pálya, ahol igazán jó munkát tudnánk végezni. Ha csak a pódium közelébe tudunk lenni, vagy épp valamelyik alsó fokán, ahogy ezt eddig is tettük, nos az lesz a maximum amit még elérhetünk.”

    Verstappen ugyan az utolsó két Mexikói Nagydíjat megnyerte, de úgy érzi, a Red Bull jelenlegi formája nem lesz elég ahhoz, hogy megismételjék korábbi eredményeiket.

    ,,Realistának kell lennünk, az utóbbi két évben jól teljesítettünk azon a pályán (Mexikó), de ebben a szezonban egy kicsit nehezebb dolgunk van, főleg ha az autó egyensúlyára gondolunk. Nem várom tehát azt, hogy megismételjük a tavalyi eredményt, főleg annak tükrében, hogy a Ferrari nagyon gyors az egyenesekben idén. Úgy vélem tehát a dobogós helyezésekért még harcolhatunk, ha jó munkát végzünk.”

  • Meg fogják hosszabbítani a Mexikói Nagydíj szerződését

    Meg fogják hosszabbítani a Mexikói Nagydíj szerződését

    A Mexikói Nagydíj jövőjét csütörtökön fogják bebiztosítani, ugyanis Mexikó miniszterelnöke, Claudia Sheinbaum a mai napon bejelentette, hogy sikerült megállapodniuk az új szerződésről az Forma-1 vezetőivel.

    Mexikó 2015-ben tért vissza a Forma-1 versenynaptárába és idővel a szezon egyik legjobb versenyévé nőtte ki magát, azonban a helyszín aktuális szerződése az idei verseny után le fog járni. Az állami finanszírozás megszűnése miatt kérdésessé vált a verseny jövője annak ellenére, hogy minden évben szinte kivétel nélkül megteltek a lelátók lelkes szurkolókkal.

    Sheinbaum a Twitteren erősítette meg a jó hírt: „Jó híreket kaptam, amit szeretnék megosztani veletek,” – mondta a miniszerelnök asszony. „A Formula 1-es versenyt továbbra is Mexikóvárosban fogják majd rendezni. Az FIA elnöke a holnapi nap folyamán érkezik majd meg ide, hogy aláírja a papírokat.

    „Köszönetet szeretnék mondani azoknak a befektetőknek, akik lehetővé tették ezt a számunkra, ugyanis ezentúl nem az állam fogja finanszírozni a versenyt. A város számára ez egy remek hír, ugyanis a verseny nagy idegenforgalmi vonzereje van és hatalmas bevételünk származik belőle.”

  • Perez a Mexikói Nagydíjról: Egy hónapon belül többet fogunk tudni

    Perez a Mexikói Nagydíjról: Egy hónapon belül többet fogunk tudni

    Sergio Perez elismerte, hogy sűrűsödnek a sötét felhők a hazai nagydíja felett.

    Az már köztudott, hogy jövőre két új futamhelyszínünk lesz: Vietnám, mint teljesen új pálya, és a visszatérő Zandvoort. Ez pedig azt jelenti, hogy két aktuális pályától búcsút kell vennünk, ezt maga Chase Carey is megerősítette. Veszélyben van Barcelona, Hockenheim, Monza, Mexikó és Silverstone.

    Olybá tűnik, hogy Német Nagydíj nem lesz 2020-ban, ezt Toto Wolff nemrég nyilatkozta. Nagy esély van arra, hogy Barcelona kerül még ki, ugyanakkor Mexikó sem áll jól.

    „Egy hónapon belül többet kellene tudnunk” – mondta a Racing Pointnál versenyző Sergio Perez hazai futamáról. „A Mexikói Nagydíj nagyon jó az országunk reklámozására. Remélem, még akkor is megrendezik, ha én már távoztam.”

    Perez nemtetszését fejezte ki azzal az iránnyal kapcsolatban, amerre a modern F1 tart.

    „Az F1 érdekeltsége egyre csökken, ezt pedig nem engedheti meg magának. Remélem, lesznek változások 2021-ben. Itt a csapatok csak a saját érdekeiket nézik, ezáltal viszont megölik a sportot. Elképesztő, hogy egyesek mennyit költenek. Egészségesebb sportra van szükségünk. Én már csak 5-6 évet leszek itt, szóval inkább a jövő generációjáért aggódom.”