Szerk Racingline.hu

Címke: Mexikói Nagydíj

  • Megbüntették Verstappent, Leclerc-é a pole!

    Megbüntették Verstappent, Leclerc-é a pole!

    Max Verstappen három helyes rajtbüntetést és két büntetőpontot kapott azért, amiért nem lassított a sárga zászlós szakasz alatt.

    Valtteri Bottas a Q3 utolsó perceiben falnak csapata autóját, ezért az említett szakaszon sárga zászló lépett érvénybe. Többen lassítottak (Hamilton és Vettel), ám Verstappen vállalta a kockázatot, javított köridején és megszerezte a pole pozíciót.

    Az FIA nem akart először vizsgálatot indítani a holland ellen, ugyanis az utolsó mini-szektorban elvette a gázról a lábát, ám a sajtónak adott nyilatkozatában a 22 éves versenyző bevallotta, látta Bottast, tudott a sárga zászlóról, de direkt nem lassított. A stewardok, ezért beidéztek a Red Bull pilótáját és csapata képviselőjét, majd több, mint egy órás várakozás után kihirdették a holland „ítéletét”:

    ,,A stewardok meghallgatták a 33-as rajszámú autó vezetőjét (Max Verstappen) és csapatának képviselőjét, továbbá visszanézték az eseményről készült videofelvételeket, visszahallgatták az audiofájlokat és megnézték a telemetriát is. A felsorolt elemek megmutatták, a versenyző az adott szektorban nem lassított. A 33-as rajtszámú pilóta tisztában volt azzal, hogy a 77-es autó vezetője (Valtteri Bottas) ütközött, és látta is a konstrukciót a pálya bal oldalán, de a sárga zászlót nem érzékelte. Ugyanakkor bevallotta, nem vette el a gázról a lábát az adott szakaszon. A versenyfelügyelők a 33-as autó fedélzeti kamerájának felvételéből megállapították, hogy a sárga zászlót a pályabírók jól láthatóan lengették, és ezt időben észre is lehetett venni. A korábban célba érő 5-ös rajtszámú autó versenyzője (Sebastian Vettel) azonnal lassított és a szabályoknak megfelelően járt el.”

    ,,A bizonyítékokat számba véve a stewardok úgy döntöttek, három rajthelyes büntettessél sújtják a vétkes versenyzőt, továbbá még 2 büntetőpontot is jóváírnak neki.” -olvasható az FIA hivatalos közleményében.

    Verstappen tehát elveszítette első helyét, holnap csak a negyedik helyről rajtolhat, Charles Leclerc pedig hetedik rajtelsőségét „ünnepelheti.”

  • Verstappen bevallotta bűnét, az FIA ezért kénytelen volt beidézni

    Verstappen bevallotta bűnét, az FIA ezért kénytelen volt beidézni

    Először nem akart Max Verstappen „ügyével foglalkozni” az FIA, ám a holland az időmérő utáni sajtótájékoztatón elismerte bűnösséget, így kénytelenek voltak a stewardok beidézni.

    Valtteri Bottas a Q3 utolsó perceiben csapta falnak autóját az utolsó szektorban. Charles Leclerc még pont átment a kockás zászlón, míg Lewis Hamiltonnak, Sebastian Vettelnek és Max Verstappennek lassítania kellett, ugyanis sárga zászlós szakasszá nyilvánították a területet.

    A négyszeres világbajnok látványosan visszavett, a brit versenyző is lassított (bár ezt Christian Horner nem így véli), míg a holland lila szektoridővel, jobb kört autózott és megnyerte a kvalifikációt.

    Az esemény után többen is felháborodtak a közösségi médián keresztül, és a Red Bull rangidős versenyzőjének büntetését követelték. Marcus Ericsson például Twitter oldalán keresztül sérelmezte azt, hogy nem vizsgálják Verstappent, ugyanis korábban őt ezért a vétségért (2018 Kínai Nagydíj) öt helyes rajtbüntetéssel sújtották.

    A versenyfelügyelők azonban elmondták, nem vizsgálják a holland esetét, ugyanis a 22 éves versenyző az utolsó mini-szektorban elemelte a gázról a lábát,és lassabb volt az említett részen, mint Q3-as első körében.

    Mindeközben Verstappen az írott sajtónak tartott interjúja során elmondta, látta Bottast a falban, de nem lassított:

    ,,Tudatában voltam annak, hogy Valtteri odacsapta. Lassítottam-e? Nem úgy tűnt, mintha elvettem volna, vagy igen? Hát nem!” –  a hollandot figyelmeztették, hogy ezért akár elvehetik a körét, de őt ez nem zavarta.- ,,Hát vegyék, a másik köröm rendben volt. Úgy vélem tudjuk, mit csinálunk, máskülönben, nem vezethetnénk egy Formula 1-es autót. Ez egy kvalifikáció, ilyenkor a gyorsaság számít, de ahogy mondtam, ha akarják akkor töröljék a körömet.”

    A stewardok fülébe jutott a Red Bull versenyzőjének nyilatkozta, ezért úgy döntöttek, mégis vizsgálatot indítanak. Verstappent és csapata képviselőjét meghallgatásra idézték be.

    A fiatal versenyző helyzete nem könnyű, ugyanis a cél vonalon előtte elhaladó pilóták, figyelembe vették a zászlót és meg is szakították rögtön gyors körüket. Vettel, aki pár másodperccel a holland előtt fejezte be körét a következőket mondta:

    ,,Egyértelmű volt, hogy dupla sárga zászlót lengetnek. Láttam Valtterit a gumifalban, az emberek a pálya területén tartózkodtak és próbáltak segíteni neki. Teljesen egyértelmű volt az, hogy el kell venned a gázról a lábad.”

  • Vettel: A három topcsapat közel van egymáshoz

    Vettel: A három topcsapat közel van egymáshoz

    Sebastian Vettel nyerte ugyan a második szabadedzést, de messzemenő találgatásokba még nem bocsátkozna.

    A nyári szünet óta a Ferrari egyeduralkodóvá vált az időmérőkön, és a tegnapi eredményeik alapján könnyen elképzelhető, hogy ma is az egyik vörös autó szerzi meg majd az első rajtkockát. Max Verstappen, azonban kiénekelheti a sajtot a Scuderia szájából, sőt akár még a Mercedes versenyzői is beleszólhatnak a harcba.

    Vettel úgy véli, a három nagy csapat közel van egymáshoz, de ugyanakkor azt is hozzátette, a Ferrari nem lőtte még el az összes puskaporát a sebesség tekintetében.

    ,,Charles és én megosztottuk a munkát az edzés alatt, én a közepeseken tettem meg több kör, ami rendben volt. Nem néz ki rosszul a dolog, de még nem látom a teljes képet. Csak két kört teljesítettem a lágyakon, ezért nehéz megmondani. Ugyanakkor nem hinném, hogy nekem voltak a legrosszabb állapotban az abroncsaim a hosszú etap végén. Ám még mindig vannak olyan területek, ahol fejlődnünk kell, ott van például az autó egyensúlya. Max (Verstappen) nagyon erősnek tűnik, a három topcsapat közel van egymáshoz, meglátjuk, mit lesz az időmérőn.

  • Hamilton versenymérnöke nem lesz ott a következő két versenyhétvégén

    Hamilton versenymérnöke nem lesz ott a következő két versenyhétvégén

    Lewis Hamilton nem az eredeti versenymérnökével Peter Bonningtonnal fog majd dolgozni a Mexikói és az Amerikai Nagydíjon.

    A brit versenymérnöke egészségügyi okok miatt nem utazott el Mexikóvárosba brackleyi istállóval, ugyanis nemrégiben esett át egy műtéten és jelenleg otthonában pihen. Mindez azt jelenti, hogy Bonnington nem lesz ott az elkövetkező két versenyhétvégén Mexikóban és az Amerikai Egyesül Államokban, azonban a november közepén megrendezendő Brazil Nagydíjon már újra munkába fog állni.

    Bonningtont távollétében Marcus Dudley, aki az ötszörös világbajnok brit teljesítmény mérnöke, helyettesíti majd. Emellett Dom Riefstahl, aki általában a gyárból szokta segíteni az Ezüst Nyilak munkáját, jelebleg Mexikóban tartózkodik, ugyanis az átmeneti időszakban ő lesz Hamilton teljesítmény mérnöke.

    Bonnington volt a brit versenymérnöke mind a négy bajnoki évében, ugyanis ők ketten 2013 óta dolgoznak együtt, amióta Hamilton tagja a gyári Mercedes csapatának. Jó kapcsolat alakult ki közöttük az évek során és „Bono” hangját rendszeresen hallhatjuk minden egyes versenyhétvégén.

    Hamiltonnak minden esélye megvan arra, hogy már a Mexikói Nagydíjon megszerezze hatodik, zsinórban harmadik világbajnoki címét. Azonban ahhoz, hogy már most bebiztosítsa bajnoki koronáját, 14 ponttal többet kell szereznie a csapattárs Valtteri Bottasnál. Vajon sikerül-e Hamiltonnak végrehajtania ezt a bravúrt?

     

  • Mexikói Nagydíj: Vettel nyerte a második edzést

    Mexikói Nagydíj: Vettel nyerte a második edzést

    Sebastian Vettel nyerte a második szabadedzést, Max Verstappen lett a második, míg a harmadik legjobb időt Charles Leclerc autózta Mexikóban.

    Elsőként az Alfa Romeo pilótái hajtottak a pályára, majd őket George Russell és Lando Norris követte. Az első komolyabb időt Vettel autózta közepes keverékű abroncsokon, mögé rögtön Verstappen zárkózott fel. Leclerc is gyorsan megérkezett és át is vette az első helyet a közepeseken öt tizedet adva csapattársának, aki nem hagyta magát és rögtön visszafoglalta az 1-es pozíciót.

    A versenyzők többször is elfékezték abroncsaikat, a monacói versenyző még egy piruettet is bemutatott. A tapadáshiánynak gyorsan meg is lett a következménye, Alexander Albon a kettes szektorban látogatta meg a falat és csapta oda autóját, mutatványát egy piros zászlós szakasszal „jutalmazták”.

    Fél óra elteltével Vettelt maradt az élen, őt Verstappen és Hamilton követte. A negyedik helyre Leclerc csúszott vissza, míg Sainz az ötödik, Gasly a hatodik, Hülkenberg a hetedik, Räikkönen a nyolcadik, Norris a kilencedik, míg Kvyat a tizedik legjobb kört autózta. Valtteri Bottas mindeközben a Ferrari ifjoncához hasonlóan forgott meg.

    Ez idő alatt Gasly felugrott a második helyre közepes abroncsokon, ám nem sokáig örülhetett pozíciójának, ugyanis a holland ex-csapattársa megelőzte és ezredre azonos időt futott, mint az első helyen álló német.

    Egy óra eltelte után a csapatok már átálltak a versenyszimulációkra, az első helyen Vettel tartózkodott, őt szorosan követte Verstappen. Leclerc több, mint négytizedes lemaradásban követte az említett párost, a negyedik helyen Bottas, az ötödiken Hamilton vert tábort. Kvyat és Gasly a hatodik és hetedik helyet kaparintotta meg, nagy meglepetésre, a középmezőny vezéreként becézett McLaren a nyolcadik (Sainz) és kilencedik (Norris) legjobb időt autózta, közéjük a Renault német pilótája ékelődött be, míg Stroll a tizedik helyet foglalta el.

    Az élmezőny versenyszimulációja 1:21-es köröket eredményezett, a három élcsapat mindhárom keveréken teljesített egy etapot. A gyakorlás során nagymértékben felütötte a fejét a szemcsésedés, ami elég nagy fejtörést okozott a versenyzőknek.

    Az edzés végén a sorrend változatlan maradt, Vettel végzett az élen, őt Verstappen és Leclerc követte. Bottas lett a negyedik, Hamilton az ötödik, míg Kvyat a hatodik. Gasly a hetedik legjobb időt autózta, őt Sainz és Hülkenberg kísérte. Norris következett a tizedik helyen, Stroll a tizenegyediken, míg a hazai „hős” Perez futotta a tizenkettedik legjobb időt. Ricciardo, Räikkönen és Grosjean a tizenharmadik, tizennegyedik és tizenötödik pozícióban végzett, Giovinazzi és Magnussen sorakozott fel mögöttük. Russell és Kubica lett a tizennyolcadik és tizenkilencedik, míg gyakorláson autót törő Albon végzett az utolsó helyen.

    1    Sebastian Vettel Ferrari 1:16.607 35
    2    Max Verstappen Red Bull 1:16.722 0.115 37
    3    Charles Leclerc Ferrari 1:17.072 0.465 34
    4    Valtteri Bottas Mercedes 1:17.221 0.614 39
    5    Lewis Hamilton Mercedes 1:17.570 0.963 35
    6    Daniil Kvyat Toro Rosso 1:17.747 1.140 40
    7    Pierre Gasly Toro Rosso 1:18.003 1.396 39
    8    Carlos Sainz McLaren 1:18.079 1.472 38
    9    Nico Hülkenberg Renault 1:18.261 1.654 23
    10    Lando Norris McLaren 1:18.349 1.742 36
    11    Lance Stroll Racing Point 1:18.362 1.755 38
    12    Sergio Perez Racing Point 1:18.366 1.759 34
    13    Daniel Ricciardo Renault 1:18.380 1.773 34
    14    Kimi Räikkönen Alfa Romeo 1:18.681 2.074 37
    15    Romain Grosjean Haas 1:18.766 2.159 37
    16    Antonio Giovinazzi Alfa Romeo 1:19.889 3.282 46
    17    Kevin Magnussen Haas 1:19.306 2.699 37
    18    George Russell Williams 1:19.968 3.361 36
    19    Robert Kubica Williams 1:20.180 3.573 37
    20    Alexander Albon Red Bull 1:21.665 5.058 5
  • Vettel szerint nem a Ferrari az abszolút favorit Mexikóban

    Vettel szerint nem a Ferrari az abszolút favorit Mexikóban

    Sebastian Vettel szerint vétek lenne azt kijelenteni, hogy a Ferrari az abszolút favorit Mexikóban. A négyszeres világbajnok elmondta, vannak olyan részei a pályának amik fekszenek a Maranellóiaknak, de akadnak olyan szakaszok is, ahol nehézségekbe ütközhetnek.

    A Scuderia idén nagyon gyors az egyenesekben, és az Autodromo Hermanos Rodriguez rendelkezik egy-két ilyen szakasszal, így a versenyhétvége megkezdése előtt, többen is a vörösöket prognosztizálják az élre. A német azonban felhívta a figyelmet arra, hogy vannak  a pályának olyan részei, ahol a vörösök szenvedhetnek, ugyanis a szezon során bizonyos kanyartípusokban lassúnak bizonyultak.

    ,,Az emberek ránéznek a pályára és csak az egyeneseket veszik figyelembe. Erősek vagyunk ezeken a szakaszokon, de azért egy-két kanyar is található a helyszínen, ráadásul a hatékonyság itt nem annyira fontos. Nekünk elég hatékony konstrukciónk van, és talán nem fogjuk tudni ezt most az előnyünkre fordítani. Meglátjuk, milyen eredményeket érünk majd el a kanyargós részeken. Ezek a kanyartípusok voltak idén a gyengeségeink, de majd meglátjuk mi lesz.”

    A Ferrari a nyári szünet óta minden időmérőn megszerezte a pole pozíciót, ám a kockás zászlót elsőként csak három alkalommal sikerült meglátniuk. Vettel nem tudja megjósolni, milyenek lesznek a Ferrari esélyei a hétvégén, ám magabiztosan várja mit tartogat számukra a mexikói forduló.

    ,,Remélem nyerni fogunk, ha nem akkor majd visszajövünk jövőre és megpróbáljuk akkor. Nem tudom megjósolni mi fog történni, de ennek ellenére magabiztos vagyok. Erős csomagunk van, a pálya egyes részei nekünk fekszenek, míg vannak olyan szakaszok, ahol nehézségekbe ütközhetünk. Meglátjuk mi fog ebből ki sülni.”

  • Verstappen: Nincs esélyünk a Ferrari motorereje ellen

    Verstappen: Nincs esélyünk a Ferrari motorereje ellen

    A Mexikói Nagydíjakon eddig remeklő Max Verstappen most úgy érzi, hogy nincs esélyük a pole megszerzésére a Ferrarival szemben.

    A holland pilóta nyerte az elmúlt két évben a futamot Mexikóban, és a Red Bullnak is elég jól feküdt ez a pálya. Most azonban nem érzi magukat favoritnak.

    „Személy szerint fogalmam sincs, hogy mi lesz Mexikóban. Szerintem viszont az egyértelmű, hogy a az időmérőn nincs esélyünk a Ferrari ellen, a futamon egy kicsivel talán több sanszunk lesz.” – jósolt Verstappen.

    A Red Bull fiatalja elégedett a Honda fejlődésével, de tisztában van vele, hogy az elmúlt évek sikereiben a Renault erőforrása játszotta a kulcs szerepet.

    „A Hondával még várnunk kell és meglátjuk, hogy mennyire lehetünk Mexikóban sikeresek. Azt viszont be kell vallani, hogy a Renault erőforrása elég jól működött itt. Ha pedig megnézzük az idei autónkat, akkor bizony nehéz dolgunk lesz.” – tette hozzá a holland.

  • Több versenyző kiállt a környezettudatos Hamilton mellett

    Több versenyző kiállt a környezettudatos Hamilton mellett

    Több versenyző kiállt Lewis Hamilton korábbi környezettudatos megjegyzése mellett.

    A brit pilóta nagy port kavart a hetekkel ezelőtti posztjával, amiben a veganizmusra és a környezetvédelemre próbálta még jobban felhívni a figyelmet. Az ötszörös világbajnok egy időre el is tűnt platformról, majd pár nappal később újult erővel kezdte meg a harcot bolygónk megmentése érdekében.

    Azóta Hamilton kapott hideget és meleget is a megjegyzései miatt. Fernando Alonso az ellentábort vezetve nem tartotta igazán hitelesnek egykori riválisa kijelentését, hiszen egy versenyző, több, mint 200 napot repül, továbbá a spanyol szerint a veganizmus nem az egyedüli megoldás a problémákra.

    A csütörtöki sajtótájékoztatón a Mercedes versenyzőt megkért szóljon pár szót a témáról, amit örömmel meg is tett, sőt társai személyében támogatókra is talált:

    ,,Rengeteg embernek megvan arról a véleménye, hogyan használnom a közösségi médiás felületeimet, de végső soron azok az én platformjaim. Minden ember rendelkezik „saját hanggal”, mindenki a Földön, de ugyanakkor mindenki maga választja meg hogyan használja azt. Nekem ez nem olyan könnyű, mi sokat utazunk, versenyautókat vezetünk és ezért sokkal nagyobb a szénlábnyomunk, mint egy átlagos vásárlónak. Ám ez nem azt jelenti, hogy nem beszélhetünk a témáról és nem tehetünk pozitív változásokat.”

    Sebastian Vettel ugyan kimaradt ebből a mizériából, ugyanis egyedüliként a mezőnyben ő nem képviselteti magát a közösségi médiában. Ennek ellenére egyetért riválisával, sőt a német úgy véli, az F1-nek is kellene bizonyos erőfeszítéseket tennie:

    ,,Nem vagyok aktív a közösségi médiában, ám úgy vélem egyértelmű ez a helyzet. Tudatlanok lennénk, ha nem foglalkoznánk ezzel. Ahogy Lewis is mondta, a kívülállóknak nehezebb elfogadni tőlünk ezt az álláspontot, ugyanis nem mi rendelkezünk a legkisebb szénlábnyommal. A versenyek a világ körül zajlanak, ezért sokat kell utaznunk, ez része a munkánknak. Ám összességében az F1-nek többet kellene tennie, egy globális platformról beszélünk az esetükben, úgy vélem ezért erősebb üzenetet is küldhetnének. Mindenki képes arra, hogy változást érjen el, ha mindenki csak egy kicsit tenne, már órási különbségeket lehetne elérni.”

    ,,Amit Lewis mondott, az nagyon is helyénvaló. Csak azért mert a Formula 1-ben vagyunk, azt nem azt jelenti, hogy nem törődünk a környezettel és annak védelmével.” – tette hozzá Alex Albon.

  • Leclerc: Nem szeretem elrejteni a hibáimat

    Leclerc: Nem szeretem elrejteni a hibáimat

    Charles Leclerc idei szezonja eddig jól alakul. A monacói versenyző első évét tölti a Ferrarinál, két futamgyőzelmet szerzett meg eddig, és hat alkalommal kaparintotta meg az első rajtkockát. Gyorsasága megkérdőjelezhetetlen, csapattársával Sebastian Vettellel egyértelműen képes lépést tartani, sőt jelenleg a pontversenyben meg is előzi a négyszeres világbajnokot.

    A 2019-es évad azonban nemcsak sikerpillanatokból állt az ifjonc számára, voltak olyan alkalmak, mikor hibákat követett el, ilyenkor pedig saját magát szidva kiabált a csapatrádión. Nem egyszer neveztem magát bolondnak vagy idiótának, egy-egy rosszul sikerült verseny után.

    ,,Mindig is nagyon kemény voltam magammal szemben, ez a metódus működik az én esetemben. Nem szeretem elrejteni a hibákat amiket vétek. Akárhányszor rosszul csinálok valamit, akkor egyszerűen bevallom, hogy ezt én rontottam el. Számomra könnyebb így a fejlődés. Mindent kielemzek és mikor látok valamit ami nem tetszik, akkor mindent elkövetek annak érdekében, hogy megtaláljam rá a megoldást, ezért vagyok olyan szigorú magammal szemben.”

    Leclerc elmondta, a következő szezonban is ezt a hozzáállást fogja követni:

    ,,Talán más versenyzőknek ez nem működne, de én meg vagyok arról győződve, hogy ez az út vezet előre, így biztosan ki fogok tartani emellett.”

    A hibák azonban nem férnek bele egyik ferraris versenyzőtől sem, ha le akarják jövőre győzni a szinte tökéletesen teljesítő Mercedest. A monacói tisztában van ezzel, ezért úgy véli, a csapatnak és neki is keményebben kell dolgoznia 2020-ban. Ugyanakkor az ifjonc hozzátette, nem szándékozik a jelenlegi szezonban elkövetett hibát megismételni.

    ,,Ha visszamehetnék az múltba és megváltoztathatnám azt, nem tennék semmit, ugyanis a hibáinkból tanulunk. A következő évben nagyon fontos lesz a konzisztencia, főleg ha olyan autónk lesz, ami képes lesz megnyerni a bajnokságot. Az állandóság kulcsszerepet fog játszani, és nekem is dolgoznom kell még ezen.”

    Múlt héten a Mercedes megnyerte a konstruktőri világbajnoki címet, és Lewis Hamilton sincs már messze attól, hogy hatodjára az ő neve kerüljön fel a bajnoki trófeára. Mexikóban akár be is zsebelheti az idei évet, de ahhoz még a Ferrarinak is lesz egy-két szava. A Scuderia nagy elvárásakol utazott el a dél-amerikai országba, Leclerc-rel az élen, aki reméli, harmadik győzelmét ezen a pályán sikerül majd megszereznie.

    ,,Összességében úgy gondolom, jónak kellene lennünk itt. Vannak hosszú egyenesek, amin a motorunk nagyon jól muzsikál, a sebességünk ezeken a szakaszokon kiemelkedő, sőt egy-két helyszínen a kanyarokban átvitt tempónkkal sem volt baj. Nézzük meg, mi lesz, de nekem pozitív megérzéseim vannak a hétvégével kapcsolatban.” -nyilatkozta Leclerc a Reuters magazinnak.

  • Kimi és Max sem ért egyet Hamilton vegán üzeneteivel

    Kimi és Max sem ért egyet Hamilton vegán üzeneteivel

    Lewis Hamilton ellenfelei közül többen is megkérdőjelezik a környezettudatos üzeneteinek az értelmét, amelyeket megosztott a közösségi felületein az ötszörös bajnok. A Mercedes versenyzője a Japán és a Mexikói Nagydíj között előadta azon gondolatát, mely szerint csakis a vegánizmus az egyetlen útja annak, hogy megmentsük a bolygónkat. Kimi Räikkönent is megkérdezték Hamilton kommentárjáról:

    „Mindenki próbál ezen valahogy segíteni a maga módján. Forma-1-es versenyzőként azonban azt hiszem, nem épp a legjobb starthelyen állunk ezen témában. Úgy értem, hogy üzemanyagot égetünk el, de miért is? Hogy eldönthessük, hogy ki lesz az első, második, harmadik. Ez egy komoly probléma, de nem hinném, hogy mi vagyunk a megfelelőek ennek az üzenetére, mert ha következetesek lennénk ebben, akkor jobb lenne mindannyiunknak otthon maradnia. Másrészt, kicsit furcsának is érzem azt, hogy versenyhétvégén ilyesmiről beszélgetünk.”

    Várható volt, hogy komolyabb kritikát kap Hamilton környezettudatossága Max Verstappentől:

    „Szeretek benzint égetni. Mondhatok ilyet? Nem szeretem az elektromotorokat. Az, hogy odafigyelünk a környezetünkre nagyon fontos, de a Forma-1 már régóta létezik, és ezt folytatni kell. Akinek nem tetszik ez, ne nézze.”

    A Red Bull pilótája az ellen is kikelt, hogy Hamilton szerint legyen mindenki vegán, sőt ki is nevette:

    „Láttam egy dokumentumfilmet arról, hogy milyen előnnyel jár egy ilyen diéta sportolóknak, de nem hinném, hogy ez a Forma-1-ben nagyon számítana. Nem vagyunk kerékpárosok, sem maratoni futók. Másrészt szeretek hamburgert enni.”

    Erre persze megkapta kérdésnek azt, hogy evett-e már Lewis Hamilton új vegán burgeréből Londonban, amire Verstappen így válaszolt:

    „Az igazi húst szeretem! Mindenki szabadon választhatja meg, hogy mit akar tenni és mit nem, szóval nem, nem leszek vegán.”