Szerk Racingline.hu

Címke: Mexikó

  • Sainz 100. F1-es versenyére készül

    Sainz 100. F1-es versenyére készül

    Carlos Sainz 100. Forma-1-es futama lesz az austini, így igazán különleges hétvége elé néz.

    A spanyol élete legeredményesebb szezonját teljesíti, jelenleg a 7. a bajnokságban, igaz legutóbb csak 13. lett Mexikóban. Most abban reménykedik, hogy Austinban, a 100. versenyén visszatér a pontszerzők közé.

    „Az Amerikai Nagydíj nagyon különleges lesz számomra, a 100. rajtomat fogja jelenti a Forma-1-ben” – mondta. „Az álmom és ambícióm volt már nagyon régóta, hogy F1-es pilóta legyek, szóval jelentőségteljes pillanat az, hogy 25 évesen már a 100. versenyemre készülhetek. Egy kemény vasárnap után Mexikóban az egész csapat nagyon várja már, hogy pályára hajthassunk Austinban. Fontos, hogy fókuszáltak maradjunk, és végig keményen dolgozzunk az utolsó versenyig. A COTA az egyik legizgalmasabb pálya a naptárban, és mindig érdekes versenyeket produkál. Az első szektorban élvezet menni ezekkel az autókkal. Az első kanyar megfelelő bevétele rendesen kifizetődhet a továbbiakban. Várom már, hogy autóba ülhessek, és kihajthassak a pályára.”

  • Norris nem akar már egy kedves fickó lenni

    Norris nem akar már egy kedves fickó lenni

    Lando Norris egyike a legbarátságosabb arcoknak a paddockban, de elárulta, hogy nem akar már sokáig a kedves fickó szerepben tetszelegni, hanem átvenné a McLarennél a vezető szerepet. Erre pedig jó alapjai vannak, hiszen a pályán, és azon kívül is bizonyított. A McLaren újonca 35 pontot gyűjtött eddigi bemutatkozása során, amelynek is köszönhetően a csapata negyedik a konstruktőrök bajnokságában. Ugyanakkor nem ment mindig jól Norris alatt a szekér. A brit pilótát újra a McLaren szerencsétlenkedése állította meg, ezúttal Mexikóban a bokszutcában volt gond: egy keresztirányú menetes fogazott kerékanya miatt volt kénytelen idő előtt feladni a versenyt. Miközben ilyen problémák érik, és ő is hibázott néha, Norris úgy véli, hogy már biztos lábakon áll a Forma-1-ben, és magabiztosabban tudja megmondani azt, hogy mire van szüksége. A Sky Sportsnak nyilatkozott:

    „A szezon elején nem tudtam, hogy mi lesz. Nem tudtam, hogy lenyűgöző lesz, vagy szenvedni fogok. Ugyanakkor részben elégedett vagyok a szezonommal. Jól alakultak a dolgaim, és voltak olyan időmérők és versenyek, ahol tényleg megmutathattam, hogy mire vagyok képes, amitől széles vigyor lett az arcomon. Volt persze olyan is, hogy elcsesztem az időmérős körömet, és vesztek féltizedet valamint egy helyezést a rajtrácson, ami felidegesített. Szeretnék inkább vezető szerepbe kerülni, mint hogy kövessek utasításokat, vagy megmondják azt, hogy mit kell tennem. Nagyobb formává kell váljak. Egy nagyobb arccá, aki megmondja az embereknek, hogy mit szeretnék, és mit nem. Néha túl kedves vagyok. Azt hiszem, hogy jobban irányítanom kell a mérnökeimet, a közvetlen személyzetemet, a csapatomat abba az irányba amire szükségem van, és nem csak arra támaszkodni amit gondolnak rólam. Nem akarok az a srác lenni, akinek megmondják, hogy mit csináljon.”

  • Kudarcba fulladt a McLaren és a Lukoil tárgyalása

    Kudarcba fulladt a McLaren és a Lukoil tárgyalása

    A McLaren és az olasz Lukoil olajvállalat közötti egyeztetések megrekedtek, állítja a Championat. Korábban volt olyan hír, hogy a Petrobras helyére érkezne a brit csapathoz az új támogató, miután a jelenlegi szerződést felbontatta a brazil elnök, Jair Bolsonaro. Ennek ellenére a Petrobras logói továbbra is ott voltak a McLaren autóin Mexikóban. A csapatfőnök Andreas Seidl nem is volt nagyon bőbeszédű ezzel kapcsolatban:

    „A titoktartás miatt erről nem beszélhetek. Folytatódik az együttműködésünk, és a logók láthatóak továbbra is az autókon, ennyit mondhatok.”

    Az orosz Chamipionat mindeközben arról számolt be, hogy a McLaren vezérének Zak Brownnak, valamint a Lukoil képviselőinek nem sikerült megállapodniuk az együttműködés pénzügyi feltételeiről.

  • Jos Verstappen szerint a fiának be kellett volna fognia a száját

    Jos Verstappen szerint a fiának be kellett volna fognia a száját

    Max Verstappen apja szerint a Red Bullnál versenyző fiacskája jobban tette volna, ha nem mond semmit a sárga zászlós esetről, miután Valtteri Bottas ütközött Mexikóban az időmérőn. Mint az ismert, szóban is megerősítette a 22 éves Max, hogy nem lassított az incidens után, és annyit üzent a FIA-nak, hogy akkor töröljétek a körömet. Verstappen azonban elvesztette a pole pozícióját is.

    A Forma-1 versenyigazgatója, Michael Masi jelezte, hogy személyesen beszélni akar a sráccal a biztonságról és a sárga zászlókról Austinban. A Ziggo Sportnak ugyanakkor Jos nyilatkozott, aki maga is versenyzett korábban a Forma-1-ben:

    „Megbeszéltük a sajtótájékoztatón történteket. Szerintem semmit se kellett volna mondania erről. Max mondta nekem, hogy nem is látta a sárga zászlót egyáltalán, amit meg is értek, mert normál esetben a csapat informál ilyesmiről egy ilyen helyzetben. Látta, hogy mások sem emelték el a gázról a lábukat, így Max most csalódott, hogy csak őt büntették. Ugyanakkor ebből is tanulnia kell. Időt kell hagyni az ilyen dolgoknak. Maxnak néha ami a szívén az a száján, de ő ilyen. Ugyanakkor a királykategóriában nem lehet mindig ilyen. Szép dolog, hogy mindig ilyen egyenes, de most nem kellett volna mondania semmit sem.”

  • Binotto: 2020 döntő lesz Schumacher jövőjének a szempontjából

    Binotto: 2020 döntő lesz Schumacher jövőjének a szempontjából

    Mattia Binotto a Bildnek nyilatkozott Mexikóban, és eszerint Mick Schumacher jövőre még nem léphet a Forma-1-be. Úgy tűnik, hogy meghozta a döntését a Ferrari versenyzői akadémiája köszösen a 20 éves pilóta menedzsmentjével, így Schumacher egy újabb szezont tölthet a Formula 2-ben. Két egyértelmű oka van ennek: egyrészt a fiatal német pilóta a 12. helyen áll az F2 bajnokságában, úgy, hogy már csak egy fordulójuk van hátra. A másik pedig az, hogy nincs elegendő pontja az F1-es szuperlicenszhez.

    A Forma-1-es legenda Michael Schumacher fia 2019-ben a korábbi F3-as bajnoki címének köszönheti azt, hogy előrébb léphetett. Viszont az eddig megszerzett pontjai közül lesz ami elévül, attól függően, hogy hol végez a jelenlegi bajnokságában. Binotto ennyit tett hozzá:

    „A következő éve lesz számára a döntő.”

  • Több versenyző kiállt a környezettudatos Hamilton mellett

    Több versenyző kiállt a környezettudatos Hamilton mellett

    Több versenyző kiállt Lewis Hamilton korábbi környezettudatos megjegyzése mellett.

    A brit pilóta nagy port kavart a hetekkel ezelőtti posztjával, amiben a veganizmusra és a környezetvédelemre próbálta még jobban felhívni a figyelmet. Az ötszörös világbajnok egy időre el is tűnt platformról, majd pár nappal később újult erővel kezdte meg a harcot bolygónk megmentése érdekében.

    Azóta Hamilton kapott hideget és meleget is a megjegyzései miatt. Fernando Alonso az ellentábort vezetve nem tartotta igazán hitelesnek egykori riválisa kijelentését, hiszen egy versenyző, több, mint 200 napot repül, továbbá a spanyol szerint a veganizmus nem az egyedüli megoldás a problémákra.

    A csütörtöki sajtótájékoztatón a Mercedes versenyzőt megkért szóljon pár szót a témáról, amit örömmel meg is tett, sőt társai személyében támogatókra is talált:

    ,,Rengeteg embernek megvan arról a véleménye, hogyan használnom a közösségi médiás felületeimet, de végső soron azok az én platformjaim. Minden ember rendelkezik „saját hanggal”, mindenki a Földön, de ugyanakkor mindenki maga választja meg hogyan használja azt. Nekem ez nem olyan könnyű, mi sokat utazunk, versenyautókat vezetünk és ezért sokkal nagyobb a szénlábnyomunk, mint egy átlagos vásárlónak. Ám ez nem azt jelenti, hogy nem beszélhetünk a témáról és nem tehetünk pozitív változásokat.”

    Sebastian Vettel ugyan kimaradt ebből a mizériából, ugyanis egyedüliként a mezőnyben ő nem képviselteti magát a közösségi médiában. Ennek ellenére egyetért riválisával, sőt a német úgy véli, az F1-nek is kellene bizonyos erőfeszítéseket tennie:

    ,,Nem vagyok aktív a közösségi médiában, ám úgy vélem egyértelmű ez a helyzet. Tudatlanok lennénk, ha nem foglalkoznánk ezzel. Ahogy Lewis is mondta, a kívülállóknak nehezebb elfogadni tőlünk ezt az álláspontot, ugyanis nem mi rendelkezünk a legkisebb szénlábnyommal. A versenyek a világ körül zajlanak, ezért sokat kell utaznunk, ez része a munkánknak. Ám összességében az F1-nek többet kellene tennie, egy globális platformról beszélünk az esetükben, úgy vélem ezért erősebb üzenetet is küldhetnének. Mindenki képes arra, hogy változást érjen el, ha mindenki csak egy kicsit tenne, már órási különbségeket lehetne elérni.”

    ,,Amit Lewis mondott, az nagyon is helyénvaló. Csak azért mert a Formula 1-ben vagyunk, azt nem azt jelenti, hogy nem törődünk a környezettel és annak védelmével.” – tette hozzá Alex Albon.

  • Egész hétvégén eshet az eső Mexikóban

    Egész hétvégén eshet az eső Mexikóban

    A mezőny nagy része már megérkezett Mexikóba, és az időjárás-jelentések szerint az eső is csatlakozni fog hozzájuk ezen a hétvégén.

    A leszorítóerőt még száraz pályás körülmények között is elég nehéz megfelelően előidézni a pályán, nemhogy esőben, ám a meteorológusok számításai alapján ezzel a kihívással is meg kell birkóznia a Száguldó Cirkusznak.

    Az előrejelzések szerint a hét utolsó napjain eső várható az Autodoromo Hermanos Rodriguez aszfaltcsíkra, pénteken 60%-os esélyt adnak a csapadéknak, míg szombaton és vasárnap ez az érték már 80%-ra emelkedett.

    Az időjárás-jelentések továbbá arról is beszámolnak, hogy csütörtök este végig eshet az eső, így a munka másnap már a nedves aszfalton kezdődhet meg . 21 fokos hőmérséklet mellett nem fog olyan gyorsan felszáradni a pálya, így a hétvégén elég trükkös körülmények közepette fogják megrendezni az idei Mexikói Nagydíjat.

  • Tatiana Calderon a Porsche Szuperkupában debütál a hétvégén

    Tatiana Calderon a Porsche Szuperkupában debütál a hétvégén

    Az Alfa Romeo női tesztpilótája, Tatiana Calderon bemutatkozik a Porsche Szuperkupában, a Mexikói Nagydíj hétvégéjén.

    A 26 éves versenyzőnő egyébként a Formula 2-ben versenyez idén, de ez a bajnokság nem kíséri el az F1-et Mexikóba, így a kolumbiai versenyzőnő ráér porschézni.

    Calderon a Team Project 1 színeiben áll majd rajthoz a bajnokság szezonzáró hétvégéjén.

    Így aztán Calderon újra pályára hajthat az Autodromo Hermanos Rodriguez versenypályán, melyen tavaly a Sauber C37-essel tesztelhetett.

    „Nagyon örülök, hogy visszatérhetek Mexikóba, mindig megmarad az emlékezetemben, mikor Forma-1-es autóval debütáltam az Autodromo Hermanos Rodriguezen az Alfa Romeo Racinggel.” – mondta a versenyzőnő.

    „Most nagyon boldog vagyok, hogy visszatérhetek erre a pályára és versenyezhetek a Porsche Szuperkupában. Ez nagy kihívás lesz számomra, mivel ez teljesen különbözik azoktól az autóktól, melyekre specializálódtam, de nagyon fogom élvezni.”

    „Az F1-es Mexikói Nagydíj betétversenyén indulni olyan lesz, mintha otthon vezetnék.”

  • Di Grassi: nem kell sikán a Formula E-be

    Di Grassi: nem kell sikán a Formula E-be

    A Formula E bajnok, Di Grassi üdvözli a változást, miszerint a jövőre ötödjére megrendezésre kerülő Mexikóvárosi e-Prix az Autodromo Hermanos Rodriguez egy új nyomvonalán kerül majd megrendezésre.

    A február 15-i verseny egy kicsit különböző és hosszabb változata lesz a mostani 2 kilométeres pályának. A hosszabb verziót könnyen ki lehet alakítani, mert a létesítmény amúgy is több konfigurációval rendelkezik. Azonkívül rengeteg a szervízút, amit fel lehet használni egy új változathoz.

    A Formula E először 2016-ban versenyzett a pályán, akkor még egy bizarr első sikánnal, de a következő évben ezt egy sima jobbkanyarra cserélték, tehát nem ez lesz az első változás. Sam Bird, aki akkor harmadik lett, így értékelte az új kanyart:

    „Néhány pályán, ahol versenyzünk, a sikánok jól működnek, de vannak más helyek, ahol nincs rájuk szükség. Mexikó pedig egy ilyen hely. Persze, így jobban át tudjuk vinni a lendületet a kanyaron, de ilyen rövid pályák esetében nincs is értelme három sikánnak. Jó, hogy felülvizsgáljuk ezt.”

    A verseny kétszeres győztese Lucas di Grassi is a lassítók ellen van, szerinte szükségtelen baleseteket és piros zászlót idéznek elő.

    „Az összes sikánt kivenném a Formula E-ből, mert akkor növekszik sebesség, az energiahasználat, és az előzések száma is. Így kevesebb lenne a levágásos eset, ami a bíráknak okoz mindig nehézséget.”

    Sok ilyen eset volt Mexikóban, 2016-ban Jérome d’Ambrosio, tavaly pedig Pascal Wehrlein rövidített, pont di Grassi ellen.

    Idén piros zászlóval kellett megszakítani a versenyt, mikor Jean-Éric Vergne ütközött Nelson Piquet-vel az utolsó sikán felé menet. De nem csak itt, Bernben és Rómában is okoztak kalamajkát a sikánok.

  • Bajnok lehet-e Hamilton már Mexikóban?

    Bajnok lehet-e Hamilton már Mexikóban?

    Lewis Hamilton harmadik helyezésével és Valtteri Bottas győzelmével a Japán Nagydíjon már eldőlt az idei konstruktőr bajnoki cím sorsa. Eldőlhet-e vajon az egyéni világbajnokság a soron következő versenyhétvégén Mexikóban?

    Egyszerű a válasz: igen, és ezzel akkor a Mercedes egymást követő hat évben behúzta akkor a versenyzők és a konstruktőrök bajnoki címeit is. Hamilton vezet a csapattársa Valtteri Bottas előtt, 64 ponttal. Két hét múlva lesz a Mexikói Nagydíj, és utána még három futam, ahol 78 pontot lehet szerezni. Hamiltonnak elég tehát 14 ponttal többet kell szereznie, mint a finn pilótának, hogy bebiztosítsa a hatodik bajnoki címét.

    Amennyiben a brit végez az élen és megszerzi a leggyorsabb körért járó pontot is, akkor Bottasnak legalább negyediknek kell lennie. Ekkor még Hamilton javára a több nyert verseny döntene, és ezzel az egyetlen állva maradt ellenfele sem tud már mit kezdeni. Ha Bottas tizedikként végezne, vagy nem szerezne pontot, a bajnoki címhez Hamiltonnak elég lenne egy harmadik helyezés is Mexikóban.