Címke: Mexikó

  • De Vries kap még egy utolsó lehetőséget a Mercedestől, a Red Bull előtt

    De Vries kap még egy utolsó lehetőséget a Mercedestől, a Red Bull előtt

    Nyck de Vries az Olasz Nagydíjon nyújtott teljesítményével kiérdemelte az AlphaTauri ülését. Hiába a Mercedes juniorja volt, most a rivális Red Bull kiscsapatához igazolt.

    A holland eddig három csapatnál is teljesített szabadedzést a németek jóvoltából. Spanyolországban a Williams, Monzában az Aston Martin autójába ülhetett bele, Le Castellet-ben pedig a csillagosok autóját vezethette, és ez így lesz Mexikóban is. Méghozzá George Russell helyén.

    De Vries hiába lesz egy rivális csapat tagja, a Mercedes igyekszik jó viszonyban elválni tőle, ahogy ez történt Bottasszal is. Ez merőben szembe megy a Red Bull Junior Team – és Dr. Helmut Marko – szigorával.

    Azért azt is érdemes hozzátenni, a Mercedesnek nincs sok választási lehetősége, hiszen két hétvégén egy fiatalnak lehetőséget kell biztosítaniuk idén. A programjukból egyedül az F2-es Frederik Vesti rendelkezik még a szabadedzésen való részvételhez szükséges pontokkal, a dán azonban nem része az F1-es csapatnak.

    Mexikóban így szintén a mezőny negyede cserélődik le. Az AlphaTauri szintén kötelező jelleggel biztosít lehetőséget Liam Lawsonnak. Eközben Jack Doohan és Pietro Fittipaldi pedig az Alpine, illetve a Haas első lehetőségét pipálja ki.

    Rajtuk kívül még a Williams ülésének elsőszámú várományosa, Logan Sargeant vesz majd részt az első szabadedzésen, őt a jövő évi felkészülés – és licenszpontok – miatt ültetik be az autóba.

  • Ezen az örökranglistán már csak 5 versenyző áll Verstappen előtt!

    Ezen az örökranglistán már csak 5 versenyző áll Verstappen előtt!

    Max Verstappen nyerte az Amerikai Nagydíjat is, és rohamtempóban növeli a győzelmei számát.

    A múlt hétvégi sikerével beérte Michael Schumacher és Sebastian Vettel azon rekordját, amelyben 13-13 futamgyőzelemmel zártak egy adott szezonban. A hollandnak ráadásul még további három lehetősége lesz arra, hogy ezt a számot is növelje 2022-ben, így akár már Mexikóban ezen a téren teljesen egyeduralkodóvá válhat, köszönhetően az idei hosszú versenynaptárnak.

    Ahhoz, hogy Lewis Hamiltont, vagy Michael Schumachert utolérje a világbajnoki címek számában, még kell tennie a sikerért, de az összesített futamgyőzelmek számában már remekül halad. Ezen a téren már sikerült felülmúlnia a kétszeres világbajnok Fernando Alonsót is, aki eddig 32 győzelmet szerzett a Forma-1-es pályafutása során.

    Max Verstappen most tart annál a számnál, amely korábban a rajtszáma is volt, ez a 33. A következő lépcsőfokot ezen a téren ugyanakkor már biztos, hogy legelőbb jövőre tudja elérni, hiszen a legendás Ayrton Senna „áll előtte” 41 győzelemmel.

    Pályafutása alatt 51 elsősége volt a négyszeres francia világbajnok Alain Prostnak, előtte szintén egy négyszeres, de német bajnok áll 53 serleggel a háta mögött, mégpedig Sebastian Vettel.

    Az élmezőny azonban ezen a téren igen meglépett: Max édesapjának a nagy barátja, Michael Schumacher hétszeres világbajnokként 91 futamot nyert, míg a továbbra is aktív Lewis Hamilton 103 futamgyőzelemnél jár.

    Verstappen győzelemmel, a Red Bull bajnoki címmel adózott Mateschitz emlékének

     

  • Az apja ott lesz Verstappen második bajnoki címénél

    Az apja ott lesz Verstappen második bajnoki címénél

    Max Verstappen ismert édesapja azt mondja, ott lesz a pálya mellett a következő két nagydíjon, ha a száguldó világbajnoki éllovas megszerezné második bajnoki címét.

    Matematikailag a Red Bull sztárja a jövő hétvégén Szingapúrban biztosíthatja be a második versenyzői bajnoki címet jelentő diadalát – bár valószínűbb, hogy ez egy héttel később, Japánban fog bekövetkezni. Jos Verstappen, a korábbi F1-es pilóta, a Hellendoorn-ralin vett részt szülőhazájában, Hollandiában, és így nyilatkozott Speed Weeknek a terveiről:

    „Max sok ponttal vezet, és minden biztatóan néz ki a második bajnoki cím szempontjából, persze előbb ennek még meg kell történnie. Mindenképpen elutazom Szingapúrba, aztán az eredménytől függően Japánba is megyek. Ugyanakkor nekem nem olyan fontos, hogy hol védi meg sikeresen a címét. A lényeg, hogy összejöjjön.”

    Az 50 éves Verstappen egyetért azzal, hogy fia dominanciája kristálytisztán megmutatkozott abban, ahogyan Magyarországon, Belgiumban és Monzában is a győzelemre hajtott, annak ellenére, hogy a rajtrácson hátrábbról indult:

    „Ez azt is mutatja, hogy mennyire jó Max autója. Amennyiben a változatosság kedvéért az első sorból indulhat, mindez még könnyebb lesz.”

    Max előnye a Ferrari versenyzőjével, Charles Leclerc-rel szemben jelenleg 116 pont, és mindössze hat futam van már csak hátra Szingapúrban, Japánban, Austinban, Mexikóban, Brazíliában és Abu Dhabiban.

    Amennyiben Szingapúrban győz és övé a leggyorsabb kör is, Leclercnek minimum hetediknek kell lennie ahhoz, hogy a Japán Nagydíjon, Suzukában még nyitva maradjon az idei bajnoki cím sorsa.

  • Kolumbia csatlakozhat 2024-ben az F1-es versenynaptárhoz

    Kolumbia csatlakozhat 2024-ben az F1-es versenynaptárhoz

    Kolumbia lett a legújabb ország, amely érdekelt lett a Forma-1 egyre bővülő versenynaptárához való csatlakozás iránt.

    Az FIA elnöke, Mohammed Ben Sulayem a 2023-as hivatalos versenynaptár közzétételével büszkélkedett, hogy új helyszínek jelentkeznek a hagyományos rendezvények megtartása mellett. Az F1 egyik következő új állomása a kolumbiai Barranquilla városa lehet. A város polgármestere, Jaime Pumarejo a kolumbiai Blu rádiónak így nyilatkozott:

    „A Forma-1 illetékesei már jártak a városban, és tetszik nekik. Amennyiben a fennmaradó kérdéseket rendezzük, remélhetőleg a 2024-es vagy 2025-ös szezonról beszélhetünk. A szerződést tíz évre írjuk alá.”

    A Forma-1 elöljárói és a csapatok között azonban egyre nagyobb a feszültség. A The Guardian beszámolója szerint a csapatfőnökök „dühösek és frusztráltak” voltak, amikor az új versenynaptárat nyilvánosságra hozták.

    Úgy tűnik, hogy a fárasztó október-novemberi, Austinon, Mexikón és Sao Paolón átívelő három versenyhétvégés naptárat a jóváhagyásuk nélkül vésték kőbe.

    Az egy csapat informátora szerint ez elfogadhatatlan, míg az F1 jogtulajdonosa, a Liberty Media állítólag szintén elégedetlen volt azzal, hogy a versenynaptár megjelenése miatt sürgetni kellett a Monacóval kötött új szerződés bejelentését.

  • A kiszivárgott F1 versenynaptár 24 fordulót mutat jelenleg 2023-ra

    A kiszivárgott F1 versenynaptár 24 fordulót mutat jelenleg 2023-ra

    A Forma-1 2023-as naptárának első tervezete elkezdett keringeni a német szaksajtóban. Közvetlenül a múlt hétvégi Holland Nagydíj után az F1 vezérigazgatója, Stefano Domenicali elárulta, hogy Zandvoort 2023-ra egy módosított versenydátumot kap. Az olasz szakember a De Telegraafnak nyilatkozott erről:

    „Remek volt látni a lelkesedést, az izgalmat és a szurkolók tiszteletét is Hollandiában. Már várjuk, hogy jövőre, rögtön a nyári szünet után újra itt lehessünk.”

    Az Ausztrál Nagydíj 2023-as melbourne-i időpontja is ismert volt már, miután a helyi szervezők közölték, hogy jövőre április 2-án az Albert Park ad otthont a Forma-1-nek.

    Most azonban a német Auto Bild című lap közzétette a teljes ideiglenes versenynaptárt, amely bár még nem fogadott el a Motorsport Világtanács, rekordszámú, 24 futamot tartalmaz. Ez a szám azonban 23-ra csökkenhet, amennyiben Kína a kialakult koronavírus-helyzet miatt nem tudja megrendezni a negyedik egymást követő évben a sanghaji versenyt. Domenicali arra is utalt, hogy Kína politikai helyzetét is figyelik:

    „Elővigyázatosnak kell lennünk. A pozitív értékekre akarjuk helyezni a hangsúlyt.”

    A Paul Ricard Francia Nagydíj nem szerepel a megszellőztetett 2023-as menetrendben, és a nagy érdeklődéssel várt dél-afrikai futamról sem született megállapodás. A 2023-as világbajnokság nyitó futama már megszokott módon Bahrein lesz, míg Imola, Monaco és Barcelona alkotja majd a szezon első „három hétvégés versenyét” május végén és június elején.

    Ezt követően október végén-november elején az amerikai kontinensen lesz egy hármas sorozat, amikor a Forma-1 Austinból Mexikóba, majd Brazíliába száguld. Las Vegas Forma-1-es versenye a 2023-as év utolsó előtti fordulója lesz, Abu Dhabi pedig szokás szerint a sor végén.

    A lista:

    # Dátum Verseny Helyszín
    1. 03.05. 🇧🇭 Bahreini Nagydíj Szahír
    2. 03.19. 🇸🇦 Szaúd Arábiai Nagydíj Dzsidda
    3. 04.02. 🇦🇺 Ausztrál Nagydíj Melbourne
    4. 04.16. 🇨🇳 Kínai Nagydíj* Sanghaj
    5. 04.30. 🇦🇿 Azerbajdzsáni Nagydíj Baku
    6. 05.07. 🇺🇸 Miami Nagydíj Miami
    7. 05.21. 🇮🇹 Emilia Romagna Nagydíj Imola
    8. 05.28. 🇲🇨 Monacói Nagydíj Monte-Carlo
    9. 06.04. 🇪🇸 Spanyol Nagydíj Barcelona
    10. 06.18. 🇨🇦 Kanadai Nagydíj Montreal
    11. 07.02. 🇦🇹 Osztrák Nagydíj Spielberg
    12. 07.09. 🇬🇧 Brit Nagydíj Silverstone
    13. 07.23. 🇧🇪 Belga Nagydíj Spa
    14. 07.30. 🇭🇺 Magyar Nagydíj Hungaroring
    15. 08.27. 🇳🇱 Holland Nagydíj Zandvoort
    16. 09.03. 🇮🇹 Olasz Nagydíj Monza
    17. 09.17. 🇸🇬 Szingapúri Nagydíj Marina Bay
    18. 09.24. 🇯🇵 Japán Nagydíj Suzuka
    19. 10.08. 🇶🇦 Katari Nagydíj Doha
    20. 10.22. 🇺🇸 Egyesült Államok Nagydíja Austin
    21. 10.29. 🇲🇽 Mexikóvárosi Nagydíj Mexikóváros
    22. 11.05. 🇧🇷 São Paulo Nagydíj Interlagos
    23. 11.18. 🇺🇸 Las Vegasi Nagydíj Las Vegas
    24. 11.26. 🇦🇪 Abu Dhabi Nagydíj Yas Marina
  • Mi akarunk tűzijátékot, de csak ilyet!

    Mi akarunk tűzijátékot, de csak ilyet!

    Montrealban egyenesen tűzijáték fesztivál van, június 25-e óta, amely augusztus 6-ig tart, és indult a versenyen Magyarország is. Hazánk mellett nevezett még Nagy-Britannia, Horvátország, Kanada, Mexikó, és Olaszország is, egyéb indulók mellett. A taljánok a félórás műsorukat nem bízták a véletlenre, és rögtön az elején a performanszukkal bekezdtek a számunkra igencsak ismerős muzsikával.

    Brian Tyler Forma-1-es intro zenéjével kezdődött tehát az ő showjuk, és szenzációsan oldották meg pl. azt, amikor elsuhan egy versenyautó. Itt nézhető meg a remekül komponált előadás, az első 2:15 a lényeg nekünk, F1 rajongóknak.

    [poll id=”239″]

     

  • Mexikó eddigi legjobb motorsport-éráját éli most

    Mexikó eddigi legjobb motorsport-éráját éli most

    A Red Bull mexikói versenyzője Sergio „Checo” Pérez meglehetősen jó szezont fut így, hogy végre versenyképes autó van alatta, ezzel pedig nagyon büszkévé teszi hazáját.

    Négy futam után Pérez a harmadik helyen áll a pontversenyben, szorosan csapattársa, a regnáló bajnok Max Verstappen mögött.

    A szintén mexikói Pato O’Ward éppen a múlt héten nyerte meg első IndyCar-futamát, és a McLarennel való új szerződéskötés küszöbén áll. A honfitárs Daniel Suárez második szezonját tölti a Pitbull művésznevű miami rapper résztulajdonában álló Trackhouse Racing csapatnál.

    „Szerintem Mexikó a legjobb korszakát éli az autóversenyzés történetében, minden sorozatban top versenyzőkkel. Ez nagyszerű” – mondta a 32 éves Sergio a Red Bull üzemanyag-partnere, az Exxon Mobile  interjújában.

    O’Ward pénteken lesz 23 éves, ő az IndyCar egyik fényes fiatal csillaga, és F1-es ambíciói is vannak. A 30 éves Suárez egy korábbi Xfinity Series bajnok, aki pályafutása legjobb Cup-lehetőségét éli most.

    A mexikói autóversenyzés aranykorszaka a fenti nevek következő lépéseitől függ.

    Pérez és a Red Bull szerződésének utolsó évében jár, de valójában nem lenne logikus lépés nem meghosszabbítani azt.

    „12 éve vagyok a Forma-1-ben, szóval nagyon nyugodtan állok hozzá” – mondta Pérez. „Csak arra törekszem, hogy élvezzem (a versenyzést).”

    Pérez mindössze a hatodik mexikói pilóta az F1 történetében, és évek óta ő az egyetlen a rajtrácson, mivel Esteban Gutiérrez 2016 után elvesztette a Haas F1-es ülését.

    Pérezt imádják Mexikóban, és a tavalyi szezonban ő lett az első mexikói pilóta, aki dobogóra állhatott a Mexikói Nagydíjon, ahol a harmadik helyen végzett. A texasi Austinban rendezett futamon is nagy rajongótáborral rendelkezik, és valószínűleg ez Miamiban sem lesz másként.

    Checo ugyanakkor bízik benne, hogy idővel még több mexikói F1-es pilóta lesz a pályán

    O’Ward kifejezte, hogy szeretne eljutni az F1-be, Pérez pedig megjegyezte azt is, hogy a Red Bull szerződtette juniorjai közé a mexikói Noel Leónt.

    „Ez nagyszerű. Erre van szükségünk” – mondta Pérez.

    Pérez elmondta azt is, hogy nem túl gyakran van alkalma beszélgetni O’Warddal, de amikor mégis, akkor nem feltétlenül a versenyzésről van szó.

    „Pár napja csak az életről beszélgettünk. Nem vagyunk rendszeres kapcsolatban, de beszélgetünk, amikor látjuk egymást”.

    Pérez elmondta, hogy ha az F1-es versenynaptár sokkal hosszabb lesz – 23 futamot terveztek az idei szezonra, mielőtt Oroszországot törölték a versenynaptárból -, akkor lehet, hogy nem marad, mert túl sokat kellene távol lennie gyarapodó családjától. Már két gyermeke van, és a harmadik is épp úton van.

    „Nem szívesen viszem őket a versenyekre. Én a munkám miatt jövök ide. A saját dolgaimat csinálom. Miami jó lehetőség lett volna számukra, hogy eljöjjenek. De hamarosan érkezik a harmadik (gyermek), így a feleségem jelenleg nem tud utazni” – zárta Pérez.

  • Marko olyat szólt a szaúdi helyzet kapcsán, hogy kiakadtak a mexikóiak

    Marko olyat szólt a szaúdi helyzet kapcsán, hogy kiakadtak a mexikóiak

    A 2022-es Szaúd-arábiai Nagydíj második szabadedzése késve kezdődött, miután az első szabadedzés alatt egy rakéta landolt az utcai pálya közelében.

    A Red Bull vezető tanácsadója, Dr. Helmut Marko ez után olyan megjegyzést tett szaúd-arábiai rakétatámadással kapcsolatban, hogy azzal sokakat magára haragított, leginkább a mexikóiakat.

    Egy észak-dzsiddai üzemet – amelyet a szaúdi olajipari óriás, az Aramco üzemeltet – találta el a rakéta.  A csapásról készült felvételek ellepték a közösségi médiát, és a houthi fegyveresek vállalták a felelősséget a támadásért, azt állítva, hogy „egy rakás szárnyas rakétát” lőttek ki különböző szaúd-arábiai célpontokra. Azt is állították, hogy a támadás során drónokat használtak, és megfogadták, hogy továbbra is támadni fogják Szaúd-Arábiát.

    „A fegyveres erőink nem fognak habozni a katonai műveletek kiterjesztésével, amíg az amerikai-szaúdi agressziónak véget nem vetnek és az ostromot fel nem oldják” – mondta pénteken a Houthi katonai szóvivője.

    A támadásra reagálva Dr. Marko a következőt találta mondani:
    „Max nem fél, de Perez nagyon fél. Bár ez nem olyan szokatlan, ha az ember megszokta, hogy Mexikóvárosban él”.

    Az F1-rajongók gyorsan lecsaptak a megjegyzésre, legtöbbjük teljesen helytelennek tartja azt.

    Valaki azt követelte, hogy Dr. Markót zárják „idősek otthonába” zárják, míg egy másik kommentelő egyszerűen „hülyének” nevezte.

    Néhány spanyol nyelvű közösségi média felhasználó azonban megvédte a Red Bull tanácsadóját, azt sugallva, hogy amit mondott, az sajnos megállja a helyét.

    Mexikót régóta sújtjáka a drogkartellek által elkövetett erőszakos cselekmények, és a civilek gyakran kerülnek kereszttűzbe, sőt néha szándékosan célba is veszik őket.

    A Forma-1 közölte, hogy nem tervezi a 2022-es Szaúd-arábiai Nagydíj lemondását a Houthi fegyveresek további támadásainak veszélye ellenére sem.

  • Mazepin kifejezetten elégedett a bemutatkozó évével

    Mazepin kifejezetten elégedett a bemutatkozó évével

    Nikita Mazepin az ötből négyet adott magának a bemutatkozó F1-es szezonjára, mondván, az öt az olyan kiemelkedő lenne, amit nem lehet számszerűsíteni.

    Mazepin a Haas 2021-es teljesen újonc felállásának részeként érkezett a Forma-1-be, a regnáló Formula 2-bajnok Mick Schumacher csapattársaként. Vele együtt érkeztek a sorozatból. Nem volt egyszerű szezonja az orosznak, aki kezdetben nem volt egy szinten Schumacherrel, majd a nyári szünet után új vázat kapott, ami megadta neki a szükséges fellendülést. Ez azonban a Katari Nagydíj edzésén megsérült, majd Mazepin ezután kihagyta a szezonzáró futamot Abu Dhabiban, miután a koronavírus tesztje pozitív lett.

    A Haas döntése miatt, hogy nem fejlesztette tovább a VF-21-est, Mazepin és Schumacher a szezon jó részében hátul küzdött. Mazepin a 20 pilótát felvonultató bajnokságban a 21. helyen végzett, míg a 20. helyet Robert Kubica szerezte meg. A lengyel két futamon indult az Alfa Romeo színeiben.

    Mazepin ugyanakkor büszke magára, amiért végigcsinálta az összes kihívást, ami az útjába került. Így majdnem a maximális pontszámot adta meg magának, ami az ötből négyet jelent. A Motorsport.com-nak fejtette ki a miérteket:

    „Négy éve fejeztem be az iskolát, és akkor kaptam utoljára jegyeket, ami nem is hiányzik annyira. Soha nem gondolom, hogy ötöst kellene kapni, mert az ötös a kiválóság (Oroszországban az iskolai jegyek 2-től 5-ig terjednek). Én sem tudom, mi az a kiválóság. Ma lehet, hogy kiváló, de holnap rájövök, hogy ennél többet is tudnék. Tehát a négyes a maximum, amit adhatok magamnak. Szóval azt hiszem, azért is négyes, mert kitartottam, és idén bizonyos pontokon nagyon nehéz idők jártak.”

    Mazepin azonban rávilágított egy gyenge pontra az alkalmazkodóképességében, így ezen a téren elvett magától egy pontot, miközben további javulásra törekszik:

    „Valószínűleg egy hármas az alkalmazkodóképességem, mert ez nem volt az erősségem, de folyamatosan javítok rajta.”

    Visszatekintve a szezon csúcs- és mélypontjaira, Mazepin negatívan értékelte az első bahreini futam rajtjánál történt balesetét, valamint a brazíliai időmérőt, ahol a pálya szélét jelző határok megsértése miatt vesztett időt egy olyan ponton, amikor úgy érezte, hogy a Q2-ben van. A mérleg másik serpenyőjében viszont a brit, a brazíliai és a mexikói futamok pozitívumokat hoztak az orosz versenyzőnek:

    „Idén több különféle autót használtam, szóval minden bizonnyal, amikor olyan autókat használtam, amelyeket bonyolultnak vagy nehéznek találtam, akkor azok az felejthetőbb pillanatok voltak. Persze elkövettem néhány hibát is, mint a bahreini versenyen, és néhány más futamon, ahol úgy éreztem, nem teljesítettem jól, vagy túl keményen próbálkoztam. Végül elvesztettem a köridőmet, mint Brazíliában, ahol szerintem esélyünk volt arra, hogy megelőzzük a Williamst, vagy bejussunk a Q2-be. Ezek egyértelműen a mélypontok voltak, de a csúcspontok… sok futam. Jó futamom volt Silverstone-ban, Brazíliában és Mexikóban is.”

  • Mazepin elárulta, hogy gond van a Haas személyzetével

    Mazepin elárulta, hogy gond van a Haas személyzetével

    Nikita Mazepin könnyei Brazíliában nem csak a pénteki időmérőn elkövetett kulcsfontosságú hibája miatt csorogtak.

    Az igen ellentmondásos orosz újonc meglepte a Forma-1 világát, amikor hihetetlenül elérzékenyültnek tűnt, amikor pénteken a riportereknek beszélt. Vasárnap, miután a futamon legyőzte nagyobb nevű csapattársát, Mick Schumachert, elismerte, hogy több volt a pillanatban, mint ahogy az elsőre látszott. A 22 éves oroszt a Tass hírügynökség kérdezte erről:

    „Javarészt a hiba miatt volt, de én is elég nehéz időszakon mentem keresztül az előző versenyeken, és a csapaton belül is akadnak gondok. Mindezek még fontosabbá tette az eredményt abban a pillanatban. Kiszállsz az autóból, és négy perced van, mielőtt beszélsz az újságírókkal, akik kérdéseket tesznek fel, hogy beszélj ezekről az emlékekről. Az életem a versenyzésről szól, teljesen ennek szentelem magam, ezért amikor valami rosszul sül el, dühös leszek. Ez természetes.”

    Mazepin már aláírt 2022-re, de Mexikó után olyan hírek láttak napvilágot – amelyeket cáfoltak -, hogy kirúgták őt egy éjszakai klubból, miközben a Haas csapat egyik tagjának távozását ünnepelték. Erről is beszélt most:

    „Igen, van némi személyi változás a csapatunkban. Vannak, akik távoznak, mások jönnek, és ez több korábbi futamon is már megtörtént. Tudom, hogy nem mindenki marad a csapatnál jövőre is, akivel idén együtt dolgozom. Az egyik mérnököm a múlt héten egy másik csapathoz igazolt, de nem ez az egyetlen példa. Ezek a körülmények bizonyos nehézségeket okoznak.

    „Természetesen szeretném, ha megtartanánk a jó embereket, ahogy bármilyen területen így van. Sajnos a mi sportágunkban a jó személyes kapcsolat nem az a tényező, ami maradásra bírja az embereket. A legtöbb esetben anyagi megfontolás áll a háttérben. Ha tíz évvel idősebb lennék, mint most, és gyerekeim lennének, én is ugyanazokat a döntéseket hoznám meg, mint ők.”