Címke: Mexikó Nagydíj

  • Mexikói Nagydíj: Hamilton nyitott az élen

    Mexikói Nagydíj: Hamilton nyitott az élen

    Lewis Hamilton nyerte az első szabadedzést Mexikóban, Charles Leclerc és Max Verstappen előtt.

    A negyedik helyet a másik red bullos, Alexander Albon szerezte meg, miközben Hamilton egyetlen matematikailag még versenyben lévő kihívója, Valtteri Bottas csak az ötödik lett.

    Sokan küzdöttek a tapadással, Lance Strollnak sikerült is a falban kikötnie, miután elvesztette uralmát autója felett. Ennek ellenére sikerült sérült első szárnnyal visszatérnie a boxba.

    Versenyző Csapat Legjobb köridő
    Differencia
    1 Lewis Hamilton Mercedes 1:17.327
    2 Charles Leclerc Ferrari 1:17.446 0.119
    3 Max Verstappen Red Bull Racing 1:17.461 0.134
    4 Alexander Albon Red Bull Racing 1:17.949 0.622
    5 Valtteri Bottas Mercedes 1:18.005 0.678
    6 Sebastian Vettel Ferrari 1:18.218 0.891
    7 Carlos Sainz jr McLaren 1:18.401 1.074
    8 Pierre Gasly Toro Rosso 1:18.593 1.266
    9 Daniil Kvyat Toro Rosso 1:18.835 1.508
    10 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo Racing 1:18.959 1.632
    11 Nico Hülkenberg Renault 1:19.011 1.684
    12 Kevin Magnussen Haas F1 1:19.013 1.686
    13 Kimi Räikkönen Alfa Romeo Racing 1:19.205 1.878
    14 Lando Norris McLaren 1:19.299 1.972
    15 Daniel Ricciardo Renault 1:19.499 2.172
    16 Lance Stroll Racing Point 1:19.679 2.352
    17 Sergio Perez Racing Point 1:19.717 2.39
    18 Romain Grosjean Haas F1 1:19.850 2.523
    19 George Russell Williams 1:20.548 3.221
    20 Nicholas Latifi Williams 1:21.566 4.239
  • Reggel is, este is autósport! Mutatjuk a programot!

    Reggel is, este is autósport! Mutatjuk a programot!

    Akit a WTCR és a Forma-1 is érdekel, az ezen a hétvégén korán fog kelni és viszonylag későn fog lefeküdni aludni.

    A WTCR mezőnye ugyanis Suzukába látogat, a versenyek magyar idő szerint reggel lesznek, míg a Forma-1 Mexikóban lesz, mi időnk szerint este.

    Mutatjuk, mely autósport eseményeket – és mikor – közvetítik hazai tévécsatornák ÉLŐben!

    október 25., péntek:

    M4 Sport
    16.45: Forma-1, Mexikói Nagydíj, 1. szabadedzés
    20.45: Forma-1, Mexikói Nagydíj, 2. szabadedzés

    október 26., szombat:

    M4 Sport
    7.45: Motorsport, túraautó-világkupa (WTCR), Szuzuka, 1. futam
    19.45: Forma-1, Mexikói Nagydíj, időmérő

    Eurosport 1
    7.50: Motorsport, túraautó-világkupa (WTCR), Szuzuka, 1. futam
    21.15: Autósport, Porsche Kupa, Mexikó, 1. futam

    október 27., vasárnap:

    M4 Sport
    3.15: Motorsport, túraautó-világkupa (WTCR), Szuzuka, 3. futam
    19.45: Forma-1, Mexikói Nagydíj, futam

    Eurosport 1
    3.20: Motorsport, túraautó-világkupa (WTCR), Szuzuka, 3. futam
    17.00: Autósport, Porsche Kupa, Mexikó, 1. futam

     

  • Egész hétvégén eshet az eső Mexikóban

    Egész hétvégén eshet az eső Mexikóban

    A mezőny nagy része már megérkezett Mexikóba, és az időjárás-jelentések szerint az eső is csatlakozni fog hozzájuk ezen a hétvégén.

    A leszorítóerőt még száraz pályás körülmények között is elég nehéz megfelelően előidézni a pályán, nemhogy esőben, ám a meteorológusok számításai alapján ezzel a kihívással is meg kell birkóznia a Száguldó Cirkusznak.

    Az előrejelzések szerint a hét utolsó napjain eső várható az Autodoromo Hermanos Rodriguez aszfaltcsíkra, pénteken 60%-os esélyt adnak a csapadéknak, míg szombaton és vasárnap ez az érték már 80%-ra emelkedett.

    Az időjárás-jelentések továbbá arról is beszámolnak, hogy csütörtök este végig eshet az eső, így a munka másnap már a nedves aszfalton kezdődhet meg . 21 fokos hőmérséklet mellett nem fog olyan gyorsan felszáradni a pálya, így a hétvégén elég trükkös körülmények közepette fogják megrendezni az idei Mexikói Nagydíjat.

  • Hamilton még NEM lesz hatszoros bajnok Mexikóban, ha…

    Hamilton még NEM lesz hatszoros bajnok Mexikóban, ha…

    Lewis Hamilton nagyon közel jár már ahhoz, hogy hatszoros Forma-1-es világbajnoknak mondhassa magát. Már matematikailag is egyedül csapattársa, Valtteri Bottas van versenyben a címért, ám az ő lemaradása sem apró: 64 pont.

    Négy futam van még hátra a 2019-es szezonból, de akár már a hétvégi Mexikói Nagydíjon bebiztosíthatja Hamilton az újabb bajnoki címét. Ehhez annyi kell, hogy legalább 14 ponttal többet szerezzen vasárnap, mint Bottas.

    Mint ismert, a pontokat 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1 leosztásban osztják a célbeérkezés szerint, számolni kell azonban a leggyorsabb körért járó esetlege plusz egy ponttal is.

    Lássuk hát, hogy mi kell ahhoz, hogy Bottas bajnoki esélyei még a hétvége után is életben maradjanak, és a csata tovább folytatódjon az Amerikai Nagydíjon!

    Hamilton Mexikóban még NEM lesz bajnok, ha…

    • Nyer, megkapja a leggyorsabb körért járó plusz pontot, és Bottas harmadik, vagy jobb helyen ér célba
    • Nyer, nincs leggyorsabb kör és plusz pont, Bottas pedig negyedik, vagy jobb helyen ér célba
    • Második lesz, Bottas pedig a hetedik, vagy jobb helyen ér célba
    • Harmadik lesz, megkapja a leggyorsabb körért járó plusz pontot, Bottas pedig nyolcadik, vagy jobb helyen végez
    • Harmadik lesz, nincs leggyorsabb kör és plusz pont, Bottas pedig vagy kilencedik lesz, vagy tizedik lesz de megszerzi mellé a leggyorsabb kört.
    • Negyedik, vagy rosszabb helyen végez, függetlenül Bottas helyezésétől

    A Mercedes a konstruktőri bajnoki címet már bezsebelte, a csapatfőnök, Toto Wolff pedig azt állítja, hogy innentől egyenlő feltételeket kap majd Hamilton és Bottas, rajtuk áll majd, az egyéni bajnoki cím sorsa.

  • Mexikó repül a naptárból 2020-ban Zandvoort miatt!

    Mexikó repül a naptárból 2020-ban Zandvoort miatt!

    A jogdíj és Mexikó új zsugori kormánya vezetett oda, hogy elbukták a versenyrendezést az országban. Mexikóváros tehát 2020-ban repül a versenynaptárból, miközben Zandvoortba visszatér a Holland Nagydíj.

    Az ESPN Mexikó a kérdéshez közeli meg nem nevezett forrásokra hivatkozva azt állítja, hogy a kormány sport- és szórakoztató rendezvényeinek a kezelésével megbízott Corporación Interamericana de Entretenimiento (CIE) ügynökség nem tudott megegyezni a jogdíjról a Liberty Mediával. Pontosabban a CIE által kialkudott 800 millió pesora Mexikó új elnöke, Andrés Manuel López Obrador nem adta az áldását, még úgy sem, hogy az informátor szerint 1.5 milliárd peso bevételt hoz a Forma-1-es hétvége a helyi gazdaságnak.

    Így maradt a szomorú hír a mexikóiaknak és a Forma-1 rajongóinak a világ minden tájáról, pedig a Mexikói Nagydíjat az elmúlt két évben a megválasztották azon helyszínnek ahol a legjobb versenyek voltak, és mindig is kiemelkedően teljesítettek jegyeladásban. A paddockban is csak „Mexikói party” néven híresült el a dolog, ahol több volt a móka az átlagosnál egy menő térségben.

    Hivatalosan a Liberty Media még nem erősített meg semmit, de Mexikó az egyik olyan helyszín, amelynek a helye még nem lett megerősítve a 2020-as versenynaptárban. A Holland Nagydíj bejelentése azonban arra enged következtetni, hogy az Autodromo Hermanos Rodriguez az egyik pálya, amelynek mennie kell 2020-ban. Forma-1-es versenyeket megszakításokkal az 50-es évek óta rendeztek itt, jelenleg a Formula E is ellátogat ide, illetve itt volt 2018-ban a Race of Champions is.

  • Perez reméli, hogy Mexikó marad a versenynaptárban

    Perez reméli, hogy Mexikó marad a versenynaptárban

    Sergio Perez reméli, hogy megmenekül hazai versenye, a Mexikói Nagydíj.

    A Mexikóvárosban rendezett verseny rendkívül népszerű, mégis Claudia Sheinbaum polgármester azt közölte, hogy az idei, októberi futam után nem lesz több állami támogatás a versenyre.

    „2020-tól az államnak nem áll majd rendelkezésére a szükséges forrás, mert az a maja vasútvonal befejezésére kell.” – mondta.

    Perez azonban bízik benne, hogy találnak majd valami megoldást a verseny számára is.

    „Szerintem nagyon fontos az országunk számára, hogy megtartsuk a nagydíjat.” – mondta Perez Barcelonában a Marcának. „Ez egy nagyszerű hely a Forma-1 számára. Sok ország akar versenyt rendezni és szerintem ha valaki egyszer elveszíti a helyét (a versenynaptárban), nagyon nehéz azt visszaszerezni.”

    Arra a kérdésre, hogy vajon a szervezők találnak-e majd anyagi forrást, Perez így felelt: „Fogalmam sincs. Nem vagyok kompetens a témában és tényleg nem tudok semmit.”

  • Alonso egyetért a szigorú pályaelhagyási szankciókkal

    Alonso egyetért a szigorú pályaelhagyási szankciókkal

    Fernando Alonso támogatja az FIA zéró-tolerancia hozzáállását a pályaelhagyásokkal és –levágásokkal kapcsolatban, mégha ennek áldozatul is esett Mexikóban.

    Az F1-es versenybírák elnéző magatartása miatt a legtöbb F1-es pilóta lazán kezeli a pályahatárokat, ám azokra a kanyarokra, ahol relatíve sok jogosulatlan előnyhöz lehet jutni pályaelhagyással, külön figyelmet szentelnek. Mexikóban a 11-es kanyart vizslatták árgus szemekkel, és aki az időmérőn ott négy kerékkel elhagyta a pályát, azonnal törölték a köridejét. Ez történt Alonsóval a Q1-ben, ami megnehezítette a spanyol dolgát a továbbjutás tekintetében, ám teljes mértékben egyetértett a szankcióval.

    „Jobban szeretem a zéró toleranciát” – magyarázta Alonso. „Fudzsiban [a WEC-futamon] egy centiméterrel léptük át a fehér vonalat – törölték a köridőnket és emiatt vesztettük el a pole-t. Nem jutottunk előnyhöz, mert csak egy kis korrekció volt, de a szabályok egyértelműen kimondják, hogy a piros-fehér vonal átlépése esetén törlik az időt. A versenybírákat nem izgatja, hogy hibáztál, csak korrigáltál vagy szimplán időt nyertél; ott a vonal, ha átléped, nullázzák a köröd. Ez mindenhol így megy és jól működik, szóval örülök ennek a megoldásnak.”

    Alonso végül továbbverekedte magát a Q2-be és a 12. helyről rajtolt, ám Esteban Ocon rajt után megsérülő Force Indiájának egyik aeroeleme eltömítette a McLaren radiátorát és fel kellett adnia a versenyt.

  • Jos Verstappen szerint Max a dühéből merített erőt Mexikóban

    Jos Verstappen szerint Max a dühéből merített erőt Mexikóban

    Max Verstappen édesapja, Jos méltatta fiát a Mexikói Nagydíjon bemutatott rajtjáért, ami amúgy szerinte „irritálta” és „idegesítette” a pole-ból induló Daniel Ricciardót.

    Ricciardo legnagyobb problémája mégsem az volt, hogy lerajtolták, hanem az, hogy idén már nyolcadszorra esett ki versenyen. Az ausztrál versenyző ki is fakadt emiatt a verseny után, Jos Verstappen szerint azonban Ricciardo azért ingerült, mert aggódik jövőévi Renault-hoz igazolása miatt, továbbá szerinte Ricciardo túlzottan ünnepelte szombati pole-ját.

    Jos szerint Max dühös volt, amiért lemaradt a pole-ról, csapattársa ellen, aludni sem nagyon tudott.

    „Én magam sem voltam túl boldog, de beszéltem vele (Max-szal) elalvás előtt.” – mondta Jos a Ziggo Sportnak. „Próbáltam lenyugtatni kicsit.”

    „A pole pozíció jó, de a győzelem természetesen sokkal fontosabb.”

    „Terjengősen ünnepelte pole pozícióját (Ricciardo), mintha világbajnokságot nyert volna. Max nagyon dühös volt. Nagyon bosszús volt és csak egy dolgot akart, megnyerni a versenyt.”

    „Mindig egy kicsit keményebben nyomja, ha dühös.” – jellemezte fiát Jos.

    A verseny után Max elmondta, hogy édesapja sokat segített neki abban, hogy jobbra tudja fordítani 2018-as szezonját.

    „A különbség az, hogy csak magamra hallgatok és a magam dolgával foglalkozom.” – mondta Max. „Még ha sok mindent is írnak, egyáltalán nem érdekel. Az apám mindig azt tanította nekem, mikor gokartoztam, hogy ha esetleg túltoltam, vagy valami, akkor mindig azt mondta nekem: ‘Max, még ha úgy is gondolod, hogy nem vagy elég gyors, az még mindig elég gyors.’ Alapvetően félretettem az érzéseimet, és úgy tűnik gyorsabb is lettem egy kicsit.”

  • A Mercedes tagadja, hogy a módosított felni miatt szenvedtek volna Mexikóban

    A Mercedes tagadja, hogy a módosított felni miatt szenvedtek volna Mexikóban

    Toto Wolff a Mercedes csapatfőnöke kitart amellett, hogy nem a felni csere miatt – ami a csapat saját döntése volt – szenvedtek Mexikóban.

    Mind Bottas és mind Hamilton is komoly gumiproblémákkal küzdött a vasárnapi futamon, amely azt eredményezte, hogy nem tudták felvenni a versenyt a Red Bullal és a Ferrarival.

    Ezek a problémák már egy héttel korábban, Austinban is jelentkeztek, amikor is már a Mercedes nem használta az új fejlesztésű hátsó felnijét.  Wolff szerint Mexikóban nem ez volt a probléma forrása, ugyanis nem az autó hátulja okozta nekik a legnagyobb fejfájást.

    „A legnagyobb probléma az autónk bal elejével volt. Ennek semmi köze nem volt ahhoz.” – válaszolta arra kérdésre, hogy az okozta-e a problémát, hogy visszatértek a régi felnire.

    A Mercedes azért döntött a felni csere mellett, mert az elmúlt hetekben a Ferrari megkérdőjelezte annak szabályosságát, illetve el akarta a riválisok további szúrós tekintetét, noha Mexikó előtt az FIA teljesen szabályosnak titulálta azt.

    A teljes hitelesség kedvéért az FIA valószínűleg egy technikai direktívát is ki fog adni a Brazil Nagydíj előtt, hogy mindenkinek tiszta legyen a helyzet.

    Wolff szerint a mexikói hétvége nem egy szokatlan helyzet volt, de amikor küszködtek akkor sokat segített rajtuk Hamilton fantasztikus vezetői képessége.

    „Ő jelentette a különbséget, időnként a mi autónk volt a leggyorsabb, máskor pedig nem. Néha úgy éreztem, hogy egy F3-as autónk van, mint itt Mexikóban. Erre nem tudok magyarázatot adni, de szeretnék, mert az a hullámzó teljesítmény elég nehézkes.”