Szerk Racingline.hu

Címke: Mercedes

  • Binottónak nincs helye a Red Bull alakulatánál

    Binottónak nincs helye a Red Bull alakulatánál

    Mattia Binottónak „nincs helye” a Red Bull istállójánál, állítja Christian Horner csapatfőnök.

    Amikor Binottót a Ferrari tavaly év végén menesztette az olasz csapat 2022-es hibái miatt, Horner elismerte, hogy hízelgő volt, amikor megkeresték őt, hogy potenciálisan ő lehetne az új főnök a Scuderiánál. Azt mondja, boldogan vezeti a Red Bullt, de az energiaitalosok 2021-es és 2022-es sikerei ellenére sem a maranellói alakulatot, sem a Mercedest nem becsüli alá. És bár szerinte Binotto jó munkát végzett a Ferrari irányítójaként, Horner nem érdekelt abban, hogy elhappolja őt a Red Bullhoz. Az olasz Eurosportnak nyilatkozott:

    „Nem, nincs helyünk neki. Nem tudom, milyen szerepet játszhatna az istállónknál. Feltehetően jobb lehetőségei lesznek a mezőnyben hátrébb álló csapatainál.”

    Toto Wolff, a Mercedes vezetője szintén elhessegette Binotto szerződtetésének a valószínűségét. Horner eközben elismerte, hogy a Red Bull a nagyon stabil szabályok miatt inkább a 2022-es autójának az evolúcióját választotta az új szezonra a forradalom helyett:

    „Van pár aerodinamikai változás, de az RB19 remélhetőleg megörökölheti az eddigi legsikeresebb autónk, az RB18 minden erősségét.”

    A világbajnok Max Verstappen egyetért azzal, hogy hülyeség lenne a csapattól, ha 2023-ban valami teljesen mással próbálkoznának. Ez különösen igaz annak fényében, hogy a Red Bull egy kisebb költségvetési sapka túllépése miatti büntetés részeként extra szélcsatorna-korlátozásra kényszerült. Horner ezért így zárt:

    „A legjobbat hozzuk ki abból, amink van. A csapatnak alkalmazkodnia kellett a hátrányhoz, de fantasztikus munkát végeztek. Elég lesz-e ez? Pár héten belül kiderül, de elfogadtuk a helyzetet, úgyhogy megpróbáltunk alkalmazkodni, hogy a lehető leghatékonyabbak legyünk. Amennyiben a tavalyi futamgyőzelmek és pontok 50 százalékát szerezzük meg, az is elég lehet ahhoz, hogy még mindig megnyerjük a bajnokságot.”

    Ezért nem megy sehova sem Binotto 2024-ig

  • Bottas: Az új Alfa Romeo jól néz ki és gyorsnak is tűnik

    Bottas: Az új Alfa Romeo jól néz ki és gyorsnak is tűnik

    Valtteri Bottas úgy gondolja, hogy az idei Alfa Romeo, az utolsó olyan Sauber, amely az olasz autógyártó nevét viseli az Audira való átállás előtt, gyors lesz.

    Az immár 25 százalékban az Audi-hoz tartozó svájci székhelyű csapat 2023-as autóját még nem láthatta a nyilvánosság a közelgő bemutatójuk előtt. De az olasz Sky a finn Bottast kikérdezte róla:

    „Imádom a színeit, a festését. Bizonyos értelemben még galádabb. A szimulátorban is teszteltem már, és gyorsnak tűnik. Azon javítottunk azon, amin javítanunk kellett.”

    A 33 éves pilóta, aki első évét az Alfa Romeóval a tizedik helyen zárta az összetettben. Bottasnak ez volt az első szezonja azt követően, hogy Lewis Hamilton mercedeses csapattársaként elvesztette ott a versenyülését. A Helsingin Sanomat rákérdezett, hogy milyen volt 2017 és 2021 között fej-fej mellett haladnia Hamiltonnal:

    „Nehezen volt összeegyeztethető a versengő természetemmel. Csak az utolsó évben voltam képes beismerni, hogy Lewis a jobb pilóta. Mindig is azon járt az eszem, mit tudnék tenni, hogy legyőzzem őt és megnyerjem a világbajnoki címet. Igen fárasztó öt év volt.”

    Kívülről nézve Bottas az elmúlt időszakban megtalálta a munka és a magánélet jobb egyensúlyát, mivel élvezi a barátnőjével a profi kerékpárossal, Tiffany Cromwell-lel való kapcsolatát és edzésprogramját:

    „Megszoktam a fájdalmat – a fizikailag és morális értelemben is. Egy bizonyos ponton minden kicsúszott az irányításom alól, és függőséggé vált.

    Emlékszem, hogy elmentem futni, hazajöttem, pároltam egy kis brokkolit, hogy egy kicsit feltöltsem a gyomromat, majd az edző elől elhallgatva titokban kimentem egy második futásra. Valahogy arra gondoltam, hogy ezt kell tennem. Ha a csapat azt mondta, hogy 68 kilónak kell lennem, még akkor is, ha normál állapotban talán 73 kiló voltam, bármit megtettem volna, hogy elérjem ezt a szintet. Étkezési zavart ugyan hivatalosan nem diagnosztizáltak, de biztosan előfordult. Nem volt épp túl jó. A legjobb akartam lenni. Ennek eredményeképp pszichológusra volt szükségem. Az első értékelése az volt, hogy szinte öntudatlan voltam – akár egy robot, akinek egyetlen célja az volt, hogy elérjem, amit akarok. De ez igaz – akkoriban nem volt más életem, csak a Forma-1.”

    2023-ra az Alfa Romeo szakított a Robert Kubicához kötődő névadó szponzorral, az Orlennel, új fő támogatót szerződtetett, a Stake-et, és a korábbi McLaren-csapatfőnököt, Andreas Seidlt hozta be a csoport vezérigazgatójának. A Bottas mellett csapattársként maradó kínai Guanyu Zhou is az olasz Skynak már csak ennyit mondott:

    „Eddig minden jól ment a szimulátorban és minden gyenge ponton javítottunk. Reméljük, hogy újra harcolhatunk a középmezőnyben.”

    Bottas beszólt az FIA-nak: Kontrollálni akarnak minket

  • Verstappen jobban tart a Mercedestől, mint a Ferraritól

    Verstappen jobban tart a Mercedestől, mint a Ferraritól

    Max Verstappen tart a Mercedestől és a Ferraritól is, de a csillagosokat veszélyesebbnek érzi.

    Tavaly a Red Bull bizonyult a legjobb autónak, így az év második felében a holland pilóta könnyedén biztosította be a bajnoki címet. Ám az új szezonban nem tartja magát favoritnak. A 25 éves pilóta szerint keményen meg kell harcolnia ellenfeleivel, ha idén is ő akar lenni a győztes.

    „Sosem gondolok arra, hogy én vagyok a favorit. Folyamatosan dolgoznod kell, fejlődnöd kell különben utolérnek és megelőznek.” – magyarázta Verstappen.

    A kétszeres világbajnok első sorban magára és a csapatára koncentrál, viszont az elmúlt hetekben a két fő kihívójuknál érdekes változások mentek végbe. A Ferrari búcsút intett Mattia Binottónak, így a svájci-olasz vezető helyére Frédéric Vasseur került. Míg A Mercedes James Vowles főstratégát veszítette el.

    „Nem tudom milyen hatásai lesznek a változtatásoknak. Kívülről nehéz megmondani, hogy ez jó vagy rossz dolog. Az viszont igaz, hogy mikor új emberek érkeznek egy csapatba, idő kell nekik mire beilleszkednek és felveszik a fonalat. Ám ettől függetlenül lehet azonnal jó teljesítményt nyújtani. A Ferrari idén is erős lesz. Ám mennyire? Azt nehéz megmondani.”

    Verstappen szerint a Mercedes közel az áll a nagy áttöréshez, így George Russell és Lewis Hamilton is beszállhat majd a küzdelembe:

    „Az év végén úgy tűnt, hogy megtalálták magukat, néha viszont nem ez látszott. Nehéz megmondani, hogy megértették-e az autójukat. Azt biztos, hogy ők lesznek az első riválisaink. Lewis (Hamilton) a sportág történetének egyik legnagyobb versenyzője, így ha megfelelő autóval rendelkezik, akkor harcba fog szállni a bajnoki címért. Ugyanez jellemző George-ra (Russell) is. Viszont Charles (Leclerc) és Lando (Norris) esetében is az helyzet. Ha jó autó van alattuk képesek bajnokságokat nyerni.” – tette hozzá Verstappen.

  • Russell versenyző akar lenni, nem híres

    Russell versenyző akar lenni, nem híres

    George Russell a Szingapúri Nagydíjon elhangzott rádióüzenetét idézte fel, amit a Mick Schumacherrel való összeérése után mondott.

    A brit a pontszerző helyeken kívül autózott azon a versenyen, és épp a Haasban ülő Schumachert próbálta előzni, amikor összeértek az egyes kanyarban. Ezután mondta azt a rádióban, hogy „Schumacher úgy védekezik, mintha élete versenye lenne”. Ez a megjegyzés kissé megosztotta a közvéleményt, és pont emiatt hozta ezt fel, ugyanis nagyon a reflektorfényben érzi magát, amit nem feltétlenül élvez.

    „Ezek olyan dolgok, amelyek hozzátartoznak ahhoz, hogy az élen vagy” – szögezte le a MotorsportWeeknek adott nyilatkozatában. „Minden a mikroszkóp alatt van, és egy ilyen megjegyzést az előző évben nem vettünk volna észre. De azt hiszem, ennek két része van: egyrészt, hogy harcolsz az ügyedért; másrészt, hogy csak megpróbálsz levezetni némi frusztrációt. És néha elfelejted, hogy az egész világhoz beszélsz.”

    „Ez részévé válik az én tapasztalataimnak, egyrészt, hogyan kontrollálom ezt, másrészt, hogy elgondolkodom, kell-e ilyet mondanom nyilvánosan. És azt hiszem, ez az egyik kihívása ennek a sportnak. Nincs magánéleted. Azért választottam az autóversenyzést, mert az az álmom, hogy Forma-1-es világbajnok legyek. Nem az az álmom, hogy híres legyek, hogy nap mint nap a tévékamerák előtt álljak. A munkám és az álmom az, hogy versenyezzek és nyerjek. Ezek a hozzászólások is ezt a célt szolgálják, elfelejtve, hogy milliók nézik otthon, és minden egyes szót leírnak és mikroszkóp alá tesznek. Ez számomra is egy tapasztalat. Ahogy mondtam, valószínűleg korábban is sok ilyen megjegyzést mondtam a rádióban, de senki sem törődött vele.”

    Russell és Hamilton már a pályán, elkezdődött az idei tesztszezon

  • Verstappen válaszolt Hamiltonnak: Abu Dhabiban egész jól elvoltunk

    Verstappen válaszolt Hamiltonnak: Abu Dhabiban egész jól elvoltunk

    Max Verstappenhez is eljutottak Lewis Hamilton legutóbbi szava, így választ is küldött ellenfelének.

    A brit versenyző nemrég úgy nyilatkozott, hogy az ütközések és a hektikus bajnoki év ellenére nincs problémája a kétszeres világbajnokkal. A hétszeres világbajnok kihangsúlyozta, hogy csak a saját nevében tud beszélni, és neki semmi baja Verstappennel. Hamilton elmondta, tiszteli riválisát, aki 2021-ben mindent megtett ahhoz, hogy világbajnok legyen.

    A 25 éves versenyzőnek elmondták hogyan nyilatkozott a Mercedes pilótája. Verstappen úgy válaszolt, hogy egyetért Hamiltonnal, valóban nincs problémájuk egymással és elvannak a másik társaságában.

    „Nekem nincs problémám senkivel. Seb búcsúbuliján, Abu Dhabiban mindenki nevetett és jól éreztük magunkat. Így ez rendben van.” – nyilatkozta Verstappen.

    Hamilton elárulta, miképp szervezte meg Vettel búcsúvacsoráját

    Ugyanakkor a holland világbajnok örülne annak, ha többen harcolnának idén a bajnoki címért.

    „A sport szempontjából mindenki arra vágyik, hogy több csapattal szembe védje meg a bajnoki címét. A mi esetünkben elmondhatom, hogy van még hova fejlődnünk. Az időmérőkön nem mi voltunk a leggyorsabbak.”

  • Perez 2023-ban minden hétvégén a győzelemért hajt

    Perez 2023-ban minden hétvégén a győzelemért hajt

    A Red Bull pilótája, Sergio Perez elmondta, hogy a 2023-as idényben az a célja, hogy minden versenyhétvégén harcban legyen a győzelemért.

    Perez 2023-ban harmadik évét kezdi meg a Red Bullnál, miután két szezonban csapattársa, Max Verstappen szerezte meg a versenyzők világbajnoki címét. Tavaly éppen csak lemaradt a második helyről a bajnokságban. Az utolsó, Abu Dhabiban rendezett futamon a Ferrari versenyzője, Charles Leclerc verte meg.

    Míg Perez két győzelmet aratott a szezonban, Monacóban és Szingapúrban, addig Verstappen alaposan megverte. Ő 15 győzelmével új rekordot állított fel az egy idényben aratott legtöbb győzelem tekintetében. Perez azt állítja, az idei szezonban az a célja, hogy minden futamon versenyben legyen a győzelemért. A médiának, így többek között a RaceFansnak beszélt erről:

    „Szeretném maximalizálni az autó potenciálját, amit majd kapunk. Minden versenyhétvégén a győzelemért akarok harcolni. Nagyon keményen dolgozom ezen, és ez a fő célom.”

    Miután 2022-ben olyan gyakran lekörözte Verstappen, Perez azt mondja, keményen dolgozott a csapat mérnökeivel a Milton Keynes-i gyárban. Elemezték, miképp tudná csökkenteni a lemaradást az idei szezonban:

    „Rengeteget dolgoztam a mérnökökkel a tél folyamán, hogy biztos legyek benne, hogy megértettük ezeket a futamokat. Néha olyan irányt vettünk a beállításokkal, ami talán rossz volt. Azt hiszem, az év vége felé megértettük ezeket.”

    A szezon végére Perez és csapattársa viszonya megromlott a Brazil Nagydíjon történt incidens miatt, amikor Verstappen nem engedte el Perezt az utolsó körben a csapatutasítás szerint. Azonban mindketten azt állították, hogy a következő, Abu Dhabiban rendezett futam előtt tisztázták a sérelmeiket, és Perez szerint mind ő, mind Verstappen elismeri, hogy a csapat érdekeinek kell az első helyen állniuk:

    „Lényeges, hogy egy csapatként dolgozzunk. Azt hiszem, ebben a tekintetben ez teljesen világos. Maximalizálni szeretnénk a csapatmunkát. Ez nem csak Maxról és rólam szól, hanem az istállóról is. Annyi ember van háttérben a gyárban, akik mindent megtesznek értünk, tehát ebből a szempontból is felelősséggel tartozunk. Én nagyon keményen dolgozom a mérnökeimmel, hogy biztosak legyünk benne, hogy képesek legyünk továbblépni a következő lépcsőfokra.”

    Miután a tavalyi szezon domináns csapata volt, Perez szerint még korai lenne megmondani, hogy kik lesznek a Red Bull legfőbb ellenfelei 2023-ban:

    „Jelenleg igen nehéz megmondani. Az biztos, hogy a Mercedes eléggé versenyképes volt a szezon vége felé, hasonlóképp a Ferrarihoz – szóval arra számítok, hogy ők is ott lesznek a csúcs közelében. Tudom, hogy egyértelműen van néhány középmezőnybeli csapat, akik nagy lépéseket tesznek a tél folyamán, szóval majd meglátjuk, ha Bahreinben leszünk.”

    „Péreznek szüksége lenne egy szoftverfrissítésre”

  • Hamilton hálás, hogy várnak rá más dolgok is, ha távozik az F1-ből

    Hamilton hálás, hogy várnak rá más dolgok is, ha távozik az F1-ből

    Habár a visszavonulása még nem tűnik nagyon közelinek, a hétszeres világbajnok Lewis Hamilton mégis örül annak, hogy várnak rá más dolgok is, ha egyszer az F1-es útja véget ér.

    A brit szerződése 2023 végén jár le, miután tavaly kétéves szerződést kötött a Mercedesszel, akikkel hat bajnoki címet nyert.

    Már F1-es karrierje alatt is számos más dolog iránt érdeklődött Hamilton, legyen az zene, divat, vagy aktivizmus.

    „Más sportolókkal is beszéltem, és annyira arra koncentrálsz, hogy a lehető legjobb legyél, hogy a többi dolog, amit szintén szeretsz, akár hangszeren játszol, akár forgatókönyveket írsz, elmarad” – nyilatkozta Hamilton. „Hogyan tudod szétválasztani, hogy a zónában és fókuszban maradj, de közben más készségeket is kiépíts és más szenvedélyeket fedezz fel? Sokan azt mondják, hogy csak egy dolgot csinálhatsz.”

    Hamilton szerint azok a sportolók, akik érdeklődnek más dolgok iránt is, könnyebben birkóznak meg a visszavonulással.

    „Beszéltem néhány aktív és visszavonult emberrel. Sokan azt mondják, amikor nyugdíjba vonultak, hogy minden szétesett. Minden a földre zuhant, nem volt mire támaszkodniuk, és nem jöttek rá, hogy mit csináljanak ezután. Így aztán végigmennek ezen az érzelmi felfedezőúton, de ez időbe telik” – tette hozzá a hétszeres bajnok, aki már emiatt is örül, hogy érdeklődik más területek iránt is. „Próbálok tanulni ezekből a dolgokból, és alkalmazni őket, és megtalálni azokat a dolgokat, amelyek iránt szenvedélyesen rajongok. Ma már általában úgy érzem, hogy rengeteg dolog van a tarsolyomban, így amikor abbahagyom, akkor nagyon hálás leszek, hogy van valami jobb, amikor továbblépek.”

    Mindenesetre Hamilton megjegyezte, a versenyzéssel biztosan nem hagy fel ezután sem: „Nincs kétségem afelől, hogy nekem és apukámnak mindig el kell majd mennünk gokartozni, vagy valami hasonlót csinálni. Mindig is versengő leszek. Ez szó szerint a DNS-emben van, és ez soha nem fog megváltozni. Mindenből versenyt csinálunk.”

    Hamilton ismét megosztotta a rajongóit kutyája miatt

  • Horner vallott: A Red Bull igazi RB19-ese „egy kicsit másmilyen lesz”

    Horner vallott: A Red Bull igazi RB19-ese „egy kicsit másmilyen lesz”

    A Red Bull csapatfőnöke, Christian Horner elismerte, hogy az istállója péntek délután New Yorkban tartott rendezvényén bemutatott autó nem az az új RB19-es, amely az idei szezonban lép pályára.

    Horner elárulta, hogy a február 23-25-én Bahreinben a szezon előtti tesztelésre kiguruló autó lényegesen másképp fog kinézni, mint az, amely tegnap került a középpontba. Erre azután került sor, hogy a rajongók rámutattak, hogy az eseményen leleplezett járgány nem tartalmazott néhány olyan technikai elemet, amelyre az idei vázon szükség lesz, például a szárnytükrök mérete tekintetében. Horner nem is tagadott:

    „A ma bemutatott autó nyilvánvalóan kicsit más lesz, amikor Bahreinben látjuk majd. Amit ma láttak, az egyértelműen nem tükrözi teljesen azt, ami pár hét múlva Bahreinben lesz a pályán. A mai nap igazából arról szólt, hogy bemutassuk a csapat előttünk álló évre vonatkozó törekvéseit. A partnereinket és természetesen a Ford együttműködés izgalmas bejelentését. Mindezt itt, az Egyesült Államokban, ezen a piacon, a Red Bull Racingnek ez az első alkalom.”

    Nem először fordul elő, hogy a Red Bull az utolsó pillanatig visszatartja új autóját. Az alakulat korábban már bemutatott egy alapspecifikációt a tesztelés előtt, majd a pályára lépéskor jelentős frissítőcsomagokat mutatott be. A Mercedes tavaly hasonlóan járt el az első bahreini futam előtt. Csak az utolsó napokban mutatta be a drámai új, „zero pod” oldaldoboz kinézetet.

    Kiderült, hogy egyelőre még Max Verstappen sem látta az igazi RB19-est. Az most feltehetően csak az első bahreini teszten fog megmutatkozni. A bemutatón ennyit mondott erről a médiának:

    „Az igazat megvallva, még nem láttam. Nem láttam képeket vagy rendereket, mert nem érdekelnek az ilyen dolgok. Csak a gyors autót akarom, és nem számít nekem, hogy miképp néz ki. Csak az autó köridejét figyelembe véve beszéltem a teljesítménynövelésről.”

    Az egyetlen istálló, amely eddig bemutatkozott, a Haas volt kedden. Ők elég világosan fogalmaztak, hogy ez az új 2023-as festésük bemutatására szolgált, amelybe az új névadó szponzor, a MoneyGram is beépült. A következő a Williams lesz, akik hétfőn mutatják be új autójukat, majd kedden az Alfa Romeo következik.

    Az Alfa Romeo fotókat tett közzé egy különleges, egyedi művészeti festésről. Ez az autójuk egy korábbi modelljére készült, és amely az idei szezonban bejárja a világot, mielőtt elárverezik a Save the Children jótékonysági szervezet javára. Hasonló módon a Red Bull is felfedett egy „összefirkált” festést egy régi, 2018-as RB14-esen, amelyet a Christie’s árverez el a Red Bull Wings for Life jótékonysági szervezetének javára.

    A Red Bull emellett versenyt is hirdet, amelynek keretében a szurkolók különböző festéseket tervezhetnek az idei autóra, amely a három Amerikai Nagydíjon, Miamiban, Austinban és Las Vegasban lesz használva. A csapat pénteken nyilvánosságra hozott, a többi versenyre szánt fő festése azonban megdöbbentően változatlan maradt a korábbi idényekhez hasonlóan.

    FORDult a világ a Red Bull körül: megmutatták milyen lesz az idei autójuk

  • Capito: Kimerítő dolog volt F1-es csapatfőnökként dolgozni

    Capito: Kimerítő dolog volt F1-es csapatfőnökként dolgozni

    Jost Capito szerint „kimerítő” volt számára a Forma-1-es Williams csapat főnökeként eltöltött idő.

    A németet, aki két idényen át volt a brit csapat főnöke, 2023-ra és az azt követő évekre a Mercedes korábbi stratégiai főnöke, James Vowles váltotta.

    A pletykák szerint Capito, aki leginkább a Volkswagennél a rali-világbajnokságban elért vezetői sikereiről ismert, csúnyán összetűzésbe került pár williamses munkatársával. A most 64 éves szakember az Auto Bildnek erről ennyit mondott:

    „Természetesen kívülről nincs rálátása erre az embernek. Eredetileg azt mondtam, hogy két évig csinálom, vagy talán egy harmadig. Közben annyi futam van, hogy ez némileg kimerítő. Az pedig, hogy a csapat visszakerüljön oda, ahová megérdemelné, hosszabb időt vesz igénybe, mint két-három év.”

    Capito azt állítja, segített lerakni az „alapokat” ahhoz, hogy egy új és hosszabb távú csapatfőnök vegye át a helyét:

    „Azt mondtam a vezetőségnek, hogy most, hogy megvan az alap, olyan valakit kell találni, aki hosszú távon ott maradhat. Tehát megbeszéltük, hogy mi lenne a helyes, és hamar világossá vált, hogy most van itt az ideje a váltásnak.”

    Capito szerint az utódja, Vowles elképesztően versenyképes:

    „Igazán kedvelem őt, és emberileg is nagyon jó. Gratuláltam neki természetesen.”

    Visszautasította azokat a találgatásokat is, melyek szerint Vowles érkezése a Mercedestől annak a jele, hogy a Williams mostantól inkább a Mercedes „B-csapataként” kezdene el működni:

    „Nem hinném, inkább egy sima személyi cserének minősíteném. Azonban amúgy is szorosan együtt dolgoztunk már eddig is, különösen olyan témákban, mint a motorok és a sebességváltók. Végeredményként szerintem minden marad a régiben.”

    Capito azzal zárt, hogy bár lehet, hogy a jövőben „tanácsadója” szeretne lenni a versenycsapatoknak, de nem akar napi üzletmenetet vinni.

    Capito: Claire Williamsnek távolságra van szüksége

     

  • Hamilton a csapata minden szponzorának feltett bizonyos kérdéseket

    Hamilton a csapata minden szponzorának feltett bizonyos kérdéseket

    Lewis Hamilton felidézte, hogyan élte meg, amikor a 2020-as Török Nagydíjon megszerezte hetedik Forma-1-es világbajnoki címét. És azt is elárulta, milyen kérdéseket tesz fel a szponzoroknak.

    Sok változás történt abban az évben. Egyrészt csak júliusban kezdődött el a szezon a koronavírus miatt, szigorú korlátozások mellett, miután több versenyt töröltek, másokat helyettesítettek a versenynaptárban. Másrészről bekúszott az F1-be a Black Lives Matter mozgalom, a rasszizmus és mindenféle típusú kirekesztés elleni küzdelem.

    Ennek később Sebastian Vettel is élharcosa lett, illetve az F1 is bevezette a We Race As One kampányt, a téma fontosságára Hamilton hívta fel a figyelmet. A brit versenyző elindította a Hamilton Bizottságot is, hogy feltárja az etnikai kisebbségekhez tartozó emberek előmenetelének akadályait a motorsportban.

    Ennek jegyében még arról is sikerült meggyőznie csapatát, hogy a megszokott szürke/ezüst helyett fekete legyen az autójuk alapszíne, és a fehér overálokat feketére cseréljék.

    Ennek tükrében az a szezon többletjelentéssel bírt Hamilton számára, ezért különösen örült neki, hogy sikerült abban az évben bajnoki címet szereznie.

    Hamilton elmondta mikor érezte magát szuperhősnek

    „Általában amikor szponzorokkal vagy cégekkel beszélgetek, azt kérdezem: ‘Hé, szóval mennyire sokszínű a csapatod? Mit tesznek a sokszínűség és befogadás érdekében? Hogyan teremtenek jobb munkaterületet az emberek számára?’”  – magyarázta Hamilton az On Purpose with Jay Shetty podcastnak.

    „Ez az, aminek a részese akarok lenni. A siker később is jöhet, majd az út során, de ha nem teszed fel ezeket a kérdéseket, vagy nem foglalkozol ezekkel a kérdésekkel, akkor nem vagyunk összhangban.”

    „És így nagyjából minden partnerünkkel – sok partnerünk van a csapatunkon belül – feltettem ezeket az igazán nehéz kérdéseket.”

    Hamilton méltatta a Mercedest, amiért támogatták őt ebben.

    „Azt hiszem, nagyon közel kerültem a Mercedes Benzhez és a Daimlerhez” – folytatta.

    „Annyira nyitottak voltak, hogy 2020-ban ezüstről feketére cseréltük az autót. Azt mondtam nekik: ‘Az autó mindig is ezüst volt, mindig is Silver Arrows volt. Képzeljék el, ha feketére változtatjuk az autót. Képzeljék el, milyen üzenetet küldhetnénk.’”

    „Egész évben a fekete autót használtuk. Nem is nagyon beszéltünk róla, csak hagytuk, hogy legyen. És nyertünk vele, ekkor nyertem meg a hetedik világbajnoki címemet ezzel az autóval.”

    Hamilton a 2020-as Török Nagydíjon nyerte meg hetedik világbajnoki címét – ezzel beállította Michael Schumacher rekordját. Elismeri, hogy ez érzelmes pillanat volt számára.

    „Őszintén szólva az egész életem lepergett előttem” – magyarázta Hamilton.

    „Az utolsó törökországi kör alatt az egész életem, az összes küzdelem, a kérdés, hogy sikerül-e vagy sem, az összes kétség, az összes félelem, valahogy lepergett a szemem előtt.”

    „Átértem a célvonalon, és azt gondoltam: ‘Megcsináltam’, és szeretném, ha a gyerekek odakint tudnák, hogy ‘ti is képesek vagytok rá’. Szóval ez az, amivel minden nap próbálkozom, hogy bátorítsam a gyerekeket.”

    Megdöbbentő adatok: továbbra is súlyos probléma a rasszizmus az F1-ben