Címke: Mercedes

Hamilton rúgta ki bizalmasát? – főnöke elárulta az igazságot

Toto Wolff elárulta, Lewis Hamilton döntése volt, hogy megválik fizioterapeutájától, illetve edzőjétől, Angela Cullentől. A Mercedes csapatfőnöke hozzátette, az övékhez hasonló szituációban változásra van szükség.

Ahogyan arról mi is beszámoltunk, Lewis Hamilton hét év után szakított Angela Cullennel, aki amellett, hogy edzője és fizioterapeutája volt, a hétvégék során is rengeteg segítséget nyújtott a hétszeres világbajnoknak, és olykor lelki támaszt is jelentett neki. A közösségi médiában mindkét fél szép szavakkal búcsúzott a másiktól, de állítólag valójában nem volt szép az elválás.

Lewis Hamilton szakított az egyik legfontosabb emberével

Arról, hogy Hamilton valóban viharos körülmények között szakított-e Cullennel, nem derült fény, ám arra igen, hogy ki hozta meg a döntést. Toto Wolff elmondta, hogy pilótája határozott úgy, hogy nem folytatja a közös munkát az új-zélandi trénerrel. A Mercedes csapatfőnöke kijelentette, hogy abban a helyzetben, amelyben jelenleg vannak, változásra van szükség.

„Nem tudom, mit jelentettek be – nyilatkozta az osztrák üzletember. – Angela sokáig része volt a történetnek. Úgy vélem, minden csapatra igaz, legyen az zárt vagy szélesebb kör, hogy ezt a kiindulópontot nem lehet befagyasztani. Emberként és szervezetként is mindannyian fejlődünk. Őszintének kell lennünk, ha a dolgok már nem működnek.”

Wolff alighanem a Mercedes szezonkezdetére utalt, hiszen a brackley-i alakulat nem szerepelt jól a Bahreini Nagydíjon, ahol csak a negyedik leggyorsabb autó volt az övék. Ezt követően ő maga beszélt arról, hogy változásokra van szükség, ám elsősorban a kocsi koncepciójára utalt. Hamilton szintén nem volt elégedett, és kijelentette, hogy a mérnökei nem hallgattak rá.

Ennek azonban nyilvánvalóan semmi köze a 38 éves versenyző és Cullen kapcsolatához, vagyis a háttérben minden bizonnyal valóban történt valami, amiről a sajtó egyelőre nem tud. Mindenesetre Wolff ezúttal is Hamilton mögött áll. „Ilyenkor változtatni kell – folytatta. – Angela mindig is a csapat kabalája volt. Ha [Hamilton] így dönt, akkor mi minden körülmények között támogatni fogjuk őt, bármilyen irányba is akar menni.”

Hamilton nem kezdte jól a hétvégét (Fotó: Steve Etherington/Mercedes)

Hogy a szakítás kihatással lesz-e Hamilton teljesítményére, az majd később derül ki. Mindenesetre a szaúd-arábiai hétvégét ő és a Mercedes sem indította jól. A második szabadedzésen továbbra is nagy volt a lemaradásuk a Red Bull mögött, de a hétszeres világbajnoknak még csapaton belül is jelentős volt a hátránya, hiszen 529 ezreddel kapott ki George Russelltől.

2023. március 17.
A tavalyi év csúcspontja taszította mélybe a Mercedest?

George Russell úgy véli, a tavalyi brazíliai győzelem hosszabb távon félrevezette a Mercedest az idei autó fejlesztésének terén. A brit pilóta elismerte, hogy akkor rosszul mérték fel a helyzetet, és kijelentette, egy csapat soha nem lehet teljesen biztos az ilyen jellegű döntésében.

A Mercedes finoman szólva sem kezdte jól az idei Forma-1-es szezont. Bár a konstruktőri bajnokságban a harmadik helyen állnak, Bahreinben úgy tűnt, hogy az erősorrendben csupán a negyedik helyet foglalják el. Ráadásul a Red Bull tempójától egy körön és a versenytávot tekintve is nagyon messze vannak, és bár még sok van hátra az idényből, nem úgy tűnik, hogy rövid távon felzárkózhatnak.

A Mercedes kettős győzelmet aratott tavaly Brazíliában (Fotó: LAT Images/Mercedes AMG Petronas)

Pedig tavaly év végén nem ez volt a helyzet, hiszen a Mercedes a rossz kezdés után rengeteget javult, és egészen az utolsó futamig volt esélyük a konstruktőri második helyre. Sőt, a São Pauló-i Nagydíjon kettős győzelmet arattak, ami nyilvánvalóan a szezon csúcspontja volt számukra. Azonban az interlagosi versenyt megnyerő George Russell szavai alapján könnyen lehet, hogy hosszabb távon sokkal inkább ártott nekik ez a siker.

„Igen, talán Brazília egy kicsit rossz útra terelt minket, mert úgy éreztük, hogy csapatként fejlődünk, hogy jó irányba megyünk – nyilatkozta egy sajtóbeszélgetésen. – Ezt ki is kell elemezni, mert a tavalyi év során javultunk, ez nem vitás. Különösen az év vége felé, amikor tényleg azt hittük, hogy találtunk valamit, és a W14-es vélhetően a tavaly év végi autónknak egy extrémebb változata lesz. Azonban nyilvánvaló, hogy mások más irányba indultak el. Mi továbbmentünk ebbe az irányba, és ez nem volt jó [döntés].”

A Mercedes már másodszor esik hasonló hibába, hiszen tavaly valósággal megrémítették az F1-es közvéleményt, amikor előálltak a keskeny oldalszekrényeken alapuló koncepcióval, de kiderült, hogy messze nem olyan versenyképes, mint amennyire előzetesen annak gondolták. Idén adtak még egy esélyt ennek, de nagyon úgy tűnik, hogy más irányba kell elmenniük. Russell szerint tudni vélik a megoldást, de teljesen biztosak most sem lehetnek benne.

„Eléggé biztosak voltunk abban, hogy milyen irányba kell mennünk – jelentette ki. – Úgy vélem, százszázalékos bizonyosság soha nincs, mert, ha őszinte akarok lenni, Brazília után azt mondtam volna, hogy »száz százalékig biztos vagyok benne, hogy a helyes úton járunk«. Valószínűleg önök itt a teremben is mindannyian elhitték volna ezt, látva a fejlődésünket. Szóval valami megváltozott a tél folyamán, az FIA módosította a padlólemezre vonatkozó szabályokat. Mi vélhetően nem úgy fogtuk meg, ahogyan azt mások tették. Ezt figyelmen kívül hagytuk, és nem ott vagyunk, ahol lenni szeretnénk, úgyhogy soha nincs százszázalékos bizonyosság.”

A Mercedesnek a dzsiddai első szabadedzésen is nagy volt a hátránya (Fotó: Glenn Dunbar/LAT Images)

Sokan azt hangoztatták, hogy a szahíri pálya különleges, ezért adott esetben jobban kijöhetek az autók közötti különbségek, mint az átlagoshoz közelebbi helyszíneken. A Szaúd-arábiai Nagydíj első szabadedzése alapján azonban a Mercedesnek Dzsiddában is nagy a lemaradása a Red Bull-lal szemben. Igaz, egyrészt a körülmények nem voltak reprezentatívak, másrészt a jelek szerint ezt a többiek is elmondhatják magukról.

2023. március 17.
A Red Bull és a Mercedes mutogat, Alonso viszont csak nevet rajtuk

Fernando Alonsót nem érdekli, hogy melyik csapat autójához hasonlítják az Aston Martin konstrukcióját.

Már az autóbemutató során látszott, hogy a kanadai-brit csapat a Bikákról is inspirálódott. A sikeres projekthez azok a szakemberek is hozzájárultak, akik az osztrák csapatot hagyták ott az Aston Martin kedvéért. Így az első futamon egy viszonylag versenyképes AMR23 mutatkozott be, ami a dobogó legalsó fokára repítette a kétszeres spanyol világbajnokot.

A futam után a Red Bull azzal viccelődött, milyen jó látni, hogy a tavalyi autójuk idén is versenyképes. Sergio Pérez a sajtótájékoztatón hozzátette: örül annak, hogy „három Red Bull” végzett a dobogón.

Ugyanakkor a Mercedes számára is ismerős elemek jelentek meg az autón. A csillagosok szerint az Aston Martin versenygépének hátsó része hasonlít a tavalyi kialakításukhoz.

Mindaddig a 41 éves spanyol csak nevet a megjegyzéseken. Alonsót nem zavarja, hogy a többiek miket mondanak az autójáról.

Fernando Alonso – Fotó: Aston Martin F1 Team

„Egyáltalán nem érdekelnek a megjegyzések. Én a csapatomra koncentrálok, ugyanakkor lehet látni, hogy van különbség a konstrukciók között. Példának okáért, a Mercedes azt állítja, hogy az autónk 50%-át róluk másoltuk, míg a Red Bull a maradék 50%-ot tulajdonítja magának. Ám a két koncepció nagyon eltérő. Ez bizonyítja azt, hogy az elméletek nem igazak. Nekünk más koncepciónk van, mint nekik, bár vizuálisan minden autó hasonlít némileg egymásra. A Ferrari, a Haas és az Alfa Romeo is nagyon hasonló. Az igazat megvallva én inkább azt mondanám, hogy a mi konstrukciónk az Alpine autójához hasonlít” – magyarázta Alonso.

Mindenkit meglepett az Aston Martin:

Alonso szerint azért váltott ki ilyen reakciókat az autójuk a riválisaikból, mert meglepődtek azon, hogy ilyen versenyképes lett a konstrukció.

„Minden csapat küzd a költségvetési plafonnal, és most próbálják itt-ott javítani a versenygépüket. Így amikor azt látják, hogy egy másik csapat 1 másodpercet javít, akkor megpróbálják megérteni, hogyan érték ezt el. Bizonyos szempontból ez jó, hiszen ez dicséret a jól végzett munkáért. Bátrak voltunk a télen a koncepciónkkal kapcsolatban, Dan Fallows nagyon eltökélt volt. Mindazonáltal meg kell őriznünk a hidegvérünket. Meg kell néznünk, hogy a következő versenyeken is ilyen versenyképesek leszünk-e, mint Bahreinben. Lehet, hogy Szaúd-Arábiában negatív meglepetés ér minket” – tette hozzá a spanyol.

2023. március 17.
Honfitársa kioktatta Hamiltont: nem lehet támogatni és kritizálni egyszerre

Damon Hill nem teljesen elégedett Lewis Hamilton kommunikációjával ebben az évben.

Az első futam után a brit versenyző élesen bírálta csapatát, majd Toto Wolff sem volt elragadtatva az eredményektől. Pár nappal később egy nyílt levelet írt a csapat a szurkolóinak, amiben megígérte nekik, hogy küzdeni fognak és a végsőkig kitartanak.

A szurkolóknak üzent a Mercedes a csalódást keltő kezdés után

Ugyanakkor 1996 világbajnoka szerint nem lehet egyszerre kritikus és megértő is az ember. A brit ex-versenyző kiemelte, honfitáras nyilatkozata miatt sokan kezdték el szidni a Mercedes dolgozóit, hiszen „ők nem tesznek jó autót a hétszeres világbajnok alá.” Ám Hill szerint sokkal árnyaltabb a helyzet, ugyanis Hamilton sem ad mindig jó visszajelzéseket.

„Néha csúnya kritikákat kapnak a dolgozók a közösségi médiában. Néhány félrevezetett ember fejében csak ők tehetnek arról, hogy Hamilton nem olyan autót kapott, mint amilyet szeretett volna. Így tehát egyszerre áldás és átok az, hogy ilyen híres versenyzőjük van. Az emberek elsősorban hozzá hűségesek és nem a csapathoz. El tudom képzelni, hogy nagy volt rajta a stressz. A verseny után azt mondta: ’van még min dolgoznunk, de támogatom őket mindenben.’ Majd így szólt: ’figyelmeztettem őket és mondtam nekik, hogy nem tetszik az autó’. Nem nem lehet kritizálni és 100%-osan kiállni valaki vagy valami mellet, ilyen nincs. Nyilvánvalóan építőjellegű kritikának szánta, és csalódott volt. A válasz egy új autó, vagy egy újra tervezett autó? A költségvetési plafon mellett még milyen akadály van előttük?” – nyilatkozta Hill.

2023. március 16.
Hiába a sok hiba, van, amiben a Ferrari a legjobb

Ugyan sok probléma adódott az elmúlt időszakban a Ferrarival, ám Helmut Marko szerint egy területen még így is kiemelkedő az olasz csapat.

A Scuderia az időmérőn még ott lihegett a Red Bull nyakában, ám a versenyen újfent utolérte őket a balszerencse. Charles Leclerc technikai hiba miatt adta fel a versenyt, így nem szerzett pontot Bahreinben. A gondot okozó terület (vezérlőelektronika, amit már kétszer is cserélni kellett a 16-os autóban) további problémákkal látta el a csapatot, így a második futamon már büntetéssel nézhet szembe a monacói.

Új mélységben a Ferrari, Leclerc már a második futamra büntetést kap

A tragikus szezonkezdés mellett egy dologba kapaszkodhat még a Ferrari, legalábbis legfőbb riválisuk szerint. Helmut Marko ugyanis azt állítja, hogy a vörösök rendelkeznek a legerősebb motorral idén.

Az osztrák tanácsadó a további sorrendet is felállította. A Hondát és a Mercedest tette a második helyre, míg a harmadik erőt a Renault képviseli.

„Az információink szerint a Ferrari erőforrása a legerősebb. A Honda és a Mercedes viszont egy szinten van. A leglassabb egyértelműen a Renault.” – árulta el Marko a Formel1.de-nek.

Előnyével ugyanakkor a Scuderia nem tud élni. Hiába nekik van a riválisok szerint a legerősebb erőforrásuk, az ő egységük a legmegbízhatatlanabb is. Emellett az abroncsokat is ők koptatják a leggyorsabban. Az RB19-es az összes többi aspektusban kiemelkedik, míg a Ferrari csak a motorerő mentén az első.

2023. március 16.
Még a Red Bull is beállt emiatt a Mercedes mögé: ez teljes képtelenség!

Még az ellenfelek is cáfolták a Mercedes körül keringő vad pletykákat.

Az elmúlt időszakban olyan hírek kaptak szárnya, amin még a többi csapat is meglepődött. Az Aston Martin kedvező helyzete miatt különböző sajtóorgánumok úgy vélték, hogy a Mercedes-Benz fókuszpontot válthat idén.

A pletyka szerint három versenye lett volna a csillagosoknak arra, hogy jobb teljesítményt érjenek el a kanadai-brit csapatnál. Baku után ugyanis Fernando Alonso kapta volna meg a „jobb” motort, így a gyári csapat helyett a „zöldek” mögé állt volna be a Mercedes.

Ám ezeket a híreket nem csak az Ezüst Nyilak tartják nonszensznek, még legnagyobb riválisuk is csak nevet ezeken a híreken.

„A szabályok egyértelműen leírják, hogy minden ügyfélnek és gyári csapatnak ugyanazt a technikát kell kapnia. Én amennyire tudom, fokozottan figyel mindenki arra, hogy ezt betartsa mindenki. Tehát tilos és irreális egy másik csapatot előnyben részesíteni.” – magyarázta Franz Tost, az AlphaTauri csapatfőnöke.

Fernando Alonso, George Russell – Fotó: Aston Martin F1 Team

A Red Bull is megvédte a Mercedest:

Helmut Marko sem értette, honnan szedte a média ezt a feltételezést:

„Miért kellene a Mercedesnek egy versenytársát erősítenie? Végső soron a Mercedes és az Aston Martin egymás ellen küzdenek. A Mercedes mindent megtesz azért, hogy feledtesse a csalódást keltő szezonnyitót. Így a terveik között biztos nem szerepel az, hogy segítsék az Aston Martint.”

Gerhard Berger kihangsúlyozta, hogy szerinte a Mercedes és az Aston Martin az autóiparban még szorosabbra fűzte a viszonyát, ám ez a kapcsolat nem fog jobban kiterjedni az Forma-1-es csapataikra.

„A rajongók szemében a Mercedes, a Ferrari, az Aston Martin, a Renault és mindenki más ellen versenyez. Őket kell legyőzniük, ha növelni akarják az imázsukat. Így biztosan nem segítenek a riválisuknak. A következő hetekben úgyis kiderül, hogy csak az első versenyen volt erősebb a Mercedesnél az Aston Martin, vagy tartósabb lesz ez az állapot.”

2023. március 16.
Nem kímélte a korábbi vezető Wolffot: Legyen már férfi!

Éles kritikát kapott Toto Wolff, amiért nyíltan bírálta saját csapatát, a Mercedest.

Nagy elánnal vágott neki a német gárda a 2023-as szezonnak. Ugyan a delfinezést sikerült redukálniuk, ám az új autó korántsem bizonyult olyan gyorsnak, mint ahogy azt remélték. Az időmérőt még reménykedve teljesítették, ám vasárnap a Red Bull mindenki orrára koppintott.

A Mercedesnek nem csak a Ferrarival kellett megküzdenie, az Aston Martin is eléjük ugrott. Így a dobogós helyezésnek búcsút kellett inteniük a szezonnyitón a csillagosoknak.

A futam után Lewis Hamilton éles kritikát fogalmazott meg csapatával szemben, de még Toto Wolff sem kímélte az alakulatot.

Pár nappal később egy nyílt levelet írt a csapat a rajongóinak. Bocsánatot kértek a rossz szezonkezdés miatt, és megígérték: miden erejükkel azon lesznek, hogy feltornázzák magukat.

Lewis Hamilton – Fotó: LAT Images/Mercedes AMG Petronas

Toto Wolff korábbi nyilatkozata viszont nem mindenki tetszését nyerte el. Eddie Jordan szerint az osztrák vezetőnek felelősséget kellene vállalnia a jelenlegi helyzetért.

„Ő a vezérigazgató, ő a főnök. A felelősség nála áll meg. Minden az ő felügyelete alatt történik… álságos lenne bárkit hibáztatni a tervezőcsapatból. Ez nagyon durva. Utálom ezt a fajta mentegetőzést hallani és látni. Férfiként kell beleállni a helyzetbe, és emelt fővel kell azt mondani: ez az én csapatom, az én embereim. Nem sikerült jól végrehajtanunk a feladatot. Nehéz idők jönnek, amivel bátran szembe nézünk, és így még erősebbek leszünk. Úgy vélem Toto elég erős, elég nagy, és elég férfi ahhoz, hogy ennek az élére álljon, és valóban rendezze a dolgokat.” – magyarázta álláspontját az ex-csapatfőnök.

Mit is mondott Wolff?

A Mercedes vezetője a futam után elmondta, radikális változtatásokra lesz szükségük. A szezonnyitót mindaddig az egyik legrosszabb napjai közé sorolta.

„Sajnos most ez van, az autónk nincs ott, ahol lennie kellene. Ez az egyik legrosszabb napunk a versenyzésben, tényleg nem vagyunk ott, ahol lennünk kellene. Ez egyáltalán nem jó. Egyszerűen hiányzik a tempó elől, középen, hátul, mindenhol.”

2023. március 16.
Alonso kitűzte a célt: irány a harmadik bajnoki cím

Fernando Alonso vérszemet kapott, és megcélozta újfent a harmadik világbajnoki cím megszerzését.

A spanyol versenyző 2006-ban ünnepelhette második címét. Michael Schumacher visszavonult az év végén, helyére Kimi Räikkönen érkezett a Ferrariba. Míg a 41 éves pilóta először lépte át a McLaren kapuit.

Alonso reményekkel telve indult neki a kalandnak, ám a kémbotrány és Lewis Hamilton szereplése végül elodázta a cél beteljesítését. Ezután visszatért a Renault-hoz, ám ott sem sikerült megvalósítani álmait. Így 2010-ben a Ferrarinál talált új reményre. Ám Sebastian Vettel és a Red Bull jó szereplése miatt a harmadik bajnoki címről szőtt álom egy még magasabb polcra került.

A ferraris kaland után a kétszeres bajnok újfent a McLarennel találta magát, ám a Hondával kiegészülve a csapat inkább a hátsó traktust uralta. Alonso vissza is vonult, de az új szabályok újra felkeltették az érdeklődését. 2021-ben visszatért az Alpine-nál. Úgy tűnt, jó a hangulat a csapatnál, ám miután tavaly Sebastian Vettel bejelentette a visszavonulását, Alonso még tudta fokozni a meglepő helyzetet. Az Aston Martinhoz ment át, ami egyelőre jó döntésnek bizonyult.

Fernando Alonso – Fotó: Aston Martin

A „zöld Red Bull” segítségével a dobogó legalsó fokára állhatott fel, és már alig várja, hogy a hétvégén ismét autóba üljön. Alonso idén megszerezheti 33. győzelmét és a 100. dobogós helyezését is, ám ennél nagyobb célok lebegnek a szeme előtt.

„A 100. dobogós helyezés? A 33. győzelem? Én egyértelműen a harmadik bajnoki címre hajtok” – nyilatkozta nevetve Alonso a Canal Plus-nak.

A McLaren fiatalja a spanyol mellé állt:

Lando Norris támogatja a kétszeres világbajnok törekvéseit. A 23 éves pilótát is meglepte az Aston Martin előrelépés, így nem tartja kizártnak, ha az elkövetkezendő években valóban bajnok lenne a csapat a spanyollal.

„Még idén is bajnok lehet. El tudjátok ezt hinni?” – jelentette ki Twitch streamjében Norris.

James Vowles szerint a kanadai-brit csapat nem csak a Bikák megoldásaiból merített ihletett. Ismerős elemeket is felfedezett az autón a Mercedes egykori főstratégája.

„Az autó teljes hátsó része a Mercedestől származik. Amit jól csináltak, az az aero fejlesztés. Ugyanakkor nehéz elképzelni, hogy tartósan az első háromban lesznek.” – magyarázta a Williams újdonsült csapatfőnöke.

Alonso vezérletével akár a harmadik erő is lehet az Aston Martin

2023. március 14.
Üzent a Red Bull a Mercedesnek: Idén már elfelejthetik a bajnoki címet

Helmut Marko szerint a Mercedes már ki is verheti a fejéből a bajnoki címet.

Egy futamon van túl a mezőny, de már a Bikák riválisai válságértekezleteket tartanak. Nem számítottak arra, hogy ekkora lemaradással kezdik az évet, így a fejlesztések terén is elkezdődött a „kapkodás”. Addig a Red Bull a saját programját futja, és hátra dőlve nézi az ellenfeleit.

A Mercedes a rajongóitól is bocsánatot kért, míg a Ferrari próbálja zárt ajtók mögött kiküszöbölni a problémát.

Toto Wolff korábban kijelentette, hogy ők nem fognak másolni, és ragaszkodnak a zero-pod kialakításhoz, ám a bahreini versenyt követően változott a csillagosok véleménye. Sajtóinformációk szerint az Ezüst Nyilak hajlandóak feladni a forradalmasított kialakítást, és inkább a Red Bull oldaldobozát vennék alapul az új fejlesztés kapcsán.

A Red Bullt másolja a Mercedes a legújabb megoldásával

Meddig lehet nyújtózkodni?

Ugyanakkor drasztikus változásokat nem tudnak kivitelezni, mivel a költségvetési plafon mindenki kezét megköti. A riválisok azt remélték, hogy a Red Bull büntetése kiütközik már rögtön az év elején (a túlköltekezés miatt kevesebb időt tölthetnek idén a szélcsatornában), ám egyelőre a Bikák lubickolnak a sikerben.

Helmut Marko, Max Verstappen és Christian Horner – Fotó: Mark Thompson/Getty Images/Red Bull Content Pool

A Mercedesnek ennyi volt?

Marko már üzent is az ellenfelüknek. A német RTL-nek nyilatkozva elmondta, a Mercedes már fel is adhatja a bajnoki címet idén:

„Erre az évre már elfelejthetik a bajnoki címet. A Mercedesnek nem egy problémája van az autójával, hanem több. Nem tudták a tavalyi nehézségeiket kiküszöbölni a télen.”

Ugyanakkor az osztrák tanácsadó leszögezte: ezzel nem azt akarja mondani, hogy a bajnoki cím már a zsebükben van. Marko kitért arra, hogy a bahreini pálya vonalvezetése különleges, így még pár versenynek el kell telnie, mire letisztul a kép.

„Az emberek azt mondják, hogy örömmámorban úszunk és újfent bajnoknak tekintjük magunkat. Bahrein azonban egy különleges pályával rendelkezik. Az, hogy ott jó volt a tempónk és a gumikopás, nem azt jelenti, hogy máshol is ez lesz a helyzet. A Ferrari a gumikopással küzd leginkább, de egy körön még mindig ott van. A pole pozíciókat megszerzik olykor, nekünk ezen a területen nem sikerült még annyit fejlődnünk.”

2023. március 13.
Schumacher már egy futam után temeti a Ferrarit

Ralf Schumacher attól tart, hogy a Ferrarinak már nincs esélye megszerezni az idei bajnoki címet.

Az időmérőn még szorosan követte egymást a három csapat, ám a Red Bull a futamon feljebb kapcsolt. A többiek bottal üthették a csapat nyomát, így be kellett érniük a pontszerző helyekkel. A Mercedes az Aston Martinnal csatázott, míg a Scuderia vállán újfent ott ült a technika ördöge. Charles Leclerc kiesett, így 0 ponttal zárta az első futamot, míg Carlos Sainz a negyedik helyen „védte meg” a csapat becsületét.

A riválisok már felismerték, hogy a hátrányuk idén is tetemes, így válságértekezletet tartottak. A következő versenyekre fejlesztésekkel készülnek, ám a Red Bull sem fog tétlenkedni. Ausztráliában és Bakuban a Bikák is kapnak újdonságokat.

Charles Leclerc- Fotó: Scuderia Ferrari Press Office

Mindaddig a német ex-versenyző szerint lefőtt a kávé a többieknek ebben a szezonban is. Schumacher attól tart, hogy a Red Bullt nem tudják már megfogni az ellenfelek, így egy nem túl izgalmas szezon vár az F1-es közösségre.

„Nem hinném, hogy idén esélye lesz a Ferrarinak a cím megszerzésére. Túl sokáig fog tartani, mire behozzák a lemaradást, és addigra a Red Bull már messze jár, kivéve persze ha technikai hibáik lesznek. Szeretném, ha nem így lenne, de attól tartok, hogy ez egy unalmas szezon lesz. Két egymással küzdő csapattársról fog szólni ez az év.” – nyilatkozta a Formel1.de-nek a Schumacher.

Az Aston Martinnak sem jöhet mindig össze?

Ugyan lenyűgözte Fernando Alonso teljesítménye a német ex-pilótát, ám Schumacher szerint a kanadai-brit csapatnak sem lesz mindig szerencséje. A szakértővé avanzsált versenyző úgy véli, hogy lesznek olyan versenyek, ahol a fiatal gárdának számító Aston Martin nem fog labdába rúgni a három nagycsapat mellett:

„Alonso sem tud mindent megcsinálni azzal az autóval. Egy tapasztalt és összeszokott Red Bull ellen kell versenyeznie.”

2023. március 13.