Címke: Mercedes

  • Nemzetközi sajtó: Mad Max már a múlté, míg a többiek pohara félig üres

    Nemzetközi sajtó: Mad Max már a múlté, míg a többiek pohara félig üres

    A nemzetközi sajtóorgánumok Max Verstappen teljesítményét éltették, miközben Fernando Alonso és Lewis Hamilton felzárkózásáról is megemlékeztek.

    Kanadában sem tudták letaszítani az első helyről a kétszeres holland világbajnokot, így a Red Bull versenyzője tovább növelte előnyét az összetettben. A győzelmek tekintetében utolérte Ayrton Sennát az örökranglistán, míg mögötte világbajnok ellenfelei próbáltak egymás elé kerülni.

    Verstappen győzelmét szinte semmi sem veszélyeztette, míg Alonso kisebb fékproblémákkal küszködött. Mindaddig Hamilton azért a Ferrarikra is figyelt.

    A neves lapok így látták végül a tegnapi verseny eseményeit.

    La Gazetta dello Sport (Olaszoroszág):

    „Max Verstappen csak szárnyalt, míg világbajnok ellenfelei páholyból nézhették hogyan érte utol Ayrton Sennát a győzelmek örökranglistáján. Az igazság az, hogy Verstappen uralja a Red Bullját, a versenyeket és még a bajnokságot is. Az, hogy utolérte Sennát (annak ellenére, hogy több versenyen vett már most részt, mint a brazil legenda) sokat elmond arról, hogy milyen tempóban fog még több rekordot megdönteni.”

    L’Équipe (Franciaország):

    „Jelenleg van Max Verstappen, és utána jönnek a többiek. A holland versenyző a Kanadai Nagydíjon rajt-cél győzelmet aratott, és ezzel beérte a 41 elsőséget szerző Ayrton Sennát. Mindaddig a Red Bull a 100. győzelmét ünnepelte. Dominanciájuk tehát vitathatatlan, még úgyis, hogy most nem volt akkor időkülönbség a versenyzők között.”

    Kicker (Németország):

    „Max Verstappen munkanapja gond nélkül telt. Az első helyről fordult be elsőként az első kanyarba, majd elhúzott a többiektől. Ugyanakkor a holland eléggé unta az eseményeket, egyedül a gumik tapadására panaszkodott. Viszont előnyét még így is tovább tudta növelni. Mindaddig Alonsót még a csapata is arra kérte, hogy vezessen nyugodtabban, de a spanyol kijelentette, hogy ő nyerni akar. Ám a hibátlan teljesítményt nyújtó Verstappen ezt nem engedte.”

    Max Verstappen, Lewis Hamilton, Fernando Alonso, Red Bull, Aston Martin, Mercedes
    Fernando Alonso, Adrian Newey, Max Verstappen és Lewis Hamilton – Fotó: Jared C. Tilton/Getty Images/Red Bull Content Pool
    AS (Spanyolország):

    „Az élen nem történt változás, mégis az ínyencek versenye volt ez. A három F1-es legenda rendezett gyorsasági bemutató, majd felálltak a dobogóra. Gyakorlatilag 70 körön keresztül ugyanúgy mentek, minimális különbségekkel. Fernandónak (Alonso) igaza volt, mikor azt mondta, hogy az Aston Martin a fejlesztésekkel közelebb került a Red Bullhoz. Bár megelőzni még így sem tudja őket. A pohár félig üres, hiszen Max Miami óta szinte minden körben az élen állt. Ugyanakkor az a pohár félig tele is van, hiszen két világbajnok (Alonso és Hamilton) vette őt üldözőbe.”

    The Guardian (Egyesült Királyság):

    „A Red Bull még mindig veretlen ebben a szezonban, és ez nagyrészt Verstappennek köszönhető. Ám úgy tűnik, hogy a Mercedes és az Aston Martin egyre közelebb kerül az osztrák istállóhoz. Viszont a hollandnak nem kell mindent kipréselnie az autójából, könnyedén vehet vissza, és spórolhat a technikával. Mad Max, az évekkel ezelőtt berobbanó, túlbuzgó és akaratos kölyök már eltűnt. Helyette itt van Max, aki szorgalmas, nyugodt és módszeresen gyarapítja győzelmeit hétről-hétre. Csak a helyi ‘vadállomány’ okozott némi gondot Verstappennek, ugyanis a verseny elején elütöt egy madarat. A szerencsétlen jószág hozott csak némi izgalmat az eseménytelen vasárnapi délutánjába.”

  • Hamilton beszólt Alonsónak, a spanyol viszont így kontrázott (videó)

    Hamilton beszólt Alonsónak, a spanyol viszont így kontrázott (videó)

    Lewis Hamilton és Fernando Alonso a verseny után is egymásra talált, és kölcsönös ugratással szórakoztatták a média képviselőit.

    A rajt után ugyan a hétszeres világbajnok megelőzte a spanyol pilótát, ám az Aston Martin versenyzője visszavette az áhított pozíciót. Ezután a páros egymást kergette a futam alatt. Hol közelebb ért a brit versenyző az ellenfeléhez, hol pedig a kétszeres világbajnok zárkózott fel Max Verstappenhez.

    Az egykori csapattársak élvezték a csatát, és elismerően nyilatkoztak egymásról. Épp egymás mellett adtak interjút a karámban (a tévéstáboknak fenntartott hely), mikor Hamilton a mellette lévő Alonsót kezdte ‘kóstolgatni.’

    A Viaplay munkatársa a Mercedes versenyzőjét a remek rajtáról kérdezte, mikor a hétszeres világbajnok nevetve megjegyezte, miért tudta megelőzni Alonsót.

    „A reakciója már egy kicsi lassú, mivel egy kissé öreg már” – szúrta közbe nevetve Hamilton.

    A természetesen Alonso reakcióját is rögzítették, sőt meg is kérdezték, hogy hallotta-e, mint mondott ellenfele. Az Aston Martin versenyzője nevetve igennel felelt, majd hozzátette, hogy két hét múlva Ausztriában ismét összecsaphatnak.

  • Norris megtudta miért büntették, így véleményt is nyilvánított

    Norris megtudta miért büntették, így véleményt is nyilvánított

    Lando Norris elismerte, teljesen össze van zavarodva az 5 másodperces büntetése kapcsán.

    A brit versenyző remekül vezetett, látványos előzéséket hajtott végre, és a pontszerzők közé is beverekedte magát. Az utolsó körben Esteban Oconnal kakaskodott, de a leintés után jött csak a feketeleves a fiatal versenyzőnek. „Sportszerűtlen megmozdulásért” ugyanis büntetést kapott, így a 13. helyre esett vissza.

    A verseny alatt próbálta megtudakolni a 23 éves pilóta, hogy mit követett el, de a versenymérnöke annyival elintézte a dolgot, hogy később elmondják neki mi történt. A leintés után Norrisnak elmagyarázták a büntetése okát, aki meglepődve konstatálta azt.

    George Russell ‘falazása’ után a Safety Car-t is a pályára küldte a versenyirányítást. Így a kedvező lehetőséget többen ki is használták. A McLaren két versenyzője egymás mögött haladt, és a csapat egyszerre akarta behozni a pilótáit. Mivel Oscar Piastri volt előrébb, Norris túl sok időt veszített volna, így az indoklás szerint lelassított a 10-es kanyarban, hogy helyet hagyjon magának.

    Ám a versenyfelügyelők szerint a 23 éves pilóta a cselekedetével megsértette a Nemzetközi Sportkódex 12.2.1.l cikkelyét (verseny tisztaságának megsértése, sportszerűtlen viselkedés vagy a verseny eredményének befolyásolására tett kísérlet).

    Oscar Piastri, Lando Norris, McLaren
    Oscar Piastri és Lando Norris – Fotó: McLaren

    A futam után Norris is elmagyarázta, hogy mi történt:

    „Ennek semmi értelme. Három-négy másodperccel mentem rosszabb szektoridőt a kijelölt időnél, ami elég gyakran előfordul mindenkinél. Az ember szeretné optimálisan tartani az autó hőmérsékletét, ezért általában rést nyit, és egy kissé lemaradt. Ám én nem 10 másodperccel voltam rosszabb a deltaidőnél! Ha ez most tényleg a lassú szektoridő miatt van, akkor több embert meg kellett volna büntetni az elmúlt években. Egy kicsit így zavarban vagyok, hiszen nem csináltam semmi rosszat. Túl korai volt még a kiállás, nem is terveztem a boxba menni, de szinte a bejárat előtt hívtak be. Persze, ilyenkor egy kicsit lassan mész, gyorsítasz majd megint lassabban haladsz. Én épp lassítottam, és próbáltam ideális hőmérsékleten tartani az abroncsokat, mikor szólt a csapat, hogy álljak ki a boxba. Ekkor olyan gyorsan próbáltam menni, amennyire lehetett” – magyarázta a brit versenyző.

    A McLaren pilótája hozzátette, hogy összességében élvezte a versenyt, csak a büntetésével nem ért egyet.

    „A verseny többi részével elégedett voltam. Megpróbáltam kihozni a legtöbbet az autóból. Néhány szórakoztató előzés is volt, így hát nem volt gond.”

     

  • Foghatja a fejét az időmérő előtt a Ferrari, a Mercedesnek oda a „tempója”

    Foghatja a fejét az időmérő előtt a Ferrari, a Mercedesnek oda a „tempója”

    Max Verstappen volt a leggyorsabba a Kanadai Nagydíj harmadik szabadedzésén, a második legjobb időt Charles Leclerc autózta, míg a harmadik Fernando Alonso lett.

    Az időjárás tartotta magát a menetrendhez, így megérkezett az eső a harmadik szabadedzésre. A pályán állt a víz, így nem sok versenyző akarta kipróbálni a technikát a montréali aszfaltcsíkon.

    Nico Hülkenberg merészkedett ki először a pályára, őt rögtön csapattársa, Kevin Magnussen követte. Kis idő múlva Logan Sargeant, George Russell és Fernando Alonso is megnézte magának a vizes aszfaltot.

    Egyre többen felbátorodtak, míg az élre az Aston Martin spanyol versenyzője került. Ám a kétszeres világbajnok és Yuki Tsunoda nem érette meg egymást. A 41 éves versenyző a rádióban meg is kérdezte, hogy „ki az a vak srác előtte”. Mérnöke adta meg neki a helyes választ. Ennek örömére a japán az élre is állt.

    A kanadai-brit csapat váltott először intermediate abroncsokra, és be is jött a számításuk. Alonso ismét az első pozícióban találta magát, de Max Verstappen és Valtteri Bottas gyorsan változtatott a sorenden.

    Alex Albon a Ferrarira és Carlos Sainzra panaszkodott, aki kétszer is feltartotta a brit-thai versenyzőt a gyorskörén. Mindaddig Yuki Tsunoda mutatott be egy fél piruettet.

    A Scuderia spanyol versenyzője megidézte a zászló formájában is csapata színét. Az 1-es kanyarban sikerült eltalálnia a korlátot Sainznak.

    Fél óra elteltével Max Verstappen áll az élen, őt Carlos Sainz és Charles Leclerc követte. Lando Norris ért fel a negyedik pozícióba, míg mögöttük Nico Hülkenberg, Yuki Tsunoda, George Russell, Valtteri Bottas, Serio Pérez és Oscar Piastri alkotta az első 10-et.

    A zöld jelzést ugyan megkapták a versenyzők, és ki is hajtottak azonnal a pályára.

    Max Verstappen tovább javított az idején, míg mögé Charles Leclerc és Fernando Alonso zárkózott fel. Az eső mindaddig nagyobb erővel kezdett esni a pálya felett. Így a versenyzők többsége inkább visszavánszorgott a boxba.

    Négy perccel az szabadedzés vége előtt minden versenyző visszament a csapatához, így „előbb ért véget a gyakorlás”.

    Max Verstappen bizonyult a leggyorsabbnak, a második helyet Charles Leclerc, míg a harmadik pozíciót Fernando Alonso szerezte meg. Kevin Magnussen maga mögé utasította Carlos Sainzot, így feljött az ötödik helyre, míg a spanyol mögé Pierre Gasly zárkózott fel. Az első 10-be rajtuk kívül még Lance Stroll, Yuki Tsunoda, Valtteri Bottas és Lewis Hamilton fért be.

    Pozíció Versenyző Csapat Leggyorsabb kör Időkülönbség Megtett körök száma
    1 Max Verstappen Red Bull 1:23.106 22
    2 Charles Leclerc Ferrari 1:23.397 + 0.291 22
    3 Fernando Alonso Aston Martin 1:24.483 + 1.377 18
    4 Kevin Magnussen Haas 1:24.715 + 1.609 23
    5 Carlos Sainz Ferrari 1:24.765 + 1.659 14
    6 Pierre Gasly Alpine 1:24.825 + 1.719 19
    7 Lance Stroll Aston Martin 1:24.944 + 1.838 22
    8 Yuki Tsunoda AlphaTauri 1:24.955 + 1.849 24
    9 Valtteri Bottas Alfa Romeo 1:24.988 + 1.882 22
    10 Lewis Hamilton Mercedes 1:25.087 + 1.981 20
    11 Nico Hülkenberg Haas 1:25.140 + 2.034 20
    12 Oscar Piastri McLaren 1:25.191 + 2.085 25
    13 Lando Norris McLaren 1:25.198 + 2.092 21
    14 Alexander Albon Williams 1:25.379 + 2.273 21
    15 George Russell Mercedes 1:25.435 + 2.329 20
    16 Nyck de Vries AlphaTauri 1:25.725 + 2.619 24
    17 Sergio Pérez Red Bull 1:25.857 + 2.751 20
    18 Zhou Guanyu Alfa Romeo 1:26.750 + 3.644 23
    19 Esteban Ocon Alpine 1:26.840 + 3.734 10
    20 Logan Sargeant Williams 1:27.279 + 4.173 16
  • Nincs itt semmi látnivaló? Ezért volt lassabb a Red Bull

    Nincs itt semmi látnivaló? Ezért volt lassabb a Red Bull

    Helmut Marko szerint nem szabad hinni a második szabadedzés eredményeinek, ugyanis meg van az oka annak, miért volt lassabb a Red Bull.

    Az első szabadedzésen a CCTV-rendszer meghibásodása miatt nem gyakorolhatott a mezőny, így a fél órával meghosszabbított délutáni etapon kellett mindent kipróbálniuk. A második gyakorláson a két Mercedes végzett az élen, míg Max Verstappen csak a 6., míg Sergio Pérez a 8. pozíciót szerezte meg.

    Ám az osztrák tanácsadó szerint nem kell az eredménylistából kiindulni, viszont a csapatnak van félni valója. Ugyanakkor nem a csillagosokat tekintik Kanadában a legerősebb ellenfélnek.

    „A különbségek egy kissé félrevezetőek. A pálya sokkal gyorsabb lett az edzés végén, mi pedig versenyszimulációkat végeztünk akkor. Még van min dolgoznunk, az autó ugyanis elég bizonytalan. A hosszú etapok során jó volt a tempónk, de Leclerc is nagyon gyors volt, legalább olyan tempót autózott, mint mi. Mindannyian várjuk a 100. győzelmünket, és úgy tűnik extra nyomás helyezkedik ránk emiatt. Viszont, egy kissé meglepődtünk azon, hogy lemaradtunk. A Mercedes nyilvánvalóan gyorsabb volt, de a Ferrari még erősebb ellenfél lesz.”

    Max Verstappen, Red Bull
    Max Verstappen – Fotó: Jared C. Tilton/Getty Images/Red Bull Content Pool
    Egy visszatérő szcenáriót fedezett fel Verstappen:

    A holland világbajnok megfogalmazta mi volt a problémájuk tegnap. Ugyanabba a forgatókönyvbe futottak bele, mint Monacóban. Viszont, a hosszúegyenesek miatt a kétszeres világbajnok abban bízik, hogy Kanadában kiegyensúlyozottabb lesz a verseny.

    „Ez nem egy átlagos pénteki nap volt, de szerencsére a második szabadedzésen már tudtunk a pályán autózni. Azt hiszem, van még min dolgoznunk, ugyanis a konstrukció nemigen viselkedik jól a rázóköveken. Nem tragikus a helyzet, de néhány beállításon finomítanunk kell.”

     

  • Hamilton tudatosította mindenkiben mi a célja Kanadában

    Hamilton tudatosította mindenkiben mi a célja Kanadában

    Lewis Hamilton a csapata és az F1-es társadalom tudtára adta, hogy milyen mentalitással és célokkal érkezett Kanadába.

    Még a szabadedzések előtt a brit versenyző nagyon lelkesen beszélt arról, hogy milyen attitűddel szeretne neki vágni a hétvégének. A montréali pályán már hétszer diadalmaskodott a 38 éves pilóta, sőt karrierje első győzelmét is itt aratta. Így a nyeretlenségből is itt mászna ki Hamilton, bár tudja, hogy nincs könnyű dolga.

    „Nos, én vagyok az az ember, aki próbálja mindig lelkesíteni a csapatot. Azért vagyunk itt, hogy nyerjünk,  ezen a hétvégén ezt meg is akarom csinálni.”

    A szabadedzések után alább hagyott a lendület:

    Mivel az első szabadedzésen nem történt érdemi munka, a csapatoknak és a versenyzőknek a meghosszabbított második gyakorláson kellett beállítaniuk az autójukat. Ám az edzés utolsó harmadában az eső is meglátogatta a mezőnyt, és megmutatta mire számíthatnak a résztvevők az elkövetkezendő két napban.

    Lewis Hamilton, Mercedes
    Lewis Hamilton – Fotó: Steve Etherington/Mercedes AMG Petronas

    A 90 perces gyakorláson a két Mercedes végzett az élen, míg Max Verstappen az első háromba sem került be. A hétszeres világbajnok ugyanakkor a második szabadedzés után már nem volt olyan lelkes.

    „Az autó rendben volt. Ez a pálya talán a leghuplisabb a versenynaptárban. Elég furcsa napon vagyunk túl, hiszen kihagytuk az első szabadedzést. A szurkolókat sajnálom emiatt. Nem tudom mi történt a kamerákkal, de örülök annak, hogy megoldódott a probléma, és 90 percet tudtunk egyhuzamban gyakorolni. Erre már rég nem volt példa. Ugyanakkor nem éreztem úgy, hogy ezt az időt teljesen kihasználtuk. Én szeretek ezen a pályán vezetni, az autót sem éreztem rossznak, de van még min dolgoznunk. Nem volt túl jó, de nem is volt tragikus. Egyszerűen rázós volt az egész, javítanunk kell az autó kezelhetőségén. Sokkal jobb a helyzetünk, mint tavaly. Monacóban valóban éreztünk a fejlődést. Én szeretem, ha esik, így megpróbáljuk majd egy kicsit jól érezni magunkat” – nyilatkozta az szabadedzések után Hamilton.

     

  • Kettős Mercedes siker és piros zászlók: ez történt az esővel áztatott második szabadedzésen

    Kettős Mercedes siker és piros zászlók: ez történt az esővel áztatott második szabadedzésen

    A Mercedes pilótája, Lewis Hamilton nyerte a Kanadai Nagydíj meghosszabbított második szabadedzését.

    Az első edzés kiesését követően a pilóták nagy része a pályára hajtott, hogy bepótolhassák a kiesett időt. A két Ferrari erősen indította a gyakorlást, ugyanis Charles Leclerc és Carlos Sainz volt a leggyorsabb az első komolyabb próbálkozásokat követően. Mögöttük a két Red Bull érkezett Max Verstappen és Sergio Pérez sorrendben, azonban Pierre Gasly el tudta választani őket egymástól.

    Ötperces első edzést zárt az élen Bottas a nem működő kamerák miatt

    A holland világbajnok még pont a piros zászlós szakasz előtt előre tudott jönni a 2. helyre. Nico Hülkenberg erőforrása ugyanis megadta magát, ami miatt a német pilóta Haasa megállt a célegyenesben.

    Nem sokkal az újraindítás után Esteban Oconnak adódtak problémái. Az Alpine versenyzője a 9-es kanyarban állt meg, ami nagyon rossz hír a francia istálló számára, mert az első edzésen Pierre Gasly autója is megállt. A második piros zászlós szakasz érvénybe lépését követően a két Ferrari volt az élen Sainz Leclerc sorrendben, és Verstappen csak mögöttük érkezett.

    Az újabb zöld zászlót követően mindenki elkezdett iparkodni, miután az esőnek eléggé megnőtt a veszélye. 29 perccel az edzés vége előtt a két Mercedes állt az élre Lewis Hamilton, George Russell sorrendben. Fernando Alonso is fel tudott jönni a 4. helyre, de az Aston Martin újításai egyelőre nem hozzák az elvárt eredményeket.

    A gyakorlás utolsó szakaszában már mindenki a versenyszimuláióit teljesítette, azonban az eső megérkezett, ami miatt nem sokan maradtak kint a pályán. A sorrend így már nem változott meg: Hamilton nyert Russell és Sainz előtt. Rajtuk kívül még Alonso, Leclerc, Verstappen, Valtteri Bottas, Pérez, Lance Stroll és Gasly.

    Ezért epekedett Alonso – képeken az Aston Martin új fejlesztései

  • A holnapból hónap lett – Hamilton szerződéskötése még mindig csak ígéret

    A holnapból hónap lett – Hamilton szerződéskötése még mindig csak ígéret

    Bár a felek szerint továbbra is minden sínen van, ám ahogy egyre múlik az idő, paradox módon úgy kerül egyre távolabbra az újabb szerződés aláírásának időpontja Lewis Hamilton és a Mercedes között.

    Azóta, hogy 2012-ben először megegyeztek az együttműködésről, már hatodik alkalommal tárgyal a szerződésről Lewis Hamilton és a Mercedes. Bár eddig mindig megszületett a megállapodás és folytatódott a sikeres, a britnek idáig hat, a csapatnak pedig nyolc vb-címet termelő együttműködés, a tárgyalásuk nem először húzódik az ígértnél hosszabbra, így pedig természetszerűleg magára irányítja a nyilvánosság figyelmét is.

    Így történik ez idén is, főleg azután, hogy a Spanyol Nagydíjat követően Hamilton azt nyilatkozta, akár már másnap rá kerülhetnek az aláírások a szerződésre, ez viszont azóta sem történt meg. Nem csoda, hogy Montrealba érkezve ismét számot kellett adnia a dolgok állásáról a britnek.

    „Nem igazán van mit mondanom a szerződéskötés állapotáról. Majd kész lesz, amikor kész lesz. Lehet akár a jövő héten vagy egy hónap múlva. Amíg az a vége, hogy alá lesz írva, nem igazán érdekel. Néhányszor már összeültünk és beszéltünk erről Totóval. A kapcsolatunk továbbra is remek, de egyebet nem tudok mondani erről” – idézi a Racefans Hamiltont, akinek jelenleg érvényes kétéves szerződése jár le az év végén, ám annak dacára is elkötelezett a folytatás mellett, hogy jövő januárban már 39 éves lesz.

    Wolff elárulta, meddig tárgyalnak még Hamiltonnal a szerződéshosszabbításról

    Toto Wolff, a Mercedes csapatfőnöke nemrég azt nyilatkozta, a pénzről való egyezkedés a legnehezebb Hamiltonnal. Ez abból is adódhat, hogy a menedzser nélkül, egyedül tárgyaló Hamilton jóval szorosabb összefonódásban áll már a Mercedesszel, mint az általában egy csapat és egy pilóta között lenni szokott. A felek egyéb közös projektjei között van az Accelerate 25, amely arra fókuszál, hogy a csapat stábjának összetételét tegye sokszínűbbé, valamint az Ignite, amely a tudomány és a technológia szakterületeit népszerűsíti az alulreprezentált társadalmi csoportokban.

  • Azt tanácsoltak a Red Bullnak, hogy erre a versenyzőre cseréljék le Pérezt

    Azt tanácsoltak a Red Bullnak, hogy erre a versenyzőre cseréljék le Pérezt

    Újabb tanácsot kapott a tekintetben a Red Bull, hogy kire kellene leváltaniuk Sergio Pérezt.

    Az elmúlt két versenyen nem brillírozott a mexikói versenyző, így Kanadában fontos hétvége vár rá. Ha továbbra is harcolni akar a bajnoki címért, akkor a hétvégén jó eredményt kell elérnie, ugyanis csapattársa már jócskán elhúzott tőle.

    Az Adrian Newey által megálmodott Red Bull a mezőny legjobb autójának számít, mégis Pérez az elmúlt versenyeken nem tudott dobogóra állni. Mindaddig Max Verstappent az első helyen intette le a kockás zászló.

    Az egykori versenyzőből lett szakértő úgy véli, ideje körbe néznie a Bikáknak a pilótapiacon, és le kellene cserélniük a 33 éves pilótát.

    „Ha nagyobb versenyképességre vágynak, akkor Russellre, Hamiltonra, Leclerc-re vagy akár Lando Norrisra van szükségük.”

    lando norris, max verstappen
    Max Verstappen és Lando Norris – Fotó: Mark Thompson/Getty Images/Red Bull Content Pool

    Johnny Herbert szerint a legjobb megoldás az lenne, ha az utolsó opció mellett döntene az osztrák istálló:

    „Azzal tisztában vagyok, Lando Norrisnak hosszútávú szerződése van a McLarennel, azt viszont nem tudom, hogy van-e benne teljesítményzáradék. Szerintem jó lépés lenne a Red Bulltól, ha kimentenék őt a McLarentől. Ő nagyon is alkalmas lenne arra, hogy megbirkózzon az autóval, és jó eredményeket szállítson Verstappen mellett.”

    Nincs azzal baj, ha van egy kedvenc:

    A mexikói sajtó szerint azért nem versenyképes Pérez, mert a holland pilótát favorizálja a csapat. Ugyanakkor a Bikák ezt a feltételezést mindig is elhárították. Ám Herbert szerint teljesen normális az, ha egy csapat valakit előnyben részesít.

    „Egy csapatban mindig lesz kedvenc, hiszen tudod, hogy az egyikük következetesen fog teljesíteni. Bármennyire is megmutatta Sergio (Pérez) a szezon elején, hogy mire képes, egy ponton túl már nem tudott Max fölé kerekedni. Schumacher, Senna, Mansell és Häkkinen minden hétvégén ki tudta a legjobbat hozni az autójából.”

  • Ellenfele szerint Verstappen már nem olyan, mint régen

    Ellenfele szerint Verstappen már nem olyan, mint régen

    George Russell úgy véli, Max Verstappen már nem szorul rá arra, hogy olyan agresszív legyen, mint korábban.

    A holland versenyző merész manővereiről, és vitatható előzéseiről volt híres. Első éveiben az autótörés is a repertoárja között szerepelt, sőt utólagosan többször „küldték le a dobogóról” is.

    2021-ben Lewis Hamiltonnal vívott intenzív küzdelmet a bajnoki címért. Silverstone-ban, az első körben ütközött a hétszeres világbajnokkal, bár abban a szituációban a brit pilóta volt a ludas. Monzában a 25 éves versenyző „megmászta” ellenfele autóját, így a verseny után ő kapott büntetést.

    Ám a bajnoki címek megszerzése óta Verstappen sokkal nyugodtabban és megfontoltabban vezet. Russell szerint még ő is agresszívabb idén, mint a kétszeres világbajnok.

    A fiatal versenyző úgy véli, ez első sorban azért fordulhat elő, mert  a hollandnak már nem kell annyit küzdenie az autójával. Míg a 23 éves pilóta a W14 volánja mögött minden tizedmásodpercért megszenved, addig a Red Bull fenegyereke könnyedén pakolja le a jó köröket.

    „Amikor a bajnoki címért mész, egy kicsit másképp harcolsz. Max most már kevésbé agresszív, mint korábban. Nem is kell annak lennie. Elveszíthet egy pozíciót, és tudja, hogy később könnyedén visszaszerezheti azt. Míg mi egy kicsit a „vagy fa vagy bokor” elven mozgunk annak érdekében, hogy legyen egy esélyünk a győzelemre” – nyilatkozta Russell.