Szerk Racingline.hu

Címke: Mercedes

  • Már zajlik Brad Pitt filmjének forgatása, még a csapata nevére is fényderült (kép)

    Már zajlik Brad Pitt filmjének forgatása, még a csapata nevére is fényderült (kép)

    Nemrég kiszivárgott pár kép Silverstone-ból, ami Brad Pitt készülő filmében is benne lesz.

    Az amerikai színész már korábban bejelentette, hogy filmet szeretne forgatni az autóversenyzésből. Producerként Lewis Hamilton is a projekt mögé állt, sőt a Brit Nagydíjon pár jelenetet is leforgathatnak a készülő alkotáshoz.

    Pitt még pályára is léphet, ugyanis a hétvége keretein belül egy F2-es autóba ülhet, és végig mehet párszor az üres aszfaltcsíkon. Természetesen a felvételeket a filmhez használják fel.

    Az első kiszivárgott képekből kiderült, hogy az 59 éves színész-rendező csapatát Apex Teamnek fogják hívni. Pitt a Sonny Hayes nevet viseli majd a filmben, míg a csapattársát alakító Damson Idris, Joshua Pearceként lép majd a pályára.

    Lewis Hamilton révén a Mercedes AMG Petronas is ” a projekt mögé állt”, így a fiktív csapat szereplőinek egy részét ők alkotják.

    https://twitter.com/ESPNF1/status/1676286662572122112?s=20

  • Az olasz sajtó szerint további csapások érhetik a Ferrarit

    Az olasz sajtó szerint további csapások érhetik a Ferrarit

    Az olasz sajtó szerint fontos mérnököket szerzett meg a Red Bull és a Mercedes a Ferraritól.

    Az újítások után úgy tűnik, hogy lépett egyet előre a Ferrari, ám még mindig nagyon le vannak maradva az etalont képviselő Red Bulltól. Tavaly még a bajnoki címért küzdhettek, ám a szezon közepétől a Bikák feljebb kapcsoltak, és azóta szinte megállíthatatlanok.

    Nagy reményekkel vágott neki a 2023-as szezonnak is a Scuderia, de gyorsan rá kellett jönniük, hogy nem terem idén számukra babér. Új csapatfőnök érkezett a fedélzetre (Frédéric Vasseur), ám a vörösöknél egyre több mérnök és vezető keres máshol kihívásokat. A McLaren az év elején megkaparintotta David Sanchezt, míg Laurent Mekies az AlphaTaurihoz tér vissza.

    Ferrari Sainz
    Egyre több mérnök inthet búcsút a Ferrarinak? – Fotó: Scuderia Ferrari Press Office

    Sőt, Motorsport.com olasz kiadása szerint a távozó mérnökök száma nem sokára tovább gyarapodhat.

    Emanuele Guidotti, akit az egyik legjobb motormérnöknek (turbó és szimulátor specialista) tartanak, Anglia felé veszi az irányt, és meg sem áll a Mercedes kapujáig. Az olasz szakember 9 év után döntött úgy, hogy otthagyja Maranellót, és inkább a csillagosok oldalán folytatja a munkát.

    Egy másik mérnök is az Egyesült Királyságba „igazol”, ám ő a Red Bull Powetrainst erősíti majd. Angelo Rosetti, az égestan és az áramlástan egyik kiváló szakembere. A Ferrari legújabb generációs motorjának tapasztalataival segítheti így a saját motort készítő osztrák csapatot.

  • Wolff szerint az F1 még tartozik Hamiltonnak a 8. bajnoki címmel

    Wolff szerint az F1 még tartozik Hamiltonnak a 8. bajnoki címmel

    Toto Wolff úgy véli, hogy a Forma-1 tartozik Lewis Hamiltonnak a 8. világbajnoki címmel.

    2021-ben nagyon közel állt ahhoz a brit versenyző, hogy átírja a történelmet. Ám egy vitatható döntés, egy hibás taktikai meglátás és Max Verstappen előzése miatt végül a holland örülhetett.

    A hétszeres világbajnok nehezen dolgozta fel az Abu Dhabi Nagydíj eseményeit, ám végül a folytatás mellett döntött. Hamilton elárulta, meg akarja szerezni a rekordot jelentő bajnoki címet, így addig a száguldó cirkusz tagja marad.

    Ám az új éra nem kedvez a Mercedesnek. Tavaly, és idén sem harcolhatnak a bajnoki címért, így a 38 éves versenyzőnek még várnia kell a hőn áhított pillanatra.

    A Mercedes csapatfőnöke és a versenyző tárgyalásokat folytat, ugyanis Hamiltonnak év végén lejár a szerződése. Wolff mindent megtesz azért, hogy mihamarabb pontot tegyenek az ügy végére. Az osztrák vezető szerint ugyanaz a céljuk, hiszen ők is meg akarják ajándékozni a versenyzőt a 8. bajnoki címmel.

    lewis hamilton, toto wolff
    Lewis Hamilton és Toto Wolff – Fotó: LAT Images/Mercedes AMG Petronas

    Wolff szerint Hamilton a Forma-1 legfontosabb személyisége. A Mercedes csapatfőnöke kiemelte, hogy nem csak a pályán nyújtott érdemei miatt aggatná ezt a jelzőt a 38 éves pilótára. A brit ugyanis folyamatosan a sokszínűségéért és az elfogadásért harcol a sportágban. Stefano Domenicali, egyet is értett e téren Wolffal.

    „Hamilton kétségtelenül a legfontosabb személy a sportágunkban. Nem csak versenyző és világbajnok, hanem úttörő az elfogadás, a fenntarthatóság és a sokszínűség terén. Nincsenek határok, kiváló versenyző, vállalkozó és politikus. Ő az egyik legkülönlegesebb figura, akivel valaha találkoztam. Mindannyian tartozunk neki a 8. világbajnoki címmel” – nyilatkozta Wolff.

    A Forma-1 olasz vezetője így egészítette ki a Mercedes csapatfőnökének mondandóját.

    „Rövid távon szeretném, ha Lewis a pályán harcolna, továbbá egyetértek Totóval (Wolffal), hogy egy rendkívüli személyiség. Rengeteg témát hozott fel, és kiemelten fontossá tett a sportágban.”

     

  • Russell cáfolt egy feltételezést Hamilton teljesítményéről

    Russell cáfolt egy feltételezést Hamilton teljesítményéről

    Az utóbbi versenyeken Hamilton gyorsabb volt, mint Russell, de a Mercedes fiatalabb versenyzője szerint nem a fejlesztések miatt.

    A Mercedes a Monacói Nagydíjtól nagy ráncfelvarrásba kezdett az autón, és a fejlesztéseknek hála a Spanyol és a Kanadai Nagydíjon Lewis Hamilton dobogóra állt, Barcelonában egyértelműen ő és a mögötte végző George Russell vezette a Red Bull mögötti üldözőbolyt.

    Ausztriában ugyan visszaesett a Mercedes teljesítménye, Hamilton ugyanakkor megint csapattársa előtt ért célba, csak az utólag büntetést kapott és mögé került a rangsorban. Többen arra a következtetésre jutottak, hogy a fejlesztési csomag jobban kedvez a hétszeres világbajnoknak, ám Russell határozottan tagadta ezt. 

    Hamilton megdöbbent, mennyire szörnyű volt a Mercedes

    „Szerintem ez pusztán véletlen. Nagyon csekély különbségekről beszélünk. Úgy tudom, a csapatok párosai közül statisztikailag mi állunk egymáshoz legközelebb, és Lewis nagyon erős csapattárs” – mondta Russell még az Osztrák Nagydíj előtt. A The Race számítása alapján a Ferrari után Mercedesnél a legkisebbek a csapattársak közötti különbségek az egyes nagydíjakon elért legjobb köridőket nézve.

    „A tavalyi év elején Lewis magasabb szinten volt, mint én, mégis én álltam előrébb a bajnokságban. Idén sokkal közelebb van egymáshoz a teljesítményünk, mégis 40-valahány ponttal követem őt. De tulajdonképp ez az, ami számít.”

    A Mercedesnél főleg Hamilton panaszkodott az autó instabil hátuljára, a csapat elsősorban ezt próbálta meg orvosolni a fejlesztésekkel. Russell egyébként a Spanyol Nagydíj óta a három időmérőből kettőn kiesett még a Q3 előtt.

  • Bottas ismét Mercedesbe ült: „megérte erre várni”

    Bottas ismét Mercedesbe ült: „megérte erre várni”

    Régóta várt már arra Valtteri Bottas, hogy ismét egy Mercedesbe üljön, és nemrég teljesült is a kívánsága.

    2017-2021-ig versenyzett a finn pilóta a csillagosoknál. 2022-re az Ezüst Nyilak már George Russellt választották Lewis Hamilton csapattársának, bár a brit jobban örült volna, ha továbbra is Bottas tartózkodik a garázs másik oldalán.

    A 33 éves versenyző így az Alfa Romeonál kötött ki, ahol jól érzi magát és már nagyon várja az Audi projektet.

    Márciusban Bottas megmutatta legújabb utcai szerzeményét, ám nemrég visszatért a korábbi évek preferenciáihoz. A finn pilóta ugyanis egy Mercedes vásárolt magának, amit az Instagrammon büszkén mutogatott. Az Alfa Romeo versenyzője meg is jegyezte: erre érdemes volt várnia.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Valtteri Bottas (@valtteribottas) által megosztott bejegyzés

     

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Valtteri Bottas (@valtteribottas) által megosztott bejegyzés

  • Zátonyra futott Hamilton és a Mercedes tárgyalása? – Wolff válaszolt

    Zátonyra futott Hamilton és a Mercedes tárgyalása? – Wolff válaszolt

    Toto Wolff nemrég reagált azokra a feltételezésekre, mik szerint zátonyra futott a tárgyalásuk Lewis Hamiltonnal.

    A hétszeres világbajnok kontraktusa év végén lejár, így már megkezdték a beszélgetéseket a folytatásról. Még a Kanadai Nagydíj előtt az osztrák csapatfőnök azt nyilatkozta, napokon belül megszülethet a megegyezés, így a legtöbben azt gyanították, hogy még a verseny előtt megtörténik a bejelentés.

    Ám még csak szó sem esett a kontraktusról és a szóbanforgó tárgyalásokról. Wolff később úgy reagált, hogy a Magyar Nagydíj környékén egyezhetnek meg. A brit sajtó ezután azt állította, hogy a 38 éves versenyző fizetési igényeivel, és a szerződésének időtartamával nem ért egyet a Mercedes vezére.

    Megálljt parancsolt Hamilton követeléseinek a Mercedes?

    Az Ausztriában megtapasztalt „rossz autó” sem javított a helyzeten. Hamilton folyamatosan a pályaelhagyásokról, a büntetéséről és a vezethetetlen konstrukcióról beszélt. Ám Robert Doornbos szerint az utóbbi témakör elég tiszteletlen volt a dolgozókra nézve.

    „Van nagyjából 1500 srác ott Angliában, akik kidolgozták a belüket is azért, hogy megépítsék az autót. Valóban, a konstrukció nem a legjobb, de azzal nem változtatsz a helyzeten, ha a rádióban folyamatosan ezt hajtogatod. Totónak tehát teljesen igaza volt” – nyilatkozta a holland ex-versenyző.

    Ugyanakkor Wolff megvédte a pilótáját a futam után.

    „Itt a csapat érdekeiről volt szó. Néha le kell csillapítani az indulatokat, én a legjobb szándékkal szólaltam meg a versenyen. Hallanátok kellene, hogy beszélünk egymással telefonon. Ez, ahhoz képest még semmi volt. Persze, nem segít az, ha büntetést kapsz, de az autó egyszerűen lassú.”

    A Mercedes csapatfőnöke hozzátette, a szóváltás nem azt jelenti, hogy zátonyra futott a tárgyalás a szerződéshosszabbítással kapcsolatban.

    „Továbbra is bízom abban, hogy minden rendben lesz. Szeretnék mindent a legapróbb részletekig tisztázni. Ez már nem a pénzről vagy az időtartamról szól, hanem a jövőről, és arról, hogy mindent optimalizáljunk. Más részletekről beszélünk.”

  • Hamilton megdöbbent, mennyire szörnyű volt a Mercedes

    Hamilton megdöbbent, mennyire szörnyű volt a Mercedes

    A Mercedes pilótái az Osztrák Nagydíjon a 7-8. helyen végeztek, és Hamilton rámutatott a „kellemetlen meglepetés” egyik okára.

    Főleg amiatt volt váratlan ez az eredmény, hogy az eddigi két nyári versenyen, Spanyolországban és Kanadában a Mercedes sokkal jobban szerepelt, Barcelonában ők diktálták a legjobb tempót a Red Bull mögötti mezőnyben. Lewis Hamiltont is váratlanul érte, hogy a Ferrarik, Fernando Alonso, valamint a McLaren pilótája, Lando Norris is gyorsabb volt nála.

    „Nem számítottam rá, hogy ennyire szörnyű lesz. Kellemetlen meglepetés volt, de az autó érzete nagyjából ugyanolyan volt, mint egész évben, ebből a szempontból nem volt váratlan dolog. Az előző két futamon viszont egyértelműen másképp ment a kocsi, sokkal jobban” – idézte az Autosport a hétszeres bajnokot.

    „Éreztük, hogy az autó hátulja pocsék itt, ezért jelentősen csökkentettünk az első szárny szögén, hogy jó legyen az egyensúly és tudjunk hosszú etapot menni” – magyarázta Hamilton a lépést, amivel a túlkormányzottságot és a csúszkálást próbálták semlegesíteni.

    A Mercedes figyelmeztette a mezőnyt arra, hogy „még visszatérnek”

    „Ezzel túlságosan messzire mentünk, az utolsó két kanyarnál szinte teljesen el kellett fordítanom a kormányt ahhoz, hogy bekanyarodjon az autó. Az utolsó kanyarnál csak csúsztam, semmit sem tehettem ellene. A bokszkiállásoknál újra megnöveltük az első szárny meredekségét, ettől lassan javult a kocsi és a pályán tudtam tartani.”

    A Mercedes a nyári szünet előtt még két komolyabb fejlesztést tervez, a következő várhatóan már a hétvégén, a Brit Nagydíjon a szemünk elé tárul.

  • Így reagált Toto Wolff arra, hogy kifütyülték Ausztriában (videó)

    Így reagált Toto Wolff arra, hogy kifütyülték Ausztriában (videó)

    Toto Wolff a színpadon reagált arra, hogy pár szurkoló kifütyülte miközben beszélt.

    A holland szurkolók elég nagy számban látogattak el Ausztriába idén is. A Red Bull hazai versenyén újfent támogatták honfitársukat, és olykor a pohár fenekére is néztek a négy nap alatt. A csütörtöki sajtónapon még Max Verstappen is felhívta a szurkolói figyelmét arra, hogy fogyasszanak inkább kevesebb alkoholt, és teljen minden szurkolói tábor számára jól a hétvége.

    Tavaly ugyanis több hölgy számolt be arról, hogy kéretlen megjegyzéseket kaptak, vagy épp fütyültek utánuk a narancssárgába öltözött rajongók.

    Több szurkoló szexuális zaklatásról számolt be, az F1 intézkedéseket tesz

    A Fan Zone vendégeként Toto Wolffot a szurkolók is kérdezgethették, ám egy idő után már ki is fütyülte egy-két rajongó az osztrák vezetőt. A színpadról Wolff megszólított az egyik fütyülőt, és megkérte arra, hogy inkább igyon kevesebbet. Sőt, elmondta azt is a Mercedes csapatfőnöke, hogy nem igazán nyújt kellemes látványt az elégedetlen alany.

    @nico.mei06

    @Mercedes-AMG F1 go Toto! #fy #f1 #totowolff #wolff #toto #nomikey #tiktok #spielberg #tiktokindia #forumula1 #netherlands #holland #dutsch #maxverstappen #fans #fan #austria #mercedes #georgerussell #lewishamilton #getinthere #xyzbca

    ♬ Originalton – nico.mei06

  • Norris szerint Hamilton ennél nagyobb büntetést érdemelt volna

    Norris szerint Hamilton ennél nagyobb büntetést érdemelt volna

    Lando Norris úgy véli, igazán büntethették volna jobban Lewis Hamiltont, mert jóval többször vágta le a pályát.

    A két brit versenyző a futam első felében egymás ellen küzdött. Egy ideig a Mercedes világbajnoka volt előrébb, így a 23 éves pilóta látta, hogy nem mindig sikerül ellenfelének a pályahatárokon belül autóznia. Norris jelentette is a csapatnak Hamilton „levágásait”, így a 38 éves versenyző 5 másodperces büntetést kapott.

    Végül a McLaren pilótája Carlos Sainzcal és Sergio Pérezzel csatázott, míg hátrébb Hamilton nem értette miért büntették meg. Már Toto Wolffnak is közbe kellett szólnia, és meg kellett nyugtatni a versenyzőt, hogy rajta kívül még jó páran néztek szembe szankciókkal.

    A leintést követően Norris arról beszélt, hogy honfitársa sokkal többször lépte át a fehér vonalat, így az 5 másodperces büntetés elég kevés.

    „Nos, nagyjából minden kanyarban kisodródott, így végig kommentálhattam volna a versenyt. Végül csak 5 másodperces büntetést kapott? Ennél sokkal többnek kell lennie! Egy körön belül összegyűjtötte azt a négy strigulát.”

    Az Aston Martin közbenjárása után valóban nagyobb büntetést kapott a hétszeres világbajnok, így összesen 10 másodperces időbüntetéssel mehetett el Ausztriából.

    1200 pályaelhagyás után büntetések miatt változott az első 10 sorrendje az Osztrák Nagydíjon

    Ugyanakkor Norris kiemelte, nem olyan egyszerű a pályahatárain belül maradni.

    „A kívülállók csak panaszkodnak, és nem értik mi olyan nehéz ebben. Nos igen, én mondhatnám, hogy nekem sikerült, akkor miért nem tudta ezt más is abszolválni. Ám minden attól függ, milyen pozícióban vagy. Ha például Fernando (Alonso) mögöttem lett volna az utolsó 10 körben, akkor garantáltan én is büntetést kaptam volna a túl sok kanyarlevágásért. Attól függ tehát, hogy nyomás alatt vagy-e vagy sem. Ha igen, akkor jobban erőlteted, és túlcsúszol. Emberi hiba, de a versenyzés már csak ilyen. Nem egyszerű ez, hiszen úgy érzed, hogy ezért nem kellene senkit büntetni. Viszont ha az szerepel a szabálykönyvben, hogy ezért jár szankció, akkor az mindenkire ugyanúgy vonatkozik.”

  • Hamilton kiakadt: „az nem versenyzés, ha felnyomod a másikat”

    Hamilton kiakadt: „az nem versenyzés, ha felnyomod a másikat”

    Lewis Hamilton szerint az nem része a versenyzésnek, ha valaki folyamatosan beköpi az előtte autózó ellenfelét.

    A pályahatárok és azok átlépése vitte el a főszerepet az Osztrák Nagydíjon. A stewardok nem győzték figyelmeztetni, és alkalom adtán büntetni a versenyzőket. A hétszeres világbajnok az első szabályszegők között volt, ugyanis Lando Norris nem volt rest szólni, hogy honfitársa kissé lerövidíti a versenyzésre szánt területet.

    A Mercedes versenyzője gyorsan össze is gyűjtötte a négy kihágást, így repült az 5 másodperces büntetés. Hamiltont a futam további részében a szankció frusztrálta. Folyamatosan arról érdeklődött, hogy kapott-e más is büntetést, vagy csak őt láttak szabálytalannak. Már Toto Wolffnak kellett szólnia, hogy nyugodjon meg, mivel nem csak őt találták bűnösnek a versenyfelügyelők.

    Az autó vezethetősége rosszabb volt, mint a mire a csapat számított, és a pályaelhagyás miatti büntetés csak rontott a csapat kedvén. A verseny után viszont az Aston Martin lépett elő, és óvást nyújtott be. A kanadai-brit istálló szerint több kanyarlevágást nem vettek figyelembe, így még több büntetés járna a renitenseknek.

    1200 pályaelhagyás után büntetések miatt változott az első 10 sorrendje az Osztrák Nagydíjon

    Az FIA helyt adott a zöldeknek, így Hamilton a nap végén sem úszta meg büntetés nélkül. A verseny után a hétszeres világbajnok arról beszélt, hogy muszáj más alternatívát találni a pályahatárok tiszteletben tartására, ugyanis a folytonos figyelmeztetés és büntetés hullám megöli a versenyzést.

    „Valami új megoldást kell találnunk erre ezen a pályán. Mikor még nem volt ez a szigorú ellenőrzés, sokkal élvezetesebb volt a versenyzés. Most viszont ahogy versenyzel, úgy folyamatosan jelentened kell az előtted haladót, mivel a csapat ezt akarja. Pár éve Austinban is ez volt, de ez nem versenyzés, igaz? Ez nem autósport. Amint Norris elment mellettem, legalább 10-szer elhagyta a pályát, csakúgy, mint Pérez, mégsem kaptak büntetést. Mindannyiunk esetében így kellett volna lennie” – nyilatkozta Hamilton.

    A Mercedes versenyzője elmondta, első sorban azért szélesítette ki annyiszor a pályahatárokat, ment nem a megfelelő beállításokat választották, így csúszkált a pályán. A boxkiállás következtében állítottak az első szárnyon, így vált kezelhetőbbé a dolog.

    Ugyanakkor a csapatot ledöbbentette, hogy ennyire nem tudtak mit kezdeni a többiekkel. A hétszeres világbajnok úgy érezte, mintha ismét 2022-ben lenne.

    „Az autó úgy viselkedett, mint tavaly, de nem ez a legnagyobb meglepetés. Az elmúlt két versenyhez képest nagyon máshogy viselkedett, az előző két futamon sokkal jobb volt.”