Szerk Racingline.hu

Címke: Mercedes

  • Montoya bevallotta, emiatt csak nevetni tud Hamiltonon

    Montoya bevallotta, emiatt csak nevetni tud Hamiltonon

    Juan Pablo Montoya szerint egy kissé képmutató dolog Lewis Hamilton részéről, hogy Max Verstappen és a Red Bull dominanciájára panaszkodik.

    A hétszeres világbajnok Ausztriában állt elő egy olyan gondolattal, hogy az FIA-nak szabályoznia kellene, mikortól koncentrálhatnak a csapatok a jövő évi autóra. Ugyanis akik túl nagy előnyre vagy lemaradásra tesznek szert, sokkal előbb parlagon hagyják az aktuális évet.

    Így aki már eleve domináns volt, az még jobban bebetonozza a sikerét, míg akik zsákutcába tévedtek a tervezés kapcsán, azoknak több idejük van arra, hogy kiküszöböljék a problémákat. Így a 38 éves versenyző azt javasolta legyen egy pontos dátum (augusztus 1-jét jelölte meg példaként), ami előtt nem lehet a következő konstrukciót elkezdeni.

    Forma-1, Lewis Hamilton, Mercedes, Osztrák Nagydíj 2023, péntek
    Lewis Hamilton – Fotó: Gergely Makai Photography

    Természetesen nem sokan vették jó néven a Mercedes világbajnokának ötletét. Juan Pablo Montoya elmondta, egyenesen felnevetett, mikor ezt meghallotta. A kolumbiai versenyző szerint Hamilton mindig előhozakodik valamivel, mikor nem ő a legesélyesebb a bajnoki címre.

    „Ez az egész elég nevetséges, mivel Lewis (Hamilton) mindig eljőjön valamivel, ami szerinte ‘így nem fair, meg úgy nem fair’. Már most azt jósolja, hogy jövőre is Max (Verstappen) fog nyerni. Így, ha visszatekintünk az ő dominanciájára, akkor a egész  miatta volt, vagy az autója miatt? Mi mindannyian örültünk, mikor jól ment neki, és dominált. Viszont az autó mellett a versenyző is fontos. Nézzük meg Landót (Norris) és Piastrit. Oscar nagyszerű munkát végez az első szezonjában, ám Lando az esetek 90%-ban legyőzi őt. Ha Lando ülne a leggyorsabb autóban, akkor most Max helyett minden versenyt ő nyerne meg” – nyilatkozta a McLaren korábbi versenyzője.

     

  • A Mercedes vezére meglepő magyarázattal állt elő, hogy miért nem másolják a Red Bullt

    A Mercedes vezére meglepő magyarázattal állt elő, hogy miért nem másolják a Red Bullt

    Miközben több csapat igyekezett a lehető legnagyobb mértékben olyan autót készíteni, mint a Red Bull, a Mercedes inkább a saját útját járja. Toto Wolff elmagyarázta, miért.

    A sort tavaly az Aston Martin nyitotta, majd legutóbbi frissítésével a McLaren készített látványosan hasonló autót a mezőnyt uraló Red Bulléhoz. A Mercedes csapatfőnöke elismerte, hogy ők is rápillantottak erre a lehetőségre, ám furcsa következtetésre jutottak.

    „Nagyon hamar kipróbáltuk a szélcsatornában azt a koncepciót az oldaldobozzal és a motorborítással, hogy megnézzük, milyen irányba indulhatunk el velük, mennyivel javítanák a teljesítményt. Azonban azt mértük, hogy enyhén csökkenne velük a leszorítóerő, ezért nem akartuk ezt az irányt követni az év elején” – közölte Wolff az Autosporttal.

    „Hogy változtatunk-e a fejlesztési irányon? Úgy vélem, biztos megnézik a McLaren lépését az aerodinamikusok, James [Allison] vezetésével.”

    Wolff terve gyorsan megváltozott a Mercedesszel

    Wolff ugyanakkor hangsúlyozta azt a tényt, hogy néhány elem lemásolása önmagában nem helyez egy autót azonos szintre másokéval.

    „Az oldaldobozok és a motorborítás csupán részei a teljes kocsinak – mondta. – A legnagyobb mértékben viszont a padlólemez és a diffúzor járul hozzá a teljesítményhez, és arra még nem jöttünk rá, a Red Bull hogyan értelmezte a szabályokat és hogyan alakította ki ezeket az elemeket.”

    A Mercedes új első szárnyat használt Silverstone-ban, de az Autosport elemzése alapján ez elsősorban a lassú kanyarokban javította az autó tempóját, márpedig ilyenből kevés található ezen a pályán.

  • Toto Wolff vigasztalta a Red Bull legújabb áldozatát (kép)

    Toto Wolff vigasztalta a Red Bull legújabb áldozatát (kép)

    Toto Wolffal beszélgetett a nemrég elbocsátott Nyck de Vries Monacóban.

    A holland versenyzővel kevesebb, mint egy év alatt nagyot fordult a világ. Tavaly Monzában még mindenki elismerően nyilatkozott a korábbi FE bajnokról, ám Bahreintől megpecsételődött a sorsa.

    A 28 éves pilóta nem tudta időben felvenni a ritmust az AlphaTauri idei autójával. Ugyan a konstrukció nem a legkiemelkedőbb versenygépek közé tartozott, ám Yuki Tsunoda azért okozott meglepetést vele.

    De Vries ezen kívül a pályán is keményebben lépett fel ellenfelei ellen, így felesleges büntetésekben is volt része az autótörések és kiesések mellett.

    Kiderült, ki árulta el a sajtónak Ricciardo visszatérését?

    Helmut Marko már egy ideje tervezte a holland menesztését, ám a nyári szünet alatt akarta ezt a procedúrát végrehajtani. Viszont Daniel Ricciardo keddi teszteredménye cselekvésre sarkalta Christian Hornert és az osztrák tanácsadót.

    Mindaddig az AlphaTauritól elküldött versenyzőt tegnap Toto Wolff-fal látták egy kávézóban beszélgetni. De Vries jól ismeri a Mercedes csapatfőnökét, hiszen évekig volt a csapat tesztpilótája. Így nem meglepő, ha az osztrák vezető jó tanácsokkal látja el a kirakott pilótát.

  • Vettel is Silverstone-ban gyakorolt, majd megnézte a visszatérő Ricciardót

    Vettel is Silverstone-ban gyakorolt, majd megnézte a visszatérő Ricciardót

    Sebastian Vettel is Silverstone-ban tartózkodott tegnap, ugyanis a hétvégén ismét Forma-1-es autót fog vezetni.

    A négyszeres világbajnok egy éve jelentette be, hogy visszavonul a száguldó cirkuszból. Így a 2022-es év utolsó versenyén elköszönt a sportág a német versenyzőtől. A 36 éves pilóta helyét Fernando Alonso vette át az Aston Martinnál, és a szezon első felében a dobogóig meg sem állt.

    Addig Vettel a családja körében nézte a versenyeket, és élvezte a „nyugdíjas éveit”. Monacóban viszont egy nap erejéig felbukkant a paddockban. Stefano Domenicali vendégeként érkezett, részt vett a GPDA ülésén, majd a nap további részét a Red Bullnál töltötte.

    A német versenyző tegnap az események közepébe csöppent, ugyanis ő is Silverstone-ban tartózkodott a változások alatt. Az AlphaTauri és a Red Bull bejelentette, hogy búcsút intenek Nyck de Vries-nek, így a Hungaroringen már Daniel Ricciardo veszi át a helyét. Az ausztrált ugyanakkor csak kölcsön kapta az olasz kis csapat, akit az év végén akár vissza is kell adni.

    A Pirelli aktuális gumitesztjén vett részt Ricciardo, mikor a goodwood-i fesztiválra gyakorló Vettel meglátogatta. A négyszeres világbajnok Ayrton Senna és Michael Andretti 1993-as McLarenjével ment párt kört, majd gratulált az „előléptetett” ausztrálnak. Természetesen Vettel megnézte a másik garázsban tesztelő Mick Schumachert is.

     

  • A Mercedest és a Ferrarit is meg akarta venni Andretti, de…

    A Mercedest és a Ferrarit is meg akarta venni Andretti, de…

    Michael Andretti nemrég elmondta, akart Forma-1-es csapatot venni, így el is ment az összes alakulathoz.

    Egy 11. csapat gondolata az elmúlt években nem volt túl vonzó a száguldó cirkusz számára. A már meglévő alakulatok nem szeretnének még egy kezet látni, aki a kereskedelmi jogokból kéri a részét. Még az FIA elnöke sem repesett az ötlettől, de a sportág végül kiírta a tendert.

    A jelentkezési határidő június végén járt le, így a pályázók projektjeit vizsgálja majd át hamarosan a Forma-1.

    Andretti már régóta szeretne csatlakozni a sportághoz, és a Cadillac oldalán vonzó jelölté is vált. Ám Toto Wolff szerint inkább vegyen egy csapatot az amerikai ex-versenyző, ha annyira a száguldó cirkusz tagja akar lenni.

    Az osztrák csapatfőnök szerint plusz egy alakulat „biztonsági kockázatokkal járna”, így ő nem támogatja a mezőny növekedésének ötletét.

    Wolff kifogásolható indokokkal tartaná távol az F1-től az új csapatokat

    Andretti viszont elmondta, az ő fejében is megfordult már korábban a csapatvásárlás gondolata, így el is ment az összes alakulathoz:

    „Megpróbáltuk, de senkit sem érdekelt a dolog. Minden egyes csapatot megkerestünk, mindenki azt hajtogatta: ‘vegyünk csapatot’! Ám senki sem akart eladni egyet. Odamész, és még csak nem is akarnak beszélgetni veled. Voltam már ott, csináltam már ilyet. Mindenkinek meg van a saját indítéka arra, hogy miért csinál valamit. A saját érdekeiket akarják védeni, ezért nem hibáztathatom őket. Ott mindenki csak saját magára figyel. Mikor ezt megemlítettem nekik, kritizáltak, mert nem értettem egyet velük. Ha én lennék az ő helyzetükbe, valószínűleg ugyanezt tenném. Azért koncentrálnak magukra, mert ezt kell tenniük, ha versenyképesek akarnak lenni. Nem hibáztatom őket. Ez a sport nagyon-nagyon drága. Sok minden beletartozik, és a csapatok részéről nagy az elkötelezettség. Biztosra akarnak menni, és meg akarják ezt védeni. Én megértem őket. Viszont a döntést nem ők fogják meghozni.”

     

  • Nagyobb esélye lehet a Mercedesnek a Hungaroringen? – Wolff válaszolt

    Nagyobb esélye lehet a Mercedesnek a Hungaroringen? – Wolff válaszolt

    Toto Wolff elmondta, mire lehet számítani a Mercedes teljesítményét tekintve a Hungaroringen.

    Az elmúlt években kiemelkedően jól ment Magyarországon a Mercedes és Lewis Hamilton. A brit versenyző 8-szor állhatott a dobogó tetején (ötször a csillagosok autójával), így reménykedve is neki vághatna az istálló a következő fordulónak.

    A Monacóban bemutatott fejlesztések biztosították az első ugródeszkát a csapatnak. Azóta a Mercedes a pódiumceremónia gyakori vendége lett. Spanyolországban mindkét versenyzőjükkel ünnepelhettek, míg Kanadában és Silverstone-ban a hétszeres világbajnok kaparintotta meg a harmadik helyet.

    A Hungaroring egy teljesen más karakterisztikájú pálya, mint a silverstone-i aszfaltcsík, így a szurkolók abban reménykedhetnek, hogy a Red Bull hegemóniája némileg megtörik. Ám Toto Wolff szerint erre nem sok esély lesz. Az osztrák csapatfőnök nem hinné, hogy a Bikákat meglehet majd verni Mogyoródon.

    „Nem. Szerintem ez egy olyan pálya lesz, ahol pokoli erősek lesznek. Addig a többieknek még nehezebb lesz a dolguk” – nyilatkozta az ORF-nek a Mercedes csapatfőnöke.

    Max Verstappen, Lewis Hamilton, Red Bull, Mercedes
    Max Verstappen, Lewis Hamilton – Fotó: Robert Cianflone/Getty Images/Red Bull Content Pool

    A 2023-as szezon eddigi versenyein csak Red Bullos pilóta tudott nyerni. Így zsinórban (a 2022-es év végi eredményekkel) 12. alkalommal szólhatna nekik a himnusz, ha Magyarországon is ők szelik át először a célvonalat. Ezzel az eredménnyel egy újabb rekordot megdöntene a csapat. Helmut Marko ezt mosolyogva ki is emelte.

    „Úgy tűnik, minden győzelmünkkel megdől valamilyen rekord. Meglátjuk, mire lesz képes az autónk Budapesten. Egy ilyen győzelmi sorozat kapcsán pozitívan kell hozzáállunk az előttünk lévő versenyekhez. Bár azt gondoltuk, hogy egy ilyen győzelmi sorozat nem valószínű. Ám amíg ez tart, addig élvezni akarjuk, megpróbáljuk az összes versenyt megnyerni. Viszont Budapestre érve még a felénél sem leszünk. Még hosszú út áll előttünk, de eddig minden rendben van.”

  • Wolff terve gyorsan megváltozott a Mercedesszel

    Wolff terve gyorsan megváltozott a Mercedesszel

    Átmenetinek bizonyult a Mercedes javulása a néhány hete bevetett fejlesztési csomaggal. A barcelonai kettős dobogót és a közel hasonlóan jó kanadai eredményt kijózanító pofon követte Ausztriában és a hétvégi Brit Nagydíjon.

    Bár Silverstone-ban Lewis Hamilton dobogóra állt, ehhez jókora adag szerencse is kellett a biztonsági autóval, a kvalifikáción ugyanis megint lassabbak voltak az Ezüstnyilak a Ferrariknál, illetve meglepetésre a McLareneknél.

    Toto Wolff a Mercedes fejlesztési terveiről nemrég úgy nyilatkozott, hogy a 2023-as autót nem engedik el, most azonban már úgy látja, „hamarosan” minden erőforrásukat a 2024-es autó fejlesztésére kell átállítaniuk.

    „Azt hiszem, hamarosan igen. Nincs más választásunk – válaszolt az Autosport erre vonatkozó kérdésére. – A 2. vagy a 3. hely alapvetően nem változtat a saját hozzáállásomon, vagy a csapatén. A lényeg az, hogy visszatérjünk az élmezőnybe és bajnokságot nyerjünk. Idén ez nem fog megtörténni.”

    A Mercedes figyelmeztette a mezőnyt arra, hogy „még visszatérnek”

    „A következő évre kell fordítani a figyelmünket, és mindegyik futamon tanulni, fejleszteni kell, hogy ezek hasznát átvigyük a jövő évre. A szabályok változatlanok maradnak, tanulni fogunk abból, amit az idei kocsira rápakolunk. Megfelelő arányokat kell kitalálnunk.”

    Szerinte az új elemek alapvetően nem varázsolják kiemelkedően gyorssá az autót, csak kisebb mértékben fognak javítani rajta. Ettől függetlenül töretlenül úgy látja, a Mercedes szerencse és külső segítség nélkül is le tudja majd győzni a Red Bullt idén, amely rekordot beállítva zsinórban 11 győzelemnél jár.

    „A korábbi silverstone-i teljesítményeink alapján úgy gondoltam, itt lesz rá a legjobb alkalmunk, de nem így lett. Lehet, hogy egy másik pályán lesz rá a legjobb alkalmunk, mivel az autók jellemzői megváltoztak. Hiszem, hogy le tudjuk győzni Maxot. Jó embereink vannak, és a miénk a két legjobb pilóta” – jelentette ki Wolff.

    Hamilton felszólította a Mercedest, komoly beszélgetéseket akar folytatni

    „Csupán kiszámíthatóbb autót kell adnunk nekik, nem egy díva 2.0-t, amely az előző dívánál még bonyolultabb.”

    Az említett frappáns díva kifejezést 2017-ben használta először Wolff az autó szeszélyességére utalva, amikor három lehengerlő idény után a Mercedes először szembesült ellenféllel a bajnoki küzdelemben.

  • Hamilton felszólította a Mercedest, komoly beszélgetéseket akar folytatni

    Hamilton felszólította a Mercedest, komoly beszélgetéseket akar folytatni

    Lewis Hamilton szerint „komolyan el kell beszélgetniük” a Mercedesnél, mivel a Brit Nagydíjon már a McLaren is jobbnak bizonyult.

    Ausztriában vetett be egy nagyobb átfogó csomagot a McLaren. Már a Red Bull Ringen jól mozgott Lando Norris, ám a fejlesztéseket sikeressége Silverstone-ban mutatkozott meg igazán. A wokingi istálló hazai versenyén Oscar Piastri is megkapta az újításokat, így a brit aszfaltcsíkon Max Verstappen mögött találta magát a két versenyző.

    A versenyen Norris a második helyen ért célba, míg az ausztrál fiatalt egy rosszul időzített Safety Car fosztotta meg a harmadik helytől. Ugyanakkor a 23 éves versenyző sem dőlhetett hátra, ugyanis az utolsó etapban Lewis Hamiltonnal kellett megküzdenie. A kedvezőbb stratégián lévő világbajnok próbálta nyomás alá helyezni honfitársát, ám Norris meg tudott lépni előle.

    A futam után Hamilton a McLaren tempóját és fejlesztéseit dicsérte. Ugyanakkor csapatának is üzent: a brit szerint komolyan el kell beszélgetniük, ugyanis a Monacóban bevetett csomag nem tűnt olyan hatékonynak.

    „Az elmúlt másfél év alatt hol fent voltunk, hol lent. Az autónk tekintetében még mindig rengeteg munka vár ránk. Úgy vélem, tudom mit kell tennünk, ezért komoly beszélgetések várnak ránk. A McLaren a bizonyíték arra, hogy lehetséges. Őrületes fejlődést produkáltak, lenyűgöző milyen gyorsak voltak a tempós szakaszokon. Vannak nekünk is erősségeink, a hosszú etapjaink nagyszerűek. Amint megkapjuk azt a hátsó részét, ami nekik is van, akkor jó úton leszünk. Ezért kell küzdenünk. George (Russell) nagyszerű hosszú etapot teljesített a lágyakon, és én is jól mentem a közepeseken” – nyilatkozta Hamilton.

  • Russell ezzel az inggel kiérdemelte „a hónap dolgozója” címet

    Russell ezzel az inggel kiérdemelte „a hónap dolgozója” címet

    George Russell a Brit Nagydíj hétvégéjének egyik reggelén különös szerelésben sétált be Toto Wolff irodájába: egy olyan inget viselt, amelyen a Mercedes csapatvezetőjének arcképe látható sokszorosítva.

    Wolff hitetlenkedve nézte Russell öltözetét, ám hamarosan neki is a kezébe nyomtak egy hasonló mintázatú pólót, amin viszont az ő „főnöke”, vagyis a felesége, Susie Wolff látható.

    A szokatlan mintázathoz az ötletet az adta, hogy a Brit Nagydíj hétvégéjén sok rajongó jár hasonló dizájnú szerelésben, amelyeket a Mercedes pilótáinak, Russellnek vagy Lewis Hamiltonnak a feje borít.

  • A Mercedes versenyzőiskolába küldte Brad Pittet

    A Mercedes versenyzőiskolába küldte Brad Pittet

    A Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff felfedte, hogy aktívan részt vesznek Brad Pitt Forma-1 témájú filmjének elkészítésében. Az osztrák szakember szerint mindezt azért teszik, hogy egy „jó narratívát” adjanak, és hogy a produktum „valósághű” lehessen.

    Lewis Hamilton vezető producerként segíti a még mindig cím nélkül futó filmet, és így a hétszeres világbajnokra kulcsfontosságú szerepek hárulnak a szakmai háttér biztosítása terén.

    A forgatás a mostani Brit Nagydíjon vette kezdetét, ahol a filmben szereplő csapat egy külön garázsban kapott helyet a paddockban, és Brad Pitték módosított Formula 2-es autókkal róják a köröket a silverstone-i aszfaltcsíkon.

    Már zajlik Brad Pitt filmjének forgatása, még a csapata nevére is fényderült (kép)

    Az Oscar-díjas amerikai színész a Sonny Hayes nevet viseli majd az alkotásban, amíg a csapattársát alakító Damson Idris Joshua Pearce néven lesz megtalálható. Ők ketten fogják alkotni az Apex pilótapárosát.

    A forgatások során a rendezői stáb engedélyt kapott arra, hogy felállítsák a saját kameráikat a pálya körül, amikkel képesek felvenni a filmben való autós jeleneteket. A silverstone-i helyszínen kívül még az F1-ből kiszoruló, a Francia Nagydíjnak is otthont adó Paul Ricard-on fognak még autó jeleneteket forgatni a filmhez.

    „Már a kezdetek óta részei vagyunk a projektnek, és emlékeim szerint már az első tárgyalások után egy francia versenyzőiskolába küldtük Bradet, ahol a Formula 4-től indulva minden egyes formulaautót kipróbálhatott” – árulta el Wolff.

    „Próbáltunk segíteni a helyes narratíva megtalálásával is. Lewis is tagja a rendezői stábnak, mert az a célja, hogy a film a létező leghitelesebb legyen a versenyzés szemszögéből nézve. Sokat nevettünk együtt, nagyon sok munkát áldoztak erre a projektre, hogy jó legyen. Azt hiszem, hogy Fred [Vasseur] ötlete volt az, hogy olyan Formula 2-es autókat használjunk a filmben, amik egy Forma-1-es autó karosszéria elemeivel vannak ellátva.”

    Ugyan Brad Pitt és Damson Idris is autóba fog ülni egyes jeleneteknél, a jelenetek nagy részében profi versenyzők fogják vezetni az kocsikat. Egyikük a „Formula Two” néven futó sorozat 2012-es bajnoka, Luciano Bacheta, a másik autót pedig a Superleague egykori pilótája, Craig Dolby vezeti majd. Mindkettőjük versenyzői karrierje vége ért már, de a mostanihoz hasonló szerepkörben többször is dolgoztak már a múlt folyamán.