Szerk Racingline.hu

Címke: Mercedes

  • Ha Pérez nem lesz idén második, akkor vége a karrierjének?

    Ha Pérez nem lesz idén második, akkor vége a karrierjének?

    Nathalie Pinkham szerint Sergio Péreznek illene az egyéni tabellán megszereznie a második helyet. Ám ha ez nem történik meg, akkor a Red Bullnak ajtót kell mutatnia.

    Míg Max Verstappen szárnyal az osztrák csapat konstrukciójában, addig a mexikói pilótának meggyűlik a baja az elemekkel és saját hibáival. Az időmérőkön általában alulteljesít, így a futamokon a felzárkózással kell foglalkoznia.

    Az utóbbi versenyeken a 33 éves versenyző javuló tendenciát mutatott, így Helmut Marko és Christian Horner elégedetten konstatálta az eredményeit. Ám a Sky Sports riporternője szerint nem a mexikói fogja megszerezni az ezüst érmet az év végén, hanem Lewis Hamilton. Pinkham úgy véli, ha ez valóban megtörténik, akkor Péreznek el kellene veszítenie az ülését.

    „Ellentmondásos lesz a véleményem, de szerint Lewis Hamilton lesz a második az év végén. Ezt a kijelentést azzal pontosítanám, hogy ha Péreznek nem sikerül Max Verstappen mögött zárnia, akkor el kellene veszítenie az ülését. Az autó hihetetlen teljesítményre képes, egy elképesztő konstrukció. Én hiszem azt, hogy Péreznek meg van a tehetsége és a képessége ahhoz, hogy ezt véghez vigye, ám ha nem teszi meg, akkor a Red Bullnál véget ér a karrierje” – nyilatkozta a brit a Sky Sports legújabb podcast adásában.

    Blake Hinsey, Verstappen korábbi teljesítménymérnöke megérti Pinkham álláspontját, de ennek ellenére arra számít, hogy a mexikói továbbra is Hamilton és Alonso előtt marad a világbajnoki tabellán. Pérez és Alonso között jelenleg 40 pont a különbség, míg Hamilton 41 egységgel van lemaradva a mexikói mögött.

  • Főnöke szerint a régi Hamilton eltűnt, és a 2.0-ás verzió sokkal jobb

    Főnöke szerint a régi Hamilton eltűnt, és a 2.0-ás verzió sokkal jobb

    Toto Wolff szerint egy „tovább fejlődött” Lewis Hamiltonnal dolgozik együtt, akinek meg kell küzdenie azzal, hogy egy ideje nem ő legjobb.

    A hétszeres világbajnok a 2021-es szezon utolsó futamán még a világbajnoki címért harcolt, ám egy vitatható döntés és stratégia mentén Max Verstappen megelőzte őt az utolsó körben. Így a holland lett a világbajnok, míg a brit versenyző és a Mercedes megpróbálta megóvni az eredményt. Végül a fellebbezéstől elálltak, és újult erővel akartak neki menni a következő évnek.  A 38 éves versenyző többször elmondta, hogy 2021 utolsó hónapjában és 2022 elején sokáig tűnődött azon, hogy folytassa-e. Megrengett a hite a sportban, ám a harci szellem nem hagyta nyugodni.

    Hamilton vissza akart vágni, ám az új szabályok mentén átalakult az erősorrend. A Red Bull ugyan az élen maradt, de mellé a Ferrari lépett fel, míg a csillagosok vakarhatták a fejüket. Tavaly nem nyert futamot a hétszeres világbajnok, az alakulat egyetlen győzelmét csapattársa, George Russell szerezte meg.

    lewis hamilton, toto wolff, george russell
    Lewis Hamilton, Toto Wolff és George Russell – Fotó: Steve Etherington/ Mercedes AMG Petronas

    Idén az osztrák istálló még feljebb kapcsolt, míg a Mercedes az Aston Martinnal, a McLarennel és a Ferrarival kénytelen harcolni a dobogós helyezésekért. A hétszeres világbajnok kontraktusa év végén jár, és szándékai szerint hosszabbítani akar a Mercedesszel. Hamilton a 8. bajnoki címre hajt, ám az Ezüst Nyilak még nincsenek olyan pozícióban, hogy ez sikerüljön.

    Toto Wolff, a Mercedes csapatfőnöke ugyanakkor dicséri a brit versenyzőt. Az osztrák vezető szerint a 38 éves pilóta sokat fejlődött és rendkívüli módon támogatja a siker útjáról letérő csapatot. Így Hamilton 2.0-ás változata sokkal jobb, mint az előző verzió.

    „Nagyszerű volt. Remekül támogatott minket, mikor a csapatnak szüksége volt rá, és ez a dolog mindkét irányba működik. Amikor mentálisan nem remekel az autó miatt, akkor megpróbáljuk támogatni és bíztatni őt. Láthattuk, mikor a versenymérnökök sem tudták mi legyen a következő lépés, Lewis volt az, aki megpróbált mindenkit felvidítani, és versenyzőként megfelelően állt a dolgokhoz. Mindketten nagyon ambiciózus személyek vagyunk, akik bíznak egymás elszántságában. Akár nagyszerű időszakunk van, akár nehezebb, mint a mostani, ez a partnerség túlmutat a versenyzésen. Egy hajóban evezünk. Lewis mindig azt mondja: együtt nyerünk és együtt veszítünk” – nyilatkozta Wolff.

  • Hamilton elismerte, Russell a kaszinó pénzén játszhatott tavaly

    Hamilton elismerte, Russell a kaszinó pénzén játszhatott tavaly

    Lewis Hamilton a fiatal csapattársa, George Russell által jelentett nyomásról és a regenerálódás nehézségeiről is beszélt.

    A Mercedes hétszeres világbajnoka az M4 Sportnak adott hosszú interjút, és az egyik kérdés arra vonatkozott, nyomásként élte-e meg, hogy  Russell személyében egy nála fiatalabb és vérszomjasabb csapattárssal kell megküzdenie 2022 óta.

    Ezzel párhuzamba állították Hamiltont az első F1-es idényével, amikor ő Fernando Alonso csapattársaként bemutatkozott a McLarennél, és a 38 éves brit elismerte, most a másik oldalon a saját bőrén megtapasztalta, hogy ez külön terhet rak rá.

    „Hogy teljesen őszinte legyek, tavaly mindenképpen éreztem ezt. George-nak semmi vesztenivalója nem volt, csak nyerhetett. Ha mögöttem érsz célba, csak azt mondod, egy hétszeres világbajnok mögött értél célba. Ha előttem, akkor legenda vagy. Pontosan tudom, milyen érzés, én magam is ezt éltem át Fernando mellett” – mondta.

    Horner: Alonso és Hamilton bizonyítja, hogy nem a kor számít, hanem a fej

    „Ha mögötte értem célba, azt mondták, számítottunk rá, mert ez az első éved. Ha előtte voltam, akkor meg nagyszerű voltam.” Sokszor előfordult 2007-ben, hogy Hamilton legyőzte Alonsót, kis híján a bajnoki cím is az övé lett.

    A jelennel kapcsolatban közölte, „nem volt könnyű” , amikor küzdött az autóval és nem tudta kihozni belőle a maximumot, „idén viszont egyáltalán nem érzem ezt, visszatértem a normál kerékvágásba.” A Mercedes autója tavaly óta általában nem erős, de Hamilton azt állítja, a nehézségek se nem rövidítették, se nem hosszabbították a karrierjét. 

    „Nem is tudom… Évről évre változik. Szerintem egyik sem. Ha 2021-ben megnyertem volna [a bajnoki címet], akkor is folytattam volna a versenyzést, mert szeretem, amit csinálok. Ez inkább a mentális állapoton múlik, és azon, mennyi áldozatot vagy hajlandó vállalni” – mondta Hamilton.

    Wolff odaszúrt a Red Bullnak: mi legalább két autóval harcoltunk

    „Végső soron én már régóta vagyok itt, de nem vállalhatok kevesebb áldozatot, mint ezek a fiatal srácok. És ők nem igazán csinálnak mást, leszámítva a játékot és hogy mennek edzeni, míg nekem itt van ez a sok más dolog, amit mellette csinálok. Ez sokkal több, mint amennyit huszonkét évesen csináltam. És az sokkal-sokkal könnyebb volt annál, amit most csinálok.”

    „Keményebben kell edzenem, tovább tart a regenerálódás, nehezebb edzeni, a további kötelezettségek is ott vannak, amik korábban nem voltak, és ezeknél is egyensúlyoznod kell, hogy vezesd az életed. Mozgalmasabb, mint valaha!”

    Hamilton és a Mercedes még nem állapodott meg a szerződésük 2024-től való meghosszabbításáról, de semmi sem utal rá, hogy a brit a visszavonulást választaná.

  • A Ferrari nem akarja kibogozni a Hamilton-Wolff gordiuszi csomót

    A Ferrari nem akarja kibogozni a Hamilton-Wolff gordiuszi csomót

    Frédéric Vasseur, a Ferrari csapatfőnöke egyelőre a jelenlegi teljesítményükre és versenyzőikre koncentrálna, így nem akar még a jövővel foglalkozni.

    Charles Leclerc és Carlos Sainz szerződése 2024 végén jár le, ám az olaszok még nem kezdték meg a tárgyalásokat a versenyzőkkel. A francia vezető kihangsúlyozta, hogy később szeretne foglalkozni a kontraktusokkal, mivel jelenleg a fejlődésre kell koncentrálniuk.

    Ugyanakkor az olasz sajtó már arról írt, hogy a monacói pilótát 2029-ig is magához láncolhatja a Ferrari, míg Sainz a tárgyalások hiánya miatt inkább az Audi felé kacsingat. A spanyol szerint szó sincs ilyesmiről, és a csapatfőnök kommunikációja sem árulkodik súrlódásokról.

    „Úgy gondolom, Carlosszal (Sainz) teljesen összhangban vagyunk. Sokszor feltették már nekünk ezt a kérdést, és mi mindig ugyanúgy válaszoltunk. Van még időnk tárgyalni, 18 hónapnyi elköteleződés még előttünk van. Mindannyian szeretnénk tiszta és egyértelmű helyzetből neki vágni a következő szezonnak. Ez azt jelenti, hogy lépéseket kell tennünk, és még a szezon vége előtt meg kell hoznunk bizonyos döntéseket. Még 4-5 hónap áll előttünk, és ebben a kérdéskörben teljesen egyetértek Carlosszal és a menedzsmentjével. Hamarosan meg is fogjuk beszélni a dolgokat.” – nyilatkozta GPblog.com-nak Vasseur.

    A Ferrari elnöke a hétszeres világbajnokot akarja:

    Ugyanakkor nyílt titok, hogy John Elkann nagyon is szeretné vörös overálban látni a jövőben Lewis Hamiltont. Az olasz sajtó szerint személyesen tett ajánlatot a Scuderia első embere a brit versenyzőnek, ám választ nem kapott.

    Lewis Hamilton, Mercedes
    Az olasz sajtó szerint a Ferrari elnöke személyesen kereste fel Lewis Hamiltont – Fotó: LAT Images/Mercedes AMG Petronas

    A Hamilton-Mercedes szerződés saga már hónapok óta húzódik. Toto Wolff már többször „elárulta”, hogy hamarosan aláírhatják a kontraktust, ám bejelentés eddig még nem történt. Vasseur, a Ferrari csapatfőnökeként nem akarja kibogozni a csillagosoknál lévő gordiuszi csomót, azt inkább az Ezüst Nyilakra bízná.

    „Véleményem szerint ugyanaz a probléma, mint az elmúlt 10 évben. Fogalmam sincs, hogy még tárgyalnak-e, és épp van-e probléma Lewis és a Mercedes között. Én inkább a Ferrari fejlődésére koncentrálnék. Ez az ügy Toto (Wolff) és Lewis között zajlik, nekem nincs közöm hozzá.”

  • Hamilton gendersemleges megszólítást „szeretne”, az FIA vizsgálatot rendelt el

    Hamilton gendersemleges megszólítást „szeretne”, az FIA vizsgálatot rendelt el

    Lewis Hamilton kritikája után úgy döntött az FIA, hogy „magába néz”, így belső vizsgálatot rendelt el.

    A hétszeres világbajnok most sem volt rest, és kiosztotta a Szövetséget az elmúlt időszakban. A Mercedes versenyzője arra hívta fel a figyelmet, hogy a tehetséges nők nemigen kapnak szerepet és elismerést az iparágban, így mindenképpen változtatni kellene ezen.

    A brit versenyző ezen felül azon is kiakadt, hogy a pilótákra még mindig a hímnemű terminológiát használják (HE/HIM), míg a FIM (Nemzetközi Motorsport Szövetség) egyszerűen „versenyzőként” (esetükben rider) hivatkozik a szereplőkre a köznyelvben és a hivatalos iratokban.

    „Nos, ez az egész nem lep meg. Csak férfiak vannak a szobában, és ez azóta így van, mióta itt vagyok. Valószínűleg nem volt elég nagy jelentősége a változtatásoknak. Talán van egy másik oldala is ennek, de mindenesetre nem bátorító az üzenet.”

    A Nemzetközi Automobil Szövetség szóvivője Hamilton kritikája kapcsán elárulta, hogy belső vizsgálatot rendeltek el.

    „Az FIA alapszabályzatának elején szerepel egy nyilatkozat, miszerint a személyekre utaló kifejezések mindkét nemre vonatkoznak. Ez a kérdéskör jelenleg a belső vizsgálat részét képezi.”

  • A Ferrari elnöke személyesen ment Hamiltonhoz, és a következő a választ kapta?

    A Ferrari elnöke személyesen ment Hamiltonhoz, és a következő a választ kapta?

    Sajtóértesülések szerint John Elkann felkereste Lewis Hamiltont, és próbálta meggyőzni a világbajnokot a csapatváltásról.

    A brit versenyző szerződése 2023 végén jár le, így hónapok óta foglalkoztatja az F1-es közösséget az, hogy mi lesz a 38 éves pilótával. Az elmúlt időszakban többször szóbahozták Hamilton nevét a Ferrarival, ám az érintettek mindannyiszor tagadták a híreket. A hétszeres világbajnok többször kihangsúlyozta, hogy jól érzi magát a Mercedesnél, és náluk akar versenyezni, de megegyezni még nem sikerült a csillagosokkal.

    Toto Wolff még a Kanadai Nagydíj előtt elmondta, hogy napokon belül aláírják az új kontraktust, ám azóta ezt nem sikerült abszolválniuk. A felek nemrég kemény tárgyalópartnerként írták le a másikat, aki ha üzletről van szó, nem enged.

    John Elkann, Ferrari
    John Elkann örülne annak, ha Lewis Hamilton a Ferrari család tagja lenne – Fotó: Scuderia Ferrari Press Office

    Ám a pletykák szerint a Scuderia sem szeretne letenni Hamiltonról. A mindig jól értesült Leo Turrini elmondta, hatalmas összeget ajánlott Elkann a versenyzőnek, ha átmegy a Scuderiába.

    Az olasz szakíró szerint jóval többet kapott volna a Ferrarinál a hétszeres világbajnok, ám Hamilton úgy véli, hogy okosabb a Mercedesnél maradni. Mivel egyértelmű célja, hogy megszerezze a 8. világbajnoki címet, így megköszönte Elkann ajánlatát, majd visszautasította azt.

  • Verstappen azért óvatosabb: „erre még a Mercedes sem volt képes”

    Verstappen azért óvatosabb: „erre még a Mercedes sem volt képes”

    Max Verstappen szerint nagyon nehéz lesz abszolválniuk azt a kitűzött célt, amit még a Mercedesnek sem sikerült megvalósítania a domináns éveik alatt.

    A Red Bull szinte berúgta az ajtót a szezon elején, ugyanis eddig minden versenyen a pilótáik diadalmaskodtak. Max Verstappen 10 győzelmet szerzett az évad első felében (8-at zsinórban egymás után), míg Sergio Pérez kétszer állhatott a dobogó tetejére. Így a megrendezett futamok mindegyikén (az Emilia Romagna Nagydíjat törölték az áradások miatt) a regnáló világbajnok istálló ünnepelhetett.

    A szezon hossza miatt már átírták a Bikák a McLaren győzelmi rekordját, amit még az 1988-as bajnokságban állították fel. Akkor a wokingiak a szezon 90%-át megnyerték, míg a Red Bull jelenleg féltávnál tart.

    A csapat bízik a sikerben, és abban, hogy sikerül a lehetetlen elérniük, ám a holland világbajnokot annyira nem köti le ez a statisztika. Verstappen felhívta arra a figyelmet, hogy ezt még a rivális csillagosoknak sem sikerült elérniük, így nem lepődne meg, ha „hiba csúszna a gépezetbe”.

    „Ez a csapatnak többet jelentene. Én a magam részéről minden versenyen ugyanúgy koncentrálok, és nyerni akarok. Próbáljuk folytatni azt, amit eddig csináltunk. Csak élvezzük a pillanatot, és meglátjuk mi lesz. Véleményem szerint már az eddigi teljesítmény is elég hihetetlen és lenyűgöző. Igen, miénk a domináns autó, de nagyon könnyű hibázni, és nem nyerni végül. Akkor a széria már véget is ért, nem igaz?” – nyilatkozta Verstappen.

    Nico Rosberg, Lewis Hamilton, racingline.hu
    Lewis Hamilton és Nico Rosberg 19 futamot nyert meg 2016-ban – Fotó: Mercedes AMG Petronas
    Közel járt a Mercedes, de…

    2016-ban a Mercedes 19 futamot nyert meg a 21-ből, így ők jártak legközelebb a rekord felállításához a modern Forma-1-ben. Csak Spanyolországban (ahol a két versenyző ütközött egymással, és végül Verstappen nyert) és Malajziában (Lewis Hamilton az élről esett ki motorhiba miatt) nem tudtak nyerni, így a hőn áhított rekordjuk már a szezon első felében elbukott.

    A 25 éves pilóta kihangsúlyozta, adódhatnak olyan váratlan esetek, amiket nem tudnak megoldani, így a mindenki által emlegetett rekordnak annyi lesz.

    „Ezt még a Mercedes sem tudta megcsinálni a domináns éveiben. Ők az elején még erősebbek voltak talán, mint most mi, vagy anno a McLaren. Régebben sokkal több volt a kiesés. Én viszont nagyon büszke vagyok arra, hogy a csapat tagja lehetek, és ilyen magasságokat érhetünk el.”

  • Russell a mesterséges intelligencia segítségét kérné

    Russell a mesterséges intelligencia segítségét kérné

    George Russell szerint a mesterséges intelligencia segítségével könnyebben ki lehetne zárni bizonyos eshetőségeket a versenyhétvégéken.

    A Belga Nagydíjon az eső ismét komoly kihívást jelentett a mezőnynek. Többször előfordult már az elmúlt években, hogy le kellett állítani a versenyt az esőzések miatt, így a Szövetség szinte mindenre fel volt készülve. Idén a sprintnapot befolyásolta leginkább a csapadék, így a rövidnek szánt versenyen kellett kísérnie a biztonsági autónak a mezőnyt.

    A brit versenyző, aki a GPDA egyik igazgatója elmondta, a pilóták már több javaslatot is tettek a biztonsági növelésének érdekében.

    „Három éve vagyok ebben a szerepkörben, és így határozottan több interakció van köztünk az FIA-val. Hallani akarják a véleményünket, és fel akarják használni azokat a tapasztalatokat, miket az autóban ülve élünk át. Nem csak az F1-et akarják javítani, hanem az egész autósportot” – nyilatkozta a 24 éves versenyző.

    Russell szerint a mesterséges intelligencia is nagy segítségükre lehet, mivel bizonyos baleseteket és helyzeteket előre le tudna modellezni, így könnyebb lenne elkerülni őket.

    „Itt van ez a hihetetlen technológia. A jövőbeli MI segíthet néhány olyan tragikus balesetet megakadályozni, amik a közelmúltban történtek. Ugyanakkor olyan elemre is szükség van, ami az alacsonyabb képleteket és formulákat is átlátja. Olyan technológiára, olyan CCTV-kamerákra, amik segítségével gyorsan be lehet avatkozni, és meg lehet akadályozni a szörnyűségeket.”

  • A Ferrari korábbi elnöke kiakadt: főszereplőnek kellene lenni, nem statisztának

    A Ferrari korábbi elnöke kiakadt: főszereplőnek kellene lenni, nem statisztának

    Luca di Montezemolo elkeseredve nézi, mennyire visszaesett az évek alatt a Ferrari.

    2007-ben nyert utoljára versenyző egyéni világbajnoki címet a Scuderiában (Kimi Räikkönen), míg az utolsó konstruktőri győzelmét 2008-ban ünnepelte a csapat. Az évek alatt állt többször harcolt már a címért az istálló, ám vagy az utolsó futamon (2010, 2012) vagy a szezon közben győzték le őket a riválisok. A Red Bull – Mercedes – Red Bull korszak alatt rengeteg szakember, csapatfőnök és versenyző fordult meg az olaszoknál, ám a végső győzelmet senkinek sem sikerült abszolválnia.

    Jelenleg Charles Leclerc és Carlos Sainz próbál vitézkednie a Ferrariban Frédéric Vasseur segítségével, de a csapat örülhet annak, ha a Red Bull mögé fel tudnak zárkózni. A Bikák mögött nagyon szoros a csata, ugyanis a Mercedes, az Aston Martin és a McLaren is szeretné megkaparintani a pozíciót.

    Mindaddig a Schumacher-korszak egyik kulcsembere csalódottan nézi, hogy anno a zsinórban öt bajnoki címet nyert istálló „főszereplőből sima statiszta lett”.

    „Én szurkolóként egy olyan Ferrariról álmodom, aminek nem kell mindig nyernie, de az utolsó futamig harcolnia kell a bajnoki címért. Úgy, mint 1997-ben, 1998-ban, 2008-ban, 2010-ben és 2012-ben. Lehet veszíteni, de mindezt főszereplőként kell csinálni, nem pedig statisztaként.”

    Montezemolo kihangsúlyozta, a Scuderiának nem a versenyzőivel van baja, hanem a struktúrájával. Így Charles Leclerc-t minél hosszabb ideig a csapathoz kell kötni.

    „Charles nagyon jó, és nem hinném, hogy van nála erősebb és jobb versenyző. Ám az, hogy kik vezetik az autót a legkisebb probléma. Én elnökként egy álomcsapatot építettem fel Schumitól (Michael Schumacher) Jean Todton át Ross Brawig és Rory Byrne-ig.”

  • A Red Bull attól „tart”, hogy a Hamilton által felügyelt filmben ők lesznek a gonoszok

    A Red Bull attól „tart”, hogy a Hamilton által felügyelt filmben ők lesznek a gonoszok

    Christian Horner, a Red Bull csapatfőnöke nemrég elmondta, egy kissé tart attól, hogy Brad Pitt filmjében „ők lesznek a gonoszok”.

    Az amerikai színész elhatározta, hogy az autósportról és az azt körülvevő világról készíti legújabb alkotását. A projektben rendezőként és szereplőként is tevékenykedő Pitett Lewis Hamilton segíti, aki produceri feladatokat is vállalt a film kapcsán.

    Silverstone-ban már fel is tűnt a rajtnál a két színész, míg a Hungaroringre a hollywoodi sztrájk miatt Pitt már nem utazott el. Ugyanakkor a forgatási munkálatokat folytatták.

    A hétszeres világbajnok mellett a Mercedes is segíti a filmet, Toto Wolffék még a csapat logóját is kölcsönadták a fiktív alakulatnak. A Red Bull vezetője is várja már, hogy mit hoznak ki a Pitt-filmből, de leginkább arra lesz kíváncsi, milyen módon ábrázolják a „Red Bullt”. Horner nevetve megjegyezte, az Ezüst Nyilak segédlete miatt nem lepné meg, ha ők lesznek a gonosztevők.

    „Nagyszerű, hogy a Forma-1-et ismét a mozivásznakra viszik. Viszont Toto és Lewis különleges szerepe miatt, biztos vagyok benne, hogy rosszfiúként és gonosztevőként fognak ábrázolni minket! Mindazonáltal nagyszerű lesz ez a film a sportnak. A Forma-1 iránti érdeklődés ugyanis óriási” – nyilatkozta nevetve Horner.

    A Red Bull csapatfőnöke elképesztőnek tartja azt, mennyire érdekli hirtelen az amerikai közösséget a sport. A las vegas-i futamot már nagyon várja a csapatfőnök, ugyanis a „az éjszakai élet fellegvára” még jobban emelheti a száguldó cirkusz nívóját.

    „Remélhetőleg a pálya nagyszerű versenyt fog biztosítani. Egyedülálló lesz az, hogy ott, a jól ismert fények alatt versenyezhetünk. Ha még emlékeztek, néhány évvel ezelőtt Taylor Swiftet kellett elhívni Austinban, hogy tömeg legyen. Most meg már akkor léphet csak az F1 területére, ha érvényes belépője van. Annyit változott az egész, és Las Vegas egy újabb szintre emeli a dolgot.”