Szerk Racingline.hu

Címke: Mercedes

  • Wolff inkább elvesztene egy bajnokságot, mint hogy szabályt szegjen

    Wolff inkább elvesztene egy bajnokságot, mint hogy szabályt szegjen

    Toto Wolff szentül hiszi, hogy visszafogják szorítani a Red Bullt, de mindezt szabályos kereteken belül akarják abszolválni.

    Miközben az osztrák istálló a 2023-as szezon eddigi versenyeit megnyerte, addig a csillagosok több, mint egy évtized után a nyeretlenséggel küzdenek. A fejlesztések során sikerült javulnia a német alakulatnak, ám legjobb eredményeik a második helyig repítették őket.

    A riválisok számára kihívásokkal teli ez az időszak, mivel tisztában vannak azzal, hogy a Bikákat szinte lehetetlen letaszítani a trónról. Már gőzerővel készülnek a következő szezonra azzal a reménnyel, hogy fogást találhatnak majd a Red Bullon.

    Ám az osztrák csapatfőnök Lewis Hamiltonnal ellentétben nem szeretné, hogy az FIA beavatkozzon, és szabálymódosításokkal hátráltassa az ellenfelet. Wolff szerint a többieknek kell jobban dolgozniuk, és csapatként kell legyőzni az riválisaikat.

    „Én csapatvezetőként nem akarok felugrani arra a szekérre, amit mások előszeretettel meglovagoltak a múltban. Azt mondogatták évekig, hogy meg kell változtatni a szabályokat, hogy ne egy istálló domináljon. Ha egy csapat úgy dominál, ahogy azt a Red Bull teszi Maxszel, akkor el kell ismerni, hiszen ez egy meritokrácia. Amíg betartják a technikai, a sport és a pénzügyi szabályokat, addig csak rajtunk áll, hogy felzárkózzunk és utolérjük őket. Ha ez sokáig tart, akkor sokáig tart. Emlékszem, hogy sírtak az emberek, mikor mi voltunk az élen. A szórakozás követi a sportot, és nem fordítva. Nem lehetünk olyanok, mint a WWE, ahol forgatókönyv szerinti tartalom van. Nem akarunk scriptelt sportág lenni” – nyilatkozta a Mercedes csapatfőnöke a Planetf1.com-nak.

    Lewis Hamilton, Toto Wolff, George Russell, Mercedes
    Toto Wolff büszke arra, hogy a Mercedesnél nincs jelen a bűnbakkeresés – Fotó: Mercedes AMG Petronas

    Wolff hisz abban, hogy visszavághatnak a Red Bullnak, és szabályos kereteken belül győzhetik le az ellenfelet. Az osztrák vezető másképp nem is akar nyerni, elmondása szerint még a bajnokság megnyeréséről is lemondana, ha azt nem tisztességes úton szereznék meg.

    „Az utazás része az is, hogy ezeket a szavakat mindennap beleírjuk egy PowerPoint fájlba, de mindennap a szabványok szerint kell élni, akár nyersz, akár veszítesz. Voltak kihívásokkal teli pillanataink. A sikerünk egyik oka az volt, hogy a hibáztatás kultúrája nálunk nincs jelen. Inkább lemondanék a bajnoki címről, minthogy szándékosan megszegjem a szabályokat. Manapság a tisztesség és a becsület a minden. Nem akarom, hogy egy-egy bajnoki cím alapján ítéljenek meg. Azt szeretném, hogy 20 év után úgy beszéljenek rólunk, hogy kevés embert veszítettünk, mert nálunk a lojalitás volt előtérben. Ez nálam kezdődik, nem szabad bűnbakot keresni, inkább a folyamatot kell hibáztatni. Véleményem szerint csapatként egész jól teljesítünk.”

  • Összefognak Wolff ellen a többiek? – „A szemünkbe mosolyog, de utána…”

    Összefognak Wolff ellen a többiek? – „A szemünkbe mosolyog, de utána…”

    Sajtóértesülések szerint Toto Wolff nem olyan népszerű ellenfelei körében, sőt bomlasztó magatartása miatt panasz érkezett rá.

    Az F1 Bizottságot a sportág egyik legtitkosabb döntéshozói szervezetként jellemzik. A tagokat legfőképp a csapatok vezetői alkotják, akik a csoport segítségével formálhatják a száguldó cirkusz jövőjét.

    Ám a Business F1 Magazine értesülései szerint az elmúlt időszakban a Mercedes vezetője elég népszerűtlen lett a többieknél. A stratégaként játszó Wolffra több ellenfél panaszkodott. A többiek szerint az osztrák csapatfőnök többnyire az ellenkezőjét teszi annak, amit mond. A költségvetési korlát és a 2026-os motorszabályok kapcsán érdekes viselkedést tanúsított a Mercedes első embere, ami ledöbbentette a többieket.

    „Először csak mosolyog és egyetért velünk, aztán a megbeszéléseken habozik és visszalép. Totót (Wolff) sokan nagyra tartják, és a véleményének súlya van. Ám a viselkedését mindannyian furcsának találjuk. Biztos vagyok abban, hogy ez csak politikai nagyzolás Toto részéről, hiszen az ő érdeke az, hogy a saját álláspontja mellett álljon ki, bármilyen hülyén is hangzik ez. Teljesen mást mond, mint ahogy cselekszik” – idézi a magazin az egyik csapatfőnököt, aki nem akarta megjelentetni a nevét.

  • Óriásit léphet az F1 felé a Mercedes egyik juniorja, Wolff azonban még szkeptikus

    Óriásit léphet az F1 felé a Mercedes egyik juniorja, Wolff azonban még szkeptikus

    Toto Wolff mindenképpen megvárná a Formula Regional Championship végét, mielőtt azon kezdenének el gondolkodni, hogy ott versenyző Andrea Kimi Antonellit a Formula 3 kihagyásával egyből a Formula 2-be viszik.

    A 17 éves olasz szupertehetség jövője kapcsán rengeteg téma kering, és most egy olyan lehetőség is felmerült, hogy a szóban forgó sorozat befejezését követően, egy igen fontos alsóbb kategóriát kihagyva rögtön a Formula 2-ben folytathatná.

    Antonelli jelen pillanatban újonc pilótaként vezeti a FRECA tabelláját 4 hétvégével a sorozat vége előtt. Habár egy ilyen lehetőség komoly mértékben beindíthatná a fiatal olasz karrierjét és emellett óriási motivációt is adhatna a számára, Wolff még nem biztos ebben, mert a juniorjának karrierjét tartja szem előtt, és el szeretné kerülni azt, hogy túl nagy legyen a felhajtás körülötte.

    Már most tinilányok ugrálják körbe az „új Kimit”, aki csak örül, ha Räikkönen rajongói is szurkolnak neki

    „Reméljük, hogy Andrea egy nagyszerű karriert futhat majd be – nyilatkozta a Mercedes csapatfőnöke az Olasz Nagydíj helyszínén, Monzában. – Azonban mindig fennáll a veszélye annak, hogy ha túl nagy felhajtás alakul ki egy pilóta körül, akkor nem marad elég szabad levegő a számára, ami miatt nem fog tudni érvényesülni.”

    „Andrea most a FRECA-ban van, a Formula 4-et meggyőzően dominálta tavaly. Most ott is eredményes, és már a gokartban is képes volt megnyerni a legfontosabb bajnoki címeket. Először meg kell néznünk, hogy a FRECA-ban milyen eredményt fog elérni, és ezt követően ülünk majd le vele, és az édesapjával, hogy megbeszéljük, mi legyen a karrierje következő állomása. Nagyon örülök annak, hogy van nálunk egy ilyen tehetséges olasz versenyző.”

    Antonelli még 2018-ban csatlakozott a Mercedeshez, amikor még csak gokartozott. Ezt követően jött a kifejezetten domináns az ADAC és az olasz F4-es bajnoki cím, ahol a 20 futamból 13-at tudott megnyerni. A tél folyamán pedig a közel keleti FRECA-t is megnyerte, ahol olyan tehetségeket tudott felülmúlni, mint Dino Beganovic, Arthur Leclerc vagy éppen Sebastian Montoya.

    Ha az olasz szupertehetség jövőre még nem is az F2-ben lesz, hanem a ranglétrát követve az F3 lesz a következő lépése, akkor is ki lehet jelenteni, hogy egy nagy karrier előtt állhat.

  • Egy osztrák polgármester vizsgálatot indított Wolff ellen

    Egy osztrák polgármester vizsgálatot indított Wolff ellen

    Kitzbühel melletti Aurach polgármestere eljárást indított Toto Wolff ellen a településen található ingatlanjai miatt.

    Az ORF Tirol szerint a Mercedes csapatfőnöke 2007-ben és 2011-ben telkeket vásárolt Aurachban, amikre később házakat épített fel. A munkálatokat a SETAI és a DATAI Immobilienverwaltung GmbH végezte el. Ám a polgármester szerint a két épületet lakóház helyett üdülőházként használja Wolff, ami a helyi szabályzat szerint jogellenes. Panaszt nyújtottak be az önkormányzathoz, így a testület vizsgálja az ügyet.

    „Itt azt ellenőrizzük, hogy ezeket az ingatlanokat az előírásoknak megfelelően használják-e, vagy helytelenül, másodrendű lakásként vagy üdülőházként” – nyilatkozta Andreas Wurzenrainer polgármester. 

    Az osztrák vezető a második telek megvásárlásakor továbbá megígérte, nem fog nyaralókat építeni a tulajdonába került részre. Ám a DATAI-nál, másodlagos otthonként vannak nyilvántartva az épületek.

    Rene Bergert, a SETAI és a DATAI igazgatóját nagyon meglepte ez az eljárás. Az ORF Tirol kérdésére válaszolva úgy nyilatkozott, mindkét ingatlan megfelel  jogszabályi előírásoknak.

    „Egyik ingatlant sem használják úgy, hogy az ne felelne meg az előírásoknak.”

    Wolff hivatalosan egyik ingatlanban sem él életvitelszerűen, a cégbíróságnál Monacóban van az állandó lakhelye bejegyezve. Ugyanakkor a szóbanforgó osztrák ingatlanok használati funkcióját lakhelynyilatkozattal kell igazolnia.

  • Markónak elege lett Hamiltonból és Wolffból: ők nem komoly ellenfelek

    Markónak elege lett Hamiltonból és Wolffból: ők nem komoly ellenfelek

    Helmut Marko megelégelte Lewis Hamilton és Toto Wolff nyilatkozatáradatát, így finoman helyre tette a Mercedest.

    Az elmúlt időszakban a csillagosok többször utaltak arra, hogy Max Verstappen érdemei lassan megölik az F1-et, ugyanis a dominanciája unalmassá teszik a sportot. Olaszországban zsinórban a 10. győzelmét aratta a holland, amire Toto Wolff csak úgy reagált: ” a Wikipédián mutat jól az eredménye, azt meg senki sem olvassa”. 

    A hétszeres világbajnok is a száguldó cirkusz jövőjéért aggódik, és nincsen ínyére ellenfele győzelmi sorozata. A brit pilóta szerint Verstappennek különben sem volt nehéz dolga, hiszen nem volt kemény csapattárs mellette. 

    Az osztrák tanácsadó viszont úgy érezte, most már fel kell szólalni, bár azt állítja nem igazán érdekli őt az Ezüst Nyilak megállapításai.

    „Pontosan ez a különbség közöttünk. Mi saját magunkkal foglalkozunk, és a saját csapatunkat nézzük. Megpróbálunk minden versenyhétvégén jól teljesíteni. A Mercedesszel viszont nem foglalkozunk, mivel ők nem komoly ellenfelek. Mi nem kreálunk történeketek azért, hogy beszéljenek rólunk. Mi megpróbáljuk a legjobb formánkat nyújtani” – nyilatkozta Marko.

  • Russell érdekes hasonlattal illusztrálta a Mercedes helyzetét

    Russell érdekes hasonlattal illusztrálta a Mercedes helyzetét

    Tudta George Russell, hogy nincs garancia az azonnali sikerre, és emlékeztetett, hogy erre bizony sokszor évekig kell várni. A Mercedesnél tapasztalt munka felülmúlja az előzetes elképzelését.

    A brit versenyző a Mercedes támogatását élvezve a Williamsnél “kölcsönben” kezdte az F1-es pályafutását, de pechére pont akkor szabadult fel ülés és kapott előléptetést az Ezüstnyilaknál, amikor a csapat teljesítménye visszaesett. Mindazonáltal nem türelmetlen, és rámutatott, hogy a riválisok kezébe sem csak úgy lepottyant az égből a lehetőség a sikersorozatra.

    „Amikor aláírtam 2021-ben, tudtam, hogy nincs garancia a sikerre – ismerte el Russell a RaceFans-nek adott interjúban. – Persze mindenki arról álmodik, hogy beül egy autóba és rögtön megnyer minden futamot, de ez nem így működik. Még Max [Verstappen] is éveket töltött a Red Bullnál, mielőtt valóban esélye nyílt a bajnoki címért harcolni.”

    „Ugyanez volt [Michael] Schumacherrel a Ferrarinál négy éven át, mielőtt először bajnokságot nyert velük, holott úgy tekintünk rá, mint aki a Ferrari dominanciáját megtestesítette. Neki is kellett négy-öt év, mire ilyen sikert ért el.”

    Alonso visszavágott: nem Hamilton vagy Verstappen „építette” a csapatot

    Az Ezüstnyilak nem nyugszanak, amíg vissza nem térnek az F1 mezőnyének legelejére, és Russell szerint ehhez simán adott minden összetevő.

    „Ahogy a csapat dolgozik, és amilyen mérnöki zsenialitást tapasztaltam, az felülmúlja a várakozásaimat. Az eredmények persze nyilván nem tükrözték a reményeket és az elvárásokat” – mondta.

    „Teljesen új szabályok és gumik jöttek tavaly, és ilyenkor egyesek jól lövik be az autót, mások rosszul. A helyzetet egy nagy tartályhajó irányításához hasonlítom. Aki jó irányba tart, hamarabb eljut a céljához, mint az, aki rossz irányba kormányoz és megpróbál megfordulni. Ez időbe telik. Most ott járunk, hogy a helyes irányba forduljunk.”

    A frissességtől vár formajavulást

    A Mercedes pilótája egy darabig tartotta a lépést Lewis Hamiltonnal, de mára 55 pontra hízott a hátránya vele szemben, így a tavalyival ellentétben nem ő áll nyerésre a házi párviadalban. Ugyanakkor bízik benne, hogy hamarosan ismét ütőképesebb lesz. „Az előző versenyek több kihívást jelentettek számomra, ráadásul úgy gondolom, több rossz döntést is hoztunk a beállításokkal” – nyilatkozta Russell.

    Russell optimista  – ezt tűzte ki célként a szezon második felére

    „A nyári szünet nagyon fontos volt, hogy mindent elölről kezdjek, mert időnként azt veszi észre az ember, hogy kicsit csőlátás alakul ki benne és a megszokott trendeket változatlanul követi abban a tudatban, hogy az a megfelelő az autónak. Friss szemmel nézve viszont rájöhetünk, hogy egy kicsit másképp kell gondolkodni, hogy mindent kihozzunk a kocsiból.”

    A versenytempójával elégedett volt az előző futamokon, szerinte az időmérős tempója szorul javításra, bár erre is vannak ötletei. A vasárnapi versenyeken Russell csak egyszer végzett eddig dobogón 2023-ban, míg Hamilton már négyszer.

  • Forma-1 Monzában, ahogy még nem láttad (fotók)

    Forma-1 Monzában, ahogy még nem láttad (fotók)

    Makai Gergely szenzációs fotóival olyan perspektívából élheted újra a múlt hétvégi Olasz Nagydíj eseményeit, ahogyan még nem.

    Az Olasz Nagydíj nemcsak azért különleges, mert rendszerint ez a szezon utolsó európai versenyhétvégéje, hanem azért is, mert egy immár több mint 101 éves versenypályán rendezik, amelyet a tifosi által keltett hangulat mellett a régi nagyok szelleme is körülleng. Ráadásul az idei monzai futamon nemcsak a miliőre, hanem a verseny minőségére sem lehetett panasz.

    Ez szintén átjön a rali-világbajnokság (WRC) év fotója díját kétszer is elnyerő Makai Gergely képein, amelyeket alább videós összeállításban, az alatt pedig galériánkban (ebben nem ugyanazok a fotók szerepelnek, mint a videóban) nézhetnek meg.

    Kellemes gyönyörködést!

    Galéria Makai Gergely monzai fotóiból:

  • Alonso visszavágott: nem Hamilton vagy Verstappen „építette” a csapatot

    Alonso visszavágott: nem Hamilton vagy Verstappen „építette” a csapatot

    Fernando Alonso nem érti mire gondolnak azok, akik szerint Max Verstappen köré építik az osztrák csapatot.

    Mikor 2012-ben bejelentette Lewis Hamilton, hogy a Mercedeshez igazol, sokan elhibázott döntésként hivatkoztak a csapatváltásra. Ám 2014-ben áttörő sikert ért el a csapat, és 2021-ig megállíthatatlannak bizonyult. Addig a holland versenyző 2016 közepétől várta, hogy beérjen a munkája gyümölcse, ami 5 évvel később el is érkezett.

    Ám a spanyol világbajnok szerint nem a versenyzők „építették és tették naggyá” a csapatokat, csupán jól jöttek ki a szabályváltoztatásokból. Így Toto Wolff korábbi nyilatkozatát értelmetlennek tartja.

    „Verstappen és Hamilton nem építettek nagyszerű csapatokat. A szabályváltozás volt a siker elsődleges oka. Amikor Lewis a Mercedeshez ment, nem épített ő semmit. Egyszerűen az új szabályok segítettek neki. Amikor Max a Toro Rossóhoz, majd a Red Bullhoz került, még mindig Hamilton nyert meg mindent. Nem épített győztes Red Bull csapatot. 2021-ben nagyon kiegyenlített volt a helyzet kettőjük között, míg a tavalyi szabályváltoztatás kapcsán a Red Bull idén minden futamot megnyert eddig. Így tehát a megfelelő helyen kell lenned, a megfelelő időben. Szóval nem tudom, hogy egyesek mire gondolnak, mikor azt mondják: csapatot építesz magad köré” – magyarázta Alonso.

  • Hamilton: azért a Mercedest folyamatosan próbálták lassítani

    Hamilton: azért a Mercedest folyamatosan próbálták lassítani

    Lewis Hamilton nemrég megjegyezte, a Forma-1 rengeteg változtatást eszközölt az évek során azért, hogy lassítsa a Mercedest.

    2014-ben köszöntött be a hibrid-éra a száguldó cirkuszban, aminek egyeduralkodója a csillagosok lettek. Dominanciájuk az első években volt igazán elsöprő, majd a közelükbe ért a Ferrari és a Red Bull, de 2021-ig nem talált legyőzőre az istálló.

    Az évek során az FIA többek között megálljt parancsolt a „partimódnak”, és DAS-nak is, az utóbbi igazán fájt a csillagosoknak, ugyanis kivitelezésüket sokan csodálták. 2021-ben viszont megtört a jég, a szezonzáró verseny utolsó körében Max Verstappen szelte át először a célvonalat, így az egyéni bajnoki címet a holland szerezte meg.

    Azóta a Red Bull az úr, sőt a 2022-es szabályozások még jobban bebetonozták az osztrák csapat sikerét. Idén minden versenyen nyerni tudtak, ami eléggé frusztrálja az ellenfeleket. A hétszeres világbajnok Monzában meg is jegyezte, hogy őket nagyban próbálta visszavetni a Forma-1, mikor még az élen autóztak.

    „Nem tudom mit javasoltak, én nem hallottam semmit. Mi viszont rengeteg olyan változtatást tapasztaltunk, amit azért vezettek be, hogy lelassítsanak minket, ez jobb is volt a sportnak. Ha megnézzük a 2021-es időmérős tempónkat, elképesztő volt…2021-ben vagyok 2020-ban, mikor elvették a kvalifikációs módunkat (partimód), akkor közelebb hozták a mezőnyt azokon a szakaszokon. A mérnökök hihetetlen munkát végeztek, és az elismerést meg is érdemelték, viszont a rajongók azt szeretnék, hogy minél közelebb legyenünk egymáshoz” – fejtegette Hamilton.

    A brit versenyző viszont kihangsúlyozta, ha kiveszi az egyenletből az osztrák csapatot, akkor mögöttük egész jó verseny rajzolódik ki.

    „A Red Bullok mögött elég izgalmas bajnokságot látunk idén. A Ferrarik, az Aston Martinok, és a többiek is ott vannak, sokkal közelebb vagyunk most egymáshoz. Bizonyos szempontból a szabályváltoztatások beváltak.”

    A 38 éves pilóta hozzátette, reméli nem fog sokáig uralkodni egyetlen egy csapat sem az F1-ben, ám ennek ellenére nem hinné, hogy a Red Bullt 2026-ig bárki megtudná fogni.

    „Még mindig van mit tenni. Néhány csapatnál még mindig van egy felső határ, és néhányan nem rendelkeznek ugyanazokkal az erőforrásokkal, mint a többiek. Nincs szélcsatorna, és további olyan dolgok, amik a nagycsapatoknál megtalálhatóak. A topistállóknak korábban már volt erre pénzük, és rengeteg erőforrást beleöltek ezekbe a dolgokba, de a többiek már nem tudnak felzárkózni. Van még teendő, de összességében a sportág nagyszerű munkát végzett. A szurkolók érdekében remélem, hogy nem fogjuk azt látni, hogy a Mercedes uralja még 10 évig a bajnokságot, vagy a Ferrari, vagy bármelyik másik csapat. Nem ez szolgálja a sportág, a versenyzők és a rajongók érdekeit. Szoros versenyt akarunk látni, és remélem fejlődni tudunk e téren is.”

  • Korábbi versenyzője szerint ezzel a megjegyzéssel Wolff egy kissé túllőtt a célon

    Korábbi versenyzője szerint ezzel a megjegyzéssel Wolff egy kissé túllőtt a célon

    Nico Rosberg szerint nincs igaza Toto Wolffnak, aki elkeseredetten lekicsinyelte ellenfele sikereit.

    Monzában, zsinórban a 10. győzelmét aratta Max Verstappen, így megdöntötte Sebastian Vettel 2013-as rekordját. Erre az eredményre a Mercedes csapatfőnök úgy reagált, hogy csupán statisztikának jó, ami a Wikipédián jól mutat.

    2016 világbajnok ezt a megjegyzést a pillanatnyi elkeseredésnek tudta be, és cáfolta egykori csapatfőnöke szavait.

    „Úgy vélem, Totót egy pillanatara elragadta a hév, mivel nem volt boldog a saját csapata teljesítménye miatt. Ahol végeztek, az ötödik és a hatodik hely, mérföldekkel volt a Red Bull és a Ferrari mögött. Nem ez volt a céljuk a hétvégén. Toto így tehát le volt törve, és a válasza kissé sötét volt, és nem igazán kegyes. A helyes válasz ugyanis az lett volna, hogy le a kalappal Verstappen és a Red Bull előtt az elért eredményeikért” – nyilatkozta a Sky Sportsnak Rosberg.

    Max Verstappen, Red Bull
    Így jelezte Verstappen, hány verseny óta töretlen a sikere – Fotó: Bertusz Dávid / TRP Media

    A német ex-versenyző hozzátette, igenis sok embert érdekelnek az ilyen adatok, még a Forma-1-ben is.

    „Természetesen mindannyiunkat érdekelnek a rekordok, és sokat is gondolunk ezekre a dolgokra. Még Max (Verstappen) is így van ezzel, hiába hangoztatja, hogy hidegen hagyja az a 10 győzelem. Mit is csinált, mikor kiszállt az autóból? Felemelte a kezeit, és mind a 10 ujját mutatta a világnak jelezve, hogy ez már a 10. győzelme volt megszakítás nélkül. Pedig előtte még azt mondta, hogy nem érdekli a dolog, és csak jó versenyt akar. Szóval még Maxet is foglalkozik a rekordokkal.”