Szerk Racingline.hu

Címke: Mercedes

  • Sainz kinevette a Mercedest, amiért a saját taktikájával akarták legyőzni

    Sainz kinevette a Mercedest, amiért a saját taktikájával akarták legyőzni

    A Japán Nagydíj utolsó köreiben a két Mercedes Carlos Sainz ellen volt kénytelen védekezni úgy, hogy egyik autójuk, George Russell jelentősen lassabb volt a spanyolnál. A ferraris szerint a Mercedes hiába próbálta másolni az ő korábbi taktikáját, sehogyan sem volt jó esélyük mindkét autóval előtte maradni.

    Az egy héttel ezelőtti Szingapúri Nagydíjon Sainz részben annak a taktikai húzásnak köszönhette a győzelmét, hogy szándékosan egy másodpercen belülre engedte maga mögött Lando Norrist, aki így a DRS használatával védekezhetett a frissebb gumikkal támadó Mercedesek ellen, ezzel egyúttal a spanyol vezetését is védve.

    A Japán Nagydíj végjátékában fordultak a szerepek, a Mercedes kettőse próbálkozott hasonló húzással Sainz ellen, így próbálta a brackley-i csapat megóvni az egykiállásos taktika miatt már csak lassabb tempóra képes George Russellt. Kezdetben Russell haladt elöl a két Mercedes közül, ám a csapat hamarosan helycserére kérte pilótáit. A húzás viszont végül nem jött be, Russell így is védtelennek bizonyult Sainz támadásaival szemben, így a spanyol elcsípte a 6. helyet – a Mercedes és a Ferrari konstruktőri második helyért folyó csatájában pedig akár még ennek a négypontnyi különbségnek is szerepe lehet. A Ferrari lemaradása jelenleg húsz egység.

    Russell csak „kieresztette a frusztrációt” a Hamiltonnal való csatában

    „Elég viccesnek tartottam. Nevetnem kellett az autóban, amikor láttam, hogy Lewis lelassít a 130R-ben, hogy DRS-t adjon George-nak – mondta a Mercedes őt utánzó taktikájáról Sainz az Autosportnak. – Tudtam, hogy a sikán előtt kell támadást indítanom George ellen, mert ha nem tudom őt lekényszeríteni az ideális ívről, akkor lehetetlen lesz megelőzni. Ezért nagyon későn fékeztem a sikán előtt, védekeznie kellett, majd a DRS, a szélárnyék és minden segítségével megelőztem. Élvezetes volt, de majdnem a saját trükkömmel vettek el tőlem egy pozíciót.”

    A két Mercedes-pilóta helycseréjekor Russell is megkérdőjelezte a döntés helyességét, és Sainz szerint is jobban működhetett volna a csapat húzása, ha a gyorsabb, védekezésre jobban képes autót hagyják hátul.

    „Szerintem jobb esélyük lett volna, ha Lewis marad hátul. Ebben az esetben viszont Lewis ellen is támadást tudtam volna indítani, mert George nagyon lassú volt az Essesben, valamint a 8-as és a 9-es kanyarban. Ugyanakkor nekik is rizikósabb lett volna Lewist hátul hagyni, mert ha őt megelőzöm, akkor George-ot is biztosan elkapom” – elmélkedett a spanyol.

  • Russell csak „kieresztette a frusztrációt” a Hamiltonnal való csatában

    Russell csak „kieresztette a frusztrációt” a Hamiltonnal való csatában

    Eseménydús Japán Nagydíjon van túl a Mercedes párosa, hiszen Lewis Hamilton és George Russell a futam első felében még egymással harcolt, majd eltérő taktikai utat választva a végén már segíteni próbálták egymást a Ferrari elleni küzdelemben.

    A Mercedes 7. és 8. helyről startoló párosa a rajtnál nem volt képes pozíciókat nyerni, sőt Fernando Alonso még át is ugrotta őket. Hamilton és Russell az első etapban két alkalommal is összecsapott a pályán: először a fiatalabbik britnek sikerült az előzés, de a célegyenesben a hétszeres bajnok eredményesen támadott vissza. Később Hamilton apró hibája miatt nyílt ismét előzési lehetőség Russell előtt, de a rutinosabb pilóta keményen védekezett, s mindkettőjük pályaelhagyása után maradt változatlan a pozíciójuk.

    A két pilóta hamarosan elszakadt egymástól a pályán, amikor Hamilton két-, Russell pedig egykiállásos taktikára állt. Utóbbi számára nem járt nyereséggel a merészebb stratégia, így a hajrában Hamilton utolérte, kettősük azonban hiába próbálkozott azzal, hogy egymásnak DRS-t biztosítva tartsák maguk mögött Sainz – a spanyol meg is jegyezte, hogy az ő szingapúri győztes taktikáját másolják – a ferraris Russellt végül meg tudta előzni.

    „Szerintem semmit nem nyertünk és semmit nem is veszítettünk ezzel – mondta Russell a taktikáról. – A három kiállás valószínűleg közelebb lett volna az ideálishoz, mint az egy, de ez adta volna meg számunkra a lehetőséget egy biztonsági autó esetén. (Oscar) Piastri így sem tudott egyszerűen elsiklani mellettem, csak közvetlenül az 1-es kanyar előtt ért mellém. Örülök, hogy megpróbáltuk, és ez volt a maximum, amit kihozhattunk.”

    https://twitter.com/RedFlagFone/status/1705819353101283716

    Bár a Hamiltonnal való csaták során Russell a rádióban kérdőre vonta a csapatot, hogy „most egymással versenyzünk vagy a többiekkel”, az autóból kiszállva már nem tulajdonított nagy jelentőséget ennek az üzenetnek.

    „A pillanat hevében csak azért mondunk bizonyos dolgokat a rádióban, hogy kieresszük a frusztrációt. Persze mindketten veszítettünk egy kis időt, de ez része a versenyzésnek. A futam azon pontján gyorsabbnak éreztem magam. Megcsináltam az előzést, majd bosszantó volt, hogy elvesztettem a pozíciót az egyenesben. Később nyílt egy második esélyem is, de Lewisnak joga volt tartani magát az íven. De nem komoly pozíciókért zajlott a csata, és végül nem is volt hatása a helyezésünkre” – magyarázta Russell.

    A két Mercedes végül az 5. és a 7. helyen végzett, miközben a Ferrarik 4. és 6. pozícióban, így a két csapat közötti pontkülönbség tovább csökkent, az olaszok hátránya már csak 20 egység a tabellán. Bár Hamiltonnak még az egyéni bajnokságban is lehet esélye a második helyre (33 pont a hátránya Sergio Pérez mögött), a brit számára a konstruktőri második hely magasabban áll a prioritási listán.

    „Ez volt a maximum, komoly küzdelmet vívtam az autóval. De mindent megpróbáltunk, hogy legalább az egyik Ferrarit megelőzzük, és örülök, hogy ez sikerült. Ám (az első helytől) nagyon-nagyon messze vagyunk, így rengeteg a dolgunk” – fogalmazott Hamilton.

    „Csak az számít, hogy legyőzzük a Ferrarit a konstruktőri bajnokságban. Nem az egyéni helyezésekért harcolunk, hiszen nincsenek bajnoki esélyeink. A cél, hogy a lehető legtöbb pontot gyűjtsük a csapat számára.”

  • Hamilton végig pengeélen táncolt az időmérőn

    Hamilton végig pengeélen táncolt az időmérőn

    Lewis Hamilton számára közel sem volt ideális a Japán Nagydíj időmérője. A Mercedes brit pilótájának nem volt elég leszorítóereje az autójának hátsó tengelyén, ami miatt az egész kvalifikáció alatt pengeélen volt kénytelen autózni.

    A Mercedes – aki hétvégén Toto Wolff nélkül van jelen Suzukában – egy szörnyű pénteki napot zárt, ami miatt módosítani kellett a W14 beállításain. Hamilton szombatra már elégedettebb volt az autóval, de változtatások ide vagy oda, az autó egyensólya így sem volt tökéletes.

    Verstappen nyerte a szuzukai időmérőt, újonc állhat fel mellé az első sorba

    Ugyan Hamilton a Q2-ben még a 4. helyen állt, a Q3-ban már csak a 7. helyre tudta kvalifikálni magát, közvetlen a csapattársa, George Russell elé. A Mercedes így csak a negyedi erőnek számít Suzukában, mivel a Red Bullon kívül a McLaren és a Ferrari jobbnak bizonyult náluk.

    Hamilton az időmérő után elmondta, hogy részéről ez volt a maximum, nem tudott volna többet kihozni az autójából.

    „Elégedett vagyok az időmérőnkkel – fogalmazott a 103-szoros futamgyőztes. – A tegnapi még úgy nézett ki, hogy nem lesz ilyen jó a dolog. Változtatni kellett az autó beállításán, és szerintem ez volt a helyes irány. Ezután még a harmadik szabadedzést követően is módosítanunk kellett valamin. Örültem [a végeredménynek], de ennél nehezebb lett volna többet kihozni. Az autó hátsó része miatt az egész kör során pengeélen voltam kénytelen autózni.”

    „Egy olyan autónk van, amit szinte lehetetlen jól beállítani. Mindig az van, hogy vagy alulkormányzott, vagy pedig túlságosan túkormányzott, és mindig a kettő között mozogsz. Olyan nincs, hogy tökéletesen vezethető.”

    „Ilyenkor mindig arra törekszünk, hogy arany középutat találjunk a kettő között. Ezt viszont nagyon nehéz minden hétvégén megtalálni, viszont ha sikerül, akkor képes vagyok ehhez hasonló teljesítményt nyújtani.”

    A Mercedes tisztázta a Hamiltont védő szurkolók vádját

  • Russell: Nem tudunk megbirkózni ennyiféle kanyarral

    Russell: Nem tudunk megbirkózni ennyiféle kanyarral

    A Japán Nagydíj időmérőjén a Mercedes autói csak a negyedik erőt képviselték. George Russell és Lewis Hamilton is kifejtette, milyen hiányosságai vannak az autónak, utóbbi szerint kötelező változtatni a koncepción a jövő évre.

    Hamilton a 7., Russell pedig a 8. helyen szerezték meg az időmérőn, miután mindkét Red Bull, McLaren és Ferrari előttük végzett Szuzukában, hátrányuk pedig egy másodperc fölé rúgott a pole-t begyűjtő Max Verstappennel szemben.

    Russell különös okkal magyarázta a Mercedes hétvégi gyengélkedését: egyszerűen túl sokféle kanyart tartalmaz a pálya a W14-es ízléséhez.

    „Ez a valós kép arról, hogy milyen a formánk az ehhez hasonló pályákon, amelyek nagyon elérő kanyarokból állnak. Amikor egyszerre nagyon gyors és nagyon lassú kanyarokkal is szembesülünk, nem tudjuk az összes aspektust lefedni. Az olyan helyszíneken viszont, amelyek azonos típusú kanyarokból állnak, mint legutóbb Szingapúr, jobb el tudjuk találni az autó ideális tartományát, a legjobban beállítva a leszorítóerőt” – magyarázta Russell a Sky Sportsnak.

    „Az autó ma látott teljesítménye holnapra is meg fog maradni, legfeljebb csökkennek majd a különbségek a mezőnyben, de nem jelentősen. Két szett kemény keverékünk maradt a csapatok többségével ellentétben, ami talán jelenthet egy kis előnyt, de ha így csúszkálunk a gyors kanyarokban, akkor azzal a gumikat is jobban elhasználjuk, így nem nagyon látom, hogyan kerülhetnénk jobb helyzetbe a gumikkal, mint a McLaren és a Ferrari.”

    Verstappen nyerte a szuzukai időmérőt, újonc állhat fel mellé az első sorba

    Hamilton, a verseny korábbi négyszeres győztese higgadtan vette tudomásuk 7. rajthelyét, ám miután a pálya kihangsúlyozta az autó gyengeségeit, szemléletváltást sürget a jövő évre a Mercedestől.

    „Tegnap rossz napunk volt. Minden hétvégén a három nap közül legalább az egyik rosszul alakul számunkra. Éjszaka elvégeztünk néhány változtatást és ma már sokkal kényelmesebben éreztem magam az autóban. Az időmérőn mindent beleadtam, de hét tizedet veszítünk az első szektorban. Az autónknak hatalmas tapadása van az első kerekeken, hátul viszont nincs annyi, amennyi kellene” – mondta a hétszeres világbajnok.

    „Biztos vagyok benne, hogy ez az autó karakteréből adódik, és gondoskodnunk kell arról, hogy megváltoztassuk ezt a koncepciót a jövő évre. Nagy hátrányt kell ledolgoznunk, de láthatjuk, hogy az Aston is meg tudta ezt csinálni az ide évre, valamint a szezon közben a McLaren is rálépett erre a Red Bull-útra, és az ilyen pályákon már előttünk állnak.”

  • Hamilton „megkezdte az aggódást” a kihívásokkal teli szabadedzések után

    Hamilton „megkezdte az aggódást” a kihívásokkal teli szabadedzések után

    Lewis Hamilton a második szabadedzés után elmondta, kihívásokkal teli pénteken van túl a Mercedes.

    A hétszeres világbajnok pozitívan indult neki a Japán Nagydíj hétvégéjének, ám a szabadedzések eredményeit és tapasztalatait látva aggódni kezdett. A Red Bull visszatért az élre Max Verstappennel, míg a Ferrari pilótái és Lando Norris második erőként léptek fel a holland mögött. Az Aston Martin is javuló tendenciát mutatott Fernando Alonsóval, addig a csillagosok vakarták a fejüket.

    A Mercedes az első gyakorlás után beismerte, nem ilyen eredményekre számítottak, és egyelőre keresik a helyes utat. A második szabadedzés után a 38 éves versenyző hozzátette: kihívásokkal teli egy órán vannak túl.

    „Nagyon nehéz volt ez a nap a számunkra. Nem bíztam eléggé az autóban, és ez hozzájárult a küzdelmeinkhez. Nehéz volt megtalálni az egyensúlyt, és a második gyakorlás végére sem sikerült ezt megoldanunk. A gumik túlmelegedtek, így nagyon távol kerültünk az időeredmények tekintetében a többiektől” – nyilatkozta Hamilton.

    A brit versenyző ugyanakkor bízik abban, hogy sikerül megoldást találniuk a problémáikra, és szombaton már a Red Bull mögött harcolhatnak a Ferrarival és a McLarennel.

    „Tudjuk, ma este még sokat kell dolgoznunk, hogy javítsunk a teljesítményünkön. Hiszek abban, hogy javulást érhetünk el. Voltak már hasonló péntekjeink a szezonban, és sikerült szombaton erősebben visszatérnünk. Holnap meglátjuk, most is sikerül-e. Ma este mindent megteszünk annak érdekében, hogy feljebb kerüljünk a listán.”

  • Norris szerint nem kell találgatni, ki lesz a legjobb a hétvégén

    Norris szerint nem kell találgatni, ki lesz a legjobb a hétvégén

    Lando Norris nem lepődött meg azon, hogy a Red Bull ismét feléledt Japánban.

    Max Verstappen mindkét szabadedzésen a leggyorsabbnak bizonyult, így visszaállította a 2023-as szezon „rendjét”. A McLaren is bizakodóan várhatja a folytatást, mivel a brit versenyző a harmadik legjobb időt autózta a gyakorlásokon. Viszont felemás érzésekkel szállt ki az autóból a 23 éves versenyző, és versenygépén túl még egy dolog nem hagyja nyugodni: Norris attól tart, a Red Bull ismét kimagaslóan gyorsabb lesz mindenkinél.

    „A Red Bull jelenleg a szokásos formáját mutatja, de talán nem vagyunk olyan messze tőlük. Legalábbis a jelenlegi ismeretek szerint. A pole pozícióért való küzdelem elég nagy feladat, és talán még túl messze vagyunk ettől, de megpróbáljuk. A tempó szempontjából bátorító az eredményünk, viszont az autó elég szeszélyesen viselkedik, nehéz vezetni. Megpróbáljuk legyűrni majd a Mercedest, akik itt talán nem tűnnek olyan erősnek. Viszont a Ferrari és az Aston Martin nagyon jól mozog. Úgy vélem, holnap velük lesz csatánk. Ugyanakkor az nem kérdés, hogy ki fog győzni” – magyarázta Norris.

  • Verstappen előnye továbbra is töretlen, de éledezik már a Ferrari és a McLaren is

    Verstappen előnye továbbra is töretlen, de éledezik már a Ferrari és a McLaren is

    Max Verstappen volt a leggyorsabb a Japán Nagydíj második szabadedzésén, a második legjobb időt Charles Leclerc autózta, míg a harmadik Lando Norris lett.

    A mezőny nagy része szinte azonnal kihajtott a pályára, hogy a Pirelli tesztgumijaival kezdje a gyakorlást. Elsőként Max Verstappen váltott a már jól megszokott komponensekre, és a piros oldalfalú abroncsokon az élre is ugrott. A holland példáját Lando Norris követte, ám a brit a közepesgumikra szavazott. Így felzárkózott a Red Bull versenyzője mögé.

    Ahogy telt az idő, egyre többen hagyták hátra a tesztgumikat. Charles Leclerc is megvillant a Ferrarival, míg a Mercedes továbbra is kereste az ideális beállításokat. Fél óra elteltével a monacói versenyző vezette a tabellát Lando Norris és Carlos Sainz előtt, míg mögöttük Max Verstappen, Alex Albon, Oscar Piastri, Sergio Pérez, Valtteri Bottas, Nico Hülkenberg és George Russell alkotta az első 10-et.

    A regnáló világbajnok még megmutatta tempóját, majd a többiekhez hasonlóan átállt a versenyszimulációra.

    Két perccel az edzés vége előtt Pierre Gasly találta meg a falat, így piros zászlóval zárult a második gyakorlás.

    Végül most is Max Verstappen bizonyult a leggyorsabbnak, a második legjobb időt Charles Leclerc autózta, míg a harmadik Lando Norris lett. A Szingapúri Nagydíjat megnyerő Carlos Sainz lett a negyedik, míg mögötte George Russell, Fernando Alonso, Alex Albon, Oscar Piastri, Sergio Pérez és Valtteri Bottas fért be az első 10-be.

  • Russell könnyei felszáradtak: nem hagyom, hogy az ütközés befolyásoljon

    Russell könnyei felszáradtak: nem hagyom, hogy az ütközés befolyásoljon

    A Szingapúri Nagydíj után még könnyes szemmel állt a média elé George Russell, ám Japánban már ismét harcra kész.

    A Mercedes taktikája akár a győzelemig is repíthette volna az elmúlt hétvégén a brit versenyzőt, ám az utolsó pillanatokban falnak csapta autóját. Lewis Hamilton már nem tudott előzni, így a csillagosoknak be kellett érniük a harmadik hellyel. A 24 éves versenyző mérgesen a kormányt csapkodta, majd elkeseredetten sietett vissza a paddockba.

    Ted Kravitz beszámolója szerint kisírt szemekkel ment végig, miközben azt kérdezte magától: „mi vagyok én, egy kiba**ott újonc?”. Russell bocsánatot kért a csapattól, és nagyon sajnálta a történteket. Ám egy újabb megmérettetés helyszínére érkezve már ismét magabiztosan készül a versenyre. A brit pilóta a csütörtöki médianapon elmondta, nem engedi, hogy a rossz eredmény lehúzza őt, és fejébe férkőzzön.

    Russell, Mercedes
    George Russell – Fotó: Mercedes AMG Petronas

    „Csalódást keltő volt, hogy így végződött. Őszinte leszek, ez már történelem. Azért vagyok itt, hogy a győzelmekért és a bajnoki címért harcoljak. Minden meg akarunk tenni azért, hogy nyerni tudjunk, és bebiztosítsuk idén a második helyet. Egy dolgot elmondhatok, ez nem fog megtörténni (az ütközés), ha a bajnoki címért harcolunk” – magyarázta Russell. 

    A brit versenyző elárulta, Andrew Shovlin, felhívta őt a verseny után, hogy lelket öntsön belé.

    „Vasárnap este Shov (Andrew Shovlin, a Mercedes mérnökigazgatója) felhívott telefonon és a következőket mondta: ‘nézd, ne aggódj emiatt. Csak azért voltunk ott, és azért volt esélyünk a győzelemre, mert egész hétvégén elképesztő munkát végeztünk.’ A kvalifikációs és a versenytempónk is jó volt, ez megnyugtatott. Persze, ezt magam is tudtam. Mindazonáltal büszke vagyok rá, mivel mindent megtettünk a győzelemért. Minden egyes körben erőn felül teljesítettünk. A világ legjobb versenyzői ellen versenyzünk, és egy ilyen pályán elég néhány centimétert véteni, és máris kiestél. Megzavarodtam és elvesztettem a koncentrációmat. Láttam, hogy Lando (Norris) hozzáért a falhoz, én meg egyértelműen követtem őt.”

  • Red Bull-uralomra számít Hamilton: „ha nem így lesz, valami nem stimmel”

    Red Bull-uralomra számít Hamilton: „ha nem így lesz, valami nem stimmel”

    Lewis Hamilton szerint a Red Bull előnyének vissza kell térnie Suzukában, de ha mégsem így lesz, akkor valami nagyon nem kerek a csapatnál.

    Szingapúrban már pénteken küszködött a Red Bull, de még a riválisok is azt gyanították, hogy vasárnapra ismét erőre kapnak. Ám az időmérőn még a Q3-ba sem jutottak be, így a futamon eltérő taktikát kellett alkalmazniuk. Szerencsével nem jártak a stratégia során, viszont a holland versenyző így is majdnem megelőzte a negyedik pozícióban botorkáló Charles Leclerc-t. Az osztrák istálló szerint esélyük lett volna nyerni a városállamban is, ám a stratégia nem állt az oldalukra.

    A legtöbben Japánban a Bikák visszatérésére számítanak, és pályaspecifikus problémának titulálják a szingapúri eredményt. Ugyanakkor voltak olyan szakértők is, akik az új technikai direktívát jelölték meg a Red Bull szenvedése kapcsán. Szigorúbban ellenőrzi az FIA a szárnyak flexibilitását, és az iránymutatással egy trükközésre alkalmas kiskaput is bezártak. Viszont az osztrák istálló bőszen tagadta, hogy a módosítás áll a gyenge tempójuk hátterében.

    Max Verstappen, Red Bull
    Szingapúrban megtört Max Verstappen és a Red Bull győzelmi sorozata – Fotó: Mark Thompson/Getty Images/Red Bull Content Pool

    A hétszeres világbajnok is arra számít, hogy ismét a Red Bull lesz az etalon, ám ha nem, akkor valami nem stimmel a csapattal.

    „Úgy vélem, ha nem 30 másodperces előnnyel érnek célba, mint ahogy eddig tették, akkor valami nagyon nincs rendben. Nyilvánvalóan nehéz hétvégén vannak túl, de az autójuknak itt fenomenálisnak kell lennie. Egész évben azok voltak, nagyjából minden pályán remekül mentek. Összességében nagyszerű nézni, ahogy mozog az autó. Normális esetben ha kijössz, láthatod milyen gyönyörű köröket tesznek meg. Az egész csapat és a versenyzők elképesztő munkát végeztek azzal a csomaggal. Ezért is lesz érdekes látni, hogyan alakul a hétvége. Remélem, közelebb leszünk hozzájuk, és nem lesz meg az a 30 másodperces különbség, mint a múltban” – nyilatkozta Hamilton.

  • A Mercedes tisztázta a Hamiltont védő szurkolók vádját

    A Mercedes tisztázta a Hamiltont védő szurkolók vádját

    Több szurkoló felháborodott azon, hogy a Mercedes mintha nem ünnepelte volna Lewis Hamilton szingapúri 3. helyét a bokszutcában, ezért a csapat tisztázta, mi okozott félreértést.

    A közösségi médiában néhányan szokás szerint rossz kontextusba helyeztek néhány mozzanatot, és a Mercedes részéről a technikai igazgató, James Allison reagált arra felvetésre, hogy a csapat nem értékelte megfelelően klasszis pilótája erőfeszítését. Néhány felvételen ugyanis az látszik, hogy a brit versenyző sokáig egyedül van, és más csapatoktól gratulálnak neki először.

    A szakember elmondta, hogy csak a kamerák felvételein nem látszottak megfelelően a Hamilton eredményét ünneplő csapattagok, és egyéb tényezők is közbeszóltak. „Természetesen a csapat tagjai ott volt a dobogó alatt, hogy ünnepelje Lewist. Annyian megyünk oda, amennyien csak tudunk. Élvezzük, imádjuk ezt, hogy tapsolhatunk és éljenezhetjük a versenyzőnket” – szögezte le a Mercedes Youtube-csatornáján megjelent videóban.

    „A csapat egy részének a garázsban kellett maradnia, mert visszakaptuk George [Russell] autóját a beavatkozó bíróktól, ők szállították vissza a bokszutcába. A csapat többi tagja azonban másokkal együtt odament a pódiumhoz, viszont a kamerák nem mutatnak meg mindent, ráadásul a látványosságot természetesen az adta, hogy idén először nem a Red Bull nyert.”

    „A ferraris csapattagok boldog arcának mutatása prioritás volt, ahogy a mclarenesek öröme is. Mindegyik csapattól sokan érkeztem a díjátadó ceremóniára, tőlünk is, de ők talán nem ott álltak, amerre a kamerák figyeltek.”

    Russell felé záporoznak a kritikák: „ezt nagyon elba**ta a Mercedesnek”