Nico Rosberg volt csapattársát dicsérte, azonban szerinte Hamilton nem lehet nyugodt még ekkora előnnyel sem.
„Hihetetlen formában van.” – nyilatkozta Rosberg tavalyi csapattársáról. „Azonban ezzel egy időben Sebastiannak minden rosszul alakul.”
„Lewis hihetetlenül következetes. Ezt nehéz minden egyes versenyen tartani”
Rosberg azonban figyelmeztetett, a brit előnye ellenére sem dőlhet hátra, hiszen komoly ellenféllel van dolga.
„Azt gondolom, Lewis gyorsabb, amikor egy körön kell bizonyítani. De sokkal érzelmesebb, és ilyen magas szinten minden kisebb dolog is számít. Ha valami máson jár az esze, vagy másra pazarolja az energiáját, akkor könnyen kicsúszhat a vezetés a kezei közül.”
„Tavaly is ez történt, amikor a Snapchat-esettel foglalkozott, és a rá mérges médiával volt elfoglalva. Elpazarolta az energiáját, ami a bajnokság döntő szakaszában különösen fontos lenne.”
Mindazonáltal a német hozzátette, szerinte Hamilton fogja nyerni az idei bajnokságot, még akkor is, ha izgalmas lesz a végjáték az utolsó futamokon.
„Semleges vagyok ez ügyben, de ami Japánban történt, rajongóként nagyon rossz volt. Biztos vagyok benne, hogy Lewis is az utolsó körig harcolni akart a bajnoki címért, de hát ilyen a motorsport.” – zárta a tavalyi világbajnok.
A világbajnok istálló teljes 2018-as autójának koncepcióját megváltoztathatja.
Noha az idei Mercedes nagyon gyors, Toto Wolff korábban igazi dívának nevezte az autót, mivel vannak olyan versenyhétvégék, amikor titokzatos alulteljesít.
„Ez a koncepció talán elérte a fejleszthetősége végét.” – fogalmazott egy Mercedes-mérnök az Auto Motor und Sport-nak. „Egy teljes koncepció-váltásról lenne szó, amely már a jövő évi autón bekövetkezik. Egy alapjaiban véve más padlólemezre és diffúzorra lesz szükség. Ez a változás azonban magában hordozza azt a veszélyt, hogy talán lassan tudunk fejlődni, és nehezebben tudjuk felvenni a tempót az év elején.”
James Allison, a csapat új technikai főnöke egyetért Toto Wolffal.
„Nem rossz a jelenlegi versenygépünk. Azonban egy olyan autót szeretnénk, amelyben minden apró részlet stimmel. A változásokat, amelyeket már idén meg tudtunk tenni, megtettük, és reméljük, hogy továbbra is így tudunk haladni.”
Továbbra sem árul el részleteket arról Paddy Lowe, hogy Robert Kubica esetlegesen csatlakozhat a Williamshez 2018-ban. A lengyel pilóta a Renault tesztjei után immáron a 2014-es Williamsben gyakorolt, előbb Silverstoneban, majd tegnap a Hungaroringen. A csapat tesztpilótájával, Paul di Restával együtt ők leginkább a várományosai Felipe Massa feltehetően megüresedő versenyülésének.
A korábbi Silverstoneban történt Kubica tesztről a Williams szóvivője annyit mondott, hogy „sikeres volt”, most Hungaroring után pedig azt, hogy „produktív”. A Williams technikai igazgatója és társtulajdonosa Lowe ennyit mondott erről a Globonak:
„Jelenleg nincs mit hozzáfűznöm. Amit mondhatok, azt már mindenki tudja, mégpedig hogy több opciónk is van.”
A Williams nem is olyan rég tért vissza a sikeresebb csapatok közé a Forma-1-ben, de 2017-ben csak az ötödik helyen vannak, és olyan csapatok is megelőzik, mint a Red Bull, vagy a Force India. Lowe idén kezdett el dolgozni Groveban, és eltökélt célja az, hogy visszavezesse a Williams csapatát a rajtrács élére. A brazil magazin feltette a kérdést Lowenak, hogy ehhez új mérnökök lennének-e a kulcs, erre így válaszolt:
„Figyeljük a piacot, hiszen minden területen erősödnünk kell. Már eszközöltem pár változtatást a 2018-as projektet illetően, és egyelőre elégedett vagyok a látottakkal.”
Lowe úgy csatlakozott a Williamshez, hogy a konstruktőri bajnoki címet is megnyerő Mercedest hagyta el, és azt állítja, hogy elégedett a szerepével az egykoron sikeresebb csapatnál:
„Szeretem a munkámat. Mindig is alkalmazott voltam, de most már megvan arra is a lehetőségem, hogy egészében lássam a projektet, aminek célja, hogy a Williams újra győzelmekért harcolhasson, tehát nem csak egy technikai igazgató vagyok, hanem társ is ebben az egészben. Ahhoz, hogy elérjük ezen célunkat remek mérnökök kellenek egy hatékony csapatban, egyszerűen mindennek működnie kell. Ha ez megvan, akkor több befektetőnk lesz, és nagyobb költségvetés is.”
A Mercedes-Benz Design Nap fénypontjaként Gorden Wagener, a Daimler AG vezető formatervezője mutatta be Magyarországon először a lenyűgöző koncepcióautót, a Vision Mercedes-Maybach 6 Cabrioletet. Az eseménynek hazai felsőoktatási vonatkozása is van: a Mercedes-Benz és a Moholy-Nagy Művészeti Egyetem 15 éves együttműködésének keretében a német dizájner szakmai konzultációt tartott a MOME Járműtervezési szakirányának hallgatóival, akik gyakorlati képzésüket a csillagos márka formatervező kollégáinak együttműködésével végzik.
A hazai Mercedes-Benz Fashion Weeket megelőző Mercedes-Benz Design Napot a prémium márka vezető tervezője, Gorden Wagener nyitotta meg. Az Iparművészeti Múzeumban megrendezett rendhagyó sajtótájékoztatón a vezető formatervező betekintést nyújtott a Mercedes-Benz formatervének jelenébe, valamint jövőbe mutató dizájnstratégiájába. Mindezek mellett a dizájner Magyarországon is bemutatta a nagyközönségnek a jelenkor legújabb, lélegzetelállító megtestesítőjét és egyben a formatervezés csúcsát, a Vision Mercedes-Maybach 6 Cabriolet tanulmányautót is.
Az 5,7 méter hosszú járművet először tekinthette meg a magyar közönség a Design Nap során, ahol a résztvevők testközelből is szemügyre vehették a teljes mértékben elektromos hajtású modellt. Az egyedi autó mintegy 750 lóerő teljesítmény leadására képes, és mindössze 4 másodpercre van szüksége a 100 km/órás sebesség eléréséhez. A különleges elektromos töltési teljesítménynek köszönhetően pedig 5 perc alatt 100 kilométer megtételére képes töltést vehet fel az akkucsomag.
Az autóipari dizájn csúcsát képviselő modellben a belső fapadlót alumínium betétek díszítik, a bársonykék színben tetszelgő koncepcióautó kétszemélyes ülésrendszere pedig fejedelmi kényelmet biztosít. A klasszikus, vintázs hangulatot idéző formák mellett a jármű belsejében a legmodernebb infotainment rendszerek kaptak helyet. A hagyományos értelemben vett nyomógombok helyett érintéssel, vagy akár hangutasítással is kommunikálhatunk az autóval.
Fotó: Mercedes-Benz Hungária
A márka sikerében nem csupán a folyamatos fejlesztések, hanem a hosszútávú és inspiráló együttműködések, valamint a fiatal tehetségek támogatása is jelentős szerepet játszik. A Mercedes-Benz és a Moholy-Nagy Művészeti Egyetem immár 15 éve töretlenül erősíti egymás munkáját. A jubileumi évforduló apropójából a Design Napon Gorden Wagener személyre szabott konzultációt tartott a MOME Járműtervezési szakirány hallgatóinak.
Lendület, haladás, sebesség – mindez már 15 éve jellemzi az együttműködést a Daimler Design és a Moholy-Nagy Művészeti Egyetem között. Idén 15 éve, hogy a MOME partnerre lelt a Daimler Design világszínvonalú szakértői közösségében, támogatva a csúcstechnológia meghonosítását az egyetemen, továbbá az oktatási program nemzetközi színvonalának emelését. És ugyancsak 15 év telt el azóta, hogy a Daimler Design felismerte a MOME-n azt a tervezői potenciált, mellyel a fiatal alkotók munkája és az általuk képviselt újgenerációs, friss szemléletmód hozzájárulhat a márka folyamatos megújulásához.
A tavalyi világbajnok szerint honfitársának csodára van szüksége az idei bajnoki cím bezsebeléséhez.
Vettel a nyári szünet előtt még vezette a bajnokságot, az utóbbi pár futamon azonban töretlen szerencsétlensége. Jelenleg pedig 59 pontos hátránya van Hamiltonhoz képest.
Rosberg azonban igazi harcosnak gondolja Vettelt, aki a végsőkig küzdeni fog, és nem adja fel. Hozzátette viszont, hogy nagyon nehéz dolga lesz.
„A Ferrari erősen fog visszatérni.” – fogalmazott. „Sebastian viszont nagyon nehéz helyzetben van. Lewis lendületben van, minden úgy alakul, ahogy ő akarja. Sebastiannak csodára lesz szüksége, de egy igazi harcos, aki nem fogja feladni. Érdekes csata lehet a végére, én alig várom.” – zárta 2016 világbajnoka.
Vettel pedig ebben a nehéz helyzetben is csapatát védte.
„Megértem, ha kritikusok vagytok, de a csapat hatalmas elismerést érdemel, remek munkát végeztek a srácok.”
Amennyiben Hamilton a hétvégén nyer Austinban, Vettel pedig csak a hatodik, vagy annál rosszabb helyen ér be, a brit megnyeri az idei bajnokságot.
Susie Wolff szerint az idei bajnokság még nem lefutott.
Mindezt annak ellenére nyilatkozta a Williams korábbi tesztpilótája, hogy Lewis Hamilton 59 pontos előnnyel vezeti a bajnokságot Vettel előtt.
„Lewis nagyon nyugodt és kiegyensúlyozott az idei szezonban, és láthatóan élvezi a küzdelmet a Ferrarival.” – fogalmazott Susie a Sky Italianak.
„Az elmúlt években mindig a csapattársával küzdött, ami nagyon nehéz, most pedig kirobbanó formában van.”
Mindemellett hozzátette, szerinte még Vettelnek sem kell lemondania a végső győzelemről.
„Vettel nagyon szerencsétlen volt az utóbbi futamokon. A Ferrarinak viszont nagyon gyors autója van, és el tudom képzelni, hogy éppen ezért az utolsó futamig nyitott lehet a bajnokság. Ha belegondolunk, hogy a tavalyi évhez képest mennyit léptek előre, biztosak lehetünk abban, hogy nem adják fel. Van még hátra pár olyan pálya, ami pedig nem a Mercedeseknek kedvez. Azt gondolom, hatalmas harcot fogunk látni.” – zárta a korábbi DTM pilóta.
A brit már Austinban világbajnok lehet, ám semmiféle butaságba nem megy bele csak azért, hogy korábban nyerjen.
A Mercedes versenyzője 59 ponttal vezeti a bajnokságot, így ha nyer jövő hétvégén, Vettel pedig a hatodik helyen, vagy hátrébb végez, eldőlt a 2017-es vb cím sorsa.
„Nagyon kiegyensúlyozottnak érzem magam a versenyhétvégéken.” – fogalmazott Hamilton. „Azt gondolom, vagyok már elég tapasztalt ahhoz, hogy tudjam, mikor kell nyomni, és mikor kell visszavenni. Minden versenyre úgy érkezem, hogy győzni akarok, és nem megyek bele ostobaságokba. Nem vállalok felesleges kockázatot. Ennyire már ismertek. Azt hiszem, minden rendben lesz.”
Hamilton utolsó, egyben harmadik világbajnoki címét is Austinban szerezte meg, 2015-ben, ám akkor Nico Rosberget utasította maga mögé a bajnokságban.
Toto Wolff úgy véli, Valtteri Bottas kis mélyrepülés után most már kezdi visszanyerni önbizalmát. Épp időben, mert már elég komoly kritikákat kapott a finn az elmúlt időszakban.
„Jó, hogy kezdi visszanyerni az önbizalmát.” – mondta Wolff az Ilta Sanomatnak. „Valtteri igazán jó versenyt futott (Malajziában). Nehéz időszaka volt, de már jó irányba tart. És ha teljesen visszatér, erősebb lesz, mint valaha.”
Hogy mi volt Bottas teljesítmény-visszaesésének az oka, valójában nem tudni. Egy finn újságíró elméletéről azonban ide kattintva olvashatsz.
Igencsak szeretjük ezeket a szavazásokat, mindenféle témában, így egy kicsit jobban megismerhetjük olvasóközönségünket.
Nemrégiben arra voltunk kíváncsiak, hogy, milyen márkájú autója van a legtöbb olvasónknak. Nos, viszonylag fölényesen az Opel nyert, a Ford és a Skoda előtt. Valamint 15%-ot kapott az „egyéb” kategória is. Aki erre kattintott, facebook oldalunkon kommentben elárulhatja, neki milyen márkájú járgánya van – ha nem titok. 😀
Íme a szavazás végeredménye:
Opel 26%
Egyéb 15%
Ford 9%,
Skoda 8%
Volkswagen 6%
Suzuki 6%
Renault 5%
Honda 5%
Citroen 4%
Fiat 3%
Audi 3%
BMW 3%
Mercedes 2%
Peugeot 2%
Toyota 2%
Dacia 1%
A frissen GP3-as bajnokká koronázott George Russell „imádná”, ha jövőre Lando Norris csapattársa lehetne az F2-ben.
Mercedes vs. McLaren, habár egyelőre még csak váltósúlyban: a német istálló juniorjaként Russell a hétvégén bebiztosította a GP3-as bajnoki címet, míg a McLarent erősítő Norris lényegében már magáénak érezheti az F3-as trófeát. Innen csak felfele vezet az út, a két fiatal tehetség pedig nagy valószínűséggel élesben is megmérkőzhet egymással az F2-es bajnokságban – na de mennyire élesben?
„Nagyon örülnék, ha [Norris] csapattársa lehetnék, szerintem ugyanis kissé túlsztárolják őt és Charles [Leclerc]-t” – nyilatkozta Russell. „Jövőre a célom az F2-es cím megnyerése – úgy fest ugyanis, hogy a következő szezonban ott fogok versenyezni. Biztos vagyok benne, hogy Lando lesz az egyik legnagyobb riválisom a mezőnyben; jobban örülnék neki, ha csapattársak lehetnénk pontosan ugyanazzal a konstrukcióval, mint hogy más csapatoknál versenyezzünk. A legjobb akarok lenni, ehhez pedig mindenkit le kell győznöd. Emellett szerintem ez a felállás remek kis csapatot eredményezne. Valószínűleg váltok majd egy-két szót vele és a menedzsmentjével, hogy megtudjam, mit gondolnak erről – mindkettőnknek jót tenne.”
Könnyen lehet, hogy Russell reményei hamvában holtak, az ő esetében a legvalószínűbb opció ugyanis a DAMS, míg Norris minden bizonnyal a Premánál köt ki.
