Címke: Mercedes

  • Button szabadkártyás lehet a DTM-ben

    Button szabadkártyás lehet a DTM-ben

    A Mercedes DTM csapata is kész egy hetedik autót indítani, amiben egy szabadkártyás versenyző kaphat a helyet, akár már a következő fordulóban Brandsh Hatch-ben is.

    A Mercedes vezetője a szóba jöhető brit jelöltekről nyilatkozott: „Lewis Hamilton egyértelmű, hogy nem lehet opció számunkra, mert ő jelenleg csak a Forma-1-re koncentrál, viszont a Brands Hatch-i hétvégén éppen szabad lenne. Jenson Button választása viszont egy remek ötlet lenne, hiszen ő Mercedes motorral szerezte a Forma-1-es világbajnoki címét.”

    Az Audi már lehetőséget adott egy beugrónak, a szezonnyitón Ekström indulhatott egy hetedik autóval. A BMW pedig Zanardit fogja indítani Misanoban, és korábban arról is beszámoltunk, hogy a rali világbajnok Sebastian Ogier is szóba került, mint a lehetséges Mercedes szabadkártyás, igaz ő a Red Bull Ringen lenne.

    „Fernando Alonso viszont nem jött szóba nálunk” – folytatta viccelődve Ulrich Fritz. „Túl korai még, hogy megerősítsük, hogy mikor és ki lesz az idei szabadkártyásunk, számos lehetőségünk van, amikor megvan a választásunk, akkor be is fogjuk jelenteni. A felröppent pletykákat pedig nem szeretnénk kommentálni.”

    „Számos dolgot kell figyelembe. Amikor megvan a megfelelő személy, akkor meglátjuk, hogy kell-e a DMSB külön engedélye [az utolsó három fordulóban kell külön engedély szabadkártyás versenyző indításához – a szerk.], és akkor be is fogjuk jelenteni, hogy ki lesz az.” – tette hozzá Fritz.

  • Ogier Mercedesszel mutatkozhat be a DTM-ben

    Ogier Mercedesszel mutatkozhat be a DTM-ben

    Az Autosport értesülése szerint az ötszörös rali világbajnok Sebastian Ogier beugróként rajthoz állhat majd a DTM Red Bull Ring-i fordulójában.

    A Mercedes már korábban jelezte, hogy a szezon során szeretné kihasználni azt a lehetőséget, hogy egy hetedik autót is indíthatnak egy versenyhétvégén, amelyekben vendég pilótának adhatnak lehetőséget.

    A szezonnyitó hockenheimi fordulóban a kétszeres DTM-ban bajnok Mattias Ekström egy hetedik Audival állt rajthoz, aki így tudott elbúcsúzni a sorozattól. Augusztusban egy BMW-t vezethet majd Misanoban Alex Zanardi. Szeptemberben pedig a Mercedes is egy beugrónak ad lehetőséget Sebastian Ogier személyében. A francia klasszis Red Bull festésű Mercedesszel fog indulni az osztrák versenyen, ami nem meglepő, hiszen a WRC-ben is az energiaitalosok támogatják őt.

    A szabályok ugyan nem engedik meg, hogy a bajnokság utolsó három fordulójában a gyártók vendég pilótákat indítsanak, kivéve, ha az irányító testület a DMSB jóváhagyja az Audi és a BMW beleegyezésével, ami jelen esetben formalitásnak tűnik.

    A francia klasszis a közelmúltban már kipróbálhatta pár kör erejéig a DTM-es Mercedest, ahol a felesége Andrea – aki a német SAT1 műsorvezetője – volt az utasa.

    Az ötszörös WRC bajnoknak számára nem lesz idegen ezen versenyzés, hiszen 2013-ban és 2014-ben is beugróként indult a Porsche Szuperkupában, illetve az FFSA GT és az ADAC GT Masters sorozatokban is volt egy-egy jelenése.

    Tavaly pedig egy 2011-es Forma-1-es Red Bullt is vezethetett.

  • Gutierrez visszatérne az F1-es mezőnybe

    Gutierrez visszatérne az F1-es mezőnybe

    Esteban Gutierrez bevallotta, most azon dolgozik, hogy valahogy megpróbáljon visszatérni a Forma-1-es mezőnybe.

    A mexikói pilóta 2016 végén veszítette el az ülését a Haasnál, azóta pedig a Formula E-ben és az IndyCarban próbált szerencsét.

    A múlt hétvégén pedig Mercedeses csapatruhában jelent meg a silverstone-i paddockban, és a világbajnok istálló bejelentette, hogy a 26 éves versenyző a szimulátorban fog dolgozni náluk.

    „Egy hosszú távú projekt részese vagyok a csapatnál, mindent megteszek azért, hogy sikeresek legyenek. A célom az, hogy visszatérjek a Forma-1-be és ezért nagyon sokat fogok tenni.” – mondta az Auto Hebdo-nak.

  • Változások a Mercedes technikai részlegén

    Változások a Mercedes technikai részlegén

    Számos változáson esik át a Mercedes technikai részlege, többek között Aldo Costa feladja mérnökigazgatói posztját és tanácsadói szerepkörbe vonul vissza.

    Costa hosszú ideig a Ferrari alkalmazásában állt, 2007-től pedig technikai igazgató volt Maranellóban, 2011-ben azonban csatlakozott a Mercedeshez. Az olasz mérnök kulcsszerepet játszott a Mercedes négy évig tartó dominanciájában, ám úgy érzi, itt az idő a háttérbe vonulásra. Costa csak 2019-től lép át a tanácsadói közegbe, a köztes időben pedig John Owen főtervező veszi át a mérnökgárda vezetését és egyenesen James Allison technikai igazgatónak fog jelenteni.

    További változás lesz Mark Ellis teljesítményért felelős igazgató távozása, aki 2019 közepétől hagyja el a Mercedes kötelékét. A korábban a Red Bullnál és a BAR-nál is dolgozó Ellis saját maga döntött a visszavonulás mellett, helyét pedig az idei év végén Loic Serra veszi át, aki jelenleg a járműdinamikai szekció vezetője.

    „Jelentős pillanat és hatalmas lehetőség ez a csapatunk számára” – nyilatkozta Toto Wolff. „Többször is utaltunk már rá, hogy egy sikeres szervezetet nem lehet befagyasztani, az mindenképpen dinamikus marad. Büszke vagyok rá, hogy ennyire gördülékenyen tovább tudjuk adni a stafétát a csapaton belül az új vezetőségi generációnak.”

  • Javítania kell a rajtjain a Mercedesnek

    Javítania kell a rajtjain a Mercedesnek

    Toto Wolff, a Mercedes csapatfőnöke a Mercedes legnagyobb idei gyengeségének a rajtokat nevezte meg, nem pedig a stratégiai „hibákat”.

    Lewis Hamilton az élről várhatta a Brit Nagydíjat, ám rögtön a rajt után el is veszítette a vezető pozícióját Sebastian Vettellel szemben, majd nem sokkal később a harmadik helyről rajtoló Kimi Räikkönennel ütközött.

    „Javulnunk kell a rajtoknál, hogy elkerüljük azt, amit Silverstone-ban láttunk. Meg kell értenünk, hogy hol tudunk javulni ezen a téren.” – mondta Wolff.

    „Sok munkát fektettünk bele ezen a héten, hogy megpróbáljuk megérteni ezt a problémát. Jól tudjuk, hogy ha a pole-ba kvalifikáljuk magunkat, akkor ugyanúgy kell rajtolnunk, mint a Ferrarik. Megpróbálunk majd így tenni Hockenheimben.” – nyilatkozta a vezető mérnök, Andrew Shovlin.

    Hogy mi okozta a rossz rajtot, erre is igyekezett válaszolni: „A válasz egyszerű, kissé kipörögtek a kerekek. Kicsit kevesebb tapadásunk volt a rajtnál, mint amire számítottunk. Amikor csak lehetett, gyakoroltuk a rajtokat a rajtrácson Silverstone-ban is. Valamilyen oknál fogva viszont vasárnap nem olyanok voltak a feltételek, mint amire vártunk. Amikor a kerekek kipörögnek, nem lesz meg a megfelelő gyorsulás, emiatt gyorsan veszítesz néhány pozíciót.”

    Wolff szerint a jó rajtok fontosabbak annál, hogy a taktikai húzások beváljanak. Idén már párszor előfordult, hogy a Mercedes rossz stratégiát választott. Ausztriában pedig már elnézést is kértek ezért a rádión Hamiltontól.

    A csapat komoly kritikák kereszttüzébe került a Brit Nagydíj után is, mert a biztonsági autó alatt se Bottast, se Hamiltont nem hozták ki a bokszba új szett gumikért. Emiatt a finn a negyedik, a brit pedig a második lett.

    A csapatfőnök ahelyett, hogy most elnézést kért volna ezért a döntésért, inkább határozottan kiállt emellett.

    „A stratégiánk elég jó volt. A pálya pozíció mellett döntöttünk. Szerintem ez volt a helyes választás, máskülönben nem lett volna esélyünk a győzelemre. Tehát boldog vagyok emiatt.”

    „Teljes mértékben ez volt a jó döntés. 15 vagy 16 kör kellett még kibírniuk a végéig a közepes gumiknak. A nyerő pozíció érdekes volt számunkra, ezért döntöttünk így. Szerintem mindkét stratégia indokolt volt. A Ferrari végül a teljesen ellenkezőjét választotta, mint mi, és emiatt lettünk végül másodikok és negyedikek. Figyelembe véve ahogy indult a verseny, el kell fogadnunk ezt az eredményt. Ez volt a maximális kármentés.” – értékelt Wolff.

  • Rosberg odaszólt Hamiltonnak: Elég lesz a színjátékból?

    Rosberg odaszólt Hamiltonnak: Elég lesz a színjátékból?

    Nico Rosberg, a Forma-1 2016-os világbajnoka megragadta az alkalmat, hogy bemutassa korábbi csapattársa negatív oldalát.

    Hamilton hazai nagydíját megelőzően úgy nyilatkozott, hogy a világbajnoki döntő idejére már megvette a repülőjegyét Oroszországba, és a helyszínen szurkol majd hazája válogatottjának, amennyiben sikerül bejutniuk a vasárnap délután rendezett döntőbe.

    Rosberg erre reflektálva elmondta, hogy Hamilton nem is rajong a futballért: „Lewis nem igazán van oda a fociért. Ez csak a showról szó, ami része az imidzsének” – olvasható a német Bildben.

    A 2016-os világbajnok versenyzőt termézsetesen a királykategóriában uralkodó erőviszonyokról is megkérdezték, véleménye szerint hiába a Ferrari nagyszerű formája, Hamilton nyeri az idei F1-es bajnoki címet is.

    „Belső forrásokból tudom, hogy mitől lett ennyire erős a Ferrari. Több teljesítményt tudnak kihozni az erőforrásból, a turbót és a hibrid rendszerek visszatöltését és fejlesztették. Jelen pillanatban kis előnyük van, de a Ferrari jó munkát végzett.”

    „Továbbra is úgy gondolom, hogy Lewis lesz a bajnok. A Mercedes elképesztően erős csapatot alkot” – tette hozzá.

  • A kamionos gladiátorok viadala a Slovakia Ringen folytatódik!

    A kamionos gladiátorok viadala a Slovakia Ringen folytatódik!

    A FIA ETRC paddock erre a hétvégére a Slovakia Ringen már most kiteheti a megtelt táblát, ráadásul a 2018-as bajnoki címért egyre komolyabb a harc. Úgy alakult, hogy a kamion Eb mezőnye vendégül láthatja a WTCR-t, tehát a magyarok jelenléte a Felvidéken igen erős lesz pár nap múlva.

    Jochen Hahn ugyanakkor kicsit meglógott a Nürburgringen szerzett pontjainak köszönhetően a múlt hónapban, pedig neki is elég vegyes képet mutatott az a hétvégéje. Nyert, második lett illetve negyedik otthon az IVECO hőse, és a négyszeres bajnok nagyon szeretne már Szlovákiában is nyerni, mert ezidáig neki ez nem sikerült, a széria pedig másodjára látogat el a Budapesttől 160 km-re fekvő pályára.

    Nála is motiváltabb lesz azonban Adam Lacko, aki majdnem hazai versenyének is tekintheti a Slovakia Ringet. A Buggyra pilótája remek felzárkózást kezdett meg, fel is jött a bajnokságban a második helyre, de még mindig 42 pontra le van maradva Jochen Hahntól. Egyértelműen ő lesz leginkább reflektorfényben. Antonio Albacete is jó emlékeket idézhet majd fel hamarosan, hiszen 2017-ben megnyerte itt az első versenyt. A Trucksport Lutz Bernau versenyzője az MAN-nel nyerni tudott idén a Nürburgringen is, és a legtöbb pontot szerezte azóta, hogy 2017 elején visszatért a kamion Európa-bajnokságba.

    Ami pedig igazán érdekessé teszi a bajnokságot, hogy Albacete, Steffi Halm és Kiss Norbert összesen két pontnyira vannak egymástól, és a spanyol a Kiss (3.) – Halm (5.) szendvicsben van jelenleg. Tavaly a magyar versenyzőnek nagyon ment itt, mert 2 győzelmet is aratott a Tankpool24-Mercedesszel, így ő lesz most is várhatóan a mérce a többieknek is, de Halm is nyerni tudott itt 2017-ben. Mindketten nyerni akarnak, hogy életben tartsák a bajnoki reményeiket az idei évre.

    Akik még bekavarhatnak az élmenők küzdelmeibe, az pedig két fiatal német: André Kursim és Sascha Lenz. A Don’t Touch Racinges Kursim 100% motivált, mert a Nürburgringen az utolsó versenyen a második helyezése ment a levesbe. Az IVECO-val versenyző pilótát tetten érték, hogy sárga zászló alatt előzött. Lenz is jó futamokat tudhat magáénak, pedig kétszer is bajba került a négy verseny alatt. A SL Trucksport egyre versenyképesebb idén, és feltehetően nyerni fognak még idén a misanoi győzelmük után is.

    René Reinert is járt otthon a dobogón, de összességében csalódottan távozhatott a Nürburgringről. A német pilóta így most bőszen keresi a győztes cipőjét az MAN gázpedáljához, és újra nyerni akar, ahogy tette azt a Hungaroringen is idén.

    Akikre meg mindig számítani lehet, hogy olykor odaszúrnak a legjobbaknak, az Ryan Smith és José Rodrigues. Utóbbi már a pole pozícióból indulhatott a Nürburgringen a negyedik versenyen, miközben Smith akkor újra átverekedte magát a mezőny nagy részén, és pontokat szerzett.

  • Bottas: Csak idő kérdése volt, hogy Vettel megelőzzön

    Bottas: Csak idő kérdése volt, hogy Vettel megelőzzön

    Valtteri Bottas szerint elkerülhetetlen volt, hogy Sebastian Vettel megelőzze a Brit Nagydíjon, annyira gyorsak koptak a Mercedes gumijai.

    A Brit Nagydíj késői safety carja alatt szinte megismétlődött az Ausztriában látott jelenet: míg a Ferrari és a Red Bull a kerékcsere mellett döntött, a Mercedes kint tartotta pilótáit. A használt közepeseken maradt Bottas ezzel ugyan átvette a vezetést, ám rögtön mögötte győzelemre éhesen lopakodott Vettel, akinek friss lágyak kerültek fel Ferrarijára. A finn becsületesen védekezett Vettel támadásai ellen, de végül elkerülhetetlen volt a vereség.

    „Csak idő kérdése volt” – válaszolta Bottas arra a kérdésre, meglepte-e a német előzése. „Nyilván csalódásként éltem meg a dolgot, de a későbbi körök alakulását és a tapadásvesztésemet figyelembe véve semmit sem tehettem volna ellene.”

    A futam végére a közepesek annyira felmondták a szolgálatot, hogy Bottas egészen a negyedik helyig visszacsúszott. Azért is érthetetlen a Mercedes döntése, mert a safety caros fázis nélkül a gumik még annyira sem bírták volna ki, a finn azonban megvédte csapata legújabb taktikai bakiját.

    „Sosem tudjuk meg, mi történt volna a safety car nélkül” – magyarázta. „Abban a pillanatban, amikor bejött, úgy éreztük, a Ferrarinál jobb tempót megyünk, az etap végén folyamatosan közeledtem Sebastianra. Kockáztattunk és kint maradtunk; ezzel próbáltuk megnyerni a versenyt, mert hasonlóan erős autókkal nehéz a pályán előzni. Ha a csapat akkor megkérdezett volna, szeretnék-e a győzelemért menni vagy megelégszem a második hellyel, nyilván a győzelmet mondtam volna. Utólag visszatekintve azonban jobb lett volna kiállni, ezen nincs mit vitatkozni.”

  • F1 eSport: Bereznay Dani-t kiválasztotta a Mercedes!

    F1 eSport: Bereznay Dani-t kiválasztotta a Mercedes!

    A Forma-1 hivatalos eSport bajnokságában résztvevő 9 valódi F1-es csapat kiválasztotta eSportosait a virtuális bajnokság Pro Draftjában, tegnap.

    Több, mint 66000 gamer vágott neki a versenynek, de tegnapra már csak a 40 legjobb maradt. A Pro Draft során a Forma-1-es csapatoknak lehetőségük volt választani maguknak a játékosok közül a saját eSport csapatukba.

    Először a Williams választotta ki a 18 éves finn Tino Naukkarinent. A Force India is csak egy főt választott a Pro Draft során, a tavalyi F1 eSport bajnokság második helyezettjét, Fabrizio Donoso Delgadót, miután korábban már leigazolták Marcel Keifert és Mads Sorensent.

    A Sauber Sonuc Saltuncot választotta, aki így bátyjához, Salihhoz és Allert van der Walhoz csatlakozhatott.

    A Red Bull eSportosait Max Verstappen jelentette be, választottjaik a 2008-as Brit Nemzeti Formula Ford 1600 bajnok Graham Carroll, valamint Joni Tormala.

    A McLarenhez Olli Pahkala került, míg a Haas cseheket választott Martin Stefanko és Michal Smidl személyében.

    A tavalyi harmadik helyezett, Sven Zurner kihagyta a Pro Draft nyitónapját vizsgái miatt, de a Renault őt választotta, James Doherty és Kimmy Larson mellé.

    Ami viszont magyar szempontból igazán fontos, hogy a Mercedes egy magyar gamert, Bereznay Dániel választotta!

    A csapatok ősszel egy háromversenyes bajnokságban mérettetnek majd meg, a Codemasters új, F1 2018-as játékával. A győztes versenyző 200 000 dollárral gazdagodik majd.

    F1 eSports 2018 eddigi csapatfelállásai:

    Mercedes AMG Petronas Motorsport
    Daniel Bereznay

    Red Bull Racing eSports
    Joni Tormala, Graham Carroll

    Renault Sport Team Vitality
    Sven Zurner, Kimmy Larsson, James Doherty

    Haas F1
    Martin Stefanko, Michal Smidl

    Hype Energy eForce India
    Fabrizio Donoso Delgado

    McLaren Shadow
    Olli Pahkala

    Toro Rosso
    Cem Bolukbasi, Patrick Holzmann

    Sauber
    Salih Saltunc, Allert van der Wal, Sonuc Saltunc

    Williams eSports
    Tino Naukkarinen

  • Arrivabene: Hogy jön ahhoz a Mercedes, hogy ilyet állítson?

    Arrivabene: Hogy jön ahhoz a Mercedes, hogy ilyet állítson?

    Mint arról korábban már beszámoltunk, Toto Wolff, a Mercedes csapatfőnöke megjegyezte, James Allistont idézve, hogy a Ferraris Kimi Räikkönen talán szándékosan ütközött neki Lewis Hamiltonnak a rajtnál, hogy azzal csapattársát, Sebastian Vettelt segítse. Mindezt azért feltételezi, mert Franciaországban pedig Sebastian Vettel ütötte ki Valtteri Bottast.

    A Ferrari versenyzői elmondták, hogy nonszensz a feltevés, a csapatfőnökük, Maurizio Arrivabene azonban kicsit ingerültebben reagált.

    „Ki alkalmatlan? Kimi? Kicsoda ő (Allison), hogy megítélje, mit csinálnak a versenyzők az autóban?” – mondta Arrivabene a Sky Italiának. „Szégyenkeznie kéne, ha tényleg ilyet mondott!”

    „Elfogadom az ilyet Jacques Villeneuve-től (aki most a Sky Italia szakértője), mert ő versenyző volt. De ez a fickó?”

    A Red Bull csapatfőnöke, Christian Horner szerint ez a szócsata csak annak az eredménye, hogy ez a két csapat van harcban a bajnoki címért.

    „Mikor nő a feszültség, elkerülhetetlenek a spekulációk az ilyen eseményekor.” – mondta Horner. „De én úgy hiszem, hogy ez nem volt több egy versenybalesetnél. Meglepne, ha másról lenne szó, vagy hogy Kimi ilyen versenyző lenne.”