Szerk Racingline.hu

Címke: Mercedes

  • Hamilton szerint nem a hibája miatt ment tönkre az autója

    Hamilton szerint nem a hibája miatt ment tönkre az autója

    Lewis Hamilton úgy véli, hogy az autójának a hidraulikája már azelőtt tönkre ment, hogy hibázott volna az egyes kanyarban.

    A világbajnoki címvédő a Német Nagydíj időmérő edzésének első szakaszában kiszélesítette a pályát az első kanyarban és nagy tempóval ment át a rázóköveken. Nem sokkal később pedig megállt a Mercedes, váltó és hidraulikai problémák miatt, és sokáig úgy tűnt, hogy ez a kis hiba vezetett a problémákhoz, de a brit elmondása szerint már a kanyar előtt is gondjai voltak.

    „Nem a rázókövek okozták a gondokat. Minden egyes körben ugyanígy használjuk őket.” – fogalmazott röviden.

    Annak ellenére, hogy a legutóbbi fordulóban a mezőny végéről tudott felzárkózni a második helyre, most nem biztos, hogy ugyanez menni fog neki a 14.helyről.

    „Ezen a pályán nem hiszek ebben. Ez az egyik legrosszabb pálya az előzések szempontjából, de mindent meg fogok tenni. Az ilyen dolgok előfordulnak, a legjobb amit tehetsz, hogy megpróbálod összeszedni a gondolataidat, pozitív és negatív energiáidat és a legjobbodat adod vasárnap.”

    „Holnap új nap, új lehetőség, megpróbálok mindent ki adni magamból és meglátjuk, hogy ez mire lesz elég. De ez nem lesz ugyanolyan, mint Silverstone-ban.” – tette hozzá.

    A vizsgálatok után a Mercedes is megerősítette Hamilton szavait.

    „A probléma már jelen volt az egyes kanyarban, amikor Lewis teljesen normálisan használta a rázókövet. Ekkor már gond volt a hidraulikával, aminek a következtében tönkre ment a kormány szervó, és ennek volt az eredménye az amit a televízióban láttunk. Sokan ezt a hibák okának gondolták, holott ez már a következménye volt.”

  • Hamilton: Egy rivális csapat megpróbált elcsábítani a Mercedestől

    Hamilton: Egy rivális csapat megpróbált elcsábítani a Mercedestől

    Lewis Hamilton elmondta, hogy a Mercedes egyik rivális csapata megkereste őt, hogy versenyezzen náluk a következő szezontól. A négyszeres brit világbajnok egy újabb két éves szerződést kötött az Mercedes istállóval a Német Nagydíj előtt.

    Meg is kérdezték a brittől, hogy a Ferrari vagy a Red Bull tett neki ajánlatot, Hamilton csak annyit mondott, hogy valamelyik csapat a kettő közül kereste meg őt.

    „Annak ellenére, hogy megkeresett valamelyik istálló, nem hagytam nekik elég levegőt,”- mondta Hamilton.

    A 33 éves brit elmagyarázta, hogy miért pont egy 2 éves kontraktust írt alá a német alakulattal. Eleinte 3 évről volt szó, de kettő lett belőle, hogy a 2021-es szabályváltozásokkor tudjon majd dönteni.

    „Személy szerint, én egy két éves szerződést akartam kötni. Arról is beszélgettünk, hogy legyen három éves a szerződés, de mint tudjuk, a Forma-1 nagyon kiszámíthatatlan. Az autók alakjai változnak majd, nyilvánvalóan nem az összes csapat fog a 2021-es konstrukciójára összpontosítani már most. Érdekes lesz látni, hogy ki mivel rukkol majd elő. Annak nincs értelme, hogy beleugorj az ismeretlenbe, annak ellenére sem, hogy a Mercedesnél versenyezni nem egy rossz dolog. Ebben a sportban minden működőképes lehet, vagy nem. Lehetetlen megmondani azt, hogy hol leszek majd, és hogy fogom érezni magam ez alatt a két év alatt.”- tette hozzá Hamilton.

    „Amit elmondhatok az az, hogy jelen pillanatban nagyon jól érzem magam. Nem számítottam arra, hogy ilyen izgatott legyek, mint most, hogy kiterjesztettem a szerződésem. Nagyon tudatos vagyok a szerződéssel kapcsolatban, mivel nagyon sok időt szántam rá, hogy átgondoljam az egészet.”

    Hamiltont így magához láncolta a Mercedes 2 évre. Hamilton évenként 40 millió fontot fog keresni, ami elég ösztönzés lehetett a Mercedes felől, hogy megtartsák Hamiltont. A brit beismerte, hogy nagyon hűséges a Mercedes márkához, ezért is hosszabbított.

    „Itt ültem, közben interjúkat csináltam, és a pálya régi vonalvezetését is megnéztem. Nagyon sok jó ok van arra, hogy miért jó a Forma 1-nek a része lenni. Ki tudja, talán két év múlva lehet, hogy az életem teljesen megváltozik, és teljesen más dolgokat szeretnék majd csinálni, nem tudom megmondani. Majd az idő választ ad erre a kérdésre.”- zárta a beszélgetést Hamilton.

    (Szerző: Boa Bence)

  • Hamilton szólt a FOM-nak, hogy Rosberg ne csinálhasson pódiuminterjúkat

    Hamilton szólt a FOM-nak, hogy Rosberg ne csinálhasson pódiuminterjúkat

    Lewis Hamilton vesztett 2016-ban Mercedeses csapattársával, Nico Rosberggel szemben a világbajnoki címért folytatott harcban, és a brit még mindig meg van sértődve. A tervek szerint a Német Nagydíj után Rosbergnek kellett volna készítenie a pódiumos interjúkat. Pár napja azonban a 2016-os világbajnok levelet kapott a Formula One Managementtől, amelyben lemondták a dolgot.

    Nico Rosberg furcsállja, hogy idén két helyszínre is kinézték őt erre a szerepre, és most már egyiket se kell elvégeznie. A korábbi német pilóta el is árult részleteket a BILD-nek:

    „Monacoban és Hockenheimben lett volna dolgom. Mindkét alkalommal el is kéredzkedtem emiatt az RTL-től. Aztán pár nappal előtte jött az értesítés, hogy nincs rám szükség.”

    A német magazin kiderítette, hogy amint Hamilton meghallotta azt, hogy Rosberg készítené az interjúkat, jelezte a Forma-1 menedzsmentje felé, hogy nem értékelné, ha a volt csapattársa kérdezgethetné őt…

    Négy évnyit ment együtt Hamilton és Rosberg a Mercedesnél. Kétszer az angol pilóta lett bajnok (2014-15). Rosberg pedig úgy tűnik, hogy a drámai 2016-os bajnoki címével elveszített egy barátot is. Hamilton reakciója legalábbis erre enged következtetni…

  • Hivatalos: Bottas is marad a Mercedesnél

    Hivatalos: Bottas is marad a Mercedesnél

    Miután tegnap végre hivatalosan is megerősítésre került, hogy Lewis Hamilton megegyezett a Mercedesszel és további két évet marad a csapatnál, ma újabb bejelentést tett a csillagos márka.

    Változatlan marad a versenyzőpárosuk, ugyanis Valtteri Bottasszal is aláírták a szerződéshosszabbításról szóló dokumentumot. A finn versenyző egy évre írt alá, plusz egy év opcióval.

    „Nagyszerű hír, hogy 2019-ben is a Mercedesnél versenyzem majd, és jó, hogy ezt itt Hockenheimben jelentjük be, hiszen ez nem csak hazai versenye a Mercedesnek, hanem ez az a pálya ahol először nyerni tudtam együléses autóval, 2007-ben.”  mondta Bottas.

    „Élvezem a munkát a csapattal, és azt is, hogy Lewis csapattársa vagyok, jó a kapcsolatunk, őszinte és egyenes, és mindig az a célunk, hogy jó eredményeket szállítsunk a Mercedesnek.”

     

  • Hivatalos: Hamilton marad a Mercedesnél!

    Hivatalos: Hamilton marad a Mercedesnél!

    Hosszú-hosszú ideje ígérgette már a Mercedes, hogy aláírják a szerződéshosszabbítást Lewis Hamiltonnal. Teltek a hónapok, aláírt szerződés pedig sehol nem volt, pedig azt állították, hogy készpénznek vehető, hogy Hamilton marad a csapatnál, csupán az apró részletek kidolgozása miatt nem lett még dedikálva a dokumentum.

    Nos, ez ma végre megtörtént: a Mercedes ma hivatalosan is bejelentette, hogy megszületett a megállapodás a brit versenyzővel, így együtt folytatják utukat a Forma-1-ben. A csapat és a négyszeres világbajnok versenyző két további évre állapodott meg egymással.

    „Ez a szerződéshosszabbítás valójában csak formalitás, mivel Toto és én még a télen leültünk egymással, de jó, hogy most már alá is írtuk, bejelenthettük, és folytathatjuk a dolgunkat tovább.” – mondta Hamilton. „A Mercedes versenyző családjának 20 éve vagyok része és sosem voltam boldogabb a csapaton belül, mint most.”

  • A Force India nem örül az új 2019-es szabályoknak

    A Force India nem örül az új 2019-es szabályoknak

    Andrew Green, a Force India technikai igazgatója elárulta, a csapat csalódottan vette tudomásul a 2019-es szabályváltozásokat, mert így mindössze egy év után új kasztnit kell építeniük.

    A halo miatt a csapatoknak le kellett cserélniük 2017-es kasztnijukat, és nagyon úgy fest, hogy a 2019-ben érkező szabálymódosítások, pontosabban a maximális benzinmennyiség 105-ről 110 kg-ra emelése is új kasztnit igényel.

    „Sajnos az üzemanyaggal kapcsolatban is változtattak az előírásokon” – magyarázta Green. „A Mercedes fel akarja használni az egész üzemanyag-mennyiséget, megmondták nekünk, így muszáj lesz átszabnunk az autót. Nagyon csalódást keltő eredmény, szerettük volna ezt elkerülni, de nem lehet.”

    A kasztni ilyen mértékű módosítása körülbelül egymillió dollárjába fog kerülni a Force Indiának, ami jelentős többletkiadás egy kiscsapat szempontjából. A jövő évi autón egyébiránt már elkezdtek dolgozni a tervező- és fejlesztőmérnökök, néhány alkatrészt pedig már idén is kipróbálhatnak élesben.

    „Már dolgozunk a következő autón, és odafigyelünk rá, vannak-e olyan területek és elemek a jövő évi autón, amiket már az idei autóra is felrakhatnánk” – folytatta Green. „De még nem adtuk fel a jelenlegi autónkat sem, még vannak fejlesztések a tarsolyunkban.”

  • Wolff: Még mindig a mienk a leggyorsabb autó

    Wolff: Még mindig a mienk a leggyorsabb autó

    Habár mindkét bajnokságot jelenleg a Ferrari vezeti, Toto Wolff szerint még mindig a Mercedes W09 a mezőny leggyorsabb autója.

    „Nem szereztünk annyi pontot az elmúlt három hétvégén, mint amennyit szerettünk volna” – ismerte el a Mercedes csapatfőnöke. „Főként saját hibából estünk el tőlük, de van egy kis öröm az ürömben, mert legalább a mi autónk volt mindhárom alkalommal a leggyorsabb.”

    A pontok maximalizálásához azonban a gyorsaság mellé megbízhatóság is kell, ám ezt talán könnyebb orvosolni, mint a tempóhiányt. Wolff bizakodva tekint a szezon második felére.

    „Tisztességes fél szezont teljesítettünk” – összegezte az első tíz futamot. „Habár elszalasztottunk néhány pontszerzési esélyt és többször is kármentésre kellett fanyalodnunk, ígysem elhanyagolható a pontjaink száma, valamint mindkét versenyzőnk remek formában vezet és az autó is gyors. Megvan az okunk rá, hogy bizakodva várjuk a 2018-as szezon második részét; éhesek vagyunk a sikerre, és csak most fogunk igazán beindulni.”

    A hétvégén két év után ismét Német Nagydíjat rendeznek a Hockenheimringen a Mercedes nagy örömére.

    „Hockenheimban mindig olyan érzésünk van, mintha otthon lennénk, mindössze 90 percre van a Daimler stuttgarti bázisától” – fűzte hozzá Wolff. „Silverstone-ban voltunk olyan szerencsések, hogy a Brackleyben és Brixworthben dolgozó kollegáink előtt versenyezhettünk, most pedig a Mercedes-család német tagjaival találkozhatunk a pályán. Keményen fogunk harcolni, hogy a hockenheimi barátainknak és rajongóinknak izgalmas futammal szolgálhassunk, és szeretnénk a reményeiknek megfelelő eredményt elérni.”

  • Aston Martin DTM 2020: Red Bull és a HWA támogatásával!

    Aston Martin DTM 2020: Red Bull és a HWA támogatásával!

    Az R-Motorsport lehet az a svájci cég, akik az Aston Martin csapatát már amúgy is üzemeltetik a Blancpain GT Endurance szériában, akik felvehetik a versenyt a DTM-ben az Audival és a BMW-vel. Érdekesség, hogy a buliban benne van még az Arden International és a Jota Sport is, sőt a paddock pletykák szerint az egész projektet megtámogatja a Red Bull, illetve a HWA, akiknek biztos lesz is kapacitásuk erre az autóépítésre, miután a Mercedes lelép a német szériából.

    A csapatot feltehetően majd az Arden irányítaná, amelynek az igazgatója az a Garry Horner, akinek a fia Christian Horner irányítja a Red Bull F1-es csapatát, valamint formaautózásban a Red Bull juniorokat is istápolják.

    A Red Bull által támogatott Formula E sztár Sebastien Buemi, a Toro Rosso jelenlegi versenyzője Brendon Hartley és a jelenlegi R-Motorsport Arden gyári pilóták, tehát Nicki Thiim és Maxime Martin azok, akikre alapoznák a programot. Utóbbinak ráadásul DTM-es tapasztalatai is vannak, a BMW-vel.

    Ugyan a DTM új négyhengeres 2 literes szabályzása nem illik az Aston Martin filozófiájába, már megy a spekuláció arról, hogy az autókat esetlegesen azon Honda erőforrásokkal látnák el, amiket a japánok a Super GT-ben használnak, és már most megfelelnek majd a DTM-ben is bevezetendő reguláknak.

    Az R-Motorsport csapatvezetője, Florian Kamelger ennyit árult el az Autosportnak:

    „Mi egy olyan motorsportos márka vagyunk, akik gyorsan fejlődnek, és valóban keresünk más szériákat, ahol új lehetőségek után kutatunk. A DTM is egyértelműen érdekel minket. Nagy potenciált látunk benne, de még nincs semmi konkrétum.”

    Az R-Motorsport folytatja a tevékenységét tehát jövőre is a Blancpain GT-ben, azonban már azzal az új V8-as motorral, amit a Vantage GT3-asban mutattak be az ide 24 órás versenyen Le Mansban. Az R-Motorsport anyacége, az AF Racing pedig komoly szerepet vállalt az Aston Martin Valkyrie hipergyors autójának a tervezésében és megalapozásában. Az is biztos, hogy amennyiben érkezne egy harmadik gyártó 2020-ra a DTM-be, az Audi és a BMW is nagyobb kedvvel maradna hosszabb távon is.

    További gyártókról is pletykálnak még egyébként akik a német sorozatba tartanak, ezek közül aki még erősen tartja magát, az a Ferrari testvér márkája, a Maserati, akiknek az érkezését várják.

  • Kimi mehet vissza a Sauberbe, állítja a svájci Blick

    Kimi mehet vissza a Sauberbe, állítja a svájci Blick

    Egyre több jel mutat abba az irányba, hogy a Ferrarinak új pilótája lesz 2019-ben, így Kimi is szedheti a sátorfáját. A finn elismerte, hogy a csapat döntésén múlik a helyzete, és hogy maradhat-e jövőre, de egyre valószínűbb hogy Charles Leclerc lesz az, akit 2020-ig leigazolnak. Ezzel kapcsolatosan a svájci Blick arról számolt be, hogy Räikkönen akár visszatérhet a Sauber istállóhoz, ahol az F1-es karrierje 17 éve elkezdődött.

    Leo Turini, aki képben van a Ferrari belső ügyeivel azonban úgy véli, hogy jobb lenne, ha Kimi maradhatna.

    A Sky Italián ennyit mondott: „Az elmúlt 25 év legjobb párosa van jelenleg a Ferrarinál. Van egy olyan autónk, amely még mindig fejlődik, és a csapat csodálatosan dolgozik.”

    Sebastian Vettel ráadásul vezeti a világbajnokságot, de szerinte mások is beleszólhatnak a csatájába a mercedeses Lewis Hamiltonnal.

    „Lewis erős, és ne feledkezzünk el a Red Bullról sem. Ami az én szemszögemből nézve lényeges, az a folyamatos fejlődésünk, emiatt tartunk itt.” – mondta a német versenyző a Bildnek.

    Amikor rákérdeztek nála, hogy 2018 lehet-e az az év, amikor végre megszerezheti az ötödik világbajnoki címét is, amelyet immáron vörösben szerezhet meg, így válaszolt:

    „Nem tudom, jelenleg túl korai lenne ezt még megítélni. Nem hiszem, hogy túl kellene értékelnünk magunkat, csak mert olyan helyeken is nyertünk, ahol a Mercedes szokott. Más lenne a helyzet, ha a második helyen állnánk, de most ez a helyzet. Ettől függetlenül még dolgoznunk kell, míg kijelenthetjük azt, hogy elvégeztük a munkát.”

  • Briatore szerint hiába vezet Vettel, Hamilton lesz a bajnok

    Briatore szerint hiába vezet Vettel, Hamilton lesz a bajnok

    Flavio Briatore, a Benetton és a Renault korábbi csapatfőnökének véleménye szerint hiába vette át a vezetést a Ferrari mind az egyéni, mind a konstruktőri pontversenyben, a világbajnoki cím végül a 2014 óta domináns Mercedeshez fog kerülni.

    „A Mercedesnek balszerencséje volt az elmúlt két versenyen, ezt kihasználva pedig a Ferrari megragadta a lehetőséget, és az élre állt” – mondta Briatore.

    „A Ferrarinak továbbra is van esélye a győzelemre, de csak abban az esetben, ha Hamilton hibázik.”

    Az olasz szerint tehát Hamilton pályázik nagyobb eséllyel az egyéni bajnoki címre: „Hamilton egyszerűen erősebb, mint Vettel. Sebastiannak sokkal többet kell harcolnia azért, hogy uralma alatt tartsa az autóját. Lewis megtalálta a ritmust a WO9-cel, ami megkönnyíti a helyzetet számára” – jelentette ki.

    A Forma-1-es világbajnokság jövő hétvégén Hockenheimben folytatódik, a királykategória mezőnye egy év kihagyást követően tér vissza Németországba.