Szerk Racingline.hu

Címke: Mercedes

  • Wolff nem adja fel a háromautós csapatok ötletét

    Wolff nem adja fel a háromautós csapatok ötletét

    Toto Wolff úgy véli, a fiatal újoncok érdekében itt az ideje megvitatni a háromautós csapatok ötletét a következő Strategy Group-ülésen.

    Bajban van a Mercedes juniorprogramja, ugyanis Wolffék nem nagyon találnak helyet Esteban Oconnak vagy George Russellnek az F1-es mezőnyben, illetve hasonló helyszűke miatt a múlt héten megváltak Pascal Wehrleintól is. Korábban már felmerült a háromautós csapatok ötlete mint megoldás erre a dilemmára, és habár Wolff nagyon is támogatja az ötletet, a többi csapat nem ennyire lelkes.

    „Nekem tetszik ez az ötlet, mert minél több autó van a mezőnyben és minél több lehetőséget szolgáltatunk a fiatal, izgalmas versenyzőknek, hogy versenyképes autóban mutathassák meg a tapasztaltabb pilóták ellen, mit tudnak, annál több jó sztorit tudnánk generálni és annál könnyebben hozzájuthatnánk a tehetséges srácokhoz” – magyarázta álláspontját Wolff. „Ám általam tiszteletben tartott okok miatt többen is ellenezték az ötletet; azt állítják, hogy ez három Mercedest, három Ferrarit és három Red Bullt eredményezne, amit el is fogadok, és ha egy kisebb csapatban lennék, én is így érvelnék. Természetesen mérlegelni kellene az anyagi vonzatokat is, mennyire lenne üzletileg életképes modell a fiatalok által vezetett harmadik autók jelenléte. Ami engem illet, én nagyon élvezném, ha egy harmadik Mercedesben Pascal, George vagy Esteban versenyezhetne és kiderülne, mire képes. De nem én hozom a szabályokat és az ilyesfajta döntéseket. Szerintem ezt szerdán [a Strategy Group ülésén] ismét megvitatjuk, habár jelen pillanatban nem én vagyok a hónap kedvence az F1-ben. Akármilyen ötlettel rukkolok elő, mind a kukában végzi, szóval lehet, csendben kellene maradnom és hagyni, hogy más felhozza, mint a következő világmegváltó ötletet.”

    Egy F1-es autó fenntartása nem olcsó mulatság, így felvetődhet a kérdés, a Mercedes miért tartaná a harmadik autót élhetőbb megoldásnak, mint kiperkálni valamennyi pénzt például a Williams egyik üléséért.

    „A harmadik autót könnyű lenne finanszírozni, még akkor is, ha más márkanév és festés alatt futna” – válaszolta Wolff. „Könnyebb eladni egy fiatal versenyzőt, aki a Mercedesnél vagy a Ferrarinál versenyzik, mert ez számít izgalmasnak.”

    További problémaforrásként felmerült, hogy a tapasztalatlan pilóták a gyors autókban nagyban befolyásolhatnák a világbajnoki küzdelmeket akár pontrabolás, akár balesetek tekintetében.

    „Lehetne úgy, hogy részt vesznek az edzéseken és az időmérőn, de a saját versenyüket futják, amennyiben a csapatok úgy érzik, nem lenne jó, ha belepiszkálnának a bajnokságba” – hárította el a problémát Wolff. „Vagy nem szerezhetnének konstruktőri pontokat, csak egyénit. Számos izgalmas módon meg lehetne oldani a mezőnybe való beillesztésüket, de ezzel egy időben el kell fogadnod, hogy ha néhány csapat ellene van, nehéz kivitelezni.”

  • Az idei szezon eddigi legrosszabb hétvégéjén van túl Kiss Norbert Zolderben

    Az idei szezon eddigi legrosszabb hétvégéjén van túl Kiss Norbert Zolderben

    Bár pontszerző helyekkel kezdte a kamion Európa-bajnokság belgiumi hétvégéjét Kiss Norbert, de a Tankpool24 csapat kétszeres Európa-bajnok versenyzője csalódottan kommentálta a szombati negyedik és nyolcadik helyét Zolderben.

    Hatodik állomásához érkezett a FIA ETRC mezőnye a 2018-as szezonban. A belgiumi Zolder egyáltalán nem ismeretlen a szombathelyi pilóta számára, ennek ellenére a Tankpool24 csapat Mercedes kamionjával versenyző Kiss Norbertnek nem jött ki a lépés a hétvége első napján.

    “Időmérőn a hatodik helyet tudtam megszerezni, ez mindenképp csalódás volt. Hiába próbáltam két gyors kört is futni, és hiába éreztem úgy, hogy kihoztam a maximumot, nem lett jobb az eredmény. Az első versenyen sikerült két helyet előrelépni, igaz, hogy nagy csatában, lökdösődésben, a sikánon is át kellett mennem egyszer. Utóbbi miatt felhívtak a versenyigazgatóságra, de sikerült elmagyarázni a bíráknak, hogy miért történtek úgy a dolgok, ahogy történtek. Figyelmeztetést kaptam csak, de a negyedik helyem megmaradt” – foglalta össze az első verseny eseményeit Kiss Norbert.

    “A fordított rajtrácsos futam nagyon rosszul jött ki: a rajt után kétszer is nekem jöttek, valahogy nem működött jól a kamion. Nem tudtam olyan tempót menni, amilyet szerettem volna. Folyamatosan csúsztam vissza, nyolcadik lettem. Egyáltalán nem vagyok elégedett, nem mennek úgy a dolgok, ahogy számítottunk rá” – kommentálta a második futamon történteket.

    Bár Norbi a vasárnapi időmérőn a Q1-ből a legjobb idővel jutott tovább a Superpole-ba, de ott sajnos csak az ötödik helyre tudta magát kvalifikálni. A versenyen ezt a pozíciót sikerült megőriznie a célig, de egy kisebb koccanás miatt 30 mp-es büntetést róttak ki rá, így végül nem szerzett pontot.

    A hétvége utolsó futamát a 12. helyről kezdhette meg, viszont ötödikként ért célba.
    Az idén ez volt az első olyan hétvége, ahol egyetlen egyszer sem állhatott fel a dobogóra a szombathelyi pilóta.

    „Nagyon igazságtalannak tartom a versenybírók ítéletét, illetve a kiszabott büntetéseket. Olyan dologért büntettek meg, amihez hasonló eseteket máskor, másoknak még csak nem is szoktak vizsgálni. Az F1-ben 5-10 másodperces büntetéseket szabnak ki olyankor, amikor bajnokesélyes versenyzők egymást lökik ki a rajtnál. Ezzel szemben én 30 másodpercet kaptam egy olyan koccanásért, ahol senki nem esett ki, sőt az ellenfelem tulajdonképpen előnyhöz jutott azáltal, hogy hátulról meglöktem. Nagyon csalódott vagyok. Ezzel teljesen tönkretették a teljes vasárnapomat. Bár a második versenyen sikerült feljönnöm az ötödik helyre, de igazából ez most egyáltalán nem vígasztal.”

    A bajnokság a franciaországi Le Mans-ban folytatódik szeptember 29-30-án.

  • Grosjean az „elmúlt évek legrosszabb feltartását” követte el – Whiting

    Grosjean az „elmúlt évek legrosszabb feltartását” követte el – Whiting

    Charlie Whiting versenyigazgató megdöbbenten szemlélte, ahogyan Romain Grosjean minden kékzászlós alapszabályt figyelmen kívül hagyva feltartotta Lewis Hamiltont a Szingapúri Nagydíjon.

    Grosjean öldöklő küzdelemben vett részt Szergej Szirotkin ellen, amikor a nagydíjat vezető Hamilton és Max Verstappen utolérték a párost. A Haas azonban az egyértelmű jelzések ellenére először megelőzte a Williamst és csak utána engedte el az élmenőket, késlekedését pedig egy ötmásodperces büntetéssel és két büntetőponttal jutalmazta a versenyirányítás.

    „Romain teljesen elfelejtette a kék zászlók aranyszabályát: ha csatában vagy, akkor is fel kell adnod a csatát és elengedni a másikat” – magyarázta Whiting. „Számtalanszor beléjük vertem már az eligazításokon, de ez teljesen kiment a fejéből, annyira a Szirotkin elleni csatájára koncentrált. A fényjelzések folyamatosan villogtak a saját rajtszámával, Lewis pedig sokkal-sokkal gyorsabb volt nála. Valószínűleg az utóbbi időszak egyik legrosszabb feltartása volt.”

    A francia természetesen nem szándékosan tartotta fel Hamiltont és szerencséjére nem szólt bele a verseny végeredményébe.

    „Sajnálom, ha bárkit is feltartottam, nem ez volt a célom” – szabadkozott Grosjean. „Úgy hiszem, hogy minden tőlem telhetőt megtettem. Éppen Szergejjel harcoltam, aki kicsit gokartosra vette a figurát; nem tudtam nagyon lelassítani, mert Szergej ott volt az első szárnyamon, Pierre [Gasly] pedig közvetlenül a váltómon lihegett. Először megelőztem a Williamst, majd azzal a lendülettel el is engedtem Lewist.”

    A feltartásért kapott két ponttal Grosjean büntetőpontjainak száma kilencre növekedett, vagyis már csak három pontnyira van az egyversenyes eltiltástól. A pontok 12 hónap után elévülnek, ám mielőtt néhány pontocska törlésére sor kerülne, Grosjeannak még négy futamot (az Orosz, a Japán, az USA és a Mexikói Nagydíjakat) teljesítenie kell.

  • Hamilton karrierjének leghosszabb versenye volt a szingapúri

    Hamilton karrierjének leghosszabb versenye volt a szingapúri

    Lewis Hamilton győzedelmeskedni tudott a Szingapúri Nagydíjon, amit „karrierje leghosszabbjának” titulált.

    A brit ezzel 40 pontra növelte előnyét összetettben a 3. helyen végző Sebastian Vettel előtt. Hamilton 9 másodperccel zárt az ezüstérmes Max Verstappen előtt.

    A Mercedes pilótája még szombaton végezte el a munka első részét, kiváló körrel szerezte meg a pole pozíciót és ezt a tempót sikerült átmentenie vasárnapra is. A szingapúri verseny mindig is rendkívül kimerítő volt, ez most sem volt másként, ugyanis Hamilton élete egyik legkeményebb futamának nevezte.

    „Nagyon elfáradtam. Kemény verseny volt” – mondta a brit. „Rengeteg támogatást kaptam itt és jó volt a rajtunk is. A csapat bízott bennem és Valtteriben is. Ez egy áldás. Hosszú verseny volt. Életem leghosszabb versenyének tartom, örülök, hogy vége.”

    Hamilton közel került ahhoz, hogy elveszítse a vezetést, amikor egymással csatázó lekörözötteket ért utol. Verstappen teljesen utolérte a britet, de nem tudta megelőzni. Azonban elismerte, az incidens rendesen felidegesítette.

    „Szerintem kicsit rosszul jött ki nekem a forgalom. A srácok egymást kerülgették, nehéz volt őket követni. Max ekkor nagyon közel ért, de jézusom, sikerült megtartani a vezetést. A szívem egy pillanatra a torkomban dobogott, de miután ezen túltettem magam, ráléptem a gázpedálra és újra sikerült elhúzni.”

  • Lauda sokkal jobban van, telefonál és a versenyeket is nézi

    Lauda sokkal jobban van, telefonál és a versenyeket is nézi

    Niki Lauda testvére elmondta, hogy a nemrég tüdőtranszplantáción átesett háromszoros világbajnok versenyző felépülése pozitív irányba halad, és sokkal jobban érzi magát.

    Augusztus elején már beszámoltunk Niki Lauda tüdőátültetéséről, melyet a Bécsi Általános Kórházban hajtottak végre.

    Az operáció sikeres volt, ám az osztrák legenda idén biztosan nem tér vissza a paddockba.

    „Hála istennek, már sokkal jobban van” – mondta Florian Lauda az osztrák ORF televíziónak.

    „Telefonál és a versenyeket is nézi. Természetesen végig kell csinálnia a rehabilitációt, így egyhamar nem nyeri vissza régi önmagát.”

    „Ő egy kemény ember, pontosan ez tette híressé. Nagyon koncentrált tud lenni a nehéz helyzetekben” – tette hozzá.

  • Szingapúri Nagydíj: Hamilton nyert Verstappen és Vettel előtt

    Szingapúri Nagydíj: Hamilton nyert Verstappen és Vettel előtt

    A címvédő és négyszeres világbajnok Lewis Hamilton, a Mercedes brit pilótája nyerte a vasárnapi Forma-1-es Szingapúri Nagydíjat, ezzel a sikerrel pedig újabb lépést tett pályafutása ötödik vb-győzelme felé.

    A 33 éves Hamiltonnak ez volt az idei hetedik, és pályafutása 69. futamgyőzelme, az összetettben pedig 40 pontra növelte előnyét legfőbb riválisával, a Szingapúrban harmadikként célba ért, szintén négyszeres világbajnok Sebastian Vettellel, a Ferrari német versenyzőjével szemben.

    A villanyfényes szingapúri GP-n Max Verstappen, a Red Bull holland pilótája lett a második.

    A rajtot Hamilton, a mellőle startoló Verstappen, valamint a harmadik helyről induló Vettel is jól kapta el, miközben a két Force India-pilóta, Sergio Pérez és Esteban Ocon összeakadt egymással, utóbbi pedig a falnak csapódott. A versenybíróság ezért a pályára küldte a biztonsági autót, de Vettel még ezt megelőzően meg tudta előzni Verstappent.

    A negyedik körben engedte útjára a mezőnyt a biztonsági autó, a dobogós helyeken sorrendben Hamilton, Vettel és Verstappen száguldott.

    Vettel a 15. körben kiállt kerékcserére, egy körrel később Hamilton is így tett, a 18. körben pedig Verstappen is megkapta a friss abroncsokat, ráadásul sikerült visszatérnie a versenybe Vettel elé.

    Féltávnál Hamilton öt másodperccel vezetett Verstappen előtt, a harmadik pozícióban pedig Vettel száguldott, nagyjából nyolc másodperccel lemaradva Hamiltontól.

    Verstappen a 38. körben utolérte Hamiltont, miután a brit jelentősen lelassult a lekörözések közben. A holland versenyző egy alkalmas pillanatban megpróbálkozott az előzéssel, de nem járt sikerrel.

    Tíz körrel a leintés előtt Hamilton előnye négy másodperc volt Verstappennel szemben, míg a holland pilótát több mint 11 másodperccel követte Vettel a harmadik helyen.

    A hajrában már nem történt változás, Hamilton magabiztos sikert aratott és közelebb került pályafutása ötödik vb-címének megszerzéséhez.

    A vb két hét múlva Szocsiban, az Orosz Nagydíjjal folytatódik.

     

  • Hamilton: Nem tudom, hogy sikerült ez a pole

    Hamilton: Nem tudom, hogy sikerült ez a pole

    Lewis Hamilton szerint a kör, amivel megnyerte a Szingapúri Nagydíj időmérőjét „varázslatos” volt és „nem is igazán tudta, hogyan sikerült megfutni”.

    Az elmúlt években a Mercedes egyik legsebezhetőbb pontja a szingapúri pálya volt, és most sem tűnt úgy a szabadedzések alapján, hogy ez változna. Azonban Hamilton a Q3-ban kiváló kört futott, ezzel megszerezte idei 7. pole pozícióját, több mint 3 tized előnnyel. Legnagyobb riválisa, a Ferraris Sebastian Vettel a 3. helyen végzett.

    „Ez egy nehéz időmérő volt” – értékelt Hamilton. „Az a kör varázslatos volt. Nem is tudom, hogyan sikerült ezt összerakni.”

    Hamilton elismerte, „kicsit ideges” volt annak láttán, hogy a Ferrari fél másodperccel futott jobb időt náluk a 3. szabadedzésen. Úgy véli, az is mutatja annak a bizonyos 1:36:015-ös körnek a kiválóságát, hogy a 2. próbálkozásánál hibázott.

    „Kizártnak tartottam, hogy találjak fél másodpercet. Az utolsó edzésen minden arról szólt, hogy a kirakós minden darabja tökéletesen a helyére kerüljön – ami az esetek 99,9%-ban nem történik meg.”

    „Viszont abban a körben egyszer sem pörögtek ki a kerekeim, nem csúsztam meg, az autó tökéletesen működött és ezt sikerült is maximalizálnom szinte minden kanyarban. Nem tudom, hogy van-e olyan pályaszakasz ahol benne hagytam az időben. A második mért körben kicsit többet akartam, fél méterrel később fékeztem, és ez túl soknak bizonyult. Szerintem mindent kihoztam a kocsiból az első körben.”

    Hamilton és csapattársa, Valtteri Bottas a 3. edzést lágy gumikon kezdték, a Q2-be pedig ultralággyal jutottak be. Hamilton szerint ez hátrányt jelentett, hiszen a riválisaiknak több idejük volt kitapasztalni a hiperlágyakat.

    Egyébként a 2. helyen záró Max Verstappen motorproblémák miatt nem tudott javítani az idején a második próbálkozásnál. Vettel pedig végül 6 tized hátránnyal lett 3.

    „A srácok mindent megtettek, hogy találjanak néhány apróságot itt-ott. Úgy érkeztünk erre a versenyre, hogy tudtuk, a Ferrarik és a Red Bullok legyőzése nem lesz egyszerű. A körülményeket elnézve, ez a pole egy hihetetlenül jó eredmény számunkra.”

    A Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff nem győzte dicsérni Hamiltont – számára ez a legjobb kör, amit valaha látott.

    „Meg szeretném köszönni a Brackley-ben és Brixworth-ben dolgozóknak” – mondta Wolff a Channel 4-nak. „Remek munkát végeztek és emiatt lettünk ilyen versenyképesek itt Szingapúrban. Ki gondolta volna? Az elmúlt években először érünk el itt ilyen sikert. Majd kicsattanok az örömtől. Már megtettünk egy lépést előre az autó megértésében függetlenül a holnapi eredményektől és ez boldoggá tesz.”

  • Ocon-ügy: Wolff kiakadt a „nyuszi” csapatokra

    Ocon-ügy: Wolff kiakadt a „nyuszi” csapatokra

    Toto Wolff „politizálással” és „hazugságokkal” vádolja az F1-es mezőny néhány csapatát és „nyuszinak” nevezte őket, amiért sorban vonják vissza érdeklődésüket Esteban Ocon iránt.

    Az utóbbi évek egyik legmozgalmasabb nyári pilótakeringőjét követően Ocon kiszorulhat a mezőnyből, akinek nyár elején még a McLarennel és a Renault-val is majdnem-kész szerződése volt. Daniel Ricciardo azonban csúnyán eltérítette a renault-s gépet, míg a McLaren inkább a Red Bullnak búcsút intő Carlos Sainz és saját neveltje, Lando Norris mellett döntött. Wolff szerint a faramuci helyzet annak köszönhető, hogy a nyáreleji elkötelezettségeknek egyik csapat sem tett eleget.

    „Hihetetlen, ami idén júliusban és augusztusban lezajlott” – magyarázta a Mercedes csapatfőnöke „Politika, hazugságok, rejtett indítékok uralták a hátteret. A jó srácok közül nem mindenkinek lesz ülése 2019-re, és nagyon úgy fest, hogy Esteban egy lesz közülük. Júliusban két szerződés is volt az asztalon, már csak annyi maradt hátra, hogy a megfelelőt válasszuk. Végül azonban egy sem maradt előtte, mert az emberek egyszerűen túl nyuszik ahhoz, hogy betartsák a szavukat.”

    Viszonylag egyszerű megoldás volna, ha a Mercedes elengedné Ocon kezét, mivel a Renault, a McLaren és a Red Bull/Toro Rosso számára is a legnagyobb hátráltató tényező a francia pilóta mercedeses köteléke.

    „Erre egymillió év múlva sem kerül sor” – állt ki Ocon mellett Wolff. „Egy nap a Mercedesnél fog vezetni, versenyeket és bajnokságokat fog nyerni, és megmutatja a többieknek, mekkora hibát vétettek most.”

    A szoros gyári támogatottság George Russell helyzetét is megnehezíti, akinek szintén úgy fest, hogy nem lesz ülése 2019-re. Wolff a probléma megoldására felvetette a harmadik autót ötletét, ám a rivális csapatfőnökök gyorsan rámutattak a nehézségekre és szkeptikusak maradtak ezzel szemben.

  • Év végén elválnak a Mercedes és Wehrlein útjai

    Év végén elválnak a Mercedes és Wehrlein útjai

    2018 végeztével, hat együtt töltött esztendő után végleg elválnak a Mercedes és Pascal Wehrlein útjai.

    Mercedes pilótaként Pascal Wehrlein a DTM történetének legfiatalabb indulója lett 2013-ban, majd legfiatalabb futamgyőztese 2014-ben és legfiatalabb bajnoka 2015-ben.

    A sikeres évek után 2016-ban mutatkozhatott be a Forma-1-ben a Manornál, majd egy évvel később a Sauber versenyzője lett. Mindkét évben erőn felül teljesített, és sikerült értékes és meglepetésszerű pontokat szereznie a csapatainak.

    2018-ra azonban a Mercedes nem tudott neki ülést biztosítani a Forma-1-ben, így visszatért a DTM-be és jelenleg a nyolcadik helyen áll a bajnokságban, de most elérkezett az idő a szakításra.

    „A 2018-as év végén lejár a szerződésem a Mercedesnél és közösen úgy döntöttünk, hogy nem folytatjuk tovább a jövőben. Várom az új kihívásokat és lehetőségeket, és jelenleg is tárgyalok csapatokkal egy jövő évi ülésről. Nagyon hálás vagyok a Mercedes támogatásáért, az első egyeztetésektől, amiket Gerhard Ungarral és Norbert Hauggal folytattam 2012-ben, a DTM-be igazolásomon át a bajnoki címig ami a gyerekkori álmom megvalósulása volt.” – kommentálta Wehrlein.

    „Ez nyitotta meg számomra a Forma-1 ajtaját, előbb a Manorral, majd a Sauberrel. A pontok, amiket szereztem e két csapatnak, fantasztikus pillanatok voltak. Köszönöm mindenkinek Stuttgartban, Affalterbach-ban és Brackley-ben, akik támogattak engem a hosszú úton. Most pedig itt az idő, hogy megtegyem a következő lépést.” – tette hozzá.

    Toto Wolff pedig így reagált a bejelentéskor: „A junior programunk mindig is arról szólt, hogy támogassuk a fiatal tehetségeket, és megtaláljuk azokat a lehetőségeket amik a legjobbak a karrierjüknek. Nem mindig az egyenes út vezet a csúcsra, néha pedig el kell ismernünk, hogy eljött a megfelelő pillanat a válásra.”

    „Sajnos nem tudtunk Pascalnak egy versenyképes ülést biztosítani a jövő évre. Az ő érdekében döntöttünk úgy Pascallal, hogy nem hosszabbítjuk meg a szerződését, így megteremtve azt a lehetőséget, hogy másutt mutassa meg a tehetségét. Szeretnénk köszönetet mondani neki a lenyűgöző teljesítményéért, amit a Mercedes-Benzért tett az elmúlt években. A legjobbakat kívánjuk neki a jövőre.” – zárta.

  • Bottas nem örül, hogy még nem nyert idén

    Bottas nem örül, hogy még nem nyert idén

    Valtteri Bottas elismeri, nem örül, hogy idén még egyetlen versenyt sem nyert. A finn versenyző ötször volt második helyezett, de egyszer sem volt lehetősége nyerni, míg csapattársa, Lewis Hamilton idei hatodik győzelmét aratta Monzában.

    „Nagyon akarok versenyeket nyerni, ezért vagyok itt.” – mondta Bottas. „Számomra elég csalódást keltő és meglepő, hogy nem nyertem még versenyt idén.”

    Így Bottas most 97 pont hátrányban van Hamiltonhoz képest. Miután elég egyértelmű, hogy a Mercedes azt a szerepet osztotta Bottasra, hogy csapattársát segítse, meg is kapta a „wingman”, vagyis „szárnysegéd” jelzőt.

    „Nem hiszem, hogy csak akkor lenne lehetőségem a következő versenyeken, ha Lewis bebiztosította a bajnoki címet.” – mondta a finn. „Ha jó a tempóm, jól kvalifikálok és erős vagyok a versenyen, szerintem mindenképpen tudok nyerni. De persze egyszerűbb, ha Lewis bajnoki címe már be van biztosítva.”

    2017-ben a szezon ezen fázisában még két győzelme volt Bottasnak.