Szerk Racingline.hu

Címke: Mercedes

  • Az FIA megerősítette, hogy szabályos a Mercedes újítása

    Az FIA megerősítette, hogy szabályos a Mercedes újítása

    Az FIA megerősítette, hogy a Mercedes 2018-as autójának legújabb módosításai szabályosak.

    A brazil Globo szerint ugyanis a Ferrari kérte ezek ellenőrzését a rivális csapatnál, mivel az ilyesmi akár bele is szólhat a bajnokság végkimenetelébe. Úgy tudni, hogy a Ferrari a Mercedes új hátsókerék-fék-felfüggesztés szerkezetét kifogásolta. A versenybírák azonban mindent rendben találtak.

    A Ferrari úgy vélte, hogy a Mercedes új kerekeinél található lyukak mozgatható aerodinamikai elemként funkcionálnak, Charlie Whiting azonban megerősítette, hogy ezek csupán hűtésre szolgálnak.

    Mindeközben a Ferrari igyekszik életben tartani Vettel bajnoki esélyeit, és Austinban egy új aerodinamikai csomaggal állnak elő, hogy kiküszöböljék az egyensúly problémájukat.

  • Wolff szerint Bottas jövőre még jobb lehet

    Wolff szerint Bottas jövőre még jobb lehet

    A Mercedes csapat főnöke, Toto Wolff szerint Bottas fel fog állni abból a csalódásból, amit az Orosz Nagydíjon az első hely átadása okozott neki.

    Bottas utoljára a tavalyi Abu-Dhabi Nagydíjon tudott nyerni. A múltkori Orosz Nagydíjon jó formáját mutatta, a győzelem felé autózott, amikor megkérték, hogy engedje előre az ötödik bajnoki címére hajtó csapattársat, Lewis Hamiltont. A brit valószínűleg 1-2 versenyen belül bebiztosítja bajnoki elsőségét, így Wolff szerint Bottasnak is több esélye lesz futamot nyerni és önbizalmat gyűjteni 2019-re: „Szerintem Valtteri hamarosan győzni fog és növeli majd elsőségei számát. Már a harmadik szezonja lesz Mercedesesként, még egy lépést tesz majd előre. Tudni fogja azt, mit jelent komoly bajnoki esélyesnek lenni, ezt szeretnénk, hogy idáig eljusson és el is fog.”

    Wolff szerint Bottas lendületet vesztett azzal, hogy át kellett adni az első helyet, azonban Bottas ezt nem ismerte be:

    „Egy olyan versenyzőt, aki futamgyőzelmekre hajt, biztos, hogy kicsit megvisel, ha így veszít el egy győzelmet. Ugyan nem ismerte be, de szerintem ez kicsit benne maradt. Tényleg egy óriási csapatjátékos, ezt nem győzöm eléggé hangsúlyozni. Szocsi után beszéltünk kicsit, és elmondta, hogy megérti, miért csináltuk ezt és a mi helyünkbe ugyanezt tette volna. Tisztában van vele, hogy le kell győznie Lewist és nyernie kell néhányszor, hogy jó pozícióban zárjon. Elmondta azt is, hogy ne aggódjunk miatta.”

  • Lauda hamarosan elhagyhatja az intenzív osztályt

    Lauda hamarosan elhagyhatja az intenzív osztályt

    Niki Lauda, a korábbi háromszoros Forma-1-es világbajnok nemsokára elhagyhatja az intenzív osztályt – adták hírül osztrák források.

    Lauda bő két hónapja tüdőtranszplantáción esett át Bécsben, azóta pedig intenzív osztályon ápolják. Osztrák lapok szerint a 69 éves üzletember hamarosan elhagyhatja az intenzívet, és a rehabilitációs osztályon folytatja felépülését.

    A beszámoló alapján Niki akár már ma a rehabilitáción folytathatná, ám a hosszú ideje tartó fekvés miatt legyengült az izomzata és nehezen tud két lábra állni segítség nélkül. A Mercedes Forma-1-es csapatának résztulajdonosa mindent megtesz, hogy mielőbb visszanyerje régi formáját, ezért az elkövetkezendő hetekben három gyógytornásszal dolgozik majd célja elérése érdekében.

    „Amint az izmai ismét jó állapotba kerülnek, elhagyhatja a bécsi kórházat és a rehabilitáción folytatja felépülését.  A felesége úgy véli, erre október végén vagy november elején kerül sor” – olvasható a riportban.

    Jelenleg úgy tűnik, hogy Lauda legkorábban a következő szezon elején térhet vissza az F1-es paddockba.

  • Hétvégén eldőlhet a bajnoki cím sorsa, mutatjuk, mi kell ehhez!

    Hétvégén eldőlhet a bajnoki cím sorsa, mutatjuk, mi kell ehhez!

    Lewis Hamilton akár már a hétvégi Egyesült Államok Nagydíján is világbajnok lehet (ötödjére). Ez azonban nagyban függ attól is, hogy riválisa, Sebastian Vettel hogy szerepel a futamon.

    Ahhoz, hogy a hétvégén eldőljön a bajnoki cím sorsa, az szükséges, hogy Hamilton nyolc ponttal többet szerezzen, mint Vettel. Tehát ha Vettel meg akarja akadályozni, hogy a brit már az amerikai versenyen bajnoki címet ünnepelhessen, akkor maximum nyolc ponttal szerezhet kevesebbet Austinban, mint Lewis.

    Tehát, Hamilton bajnok lesz Austinban, ha…

    • Hamilton nyer, és Vettel harmadik, vagy rosszabb helyen végez
    • Hamilton második és Vettel ötödik, vagy rosszabb helyen végez
    • Hamilton harmadik és Vettel hetedik, vagy rosszabb helyen végez
    • Hamilton negyedik és Vettel nyolcadik, vagy rosszabb helyen végez
    • Hamilton ötödik és Vettel kilencedik, vagy rosszabb helyen végez
    • Hamilton hatodik és Vettel nem szerez pontot

    Ha Hamilton hetedik, vagy rosszabb helyen végez, akkor még biztosan nem lesz bajnok Austinban.

    A konstruktőri bajnokságban a Mercedes előnye 78 pont a Ferrari előtt, ez pedig nem elég ahhoz, hogy Austinban bajnokok legyenek.

  • 8 Schumacher rekord, amelyet Hamilton megdönthet!

    8 Schumacher rekord, amelyet Hamilton megdönthet!

    A múlt heti Japán Nagydíjon aratott győzelmével Lewis Hamilton vezeti a Forma-1-es egyéni világbajnokságot, és nagyjából csak egy győzelem választja el attól, hogy ötödször is megkoronázzák, amivel már belátható távolságra kerül a rekorder Michael Schumacher címeihez is.

    A német rekordját a pole pozíciókat illetően már megdöntötte, és több pályán is nyert már mint Schumacher. Van még azonban pár olyan rekord, ami jó ideje megdönthetetlennek tűnt most azonban megdőlhet.

    A Mercedes sztárja élete formájában vezet, semmi jelét nem mutatja annak, hogy lassítana a tempón, közeledik a harmincas éveinek a közepéhez, így minden adott, hogy újra írja a történelmet. Vagy bekavarhat esetleg egy olyan ifjú titán, mint Max Verstappen vagy Charles Leclerc az elkövetkezendő években? Rob Watts megvizsgálta, hogy mit érhet még el Hamilton Schumacher legrangosabb sikereiből…

    VILÁGBAJNOKI CÍMEK SZÁMA
    Schumacher: 7
    Hamilton: 4*

    Amikor Schumacher 2004-ben megnyerte az utolsó, hetedik világbajnoki címét, akkor Hamilton, de a négyszeres világbajnok honfitársa, Sebastian Vettel sem mutatkozott még be a Forma-1-ben, nem hogy világbajnoki címekről beszélhettünk volna esetükben. Juan Manuel Fangio ötszörös világbajnoki rekordja 46 évig tartott, majd Schumacher volt az, aki beérte az argentint, az meg hogy még kettőt rátett, úgy tűnt, hogy soha nem lesz beérhető.

    Most, hogy az elmúlt négy szezonból hármat megnyert, illetve 2008-ban megszerezte az elsőt, Hamilton közel áll ahhoz, hogy év végén beérje Fangio-t. Ha ez a sorozata tart a jelenleg érvényben lévő Mercedeses szerződése végéig, akkor Hamilton beérheti Schumacher mágikus hetesét, és nem kell ahhoz nagy jóstehetség, hogy belássuk, megpróbál akkor rátenni majd még egy lapáttal…

    NAGYDÍJ GYŐZELMEK SZÁMA
    Schumacher: 91
    Hamilton: 71*

    Schumacher utoljára a 2006-os Kínai Nagydíjon diadalmaskodott, amivel 40 győzelemmel többet szerzett, mint Alain Prost, aki addig tartotta ezt a rekordot. Hogy még érthetőbb legyen: Prost összes győzelmének a számához ha hozzáadjuk legnagyobb riválisa, Ayrton Senna győzelmeinek a számát, akkor lenne az 92. Csak eggyel több, mint Schumacher amit összesen elért.

    Könnyű belátni azt, hogy könnyű volt rámondani Schumacher számadata miatt azt, hogy soha sem lesz megközelítve ez a rekord, de Hamilton uralja a Forma-1 hibrid korszakát, és ez mindent megváltoztatott. 2014 óta az idei Japán Nagydíjig bezárólag a lehetséges 96 versenyből 49-et megnyert, tehát a futamok 51%-át. Ez pedig azt jelenti, hogy átlagban évente többet, mint tízet. Ha még váratlanul el is hagyná Hamilton a szerződése lejárta után a Forma-1-et, addig is legalább 45 verseny van hátra. Ha tartja a jelenlegi formáját, 2020 végén nagyjából 94 győzelemnél járhat majd, ami azt vetíti előre, hogy Schumacher ezen rekordja is bizony, veszélyben van.

    LEGTÖBB GYŐZELEM UGYANAZON ORSZÁG NAGYDÍJÁN
    Schumacher: 8 (Francia Nagydíj)
    Hamilton: 6* (Kanadai, Magyar és Amerikai Nagydíj)

    Schumacher számtalan versenypályán tartja a rekordot a legtöbb ottani nagydíj győzelemmel, de Lewis Hamilton is három kiemelt helyszínen kifejezetten jól szerepel. Első F1-es győzelmét a 2007-es Kanadai Nagydíjon aratta, azóta még ötször diadalmaskodott Montreálban (2010, 2012, 2015, 2016, 2017). Ugyanennyi győzelmet szerzett Magyarországon is a Hungaroringen, illetve Amerikában. Schumacher ezen rekordja nyolcnál jár. Annak ellenére, hogy a nevét legtöbbször Spa-val hozzák összefüggésbe, a Francia Nagydíj az, amely leginkább feküdt neki.

    Amennyiben Hamilton a jövő héten nyer, az lenne a 7. győzelme az Egyesült Államokban (hatszor Austinban, egyszer Indianapolisban). Újabb két lehetősége esetén jó eséllyel beérheti ebben is Schumachert, vagy megdöntheti.

    GYŐZELEM EGYMÁST KÖVETŐ SZEZONOKBAN
    Schumacher: 15
    Hamilton: 12*

    Schumacher tartja azt a rekordot is, hogy legalább megnyert egy versenyt minden szezonban, egymás után tizenötször, amit Hamilton pontosan beérhet 2020-ban, amikor lejár majd a szerződése. Első évében a brit újonc teljesítményét leginkább Jacques Villeneuvehöz mérték, a győzelmek száma tekintetében az újonc szezonban. Azóta minden évben legalább egy győzelmet magáénak tudhat az adott évben, utolsó öt évében pedig ez a szám már legalább kilenc volt.

    ELSŐ HELYEN ÁLLT EGY NAGYDÍJON
    Schumacher: 142
    Hamilton: 126*

    Ez bizony egy olyan rekord, ami már akár jövőre megdőlhet. Schumacher 142 alkalommal vezetett egy versenyt a versenyzői karriere folyamán, ami masszív 56-tal több, mint a listán őt követő Sennáé, ami tartotta is magát Hamilton és Vettel megjelenéséig. Vettel 97 nagydíjon vezette egyszer legalább a versenyt, de Hamilton az, aki egyértelműen a kihívó, hiszen már csak 17 alkalom kell neki ahhoz, hogy meglegyen ez a rekord is. A brit a versenyek 76%-ában volt vezető pozícióban a hibrid korszakban, ami egy tizenötös átlagot jelent szezononként. Ha folytatja ezt a sikerszériát, akkor Schumacher rekordját akár 2019-ben megdöntheti, és feltehetően úgy vonul majd vissza, hogy a pályafutása során azon versenyek felében vezető pozícióban volt, amelyeken elindult.

    TRIPLÁZÁS EGY NAGYDÍJON (POLE, GYŐZELEM, LEGGYORSABB KÖR)
    Schumacher: 22
    Hamilton: 14*

    Schumacher huszonkétszer triplázott, vagy más néven „grand slam”. Elsősorban ez az öt egymást követő domináns bajnoki évének köszönhető a Ferrarival, 2000-2004 között. Hamilton hasonló utat jár be az új turbó korszakban, ő tizenkettőt gyűjtött be ezen időszak alatt. Nehéz lesz ezt a rekordot megdönteni, mert Hamiltonnak nemcsak egy domináns versenyautóra lesz szüksége, ami megfelel neki a szerződése lejártáig, hanem össze kell raknia tökéletes versenyhétvégéket, ami nem is olyan egyszerű, mint az elsőre annak tűnik. Csak ha a múlt hétvégét nézzük, Vettel fosztotta meg attól, hogy meglegyen neki a 15. azzal, hogy övé volt a leggyorsabb kör Suzukában.

    DOBOGÓS HELYEZÉSEK SZÁMA
    Schumacher: 155
    Hamilton: 131*

    Hamilton mostanáig bezárólag a dobogón végzett a Forma-1-es indulásainak az 58%-ban, ami a legjobb eredmény a Forma-1 modern időszakában. Olyan sűrűn fordul elő a top háromban a hibrid korszakban, hogy azon gondolkodik már, hogy az emailjeit át kell irányítania. 2014 óta 80%-ban pezsgőzéssel ért véget Hamilton versenye, ami mindenképpen lenyűgöző. Ez is egy olyan rekord tehát, amiben nagy valószínűséggel megdönti majd Schumachert.

    LEGHOSSZABB IDŐSZAK AZ ELSŐ ÉS UTOLSÓ GYŐZELME KÖZÖTT
    Schumacher: 14 év, 1 hónap
    Hamilton: 11 év, 3 hónap*

    Ez is egy olyan rekordja Schumachernek, amire sokan már nem emlékeznek. Az 1992-es belga diadala és az utolsó 2006-os shanghaji győzelme között bizony jó idő eltelt, több a Forma-1 történelmében bármelyik másik pilótának. Hamiltonnak 2021-ben is az F1-ben kell maradnia ahhoz, hogy megdöntse ezt a rekordot. Hogy egészen pontosak legyünk: július 11-én kell abban az évben nyernie egyet, vagy később. Ráadásul általában a július második hétvégéje környéke nem más versenynek foglalt, mint a Brit Nagydíjnak!

    Egyvalaki azonban ebbe a dologba bezavarhat, mégpedig Kimi Räikkönen. Az ő első győzelme 15 éve volt, és 2020-ig a jelen állás szerint a rajtrácson is lesz…

  • Häkkinen szívesen versenyezne még, viszont…

    Häkkinen szívesen versenyezne még, viszont…

    A kétszeres világbajnok Mika Häkkinen ha visszatérne a versenyzéshez, „szét akarna rúgni pár hátsót”.

    A finn a 2001-es szezon végén hagyott fel a Forma-1-es versenyzéssel, noha hivatalosan sosem vonult vissza.

    Most azonban a Goodwood Revival-ön az Autosportnak azt mondta Häkkinen, hogy történelmi autókkal akár vissza is térne a versenyzéshez. Azonban azt is hozzátette, hogy ebben az esetben valószínűleg ő komolyan is venné a versenyzést.

    „Szerintem eléggé lehetséges lenne, mivel megfelelőek az izmaim a versenyzéshez, hiszen elég sok éven át versenyeztem.” – mondta Häkkinen.

    „A Hintsa Performance nagykövete is vagyok, szóval ők is sokat tudnának nekem segíteni, mivel sok-sok mezőnybéli versenyzővel foglalkoznak. Minden ilyen oldal megfelelően össze tudna állni, szóval nem lenne túl bonyolult. De ha az ember belevág, akkor nyerni akar, nem akarsz második, vagy harmadik lenni. Szét akarsz rúgni pár hátsót.”

    F1-es karrierje után a DTM-be is belekóstolt, végül 2007-ben hagyott fel a versenyzéssel. Bár nem teljesen, legutóbb 2011-ben vett részt versenyen: egy Mercedes SLS AMG GT3-mal az International Le Mans Cup kínai fordulóján indult.

    2016-ban egy Mercedes-Benz W196-ossal demózott a Goodwood Members’ Meetingen, idén pedig a Goodvood Revival-ön vett részt, mintegy megünnepelvén első F1-es bajnoki címe megszerzésének 20. évfordulóját.

    Szerinte annak, hogy újból versenyezzen csak személyes szponzorai szabhatnak maximum akadályt és feltételt: a Mercedes-Benz és a Johnnie Walker.

    „Gyakran gondoltam rá (hogy ismét versenyezzen).” – mondta a finn. „Szívesen versenyeznék valamivel, izgalmas lenne csinálni valamit. De őszintén szólva ehhez idő kell és elkötelezettség. Én nagyon elfoglalt vagyok a márkanagyköveti munkámmal és öt gyerekem vár otthon.”

    „Ha bármi többet hozzáadok az életemhez, az időt vesz el a családomtól és a cégnek végzett munkámból. Egyensúlyban kell ezeknek lenniük.”

  • Hamilton: Csak álmodni mertem arról, hogy így teljesíthetek az F1-ben

    Hamilton: Csak álmodni mertem arról, hogy így teljesíthetek az F1-ben

    Lewis Hamilton álmodni se tudott volna jobb teljesítményről, mint amit el tudott érni az utóbbi futamokon. A brit versenyző elég nagy lépést tett 5. világbajnoki címe felé azzal, hogy 7 versenyből 6-ot meg tudott nyerni.

    ,,Boldog vagyok, mikor visszanézek az elmúlt pár versenyre. Remélni se mertem volna ilyen teljesítményt. Ez egy álom számomra, hogy ilyen szinten versenyezhetek, ez életet, ugyanis nem mindig tudsz úgy teljesíteni, ahogy azt eltervezed. Nagyon hálás vagyok azért, hogy a legtöbb verseny jól sikerült.”

    Hamilton szerint a szezon létfontosságú mozzanata számukra az volt, mikor ő és a Mercedes is képes volt a fejlődésre, ezzel pedig át tudták ugrani a Ferrarikat, akik a szezon közepéig jobbnak bizonyultak az Ezüst Nyilaknál.

    ,,Az év közbeni fejlesztéseknél, fogalmad sincs mi fog történni. Természetesen van elképzelésed, és csak remélni tudod, hogy minden jól fog menni és fejlődni tudtok. Az évek alatt egyre jobb és jobb leszel ebben.”

    „Silverstonban, nem tudtam, hogy, hogy ilyen irányba tudok fejlődni. Mindenképpen szükség volt rá, mert a Ferrari előre tudott lépni Spa-ban, még akkor is, ha mi is tettünk előrelépést. Úgy gondolom, hogy a csapattal és a versenymérnökömmel való kommunikációm évről-évre csak jobb lesz, a stratégiánk is fejlődött az év során, de legfőképp az, hogy megérted az autót és ezzel a bizalmad is megnő, ez tesz igazán erőssé.” – zárta gondolatmenetét a brit világbajnok.

    Szerző: Csonka Nikolett

  • Hamilton: Jó lenne minél előbb bebiztosítani a bajnoki címet

    Hamilton: Jó lenne minél előbb bebiztosítani a bajnoki címet

    Lewis Hamilton szerint, ha hamarabb nyerné meg a bajnokságot, visszanyerne egy kis időt az életéből.

    Azt is elmondta, hogy szerinte az utolsó versenyen megnyerni a vb-t ugyanakkora érdem, mint már versenyekkel a vége előtt:

    „A stressz szempontjából jobb megnyerni minél előbb, hiszen utána már nem lesz akkora feszültség a csapatnál. De mindegy mikor, csak biztosítsuk be. Az számít, amikor a futam végén győztesként szeljük át a célvonalat. Nem tartom ezt olyan vonzónak, mint az előző években, például, ha a dolog sikerül Austinban, nem lenne olyan lenyűgöző, mint azok az előző címeim, melyeket az utolsó versenyen szereztem meg. Ez csak azért jó, mert így úgymond visszanyerek pár évnyi időt az életemből. Minden nap, amennyivel előbb biztosítod be, visszakapsz egy kis időt az életedből.”

  • Claire Williams: Hülyék lennénk nem figyelni Oconra

    Claire Williams: Hülyék lennénk nem figyelni Oconra

    Esteban Ocon még mindig versenyben van a Williams 2019-es versenyüléséért, akár George Russell mellé is leigazolnák, állítja Claire Williams, csapatfőnök-helyettes. Russell-t tegnap igazolta le a Williams, de nem nevezték meg azt, hogy kinek a partnere lesz a brit, bár jelenleg erre leginkább Szergej Szirotkinnak és Robert Kubicának van a legnagyobb esélye.

    Lance Stroll elmegy a force Indiához jövőre, még ha ezt nem is jelentették még be hivatalosan, így Oconnak, aki pedig a sportág egyik nagy reménysége, egyelőre nincs sok reménye. A Mercedes neveltje kihagyhatja a 2019-es évet, és a világbajnok csapat teszt- és tartalék pilótájaként lehet maximum jelen, pedig Claire Williams szerint a 22 éves pilóta az ő listájukon is rajta van. A Sky Sportsnak ennyit mondott:

    „Még mindig kiértékelünk, de rajta van a listánkon. Elégedettek vagyunk azon versenyzőkkel akiket figyelünk, és már nem kell sok ahhoz, hogy meghozzuk a végső döntésünket. Esteban is benne van a pakliban. Hülyék lennénk nem figyelni rá.”

    Az új igazolással kapcsolatban azonban cáfolja Williams azt, hogy a Mercedes támogatott Russell azért került a csapathoz, hogy ezzel is erősítsék a kapcsolatukat a német gyártóval, és arra utal, hogy a 20 éves fiatalt szimplán a tehetsége juttatta versenyüléshez:

    „Nem befolyásolja a versenybüdzsénket, ez a döntés csakis George tehetségének köszönhető, mert tudjuk, hogy van neki. Ez az, amire a csapatnak szüksége van, és ezt az üzenetet is akarjuk közvetíteni. Kell nekünk valaki, aki köré építhetjük fel a csapatot. Szükségünk van egy olyasvalakire, aki katalizál minket, és George megteszi ezt nekünk. Olyan pilótát kerestünk, aki évekig velünk lesz, és aki mögé be tudunk állni. Ez döntően hatott végül. Nagyon izgalmas dolog az, hogy újabb tehetség érkezik a Williamshez. Egy olyan csapat vagyunk, akik megújultak, és Jenson Button óta ő az első brit pilóta nálunk. A versenyeredményei meg sokatmondóak. A Forma-1-nek is remek lesz egy újabb tehetséges fiatalt a mezőnyben tudni, és George egyike lehet a következő évek szupersztárjainak.”

  • Rast komoly csatában múlta felül Paffettet, így életben tartotta esélyeit a címre

    Rast komoly csatában múlta felül Paffettet, így életben tartotta esélyeit a címre

    A DTM Hockenheimi szezonzáró versenyhétvégéjének első futamán René Rast diadalmaskodott, óriási csatában előzte meg a pontversenyben élen álló Gary Paffettet, így versenyben maradt a bajnoki címért.

    Paffet a második, Rast a harmadik helyről rajtolt, előbbi már az első körben, a 8-as kanyarban megelőzte a poleból induló Lucas Auert. Rast nem jött el túl jól, Augusto Farfus meg is előzte. Ám nem sokáig volt a BMW-s mögött, sőt Auert is megelőzte, ekkor kezdtek elhúzni a mezőnytől Paffettel.

    Rast jött ki először kerékcserére, a 14. körben, Paffett egy körrel később állt ki, és épp hogy sikerült az élre visszajönnie. Hiába volt lassú a Mercedeses kivezető köre, Rast nem tudott előzni, legalábbis abban a körben, ugyanis a következőben sikerült a manőver a nyolcas kanyarban. A németnek ezután nem sikerült leszakítania Paffettet, sőt a brit sokszor próbálkozott a visszaelőzéssel. Egyik ilyen manővere a 23. körben bizonyult sikeresnek, ám nem sokáig diktálhatta a tempót. Rast a visszafordítóban hozzáért hátulról, majd újra a nyolcas kanyarban előzött.

    Kettejük csatáját egy safety car fázis szakította félbe, Farfus ajtaja egyszerűen leesett az egyenesben. Rast sokkal jobban kapta el az újraindítást, mint riválisa, akinek már inkább hátrafelé kellett nézelődnie, hiszen Timo Glock kezdte el támadni. A BMW németje meg is előzte, sőt Paffett még a dobogóról is leszorult, Robin Frijns is bejött elé, aki még Glockot is lehagyta és végül a győztes Rast mögött ért célba 3 tizeddel.

    Hiába lett csak 4. Paffett, így is átvette a vezetést az összetettben Paul di Restától, 6 pont az előnye a skóttal, 15 Rasttal szemben az utolsó (holnapi) verseny előtt. Di Resta nem is volt harcban a győzelemért, bár így is egész jó helyen zárhatott volna, csakhogy a végén a sokkal gyorsabb Audik – Loic Duval, Mike Rockenfeller és Nico Muller – megelőzték, így be kellett érnie a 8. hellyel. A TOP 10-ben zárt még Bruno Spengler és Edoardo Mortara.

    Daniel Juncadella már a verseny legelején letudta a kerékcseréjét, ezzel úgy tűnt, jól is jár, hiszen 3. is volt, de végül pontot se szerzett. Marco Wittmann szabadedzésen összetört autóját hiába javították meg éppen a verseny kezdetére és hiába ért fel a boxból rajtolva a pontszerzők közé, végül szélesen fordult az újraindítás után és kiesett. Rajtuk kívül a poleból induló Auer is feladni kényszerült a viadalt, műszaki hiba akadályozta.