Szerk Racingline.hu

Címke: Mercedes

  • Wolff: Bottas nélkül Hamilton nem lett volna bajnok

    Wolff: Bottas nélkül Hamilton nem lett volna bajnok

    Ezzel az állítással Hamilton valószínűleg nem értene egyet, de Toto Wolff meggyőződése, hogy Bottas is kellett brit kollégája ötödik bajnoki elsőségéhez.

    Az osztrák csapatfőnök még tovább is ment, azt is hozzátette, hogy valószínűleg csak nagy nehézségek árán, vagy még úgy se tudták volna megnyerni zsinórban ötödik bajnoki címüket Bottas jelenléte nélkül. Tegyük hozzá, a finn eredményei a pályán nem túl biztatóak, egyszer sem nyert idén, ez nem túl fényes csapattársa 11 diadala mellett, igaz gyakran elkerülte a szerencse. Wolff viszont így is értékeli Bottas erőfeszítéseit.

    „Nem nyertük volna meg az egyéni és a konstruktőri világbajnokságot sem Valtteri nélkül. Hiába volt balszerencséje, a lelkesedésén ez sem csorbított. Jellemző dolog, hogyha egy versenyzőnek elúszik minden esélye a bajnokságra, elengedi az egészet. Negatív érzést kelt, nincs ez így rendjén. Ám Valtteri így is végig pozitívan állt hozzá az egészhez.”

    A finn most azon van, hogy 2019-ben megmutassa, mit tud. A felkészülését segítve már januárban autóba ül – csak épp kicsit másfajtába: először vesz majd részt WRC versenyen, Lappföldön, egy Ford Fiesta volánja mögött.

  • Hamilton nem tartja alternatívának az F1-ben való szereplést visszavonulása után

    Hamilton nem tartja alternatívának az F1-ben való szereplést visszavonulása után

    Lewis Hamilton elárulta, ha egyszer visszavonul, inkább tanulna valami újat, mint hogy a Formula 1-ben vállaljon valamilyen szerepet, amit túl egyszerűnek titulál.

    A brit versenyző egyre több időt fektet az F1-en kívüli karrierjébe. Idén a Tommy Hilfigerrel együtt ruhakollekciót dobott piacra, elárulta, hogy szeretne részt venni különböző jótékonysági projektekben, mint például a gyermekek megfelelő oktatásának segítése.

    A Mercedes és Hewlett-Packard közös rendezvényén az ötszörös világbajnok elárulta, nem igazán gondol még arra, hogy visszavonuljon, ám azt elárulta, nem vonzza az, hogy a sportágban tevékenykedjen tovább.

    ,,Nem igazán tudom, mi vár rám az F1 után. Sok sportoló úgy van, ha befejezi a versenyzői életvitelt, akkor azt életre szólóan teszi. Én 8 éves korom óta versenyzek, minden koncentráció készségemet ez emésztette fel. Ami a sportágon kívüli időmet illeti, próbálom megtalálni mit is akarok csinálni. Természetesen egyszerű lenne, ha minden nagydíjra ellátogatnék, miután visszavonultam és Toto helyettesévé válnék. Évekig voltam itt, pontosan tudom milyen, viszont én inkább valami újat akarok tanulni.

    Az év korai szakaszában kitudódott, hogy a brit 2020-ig írt alá az Ezüst Nyilakkal, ezért az esetleges terveit csak 2021-től időzítheti.

    ,,2021-ben teljesen meg fognak változni a szabályok, egyfajta változás fog végbe menni, ami az új menedzsmentet fogja tükrözni. A csapatok szerződése is újra tárgyalásra fog kerülni, amin Toto is keményen dolgozik majd. Nyitva tartom a szemem tehát, hogy mit hoz a jövő.

    Lewis Hamilton jelenleg a harmadik legidősebb versenyző a mezőnyben, aki 2007-ben debütált, őt csak a 39 éves Kimi Räikkönen és a visszatérő Robert Kubica (35) előzi meg.

  • Az Audi „behívta” Szirotkint is tesztelni!

    Az Audi „behívta” Szirotkint is tesztelni!

    A DTM épp teszteli a fiatal pilótákat Jerezben, de az Audi gyorsan elhívta Szergej Szirotkint is a listájukhoz, ha már elérhetővé vált. Az orosz a múlt hónapban vesztette el a Forma-1-es versenyülését, helyére a Williamsnél Robert Kubica ülhet majd. Most azonban kipróbálhatja az Audi jóvoltából a DTM-es autójukat.

    A 23 éves pilóta mellett lehetőséget kap még Frédéric Vervisch, Benoît Tréluyer, Andreas Bakkerud, Mattia Drudi, Jonathan Aberdein és Sacha Fenestraz is, akik a 2018-as RS5 DTM autóval körözhetnek szerda estig.

    A BMW is még négy versenyzőt próbálgat, egyikőjük csatlakozhat majd a 2019-es felállásukhoz, a Mercedes pedig kvázi örömautózik már csak, és utoljára csatlakozott tesztelni a másik két márkához.

  • Szirotkin és Wehrlein is a Ferrarihoz menne fejleszteni 2019-ben

    Szirotkin és Wehrlein is a Ferrarihoz menne fejleszteni 2019-ben

    Szergej Szirotkin és Pascal Wehrlein is Danyiil Kvjat megüresedett helyére pályáznak a Ferrarinál 2019-ben. Idén az orosz Kvjat a Scuderia fejlesztő pilótája volt, különös tekintettel a csapat szimulátoros munkáját illetően.

    A Williamstől távozni kényszerült Szirotkin a Championatnak elismerte, hogy érdekelné is ez a szerepkör, hiszen Kvjat is innen került vissza a rajtrácsra a Toro Rosso versenyzőjeként. Így fogalmazott:

    „A jövő héten megoldjuk ezt a kérdést, különösen akkor, ha úgy döntünk, hogy az a cél, hogy 2020-ban újra a Forma-1-ben legyek. Ez feltehetően egy jó hely, mert három csapattal, a Haas, Sauber és a Ferrari istállókkal is kapcsolatban állsz, így ez egy remek lehetőség.”

    Robert Kubica is pályázott a Ferrarihoz erre a pozícióra, de végül elnyerte a lehetőséget, hogy 2019-ben a Williams színeiben versenyezhessen. Szóra jött azonban a korábbi Mercedes pilóta, Pascal Wehrlein is, akiről a honfitárs és jóbarát Sebastian Vettel nyilatkozott a Blicknek:

    „Igen, lehet, hogy ő lesz az új szimulátorosunk.”

     

  • Häkkinen szerint eljön majd Bottas ideje

    Häkkinen szerint eljön majd Bottas ideje

    A kétszeres világbajnok Mika Häkkinen úgy véli, Lewis Hamilton köszönettel tartozik Valtteri Bottasnak, mivel a finn sokat segített neki idén abban, hogy megszerezhesse ötödik világbajnoki címét.

    Bottas több alkalommal is azt a feladatot kapta a Mercedestől, hogy Hamiltont segítse, adott esetben a saját helyezésének rovására is. Ő pedig eleget tett a kérésnek, noha ezzel nem lett népszerű a Forma-1 rajongók körében.

    „Ha a Mercedes a jövőépítésen gondolkodik, annak Valtteri Bottas is a része.” – mondta Häkkinen az Unibetnek. „Az azerbajdzsáni győzelmét egy defekt vette el, miközben a szezon jelentős részében Lewis Hamiltont kellett támogatnia, mivel a Mercedesre fenyegetést jelentett a Ferrari.”

    „Persze Valtteri nyerni akart, de az egyik dolog, amit a Forma-1-ben hamar megtanul az ember, az az, hogy a csúcsig vezető út nem mindig egyenes.”

    „Emlékszem, mikor csapattársak ellen versenyeztem, és olyan nagy nevek ellen, mint Ayrton Senna, Alain Prost és Nigel Mansell; nem nyertem még, de sokat tanultam abból, hogy néztem őket, keményen dolgoztam a csapatban és lépésről lépésre fejlődtem. Mindez a folyamatos fejlődésről szól, hogy egyik nap gyorsabb vagy a csapattársadnál, máskor lassabb.”

    „Valtteri rendkívül gyors, fitt, és keményen dolgozik.”

    „A Merecdesszel maga mögött, és a körülötte lévő emberekkel, magamat is beleértve, nincs kétségem afelől, hogy újabb lépéseket fog tenni afelé, hogy versenyeket nyerjen és egy világbajnoki címet.”

  • Renault: A télen felzárkózhatunk a Mercedesre és a Ferrarira

    Renault: A télen felzárkózhatunk a Mercedesre és a Ferrarira

    Cyril Abiteboul becslése szerint 2019-ben a Renault motorfejlesztése jobb ütemben fog haladni, mint a kasztnié, és akár utol is érhetik az élmenők teljesítményét.

    2016-os visszatérésekor a Renault egy ötéves tervet tűzött ki maga elé; ennek teljesítésében egyelőre jól haladnak, hiszen 2018-ban megszerezték a konstruktőri negyedik helyet a bajnokságban, ám az igazán nagy falat – a top három csapat befogása – csak most következik. Nagyon leegyszerűsítve az autó teljesítménye két tényezőtől, a kasztnitól és a motortól függ, a Renault-nak pedig egyelőre mindkét téren jelentős a lemaradása a Mercedeshez, a Ferrarihoz és a Red Bullhoz képest.

    „Versenykörülmények között 15-20 kW (20-27 lóerő) hiányzik, amit bizonyos esetekben kompenzálni tudott a Red Bull kasztnija” – magyarázta Abiteboul az AmuS-nak. „Az időmérős lemaradásunk azonban jóval nagyobb, körülbelül 40 kW (53 lóerő). Egy Mercedes- vagy Ferrari-motorral a hetedik helyre kvalifikáltunk volna Abu Dhabiban, ami azt mutatja, hogy a középmezőnybeli riválisainkhoz képest jobb autót építettünk, de még messze el vagyunk maradva az élmenőktől. Először tehát a motorfejlesztésre kell koncentrálnunk.”

    A nagynak hangzó lemaradás ellenére a Renault-nál bíznak abban, hogy a tél folyamán sikerül megközelíteniük a Mercedes/Ferrari páros erőforrásának szintjét, még ha autó terén maradnak is hiányosságok.

    „Jövőre nem akarom azt mondogatni, hogy nem voltunk elég erősek az időmérőn” – írt fel egy újabb pontot karácsonyi listájára Abiteboul. „Nem látom okát, miért ne sikerülne felzárkóznunk a Mercedes és a Ferrari motorjához a tél során. Ami a kasztnit illeti, azzal egy kicsit több munka lesz.”

  • Wolff még a Williamstől is tart jövőre

    Wolff még a Williamstől is tart jövőre

    Az új 2019-es szabályok és az esetleges kiskapuk miatt Toto Wolff még a Williamsből is kinézi, hogy Mercedes-verő autót épít.

    (Habár ezzel valószínűleg csak ő van így.) 2019-re új, a követést és előzést megkönnyítő szabályokat vezettek be, aminek a leglátványosabb eleme a szélesebb és jóval egyszerűbb első szárny lesz. Az FIA és a Liberty igyekeztek minden kiskaput becsukni, ám Wolff nem zárja ki annak lehetőségét, hogy valaki megismételje a Brawn GP 2009-es dupla diffúzoros trükkjét és ellopja a show-t a többiek elől.

    „A szabályváltozások miatt minden lehetséges” – kezdte a pszichológiai hadviselésben jártas Wolff. „Kicsit olyan, mint 2009, amikor a Brawn észrevette a lehetőséget a dupla diffúzorral; most is könnyen megeshet, hogy néhány csapat felfedezett valamiféle kiskaput, ami fölött mindenki más átsiklott. Ezért mindenkit komolyan kell vennünk, lényegtelen, hogy az az idén második helyen záró Ferrari vagy a tizedik Williams: mindegyikük képes lehet olyan autót építeni, ami erősebb a mienknél. Minden riválisunkat és az általuk a munkájukba fektetett energiát tiszteletben tartjuk, és mindegyikükre potenciális kihívóként tekintünk.”

    Wolff nemrég elárulta, hogy a Mercedes „apró akadályba” ütközött a 2019-es erőforrással kapcsolatban, és a paddockbeli pletykák hallatán kénytelenek voltak emelni az eredeti célkitűzéseiken.

    „A szezon során láthattuk, hogy minden motorgyártó – magunkat is beleértve – nagy előrelépéseket tett” – folytatta Wolff. „A Ferrari nagyon erős motort épített idénre, a Honda jelentős fejlődésen ment keresztül a Toro Rossóval, a Renault pedig év végére győzelmi esélyes csomagot alkotott a Red Bull-lal. Az erőforrások teljesítménye kezd összeérni; évekig mi voltunk a vezető erő, és ha ezt a státuszt jövőre is meg szeretnénk tartani, keményen kell dolgoznunk és merész célokat kell kitűznünk. De az F1 manapság már a hatékonyságról is szól, szóval nagyon fontos, hogy az egyébként erős motorod be is fejezze a versenyeket. Nemcsak a csúcsteljesítmény számít, hanem a csúcs-megbízhatóság is, ezt az egyensúlyt pedig nehéz belőni.”

  • Vandoorne-nak nem lesz hosszú téli szünete

    Vandoorne-nak nem lesz hosszú téli szünete

    Stoffel Vandoorne, a McLaren ex-versenyzője hamarosan ismét versenyautóba ül, így nem lesz lehetősége kipihennie a 2018-as Forma-1 szezont.

    A belga versenyző a Formula E-ben, mercedeses színekben folytatja pályafutását, miután menesztette őt a McLaren.

    A 2018/2019-es Formula E szezon jövő hétvégén, Szaúd-Arábiában veszi kezdetét.

    „Rövid téli pihenő van mögöttem” – mondta Vandoorne nevetve a Sporzanak.

    „A tesztek alatt már kaptam egy képet az autóról, de Valencia nem hasonlítható a versenynaptárban hasonló pályákhoz. Remélem, hogy pozitív sztori lesz, de realistának kell lennünk. Ez nagy váltás lesz számomra és a csapat számára is.”

    Vandoorne nem tartja visszalépésnek a Formula E-t, nagy potenciált lát az elektromos sorozatban.

    „Az utolsó F1-es versenyem után felszabadult voltam, hogy vége ennek az időszaknak és valami teljesen újba vághatok bele. Két szép évet töltöttem a McLarennél, de sajnos ezek voltak a legrosszabb évek a csapat történelmében, ezen pedig én sem tudtam sokat változtatni” – tette hozzá.

  • A Mercedes örömmel támogatná Mick Schumachert

    A Mercedes örömmel támogatná Mick Schumachert

    A Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff szerint Mick Schumacher sikeres lehet majd a Forma-1-ben. Wolff azt is hozzátette, hogy benne van a pakliban, hogy a hétszeres világbajnok fia pont a Mercedesszel lesz majd sikeres.

    A hétszeres világbajnok Forma-1-es legenda, Michael Schumacher a Forma-1-es évei előtt a Mercedes sportautóit vezette. A német legenda a száguldó cirkuszban 2010-től 2012-ig képviselte a német gyártó színeit.

    Mick Schumacher ebben az évben megnyerte a Formula-3-as bajnokságot. A német fiatalnak ez volt az első bajnoki címe pályafutása során. Azonban a kis Schumi hivatalosan még semelyik Forma-1-es csapathoz sem tartozik. A Formula-3-ban Mercedes motorokat használt, azonban ez még nem jelent semmit. A Ferrari, ahol édesapja öt világbajnoki címet tudott nyerni, már jelezte, hogy szívesen dolgoznának együtt az ifjú Schumacherrel.

    Mick, akinek az édesapja 2013-ban súlyos síbalesetet szenvedett , jövőre a Prema Racing csapatával fog majd versenyezni a Forma-2-ben.

    Amikor megkérdezték Wolfftól az FIA díjátadó gálán, hogy érdeke-e a Mercedesnek, hogy megszerezzék Schumachert, csak annyit válaszolt, hogy ez egy nagyon izgalmas kérdés.

    „Bajnok lett a Formula-3-ban egy olyan autóval, amit Mercedes erőforrás hajtott. Ez nagyon szép és jó, azonban Mick nem tagja a Mercedes pilótaakadémiájának.

    „A legfontosabb dolog az, hogy hagyjunk neki időt gondolkodni. Mick hihetetlen örökséggel rendelkezik, ugyanis az édesapja a valaha volt legeredményesebb Forma-1-es pilóta.

    „A Formula-3-at kipipálta, jövőre már a Forma-2-ben fog versenyezni, ami nehezebb lesz egy fokkal, mivel sok tapasztaltabb versenyzővel kell majd összemérnie a tudását.

    „Semmi kétség nem fér ahhoz, hogy Mick akár a Forma-1-ben is sikereket érhet majd el. Lehet, hogy beünk, viszont az is lehetséges, hogy nem.”

    A Mercedes pilóta akadémiájának jövője továbbra is kérdéses Wolff szerint. Jelen pillanatban a Mercedes három igen tehetséges fiatal pilótával rendelkezik. Az egyikük az az Esteban Ocon, aki jövőre a Mercedes tesztpilótája lesz majd. Rajta kívül ott van még George Russell, aki idén bajnok lett a Forma-2-ben, jövőre pedig már a Williams pilótája lesz majd a Forma-1-ben. A harmadik pedig Pascal Wehrlein, aki a Formula E-ben fog majd versenyezni. Azonban Wehrlein január végén hivatalosan is távozik a Mercedes családjából.

    Wolff ugyanakkor Oroszországban elmondta, hogy a Mercedes lehetőséget szeretne adni a fiatal pilóták számára, ami miatt a pilóta akadémiájukat továbbra is fent fogják tartani.

    „Anno Michael Schumacher is a Mercedesnél kezdte el a pályafutását és láss csodát, ő lett a sportág történetének legjobb pilótája. Per pillanat olyan pilóták tagjai a programunknak, mint Esteban Ocon, George Russell vagy Pascal Wehrlein. Mindannyiuk előtt egy szép, sikerekkel teli karrier áll.

    „Nagyon fontos, hogy a Mercedes szerves részét képezze a fiatal pilóták karrierjében.”

  • A PPP kergeti az álmát, de közben segítenek is!

    A PPP kergeti az álmát, de közben segítenek is!

    A PPP csapata a saját gyerekkori és újdonsült álmait szeretné megvalósítani, de emellett arra is nagy figyelmet fordítanak, hogy segítsenek másoknak is a vágyaik valóra váltásában.

    A Pikes Peak Project, ami a dolog rendes becsületes neve, egy olyan kezdeményezés, amelynek a végcélja az, hogy 2022-ben, magyar alakulatként végigmenjenek a legendás amerikai kanyargós Sziklás-hegyi szakaszon, lehetőség szerint minél gyorsabban, és nem is akármivel, de nem lőnénk le a poént.

    Addig is, amíg az ezt elérik, mondhatni tanulmányúton jártak Spa-Francorchampsban, a 24 órás versenyen, és ott beszereztek egy olyan sapkát, amelyet aláírt az kétszeres DTM bajnok, Gary Paffett is, aki idén is első lett, utoljára a Mercedesszel.

    Most azonban a karácsony közeledtével árverésre bocsátják ezt az ereklyét, amelyet aláírt még a Formula E-ben szereplő Edoardo Mortara, az IMSA-ban sikeres Renger Van Der Zande, valamint Indy Dontje is, aki a Mercedes gyári GT versenyzője.

    A sapka licitálásából befolyt teljes bevételt az Oltalom Karitatív Egyesület kapja meg és rászoruló gyermekeket segít belőle. A 2018 júliusában a 70. spái 24 órás viadalon aláírt ereklye mellé jár természetesen az eredeti műsorfüzet is. Az egyelőre rejtélyes csapat vezetője ennyit nyilatkozott:

    „A PPP csapata a saját gyerekkori és újdonsült álmait szeretné megvalósítani, de emellett arra is nagy figyelmet fordítanak, hogy segítsenek másoknak is saját vágyaik valóra váltásában. Köszönjük a Racingline.hu-nak, hogy ők is segítenek Bennünket ezen formában is!”

    A licitbe a Vatera felületén lehet beszállni:
    https://www.vatera.hu/a-2018-as-dtm-bajnoka-altal-dedikalt-sapka-2705615651.html