Címke: Mercedes

  • Vettel örül Bottas remek formájának

    Vettel örül Bottas remek formájának

    Sebastian Vettel, a Ferrari négyszeres világbajnok versenyzője örül Valtteri Bottas Ausztráliában mutatott teljesítményének. A Mercedes finnje domináns győzelemmel nyitotta a 2019-es Forma-1-es szezont.

    Vettelt a GPToday.net Bottasról kérdezte, a 31 éves német pedig elmondta, hogy nagyon jó embernek tartja Lewis Hamilton csapattársát.

    „Kedvelem őt, örülök az eredményeinek. Valtteri nagyon illedelmes srác. Nem gondolom, hogy megváltozott volna, mindig is megvolt a sebessége” – mondta Vettel.

    „Tavaly különböző okok miatt nem mentek jól a dolgai, Melbourne-ben viszont boldog voltam, mikor megtudtam, hogy ő nyerte a versenyt.”

    „Már a futam elején elhúzott tőlünk, ami nem jó hír. Mindenesetre ő jó srác, örülök a sikerének” – tette hozzá.

  • Häkkinen szerint Bottas képes rá, hogy a Forma-1 nagy alakja legyen

    Häkkinen szerint Bottas képes rá, hogy a Forma-1 nagy alakja legyen

    A korábbi Forma-1-es versenyző, Mika Häkkinen elismerte a honfitársa, Valtteri Bottas teljesítményét az Ausztrál Nagydíj után. A visszavonult McLarenes szerint Bottas visszavágott a felejthető 2018-as szezonja után. A finneket azonban közismerten kemény fából faragták, és úgy néz ki, hogy ezen képességét most már a Mercedes versenyzője is megmutatja.

    Az Unibeten vezetett rovatában így fogalmazott a versenyt követően:

    „Valtteri egyértelművé tette a csapatrádióban, hogy akarja az extra pontot a leggyorsabb körért, és annak ellenére, hogy a versenymérnöke Riccardo Musconi mondta neki, hogy vegye könnyedén a dolgokat, ő mégis ráment. A többi vetélytárs is próbálkozott ezzel, de Valtteri lett az, aki végül ezt elérte. Ez egy újabb pszichológiai előny neki. Öröm volt hallani a rádióüzenetét a kritikusainak a verseny után. Tudja, hogy megvan hozzá a tehetsége, magára koncentrált, és amennyire csak lehet, erősen kezdte a szezont, és a kritikus negatív energiákat a maga javára fordította, és fejben erősebb lett. Néha tovább tart hogy elérd a céljaidat a Forma-1-ben, mint azt gondolnád. Nekem hét évembe telt, mire megnyertem az első versenyemet, és Valtteri is most van a hetedik szezonjában.”

    Bottas reméli, hogy már túltette magát a tavalyi mentális nehézségeken. Eddig úgyy néz ki, hogy szinte egy új versenyzőt láthatunk, és remélhetőleg ez így is marad.

  • A Mercedes többek között azért nem akart részt venni a Netflix sorozatban, mert a Ferrari is nemet mondott

    A Mercedes többek között azért nem akart részt venni a Netflix sorozatban, mert a Ferrari is nemet mondott

    A 2018-as szezon során a Netflix a Forma-1 kulisszái mögött forgatott, hogy elkészítsenek egy 10 részből álló sorozatot, mely a Drive to Survive címet kapta.

    A legtöbb csapatnak nem volt gondja azzal, hogy beengedjék köreikbe a kamerákat, azonban a Mercedes és a Ferrari kivonta magát ez alól, így a két rivális csapat nagy nagyon futólag tűnk fel a sorozatban. Korábban azzal indokolták a döntésüket, hogy a bajnoki címért folyó csatában csak hátráltatta volna őket a stáb.

    Most azonban a Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff azt állítja, többek között azért mondtak nemet a filmezésre, mert a Ferrari is nemet mondott.

    „Volt pár jó okunk arra tavaly, hogy ne vegyünk benne részt.” – mondta Wolff Ausztráliában. „A fő ok, hogy úgy éreztük, ez elterelné a figyelmünket, különösen úgy, hogy a legfőbb versenytársunk sem vett részt benne,”

    „Más a környezet a csapaton belüli körökben, és az ember meg akarja ezt védeni, ott nem azt akarod, hogy mikrofont lógassanak eléd és vegyen a kamera.

    „A sajtó így is teszi a dolgát, és hálásnak kell lennünk, hiszen jelentős szereplőjévé váltunk a versenyhétvégéknek. És úgy éreztem, hogy ha ennél többet teszünk, az ártana a teljesítményünknek, ezért döntöttem úgy, hogy ez nem nekünk való.”

    Az azonban még megbeszélés tárgyát képezi, hogy idén részt vesznek-e benne, és így bekerülnek-e majd a második évadba.

    „Én nyitott vagyok. Út közben megnéztem az első három epizódot, voltak benne dolgok, amik tetszettek. A produkció határozottan remek, nagyon színvonalas. Teljesen más színben tünteti fel a Forma-1-et. A narráció érdekes, olyan sztorikat mesél el, ami nem biztos, hogy egyértelmű, nem a Ferrari és a Mercedes ellentétéről szól. A sport talán nem az elsődleges benne, de érdekesek a történetek. Kaptam visszajelzést olyanoktól is, akiket alapvetően nem érdekel a Forma-1 és ők is azt mondták, hogy nagyszerű.

  • Nem kommentálja Bottas kirohanását a volt szponzora

    Nem kommentálja Bottas kirohanását a volt szponzora

    Valtteri Bottas rendkívül érzelmes állapotba került ausztráliai győzelme után, amikor is a rádióban elég egyértelmű üzenetet küldött a kétkedőinek. Erre azonban nem kíván reagálni a finn korábbi fő támogatója, aki egész karrierje során mellette állt, és tavaly a gyenge eredményei miatt fordítottak hátat neki.

    A Mercedes pilótája a célba érkezés után a következő rövid, de igencsak beszédes üzenetet mondta a rádión: „Azoknak, akiket érint: b***átok meg!”

    Később Bottas maga ismerte el, hogy ez a reakció nem volt előre eltervezve a részéről, csupán a pillanat hevében tört ki belőle. Ami érthető is, hiszen sokan komoly kritikát fogalmaztak meg vele sokan a gyenge tavalyi éve után és már Esteban Ocont is egyesek a helyén látták 2020-ra.

    Ha a finn valóban a kritizálóinak akart ezzel üzenni, akkor abba beletartozhat egykori támogatója, a Wihuri Csoport is, amely évtizedekig egyengette a pályafutását. Antti Aarnio-Wihuri,a Wihuri Csoport vezérigazgatója viszont nem kívánt erre reagálni.

    „Nem kommentálnám Bottas megjegyzését. Ez az ő véleménye és nem kívánok reagálni rá.” – nyilatkozta a finn üzletember az Ilta Sanomat lapnak.

    Azonban egykori védence melbourne-i győzelme nem lepte meg őt.

    „Nem lepődtem meg a sikerén. Tudtuk, hogy a Mercedesnek remek tempója van. Hamilton autója pedig már a rajttól kezdve technikai problémával küszködött.” – tette hozzá.

  • Wolff kontra Brexit: Nem tudom eldönteni, hogy amit látok az a Monty Python egyik része, vagy a valóság

    Wolff kontra Brexit: Nem tudom eldönteni, hogy amit látok az a Monty Python egyik része, vagy a valóság

    Toto Wolff a Mercedes csapatfőnöke ismét beszólt a Brexitre készülő Brit Kormánynak. Az osztrák csapatfőnök szerint a szigetországban zajló események felérnek egy komédiával, ami egyre jobban aggasztja 47 éves üzletembert.

    Theresa May brit miniszterelnök két szavazást is elvesztett egymás után Brexit ügyben, ugyanis a parlament leszavazta az Európai Unió által felajánlott feltételekkel tűzdelt kilépést, és nem rég szintén a nemek voltak többségben, mikor a megállapodás nélküli kiválás került az asztalra.

    Wolff már nem egyszer elmondta, nem pártolja a kilépést, ahogy a Mercedes sem. A német gyökerű, de Angliában állomásozó csapat dolgozóinak sorsa múlhat azon, hogy sikerül-e megállapodni, továbbá a megváltozott kereskedelmi, adózási és szállítási feltételek is gondot okozhatnak nekik és az F1 azon szereplőinek, akik szintén a „Ködös Albionban” működtetik gyárukat.

    Az osztrák csapatfőnök szerint a helyzet már tragikomédiába fordult, amit igazán elkeserítőnek tart.

    ,,Néha úgy érzem, ez egy tragédia, aztán egy bizonyos pont után, már egészen szórakoztató. Sokkal jobb, mint az a Netflixes dolog (Drive to Survive), komolyan! Minden esete nézem a BBC.com-on azokat az összefoglalókat, amiket mutatnak az alsóház üléseiről. Néha nem tudom eldönteni, hogy amit látok az a Monty Python egyik része, vagy ez a valóság és tényleg megtörténtek ezek a dolgok. Bajba fogok emiatt kerülni, nem szabadna politizálnom, azonban 26 nemzet képviselteti magát a csapatunkban, ezért ez az egész helyzet aggasztó számomra. Egy olyan világban élünk, ahol a termékek és szolgáltatások, valamint a munkaerő pillanatok alatt áramolhat be avagy ki egy adott országba, és ha ez megszakadna, akkor az komoly problémákat vetne fel, ugyanakkor nem hinném, hogy ez megtörténhet.”

    A Forma-1-ben szereplő csapatok nagy része brit központtal rendelkezik, ezért sem meglepő, hogy a sportág szereplőit nagyon is aggasztják a szigetországban zajló bizonytalanság és döntésképtelenség.

    ,,A Formula 1 az Egyesült Királyság Szilícium-völgye, ám az igaz, hogy sokkal nagyobb iparágak is vannak ennél, például az autógyártás. Ezekre az ágazatokra nagy hatással lenne az úgynevezett megállapodás nélküli kilépés. Nem is tudom pontosan, hogy ez a ,,no-deal Brexit” mit is jelentene. Mindazonáltal úgy gondolom, egy bizonyos szakasz elérése után már a józan ész fog érvényesülni, vagy legalábbis nagyon remélem.”

  • Valójában a Mercedes nem ellenzi a költségvetési sapka bevezetését

    Valójában a Mercedes nem ellenzi a költségvetési sapka bevezetését

    A Mercedes valójában nem zárkózna el az elől, hogy legyen a Forma-1-ben költségvetési korlát. Korábban a Frankfurter Allgemeine vasárnapi kiadása egy interjújából a DPA hírügynökség kiemelt egy olyan részt, amiből úgy tűnhetett, hogy Toto Wolff valójában ellenzi a költségvetési sapka tervezett bevezetését.

    A Mercedes ugyanakkor jelezte, hogy lényeges része maradt ki az interjúnak, mert Wolff ezt mondta még:

    „Ugyan a költségvetési sapka tervezése még mindig folyamatban van, de lesz ilyen. És akarjuk is. A kihívás abban lesz majd, hogy miképp lehet majd ellenőrizni a költségvetést, mert a csapatok közötti felépítésben jelentős eltérések vannak. Például meg kell még állapodnunk azon szankciókról is, ha egy csapat szándékosan megsérti az ilyen jellegű szabályokat. Nagyon bonyolult ezt teljesen átlátni, tehát a legnagyobb kihívás ennek a végrehajtásában lesz.”

    Egy további Mercedes szóvivő megerősítette, hogy  a csapat üdvözli a költségvetési sapka tervezett bevezetését, és az istálló együttműködik a FOM-mal azon, hogy miképp is lehetne mindezt bevezetni.

  • Válogatott lett a kamionversenyző Kiss Norbiból

    Válogatott lett a kamionversenyző Kiss Norbiból

    A kétszeres Európa-bajnok különleges kihívás előtt áll.

    Ezúttal nem valamelyik trükkös versenypálya, hanem a virtuális tér várja Kiss Norbertet. A kétszeres Európa-bajnok kamionversenyző egy világszerte népszerű videojáték, a Player Unknown’s Battlegrounds (PUBG) világbajnokságán vehet részt, méghozzá a magyar válogatott tagjaként.

    Az úgynevezett többjátékos módú battle royale játék lényege a területfoglalás, az nyer, aki különböző kihívásokkal megküzdve uralni tud egy szigetet. A PUGB világbajnokságnak beillő GLL Nations Royale-ra Európából, Amerikából és Óceániából is érkeznek csapatok, a verseny európai főtáblájára pedig a magyar válogatottat is meghívták. A 32 fős küldöttségnek Kiss Norbert is tagja, aki nem tagadja, teljesen magával ragadta a virtuális világ.

    “Mindig is érdekeltek a számítógépes játékok, a PUBG pedig teljesen magával ragadott. Tisztában vagyok a veszélyeivel, tudom, hogy könnyen túlzásba lehet vinni, de megvannak a keretei itthon a játék mennyiségének. Nagyon izgalmas, hogy a válogatott tagja lehetek. Március 19-én lesz az első csatánk Törökországgal. Nagy kihívás mindenkinek. A játék sokkal nehezebb mint az ember elsőre gondolná, komoly koncentrációt, gyakorlást, ügyességet és csapatmunkát igényel.” – mesélt legújabb hobbijáról Kiss Norbert, aki DRIVERNORBI néven vesz részt az összecsapásban.

    A kétszeres Európa-bajnok kamionversenyző az idei szezonjával kapcsolatban elmondta, idén is a Tankpool24 csapatával és Mercedes kamionjával indul, lesznek azonban meglepetések. “Ezekről még korai lenne konkrétumot elárulni, de érdemes lesz figyelni a híreket, mert készülünk néhány remek dologgal.”

    A magyar PUBG válogatott tagjai:

    Csapatkapitány: HULLA_SZILVA
    BORRISMEISTER
    TETHRYS
    RAVENS_EZMEGAZ
    BLYYYPLAYS
    AIMRACE
    KODIAKCSGO
    FODAOBS
    KRIPPIETV
    RAVENS_RULEZ
    KONTI_
    UNKNOWNMEMORY
    NOBOR
    LVLUP_BP
    B3NCE
    SSUPRA_
    EXTAZYO
    CHRIS_DA_BEAST
    HELLCAT1
    ROG_N6_VANTII
    RBBENCE
    BLZSHUN
    DYN4M1T_BENYO
    AADAM_
    ROG_N6_TRIASZ
    PRORIX
    SICARIO_05
    CREATORR-
    BBSZ
    THEVRJANI
    DRIVERNORBI
    OMGEZJONESY

    A FIA ETRC mezőnye idén június 22-23-án érkezik a Hungaroringre.

    A kamion Európa-bajnokság idei versenynaptára:

    – május 25-26.: Misano, Olaszország
    – június 22-23.: Hungaroring
    – július 6-7.: SzlovákiaRing
    – július 20-21.: Nürburgring, Németország
    – augusztus 31. – szeptember 1.: Most, Csehország
    – szeptember 14-15.: Zolder, Hollandia
    – szeptember 27-29.: Le Mans, Franciaország
    – október 5-6: Jarama, Spanyolország

  • Bottas úgy futotta meg a leggyorsabb kört, hogy arra utasították, ne tegye

    Bottas úgy futotta meg a leggyorsabb kört, hogy arra utasították, ne tegye

    A Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff a szezonnyitó Ausztrál Nagydíjon azt az utasítást adta ki versenyzőinek, Valtteri Bottasnak és Lewis Hamiltonnak, valamint mérnökeiknek, hogy ne sportoljanak rá a leggyorsabb körre, mert hiba esetén sokkal többet veszíthetnek, mint amennyit nyerhetnek az egy ponttal.

    Ennek ellenére Bottas győzelme mellett sikerrel megfutotta a leggyorsabb kört, és ezzel a maximális 26 pontot gyűjtötte.

    Valószínűleg azonban Hamilton sem engedte el a leggyorsabb körért való kísérletezést, mivel Bottas után övé volt a második leggyorsabb kör.

    „A ma (vasárnap) délelőtti megbeszélésünkön, mikor a stratégiáról beszéltünk, megtiltottam nekik, hogy a leggyorsabb körre hajtsanak, amennyiben az első, második, vagy harmadik helyen állnak.” – mondta Wolff a verseny után. „Ezt (a versenyen) megtagadták. Mindannyian.”

    „Szerintem ezt a versenyzők és a mérnökök együtt találták ki, mert a mérnökök is lelkesek voltak és a versenyzők is lelkesek voltak. Szóval vissza kell majd hallgatnom a rádióbeszélgetéseket, hogy mi is történt.”

    Noha kérésének nem tettek eleget, végül azért örül Wolff a verseny végkimenetelének, és annak, hogy a csapat összesen 44 pontot gyűjtött.

  • Hamilton szeretné, ha jövőre is Bottas maradna a csapattársa

    Hamilton szeretné, ha jövőre is Bottas maradna a csapattársa

    Az idei év Valtteri Bottas számára a bizonyításról szól, hiszen 2020-as helye forog kockán. Tavaly sok kritikát kapott a finn versenyző, ráadásul többen is pályáznak a helyére. A Mercedes támogatott Esteban Ocon, akinek idén nem jutott versenyzői ülés, csak arra vár, hogy mikor üresedik meg egy hely a Mercedesnél, és minden bizonnyal George Russell is hamar eljut majd arra a szintre, hogy tovább lépne a Willamstől. A Mercedes pedig már utalt rá, hogy ha idén sem tud Bottas lépést tartania csapattárssal, Lewis Hamiltonnal, akkor egyáltalán nem biztos a maradása.

    Hamilton azonban jelezte, hogy ő szeretné, ha jövőre is Bottas maradna a csapattársa. Ennek pedig az lehet az oka, hogy az ő F1-es élete sokkal nyugodtabb a finn mellett, mint volt az korábban Nico Rosnerg csapattársaként.

    „A folytonosság hatékony.” – mondta Hamilton. „Nagyszerű a párosunk, és szerintem a Valtteri és én jól dolgoztunk együtt ez elmúlt években, és nincs ok arra, hogy változtassunk ezen. Ha valami nem romlott el, azt nem kell megjavítani.”

    Bár hozzá kell tenni, hogy az ötszörös világbajnok ezt még az előtt mondta, hogy Bottas megnyerte volna ma a szezonnyitót. Persze ebből még túl hosszútávú következtetéseket levonni, de kérdés, hogy akkor is így vélekedne-e Hamilton, ha Bottas idén tartósan erőre kapna és partiban lenne vele a szezon során.

  • Vettelt sokkolta milyen könnyedén nyert a Mercedes

    Vettelt sokkolta milyen könnyedén nyert a Mercedes

    Sebastian Vettel elismerte, egyszerűn túl lassúak voltak az Ausztrál Nagydíjon.

    A téli tesztnapok alatt a Ferrari tűnt a legerősebb konstrukciónak, ám az első versenyhétvégén gyorsan megváltozott a széljárás. A Mercedes „hirtelen feltámadt”, és saját bevallásuk szerint, még ők sem számítottak ilyen fölényre. Az időmérőn hét tizedet adott Lewis Hamilton Vettelnek, aki tegnap még az autó jó versenytempójában bízhatott. Azonban a futam korántsem úgy alakult, ahogy azt tervezték, Valtteri Bottas és a Mercedes közelében sem voltak, míg a sérült autóval küzdő Hamiltont sem tudták tartani, ahogy a Honda motorral versenyző Max Verstappent sem.

    Vettelnek és Leclerc–nek tehát a 4. és az 5. pozíciót jutott, amit egyelőre értetlenséggel fogadnak.

    ,,Úgy vélem, egyszerűen túl lassúak voltunk. Szenvedtem a gumikkal, nekem úgy tűnt senkinek sem volt annyi problémája velük, mint nekem.” –nyilatkozta a német versenyző a futam után a Sky Sportsnak.

    ,,Nyilvánvalóan vissza kell mennünk és meg kell értenünk mi-mért történt. Meglepő és sokkoló is volt egyben, mennyire gyors volt ma a Mercedes, nagyon könnyen behúzták ezt a futamot. Azonban nekünk magunkra kell koncentrálnunk. Van pár napunk arra, hogy megnézzük mi történt, elolvassuk újra a visszajelzéseket, megvizsgáljuk az összes adatot, amit itt gyűjtöttünk és utána meglátjuk mivel tudunk előrukkolni.”

    ,,Barcelonában a téli teszt alatt az autó nagyon jó volt, lehet, hogy nem volt referencia adatom, de pozitív visszajelzéseket tudtam adni, úgy éreztük, hogy a konstrukciónk nagy-nagyon erős. Ám ezen a hétvégén nem éreztem még hasonlót sem, nem voltunk a toppon. Arra számítottam, hogy a verseny jobban fog sikerülni, de épp az ellenkezője történt.”

    A német versenyző elmondta, csapata ötlete volt a korábbi kiállás, amibe ő is beleegyezett, ugyanis arra a számítottak, hogy Lewis Hamilton elé vághatnak a kiállások után.

    ,,Abban a pillanatban nem tűnt rossz döntésnek a kiállás, hogy őszinte legyek, nem tudom mi történt a második etapban, már a verseny elejétől kezdve lassabbak voltunk, de a kiállás után minden csak rosszabb lett. Ha megnézzük a többieket, Max (Verstappen) tíz körrel később cserélt kerekeket, ahogy Charles is (Leclerc), és nekik nem volt problémájuk a gumikkal. Nem vagyok biztos abban, hogy mi okozta nálam a bajt, meg kell vizsgálnunk mi történt, talán más problémánk is volt, meg is kérdeztem a versenyen, hogy mi a baj, miért vagyunk ennyire lassúak, ugyanis egyszerűen nem volt tapadás, nem tudtam ennél gyorsabban menni.”