Szerk Racingline.hu

Címke: Mercedes

  • Hamilton ismét megvédte Vettelt: A hibái eltörpülnek amellett, amit eddig elért

    Hamilton ismét megvédte Vettelt: A hibái eltörpülnek amellett, amit eddig elért

    Lewis Hamilton megvédte Sebastian Vettelt, miután a német versenyző ismét megpördült a Bahreini Nagydíjon, mikor második kiállását követően csatázott a brit pilótával. A heppenheimi versenyző ezzel a teljesítménnyel szinte már rekordot döntött, hiszen 10 egymást követő futam alatt (ha a tavalyi évet is beleszámoljuk) négyszer sikerült megforognia saját hibájából.

    A Mercedes pilótája elmondta, neki fogalma sincs, miért pördült meg Vettel, a négyes kanyarban, mikor a második helyért csatáztak.

    ,,Megnéztem az eset ismétlését, és nem értünk össze, ugyanakkor nagyon fújt a szél azon a szakaszon.” – nyilatkozta Hamilton.

    A négyszeres világbajnok már forgott meg hasonló szituációban, Monzában, mikor szintén Hamiltonnal csatázott a rajt után, vagy mikor Max Verstappen ellen harcolt Suzukában, de ott van az az eset is, mikor Daniel Ricciardo ellen harcolt Austinban. Mikor a brit világbajnok véleményét kérdezték tegnap az esetről, Hamilton megvédte Vettelt, és így válaszolt:

    ,,Ez mindannyiunkkal megtörténhet. Csak azért mert többszörös világbajnok vagy, az nem azt jelenti, hogy nem lesznek olyan hétvégéid, amikor semmi sem sikerül. Ez az egész halmozódik. Nézzük csak meg Vettel karrierjét, briliánsan teljesített, elképesztő futamai voltak, amik messze kompenzálják a gyenge versenyit, mikor például megperdült. Ezek a hibák mind eltörpülnek amellett, amiket eddig elért és felhalmozott. Vannak olyan napok, mikor egyszerűen nem találod meg a megfelelő beállítást az autón, amit persze kívülről ti nem érzékeltek. Ezek az apró dolgok, amiket mi végrehajtunk az autón és ezek egyszerűen nem működnek azon a hétvégén, a különbségek oly kicsik és mégis annyira nagynak tűnnek. Nem tudom, hogy az autójuk mitől lett más a tempó tekintetében, nekem is voltak ilyen versenyeim, emlékszem még Nicoval Barcelonában voltunk, a teszten nagyon gyorsan mentünk, ám mikor eljött a verseny, az autó teljesen máshogy viselkedett, úgy éreztem, mintha hátrakötött kézzel vezetnék, annyira nem volt tapadás, utána a következő versenyen ennek az ellentettje következett be. Nem tudom miért történt ez, de a tegnapi nap, számára is úgy alakult. Ő egy négyszeres világbajnok és egy kiváló sportoló! Visszafog térni, és akkor nagyon nyomni fogja!”

  • Verstappen: A Red Bull 2-3 verseny alatt kijavítja a hibákat

    Verstappen: A Red Bull 2-3 verseny alatt kijavítja a hibákat

    A Red Bull kénytelen lesz komolyan dolgozni az autóján, ez az álláspontja Max Verstappennek, aki éppen csak beslisszolt a Haasos Kevin Magnussen elé az időmérőn, ahelyett, hogy a Ferrarikkal és a Mercedesekkel kergetőzne. Magnussen röviden ennyit reagált:

    „Itt éppenséggel jobbak vagyunk, mint a mezőny nagy része.”

    Verstappent ugyanakkor a holland Algemeen Dagblad kérdezte, ő meg elismerte, hogy a Red Bull autója nem működik optimálisan Bahreinben. Az egyik teória szerint a Red Bullnak dobnia kell az első szárny kialakítását, és azt az irányt kellene másolniuk, amit a Ferrari követ. A holland erről ennyit mondott:

    „A miénk teljesen más mint az övék. Talán még mi nem hoztuk ki a miénkben rejlő potenciált, ami viszont biztos, hogy még valami nem stimmel vele. Remélem, hogy a kijavítása maximum 2 vagy 3 verseny lehet.”

    Ugyanakkor szerinte nem a Hondát kell elővenni, ha nem tudnának nyerni Bahreinben:

    „Nem hinném, hogy mondanunk kellene bármit is a Hondára, miközben magunk rossz úton járunk összességében.”

  • Hamilton: A Ferrari sokat talált az egyenesekben

    Hamilton: A Ferrari sokat talált az egyenesekben

    Lewis Hamilton úgy gondolja, hogy Bahreinben a Mercedes hátrányának nagy része a Ferrari jobb egyenesbeli tempójában rejlik.

    Az ötszörös világbajnok hozzátette, hogy a Mercedesnek amúgy sem feküdt a bahreini pálya az elmúlt években.

    A két Ferrari mögé, a 3. helyre kvalifikáló brit a sajtótájékoztatón beszélt arról, hogy miben rejlik az olaszok előnye: „A nagyja az egyenesekben, de nem az egész. Szóval valahogy sikerült tempót nyerniük az egyenesekben.”

    Annak ellenére, hogy nem sikerült reprodukálnia a melbourne-i poleját, elégedett az autó egyensúlyával.

    „Úgy éreztem, az autó rendben van. Csakhogy szerintem ez a helyszín és annak buckái valamiért nem nagyon feküdtek nekünk az elmúlt években. Úgy gondolom, elég jó helyet szereztünk ma. Igazából az egyenesekben vesztettünk sokat. 3 tizedet vesztettünk, abból kettőt az egyenesekben, ez azért jelentős.”

    Azt megjegyezte Hamilton, hogy versenytempóban jobbak lesznek: „Van mit tettünk, de szerintem a versenytempónk jobb volt, Valtteri [Bottas] nagyon jónak tűnt a lággyal. Remélem tehát, hogy ezt tudjuk majd hozni.”

  • Sainz: Három hónapja elképzelhetetlen lett volna ilyen eredmény

    Sainz: Három hónapja elképzelhetetlen lett volna ilyen eredmény

    A wokingi csapat mindkét pilótája, Carlos Sainz és csapattársa Lando Norris is bejutottak az időmérő edzés utolsó fázisába. Erre 2017 óta nem volt példa a McLaren történelmében. Sainz egy másodpercen belül volt a pole pozícióhoz képest, és kevesebb mint egy tizedre volt a Red Bullos Max Verstappentől, aki ötödik lett, és az első nem gyári Mercedes vagy Ferrari autó.

    A spanyol pilóta szerint a tavaly év végi helyzetük alapján ez elképzelhetetlen volt:

    „Gratulálok a csapatnak, mert mindkét autónk a Q3-ba jutott, ami már jó ideje nem történt meg itt.Ez azt mutatja, hogy jól dolgozunk, és jó irányba tartunk. Egy kemény téli felkészülés után, valamint kielemezve a tavalyi második félév eredményeit sikerült megérteni a problémákat, és ez most kifizetődik. Tanulunk, fejlesztjük az autót, és most itt vagyunk, majdnem a nagy csapatok utáni legjobbként, ami három-négy hónapja elképzelhetetlen volt. Fél másodperccel rosszabbra számítottunk.”

    Sainz az Ausztrál Nagydíjat feladni kényszerült, de elismerte, hogy nem tudja elmagyarázni a csapatának, hogy miért vannak most ennyire közel az élmenőkhöz, alig fél másodpercnyire a Mercedestől:

    „Nehéz megérteni, hogy miért kerültünk ennyire közel, és miért lett minden ennyire szoros. A nézőknek ez mindenképp jobb, élvezetesebb. Azt hiszem, ma majdnem legyőztük a Red Bullt, akik mögött volt a csapat tavaly két másodperccel. Az egyik Red Bullt Gaslyval legyőztük. Furcsa, de annál jobb.”

    Norris is bejutott a Q3-ba, egymást követő második alkalommal, és 10. helyre kvalifikálta magát. Az újonc belehibázott a Q3-ban is a leggyorsabb körébe, de az ő eredménye is nagy löketet ad a csapatnak. Ő így látja a helyzetüket:

    „Az, hogy mindkét autónk bent van a Q3-ban, nagyon pozitív hír a csapatnak, kicsit előreléptünk. Mindannyiunk magabiztosabb lett emiatt. Vétettem hibákat itt és ott, nem nagyokat, kicsit elrontottam a 10-es kanyart, ami elég trükkös. Kicsit túltoltam, de mégiscsak a Q3-ban vagyok, amivel elégedett vagyok.”

  • Hamilton: Szó sincs új Bottasról

    Hamilton: Szó sincs új Bottasról

    Lewis Hamilton egyáltalán nem látja úgy, hogy csapattársa Valtteri Bottas nagy változáson ment volna keresztül idénre.

    Tavaly gyenge szezont teljesített Valtteri Bottas, és sokan már a távozását is előrevetítették, ám a téli szünet során saját elmondása szerint is sokat változott, aminek az eredménye egy magabiztos ausztrál győzelem lett.

    Ám világbajnok csapattársa nem így látja.

    „Számomra most is ugyanaz a Bottas, mint korában, leszámítva, hogy most van szakálla.” – mondta mosolyogva a címvédő.

    „Hogy ez valójában egy új Valtteri-e vagy sem azt majd meglátjuk. Viszont sosem láttam őt olyan gyengének. Melbourne semmit sem változtatott a véleményemen. Valtteri már tavaly is erős volt, csak balszerencsés volt néhány futamon. Egy pillanatig sem kételkedtem abban, hogy újra nyerhet.” – folytatta Hamilton.

  • Hamilton tagadta azokat a vádakat, miszerint direkt tartotta fel Vettelt Ausztráliában

    Hamilton tagadta azokat a vádakat, miszerint direkt tartotta fel Vettelt Ausztráliában

    Lewis Hamilton tagadta azokat a feltevéseket, melyek szerint direkt volt lassú és csak feltartani akarta riválisát Sebastian Vettelt, annak érdekében, hogy Max Verstappen utolérje és megelőzze.

    A német pilótának volt egy olyan megjegyzése még az ausztráliai futam után, hogy szerinte a brit versenyző valószínűleg unatkozott a futamon, és nem volt boldog, mert pozíciót bukott a rajtnál és ezért haladt lassabban, mert elment a kedve. Hamilton ugyanakkor elmondta, ő csak a gumikat próbálta óvni, azért nem ment olyan gyorsan, sőt szerinte Vettelnek is ezt kellett volna tennie. A négyszeres világbajnok, nem is utalt arra, hogy riválisa direkt tartotta volna fel őt, ám akadtak olyan feltevések, miszerint Hamiltonnak támadt egy ilyen gondolata, hogy Vettelt visszalassítja annak érdekében, hogy Verstappen utolérhesse és megelőzhesse, és ezáltal több pontot raboljon el tőle a holland pilóta. Valószínűleg a brit versenyző fülébe is ez juthatott, azért adott ilyen vehemens választ az őt kérdezőknek az üggyel kapcsolatban.

    ,,Sosem terveztem ilyet, hogy bárkit is feltartok! Csak teljesítettem a saját versenyem. Gyakran könnyebb másokra mutogatni, mikor a dolgok nem mennek olyan jól, ezért biztos vagyok benne, hogy már megváltozott a véleménye ezzel kapcsolatban. Igazából, nem számít, én csak a saját munkámra fókuszálok. Nem gondolkodtam azon, hogy ő épp milyen versenyt fut, természetesen magam mögött akartam tudni, azonban tisztában voltam azzal is, hogy messze még a vége, csak egy körrel előbb jött, ki mint én, ezért tudtam, hogy a végén egy csónakban fogunk evezni. Hosszútávra terveztem, ezért tartalékoltam, hogyha esetleg feljönnek rám és megtámadnak a verseny végén, akkor tudjak küzdeni, de szerintem ő erre nem gondolt, ugyanis drasztikusan elfogytak a gumijai.

    Ugyanakkor Hamilton elárulta, csapata sem volt tisztában azzal, hogy miért nem tudott gyorsabb tempót menni, mint korábban.

    ,,A mérnökeimnek fogalmuk sem volt arról, hogy óvom a gumikat. Azt hitték, hogy ennyivel lassabb lettem, valószínűleg a publikum is ezt gondolta, azonban én csak óvtam a gumikat, spóroltam az üzemanyaggal, biztos akartam lenni abban, hogy marad még tartalék a végérre, végül is csak ennyire volt szükség, hogy befejezem a versenyt abban a pozícióban. Nem tudtam volna többet tenni annak érdekében, hogy előrébb végezzek és ezért nem is erőltettem a dolgot.”

  • Sophia Flörsch az új olasz irányítású F3-as szériában indul!

    Sophia Flörsch az új olasz irányítású F3-as szériában indul!

    Miután kifújt a Formula European Masters sorozat, Sophia Flörsch és a Van Amersfoort is egy új kalandba kell, hogy belevágjanak. Egy regionális Formula 3-as bajnokságban indulnak idén.

    Mindenki várja Sophia Flörsch visszatérését a hatalmas F3-as 2018-as makaói balesete után, és Franciaországban 2019 áprilisában végre hivatalosan is újra autóba ülhet. Eredetileg a Van Amersfoort Racing Flörsch kisasszonnyal a DTM betétprogramjában indult volna a Formula European Mastersen, de keresztülhúzták a számításukat. Ennek pedig az oka az, hogy hirtelen lehúzta a széria a rolót.

    A Van Amersfoort mellett a Fortec és a Motopark is azon csapatok közé tartoznak, akik a FEM-ban indultak volna. A lefújást követően a hollandok azonban egy regionális bajnokságban indulnak A versenyszezon felében majd az olasz F4-gyel indulnak majd, és nyolc versenyhétvégéjük lesz. Utóbbiban szintén érdekelt lesz Frits van Amersfoort csapata. A szezonnyitó ugyanakkor nem is Olaszországban lesz, hanem a francia Le Castelletben, április 13-14-én.

    Technikai oldalról megközelítve a Formula Regional European Championship keretein belül Tatuus autókat használnak, és Alfa-Romeo motorokat. Ezzel az is eldőlt, hogy a Van Amersfoortnál gyakorlatilag az Euroformula Open ellen döntöttek, mert ott mehettek volna a dól megszokott Dallara-Mercedesszel, ahogy lett volna az a Formula European Mastersben is. Erről a csapatvezető így beszélt a Motorsport-Total.com-nak:

    „Semmi bajunk nincs az Euroformula Opennel, de a Dallara F312-es már a végét járja. Emiatt úgy döntöttünk, hogy miért is ne próbálhatnánk ki inkább valami újat?”

    Flörsch a 2018 novemberi makaói balesetéből már annyira felépült, hogy három hete már újra tesztelt is, még a Dallara-Mercedesszel. Jelenleg pedig ő az egyetlen igazolt pilótája is a csapatnak. A másik versenyzőjük kiléte még ismeretlen, de már tárgyalnak, árulta el a csapatfőnök.

    Két hét múlva tehát már élesben, Le Castelletben debütál Van Amersfoort és Flörsch, immáron a Tatuus autóval. Ezen a héten azonban még tesztelnének a Nürburgringen, amiről Amersfoort így beszélt:

    „Egyértelmű számunkra az, hogy hátrányban vagyunk, de ettől nem riadunk meg. Nincsenek jelenleg emiatt megfogalmazott céljaink sem. Várjuk ki, hogy miképp alakul a dolog.”

  • Egy ifjú rajongó megkérdezte Bottast miért engedte el Hamiltont tavaly az Orosz Nagydíjon

    Egy ifjú rajongó megkérdezte Bottast miért engedte el Hamiltont tavaly az Orosz Nagydíjon

    Egy nem rég készült interjú során egy ifjú Forma-1 szurkoló kérdezhetett Valtteri Bottastól. A fiatal elsősorban arra volt kíváncsi, miért engedte el a finn versenyző tavaly Szocsiban csapattársát, Lewis Hamiltont, mikor meg is nyerhette volna a futamot. Azóta Bottas is átértékelte a dolgokat, a felkészülési szezonban nem csak mentalitásán, hanem külsején is változtatott, ami egyelőre sikeres taktikának bizonyult ugyanis a maximálisan megszerezhető 26 ponttal távozott Ausztráliából.

    ,,Miért engedted meg Lewisnak, hogy megelőzőn téged Oroszországban? – tette fel a kérdést a kisfiú, az interjú során, amit a Sky Sports F1 a Bahreini Nagydíj felvezetőjének szánt.

    ,,Azért engedtem, mert ő még harcolt a világbajnoki címért, míg én már nem.” –válaszolta Bottas.

    Az ifjonc nem elégedett meg a válasszal, és egy életbölcsességet osztott meg a finn versenyzővel:

    ,,Soha se add fel az álmaidat”

    Úgy tűnik a nastolai pilóta megfogadta ezt a tanácsot, és már új erőre kapva harcol az idei szezonban.

  • A Mercedes még mindig a Ferrarira tekint favoritként

    A Mercedes még mindig a Ferrarira tekint favoritként

    Toto Wolff abbéli meggyőződését, hogy a Ferrari a leggyorsabb autó, cseppet sem változtatta meg a Mercedes fölényes ausztrál győzelme.

    A vártakkal ellentétben a Ferrari szenvedett az Ausztrál Nagydíjon, míg a Mercedes domináns kettős győzelmet aratva a leggyorsabb körért járó pluszponttal együtt bezsebelte a maximális 44 pontot.

    „Fantasztikus eredmény ez a 44 pont az első futamon, nem is kezdhettük volna jobban a szezont” – kezdte Wolff. „A háború azonban éppencsak elkezdődött: a Ferrari mindent megtesz majd, hogy visszavágjanak, Melbourne pedig azt is megmutatta, hogy a Red Bullal is számolnunk kell. Barcelonában láthattuk a Ferrariban rejlő hatalmas potenciált; mindenképpen arra számítunk, hogy erősek lesznek Bahreinben, a Red Bullal egyetemben.”

    A Scuderia rajongóinak valóban bizakodásra adhat okot, hogy az elmúlt két bahreini futamon Sebastian Vettel diadalmaskodott, míg a szahíri pálya a melbourne-itől teljesen eltérő karakterisztikával rendelkezik.

    „A barcelonai tesztek után úgy éreztük, mi vagyunk a kihívók, és akármit is láttunk Melbourne-ben, ezen felfogásunk nem változott” – folytatta Wolff. „Nem egyetlen futam fogja eldönteni a szezon hátralévő részének erősorrendjét. A legutolsó teljesítménycseppet is ki kell facsarnunk az autónkból, aminek elérésére a hétvége folyamán keményen kell majd dolgoznunk. Az elmúlt években remek versenyzésnek lehettünk szemtanúi Bahreinben; izgalmas hétvégére számítok.”

  • Vandoorne nem ájult el a McLaren fejlődésétől

    Vandoorne nem ájult el a McLaren fejlődésétől

    Stoffel Vandoorne elárulta, hogy nem követi a korábbi Forma-1-es csapata, a McLaren fejlődését az idei szezonban. A belga pilótát kirakta a McLaren, és most már a Mercedesnek dolgozik a szimulátorban és a Formula E versenyzőként is. Az AS rákérdezett nála, hogy figyelemmel kísérte-e a McLaren szereplését Melbourneben két hete, erre így válaszolt:

    „Nem, nem követtem. Már a Mercedesnek dolgozom, így tudom, hogy ott jól ment nekünk.”

    Vandoorne azt is elárulta, hogy jól érzi magát a Formula E-ben:

    „Itt akarok lenni, és itt akarok egy erős jövőt megalapozni. A HWA-ból jövőre Mercedes lesz, és a részese akarok lenni. Ez a célom, hogy itt legyek bajnok.”

    A belga versenyző azt is elárulta, hogy kifejezetten magas a színvonal a Formula E-ben:

    „Nem is tudnék olyan nevet mondani, aki nem érdemelné meg azt, hogy itt vezethessen. A Forma-1-ben vannak nagyon jó pilóták, de vannak olyan is, akik fogalmazzunk úgy, hogy nem annyira jók.”