Szerk Racingline.hu

Címke: Mercedes

  • Hamilton: Túl barátságos voltam Bottasszal a rajtnál

    Hamilton: Túl barátságos voltam Bottasszal a rajtnál

    Lewis Hamilton végig Valtteri Bottas mögött haladt az Azerbajdzsáni Nagydíjon, ám előzési pozícióba nem tudott kerülni, így „csak” második lett.

    A brit a legközelebb az előzéshez (ha a rajtot nem vesszük figyelembe) az utolsó körökben volt, ekkor DRS távolságba is sikerült kerülnie, ám ez sem volt elég. Ám szerinte nem ezen ment el a verseny, hanem még korábban. Hogy pontosan min, azt a Sky Sports F1-nek mondta el.

    „Nem végeztem elég jó munkát az időmérőn, ő [Bottas] viszont igen. Aztán a versenyen az egyes kanyarban túl barátságos voltam, és igazából odaadtam neki a pozíciót. Fantasztikusan vezetett, az egész versenyt hiba nélkül teljesítette, megérdemelte a győzelmet.”

    Az újabb kettős győzelemmel a Mercedes új rekordot állított fel: ők az első csapat, akik a szezon első négy versenyét 1-2-ben zárták. Hamilton tehát nem volt csalódott, sőt tudja, hogy ez nem igazán az ő pályája.

    „Nem ez volt a legjobb versenyünk az évben, és amúgy is mindig nehéz futam ez nekem, ezt figyelembe véve azért elég jó a végkifejlet. A csapat fantasztikus eredményt ért el. Valtteri kivételes munkát végzett egész hétvégén, én viszont nem mentem olyan jól, így keményebben kell dolgoznom. Nem arról van szó, hogy nem élvezem a pályát, egyszerűen szenvedek itt. Vannak versenyek, ahol szenvedek. A végére kicsit felgyorsultam, de már túl késő volt.”

  • Itt vannak a kamion Európa-bajnokság egész éves nevezői 2019-re!

    Itt vannak a kamion Európa-bajnokság egész éves nevezői 2019-re!

    A mai napon mutatta be a kamion Európa-bajnokság szervezője azon előzetes nevezési listát, akik 2019-re teljes szezonos nevezést adtak le. Egy újabb izgalmas FIA ETRC szezon vár ránk, és számos versenyenkénti nevező is érkezik majd a 8 versenyhétvége 32 versenyére. Természetesen a lista élén a regnáló bajnok, Jochen Hahn áll, aki a kamionversenyzés történelmének a legsikeresebb versenyzője is egyben.

    Az ötszörös bajnok 2018-ban 12 győzelmet aratott a az IVECO-jával, és a terve megvédeni a bajnoki címét, sőt az eddig is szép mérlegén tovább javítana. Hahn legnagyobb riválisa az elmúlt években Adam Lacko volt, aki a 2017-ben nyerte el a bajnoki címet, az akkor ultragyors Buggyrával. Az idei szezonra egy új Freightlinert építettek, és a szezon előtti tesztek alapján úgy néz ki, hogy újra versenyre kelhetnek a csehek Hahnékkal.

    Akik csatlakozhatnak még a kergetőkhöz, az Antonio Albacete (Trucksport Lutz Bernau) és Kiss Norbert (Tankpool24 Racing), akik szintén több győzelmet szeretnének regisztrálni az eredménylistájukhoz. Albacete tavaly harmadik lett a bajnoki összetettben, a spanyol négy győzelmet szerzett összesen, ami a legjobb eredménye 2014 óta.

    Kiss 2018-as szezonja nehezebb volt, de a gyors magyar pilóta visszavágna a tavalyi ötödik helyezése után. Az előző évben csak egyetlen győzelmet tudott szerezni, a Slovakia Ringen.

    Sascha Lenz a megbízhatóság mintaképe volt tavaly, az MAN-jével az addigi legjobb szezonbéli eredményét tudta felmutatni. A német pilóta az összes futamon pontszerző volt, és így a negyedik lett az összetettben.

    Veszélyes lehet idén Steffi Halm is, aki a Reinert Racingtől igazolt át a Team Schwabentruckhoz, és két győzelmet is szerzett tavaly, immáron IVECO-val. Ő jelenleg a legsikeresebb olyan női versenyző, aki egy FIA bajnokságban harcol, és a nagy rajongótábora is azt várja, hogy előrébb végezzen, mint 2018-ban, amikoris hatidik lett az év végén.

    Halm korábbi csapatfőnöke és csapattársa René Reinert tavaly tért vissza a sorozatba, és győzni is tudott. Most újra indul, de már ő is egy olyan IVECO-val, amelyet a bajnokcsapat Team Hahn Racing épített, amitől ő is azt várja, hogy előrébb léphet.

    Az IVECO család további tagja André Kursim is. A fiatal pilóta évről-évre fejlődik, így feltehetően idén sem lesz ez másképp a Swen Walter által életre hívott Don’t Touch Racing csapat pilótájaként.

    A Rodrigues-klán is visszatér két Reboconort támogatott kamionnal is, tehát Portugália első ETRC győztese José Rodrigues és édesapja Eduardo is, aki tavaly nem volt része a mezőnynek. Egyes versenyhelyszíneken indul majd Eduardo unokája, José-Eduardo is.

    A raliból ismert Jamie Anderson is ígéretesen mutatkozott be újoncként tavaly a kamionozás világában, így idén meg is célozta a GRAMMER Truck Kupát, némi tapasztalattal a háta mögött.

    Anderson honfitársa, Oly Janes szintén ezt vette a fejébe, és a GRAMMER Kupa egyik várományosa lehet. Egy szezont már eltöltött a Buggyrában Lacko mellett, és most kamatoztatná ezen ismereteit.

    Hasonló cipőben jár Luis Recuendo is, aki tavaly sokat tanult a tapasztaltabb csapat- és honfitársa Albacete mellett, és az ő célja is a GRAMMER Kupában minél jobban szerepelni.

    Terry Gibbon is újra a rajtrácson lesz, egy motorikusan továbbfejlesztett versenykamionnal. Gibbon és a T-Sport Racing 2019-ben is tovább javulnának, és komolyan megszorongatnák a GRAMMER Kupára vágyókat.

    Franciaországot ezúttal Doniniue Orsini képviseli majd, a jól megszokott családi üzemeltetésű Mercedes-Benz kamionnal. A mezőny legújabb arca azonban Kiss Norbert csapattársa, Fabio Citignola lesz a Tankpool24 Racing Teamben, szintén egy Mercedesszel. A 20 éves német pilóta lesz idén a legfiatalabb induló, és eddig az Audi Sport R8 LMS Kupában, valamint a Renault Clio Kupában vitézkedett.

    A szezon első négy futama Misanoban lesz majd, május 25-26-án.

    Rolf Werner, az ETRA igazgatójaként és a széria promótereként elégedett:

    „2019-ben egy újabb remek szezont láthatunk a kamion Európa-bajnokságon, és örömmel mutatjuk be a teljes szezonos résztvevőket. A mezőnyhöz komoly hozzáadott érték lesz majd azon nevezők indulása is akik csak versenyenként csatlakoznak, így további felejthetetlen akciókat láthat a kilátogató közönség. Fontos év lesz az idei a FIA ETRC életében, hiszen többet akarunk nyújtani a rajongóknak és a szakmának is a pályán és azon kívül. Szériánkat sokszor egy nagy családhoz hasonlítják, és ezt akarjuk megjeleníteni 2019-ben a #onetruckfamily kampányunkkal, amely jelképezi a kamionozás hőseit a pályákon és a közúton is.”

    Christoph Gerlach, szintén az ETRA irányítójaként hozzátette:

    „Újra különösen versenyképes mezőny jön össze, így érezhető az izgalom a levegőben. Többszörös futamgyőztesek harcolnak majd a bajnoki címért. Köszönöm a csapatoknak és a versenyzőknek, hogy ekkora odaadással dolgoztak a téli hónapokban, és az elhivatottságuknak, és a profi hozzáállásuknak köszönhetően egy jó csomaggal kezdhetjük meg az új szezont. A versenynaptárunk stabil, a pályák kihívásokkal teliek, és remek helyszíneken vannak. Minden adott egy újabb remek FIA ETRC szezonhoz!”

    FIA ETRC 2019, teljes szezonos résztvevők:

    N° CSAPAT GYÁRTÓ VERSENYZŐ NEMZETISÉG
    1 Team Hahn Racing IVECO Jochen Hahn német
    7 Anderson Racing MAN Jamie Anderson brit
    11 Don’t Touch Racing IVECO André Kursim német
    14 Rebonconort Truck Racing Team MAN José Rodrigues portugál
    19 Team Orsini Racing MERCEDES-BENZ Dominique Orsini francia
    22 Buggyra International Racing System FREIGHTLINER Oliver Janes brit
    23 Truck Sport Lutz Bernau MAN Antonio Albacete spanyol
    30 SL Trucksport MAN Sasha Lenz német
    37 T-Sport Racing MAN Terry Gibbon brit
    38 Rebonconort Truck Racing Team MAN Eduardo Rodrigues portugál
    44 Team Schwabentruck IVECO Stephanie Halm német
    55 Buggyra International Racing System FREIGHTLINER Adam Lacko cseh
    64 Truck Sport Lutz Bernau MAN Luis Recuenco spanyol
    77 Reinert Racing IVECO René Reinert német
    TBA Team Tankpool24  Racing MERCEDES-BENZ Fabio Citignola német
    TBA Team Tankpool24  Racing MERCEDES-BENZ Kiss Norbert magyar

     

    2019-es csapatbajnokság résztvevői:

    N° CSAPAT GYÁRTMÁNY VERSENYZŐK
    1 / 44 DIE BULLEN VON IVECO MAGIRUS IVECO Jochen HAHN / Stephanie HALM
    22 / 55 BUGGYRA Racing 1969 FREIGHTLINER Adam LACKO / Oliver JANES
    23 / 30 LÖWEN POWER MAN Antonio ALBACETE / Sascha LENZ
    14 / 38 REBOCONORT RACING TEAM MAN José RODRIGUES / Eduardo RODRIGUES
    TBA TANKPOOL24  Racing MERCEDES-BENZ Fabio Citignola / Kiss Norbert

     

  • Vettel: A Ferrari most már nem favorit

    Vettel: A Ferrari most már nem favorit

    Sebastian Vettel kijelentette, hogy a Ferrari innentől kezdve nem tekinthető esélyesének, köszönhetően annak, hogy Bakuban sem tudták felvenni a versenyt a Mercedesekkel.

    Mint ismert, az Azeri Nagydíjon újabb kettős Mercedes győzelem született, ami idén már a negyedik volt zsinórban. Pedig a téli tesztek után mindenki torony magas esélyesnek tartotta a Ferrarit idén.

    Még a Mercedesnél is úgy vélték, hogy az olaszok autója gyorsabb, mint az övék, ám Bakuban is egyértelmű tempó fölényben volt Bottas és Hamilton. Hogy a Ferrari miért nem tudta kihozni Bakuban vélt előnyét arra Vettel röviden válaszolt a futam után:

    „Az első etapom nagyon rossz volt, küzdöttem azzal, hogy munkára bírjam az abroncsokat. Túl hidegek voltak, amikor meg felmelegedtek akkor meg egy kicsit megsérültek. Nagyon kényelmetlenül éreztem magam, nem voltam magabiztos az autóban. Ezután újabb nehéz etapra számítottam a közepes gumikon, de ezekkel nem volt gond a célig. Ahhoz meg volt a tempónk, hogy tartsuk őket és egy kis nyomás alá helyezzük a Mercedeseket.” – kezdte Vettel.

    „Rajta kellett tartanunk a szemünket Maxon, aki a lekörözött autók miatt közelebb került hozzánk. Döntő fontosságú volt, hogy megtartsuk a harmadik helyet illetve, hogy Charles megfussa a leggyorsabb kört. Van még bőven munka számunkra, nem ott voltunk, ahol szerettük volna, mint ahogy eddig átlagban idén. Nem mi megyünk esélyesként Barcelonába. Reméljük, hogy sima hétvégénk lesz majd, és kulcsfontosságú, hogy elkapjuk őket és fordítsunk a dolgokon.” – tette hozzá.

  • Bottas nyerte az Azerbajdzsáni Nagyídjat

    Bottas nyerte az Azerbajdzsáni Nagyídjat

    A pole-ból rajtoló Valtteri Bottas nyerte az Azerbajdzsáni Nagydíjat, csapattársa Lewis Hamilton, valamint Sebastian Vettel előtt.

    A rajtot követően pár kanyaron át egymás mellett haladt a két Mercedes, később azonban Bottas el tudott lépni kissé az őt követőktől.

    Az időmérőn balesetező Charles Leclerc a 9. helyről rajtolt, közepes keverékű gumin, így sokkal tovább tudta húzni a boxkiállást, mint a többiek, egy ideig még vezette is a versenyt.
    Végül a verseny végén azért még egyszer kiállt kerékcserére, mely segítségével meg tudta futni a leggyorsabb kört, plusz egy pontot szerezve ezzel.

    Pierre Gasly technikai okok miatt a hatodik helyről esett ki, és Romain Grosjean sem tudta befejezni a futamot.

    Danyiil Kvjat és Daniel Ricciardo versenye az ausztrál miatt ért véget. Előzni szerette volna az oroszt, ám nem tudta bevenni a kanyart, elállva így Kvjat útját is, és mindketten a bukótérbe gurultak. Ez még nem is okozott volna különösebb gondot, Ricciardo azonban figyelmetlenül kezdett tolatni, így némileg nekiment Kvjat Toro Rossójának.
    Később mindketten feladták a versenyt. Esetüket vizsgálja a versenybíróság.

    Versenyző Diff.
    1 Valtteri Bottas
    2 Lewis Hamilton 1.524
    3 Sebastian Vettel 11.739
    4 Max Verstappen 17.493
    5 Charles Leclerc 69.107
    6 Sergio Perez 76.416
    7 Carlos Sainz jr 83.826
    8 Lando Norris 100.268
    9 Lance Stroll 103.816
    10 Kimi Räikkönen 1 kör
    11 Alexander Albon 1 kör
    12 Antonio Giovinazzi 1 kör
    13 Kevin Magnussen 1 kör
    14 Nico Hülkenberg 1 kör
    15 George Russell 1 kör
    16 Robert Kubica 1 kör
    17 Pierre Gasly kiesett
    18 Romain Grosjean kiesett
    19 Daniil Kvyat kiesett
    20 Daniel Ricciardo kiesett
  • Magnussen: Hamilton „akcióira” egyáltalán nem volt szükség

    Magnussen: Hamilton „akcióira” egyáltalán nem volt szükség

    Kevin Magnussen, aki kisebb összetűzésbe keveredett Lewis Hamiltonnal a második szabadedzésen, szerint a brit pályán mutatott viselkedésére egyáltalán nem volt szükség.

    A versenyzők minden csatát komolyan vesznek, még akkor is, ha az adott csata éppen egy szabadedzésen történik. Hamilton és Magnussen is azonnal a boxba hajtottak, miután összeütköztek. A dán pilóta a pálya hátsó részében rácsukta a kaput a Mercedes ötszörös világbajnokára. A Haas és a Mercedes ugyan összeért, azonban egyik autó sem sérült meg komolyabban.

    Magnussen szerint Hamilton volt a ludas és szerinte a brit manővere felesleges volt. „Sárga zászló volt érvényben, ami miatt félbe kellett szakítanom a mért körömet,” – mesélte a dán pilóta. „Nem értem, hogy miért sietett ennyire Lewis. A manőverére egyáltalán nem volt szükség.”

    Azonban nem mindenki ért egyet a Haas dán pilótájával. Az egykori F1-es versenyző, Karun Chandhok, aki most a Sky Sports kommentátoraként dolgozik, szerint Magnussennek egyszerűen el kellett volna engedni Hamiltont. „Nem értem, hogy Kevin miért veszi ennyire komolyan ezeket a szituációkat,” – értetlenkedett az indiai. „Ez csak egy szabadedzés, ahol szinte semmi nem számít.”

    Paul di Resta, aki szintén a Sky Sportsnál dolgozik, is egyetért Chandhokkal. A Force India egykori pilótája szerint Magnussen rendszerint túlreagálja ezeket a szituációkat.

  • Hamilton: Nem hiszem, hogy közelebb tudunk kerülni a Ferrarikhoz

    Hamilton: Nem hiszem, hogy közelebb tudunk kerülni a Ferrarikhoz

    A Mercedes brit versenyzője, Lewis Hamilton szerint eléggé valószínútlen, hogy egyetlen éjszaka képesek lesznek behozni a Ferrarival szembeni lemaradásukat. Az ötszörös világbajnok azért nyilatkozta ezt, mert az Azeri Nagydíj második szabadedzésén, durván hét tized másodpercet kapott Charles Leclerctől.

    A korábbiakban már beszámoltunk arról, hogy az első szabadedzést törölni kellett, miután George Russell felszedte a pálya egyik csatornafedelét. A második gyakorlást pedig a Ferrari pilóták uralták. Charles Leclerc végzett az élen, három tized másodperccel megelőzve csapattársát, Sebastian Vettelt. Hamilton lett a harmadik, azonban az ötszörös világbajnok brit pilóta több, mint hat tizedet kapott a Scuderia monacói fiataljától.

    A bajnokság éllovasa elmondta, hogy összességében jó napot zártak, azonban a két Ferrari nagyon erősnek tűnik. „Minden rendben volt a második edzésen, ugyanis jobban éreztem magam az autóban, minnt tavaly,” – nyilatkozta Hamilton, aki végül megnyerte a tavalyi Azeri Nagydíjat, miután a csapattárs, Valtteri Bottas defektet kapott.

    „Azonban a Ferrarik nagyon gyorsak és jelen pillanatban előttünk vannak. Meg kell vizsgálnunk, hogy hol tudnánk gyorsabbak lenni és azt is, hogy veszítünk időt hozzájuk képes. Nem tartom valószínűnek, hogy máról holnapra találunk hét tized másodpercet velük szemben, azonban minden tőlünk telhetőt meg fogunk tenni annak érdekében, hogy az autót a lehető legjobban állítsuk be.”

    Bottasnak már több, mint egy másodperccel volt lassabb Leclercnél, ráadásul még Hamiltontól is fél másodpercet kapott. A finn egyáltalán nem volt elégedett az edzésen futott gyorsköreivel.

    Az olasz istálló egy új fejlesztési csomaggal érkezett meg a bakui hétvégére, azonban Leclerc szerint még nem nagyon lehetett érezni az új aero elemek pozitív hatását az edzésen. A monacói pilóta parázs csatára számít a Ferrari és a Mercedes között az Ezüst Nyilak versenytempója alapján.

    „Erősek voltak a hosszabb etapok során, szóval a versenyen és a kvalifikáció is nagyon szoros lehet majd,” – véli a mindössze 21 éves monacói versenyző. „Magabiztos vagyok az autóban és a pályán egyaránt, szóval összességében egy remek napon vagyunk túl. Azonban megnézve a Mercedes versenyszimulációit, holnap sokkal gyorsabbak lehetnek, tehát nem lesz könnyű dolgunk.”

    Hamilton és a brackley-i stálló technikai guruja, James Allison is egy véleményen van Leclerc-el a versenytempójukat illetően. „A hosszabb etapjaink sokkal jobbak voltak az egykörösöknél, amit nem nagyon értek,” – mondta Allison.

    „Az időmérős tempónk eddig rosszabb, mint az eddigi versenyhétvégéken. Vannak dolgok, amiknek még ma este utána kell járnunk. Ilyen például az autó beállítása, ugyanis az nagyon fontos, hogy a versenyzők kényelmesen érezzék magukat az autójukban. Remélhetőleg az egykörös tempónk is jobb lesz és egy újabb jó hétvégét fogunk majd zárni.”

  • Bottas tavalyi szerződéshosszabbítása 1000 eurót vett ki Ricciardo zsebéből

    Bottas tavalyi szerződéshosszabbítása 1000 eurót vett ki Ricciardo zsebéből

    Daniel Ricciardo elárulta, kétszer is fogadást kötött Helmut Markoval, azonban csak a másodikból sikerült profitálnia, az első játszmát Valtteri Bottasszon bukta el.

    Az első fogadás még tavaly köttetett, mikor az ausztrál még a Red Bull színeiben versenyzett. Marko és Ricciardo  Bottas jövőjét próbálták megjósolni, a 29 éves pilóta arra szavazott, hogy finn riválisa elhagyja a Mercedest, míg az osztrák tanácsadó az említett versenyző maradására tette a pénzét.

    ,,Megnyerte az 1000 eurót. Mindig többet és többet akar fogadni, és ha ez az állapot bekövetkezik, akkor már sejteni lehet, hogy tudja a megfelelő választ a kérdésre. Én nem rajongok a szerencsejátékért, nem igazán fogadok, vagy megyek kaszinóba. Az 1000 eurós összeg, nem az én ötletem volt, Helmut harcolta ki, hogy ekkora összegben fogadjunk.”

    Ugyanakkor Ricciardo elmondta, idén már sikerült is visszanyernie az összeget Markotól, ám egy újabb fogadáshoz nem ragaszkodik.

    ,,Tulajdonképpen fogadtunk már azóta, azt hiszem még Melbourne-ben, azt a játszmát én nyertem, így már kvittek vagyunk. Az időmérőről volt szó, úgy vélte, a legjobb háromban bent lesznek, én úgy gondoltam, hogy nem, végül így történt ezért visszanyertem a pénzem. Nem akarok már többet fogadni vele, azonban az rendben van, ha ilyen a kapcsolatunk, eléggé vicces.” -nyilatkozta Bakuban az ausztrál pilóta.

  • Wolff szerint Bakuban az a lényeg, hogy kimaradjanak a zűrből

    Wolff szerint Bakuban az a lényeg, hogy kimaradjanak a zűrből

    A Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff elmondta, hogy csapata a hétvégi Azerbajdzsáni Nagydíjon elsősorban arra fognak koncentrálni, hogy kimaradjanak a zűrökből, csetepatékból a szűk, utcai pályán.

    Elégedetten kezdhet neki a Mercedes a bakui hétvégének, hiszen a konstruktőri bajnokságot is vezetik, és az egyéni bajnokságban is övék az első két hely, az eddigi három futamot pedig igencsak kimaxolták.

    „A kettős győzelmek az első három versenyen fantasztikus szezonkezdést jelentettek.” – mondta Wolff. „Képesek vagyunk maximalizálni a lehetőségeinket, bár nem minidig miénk a leggyorsabb autó. A csapat nagyon jó munkát végzett és erősen teljesített minden területen.”

    „A következő állomás Azerbajdzsán, ahol volt már pár igazán izgalmas verseny az elmúlt években és biztos vagyok benne, hogy idén sem lesz ez másként.”

    „Baku nem pusztán a teljesítményről szól, hanem az is fontos a jó eredmény érdekében, hogy kimaradjunk a zűrből.”

    Wolff szerint csapata mindkét versenyzőjének jó esélyei lehetnek a hétvégén.

    „Valtteri erős versenyt futott tavaly, de egy defekt megakadályozta, hogy megszerezze a jól megérdemelt győzelmet. Az idei szezont jól indította, és biztos vagyok benne, hogy éhezik arra, hogy most megszerezze azokat a pontokat, amiket tavaly nem tudott.”

    „A tavalyi évvel ellentétben, Lewis úgy érkezik Bakuba, hogy vezeti a bajnokságot és kétségkívül szeretné megismételni 2018-as győzelmét.”

  • Russell szerint a leszorítóerő terén van igazán nagy lemaradása a Williamsnek

    Russell szerint a leszorítóerő terén van igazán nagy lemaradása a Williamsnek

    A Williams autóit is Mercedes erőforrás hajtja, mégis túlságosan le vannak maradva még a középmezőnytől is, nemhogy az éllovasoktól. George Russell szerint ezt a nagy különbséget a leszorítóerőbeli különbség adja.

    Neki pedig talán el lehet ezt hinni, hiszen idén a Williams versenyzőjeként debütált az F1-ben, de már idén is – és korábban is – tesztelt a Mercedesszel, így van némi összehasonlítási alapja.

    „Nagyon hasznos volt, hogy ismét kaptam ilyen lehetőséget (hogy a Mercedesszel tesztelhetett Bahreinben), mert sokat tanultam.” – mondta Russell a Sky Sportsnak.

    „Persze a Mercedesnek sokkal nagyobb a leszorítóereje, mint nekünk (Williams), ez tagadhatatlan, de nem ez az egyetlen különbség.”

    „Nekik vannak olyan dolgaik, amik nekünk nincsenek, de valószínűleg gyorsabbak tudnánk velük lenni a jelenlegi leszorítóerő mellett is.”

    „De nagyon érdekes volt számomra, mivel sokat tanultam, ami szerintem segíteni fog nekünk a Williams előrelépésében is.”

  • Hamilton: A tesztek alapján azt hittük, hogy szorosabb lesz…

    Hamilton: A tesztek alapján azt hittük, hogy szorosabb lesz…

    Lewis Hamilton elismerte, hogy a Mercedes arra számított, hogy szoros csatában lesznek majd a Ferrarival, de nem így történt. Ő, és a csapattársa Valtteri Bottas foglalták el az első két helyet az első három futamon, bár Bahreinben jó adag szerencse is kellett hozzá. A Ferrari mindeközben nem találja az összhangot, és ugyan az egyenesekben gyorsak, a kanyarokban sokat vesztenek.

    A Ferrari eddigi legjobb eredményét Charles Leclerc érte volna el Bahreinben, de végül csak harmadik lett a motorja problémái miatt, és erre Hamilton is azt mondta, hogy csak szerencséjük volt:

    „Bahreinben nem hinném, hogy sikeresek lehettünk volna, Leclerc megbízhatósági gondjai nélkül. A második és a harmadik hely volt a reális. A tesztek alapján azt gondoltuk, hogy szoros csatáink lesznek. Az, hogy a mi a megfelelő irányba indultunk el az autónkkal előnyhöz juttatott minket, ami tizedeket is jelenthet. Ugyanakkor azt hittük, hogy ők előrébb vannak. Nem vagyok biztos benne, hogy volt már idén olyan hétvégéjük, amikor minden stimmelt, de eddig úgy tűnt, hogy Szahírban lehettek ehhez közel, ahol szinte repültek.”