Címke: Mercedes

Lauda még mindig nem áll készen arra, hogy visszatérjen a paddockba

Niki Lauda még mindig nincs annyira jól, hogy feltűnhessen a Forma-1 paddockjában. A legenda már legszívesebben Ausztráliában visszatért volna irányítgatni a Mercedes-t, de egyelőre továbbra is a tavalyi tüdőtranszplantációját kell, hogy kiheverje.

A csapatfőnök Toto Wolff elárulta, hogy a 70 éves Lauda az első európai megmérettetésen, Barcelonában sem lesz a helyszínen. Az Österreichnek ennyit mondott:

„Még nem aktuális a kérdés. Hiányzik Niki, és remélem, hogy amilyen gyorsan csak tud, visszatér.”

2019. május 8.
Wolff lehet Carey utódja a Forma-1 élén 2020 után!

A Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff lehet Chase Carey utódja a Forma-1 élén, miután lejár a szerződése az ezüstnyilas csapattal 2020 végén. Az osztrák szakember jövője még ismeretlen, de a GPToday.net szerint Wolff már most elkezdett dolgozni azon. Wolff jelenleg 30 százalékos részvényes is a Mercedes Forma-1-es csapatában, Niki Lauda 10%-ot birtokol. A Mercedesnek opciója van megszerezni az ő részüket.

A jelenlegi Mercedes vezér Dieter Zetsche hamarosan lelép, és átadja a stafétabotot Ola Kalleniusnak. Mercedes belső körökből származó információk szerint azonban nem jó a viszony Kallenius és Wolff között, amiből lehetnek még bonyodalmak. Bakuban Wolff nem is cáfolta azt, hogy lejár a szerződése 2020-ban, és megerősítette azt, hogy már foglalkozik azzal, hogy hogyan tovább. Arról viszont nem volt hajlandó nyilatkozni, hogy milyen a kapcsolata Kalleniusszal.

Ezzel párhuzamosan olyan hírek is napvilágot láttak, hogy a Liberty Media irányítója és elnöke, Carey is elhagyná a pozícióját és már csak elnökként maradna tovább. Ez a lépés egyben azt is jelenthetné, hogy egy új elöljárót kereshetnek, Wolff pedig nagyon is kívánatos lenne ide a Liberty szerint. Úgy tudni, hogy Careynek is három éves szerződése van, ami idén jár le, de meghosszabbíthatják ezt azért, hogy ő végezzen a leendő 2021-es szabályzás bevezetésével. A Forma-1 illetékes szóvivője azonban nem kívánt erről nyilatkozni.

2019. május 8.
Talán már benne lesz a Mercedes és a Ferrari is a Netflix sorozatában

Sean Bratches, a Forma-1 kereskedelmi jogokért felelős igazgatója elárulta, hogy optimista abban a tekintetben, hogy a Mercedes és a Ferrari a Netflixes dokumentumsorozat, a „Drive to Survive” második szezonjában már szerepelni fognak.

A két legnagyobb csapata a királykategóriának ugyanis nem szerepelt az első évadban, de Bratches hisz benne, hogy mind a 10 csapat most már részt vesz benne. Nincs még ugyan szerződés az új sorozatra,a de a Netflix kollégái három nagydíjhétvégén is forgattak már idén. Bratches Miamiban nyilatkozott:

„Úgy néz ki, hogy lesz folytatás, és mist már az összes csapat részvételével. Optimisták vagyunk, mert most már teljes a támogatottsága. Nagyon közelivé, átláthatóvá akarjuk tenni a szériát. Amit csinálunk, az az összes csapat számára elérhető lesz. Az, hogy a Mercedes és a Ferrari eddig kimaradt ebből, több teret hagyott a többi csapatnak, akik tündökölhettek.”

Végül ha már Miamiban volt, arról megjegyezte, hogy optimista egy ottani verseny jövőjét illetően is, hiszen terjeszkedne a sportág Amerikában, de még ezen keményen kell dolgozniuk.

2019. május 8.
Wolff szerint nem játszmázik a Mercedes, mikor a Ferrarit magasztalja

Toto Wolff tagadta azokat a feltételezéseket, miszerint a Mercedes direkt játszmázik a hétvégék során és direkt magasztalják a Ferrari konstrukcióját, hogy saját győzelmüket felmagasztalják.

Az Ezüst Nyilak eddig minden hétvégén kettős győzelmet arattak, ám folyton azt hangoztatják, hogy a Scuderia versenygépe sokkal erősebb konstrukció, mint W10-es autó. A Bahreini Nagydíjon Charles Leclerc-nek meg volt az esélye, hogy felülkerekedjen a német istállón, ám egy henger meghibásodott a motorjában, így csak a harmadik pozícióval kellett beérnie.

,,Itt ülök és azon tűnődőm, hogy ilyenkor mit is kellene mondanom? Nem magasztaljuk fel az ellenfeleinket, hogy utána a győzelmünk értékesebb legyen! Igen is úgy éreztük, hogy pénteken és szombaton a Ferrari erősebb és úgy véltük Charles (Leclerc) lesz a leggyorsabb a pályán itt Bakuban, ám csak úgy, mint Bahreinben nem jött neki össze a dolog. Igen, most lehet az mondani, hogy hagyjunk fel az efféle kijelentésekkel, hiszen egymás után négyszer is kettős győzelmet arattunk, ám nekünk ez a gondolkodásmódunk. Még mindig úgy véljük, hogy van min javítanunk és van mit megértenünk az autónkkal kapcsolatban.”

Az osztrák csapatfőnök úgy véli, elsősorban a csapategységnek köszönhetik az eddigi győzelmeiket, nem pedig a kiemelkedő tempójuknak.

,,A verseny egy bizonyos szakaszában nem mi voltunk a leggyorsabbak, Pierre (Gasly) és Max (Verstappen) is gyorsabb tudott lenni nálunk. A futam elején Charles a közepes keverékeken diktált nagyon jó tempót, ezért úgy vélem, ami eddig történt azt annak köszönhetjük, hogy összejöttek a dolgok. A csapat nem követett el semmilyen hibát, a stratégiai döntéseink jónak bizonyultak, a pilótáink sem vétettek, és ezek miatt a dolgok miatt nyertünk az első négy versenyen. Ha megnézed a másik oldalt, akkor láthatod, hogy ott sokkal több problémával kellett szembenézniük az ellenfeleinknek. –nyilatkozta Wolff.

2019. május 8.
Ocon: A szezon végéig eltart Hamilton és Bottas csatája

Esteban Ocon, a Mercedes tartalékversenyzője szerint Lewis Hamilton és Valtteri Bottas csapaton belül vívott harca a bajnoki címért egészen szezon végéig eltart majd.

A Mercedes tökéletes formában kezdte 2019-et: négy kettős győzelemmel nyitották az évet, így komoly esélyük van arra, hogy sorozatban hatodik bajnoki címüket szerezzék.

Ocon rendszeresen részt vesz csapatával a versenyhétvégéken, emellett pedig szimulátoros munkájával támogatja az Ezüstnyilak fejlődését.

„A csapaton belüli hangulat nagyon jó. Számomra úgy tűnik, hogy mindenki motivált a ténytől, hogy egy ennyire erős csapat tagja lehet, ami minden évben újabb rekordokat állít fel” – mondta Ocon a Canal Plusnak.

„Lewis természetesen nem akar Valtteri mögött zárni, és mielőbb elé akar kerülni. Úgy gondolom, a szezon végéig kitart kettejük csatája” – tette hozzá a francia.

2019. május 7.
Vettel elárulta, Hamiltont tiszteli a legjobban

Sebastian Vettel elárulta, mióta egymás ellen versenyeznek egyfajta kölcsönös tisztelet alakult ki közte és Lewis Hamilton között.

A páros évek óta küzd azért a bizonyos legfényesebb trófeáért, ezalatt az idő alatt, viszont Hamilton gyűjtött több világbajnoki címet, és döntött meg számtalan rekordot, amivel kivívta német ellenfele maximális elismerését és tiszteletét.

,,Nem arról van szó, hogy a többi versenyzőt nem tisztelem, azonban Lewis esetében ez más, nála különösen érezem, hogy ez az egész kölcsönös. Elismerem a teljesítményeit. Ha nem enyém a győzelem, hanem ő szerzi meg, vagy valaki más, akkor el kell ismerni és tisztelni kell azt az eredményt, amit az illető elért. Túl sok időt töltünk el azzal, hogy szenvedünk és panaszkodunk és túl kevés időt szánunk a dicséretekre. Olyan világban élünk, ahol minden túl gyorsan történik, nincs időnk arra, hogy megcsodáljuk az igazán kiemelkedő teljesítményeket, amit én személy szerint sajnálok. Nagyon gyorsan feledésbe merülnek a dolgok, ugyanis valahol már a következő történet íródik.”

Vettel elmondta, az a négy világbajnoki cím, amit még a Red Bullal szerzett, enyhítette a nyomást, ami a vállára nehezedett és sokkal alázatosabbá is vált általuk.

,,Tudom, hogy legyőzhető vagyok, vannak olyan napok, amikor mások sokkal jobbak nálam. Nem szeretem ezt, de attól még igaz.”

2019. május 7.
Bottas reméli, a Mercedes nem húzza el a szerződésének tárgyalását

Valtteri Bottas úgy néz ki, hogy mindent megtesz azért, hogy megtartsa 2019 után is a versenyülését Mercedesnél a Forma-1-ben. A finn négyből két versenyt nyert meg, és kihívója lett Lewis Hamiltonnak. Minden hétvégén ugyanakkor ott van a garázsban a lehetséges utódja, Esteban Ocon. Eddig azonban úgy tűnik, hogy a francia kénytelen lesz kihagyni egy újabb szezont. A 29 éves Bottas a Skynak elismerte, hogy kezdődnek a tárgyalások a szerződésével kapcsolatban, és reméli, hogy nem fog elhúzódni az:

„Jelenleg nagyon koncentrált vagyok, minden egyes győzelemért megharcolok a bajnokságban. Az egyeztetés pedig akkor lesz majd amikor, és amikor ők el akarják azt kezdeni, és remélem hogy mielőbb, és nem akarják elhúzni. A jövő évről nem váltottunk még egy szót sem, mivel nincs is most erre szükség, hiszen mindenki a maga feladatára koncentrál. Amikor meg megkezdjük az egyeztetést, remélem, hogy hamar megegyezünk, és minden rendben lesz.”

Tavaly nyáron a Mercedes Bottast éppen azelőtt jelentette be, mikor napvilágra került az, hogy Daniel Ricciardo átigazol, illetve a Force India becsődölt. Mindennek az eredménye az lett, hogy a Mercedes junior versenyzője, Ocon ülés nélkül maradt.

2019. május 5.
Marko szerint Ricciardot átverte a Renault, azért csatlakozott hozzájuk az ausztrál

Helmut Marko szerint a Renault lóvá tette Daniel Ricciardot, ezért csatlakozott a versenyző a tavalyi szezon végén az alakulathoz.

A 2018-as nyár szüneti időszak az ausztrál pilóta bejelentésétől zengett, ugyanis szinte mindenkit meglepett a hír, hogy Ricciardo ott hagyja a Red Bullt és helyette inkább a Renault-hoz igazol. A francia gyári csapata ígéretes eredményeket produkált, negyedikként zárták a konstruktőri bajnokságot, és ezzel a középmezőny legjobbja címet is elnyerték. A téli időszakban viszont már az esetleges dobogós helyeket és győzelmeket prognosztizálták, míg jóslataik szerint 5 éven belül világbajnokok is lehetnek.

Azonban az idei év nem indult számukra zökkenőmentesen, megbízhatósági problémák tarkítottak a hétvégéiket, és az autóban rejlő esetleges potenciált sem tudják kiaknázni, aminek köszönhetően a csapat a 7. helyen áll jelenleg a pontversenyben.

Marko szerint a Renault nagyon is jó munkát végzet azzal kapcsolatban, hogy adatokat mutogatott, annak érdekében, hogy alátámassza a jövendőbeli célkitűzéseit, és ezeknek a fals ígéreteknek köszönhetően csábították át Ricciardot is.

,,A Renault jó ebben. Nekünk is mutogatták a papírjaikat újra és újra bizonyításképp, hogy a motor a következő évben már sokkal erősebb lesz. Ő (Ricciardo) is ennek dőlt be.”

A Red Bull és a Renault kapcsolatára tavaly került pont, mikor az osztrák istálló bejelentette, 2019-ben már Honda motorokkal fog versenyezni, azonban Ricciardo nem bízott a japán erőforrásokban, ezért új alternatívák keresésével töltötte el az idejét. A 29 éves versenyző abban bízott, hogy a Mercedes és a Ferrari is érdeklődni fog iránta, viszont mikor ez nem történt meg, az szinte sokkolta az ausztrál pilótát.

,,A történet szerint nyáron kellett döntenie, vagy csatlakozik a Ferrarihoz, vagy a Mercedeshez, vagy marad a Red Bullnál. Ez az egész nagyon nem úgy sült el, ahogy azt elképzelte, vagy, ahogy a Netflixes emberek akarták.”

Helmut Markot elmondta nagyon meglepődött, mikor Ricciardo nem írta alá a szerződéshosszabbítást az osztrák csapattal.

,,Számomra úgy tűnt, hogy minden rendben van. Módosítottunk az ajánlaton és beszélgettünk arról is, hogy szerinte mi szükséges még ahhoz, hogy kedvezőbbek legyenek a feltételek, beleértve az ausztrál szponzorait is, relatíve nagyon sokáig tárgyaltunk erről. Azonban a magyarországi teszt után már sejtettem, hogy nincs tovább.” –nyilatkozta az osztrák tanácsadó a Motorsport-Total-nak.

2019. május 5.
Villeneuve: A Vettel-Leclerc rivalizálás kényelmetlen helyzetbe hozza a Ferrarit

Jacques Villeneuve szerint a rivalizálás ami Sebastian Vettel és Charles Leclerc között megy a Ferrariban megzavarja a német versenyzőt, azon felül ez a kialakult helyzet még a csapat teljesítményére is kedvezőtlen hatással van.

A monacói versenyző több alkalommal is felülmúlta négyszeres világbajnok csapattársát az eddigi versenyhétvégék alatt, míg fő riválisuk mindeközben szinte tökéletes hétvégéket produkált. Villeneuve szerint ez a belső hadakozás a két pilóta között zavarta meg a Scuderiát, és többek között ennek a helyzetnek is köszönhetik, hogy ennyire meglépett tőlük a Mercedes.

,,Ha bármelyik szurkolót meghallgatjuk, vagy csak olvasgatunk a fórumokon, akkor azt láthatjuk, hogy Leclerc a bakui incidense miatt egyetlen kritikát sem kapott. Azonban, ha ugyanezt a hibát Vettel követte volna el, már rá szállt volna a média és szinte mindenki. Úgy vélem ez az egész helyzet negatív hatással van a csapatra. Seb többek között ezért is forgott meg Bahreinbe, utána jött Kínában a csapatutasítás, mindez összefügg. Leclerc hibája az időmérőn azért történt meg, mert bizonyítani akarta, hogy ő az első számú versenyző a csapatban. Ez a helyzet még a végén kárt tesz az alakulatban. Remélem kezelni tudják ezt, ugyanis a Mercedesnek kellene őket üldöznie, ehelyett csak három dobogós helyezést szereztek és ennyi. A jelenlegi helyzet nincs jó hatással a csapatra.”

A Ferrari már az első verseny előtt kijelentette, hogy melyik pilótájukat akarják előnyben részesíteni, ha kétes esetek fordulnak elő, azonban eddig a győzelem közelében csak Leclerc volt, még Bahreinbe. A fiatal pilóta sokáig az élen haladt, ám egy meghibásodás véget vetett a győzelmi reményeinek, végül pedig csak a legkisebb trófeát kaparinthatta meg a szahíri éjszakában.

Hiába gyors a monacói versenyző, 1997 világbajnoka szerint mégis inkább Kimi Räikkönent kellett volna megtartani a Ferrarinak, ugyanis a finn által megmaradt volna a csapategység és a stabilitás.

,,Leclerc gyors, és készen áll a kihívásokra, a Ferrari az, aki nem áll készen az efféle szituációra. Ha Leclerc szemszögéből nézzük a dolgokat, akkor nagyszerű dolog az, hogy itt van idén, számára ez az egész csodálatos, hiszen megmutathatta mennyire szuperül gyors. Azonban, ha Ferrari oldala felől közelítjük meg a helyzetet, akkor figyelembe kell vennünk Vettel múltját, és emlékeznünk kell arra a szituációra, mikor Ricciardo csatlakozott a Red Bullhoz. Sebnek éreznie kell, hogy szereti a csapata, és a szurkolók azonban ez az idén nincs meg. Már a kötelékükben volt Leclerc, a szerződés szólhatott volna, 2020-ra, 2021-re, és megtarthatták volna még egy évig Kimit, ugyanis idén reális esélyük lett volna a bajnoki címre. Mindenki boldog lett volna, a Ferrarinak meg lett volna ideje felkészülni a helyzetre.”

A kanadai ex-versenyző példaként a Mercedest hozta fel. Hiába áll készen Esteban Ocon arra, hogy leszerződtessék, a német csapatvezetőség inkább a status quot választotta és a nyugalmat az esetleges feszültségek helyett.

,,Nézzük csak meg, hogy döntött a Mercedes és milyen erősek idén. Ha Ocont beültették volna, akkor Lewis is hasonlóképpen reagált volna– szinte élve fel akarta volna falni őt és megsemmisíteni, ugyanakkor Valtteri Bottast tiszteli, még akkor is, ha mindketten két győzelmet szereztek idén, úgy tűnik, Lewist ez nem zavarja. Ez a helyzet most nem olyan, mint Nico (Rosberg) idejében, és ennek köszönhetően olyan szintekre léphetnek, mint ahova eddig még nem jutottak el.” –nyilatkozta Villeneuve a Motorsport.com-nak.

2019. május 4.
Sainz: Minden téren fejlődnünk kell, ugyanis a Mercedeshez mérjük magunkat

Carlos Sainz arról beszélt, hogy a McLaren a Forma-1 topcsapataihoz méri magát, hiszen céljuk utolérni és legyőzni őket.

A jelek szerint a McLaren jelentős mértékben fejlődött 2018-hoz képest, és immár a középmezőny egyik legerősebb csapataként kell velük számolni. Az összetett 4. helyen álló wokingiak pilótái – mind a spanyol Sainz, mind pedig Lando Norris – azonban elismerték, hogy van még hová fejlődni.

„Tulajdonképpen szerintem minden területen fejlődnünk kell” – mondta Sainz. „Mert a Mercedeshez mérjük magunkat, azt figyeljük, hol tartanak, és a Ferrarira is veszünk egy pillantást, majd a mi adatainkra ránézve látjuk, hogy az autónknak minden területen fejlődnie kell.”

„Ha a középmezőnybeli riválisokra tekintünk, akkor már csak kicsit kell javulnunk ahhoz, hogy felülkerekedjünk. De mi nem hozzájuk hasonlítjuk magunkat. A viszonyítási alap egy autó, amely egy másodperccel gyorsabb nálunk jelen pillanatban. És a cél az, hogy minden területen előrelépjünk.”

2019. május 4.