Címke: Mercedes

  • Perez olyan futamokat szeretne, mint amilyenek a MotoGP-ben vannak

    Perez olyan futamokat szeretne, mint amilyenek a MotoGP-ben vannak

    Sergio Perez nagyon bízik abban, hogy a Forma-1 a 2021-es szabályváltozások alkalmával tényleg elindul a jó irányba és kicsit összébb rázódik a mezőny. A nagyobb nézőszám érdekében a mexikói szerint olyan versenyekre van szükség, mint a MotoGP-ben.

    Ha a hibridéra kezdetétől nézzük az egyes szezonokat, azt láthatjuk, hogy mindnek a végén a Mercedes örülhetett, hiszen mindig megnyerték az egyéni és konstruktőri bajnokságot egyaránt. A német márkán kívül 2014 óta csak a Ferrarinak és a Red Bullnak van esélye futamot nyerni, olykor-olykor. 2013 márciusáig kell visszamennünk, ha a legutóbbi olyan versenyt akarjuk felhozni, amelyet nem az említett három istálló nyert meg. A szóbanforgó futam nem más, mint a 2013-as Ausztrál Nagydíj, melyet Kimi Räikkönen nyert meg egy Lotust vezetve.

    Visszatérve tehát Perezre, az összetett 10. helyén álló versenyző optimistán tekint a ’21-es változásokra, elmondta, hogy hallott néhány részletet belőle, amelyek a mezőnyt összerázni hivatottak.

    „Hallottam dolgokról, amik elvileg közelebb fognak hozni mindenkit. A kiscsapatok azonban nagyon messze lesznek a költségvetési sapkától. Mindazonáltal bízok benne, hogy 2021 nagy változást fog hozni a sportnak. Sürgős lenne.”

    Példának a Racing Point versenyzője a MotoGP-t hozta fel, Perez szerint az ottani futamokra kéne hasonlítania az F1 versenyeinek: „A Forma-1 veszít a rajongók érdeklődéséből, ezt pedig nem engedheti meg magának. Olyan versenyek kellenek, mint amilyenek a MotoGP-ben és más sorozatokban vannak.”

  • Binotto: A Ferrari jelen összetételében fiatalabb csapat, mint a Mercedes

    Binotto: A Ferrari jelen összetételében fiatalabb csapat, mint a Mercedes

    Mattia Binotto szerint a Ferrari jelen összetételében fiatalabb csapat, mint a már régóta ebben a felállásban dolgozó, összeszokott Mercedes.

    A svájci-olasz szakember, aki eddig technikai igazgatóként operált Maranellóban idén váltotta Maurizio Arrivabenét a csapatfőnöki székben. A hibrid-éra óta Binotto már a negyedik élre állított személy az olasz csapatnál.

    Évek alatt hosszú és rögös úton haladva a Scuderia még mindig nem találta meg az ellenszert az Ezüst Nyilak ellen. Nem csak sebességben maradnak el ellenfelektől, hanem olyan területeken is hátrányban vannak, amelyek első sorban fel sem tűnik az átlag nézőknek. Emellett még a szerencsével is hadi lábon áll az olasz istálló, míg ellenfele igazán Fortuna kegyeltje lett.

    A Sky Sportsnak Binotto elmondta, úgy érzi csapata összetételében fiatalnak tekinthető, a Mercedeshez képest.

    ,,Nagyon stabilak. Ha megnézzük, évek óta ugyanazok az emberek dolgoznak náluk, ugyanazon a poszton, míg a Ferrarinál ez nem mondható el, ezért ebben a tekintetben fiatalabb csapat vagyunk. A legtöbbünk új még abban a feladatkörben, amit el kell látnia, igen összességében a csapat a történelmi hátterét tekintve koránt sem ifjú, azonban sok pozícióban új embereket helyeztünk, és ha ezt vesszük figyelembe, akkor igen, mondhatjuk azt, hogy fiatal alakulat vagyunk. – magyarázta el a helyzetet Binotto.

  • Szujó Zoli is szpíker lesz a Kamion EB és Fesztiválon!

    Szujó Zoli is szpíker lesz a Kamion EB és Fesztiválon!

    A Forma-1-es közvetítéstől ugyan jelenleg elbúcsúzott Szujó Zoltán, de az ismert kommentátor máris visszatér: Somogyi Zoltán mellett ő is szpíker lesz Kiss Norbi hazai rangadóján, a Kamion EB és Fesztiválon. Aki tehát hiányolja a biztonsági övek becsatolását, valamint az élesebb nyelvű rajongók szerint azt, hogy a Mercedeseknek szurkolt Zoltán, az menjen ki a Hungaroringre a jövő hét végén! Most talán senki sem haragszik meg majd, ha elfogult lenne, hiszen a Tankpool24 Racing egyik Mercedesét a szombathelyi kétszeres Európa-bajnok hajtja majd…

    Mondjuk Zoli, ha egy kamion is kihajt azon a garázsajtón amit mutatsz, vendégünk vagy egy sörre! 😀

    Íme a beharangozó videó:

    https://www.facebook.com/kamionebfesztival/videos/323625068552242/

  • A Pirellihez nem futott be hivatalos kérés, így nem változtatnak az idei gumikon

    A Pirellihez nem futott be hivatalos kérés, így nem változtatnak az idei gumikon

    A Pirelli elárulta nem kaptak hivatalos felkérést arra, hogy változtassanak, és alkalmazzák újra a tavaly használt specifikációjú Formula 1-es abroncsokat.

    A 2019-ben bemutatott gumik 0.4 miniméterrel vékonyabbak, mint elődeik. Ezt a változtatást azért kellett meghozniuk, mert így akarták csökkenteni a túlmelegedésnek és hólyagosodásnak a mértékét. A változtatás viszont azt eredményezte, hogy az abroncsok miatt szenvedő Mercedes szinte egyedüliként bánik jól az idén legyártott komponensekkel.

    A Kanadai Nagydíj hétvégéjén elszabadultak az indulatok és panaszáradat záporozott a meg nem érett gumikra, legfőképp a Red Bull ostorozta az olasz gyártót, de már Mattia Binotto révén a Ferrari is beállt a sorba. A Pirelli viszont csak akkor eszközölhet változtatást, ha annak biztonsági okai vannak és az FIA erre kéri őket, avagy a csapatok 70%-nak jó tenne a váltás. Az Autosport értesülése szerint viszont a gyártóhoz semmilyen hivatalos kérés nem érkezett.

    ,,Nagyon pontos szabálya van annak, hogy mikor és miért lehet változtatni a komponenseken a szezon közben. Én nem kaptam semmilyen hivatalos kérést ez ügyben. Ha ez változik és változtatást kérnek, akkor meg fogjuk vizsgálni mit, tudunk tenni annak érdekében, hogy módosítsunk az abroncsokon. Mi a Pirellinél csak akkor változtathatunk a konstrukción, a komponensen, vagy az abroncs specifikációján, ha annak a biztonságot veszélyeztető okai vannak. Még ha kapnánk is ilyen felkérést az FIA-tól, bár szerintem nem fogunk, ugyanis hogy őszinte legyek nem tudom, mit fogalmaznának meg, miért kell ezt tenni, mert, nincs arra ok, hogy módosítsunk, nem áll fenn vészhelyzet. – nyilatkozta Mario Isola.

    A Pirelli F1-ért felelős vezetője szerint, a jelenlegi abroncsok olyan kritériumoknak felelnek meg, amit az FÍA az F1 és a csapatok kértek. Ezek a változtatások azt célozták meg, hogy minél nagyobb legyen az a tartomány, melyben ideálisan működnek az abroncsok. Isola elismeri, több csapat is szenved az idei gumik miatt, mert nem tudják azokat kellőképpen munkára fogni, ezért ezen a területen a jövőben még módosításokat kell elvégezniük.

    Ugyanakkor mind a 10 csapatnak volt ideje ismerkedni a vékonyabb oldalfalú komponensekkel. Tavaly az Abu Dhabiban rendezett teszten már kipróbálhatták őket, valamint a téli időszakban az új konstrukciókkal is körözhettek velük.

  • Bottas nem érez magán nyomást

    Bottas nem érez magán nyomást

    Valtteri Bottas semmilyen nyomást nem érez magán annak ellenére, hogy csapattársa, Lewis Hamilton a hétvégi Kanadai Nagydíj után már 29 pontra lépett meg tőle összetettben.

    A finn erősen kezdte 2019-et, 4 futamon aratott két győzelmével vezette is a bajnokságot, 1 ponttal Hamilton előtt. Az áprilisi futam óta azonban Hamilton minden futamot besöpört, míg Bottas két alkalommal még a dobogóra sem állhatott fel. Kanadában a Q3-ban vétett hibája és a 6. rajthelye után végül 4. lett.

    „Nem nagyon engedhetek meg magamnak ilyen hétvégéket, ha harcolni akarok a világbajnoki címért” – magyarázta a finn a Kanadai Nagydíj leintése után. „Ez talán egyfajta ébresztőként szolgált. Biztosan tudok ebből tanulni. Már a Francia Nagydíjon jár az eszem.”

    Bottas tisztában van vele, hogy mentálisan is nagyon ott kell lennie, ha le akarja győzni az ötszörös bajnok Hamiltont, ezt már nem egyszer elmondta. Most pedig arról biztosított mindenkit, hogy továbbra is rendben van fejben.

    „Nem érzek nyomást. Elégedett vagyok az eddigi évemmel, élvezem. Az időmérőn vétettem egy hibát, és talán ennek helyrehozása érdekében túlvállaltam magam. Ez előfordulhat. Nem hiszem, hogy az elmúlt versenyeimet befolyásolta a nyomás. És azt sem gondolom, hogy ez változni fog.”

  • Salo szerint aggasztó Bottas visszaesése

    Salo szerint aggasztó Bottas visszaesése

    Az egykori F1-es versenyző, Mika Salo aggodalmát fejezte ki az ügyben, hogy némileg visszaesett Valtteri Bottas teljesítménye a szezonkezdés óta.

    Pedig a lehető legjobban, győzelemmel és leggyorsabb körrel kezdte az évet a finn, de mostanra már 29 pont a hátránya csapattársához, Lewis Hamiltonhoz képest.

    Salo szerint Bottas kanadai tempója „igazán furcsa” volt.

    „Egyszerűen nem volt elég gyors.” – mondta Salo a C More-nak. „Nem előzte meg a lassabb autókat és sosem volt jó a sebessége. Olyan volt, mintha a gumikkal spórolna.”

    „Két elég nagy veszteség zsinórban Hamiltonnal szemben, Monacóban és Kanadában. A pontkülönbség nő. Igen, szerintem el kell kezdenie jobban a határon autózni.”

  • Verstappen szerint a Mercedes dominancia nem jó a nézők számára

    Verstappen szerint a Mercedes dominancia nem jó a nézők számára

    Lewis Hamilton ugyan vitatott módon, de végül megnyerte a Kanadai Nagydíjat, ami azt jelenti, hogy az eddig megrendezett hét verseny mindegyikét valamelyik Mercedes pilóta nyerte meg. Ha a tavalyi szezont is nézzük, akkor zsinórban kilenc győzelmet számlál a brackleyi istálló. Max Verstappen szerint ez a fajta dominancia negatív hatással van a száguldó cirkusz nézettségi adataira.

    A holland pilóta pályafutása leggkiegyensúlyozottabb szezonját futja idén. Rendszeresen ünnepel a dobogón, ha pedig nem, akkor folyamatosan értékes pontokat szerez csapatának. A montreáli ötödik helye volt az idei legrosszabb eredménye.

    Verstappen idei Red Bullja nem elég jó ahhoz, hogy felvegye a versenyt a Mercedes versenyzőivel, Lewis Hamiltonnal és Valtteri Bottasszal, ami kifejezetten zavarja, ugyanis elmondása szerint a nézők számára eléggé idegesítő lehet a nézők számára.

    „Sok mindent el lehet mondani a Mercedesekről, azonban ők a legerősebbek az idei szezonban is,” – idézi a hollandot a De Telegraaf. Ez egyáltalán nem jó a tv nézők számára. A Moto GP-t imádom nézni, ugyanis soha nem tudod megmondani előre, hogy ki fog nyerni. Sokkal közelebb vannak egymáshoz, ráadásul még a privát csapatoknak is van esélyük a győzelemre. Nagyszerű lenne, ha tudnánk valamit tanulni tőlük.”

  • A Mercedes attól tartott, hogy Hamilton nem tud elindulni a versenyen

    A Mercedes attól tartott, hogy Hamilton nem tud elindulni a versenyen

    A Kanadai Nagydíj rajtja előtt nem sokkal még szét volt szedve Lewis Hamilton Mercedese, a csapat pedig attól tartott, hogy nem fog tudni versenyezni az ötszörös világbajnok.

    A brit versenyző szombaton a második helyre kvalifikált, utána azonban hidraulikus problémát érzékelt a csapat. A vasárnapi futam előtt, ahogy az autót ki lehetett hozni a parc ferméből, a csapat veszettül dolgozni kezdett a probléma orvoslásán. Sikerült is időben végzeni, Hamilton el tudott rajtolni, és végül ő lett a futamgyőztes is.

    „Ami csak egy győzelemnek tűnik, az valójában egy nagyon kemény hétvége volt a csapat számára a színfalak mögött.” – mondta a csapatfőnök Toto Wolff az Autosportnak. „Volt egy autónk millió darabban, mivel szivárgást észleltünk a hidraulikus rendszerben. Nem tudtuk biztosan, hogy tudunk-e versenyezni, vagy be tudjuk-e fejezni a versenyt.”

    Emellett attól is tartottak, hogy az FP3 során Lance Stroll Racing Point autójának Mercedes motorja által produkált probléma náluk is felüti a fejét. Ezen kívül embereik egy része influenzás volt.

    „A fél csapat influenzától szenvedett, amit senki sem látott.” – folytatta Wolff.

    „Volt egy motorunk, ami felrobbant Lance autójában, és nem tudhattuk, hogy hatással lesz-e ránk.”

    „Összességében ez az egyik legnehezebb hétvége volt, amire emlékszem, még ha kívülről nem is így tűnt.”

  • Pirro nem tudott vasárnap nyugodtan aludni Vettel büntetése miatt

    Pirro nem tudott vasárnap nyugodtan aludni Vettel büntetése miatt

    Emanuele Pirro elárulta az olasz sajtónak, nem tudott nyugodtan aludni vasárnap Sebastian Vettel büntetése miatt.

    Az ex-versenyző úgy jellemezte azt az esetét, mind a leghosszabb éjszakát, amit életében átélt. Évek óta először került olasz származású versenyző a versenyfelügyelők közé, hogy segítse az állandó tagok munkáját azzal, hogy a pilóta szemszögéből is megvizsgálja a kérdéses helyzeteket. Az ötszörös Le Mans győztes Pirro örömmel fogadta el a felkérést, ám azt nem sejthette mi lesz ezen munkájának a megítélése.

    Vasárnap este záporoztak a kritikák a stewardok felé, nézők, ex-versenyzők, aktív pilóták, szólaltak fel a döntés ellen, ugyanis szerintük hagyni kellett volna a német világbajnokot tovább versenyezni, mert „bűne” nem volt oly mértékű, hogy azt büntetni kelljen.

    Az olasz sajtó értesülései szerint a négy felügyelő mindent megtett azért, hogy ne kelljen Vettelt szankcionálni, ám nem találtak olyan stabil lábakon álló érvet, ami alapján elengedhették volna a fülük és szemük mellett az esetet. A három fokozat közül (5 másodperces büntetés, 10 másodperces büntetés, áthajtásos büntetés) így is a legenyhébbet választották.

    A Formula Passion szerint Pirronak különösen fájt, hogy ilyen ítéletet kellett hoznia, ugyanis olasz révén valamint Ferrari rajongóként nehezére esett ezt tenni, de úgy érezte ez a helyes döntés.

    A felvételeket többször is átnézték, ám mivel nem találtak enyhítő körülményt, így meg büntették a Ferrari pilótáját, amiért veszélyesen tért vissza a pályára, aminek következtében ellenfelét Lewis Hamilton nem csak gázelvételre, hanem fékezésre is kényszerítette.

    Az eset szerintük hasonlított a tavaly Suzukában történt Max Verstappen és Kim Räikkönen közötti történésre. Akkor a holland pilóta szintén öt másodperces büntetést kapott. Ezért feltették a versenyfelügyelők magukban a kérdést: ’Mit mondanak azoknak, akik megkérdezik miért nem kapott Vettel büntetést, majd a fent említett estre hivatkozva a következetességüket csorbítják és kérdőjelezik meg? Miért kapott Suzukában akkor büntetést Verstappen, ha Vettelnek most nem jár?’

    Ennek ellenére a közfelháborodás megtörtént, csak Jolyon Palmer, Toto Wolff és a Mercedes, Nico Rosberg valamint Jackie Steward értett egyet a versenyfelügyelők döntésével. Emanuele Pirro vérzőszívvel mondott igent az ítéletre, ám az még rosszabbul érintette, hogy ennyi kritikát kapott a régi nagyoktól, azonban hálás és köszöni azoknak a kedvességet akik mellette álltak ki.

    ,,Szerencsére sokan szolidaritásukat fejezték ki. Több pilóta, és a versenyeken tartózkodó személy is mellém áll. Az viszont fáj, hogy a régi nagyok, mint Mario Andretti és Nigel Mansell azt mondták, amit mondtak. A világ és a Formula 1 is megváltozott, ők olyan bajnokok, akik életüket kockáztatták egy-egy versenyen a győzelem érdekében, manapság ez már nem téma és csak nagyon ritkán következhet be ilyen végkimenetel. Rengeteg harcoltunk azért, hogy biztonságosabb legyen a sport, ezért nem szabadna figyelmen kívül hagynunk ezeket az eseteket. Mint a versenyzés, és mint a Ferrari szurkolója nagyon fáj, hogy ilyen döntést kellett hoznunk, sajnálom, hogy a verseny így végződött. Nem könnyű meghozni ezeket a határozatokat ám a sport integritásának mindenek felett kell állnia. Röviden ezért kell a szenvedélyt és a szívbeli érzelmeket félre tenni.” –nyilatkozta Pirro.

    Az ügynek azonban itt nincs még vége, a Ferrari ugyanis Kanadában három órával a verseny leintése után jelezte, fellebbezést szeretnének benyújtani az ítélet ellen. Ha találnak döntő bizonyítékot igazuk előterjesztéséhez, akkor hivatalos úton is megkezdődhet a harc a Kanadai Nagydíj első helyéért.

  • Ocon keményen dolgozik a Mercedes egyik üléséért

    Ocon keményen dolgozik a Mercedes egyik üléséért

    Esteban Ocon elárulta, hogy továbbra is minden esélye megvan arra, hogy már 2020-ban visszatérjen a száguldó cirkusz mezőnyébe.

    A francia pilótának nem maradt helye a Forma-1-ben 2019-re, miután Lance Stroll az ő helyére érkezett a Racing Pointhoz. A Force India egykori pilótája jelen pillanatban a Mercedes fejlesztő pilótájaként dolgozik, azonban könnyen lehet, hogy 2020-ban már a fiatal francia lesz a brackleyi istálló egyik pilótája.

    „Ez egy átmeneti év a számomra,” –idézi a fiatal franciát a Le Journal de Montreál-nak.  „Nehezemre esik, hogy nem versenyezhetek, különösen egy olyan helyszínen, mint Montreál. Azonban a vezetőségem mindent meg fog tenni annak érdekében, hogy már a következő szezonban visszatérhessek a Forma-1-be. Türelmesnek kell lennem és reménykednem, hogy türelmem megtérül majd.”

    A fiatal francia azt is elárulta, hogy rengeteg időt tölt a Mercedes szimulátorában, ugyanis több, mint 300 kört tett meg a Circuit de Gilles Villeneuve-ön annak érdekében, hogy segítse a Mercedes versenyzőinek felkészülését a kanadai hétvégére.

    „Mostanában rengeteg dolgom akad a szimulátorban,” – meséli Ocon. „Emiatt nincs is túl sok időm, hogy a saját dolgaimra összpontosítsak. Mindig a gyárban vagyok, és a szimulátorban dolgozom. Ezzel segítek a csapatnak az autó fejlesztésében és emellett fontos tapasztalatokat is szerzek. Nem véletlen, hogy az utóbbi években egyik csapat sem volt képes legyőzni őket.”