Szerk Racingline.hu

Címke: Mercedes

  • Így került Hamilton a másodikról a negyedik helyre a háromhelyes büntetése után

    Így került Hamilton a másodikról a negyedik helyre a háromhelyes büntetése után

    Az FIA-nak nem volt egyszerű dolga a sok büntetéssel, de nagy nehezen sikerült közzé tenniük a rajtrácsot az Osztrák Nagydíjra.

    Ebből kiderült, hogy Lewis Hamilton nem az 5., hanem a 4. lesz a rajtkockából indulhat. Hamiltonnak Kevin Magnussen váltócsere miatti öthelyes büntetése és az FIA büntetés kiosztó rendszere jött kapóra.

    Ennek a metódusnak az alapja lényegében az, hogy mindenki pozíciójához hozzáadnak annyit, amennyit a büntetés kíván, és az ő helyük ideiglenesen üresen marad. Ha minden hátrasorolást kiosztottak, akkor az üres rajtkockákat kvázi eltüntetik, és így alakul ki a végleges sorrend. Ez most a gyakorlatban így néz ki:

    Magnussen váltócseréje már az időmérő előtt hivatalossá vált, így a megszerzett 5. helyéhez ötöt hozzáadtak, tehát a dán Vettel és Grosjean közé, a „10,5. helyre” került. Ezzel együtt az 5. hely üresen maradt. Ezután jött Hamilton büntetése, és a 2. helyhez hármat hozzáadva az 5. rajtkocka lett az övé, de mivel az általa üresen hagyott hely kiesett, így végül 4. lesz.

    Rajthely Pilóta Csapat
    1 Charles Leclerc Scuderia Ferrari
    2 Max Verstappen Aston Martin Red Bull Racing
    3 Valtteri Bottas Mercedes AMG Petronas
    4 Lewis Hamilton Mercedes AMG Petronas
    5 Lando Norris McLaren F1 Team
    6 Kimi Raikkonen Alfa Romeo Racing
    7 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo Racing
    8 Pierre Gasly Aston Martin Red Bull Racing
    9 Sebastian Vettel Scuderia Ferrari
    10 Kevin Magnussen Rich Energy Haas F1 Team
    11 Romain Grosjean Rich Energy Haas F1 Team
    12 Daniel Ricciardo Renault F1 Team
    13 Sergio Perez SportPesa Racing Point F1 Team
    14 Lance Stroll SportPesa Racing Point F1 Team
    15 Nico Hulkenberg Renault F1 Team
    16 Daniil Kvyat Red Bull Toro Rosso Honda
    17 Robert Kubica ROKiT Williams Racing
    18 George Russell ROKiT Williams Racing
    19 Alexander Albon Red Bull Toro Rosso Honda
    20 Carlos Sainz McLaren F1 Team
  • Hamilton nem ijedne meg, ha jövőre Max Verstappen lenne a csapattársa

    Hamilton nem ijedne meg, ha jövőre Max Verstappen lenne a csapattársa

    Nagy lendületet vett az Osztrák Nagydíj előtt a pletykahíradó, és az egyik legerősebb átigazolás 2020-ra Max Verstappen érkezése lenne Lewis Hamilton mellé. Mivel mindketten ott voltak tegnap az időmérő edzés után a sajtótájékoztatón, kézenfekvő volt az, hogy megkérdezzük az urakat, hogy mi a véleményük arról, hogy akár már jövőre csapattársak lehetnek. Miután beállt némi síri csend, Lewis törte meg a hallgatást, és kis csodálkozás után ő válaszolt először:

    „Az emberek mindig mondanak mindenfélét. Erről viszont először hallok. Azt hiszem ugyanakkor, hogy a csapat nagyon is elégedett Valtterivel és velem. Azt meg nem tudom, hogy Max mennyire néz más lehetőségek után, de talán. Ha ez meg tényleg így van, az nagyszerű.”

    Ezután oda is fordult Verstappen felé, és már felé mondta:

    „Nem bánnám, ha veled együtt kellene vezetnem. Bárki ellen hajtok.”

    Max Verstappen nem volt már ennyire bőbeszédű, pedig a héten az is kiderült, hogy van egy olyan kilépési záradék a szerződésében, ami lehetővé tenné azt hogy akár a Mercedeshez is igazoljon, amennyiben a Red Bull és a Honda nem tud neki záros határidőn belül győzelemre is képes autót készíteni. A holland elintézte a kérdést ennyivel:

    „Úgy tűnik, hogy vannak olyanok, akik többet tudnak (erről) mint én!”

  • Interjú Russellel: A Williams vezére akarok lenni

    Interjú Russellel: A Williams vezére akarok lenni

    A monte-carlói nagydíjhétvégén készítettünk exkluzív interjút George Russellel, aki az elmúlt években tarolt a junior kategóriákban.

    Russell 2017-ben első nekifutásra a GP3-as, majd 2018-ban szintén első nekifutásra Formula 2-es bajnoki címet ünnepelhetett. A fiatal brit versenyző idén már a Forma-1-ben, a Williams versenyzőjeként bizonyíthat.

    George, utoljára 2017-ben, még GP3-as versenyzőként készítettem veled interjút, ma pedig Forma-1-es versenyző vagy. Hogy érzed, milyen téren fejlődtél azóta leginkább?

    George Russell: Úgy gondolom, a karakterem és a versenyzői képességeim is fejlődtek. Sokkal komplettebb pilótának érzem magam, mint két évvel ezelőtt, de a gumikról például már tavaly is nagyon sokat tanultam. Egyértelműen sokkal magasabb szintre kerültem.

    Mi volt a legnagyobb különbség számodra az F2 és az F1 között?

    Russell: A legnagyobb különbségnek a Forma-1-et körülvevő dolgokat mondanám. A szurkolók, a marketing, a média, a szponzori események… Nagyon elfoglaltak vagyunk ezen dolgok miatt és néha hektikussá teszik a hétvégéket. A Formula 2-ben ezzel szemben szinte csak a versenyzésre kell koncentrálni.

    RussellMilyen célkitűzésekkel vágtál neki az első Forma-1-es szezonodnak?

    Russell: Nem igazán voltak konkrét elképzeléseim, hiszen nem tudtuk milyen autónk lesz. Szervezeti átalakítások folynak a Williamsnél, szóval benne volt a pakliban, hogy nem lesz tökéletes technikánk. Ami az én oldalamat illeti: a lehető legjobb munkát akarom végezni és minél gyorsabban be akarok illeszkedni a csapatba. Megpróbálok a Williams vezére lenni és hozzásegíteni őket a fejlődéshez.

    A csapattársad nagy F1-es tapasztalattal bír a garázs másik oldalán, jól kijössz Roberttel?

    Russell: Nagyszerű a kapcsolatunk és ezt őszintén mondom. Más szakaszán vagyunk a karrierünknek, talán ez is okozza a jó kapcsolatot. A csapatnak adott visszajelzéseink nagyon hasonlóak, jól megy a közös munka.

    Van még néhány hozzád hasonlóan nagyon tehetséges fiatal versenyző a Forma-1 rajtrácsán, akik gyorsabb autójukkal előrébb tanyáznak a mezőnyben. Okoz számodra fejfájást Leclerc vagy Norris eredményeit látni?

    Russell: Nem igazán. Itt vagyok a Forma-1-ben a Williams versenyzőjeként, és csak arra koncentrálok, hogy folyamatosan fejlődjünk. Viszont van pozitív oldala is, hiszen versenyeztem az említett srácok ellen – Alex Albont is ideértve, ugyanabban az autóban pedig én nyertem a bajnokságot. Ha ők nagyszerű munkát végeznek, az csak jót jelenthet számomra.

    Mit gondolsz, könnyebb a Forma-1-ben bizonyítani egy lassabb csapatnál, mintha versenyeket nyernél egy alacsonyabb kategóriában?

    Russell: Úgy vélem, néha talán kicsit unfair kizárólag az eredményeket figyelni. A tavalyi évben például volt olyan versenyem, ahol csak harmadikként zártam, de azt gondoltam, hogy nagyon jó munkát végeztem. A jelenlegi helyzetünket mindenki ismeri, ideértve Claire Williamst és Totót. Ők azok az emberek, akik döntéseket fognak hozni a jövőmmel kapcsolatban. Tisztában vannak a szituációval, amiben vagyunk, szóval nem aggódom.

    RussellMit kell tenned ahhoz, hogy minél jobban felhívd magadra a nagy csapatok figyelmét?

    Russell: Tovább kell csinálnom, amit jelenleg csinálok. Mindenki tudja, hogy mire képes az autónk. Amíg a Williamsnél és a Mercedesnél elégedettek a munkámmal, addig nincs szükségem más elismerésre.

    Ha már Mercedes, idén eddig minden futamot megnyertek… Egészen elképesztő, nemigaz?

    Russell: Így van. Lenyűgöző, hogy továbbra is képesek folyamatosan az élen lenni. Óriási a csapategység Brackley-ben (Mercedes gyára – a szerk.), minden zőkkenőmentesen halad náluk. Egy igazi remekmű a versenyautó, valamint az egész gyár. Ezer ember dolgozik együtt tökéletes harmóniában. Számomra nem is meglepő a Mercedes sikere és előnye, hiszen láttam hogyan dolgoznak. Már a téli tesztek után fogadni mertem volna, hogy a bajnokság ezen szakaszában az élen fognak állni.

    Talán kicsit közelebbről is ismered Valtteri Bottast, szerinted képes lehet harcban maradni Hamiltonnal a bajnoki címért?

    Russell: Valtteri nagyon jó munkát végez jelenleg, talán karrierje legjobb formájában van. Lewis azonban mindig képes megújulni és a legrosszabb napjain is másodikként végez. Amikor jó napot fog ki, nagy előnnyel a mezőny felett áll. Úgy vélem, Hamilton a legjobb versenyzője a Forma-1-nek jelen pillanatban. Ha Valtteri képes lenne harcban maradni vele, az nagyon szép eredmény lenne, de ahogy mondtam szerintem Lewis… Lewis egyszerűen csak Lewis.

  • HIVATALOS: Hamilton három rajthelyes büntetést kapott

    HIVATALOS: Hamilton három rajthelyes büntetést kapott

    Lewis Hamilton három rajthelyes büntetésben részesült, miután feltartotta Kimi Räikkönent az Osztrák Nagydíj időmérő edzésén.

    Rajta kívül George Russellt is vizsgálták, és a Williams pilótája is megkapta a maga háromhelyes büntetését.

    Hamilton hátrasorolása azt fogja eredményezni, hogy a 4. helyről rajtolhat a vasárnapi futamon. Max Verstappen fellép az első rajtsorba, Bottas pedig a 3. helyet örökli meg.

    A Mercedes britje az Instagram oldalára ezt írta: „Megérdemeltem a büntetést, és nem okoz semmilyen problémát ennek elfogadása. Hibáztam, és teljes mértékben vállalom érte a felelősséget.”

  • A Mercedes a nyári szünetig nem dönt a pilótafelállásáról

    A Mercedes a nyári szünetig nem dönt a pilótafelállásáról

    A Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff megerősítette, hogy csak a nyári szünet után kezdenek foglalkozni a 2020-as versenyzőfelállásukkal.

    Lewis Hamilton marad, neki van szerződése, a kérdés az, hogy ki lesz a csapattársa. Valtteri Bottasnak nem lesz egyszerű megtartani az ülését, Esteban Ocon például már nagyon versenyezne, de a legújabb pletykák szerint akár Max Verstappen is távozhat a Red Bulltól, de még Alonsót is szóba hozták a Mercedesszel.

    „Nem akarunk nyomást helyezni magunkra azzal, hogy a nyári szünet előtt döntünk a pilótáinkról” – erősítette meg Toto Wolff a Speedweek hasábjain.

    Friss értesülések szerint pedig Hülkenberg elhagyhatja a Renault-t, és akár a Formula-E-be is mehet, és az ő helyére Esteban Ocon ülhet be. Wolff is elismerte, hogy van érdeklődés a francia pilótájuk iránt.

    „Esteban több csapat érdeklődését is felkeltette. Nem akarjuk olyan könnyen odaadni másnak, viszont ha nálunk nem lesz hely számára, el kell engednünk.”

    Wolff Russell jövőjével kapcsolatban is tisztázott mindent, pártfogoltjuk jövőre is marad a Williamsnél: „George-nak érvényes szerződése van a Williamsszel 2020-ra, és remélem, hogy segítségével előrébb tudnak lépni.”

  • Hamilton: A Ferrari kemény ellenfél lesz

    Hamilton: A Ferrari kemény ellenfél lesz

    A Mercedes brit pilótája Lewis Hamilton komolyan tart az osztrák hétvége további részétől, szerinte ugyanis igen gyors lesz a Ferrari.

    Ugyan a pénteki első szabadedzést Hamilton nyerte – igaz nem sokkal előzte meg az eggyel keményebb gumikon köröző Ferrarit – ám a másodikon már Charles Leclerc diadalmaskodott, komolyabbnak mondható előnnyel.

    Hamilton szerint hiába tűnt jónak a Mercedes, a Ferrari tempója azt sugallja neki, hogy keményen megfogják izzasztani őket a folytatásban.

    „A Ferrari és a Red Bull gyorsnak tűnt, de különösen a Ferrari. Érdekes lesz látni, hogyan sikerül majd a hétvégéjük. Ez az egyik olyan pálya, ahol a köridők nagyon közel vannak egymáshoz, emiatt kis különbségek alakulnak ki. Tovább fogunk harcolni, itt lehet szorosan követni a másikat, és remélhetőleg a gumik is tartósak lesznek majd.” – nyilatkozta az ötszörös bajnok.

  • Ha Verstappen nem nyer a nyári szünetig, akkor szabadon tárgyalhat más csapatokkal

    Ha Verstappen nem nyer a nyári szünetig, akkor szabadon tárgyalhat más csapatokkal

    Spanyolországból származó sajtóhírek szerint Max Verstappen szerződésében van egy olyan záradék, amely hamarosan érvénybe léphet. Nevezetesen, ha a holland a Magyar Nagydíjjal bezárólag nem nyer versenyt, akkor szabadon tárgyalhat más csapatokkal az átigazolásról.

    Verstappen a tavaly év végén remek formát mutatott, és versenyeket nyert még a Renault motoros Red Bullal. Ezzel szemben idén eddig két dobogós helyezést tud felmutatni, és önerejéből pedig nem képes felvenni a versenyt a Mercedesekkel.

    Öt éve van már a száguldó cirkuszban, és csupán öt futamgyőzelme van, de világbajnoki címre eddig nem igazán volt esélye, márpedig ő nem azért van itt, hogy a negyedik helyért küzdjön, saját elmondása szerint.

    A spanyol Marca szerint Verstappen kontraktusában van egy teljesítmény alapuló záradék, amit a forrás úgy értelmez, hogy ha a nyári szünetig hátralévő négy verseny egyikén sem tud nyerni, akkor szabadon tárgyalhat más csapatokkal. Konkrét csapatokról ugyan nem írtak, de Verstappen számára csupán a Ferrari és a Mercedes jöhet szóba.

  • Ralf Schumacher: Bottas túl sokat akar

    Ralf Schumacher: Bottas túl sokat akar

    Ralf Schumacher úgy látja, hogy Valtteri Bottas túl nagy nyomást helyez magára, amikor tartani akarja a lépést csapattársával, Lewis Hamiltonnal

    Bottas remekül kezdte a szezont, négy verseny után két győzelem állt a neve mellett, és még egy ponttal vezette is a bajnokságot Hamilton előtt. Azóta a brit négy versenyt húzott be, és előnyét 36 pontra növelte.

    Schumacher így nyilatkozott a német Sky-nak Bottas helyzetéről: „Talán túl nagy nyomást rak magáram, és túl sokat akar, hogy maradjon esélye a bajnoki címért harcolni. Nehéz helyzetben van.”

    Harcolni akar a világbajnoki címért, amit meg is tesz, csakhogy ott van valaki a csapatban, aki az ő ülésére vetette szemét” – utalt a német Esteban Oconra. „Természetesen emiatt nagy a nyomás Bottason, és ez így nem könnyű. Mindazonáltal én hiszem, hogy még lehet egy-két szava a világbajnoki harcban. Nem hagyhatjuk figyelmen kívül, hogy Hamiltonnak bármikor lehet műszaki hibája.”

  • Hamilton nyerte az első szabadedzést Ausztriában

    Hamilton nyerte az első szabadedzést Ausztriában

    Lewis Hamilton elsőségével kezdődött a Forma-1 osztrák nagydíjhétvégéje. A brit mögött Sebastian Vettel és Valtteri Bottas zártak, igaz utóbbi motorproblémákkal küzdött.

    Hármójuk leggyorsabb köre két tizeden belül volt, de a 4. helyezett Charles Leclerc is csak három tizedet kapott Hamiltontól. A monacói mögött a két Red Bull zárt Verstappen-Gasly sorrendben. Azt még érdemes megjegyezni, hogy a Ferrarik csak a közepes keveréket használták.

    A top 10-be még a két McLaren fért be, Sainz a 7., Norris a 10. lett. Kevin Magnussen a Haasszal a 9. helyre férkőzött be. A Renault-k között nagy volt a különbség, Ricciardo 8., Hülkenberg csak 14. lett. A német ráadásul az első szárnyát is megtörte a 8-as kanyar külső ívén elhelyezett magasított rázókővel való találkozás alkalmával. Egyébként az emiatt elrendelt piros zászló vetett véget az edzés érdemi részének.

  • Olajszivárgást észleltek Bottas autójában

    Olajszivárgást észleltek Bottas autójában

    Nehézkesen indul be Valtteri Bottas hétvégéje, ugyanis az első szabadedzés elején problémába ütközött a Mercedes.

    A finn versenyző értékes perceket veszített, mert szerelői olajszivárgásra lettek figyelmesek. Körülbelűl fél órát vesztegelt a garázsba, ugyanis csapata inkább visszatette az autójába az előző specifikációjú hajtásláncot.

    A Mercedes ki fogja vizsgálni miért jött elő a probléma, és tervek szerint megszüntetik annak forrását és az időmérő előtt visszateszik Bottas autójába a frissebb erőforrást.