Szerk Racingline.hu

Címke: Mercedes

  • Hamilton reagált a ‘csak az autója miatt jó’ jelenségre

    Hamilton reagált a ‘csak az autója miatt jó’ jelenségre

    Lewis Hamilton úgy érezte fel kell szólalni, ugyanis egyre többen állítják azt, hogy csak azért sikeres, mert mindig jó autóban ült.  A Mercedes pilótája szerint ezek a megjegyzések azért születhetnek meg, mert az átlag F1-es szurkolónak nincs lehetősége kipróbálni az autókat és a versenyzőket sem tudják megismerni, ezért nem értik mennyire nehéz is ez a sport.

    A Formula 1-ben nagyon fontos, az, hogy a pilóták jó vezetői képességekkel rendelkezzenek, ugyanis hiába van egy erős autója valakinek, azt el is kell tudni vezetni. A brit szerint nehéz úgy ítélkezni, hogy nincs lehetőség arra, hogy kipróbálja bárki is az autókat, ugyanis ha ez megtörténne, változnának a vélemények.

    ,,Mindenkinek meg van a joga arra, hogy véleményt formáljon, nem ez határozza meg, hogy jó vagy rossz munkát végzek. Ez egy nagyon nehéz sport ezért bonyolult megadni ezekre a kérdésekre a megfelelő válaszokat, ugyanis csak 20 embernek adatik meg az, hogy vezesse azokat az autókat, a nyilvánosságnak és nektek (szerk: média) sincs erre lehetőségetek, ami igazán kár. Nem ugorhattok be egy autóba és nem vezethettek egy kört sem azt mondván ’tehát ilyen érzés az, amit Lewis csinált.’ Ezért egy kicsit nehéz viszonyítási pontokat találni, valamint megállapítani a nüansznyi különbségeket és megérteni azt, mennyire a határon autózunk. Ugyanakkor vannak olyan emberek is, akik csak azért csodálják ezt az egészet, mert tetszik nekik a látvány és értik azt a technológiát, ami körül veszi a sportot.” – osztotta meg véleményét a témával kapcsolatban Hamilton.

  • Bereznay Dániel az Alfa Romeo Racing esport csapatába igazolt!

    Bereznay Dániel az Alfa Romeo Racing esport csapatába igazolt!

    Hazánk legismertebb esportolója, Bereznay Dániel folytatja a Forma-1 virtuális világában a kalandozásait, és immáron hivatalosan is az Alfa Romeo Racing esportos csapatába igazolt. A szerződés már hónapokkal ezelőtt megköttetett, és hiába találgatta a mercedeses kiválása után a magyar közvélemény és a szakma is azt, hogy esetlegesen a sorozatba beszálló Ferrarinál folytatja-e, addigra már aláírt a másik olasz gárdához.

    Ellentétben a valós Forma-1-gyel a virtuális világban valóban egyenautókról beszélhetünk, így egyáltalán nem került hátrányba Dániel azzal, hogy csapatot váltott. Sőt, valójában a váltásban nagyon is szerepet játszott az is, hogy több figyelmet és jobb „csomagot”, valamint nagyobb szabadságot kap ezen istállótól, mint a csillagos márkától. Ez azt is jelenti, hogy több versenyen is ott lesznek a helyszínen élőben az Alfa Romeo Racing esportolói. Jó eredmények esetén pedig akár a csapat karácsonyi vacsorájánál is együtt mulathat Dániel, Kimi Räikkönen és Antonio Giovinazzi. Az ígéretek szerint az éles versenycsapat tesztjeire is elmehetnek majd a srácok.

    Bereznay Dániel így nyilatkozott a bejelentést követően immáron az Alfa Romeo Racing versenyzőjeként:

    „Azért választottam az Alfa Romeo Racinget mert számomra hosszabb távú jövőképet és izgalmasabb lehetőségeket mutattak. Egyszerűen: jobb feltételeket biztosítanak. A autók egyenlőek, tehát csak rajtam múlik, hogy harcolhatok-e a bajnoki címért, avagy nem. Számomra a Mercedes egy remek élmény volt es minden percét élveztem. Az előrelépésem érdekében viszont sosem szabad elzárkózni az akár kockázatosnak vagy furcsának és nehéznek tűnő lépésektől. Várom a kihívásokat immáron Alfásként, és a közös vacsorát Kimivel! A Veloce Esports ennek az egésznek (és az életemnek) az irányítója, és már másfél éve egyben a menedzsmentem és otthonom is. Jó velük szorosabban is együtt dolgozni.”

    Az Alfa Romeo Racingnél Bereznaynak idén új csapattársai is lesznek, a brit James Baldwin, illetve a ciprusi születésű, de szintén brit állampolgár Salih Timur Saltunç.

    bereznay dániel, alfa romeo
    A csapatfőnök Aarava Amin, Bereznay Dániel, Salih Timur Saltunç és James Baldwin. Fotó: Isaac Forcella-Burton

    Az igazolással kapcsolatos gondolatairól Dániel már Angliában forgatott egy videót, íme:

  • Russell késznek érzi magát a Mercedesre

    Russell késznek érzi magát a Mercedesre

    Az újonc George Russell úgy érzi, ha lehetősége lenne rá, akkor készen állna már most arra, hogy Lewis Hamilton csapattársa legyen a Mercedesnél.

    A Mercedes kötelékébe tartozó brit fiatal idén mutatkozott be a Forma-1-ben a Williams színeiben, egy rutinos csapattárs, Robert Kubica oldalán. Ám a szezon eddigi részében toronymagasan felülmúlja lengyel csapattársát, időmérőkön eddig mindig megverte Kubicát, míg a futamokon is csak egyszer tudott felé kerekedni a lengyel.

    Russell 2017 óta a Mercedes alkalmazottja, és nagy kérdés, hogy mi lesz Bottas jövője az ezüst nyilaknál. Maga a brit így nyilatkozott a jövőjéről:

    „Ha Toto holnap felhívna és megkérdezné, hogy készen állok-e a Mercedes ülésére, akkor azt felelném, hogy teljes mértékben. Nem számítok arra, hogy Bottasnak rossz futamai lesznek, én csak magammal foglalkozom. Ha ez nem lesz elég, akkor nem végeztem el a feladatomat. Csúcsformában vagyok, jelenleg teljes mértékben a Williamsnek áldozom magam, de ha a Mercedes hív, akkor készen állnék.” – kezdte.

    „Nem igazán szeretnék gondolni erre az esélyre. A Mercedes célokat tűzött ki elém, minden egyes alkalommal, amikor találkozom velük, akkor megjutalmaznak. Hiszem, hogy ha megfelelően teljesítek, akkor nem lesz oka, hogy ne kapjam meg ezt a lehetőséget. Csak meg kell nézni Max Verstappent és Charles Leclercet, hogyan teljesítenek a Red Bullnál meg a Ferrarinál. Lehet azzal érvelni, hogy kell még tapasztalat, de ők mutatják azt, hogy néha nincs erre szükség.” – tette hozzá.

  • Ocon leléphet a Mercedestől, ha nem kap ülést jövőre

    Ocon leléphet a Mercedestől, ha nem kap ülést jövőre

    Amennyiben a Mercedes 2020-ra nem ad versenyzői ülést Esteban Oconnak, a francia versenyző nem marad tovább a Mercedes kötelékében.

    Ocon 2016 közepén a Mercedesnek köszönhetően debütálhatott a Forma-1-ben, a Manornál, majd két évet töltött a Force Indiánál (most Racing Point). Utóbbi csapatnál azonban 2019-re nem maradt helye, mivel a csapatot Lawrence Stroll vásárolta meg, így helyet is csinált ott fiának, Lance-nek. Ocon így idén versenyzői ülés nélkül maradt, a Mercedes tartalékversenyzője, és sokan azt tippelik, hogy jövőre talán átveheti Valtteri Bottas helyét a csapatnál. Noha más pletykák Nico Hülkenberg helyére ültetnék a franciát, a Renault-ba, mely csapattal szintén volt már dolga Oconnak korábban.

    „Mindenki elismeri Esteban tehetségét, és őszintén hiszem, hogy állandó helyet tud szerezni a Forma-1-ben, mert ő a generációjának egyik legnagyobb tehetsége.” – mondta a GPFans.comnak a Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff. „Sajnos tavaly mi lettünk az áldozatai egy különös piaci helyzetnek.”

    „Világossá kell tennünk pár dolgot annak érdekében, hogy karrierje olyan irányba tarthasson, mely figyelembe veszi a Mercedes befektetéseit és támogatását, értelemszerűen anélkül, hogy nyitott ajtókat zárnánk be előtte.”

    „Ha más csapathoz akar igazolni, elengedjük minden további nélkül, akkor nem lesz tovább a Mercedes versenyzője, hiszen ha valaki egy másik csapatnál versenyez, akkor számukra nyújtsa a legtöbbet.”

  • Mercedes: Silverstone-ban erősebbek leszünk

    Mercedes: Silverstone-ban erősebbek leszünk

    A Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff elmondása szerint a Brit Nagydíjon erősebbek lesznek, mint legutóbb Ausztriában.

    A múltkori spielbergi futamon az ezüstnyilak a túlmelegedés problémájával küzdöttek, ezért végeztek magukhoz képest hátrébb: Bottas 3., Hamilton 5. lett.

    Ezt megoldani egyelőre nem tudják, szóval csak a kevésbé meleg körülmények segítenének. A tipikus angol időjárást pedig ismerjük, és nyilván Toto Wolff is pont ilyen felhős és hűvös időre vágyik.

    „Nagyon remélem, hogy tipikus brit időjárást fogunk ki, mert ezzel nyernénk egy kis időt a problémáink megoldására” – mondta az osztrák. „ Nincs alternatívánk a hamarosan következő meleg versenyekre Hockenheimben és Budapesten. Nincs más opciónk.”

    Ha az időjárást kivesszük az egyenletből, akkor is erősebbnek kellene lennie a Mercedesnek, már csak a pálya karakterisztikája miatt is: „A motorerő talán most nem lesz oly mértékben tényező, ezért úgy gondolom, Silverstone jobban kedvez nekünk. Annyira talán nem, mint Paul Ricard, de biztos jobban, mint Ausztria.”

  • A McLaren már a 2020-as autójára koncentrál

    A McLaren már a 2020-as autójára koncentrál

    A McLaren már azon agyal, hogy befejezik a 2019-es autójuk fejlesztését. Évek óta tartó sikertelenség után olyan eredményt tudhatnak már most idén magukénak, amellyel az egykoron legendás brit csapat beskatulyázta magát a Mercedes, a Ferrari és a Red Bull mögé. És máris előretekintenek, 2020-ra. Az AMuS-nak Andreas Seidl, a csapat új főnöke így nyilatkozott:

    „Már rég megkezdtük a 2020-as autónk fejlesztését. Sokkal hamarabb átálltunk rá, mint mondjuk egy éve. Most azon fázisban vagyunk, amikor eldöntjük, hogy mikor állunk le a jelenlegi autónk fejlesztésével, és a teljes erőforrásunkat átállítjuk az új autó készítésére, amivel 2020-ban egy újabb lépést tehetünk meg előre.”

    A McLaren közvetlen kihívója a konstruktőri negyedik helyért a gyári Renault csapat. A McLaren autóiban is Renault erőforrás van, de ez a szerződés 2020 végén lejár. Ezzel kapcsolatban Seidl ennyit mondott:

    „Jó hallani azt, hogy a Renault tovább invesztál a motorjaiba, és éppen emiatt nem is fáj a fejünk. Az elmúlt télen eszközölt fejlesztéseik nagyon lenyűgözőek voltak, és a javítócsomagjaik is hozták az ígérteket.”

    Seidl most már azon kezdett el dolgozni a McLarennél, hogy felfogásban is legyenek olyan bátrak, mint a top csapatok:

    „Meg kell változzon a kultúránk. Én olyasvalaki vagyok, aki mindig is meggyőztem az embereket arról, hogy vállaljanak kockázatot, de meg is védem őket akkor, ha valami félremegy. Arra kell csak figyelni, hogy kétszer ugyanazt a hibát ne kövessük el.”

  • Hamarosan a Red Bull autóiban is lesz party mode?

    Hamarosan a Red Bull autóiban is lesz party mode?

    A Honda máris a motorja fejlesztésén dolgozik, elsősorban az időmérő edzésen javítanának a Red Bull és a Toro Rosso autóival, mert egyelőre ez a japán márka gyenge pontja. A Mercedes és a Ferrari erőforrásaival felszerelt csapatoknak akad már némi extra erő szombatonként az úgynevezett „party mode”, ahogy azt Lewis Hamilton tavaly találóan elnevezte.

    A Red Bull tavaly megvált a Renault motorjaitól, aminek része volt az is, hogy egy körön nem voltak gyorsak, Max Verstappen pedig úgy látja, hogy a McLaren bizony nagyon is hatékonyan használja már ezt az üzemmódot a Francia Nagydíjtól kezdve.

    A Red Bull jelezte is a Honda felé, hogy kockáztassanak is akár, hogy tartani tudják a Ferrari és a Mercedes gyári csapataival a lépést, Max Verstappennek meg megengedték, hogy a határokig is elmenjen a motorjával, ami legutóbb kifizetődő volt Ausztriában, hiszen a holland pilóta nyerni tudott.

    A Honda következő komolyabb fejlesztési csomagja Monzára lehet kész, ahol a sebesség döntő lesz. Főnökük, Toyoharu Tanabe elárulta, hogy azzal már az lesz a céljuk, hogy kiemelkedő legyen a versenytempójuk:

    „Amilyen szigorúan csak lehet, olyan keményen hajtjuk a motorjainkat. Nem könnyű dolog ugyanakkor hirtelen nagy teljesítménynövekedést elérni. Fejlesztünk, talán már látható is lesz az eredmény a következő fejlesztési csomagban, de a következő versenyen még nem! Nagyobb a lemaradásunk a többiekhez képest az időmérő edzésen. A versenytempónk sem elég jó még, de ott nincs akkora gond, mint az időmérőkön. A következő logikus lépés nekünk tehát az, ha egy speciális módot fejlesztünk külön az időmérőkre, vagy valami hasonló, de ez nem lesz egyszerű.”

  • Egy második és egy ötödik hellyel javított Kiss Norbert Szlovákiában

    Egy második és egy ötödik hellyel javított Kiss Norbert Szlovákiában

    A szerényen sikerült szombati nap után vasárnap dobogóra állhatott második hazai versenyén Kiss Norbert. A Tankpool24 csapat kétszeres Európa-bajnok kamionversenyzője a Szlovákiaringen egy második és egy ötödik helyet szerzett, ezzel ismét fontos pontokat gyűjtött a bajnokságban.

    Ahogyan szombaton, úgy vasárnap is második helyen zárta az időmérőt Kiss Norbert. A kamion-Eb idei harmadik fordulóján azonban a második napon jobban jött ki a lépés a szombathelyi versenyzőnek, mint az első két versenyen.

    “Az időmérő megint nagyon jól sikerült, csak három tizeddel maradtam le Jochen Hahn mögött, ami nagyon jó eredmény, főleg tekintve, hogy a rajtnál hogyan viszonyulnak egymáshoz az autóink. Sajnos az első versenyen megint nem tudtam megtartani a helyemet, visszacsúsztam az ötödikre, ott is maradtam a végéig.”

    Kiss a fordított rajtrácsos versenyen azonban már nagyot lépett előre. Így foglalta össze a történteket:

    “A fordított rajtrácsos futam kicsit izgalmasabb volt. Jobban jött ki a rajt, negyedik maradtam, az első körben már tudtam is előzni kívülről a hosszú kanyarban, aztán két körrel a vége előtt Saschát is a második helyért. Nem mondom, hogy nem volt kemény manőver, de nem volt annyira veszélyes, hogy amiatt másfél órát töltsünk a felügyelőknél. Végül szóbeli figyelmeztetést kaptam csak, de ezt sem tartom indokoltnak.”

    Kiss szlovákiai mérlege vasárnap egy ötödik és egy második hely, ami a Mercedes kamionnal versenyző pilóta szerint összességében nem rossz eredmény.

    A kamion Európa-bajnokság két hét múlva a Tankpool24 hazai pályáján, a Nürburgringen folytatódik.

  • F1 2020: Nézzük, ki hova igazolhat?

    F1 2020: Nézzük, ki hova igazolhat?

    Kezdetét vette a „silly season”, vagyis a Forma-1 átigazolási piaca. Nézzük, hogy miként alakulhat az aktuális pilóták sorsa a száguldó cirkuszban?

    Mercedes

    Lewis Hamilton – 2020-ig szerződése van

    Valtteri Bottas – Idén lejár a szerződése

    A Mercedes továbbra is ragaszkodott ahhoz a Valtteri Bottashoz, aki 2018-ban egyetlen futamot sem tudott megnyerni. Azonban az idei szezonra a finn összekapta magát és már két futamgyőzelme van, szóval valószínűleg jövőre is ő lesz majd Lewis Hamitlon csapattársa a brackleyi istállónál.

    Ferrari

    Sebastian Vettel – 2020-ig szerződése van

    Charles Leclerc – 2022-ig szerződése van

    Vettel szenved és ezzel kapcsolatban számos őrült pletyka látott napvilágot, miszerint a négyszeres világbajnok ki sem fogja tölteni a szerződését a Scuderiánál és már az idei szezon végén vissza fog vonulni. Azonban a németnek és monacói csapattársának is érvényes szerződése van az olasz istállóval, tehát szinte biztosan nem fog változni az olaszok pilótafelállása.

    Red Bull

    Max Verstappen – 2020-ig szerződése van

    Pierre Gasly – Eléggé bizonytalan

    A Red Bull nagyon reméli, hogy Verstappen még hosszú évekig játszik majd meghatározó szerepet a csapatuknál. Azonban a holland jövő évi csapattársának kiléte eléggé kérdéses, ugyanis Gasly jelentős mértékben elmarad a holland eredményeitől. Már olyan pletykák is napvilágot láttak, hogy a franciát mára az idei szezon közben visszaültethetik a Toro Rossoba.

    Renault

    Daniel Ricciardo – Több éves szerződéssel rendelkezik

    Nico Hülkenberg – Nincs szerződése

    A Renaultnak korántsem sikerült elérnie a szezon előtt kitűzött célját, mivel egyelőre nagyon messze vannak a három élcsapattól. Többek között ezért igazolták le Daniel Ricciardot, aki 2020-ban is a franciáknál fog versenyezni. Azonban a csapatfőnök, Cyril Abiteboul megerősítette, hogy Nico Hülkenberg helye egyáltalán nem biztos. Lehet, hogy a német pilóta helyét a Mercedes junior, Esteban Ocon fogja majd átvenni, Hülkenberg pedig tényleg elhagyja a száguldó cirkuszt a Formula E kedvéért?

    Haas

    Romain Grosjean – Még nincs megerősítve

    Kevin Magnussen – 2020-ig szerződése van

    Magnussen csodálatraméltó teljesítménye miatt, amit a tavalyi szezonban nyújtott, egy két éves szerződést kapott az amerikai istállótól. A dán idén is magabiztosan felülmúlja Grosjeant, aki alatt erősen rezeg a léc. A francia pilóta szenved és ez meg is látszik, ugyanis eddig mindössze két pontot tudott szerezni.

    McLaren

    Carlos Sainz Jr. – Több éves szerződése van

    Lando Norris – Több éves szerződése van

    Talán a wokingi istálló pilótapárosának a legbiztosabb a helyzete az F1-es csapatok közül. Nyilvánvaló, hogy tavalyhoz képest rengeteget fejlődtek, ugyanis idén már ők a negyedik erő, vagyis ők a leggyorsabbak az élcsapatok versenyzői után.  Norrisnak és Sainznak is szerződése van a wokingiakkal, szóval több, mint valószínű, hogy a McLaren pilótapárosa nem fog megváltozni.

    Racing Point

    Sergio Perez – Nincs megerősítve

    Lance Stroll – Biztos a maradása

    Stroll biztosan maradni fog a Racing Pointnál, ugyanis a csapat az édesapja tulajdonában áll. Pereznek pedig több dolog miatt is ésszerű lenne meghosszabbítania a szerződését. Egyrészt nem nagyon lenne más csapatnál helye, másrészt a Racing Point akár egy még erősebb csapatként vághat majd neki a 2020-as szezonnak.

    Alfa Romeo

    Kimi Räikkönen – 2020-ig van szerződése

    Antonio Giovinazzi – Még nem biztos a maradása

    Räikkönen, aki idén ünnepli majd 40. születésnapját, tagja lesz a száguldó cirkusz rajtrácsának a következő idényben is. Giovinazzi pedig rengeteget fejlődött a szezon kezdete óta. Az Alfa Romeo egy remek lehetőség a Ferrari juniorok számára, ugyanis szorosan együttműködnek a Ferrarival és a motorokat is az olaszoktól kapják. Nem valószínű, hogy Mick Schumacher fogja majd váltani az olaszt, ugyanis a német fiatal nem kezdte valami jól az újonc szezonját Forma-2-ben, ami miatt elképzelhető, hogy még egy évet le fog majd húzni a Forma-1 előszobájában.

    Toro Rosso

    Daniil Kvyat – Még nincs megerősítve

    Alexander Albon – Nem biztos a maradása

    Kvyat egy éves kihagyás után tért vissza, Albon pedig újoncként csatlakozott a faenzai istállóhoz. A tapasztalatlanságuk ellenére mindketten eléggé jól teljesítenek az idei szezonban. A pletykák alapján mindketten esélyesek a gyengén teljesítő Pierre Gasly versenyzői ülésére az anyacsapatnál. Szerintem mindketten maradni fognak, ugyanis a Red Bull juniorprogramjában nincsenek olyan versenyzők jellen pillanatban, akikkel helyettesíteni tudnák Kvyatot vagy éppen Albont.

    Williams

    George Russell – Több éves szerződése van

    Robert Kubica – Erősen kétséges a maradása

    Habár a Williams idén is jelentősen le van maradva a többiekhez képest, Russell futamról futamra felülmúlja Kubicát. A brit újonc az időmérőkön és a futamokon is sorra legyőzi a sokkal tapasztaltabb csapattársát. Lehetséges, hogy a lengyel tündérmesébe illő visszatérése az F1-be mindössze egy szezonig tart, ugyanis a csapat junior pilótája, Nicolas Latifnek Kubica ülésére fáj a foga.

  • Norris reméli, hogy hamarosan elkaphatják a Red Bullt!

    Norris reméli, hogy hamarosan elkaphatják a Red Bullt!

    Lando Norris és a McLaren is jó hétvégét tudhat magáénak az Osztrák Nagydíj után, és az újonc pilóta hisz abban, hogy a következő versenyhétvégéken már a Red Bull autóival szállhatnak harcba. Norris hatodik lett legutóbb, pont Pierre Gasly előtt, Carlos Sainz pedig mögöttük lett a nyolcadik annak ellenére, hogy az utolsó sorból kellett indulnia.

    A verseny egyik fázisában Norris még Lewis Hamiltont is megelőzte, az első hét körben pedig Max Verstappen előtt volt. Hatodik lett végül, de elárulta, hogy még jobb sebességre is képes lett volna, mint amit aznap kihozott belőle:

    „Sokkal több lett volna benne, ha kellett volna nyomnom. Gasly hajtott az utolsó pár körben, de csak azzal törődtem, hogy spóroljak a gumikkal, és ne kockáztassak. Egy átlagos versenyen már kezdünk kicsit feljönni a Red Bullra.”

    Feltehetően a következő versenyek karakterisztikája jobban is kedvezhet majd a McLarennek, és ott jobban megmutathatják az erejüket. Erről így vélekedett:

    „Olyan helyeken, mint akár Monza? Az egyenesekben veszítenek, így az olyan pályák mint Monza kedvezhetnek.”

    Persze Norris is tudja reálisan azt, hogy a Red Bull, Ferrari és a Mercedes alapvetően csak néha kerülnek elérhető távolságba a középcsapatoknak egy átlagos vasárnapon:

    „Biztos vagyok benne, hogy versenytempóban messze mögöttük állunk. Az időmérőkön ugyanakkor lehet olykor esélyünk. Persze az ő autójuk még mindig sokkal gyorsabb. Összességében talán nem a legjobb autó, de az övék gyorsabb mint a miénk, a kanyarokban. A versenyen is jobb a gumihasználatuk és a versenytempójuk is.”

    Jelenleg a McLaren negyedik a konstruktőrök bajnokságában, ami gyakorlatilag a „best of the rest” hely, a többi középcsapat előtt. Húsz pont előnyük van a Renault csapatával szemben, és mindkét versenyzőjük pontot szerzett Franciaországban és Ausztriában is. Ugyan több mint száz pont hátrányban vannak a bajnoki tabellán a Red Bullhoz képest is, de a top három csapat és a többiek között kényelmesen elvannak a negyedik helyen.