Címke: Mercedes

  • Vettel Hockenheimben Bernd Schneiderré változott

    Vettel Hockenheimben Bernd Schneiderré változott

    Sebastian Vettel a hazai versenyén Bernd Schneider sisakfestésével versenyez, mert úgy gondolta ennek itt volt az ideje. Miért pont most a Német Nagydíjon veti be ezt a különleges festést? Erről így beszélt a Ferrari pilótája:

    „Ő 55 éves lett én meg az 5-ös rajtszámmal versenyzek. Ennek itt volt az ideje. Szoros barátságban állunk egymással, és minden idők egyik legjobb német autóversenyzőnek tartom. A Forma-1-ben kár, hogy gyenge autókat vezethetett, mert lett volna benne potenciál. Túraautókkal azonban igazán lenyűgöző volt.”

    Bernd Schneider 2000, 2001, 2003 és 2006-ban hódította el a DTM bajnoki trófeáit, mindannyiszor Mercedesszel. 1997-ben a FIA GT bajnoka is volt, ugyanígy a csillagos márkával. A Forma-1 azonban valóban nem jött össze neki, mert csak kilencszer tudott elindulni összesen az Arrows vagy a Zakspeed autóival, de nem szerzett pontot.

  • Leclerc az élen, a Mercedes fél másodpercre az időmérő előtt

    Leclerc az élen, a Mercedes fél másodpercre az időmérő előtt

    A Ferrari monacói versenyzője, Charles Leclerc volt a leggyorsabb a Német Nagydíj harmadik szabadedzésén.

    Leclerc 1.12.380-as idejével bő másfél tizedet adott a 2. Max Verstappennek, és bő két és felet csapattársának, Sebastian Vettelnek. A Mercedesek több, mint fél másodpercet kaptak Leclerctől, a gyorsabbik ezüstnyíl Valtteri Bottas lett a 4. helyen. Hamilton 6. lett, beelőzte a Haas dánja, Kevin Magnussen.

    A tegnapi hőség mára csillapodott, a 27 oC-os levegőhőmérséklet jóval a pénteki csúcs alatt volt.

    Akit ki lehet emelni, talán a Haas csapata, az előbb említett Magnussen mellett Grosjean is előkelő helyen zárt, 10. lett a francia. Befért még a TOP 10-be Sainz McLarenje a 7. pozícióban, Gasly Red Bullja pedig a 8-ban. Kimi Räikkönent a 9. helyen intette le a kockás zászló.

    Helyezés Versenyző Csapat Idő Különbség Körök
    1 Charles Leclerc   Ferrari 1:12.380 18
    2 Max Verstappen   Red Bull Racing 1:12.548 +0.168 12
    3 Sebastian Vettel   Ferrari 1:12.644 +0.264 18
    4 Valtteri Bottas   Mercedes 1:12.890 +0.510 24
    5 Kevin Magnussen   Haas F1 1:12.893 +0.513 13
    6 Lewis Hamilton   Mercedes 1:12.965 +0.585 22
    7 Carlos Sainz jr   McLaren 1:13.300 +0.920 18
    8 Pierre Gasly   Red Bull Racing 1:13.324 +0.944 17
    9 Kimi Räikkönen   Alfa Romeo Racing 1:13.351 +0.971 18
    10 Romain Grosjean   Haas F1 1:13.378 +0.998 15
    11 Sergio Perez   Racing Point 1:13.476 +1.096 15
    12 Nico Hülkenberg   Renault 1:13.496 +1.116 19
    13 Alexander Albon   Toro Rosso 1:13.554 +1.174 24
    14 Lando Norris   McLaren 1:13.556 +1.176 15
    15 Antonio Giovinazzi   Alfa Romeo Racing 1:13.671 +1.291 16
    16 Lance Stroll   Racing Point 1:13.672 +1.292 15
    17 Daniil Kvyat   Toro Rosso 1:13.767 +1.387 21
    18 Daniel Ricciardo   Renault 1:13.816 +1.436 20
    19 Robert Kubica   Williams 1:15.540 +3.160 20
    20 George Russell   Williams 1:15.824 +3.444 11
  • Bottas jövőjéről augusztusban fognak döntést hozni a Mercedesnél

    Bottas jövőjéről augusztusban fognak döntést hozni a Mercedesnél

    A Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff elmondta, hogy a döntést, miszerint meghosszabbítják-e Valtteri Bottas szerződését 2020-ra vagy sem, augusztusban fogják meghozni a Mercedesnél.

    Igaz, hogy a finn pilóta rengeteget fejlődött tavalyhoz képest, különösen az időmérős teljesítményében. Azonban számos alkalommal képtelen volt a pole pozíciókat győzelmekre váltani.

    Emiatt a Mercedesnek két választási lehetősége van 2020-ra: vagy megtartják Bottast vagy pedig beültetik a helyére Esteban Ocont, aki idén a brackleyi istálló tartalék és fejlesztő pilótája. Max Verstappen is szerepel a lehetséges alternatívák között, ugyanis a holland jövője még korántsem biztos a Red Bullnál. Verstappen Mercedeshez való szerződése a Red Bull idei teljesítményén is múlhat, azonban Bottas és Ocon választása sokkal valószínűbb.

    Wolff a Német Nagydíj előtti interjújában elárulta, hogy a döntéssel inkább a csapat hosszú távú jövőjét szeretnék biztosítani, mint hogy csak is kizárólag a 2020-as szezont nézzék.

    „Azt akarjuk, hogy Valtteri a lehető legmagabiztosabban fejezze be az idei szezon a csapatunknál. Meglátjuk, hogy mi lesz majd Hockenheimben és Budapesten és a nyári szünet alatt fogjuk meghozni a döntést a 2020-as pilótapárosunkról.

    „Számunkra ez nem csupán arról szól, hogy a lehető legjobb döntést hozzuk meg a következő évre, hanem a hosszútávú céljainkat is szem előtt kell tartanunk. Ezért halasztottuk a döntést augusztusra, azonban ez nem feltétlenül jelenti azt, hogy augusztus folyamán is fogjuk megtenni a bejelentést.”

    Wolff azt is elmondta, hogy számos rivális csapat is komoly érdeklődést mutatott Ocon iránt. A Mercedes be is ültetheti őt Bottas helyére, azonban ha Bottas marad és Ocon egy másik csapat versenyzője lesz, akkor a Mercedes az egyik legtehetségesebb junior pilótáját veszítheti el.

    „Mindannyian tisztában vagyunk vele, hogy a tavalyi pilótakeringő legnagyobb vesztese Esteban volt, ugyanis ő maradt hoppon. Két versenyzői ülésre is komoly esélye volt, amiből végül egyik sem lett az övé. A mi szemszögünkből nézve tisztában van a Mercedes vezetési képességeivel. Valtteri minden eddiginél jobban teljesít idén, amíg Esteban az előző szezonokban brillírozott és megmutatta, hogy remek tagja lenne a csapatunknak.

    „A zárt ajtók mögött rengeteg mindenhez hozzájárul, ő dolgozik a szimulátorban a versenyhétvégéken és azon kívül is. Minden szombaton részletesen beszámol a tapasztalatairól.

    „Ráadásul az is eléggé érdekesen hangzana, hogyha egy fiatal pilótát ültetnénk be az egyik Mercedesbe. Mint mondtam, Esteban számos rivális csapat érdeklődését is felkeltette, ezért kell óvatosan meghoznunk a döntést. Nem lenne jó, ha Valtterit előnyben részesítenénk, ugyanis abban az esetben akár több évre is elveszíthetjük Estebant. A döntés, amit meg kell hoznunk, komoly következményekkel fog majd járni,” – hangsúlyozta a Mercedes csapatfőnöke.

  • Hamilton esőt szeretne Hockenheimben

    Hamilton esőt szeretne Hockenheimben

    A szokottnál is forróbb időben érkezett meg a Forma-1 mezőnye a Német Nagydíj helyszínére, ami pedig némi aggodalommal töltötte el Lewis Hamiltont.

    A Mercedes zsinórban nyolc győzelemmel kezdte az idei szezont, amit Max Verstappen tört meg Ausztriában. Ezen a hétvégén pedig igencsak szenvedtek az ezüst nyilak, amit Lewis Hamilton ötödik helye is bizonyít. Mint később kiderült a magas hőmérséklet okozott gondot a németeknél.

    Az előre jelzések szerint a pénteki és a szombati napra is elég meleg időt mondanak a Hockenheim térségére, ami vasárnapra némileg enyhület.

    A bajnoki éllovas Lewis Hamilton pedig kijelentette, hogyha a futamra nem érkezik meg az eső, akkor nagyon nehéz dolguk lehet hazai közönség előtt.

    „Ha az egész hétvége ilyen meleg lesz, mint most, akkor szenvedni fogunk és bajban leszünk. Nem sokat tehetünk, ez egy sokkal nagyobb volumenű tervezési hiba, annál mint amit könnyen orvosolni lehetne. Dolgozunk már ezen természetesen, de nagyon apró lépésekben tudjuk ezt megoldani, amelyek még nem jelentenek masszív különbséget. Ha esik, akkor az egyértelműen jó lenne nekünk.” – vélekedett.

  • Verstappen faragna a lemaradásukból a Mercedeshez képest

    Verstappen faragna a lemaradásukból a Mercedeshez képest

    Max Verstappen az idei év hátralévő részére egy célt fogalmazott meg: zárkózni a Mercedesre.

    A Red Bull kicsit beragadt az idei szezon startjánál, összesen két dobogójuk volt Verstappen révén az első nyolc futamon. Ráadásul a csapat újonca, Pierre Gasly is nehezen találta meg a közös hangot az autóval.

    Ausztriába azonban új első szárnnyal érkeztek, valamint a Honda is igyekezett mindent kisajtolni a motorból. Ekkor jött a fordulópont, Verstappen csapata hazai pályáján elképesztő győzelmet aratott. Silverstone-ban is jól mentek, Verstappen valószínűleg 2. lett volna, ha nem lökik ki, és Pierre Gasly is magára találni látszott, hiszen tudta tartani a lépést a Ferrarikkal, és idei legjobb eredményét érte el egy 4. hellyel.

    Verstappentől megkérdezték, mi a céljuk a szezon megmaradó részére: „Faragni a Mercedes előnyéből. Ez a legnagyobb cél. Nyerni akarunk, tehát ez a legnagyobb kihívás előttünk. Egyre közelebb kerülünk, de ez még nem elég. Ezzel tisztában vagyunk, és azon leszünk, hogy ez változzék.”

    „A nap végén, ha az eredményeket tekintjük, a 2. hely mindig jobb a 3-nál, de azért vagyunk itt, hogy győzzünk. Természetesen a Ferrari előtt akarunk lenni, ugyanakkor ott akarunk lenni a Mercedes közelében. Jelenleg igyekszünk a legtöbbet kihozni a motorból. Emellett szeretnénk azokból a dolgokból tanulni, melyeket a szezon elején rosszul, vagy nem olyan jól csináltunk, mint a Mercedes és a Ferrari. Jövőre aztán remélhetőleg már folyamatos harcban leszünk a győzelmekért.”

  • Bottas: Néha azt mondom magamnak, te egy p**ci vagy, egy idióta

    Bottas: Néha azt mondom magamnak, te egy p**ci vagy, egy idióta

    Valtteri Bottas egy nemrég készült interjúban elárulta, neki nincs szüksége pszichológusra, mint anno Nico Rosbergnek, neki elég az, ha a tükörben lévő fickóval elbeszélgethet. Ezt a gondolatmenetet tovább fűzve hozzátette, olykor elég kemény beszélgetést folytat önmagával, ezért nem fél a külvilágtól jövő kritikáktól, mert ő sokkal határozottabban lép fel saját magával szemben.

    A finn nem adta fel az idei küzdelemét, úgy véli, le tudja győzni csapattársát, Lewis Hamiltont és világbajnok lehet év végén. Kettőjük között a pont különbség 39 egység, így a nastolai pilóta álmai annyira nem elérhetetlenek. Most, hogy felfedte futam utáni rituáléját, nem fél attól, hogy kinevetik, sőt el is árulta, miket szokott mondani magának, mikor a tükörben áll.

    ,,Néha azt mondom magamnak: Te egy p**ci vagy, egy idióta, máskor meg azt, hogy te vagy a legjobb. Egyszerűen csak szeretek magammal őszinte lenni. Mindig van lehetőség a fejlődésre, de arra is, hogy kifogásokat gyárts, ez nem csak nálunk van így, minden sportban megtalálhatók ezek a dolog, azonban nekem az segít, ha beismerem a gyengeségeimet, és mellette kiemelem az erősségeimet is. Sokkal éhesebb vagyok a sikerre, mint valaha, ez az egyik legnagyobb erényem. Tudom, még a saját személyes céljaimon kívül még nem értem el semmit az F1-ben, ezért is dolgozom keményebben mert változtatni szeretnék ezen.” – árulta el Bottas az ESPN-nek.

  • Íme a Mercedes festése a Német Nagydíjon!

    Íme a Mercedes festése a Német Nagydíjon!

    A német csillagos márka, a Mercedes a Német Nagydíjon ünnepli, hogy immáron 125 éve részesei a motorsportoknak.

    Ez alkalomból Lewis Hamilton és Valtteri Bottas autói részben új festést kaptak a hockenheimi hétvégére. Az autók eleje kifehéredett, mivel a Mercedes klasszikus motorsportos színe a fehér. Ezen kívül – többek között – régebbi betűstílussal került fel az autóra a Mercedes szó, és az autó orrán is a klasszikus Mercedes logó díszeleg.

    A csapat ezen kívül „retró” hangulatban tölti az egész hétvégét.

  • Marko szerint a Mercedes már nem fog szenvedni a hőségtől

    Marko szerint a Mercedes már nem fog szenvedni a hőségtől

    A Red Bull tanácsadója Helmut Marko úgy véli, a Mercedes már megoldotta a motorhűtés miatt felmerülő problémáikat a Német Nagydíjra.

    Ausztriában nagy hőség várt a mezőnyre, és meglepetésként a meleg leginkább a regnáló bajnok istállót hátráltatta, míg előre kaptak a riválisok a Red Bull és a Ferrari személyében. A futam után Toto Wolff pilótáival elmondta autójuk nem volt jól kezelhető, ezért nem tudtak jól teljesíteni a pályán. Az osztrák csapatfőnök elárulta a motor hűtésével akadt gondjaik, és már előre félt az elkövetkezendő helyszínektől, ahol szembe kell nézniük a forrósággal. Silverstone-ban nem kellett a melegtől tartaniuk, ám a Német Nagydíj hetére fordulva, ismét előtört Wolffból a pánik és már előre félve nyilatkozott a hőség miatt.

    ,,A Red Bull Ringhez hasonlóan a hockenheimi pálya relatíve rövid, ez pedig azt eredményezi, hogy a különbségek csökkenni fognak a csapatok között és mindenki közelebb fog kerülni egymáshoz. Mi azonban alázatosan fogunk dolgozni azon, hogy a legjobb eredményt szerezzük a hőség ellenére.

    Ám Marko szerint, már szó sincs erről, ugyanis meg van győződve arról, hogy az Ezüst Nyilak már megoldották a meleg miatt fellépő problémáikat.

    ,,Csak a hőség állta útjuk ebben a szezonban, ezért abban reménykedünk, hogy Hockenheimben is ilyen idő lesz. Azonban értesüléseim szerint a Mercedes egy olyan új kasznit hoz a hétvégére, amiben már új hűtési rendszer fog szerepelni. A legjobbjukat akarják nyújtani hazai futamukon, ezért biztos vagyok benne, hogy a probléma, amivel szembe néztek, már eltűnt.” – árulta el az osztrák tanácsadó.

  • Wolff: Hamilton inkább legyen megosztó, mint unalmas

    Wolff: Hamilton inkább legyen megosztó, mint unalmas

    Toto Wolff úgy véli, pilótájáról, Lewis Hamiltonról inkább szülessenek megosztó vélemények, mintsem unalmasnak titulálják az ötszörös világbajnokot.

    A Mercedes csapatfőnöke azért jegyezte meg a fent említett mondatot, mert az előző Nagydíjon többen is megkérdőjelezték az ötszörös világbajnok ’angolságát’ és emiatt vitatható kérdések záporoztak felé a sajtótájékoztatóján.

    ,,Biztosra vélem, mikor a hazai közönsége előtt versenyez Silversotne-ban, akkor csak egy kívánsága van, még pedig az, hogy jól teljesítsen azon a hétvégén. Az én nézetem szerint a világ legjobb sportolói mind megosztó személyiségek. Korábban már hallhattunk hasonló kommentek Serena Williams kapcsán is. Az emberek egy része kedveli őt és ők azt akarják, hogy minél több mindent nyerjen meg, míg mások az ellenfelét éltetik. Úgy vélem tehát, inkább legyen valaki megosztó mintsem középszerű vagy unalmas.”

    Hamiltont egy korábbi focista Rio Ferdinand vette védelmébe a kritikus kommentekkel szembe. Az ex-sportoló úgy érezte, hogy a Formula 1-es bajnokot ért negatívumok a rasszizmusra vezethetők vissza.

    ,,Meg tudom érteni a véleményét, joga volt ezt kimondani, ám én nem szeretnék erre az útra lépni. Minden napban meg van a lehetőség arra, hogy ragyogj, fejlődj vagy csinálj valami újat. Az édesanyámnak fehér bőre van, míg az édesapámnak fekete. Én a legjobbat kaptam mindkét világból. Rengeteg szurkolóm van, akik különböznek egymástól, más a vallásuk, más etnikai csoport tagjai, más a hátterük, és én szeretem ezt, ugyanis remélem azt, hogy ezzel én is hozzásegítem az embereket ahhoz, hogy közelebb kerüljenek egymáshoz és olyanok is találkozzanak, aki eddig nem ismerték a másikat. Vannak olyan rajongóim, tehát akik a versenyeken találkoznak, vagy épp az autóm előtt kötelezik magukat el egymás mellett. Vannak olyan szurkolóim, akik különböző csoportokhoz tartoznak szélese világon, akik találkoznak egymással a városban azért, hogy együtt nézzék a Nagydíjakat. Ezek az emberek nem ismernék most egymást, ha én nem versenyzek itt, és ez az ami engem nagyon büszkévé tesz.” –reagált az esetre Hamilton.

  • A Mercedesé a legóvatosabb gumiválasztás a Magyar Nagydíjra

    A Mercedesé a legóvatosabb gumiválasztás a Magyar Nagydíjra

    A Pirelli a C2-es (kemény), a C3-as (lágy) és a C4-es (kemény) abroncsokat hozza majd a Hungaroringre.

    Az Ezüst Nyilak, akik az Osztrák Nagydíj kivételével minden versenyt megnyertek az idei szezonban, mindössze nyolc szett lágy gumit kértek, ami kevesebb a többi csapatéhoz képest. A Ferrari és a Red Bull is kilenc-kilenc szettet, amíg a Renault a Toro Rosso és az Alfa Romeo is tíz szett garnitúrát kért a leglágyabb keverékből.

    Igaz, hogy a két keményebb szettből csak egy-két szettet választottak a csapatok, azonban ezeket a gumikat legfőképpen a versenyen láthatjuk majd az autókon.

    A csapatok teljes gumiválasztását itt tekinthetitek meg: