Szerk Racingline.hu

Címke: Mercedes

  • Honda: Közelebb vagyunk a Mercedeshez

    Honda: Közelebb vagyunk a Mercedeshez

    A Honda F1-es igazgatója Masashi Yamamoto elmondta, hogy a nagyon eredményes első félévet produkált 2019-ben aminek az lett az eredménye, hogy motorerő tekintetében közelebb léptek a Mercedeshez.

    A japán gyártó idéntől már két csapattal dolgozik a Forma-1-ben, ugyanis a Red Bull a Renault cserélte rájuk, az új partneri kapcsolat pedig egy harmadik hellyel indult Ausztráliában, ám a Mercedesektől komoly volt a lemaradásuk.

    Nem sokkal később jött az újabb dobogós hely, majd két futamgyőzelem, mind Max Verstappen jóvoltából, és Magyarországon sem volt messze a harmadiktól, ám akkor Hamilton egy jobb taktikával tudta legyőzni a hollandot.

    A fejlődés érzékelhető volt az év során, erről is kérdezték Yamamotot.

    „A különbség köztünk és a Mercedes között csökkent. Az elején nem éreztem azt, hogy közelebb tudnánk kerülni a Mercedeshez. Ám a sakurai központ mérnökei és fejlesztői nagyszerű munkát végeztek. Magyarországon pedig már a Mercedeses Hamilton és Max kerék a kerék elleni csatát vívtak, ami elképesztő volt. Ha az év elején is hasonló helyzet lett volna, akkor Hamilton már nem tudott volna visszazárkózni és lett volna pár másodperc előnyünk. Szóval szerintem ez egy rendkívül eredmények első félév volt.” – értékelt a szakember.

  • Hamilton elmondta, mi a legjobb dolog a Mercedesnél

    Hamilton elmondta, mi a legjobb dolog a Mercedesnél

    Lewis Hamilton elmondta, hogy az egyik dolog, amit a leginkább szeret abban, hogy a Mercedes versenyzője, az, hogy a csapat sosem teljesen elégedett, mindig a tökéletesre törekszik.

    A Mercedes rendkívül domináns lett a 2014-ben kezdődött hibrid korszakban. A csapat öt, Hamilton négy bajnoki címet szerzett ez idő alatt, és jó úton járnak a következő felé.

    A Mercedes idén is hasít, az eddigi 12 futamból nyolcat Hamilton, kettőt pedig csapattársa, Valtteri Bottas nyert.

    „Ami igazán nagyszerű ebben a csapatban, hogy szerintem mi sosem vagyunk elégedettek.” – idézte Hamiltont a Motorsport Week. „Még ha időnként ünneplünk is, végül mindig visszafogjuk magunkat.”

    „De alapvetően nem vagyunk elbizakodottak, mindig ugyanazzal a mentalitással érkezünk, azért jönnek a sikerek, mert mindenki keményen folytatja a munkáját, senki nem előbbre való a másiknál, és felemeljük egymást.”

  • Hamilton továbbra is Vettelt méltatja, miközben harcba hívja Verstappent és Leclerc-t

    Hamilton továbbra is Vettelt méltatja, miközben harcba hívja Verstappent és Leclerc-t

    A nyári szünet lassan tova száll, a pilótáknak hamarosan vissza kell térniük és újult erővel, Belgiumban, meg kell nyitniuk a szezon második felét. Lewis Hamilton előnye töretlen, ám a brit világbajnok érzi, Spa-ban nem lesz egyszerű dolga ugyanis kihívói vészesen közelednek felé, na de kiktől is tart az ötszörös világbajnok?

    A generáció váltást szele szinte már az idősebb versenyzők nyakszirtjét masszírozza, a fiatalok úgy törnek fel, mint a talajvíz. Max Verstappen és Charles Leclerc az elmúlt időszakban párharcukkal szórakoztatta a nagyérdeműt, míg Lando Norris a McLarenbe villantotta meg oroszlánkörmeit az előkelő pontszerző helyeken, továbbá Alexander Albon kinevezésének köszönhetően, akár beleköphet a nagyok levesébe, és a Red Bull volánja mögött még okozhat meglepetéseket.

    A brit világbajnoknak még a Magyar Nagydíjon is meg kellett dolgoznia a pénzéért, ugyanis nehezen énekelték ki a Mercedesszel a sajtot a Red Bull és Max Verstappen szájából. A spa-i egyeneseknek köszönhetően még egy elfeledett rivális is felemelkedhet: ugyanis a Ferrari a motorikus erőfölényének köszönhetően könnyen beleköphet az Ezüst Nyilak levesébe. Hamilton állítása szerint ezt nem bánja, örül annak, hogy a fiatalság ennyire versenyképes, ám boldogságát még az tudná fokozni, ha a Ferrari is visszakapaszkodna az élre, aminek köszönhetően már három csapat mérkőzhetne meg az első helyért.

    ,,Láthattuk, hogy a Red Bull sokat fejlődött, idén nagyot ugrottak előre az erőforrásukkal karöltve, ami nagyszerű. Úgy vélem, az idő előre haladtával még erősebbé fognak válni. Ott van Max, aki nem féletlenül számít már ifjoncnak, ugyanakkor még fiatal és már évek óta itt van, míg Charles csak a második szezonját teljesíti a sportágban, neki még sokat kell fejlődnie és sok mindent kell megtapasztalnia, ám én úgy látom, ahogy telik az idő, ő egyre erősebbé válik. Láttunk már tőle nagyszerű dolgokat, ezért is várom már azt, hogy egymás ellen harcolhassunk. Nem tudom, mikor fogja ismét felvenni a fonalat a Ferrari, mostanában eléggé hullámzó a teljesítményük. Tavaly közelebb voltunk egymáshoz, sőt talán ők egy kicsit gyorsabbak is voltak nálunk. Remélem, még idén felzárkóznak.”

    A fiatalok mellett Hamilton Sebastian Vettellel szeretne még összecsapni, ám a 32 éves versenyző manapság nem igen találja a „góllövő cipőjét”. Az ötszörös világbajnok azonban még mindig félelmetes ellenfélnek titulálja bajtársát, és továbbra is hangoztatja a német érdemeit.

    ,,Nem hinném, hogy történt vele valami. Ő is és a csapat is szenvedett, voltak nehéz versenyeik, és az ifjonc, aki mellette van, nagyon jól teljesít, nem a legkönnyebb időszak ez számára, de ő még mindig egy négyszeres világbajnok, amit az emberek előszeretettel elfelejtenek. Én viszont emlékszem erre, ő egy bajnok és nagyon félelmetes ellenfél, ezért tisztelnünk kell őt, és azt kell remélnünk, hogy még erősebben fog visszatérni.”

  • Marko: A Ferrari és a Mercedes minket másolt az akadémiájuk megalkotásánál

    Marko: A Ferrari és a Mercedes minket másolt az akadémiájuk megalkotásánál

    Helmut Marko úgy véli, a Ferrari és a Mercedes az ő innovációit alkalmazva alkotta meg saját pilóta neveldéjét, ezért is olyan sikeresek a programjaik manapság. Az osztrák szakember ugyanakkor cáfolta azokat a feltételezéseket, mik szerint a Red Bull Junior Team megakadt és már nem képes újabb tehetségeket felsorakoztatni a rajtrácsra.

    Sebastian Vettel, Daniel Ricciardo, és Max Verstappen fényes csillagként ragyog a Red Bull egén, míg Carlos Sainz és Daniil Kvyat fel-fel villan az éjszakában. Alexander Albon új reménységként tűnhet fel, és feliratkozhat a legfényesebben ragyogó nevek közé, de akár hullócsillag is lehet belőle, mint elődjeiből Pierre Gaslyból, Brendon Hartley-ból, vagy épp Jaime Alguersuariból.

    Ugyanakkor az osztrákoknak Verstappen alkalmazása óta nem sikerült találniuk egy igazán tehetséges fiatalt, az elmúlt években, a „nagy reménység” titulust hárman is birtokolták, majd karrierjük kegyetlenül és gyorsan ért véget.

    Eközben a riválisoknak sikerült ékköveket találni, a Ferrari kötelékében ott van például Charles Leclerc, aki már a vörösöknél bontogatja szárnyait, míg a Mercedes neveldéjéből George Russell és Esteban Ocon került ki. Marko ugyanakkor tájékoztat mindenkit: még mindig a Red Bull programja áll a dobogó legfelső fokán, és ha valaki nyerni akar „ebben a versenyben” akkor őket kell legyőzni.

    ,,Én voltam az első, aki létrehozott egy ilyen pilóta nevelő programot, a Ferrari és a Mercedes csak lemásolt minket. Büszke vagyok arra, hogy a Red Bull akadémiája ilyen jól működik, ezt bizonyítja az is, hogy mennyi sikeres pilóta került már ki a programból.”

    Az osztrák tanácsadó ugyanakkor elismeri, jelenleg nem bővelkednek tehetségekben, ám szerinte ez csak egy átmeneti állapot.

    ,,Ez csak egy rövidtávú probléma. Az igazán fiatal tehetségek jó ütemben fejlődnek.”

    Mindemellett a Red Bull Junior Team él és virul, habár rengeteg kritika éri őket szigorúságuk miatt. Nem elég ugyanis egyszer megvillanni az osztrákoknál, folyamatosan jól kell teljesíteni, ha valaki életben akarja tartani az esélyeit, és el akar jutni a Formula 1-be, ám ha ez sikerül is, még az sem lesz garancia arra, hogy már a siker kapujában van az illető, ugyanis ha hibát-hibára halmoz és nem képes fejlődni, könnyen elbocsájthatják a csapatból és a sportágból. Ám az alakulat kitart és továbbra is úgy véli, csak ez a szigor vezethet sikerre. Ennek bizonyítására az istálló tanácsadója el mesélt egy történetet:

    ,,Anno nagyon érdekelt egy versenyző, ő most itt van az F1-ben. Azt gondoltam, nagyon jó pilóta, ám az egy körös tempója nem volt jó, ezért úgy döntöttem nem veszem fel őt a programba, és a döntésem jónak bizonyult. A versenyeken jól szerepel, de az időmérőkön jócskán elmarad a csapattársától. A probléma abból fakadt nála, hogy nem tudott tovább lépni és még egy szintet ugrani.”

  • Vettel és Hamilton akár még helyet is cserélhet?

    Vettel és Hamilton akár még helyet is cserélhet?

    Toto Wolff egy nemrég készült interjúban utalt arra, hogy szívesen látná Sebastian Vettelt a Mercedesnél 2021-ben, továbbá elhintette azt is, hogy a többi pilótához hasonlóan, Lewis Hamiltont is érdekli, milyen lehet a Ferrarinál versenyezni.

    Olasz lapértesülések szerint a Scuderia és a német világbajnok kapcsolata már nem olyan idillikus,mint amilyen volt, ugyanis a folytonoson hibák és az esélytelenség egyre távolabb löki egymástól a feleket. Már májusban is felreppentek a hírek Vettel esetleges távozásáról vagy épp csapatváltásáról, és ha az utóbbi történne meg, a legtöbben egy Red Bullos ülést tudnának elképzelni a németnek, ám olybá tűnik, hogy az Ezüst Nyilak is szívesen lecsapnának a 32 éves versenyzőre.

    Természetesen ez a forgatókönyv csak akkor valósulhatna meg, ha Lewis Hamilton is úgy döntene ideje egy másik alakulatnál megcsillogtatni tudását, és akár az új szabályváltozások okán benne van a pakliban az az elképzelés is, hogy a Ferrarihoz szerződik. Csapatfőnöke elmondta, tisztában van azzal, hogy a legtöbb pilótát hívja az olasz istálló „szirén éneke”, ám Wolff bízik abban, hogy versenyzője még mindig az Ezüst Nyilakra koncentrál.

    ,,Hamilton jól érzi magát nálunk és kölcsönösen bízunk egymásban, ugyanakkor tisztában vagyunk a Ferrarit körülvevő mítosszal is. Minden versenyző álma az, hogy náluk versenyezzen.” –ismerte el Wolff.

    Ugyanakkor az osztrák csapatfőnök tudja, 2021-ben meg fognak változni a játékszabályok, ezért a jövő évi pilótakeringő tartogathat izgalmakat, főleg annak tükrében, hogy mindkét versenyző szerződése lejár, így akár szabadon igazolhatnak másik csapathoz.

    ,,2020 után minden nyitva áll majd.” –nyilatkozta sejtelmesen Wolff a La Gazzetta dello Sportnak.

    Wolff már korábban is hangoztatta, hogy Vettelt tárt karokkal várná az Ezüst Nyilaknál. A két fél már régóta nagyon jó barátságot ápol, és a négyszeres világbajnok német versenyzőként jó eséllyel pályázhatna a csillagosokhoz. Az osztrák csapatfőnök sejtelmesen nyilatkozott is erről a Gazzetta-nak:

    ,,Nem lesz valakiből négyszeres világbajnok csak a szerencse miatt. Sebastian a Ferrari egyik legfontosabb ékköve és az is marad, amíg náluk fog versenyezni. Jövőre lejár a szerződése, és, hogy őszinte legyek nem tudom mik a tervei. Ám, ahogy már mondtam 2020 után sok lehetőség kinyílik.”

  • Bottas hasznosnak tartja a ralitesztjeit

    Bottas hasznosnak tartja a ralitesztjeit

    Valtteri Bottas elismerte, hogy a ralitesztjei nem csak az élvezet miatt hasznosak, hanem további előnyökre is szert tesz általa. A finn pilóta a hazájában is tesztelhetett a Toyotával, és lenyűgözően teljesített.

    Bottas jelenleg az eddigi legjobb szezonját éli a Forma-1-ben, hiszen az első négy futamból kettőt is megnyert, mégis a versenyülésének a sorsa a Mercedes kezében van, mert év végével lejár a szerződése. A királykategória téli szünetében pedig teljesítette is már az első raliversenyét.

    Bottas legutóbb a Toyotával tesztelt, és szerinte nem csak szórakozás volt ez, hanem valós előnyei is származnak ebből a kalandból, mesélte a crash.net-nek:

    „Móka ez, hiszen úgy érzem, hogy ez jó nekem. Ugyanakkor mindig tanulok valami újat a vezetésről. Minél több különféle autót vezetsz, különféle felületeken, azokból mind csak származik előnyöd később. Nagyon élvezem, ez a fő oka annak, hogy csinálom, de előnyöm is származik belőle. Ez a gondolatmenetem mögötte. Soha nem vezettem eddig egy rendes autót murván, így ez egy új tapasztalat volt nekem, és minden remekül alakult.”

  • Binotto meglepődött, hogy ekkora a hátrányuk

    Binotto meglepődött, hogy ekkora a hátrányuk

    Mattia Binotto elismerte, nem számított ekkora lemaradásra a Mercedeshez képest.

    A Ferrari szezonja eddig borzasztó, megbízhatósági gondok, vezetői hibák, csapatsorrendbeli kérdések is hátráltatták őket. Ezek fényében nem meglepő, hogy győzelem nélkül állnak.

    Ehhez képest a téli teszteket uralták, és nagy esélyesnek számítottak az idei szezonra. Aztán jött Ausztrália.

    „Meglepődtünk a szezon eleji gyenge teljesítményünkön” – mondta az olasz csapat főnöke, Mattia Binotto. „Talán nem számítottunk arra, hogy elől leszünk, de legalább olyan gyorsnak éreztük magunkat, mint a Mercedes. Ausztráliában nem ez volt a helyzet. Bahreinben talán. De összességében biztos nem.”

  • A Mercedes érdeklődött Mick Schumacher iránt, de nem volt hely neki

    A Mercedes érdeklődött Mick Schumacher iránt, de nem volt hely neki

    Mick Schumacher a Magyar Nagydíjon első Forma-2-es győzelmét szerezte, és a nyári szünet után, a szezon második felében egy hasonló felzárkózást igyekszik majd bemutatni, mint ami tavaly a Forma-3 győzelemhez segítette. A német egy ideje már a Ferrari akadémiájának tagja, de egy időben a Mercedes is érdeklődött iránta, ismerte el Toto Wolff.

    „Természetesen fontolgattuk, hogy bevesszük a fiatal versenyző programunkba, de végül úgy döntöttünk, nem csinálunk neki helyet” – magyarázta a Mercedes csapatfőnöke a La Gazzetta Dello Sport hasábjain. „Egyszerűen azért, mert akkoriban már Esteban Oconnak és George Russelllnek is nehezen találtunk ülést. Mick egy jó srác, és az F3-on és F2-n keresztül olyanná vált, akinek megvan a saját személyisége. Biztos vagyok benne, ha eljön az idő, a Forma-1-ben is jól fog menni.”

  • Wolff Ferrari győzelmet vár Belgiumban

    Wolff Ferrari győzelmet vár Belgiumban

    A Mercedes vezetője Toto Wolff arra számít, hogy a Ferrari sokkal erősebb és versenyképesebb lesz a soron következő Belga Nagydíjon, mint voltak Magyarországon. A Hungaroringen Sebastian Vettel harmadik lett, Charles Leclerc pedig mögötte végzett, de a páros messze elmaradt az elöl haladó Lewis Hamilton és Max Verstappen külön showjától, amelyből végül a brit jött ki jobban.

    A Ferrari az egyetlen olyan top csapat 2019-ben, akik még adósak a futamgyőzelemmel, míg a Mercedes már 10 versenyt nyert, a Red Bull kettőt. Wolff úgy véli, hogy ez Spaban hamarosan megváltozhat:

    „Az előző versenypálya olyan volt, ami nem feküdt nekik. Van egy nagyon erős motorjuk, de kevés a leszorítóerejük, ezért a Ferrari nagyon erős lesz Spaban és Monzában. Teljesen más lesz a felállás ott mint ami most van, efelől kétségem sincs.”

    A száguldó cirkusz most szabadságra ment, de Wolff elárulta, hogy csapata keményen dolgozik azon, hogy felkészüljenek a belga futamra, mert nem biztos ott a vezető pozíciójuk:

    „Nehéz dolgunk lesz, ezért is élvezzük ki a pillanatot, de a múlt héten is felmerült gondjaikat meg akarjuk oldani Spára, hogy versenyképesek lehessünk.”

    A 2019-es szezon első 12 versenyét követően a Mercedes vezeti a konstruktőrök bajnokságát, 150 ponttal a Ferrari előtt.

  • Wolff: Hamilton véleményét is kikértük a Bottas-Ocon üggyel kapcsolatban

    Wolff: Hamilton véleményét is kikértük a Bottas-Ocon üggyel kapcsolatban

    Toto Wolff elismerte, a jövő évi pilótafelállással kapcsolatos kérdéskörbe bevonták Lewis Hamiltont is.

    Az Ezüst Nyilak nagy dilemmában vannak, ugyanis el kell dönteniük kit alkalmaznak a 2020-as esztendőre. A székfoglaló már elkezdődött, egy ülőalkalmatosság van a terem közepén, és két pilóta kering a zenére. Az üldözött fél a csapat jelenlegi versenyzője, Valtteri Bottas, aki jól kezdte ugyan az évet, ám a hibái beárnyékolják korai eredményeit. Az üldöző pedig Esteban Ocon, aki tavaly járt pórul a Stroll család miatt, továbbá Daniel Ricciardo átigazolása sem segített rajta, ugyanis a Renault-hoz és a McLarenhez már nem mehetett, így maradt a kényszerpihenő a Mercedesnél.

    A zene tehát még szól, Toto Wolff még nem állította le, és az olasz La Gazzetta dello Sportnak el is mondta, nincs konkrét határidő megszabva, a bejelentésre. Azonban nem csak a Mercedes menedzsmentjének van beleszólása az ügybe, Lewis Hamilton véleményét is kikérték a „fejesek”.

    ,, A csapatérdek fogja természetesen a döntésünket befolyásolni, de Lewis már olyan régóta van velünk, emiatt szerettük volna megtudni az ő véleményét is, ezért egy rövid listát nyújtottam át neki és megkérdeztem őt. Ugyanúgy gondolkodott, mint mi: mindketten megérdemelnék az ülést.”

    Wolff elismerte, nehéz dönteni, főleg neki, aki mindkét versenyzőt már régről ismeri. Ocon még nem versenyzett top csapatnál, és ez a hiányosság akár Bottas malmára is hajthatná a vizet, ám az osztrák csapatfőnök leszögezte, nem fél attól, hogy egy ifjoncnak adjon lehetőséget.

    ,,Ez egy nehéz döntés, ugyanis Valtterit a Formula Renault-os korszaka óta ismerem, míg Estebant az F3 óta. Van abban valami nagyszerű, ha egy fiatal pilóta esélyt kap, ám Formula 1 történetében csak két versenyzőnek sikerült azonnal megcsillogtatni a tehetségét egy top csapatban: az egyik Lewis Hamilton volt a McLaren színeiben, míg a másik Max Verstappen. Nagyon jó döntés volt először a hollandot a Toro Rossoba ültetni, és csak utána a Red Bullba ugyanis volt ideje felnőni a feladathoz. A Ferrarinál és a Mercedesnél nagyon nagy nyomás helyeződik a versenyzők vállára, de ahogy már mondtam, mindketten (Bottas és Ocon) megérdemelnék az ülést.”

    Az olaszok további adalékot adtak a történethez, mikor elmondták Wolffnak egykori pilótájuk, Nico Rosberg ötletét. A német világbajnok ugyanis azt találta ki, hogy petíciót kellene indítani amiatt, hogy Fernando Alonsót ültessék be Hamilton mellé. A Mercedes csapatfőnöke ugyanakkor elutasította az ötletet.

    ,,Fernando kétségkívül az egyik legerősebb versenyző, és a Ferrrais kalandja után már nem tudott versenyképes autóba ülni. A nagy csapatoknak már meg van az „alfa” pilótájuk. Néha nem elég jó versenyzőnek lenni, a körülményeknek is kedvezően kell alakulnia.”

    Rosberg álma tehát nem valósulhat meg, nem lesz a Mercedesnél Alonso-Hamilton páros, ugyanis a német csapat első embere nem szeretné, ha hasonló szituációkba keverednének, mint a McLaren 2007-ben.

    Ám nemcsak Alonso nevét suttogják egyre többen a médiában, Verstappen neve is felmerült már, ugyanis őt is sokan látnák szívesen 2021-ben az Ezüst Nyilak színeben versenyezni. Wolff azonban ezt a kérdést ügyesen kikerüli.

    ,,Nem érdemes a távoli jövőről még nyilatkozni, jelenleg a 2019-es bajnokságban vagyunk és a világbajnoki címért harcolunk, valamint megkezdtük az előkészületeket 2020-ra is.”

    Wolff tehát nem zárta ki a holland érkezését, ám ugyanakkor még egy név felmerülhet azon a bizonyos listán. Az osztrák csapatfőnök nagyon jó kapcsolatot ápol Sebastian Vettellel, és már korábban is hangsúlyozta, szívesen látná a németet a Mercedes színeiben. A La Gazzetta dello Sport természetesen a Ferrariról is kérdezte Wolffot, így merült fel a négyszeres világbajnok neve. 2020-ig szerződése van a 32 éves versenyzőnek a Scuderiával, ám utána már ő is szabad préda lesz. Erre utalt az osztrák csapatfőnök is sejtelmesen.

    ,,Sebastian jelenleg a Ferrari egyik alappilléré és az is marad, amíg náluk fog versenyezni, viszont azt nem tudom mik a tervei 2021-re, ám 2020-ban sok ajtó kinyílik.”