Szerk Racingline.hu

Címke: Mercedes

  • Wolff Leclerc győzelméről: Ennek így kellett lennie

    Wolff Leclerc győzelméről: Ennek így kellett lennie

    A nyári szünet utáni első versenyhétvégére árnyék vetült, miután szombaton egy szörnyű baleset következtében életét veszítette Anthoine Hubert. A francia F2-es versenyző és Charles Leclerc nagyon jól ismerték egymást, anno együtt versenyeztek különféle utánpótlás kategóriákban, Franciaországban. Vasárnap a monacói versenyző megszerezte élete első F1-es győzelmét, amit azonnal elhunyt versenyzőtárásnak ajánlott.

    A Ferrari az egyenesekben és egy körös tempó tekintetében gyors volt, ám a Mercedes a futamon beizzította a rakétákat és kis híján elorozták a vörösök elől a győzelmet. Toto Wolff a verseny leintését követően értékelte a látottak: természetesen csalódott volt az elszalasztott győzelem miatt, ám mégis valahol és úgy érezte, a tragédia árnyékában, helyén való volt az, hogy a monacói diadalmaskodhatott.

    ,,A versennyel kellene foglalkoznunk, de egy fiatal versenyző elvesztette az életét tegnap, ez a tény pedig beárnyékol mindent. Meg kell emlékeznünk róla, és ezért jó az, hogy Charles nyerte a versenyt. Ők ketten nagyon közel álltak egymáshoz, minden okkal történik.”

    A Mercedesnek reális esélye csak akkor nyílt a győzelemre, miután a Ferrari fiatal versenyzőjének abroncsai elkoptak, Lewis Hamilton üldözőbe is vette az élen haladót, ám végül nem sikerült megelőznie őt. Wolff azonban örült annak is, hogy versenyzői megkaparintották a második és harmadik helyet.

    ,,Az egyenesekben nagyon nehéz elmenni a Ferrari mellett, de talán ha lett volna még két kör, akkor sikerült volna. Talán túl sokáig maradtunk kint, Lewis esetében az lett volna az ideális, ha egy vagy két körrel előbb hívjuk be a bokszba, de utólag mindig okosabb az ember. Úgy vélem ez a pálya nem igazán fekszik nekünk. Az egyenesekben a sebességünk nem olyan jó, ezért is vagyunk nagyon-nagyon boldogok amiatt, hogy sikerült a legtöbbet kihozni a helyzetből.”

  • Hamilton nem aggódik az új Mercedes motor megbízhatósága miatt

    Hamilton nem aggódik az új Mercedes motor megbízhatósága miatt

    A Mercedes brit világbajnoka, Lewis Hamilton nem aggódik új motorjuk megbízhatósága miatt.

    A német gyártó új fejlesztésű motort hozott a Belga Nagydíjra, ami minden csapatuk autójába egyből be is került. Többeknek viszont problémája volt az erőforrással, Sergio Perez és Lance Stroll mellett Robert Kubicának is. Utóbbi motorja a tegnapi időmérő elején füstölt el.

    A lengyel a kiesés után elárulta, továbbra is bízik a Mercedesben: „A srácok a Mercedesnél biztosan rá fognak jönni, mi történik.”

    Ezen gondok mellett a teljesítmény sem az igazi. Egy olyan erőpályán, mint Spa, 8 tizedet kapni a Ferraritól – márpedig Lewis Hamilton ennyit kapott a pole pozíciós Charles Leclerctől – azt jelenti, van lemaradás a lóerők terén.

    A bajnoki éllovas Hamilton viszont minden ilyen kételyt elfelejt majd a mai verseny előtt.

    „Nem tudom pontosan, miért romlottak el a motorok. Biztos vagyok benne, hogy próbálják kielemezni. Nekem csak le kell szegnem a fejem, és csinálnom kell, amit mindig, aztán lesz, ami lesz. Nincs értelme emiatt aggódni.”

  • Wolff fogja menedzselni továbbra is Ocont

    Wolff fogja menedzselni továbbra is Ocont

    Noha Esteban Ocon 2020-tól már a Renault versenyzője lesz, az útját viszont továbbra is a Mercedes és Toto Wolff  fogja egyengetni.

    A 22 éves francia két évre kötelezte el magát a Renualthoz, ám Wolffal is továbbra is kapcsolatban fog maradni, ennek apropóján Cyril Abiteboul beszélt a szerződése részleteiről.

    „Ő már a Renault versenyzője, ez teljesen tiszta. A Mercedesnek semmilyen joga sem lesz felette a szerződésének időtartama alatt.  Egy apró dolog van csupán, hogy az ő menedzsmentje egy csapat, jelen esetben a Mercedes lesz.” – jelentette ki a csapatfőnök.

    Abiteboul azt viszont tagadta, hogy mint anno Sainz esetében, csak kölcsönbe érkezett volna.

    „Teljes mértékben a Renault kötelékébe tartozó pilóta lesz.” – jegyezte meg.

  • Russell top autót érdemelne Kubica szerint

    Russell top autót érdemelne Kubica szerint

    Robert Kubica szerint újonc csapattársának George Russellnek megvannak azon képességei, amivel a Forma-1 élmezőnyéhez tartozhatna. A páros azonban a Williams autóival végtelenül lemaradva a mezőny végén kullog. Russell azonban rendre jobb a csapattársánál 2019-ben. Még mindig azt gondolják egyesek, hogy ennek az oka Kubica jobb karjának a sérülése. A 34 éves pilóta azonban elmondta az AMuS-nak, hogy sikerült ezen túllendülnie, amikor a kormány mögött ül:

    „A bal karom most sokkal gyorsabb, érzékenyebb és jobb mint valaha. Számos teszten túl állítom, hogy a bal karom 35%-kal jobb eredményekre képes, mint amikre egészséges emberek és más pilóták képesek.”

    Kubica szerint más és összetettebb oka van annak, hogy lemaradt Russelltől. Ugyanakkor elismeri a 21 éves britet, aki feltehetően marad is 2020-ban a Williamsnél:

    „George tesztelt a Mercedesszel és a Force Indiával, és a szezon elején feltehetően több kört teljesített modern F1-es autókkal, mint én. Ugyanakkor hihetetlenül tehetséges, mindenki tudja, hogy milyen gyors. Persze velem hasonlítják össze, de teljesen máshol állunk a versenyzői karrierjeinkben. Megérdemelne egy olyan autót, amivel az élen haladhatna. A képességei meglennének hozzá, és csak idő kérdése, hogy mikor ülhet versenyképes autóba.”

  • Wolff: Hihetetlen a Ferrari sebesség előnye

    Wolff: Hihetetlen a Ferrari sebesség előnye

    Toto Wolff szerint már-már nevetségesen nagy a Ferrari előnye az egyenesekben a mezőny többi tagjához képest.

    Charles Leclerc vezényletével fölényes Ferrari siker született a Forma-1-es Belga Nagydíj időmérő edzésén. Az olaszok sikerében kulcs szerepet játszott a motorerőből adódó erőfölény.

    A Mercedesek hét tizedes hátránya úgy alakult ki, hogy a kanyargós második szektorban sokkal gyorsabbak az olaszoknál, így érthető Toto Wolff döbbentsége.

    „Tudtuk, hogy ez nehéz pálya lesz a számunkra, talán ez a harmadik és a negyedik hely, amit előzetesen vártunk az reális is.” – kezdte. „Talán a második hely is meglehetett volna, de ez a hátrány hatalmas, a Ferrari előnye pedig ezen pályákon nevetségesen nagy.”

  • Perez egy régebbi specifikációjú motort kap a hétvége hátralevő részére

    Perez egy régebbi specifikációjú motort kap a hétvége hátralevő részére

    Sergio Perez autójába egy régebbi specifikációjú motort fognak betenni, miután az új hajtáslánc egy jelentős hiba miatt megadta magát a pénteki második szabadedzésen.

    A mexikói pilóta produktív délután zárt, az ötödik leggyorsabb időt autózta, majd megkezdte a versenyszimulációt. Az edzés végén azonban valami történt az autójával, lángcsóvák és kisebb füst vált láthatóvá a Racing Point konstrukciójában. Perez azonnal le is parkolta autóját a Rivage-ban. Később kiderült az új Mercedes motor adta be a kulcsot. A német erőforrást használó versenyzők aggódni kezdtek az eset miatt, sőt a Mercedes visszaküldte Brixworth-ba a hibás darabot, ahol is szakemberek egész este vizsgálták a hajtásláncot.

    ,,Egyszer csak erővesztést éreztem, majd láttam, hogy füst jön ki az autóból és furcsa hangokat hallottam a kipufogó irányából, nem nézett ki jól a dolog.” –kommentálta az esetet a Racing Point versenyzője.

    Perez tehát egy régebbi specifikációjú erőforrást fog használni, ugyanis így elkerülheti a rajtbüntetést Spa-ban, ám ez a megoldás csak egy ideig orvosolja majd problémát, ugyanis Monzában a mexikói versenyzőnek egy újabb hajtásláncot kell majd felhasználnia, és emiatt a mezőny végéről vághat neki majd az Olasz Nagydíjnak.

    A motorhibát leszámítva a 29 éves versenyző elégedett volt tegnapi teljesítményével:

    ,,A hibáig jól álltunk, az autó erős volt mind két edzésen, és az újítások, amiket bevetettünk azonnal éreztették hatásukat. Egy új első szárnyat és még pár újdonságot hoztunk ide, és ezek a fejlesztések jó hatást gyakoroltak az autó egyensúlyára. Még mindig van min fejlesztenünk, ám összességében pozitív napot zárhattunk.”

  • Vettel és Leclerc: Nem szabad leírni a Mercedest!

    Vettel és Leclerc: Nem szabad leírni a Mercedest!

    Sebastian Vettel és Charles Leclerc nagyon eredményes pénteki napot zárt Spa-ban, ennek ellenére mindkét versenyző kételkedik abban, hogy az előnyük a hétvége további részében is megmarad.

    A nyári szünet utáni első szabadedzést a Ferrari német versenyzője nyerte, mögötte csapattársa végzett, míg a Mercedeses versenyzők egy másodperces lemaradásban követték a vörösöket. A délutáni gyakorláson már a monacói pilóta került az élre, megelőzve ezzel a négyszeres világbajnokot, ám Lewis Hamilton és Valtteri Bottas ebben a másfél órában is tetemes lemaradást szedett össze.

    A brit világbajnok a nap végén azt nyilatkozta, a Mercedes az egyenesekben veszít egy másodpercet a Ferrarihoz képest, ám Vettel szerint ez az állítás nem állja meg a helyét.

    ,,Ez csak egy péntek volt, láttunk már ilyen eredményeket korábban is ezen a napon. A legfontosabb viszont az, hogy vasárnap mi a góllövő cipőnket vegyük fel.”

    Arra a kérdésre, hogy a Mercedes veszélyt jelenthet-e számukra a pole pozíció tekintetében a 32 éves versenyző a következőket válaszolta:

    ,,Természetesen! Ahogy már mondta, nem ez az első ilyen nap, amikor jónak tűnik minden, még a szombat reggel is nekünk kedvezhet, aztán majd meglátjuk mi lesz velünk délután. Nem bízhatjuk el magunkat és nem vehetjük ezeket az eredményeket készpénznek.”

    A második edzésen diadalmaskodó Leclerc sem gondolja ezt másképp:

    ,,A nyári szünet után jó egy ilyen napot teljesíteni. Az egy körös tempónk jó, ám a hosszútávú már nem annyira, ezért ezen a területen még fejlődnünk kell szombaton, de összességében nem állunk rosszul. A második szektorban a Mercedes nagyon-nagyon erős volt tegnap és ma még a motorokat is fel fogják tekerni, ezért az első és a harmadik szektorban sem lesz már akkora lemaradásuk.”

  • Az FIA megtudta, hogy a Mercedes talán vétett a szabályok ellen a nyáron, de kiderült, hogy nem

    Az FIA megtudta, hogy a Mercedes talán vétett a szabályok ellen a nyáron, de kiderült, hogy nem

    A Mercedest megkereste az FIA péntek éjjel, hogy tisztázzák, vajon történt-e szabályszegés a nyári szünet alatt.

    Lewis Hamilton ugyanis elárulta, hogy kommunikált csapatával a nyári szünet alatt.

    Azonban az FIA sportkódexének 21.8 cikkelye szerint a „résztvevőknek be kell tartaniuk a 14 napos leállási időszakot”, ami megtilt „mindenféle munkafolyamatot az összes alkalmazott számára, beleértve a tervezést, fejlesztést és gyártást is”.

    A Mercedes és Hamilton bőven vezeti a pontversenyt, mégis fontosnak tartják, hogy ne eresszenek le, sőt, keményebben akarnak dolgozni a szezon hátralévő részében.

    „Volt egy kis beszélgetésünk a csapattal, ami általában nem szokott lenni a szünetben, próbáltuk megnézni, hogyan tudnánk még fejlődni.” – mondta Hamilton. „Akár kommunikációban, akár úgy, hogy egy perccel korábban érkezünk egy megbeszélésre, vagy akárhogy. Minden területet figyelembe veszünk.”

    Hamilton megjegyzéséről az FIA versenyigazgatója, Michael Masi is értesült, ám megszakították a hivatalos vizsgálatot, mivel elfogadták a Mercedes magyarázatát.

    A Mercedes azt állította, hogy a megbeszélés, amiről Hamilton beszélt, a Magyar Nagydíjat követő héten történt, nem a kötelező 14 napos leállás ideje alatt.

     

  • Az új motorokat és a mellé járó büntetéseket is kiosztották Spa-ban

    Az új motorokat és a mellé járó büntetéseket is kiosztották Spa-ban

    Ezen a héten hivatalosan is kezdetét veszi a Formula 1-es szezon második fele, és a nyári szünetről visszatérve a csapatok több újdonsággal is készültek az újabb megmérettetésre.

    A Mercedes és a Renault is előállt az új specifikációjú hajtáslánccal, míg a Honda bizonytalan azzal kapcsolatban, mikor is kerülhetnek elő az új erőforrások, és állítólag nincs ez másképp a Ferrarinál sem. A Scuderia esetében Albert Fabrega szakértő szerint két oka lehet a késlekedésnek. Elterjedtek olyan pletykák a paddockban, hogy a Ferrari erőforrását vissza kellet küldeni Maranellóba mert megbízhatósági gondok adódtak az egységgel, de az is elképzelhető, hogy eleve Monzában szerették volna bevetni az új motorjukat.

    Ezért tehát Sebastian Vettelen, Charles Leclerc-en, Max Verstappennen, Lando Norrison, és Pierre Gaslyn kívül mindenki új hajtáslánccal fog neki vágni a hétvégének. A mezőny végéről a rajtot Daniil Kvyat, Alexander Albon és Lance Stroll várhatja majd, ugyanis ők több, mint 15 helyes büntetést kaptak a cserék miatt, míg Daniel Ricciardo, Nico Hülkenberg és Carlos Sainz 5 hellyel lesz majd hátrasorolva eredeti pozíciójához képest.

    Albon nem csak új motort, hanem új MGU-H-t, és új MGU-K-t is kap, továbbá Kvyat is új MGU-H-val versenyezhet majd az Ardennekben, ahogy Stroll is, ezért kaptak ők hárman sokkal nagyobb büntetést a többieknél.

    Lewis Hamiltonnak, Valtteri Bottasnak, Romain Grosjeannak, Kevin Magnussennek, Sergio Pereznek, Antonio Giovinazzinak, George Russellnek és Robert Kubicanak nem jár büntetést, mert ők a cserével nem lépték át a limitet.

    Monzában még várható a Ferrari és a Honda új motorja, kivéve ha igaznak bizonyulnak a pletykák azzal kapcsolatban, hogy megbízhatósági gondokkal küszködnek az olaszok és a  japánok.

  • Csehországban folytatódik a kamion-Eb

    Csehországban folytatódik a kamion-Eb

    Másfél hónap szünet után a csehországi Mostban folytatódik a kamion Európa-bajnokság. A kétszeres bajnok Kiss Norbert kipihenten vág neki a szezon második felének úgy, hogy összetettben a negyedik helyen áll, és mindössze 9 pont választja el a második helyezett Antonio Albecetetől.

    A bajnokságot vezető Jochen Hahn 197 pontjával szinte biztos befutónak tekinthető, nehéz lesz őt bárkinek befognia, a második helyért azonban kőkemény harc várható a következő négy versenyhétvégén.

    A német Tankpool24 csapat magyar versenyzője készen áll a küzdelemre, habár a nyári szünetben inkább csak aktív pihenéssel tudott készülni az előtte álló feladatokra.

    “Egy-egy nap a Balatonon, a sarudi élményfaluban, a Dunakeszi jetski tavon, főleg ilyen programok jutottak az elmúlt hetekre. A Macskaárvaházban fát is ültettünk, egy befogadott cicának gazdát kerestünk, a női röplabda-Eb-n szurkoltunk a magyar lányoknak, szóval tényleg eseménydús időszak van mögöttem, de már hiányzik a versenyzés” – számolt be szabadságáról Kiss Norbert.

    Elmondta azt is, a csapat kecskeméti műhelyében dolgozó szorgos szerelők alig tartottak szünetet a nyáron, végig a Mercedes kamionok felkészítésével foglalkoztak.

    “Nagyon nagy köszönet a srácoknak, mert többet dolgoztak, mint amennyit pihenni tudtak. Volt jó kis karbantartás mindkét autón, fejlesztés a futóműveken. A motor marad egyelőre ugyanaz, amivel eddig mentünk, de így sem unatkoztunk.”

    Tavaly egy második és egy harmadik helyet szerzett Csehországban, ehhez hasonlóan idén is szeretne dobogóra állni.

    “Nehéz lesz, biztos vagyok benne, mert az elnyújtott kanyarok miatt előtérbe helyeződik a motorerő, de megpróbáljuk kihozni a maximumot ebből is. Gyakori az eső Mostban, ha esetleg most is eleredne, akkor újra lenne esélyünk a futamgyőzelemre, azzal pedig fontos pontokat szerezhetnénk.”

    A FIA ETRC hétvégi programja, Most, Csehország:

    augusztus 30., péntek
    13.00 – első szabadedzés
    15.00 – második szabadedzés

    augusztus 31., szombat
    9.40 – warm up
    11.15 – első időmérő (Superpole-lal)
    14.05 – első verseny
    16.40 – második verseny

    szeptember 1., vasárnap
    9.35 – warm up
    11.05 – második időmérő (Superpole-lal)
    14.10 – harmadik verseny
    17.25 – negyedik verseny